•   中控内饰对比:帕萨特胜在做工,致胜赢在设计    帕萨特的中控台仍然是典型的大众风格,在设计上和迈腾的区别并不是很大,虽然在功能性及布局的合理性上没的说,但总是一成不变难免让人生厌。不过在和很多中型车车主的交流中,他们到是认为这种统一化的中控很经典,也减小了上手的难度。     黑色内饰配搭银色装饰板,更能得到运动风格客户的青睐。中央出风口上的石英时钟采用系统自动授时,无需手另外动调较。中央的时钟也为车内带来了更多成熟、稳重的气氛。    新帕萨特白色背光的仪表盘将水温表和油量表整合进了转速和时速表中
  •   中控内饰对比:帕萨特胜在做工,致胜赢在设计   帕萨特的中控台仍然是典型的大众风格,在设计上和迈腾的区别并不是很大,虽然在功能性及布局的合理性上没的说,但总是一成不变难免让人生厌。不过在和很多中型车车主的交流中,他们到是认为这种统一化的中控很经典,也减小了上手的难度。   黑色内饰配搭银色装饰板,更能得到运动风格客户的青睐。中央出风口上的石英时钟采用系统自动授时,无需手另外动调较。中央的时钟也为车内带来了更多成熟、稳重的气氛。   新帕萨特白色背光的仪表盘将水温表和油量表整合进了转速和时速表中 >>
  • 来源:guide.autov.com.cn/1105/25550_1.html
  • (图2-2 ) 后 功 能 示 意 图 二、传感器与仪表的联接 1、传感器的联接采用9芯插头座。 图2-3标注了各引脚的意义。 2、如果使用四芯屏蔽电缆必须将+E与+S、-E与-S短接。 3、!传感器与仪表的联接必须可靠,传感器的屏蔽线必须可靠接地。联接线不允许在仪 表通电的状态下进行插拔,防止静电损坏仪表或传感器。 4、!传感器和仪表都是静电敏感设备,在使用中必须切实采取防静电措施, 严禁在秤台上进行电焊操作或其他强电操作,在雷雨季节,必须落实可靠的避雷措施, 防止因雷击造成传感器和仪表的损坏,确保操
  • (图2-2 ) 后 功 能 示 意 图 二、传感器与仪表的联接 1、传感器的联接采用9芯插头座。 图2-3标注了各引脚的意义。 2、如果使用四芯屏蔽电缆必须将+E与+S、-E与-S短接。 3、!传感器与仪表的联接必须可靠,传感器的屏蔽线必须可靠接地。联接线不允许在仪 表通电的状态下进行插拔,防止静电损坏仪表或传感器。 4、!传感器和仪表都是静电敏感设备,在使用中必须切实采取防静电措施, 严禁在秤台上进行电焊操作或其他强电操作,在雷雨季节,必须落实可靠的避雷措施, 防止因雷击造成传感器和仪表的损坏,确保操 >>
  • 来源:www.31food.com/company_news/detail/12907.html
  • 奇瑞开发自己的系统,包括 ECU 控制策略、ECU 软件、ECU 标定,选用供应商的 ECU 硬件,传感器和执行器由奇瑞进行选型和集成工作。 系统功能概述:基于扭矩模型的发动机管理系统:机械节气门体、燃油国四排放, OBD 功能。首款应用车型为 E5+SQR477。   精确的 lambda 闭环控制;  稳定的怠速控制;  基于扭矩模型的驾驶性优化控制;  最高发动机转速限制和最高车速限制;  准确的排温模型控制;  爆震控制功能;  碳罐控制;  瞬时油耗输出。  油气系统切换及诊断
  • 奇瑞开发自己的系统,包括 ECU 控制策略、ECU 软件、ECU 标定,选用供应商的 ECU 硬件,传感器和执行器由奇瑞进行选型和集成工作。 系统功能概述:基于扭矩模型的发动机管理系统:机械节气门体、燃油国四排放, OBD 功能。首款应用车型为 E5+SQR477。 精确的 lambda 闭环控制; 稳定的怠速控制; 基于扭矩模型的驾驶性优化控制; 最高发动机转速限制和最高车速限制; 准确的排温模型控制; 爆震控制功能; 碳罐控制; 瞬时油耗输出。 油气系统切换及诊断 >>
  • 来源:www.hyg163.com/Down-show-4
  • 大众捷达最新报 大众捷达怎么样 大众捷达团购价格 大众捷达油耗及性能 大众捷达2016款 大众捷达多少钱 大众4S店电话地址 大众捷达全国最低价 大众捷达性能 大众捷达最低价格 外观方面:新捷达车身长宽高分别为4487mm/1706mm/1470mm,轴距为2603mm。而外观方面,则采用全新一代的家族设计语言,横拉式前进气格栅,采用了大量镀铬装饰,并与熏黑式前大灯紧密结合,相比老款车型档次感有了明显提升。而车尾设计简洁大气,分体式尾灯的加入使尾部层次感更为明显。 24小时咨询电话:17777793745
  • 大众捷达最新报 大众捷达怎么样 大众捷达团购价格 大众捷达油耗及性能 大众捷达2016款 大众捷达多少钱 大众4S店电话地址 大众捷达全国最低价 大众捷达性能 大众捷达最低价格 外观方面:新捷达车身长宽高分别为4487mm/1706mm/1470mm,轴距为2603mm。而外观方面,则采用全新一代的家族设计语言,横拉式前进气格栅,采用了大量镀铬装饰,并与熏黑式前大灯紧密结合,相比老款车型档次感有了明显提升。而车尾设计简洁大气,分体式尾灯的加入使尾部层次感更为明显。 24小时咨询电话:17777793745 >>
  • 来源:www.autotimes.com.cn/market/201610/news_469722.html
  • 1.屏蔽功能光幕的安全功能无效。关于上述功能在工作时的安全性,请用其他方法来确保。 2.配置屏蔽传感器时,请使其能够区别通过的是工件还是人体。人体侵入危险区域时激活屏蔽功能,屏蔽功能有可能使人受重伤。 3.请把指示屏蔽功能指示灯(外部指示灯)配置在能够从所有操作位置确认的地方。 4.
  • 1.屏蔽功能光幕的安全功能无效。关于上述功能在工作时的安全性,请用其他方法来确保。 2.配置屏蔽传感器时,请使其能够区别通过的是工件还是人体。人体侵入危险区域时激活屏蔽功能,屏蔽功能有可能使人受重伤。 3.请把指示屏蔽功能指示灯(外部指示灯)配置在能够从所有操作位置确认的地方。 4. >>
  • 来源:www.automation.com.cn/seriesDetail.do?method=showWhichComment&type=0&sid=760&commentid=5252
  • EVC等这类型的增压值控制器,而欧洲车会采用刷写电脑的方式提升。两种方法在工程量前都算较大,而下面介绍的这个产品则比较方便。它是由卡妙思推出的涡轮控制电脑,它利用两根线连接涡轮之后的涡轮压力传感器及节气门后的进气压力传感器,通过改变它们的电压,欺骗原车电脑让增压值提升,从而提升动力。这个电脑有三个档位设定,分别是Nor、+10及+20,+10及+20就是可以让引擎提升10%及提升20%的动力。相信会有用家担心这会影响到引擎的寿命,其实原厂涡轮增压值通常会设定在一个非常保守的数值,就算经过提升,也不会这么容
  • EVC等这类型的增压值控制器,而欧洲车会采用刷写电脑的方式提升。两种方法在工程量前都算较大,而下面介绍的这个产品则比较方便。它是由卡妙思推出的涡轮控制电脑,它利用两根线连接涡轮之后的涡轮压力传感器及节气门后的进气压力传感器,通过改变它们的电压,欺骗原车电脑让增压值提升,从而提升动力。这个电脑有三个档位设定,分别是Nor、+10及+20,+10及+20就是可以让引擎提升10%及提升20%的动力。相信会有用家担心这会影响到引擎的寿命,其实原厂涡轮增压值通常会设定在一个非常保守的数值,就算经过提升,也不会这么容 >>
  • 来源:modify.modiauto.com.cn/parts/1071/11666.html
  • 使用条件 对本软件本公司不作任何保证。本公司对使用本软件或运行程序而造成的直接损失、间接损失、附带损失、后果性损失以及特别损失不承担任何责任。 下载通知 上面动作验证用专业软件请从网址站点上下载。 利用下载时,请先注册控制机器的Web会员后登录。 >>动作验证用专业软件下载请点击 实现远程的传感器管理与设定
  • 使用条件 对本软件本公司不作任何保证。本公司对使用本软件或运行程序而造成的直接损失、间接损失、附带损失、后果性损失以及特别损失不承担任何责任。 下载通知 上面动作验证用专业软件请从网址站点上下载。 利用下载时,请先注册控制机器的Web会员后登录。 >>动作验证用专业软件下载请点击 实现远程的传感器管理与设定 >>
  • 来源:china.makepolo.com/product-detail/100239224440.html
  • SICK-Sensor Intelligence.(西克-智能传感器专家)--西克(SICK)专注于为物流自动化、工厂自动化和过程自动化提供日益智能化的传感器件和整体解决方案。西克(SICK)于1946年创建,至今已发展成为一个活跃于全球的集团公司,拥有近5000员工,2010年销售业绩达到7.48亿欧元。持续的创新、领先的技术工艺以及严格的成本控制,确保了西克在众多领域应用市场上的领军地位。
  • SICK-Sensor Intelligence.(西克-智能传感器专家)--西克(SICK)专注于为物流自动化、工厂自动化和过程自动化提供日益智能化的传感器件和整体解决方案。西克(SICK)于1946年创建,至今已发展成为一个活跃于全球的集团公司,拥有近5000员工,2010年销售业绩达到7.48亿欧元。持续的创新、领先的技术工艺以及严格的成本控制,确保了西克在众多领域应用市场上的领军地位。 >>
  • 来源:www.gkfree.com/supply/detail/103709.html
  • pp几时有?把酒问青天。 只是中秋国庆双节喜相连; 本欲中秋收表,又恐国庆长假,来回折腾烦; 游丝总忙碌,何似在人间? 深潜潜,多看看,莫等闲; 不应有闷,点开爱表笑开颜; 假期分分秒秒,朋友聚聚散散,此事古难全; 愿爱表族长久,千里共婵娟! 我认为天梭像捷达车 汗米是速腾SAGITAR 名士是迈腾1.
  • pp几时有?把酒问青天。 只是中秋国庆双节喜相连; 本欲中秋收表,又恐国庆长假,来回折腾烦; 游丝总忙碌,何似在人间? 深潜潜,多看看,莫等闲; 不应有闷,点开爱表笑开颜; 假期分分秒秒,朋友聚聚散散,此事古难全; 愿爱表族长久,千里共婵娟! 我认为天梭像捷达车 汗米是速腾SAGITAR 名士是迈腾1. >>
  • 来源:www.iwatch365.com/thread-16240725-1-1.html
  • 图1-1 化学传感器驱动电路设计图 首先,无论是3引脚还是4引脚的化学传感器,其中2个引脚必然是对电极(Cnt)和参比电极(Ref),由于电化学传感器需要稳定的参考电压,这里便需要制作一个恒定位仪电路使得两个电极的电势差恒定,保证传感器能够正常工作。 其次,在上述条件下,传感器工作电极(Sens)会输出一个微弱电流,经过电流转电压电路,使电流信号转换成电压信号,再经过一个滤波器,滤除无用的交流干扰信号,得到稳定的电压值。 最后调节放大倍数,将电压变化范围限定在0到3.
  • 图1-1 化学传感器驱动电路设计图 首先,无论是3引脚还是4引脚的化学传感器,其中2个引脚必然是对电极(Cnt)和参比电极(Ref),由于电化学传感器需要稳定的参考电压,这里便需要制作一个恒定位仪电路使得两个电极的电势差恒定,保证传感器能够正常工作。 其次,在上述条件下,传感器工作电极(Sens)会输出一个微弱电流,经过电流转电压电路,使电流信号转换成电压信号,再经过一个滤波器,滤除无用的交流干扰信号,得到稳定的电压值。 最后调节放大倍数,将电压变化范围限定在0到3. >>
  • 来源:www.cnblogs.com/BlueMountain-HaggenDazs/p/4933145.html
  • 独家首发BYD2.0TI发动机6速双离合器和四驱系统 代号为487Q的BYD2.0TI发动机:  5月10日,在位于深圳坪山的比亚迪工厂举行了自主研发的2.0TI缸内直喷发动机、湿式6前速双变速器以及4驱系统下线仪式。笔者有幸第一时间获悉并了解到相关资讯。  厂家代号为487Q的2.0TI缸内直喷增压发动机即将装车。 在目前比亚迪的动力产品线中,已经拥有了1.
  • 独家首发BYD2.0TI发动机6速双离合器和四驱系统 代号为487Q的BYD2.0TI发动机: 5月10日,在位于深圳坪山的比亚迪工厂举行了自主研发的2.0TI缸内直喷发动机、湿式6前速双变速器以及4驱系统下线仪式。笔者有幸第一时间获悉并了解到相关资讯。 厂家代号为487Q的2.0TI缸内直喷增压发动机即将装车。 在目前比亚迪的动力产品线中,已经拥有了1. >>
  • 来源:club.m.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-22456099-1.html
  • 【品牌】大众 【车型】Passat领驭 2011款 2.0L 手动尊品型 【上牌日期】2011年07月 【公里数】7.7万 【外观颜色】黑色 【内饰颜色】米色 【配置信息】Passat领驭 2011款 2.0L 手动尊品型车辆搭载2.0L 4缸自然吸气发动机、116马力、172N.M、5挡手动变速箱、前置前驱、16寸铝合金轮毂、全车五气囊、胎压监测装置、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、电动天窗、真皮/桃木多功能方向盘、方向盘四向调节、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、行车电脑显示屏、真皮座椅、主/副驾驶
  • 【品牌】大众 【车型】Passat领驭 2011款 2.0L 手动尊品型 【上牌日期】2011年07月 【公里数】7.7万 【外观颜色】黑色 【内饰颜色】米色 【配置信息】Passat领驭 2011款 2.0L 手动尊品型车辆搭载2.0L 4缸自然吸气发动机、116马力、172N.M、5挡手动变速箱、前置前驱、16寸铝合金轮毂、全车五气囊、胎压监测装置、车内中控锁、遥控钥匙、ABS防抱死、电动天窗、真皮/桃木多功能方向盘、方向盘四向调节、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像、行车电脑显示屏、真皮座椅、主/副驾驶 >>
  • 来源:www.che168.com/dealer/232958/18983287.html?pvareaid=103077
  • 我们来看看车身尺寸的对比,新爱丽舍的长宽高分别为4427mm×1748mm×1476mm,轴距为2652mm,而捷达的长宽高分别为4487mm×1706mm×1470mm,轴距仅有2603mm,在两者的对比中,爱丽舍除了车长之外均具有明显的优势,尤其在轴距这一环节,足足比捷达多出了49mm之多。  两款车都采用了卤素光源大灯,也没有配备透镜之类的玩意儿,但相比之下新爱丽舍的大灯看起来更有设计感一些,而捷达的熏黑大灯则更多体现出德国人简约、刻板的做事风格,喜欢
  • 我们来看看车身尺寸的对比,新爱丽舍的长宽高分别为4427mm×1748mm×1476mm,轴距为2652mm,而捷达的长宽高分别为4487mm×1706mm×1470mm,轴距仅有2603mm,在两者的对比中,爱丽舍除了车长之外均具有明显的优势,尤其在轴距这一环节,足足比捷达多出了49mm之多。 两款车都采用了卤素光源大灯,也没有配备透镜之类的玩意儿,但相比之下新爱丽舍的大灯看起来更有设计感一些,而捷达的熏黑大灯则更多体现出德国人简约、刻板的做事风格,喜欢 >>
  • 来源:dealer.autohome.com.cn/120991/news_6861164.html
  • 热释电传感器原理:热释电红外传感器在结构上引入场效应管,其目的在于完成阻抗变换。由于热电元输出的是电荷信号,并不能直接使用,因而需要用电阻将其转换为电压形式。故引入的N沟道结型场效应管应接成共漏形式来完成阻抗变换。热释电红外传感器由传感探测元、干涉滤光片和场效应管匹配器三部分组成。设计时应将高热电材料制成一定厚度的薄片,并在它的两面镀上金属电极,然后加电对其进行极化,这样便制成了热释电探测元。原理图如下:   相关文章标签: 1.
  • 热释电传感器原理:热释电红外传感器在结构上引入场效应管,其目的在于完成阻抗变换。由于热电元输出的是电荷信号,并不能直接使用,因而需要用电阻将其转换为电压形式。故引入的N沟道结型场效应管应接成共漏形式来完成阻抗变换。热释电红外传感器由传感探测元、干涉滤光片和场效应管匹配器三部分组成。设计时应将高热电材料制成一定厚度的薄片,并在它的两面镀上金属电极,然后加电对其进行极化,这样便制成了热释电探测元。原理图如下: 相关文章标签: 1. >>
  • 来源:www.win-sensor.com/hy/716.html
  • 夏季安全,始于”足“下,车胎安全知多少" /> 实践证明,在轮胎缺气30%的时候,安全隐患早已存在,而传统的目测或按压的方式也不易察觉出来。 若是在该状态下持续行驶,不仅轮胎更容易发生啃胎、偏磨、鼓包等情况,更有可能会产生趾口折断或帘布断裂等危险的情况,往往这个时候,意外就发生了。 [[img src="http://simg.
  • 夏季安全,始于”足“下,车胎安全知多少" /> 实践证明,在轮胎缺气30%的时候,安全隐患早已存在,而传统的目测或按压的方式也不易察觉出来。 若是在该状态下持续行驶,不仅轮胎更容易发生啃胎、偏磨、鼓包等情况,更有可能会产生趾口折断或帘布断裂等危险的情况,往往这个时候,意外就发生了。 [[img src="http://simg. >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_150852f9f0102wguj.html
  • 上海钣国焊接设备有限公司,是一家专业研制全系列电阻焊机及自动焊接专用设备公司。生产的种类有:气动式交流点焊机、储能式点焊机、电阻缝焊机、三相次级整流点凸焊机、数控闪光对焊机、汽车配件电阻焊接专机、微波炉腔体焊接成套生产线 、 铁丝网排焊机、钨钼对焊机、汽车油箱缝焊机、汽车消声器专用焊机、汽车电动门系统储能双头焊接专机成套设备等全系列电阻焊机以及各种弧焊自动化焊接专用设备如定子铁芯八枪自动焊机、变压器双枪自动焊机等等。严格的生产管理及先进的生产工艺,企业已通过ISO9001:2000质量管理体系认证,产品已
  • 上海钣国焊接设备有限公司,是一家专业研制全系列电阻焊机及自动焊接专用设备公司。生产的种类有:气动式交流点焊机、储能式点焊机、电阻缝焊机、三相次级整流点凸焊机、数控闪光对焊机、汽车配件电阻焊接专机、微波炉腔体焊接成套生产线 、 铁丝网排焊机、钨钼对焊机、汽车油箱缝焊机、汽车消声器专用焊机、汽车电动门系统储能双头焊接专机成套设备等全系列电阻焊机以及各种弧焊自动化焊接专用设备如定子铁芯八枪自动焊机、变压器双枪自动焊机等等。严格的生产管理及先进的生产工艺,企业已通过ISO9001:2000质量管理体系认证,产品已 >>
  • 来源:www.alu.cn/aluTrade/1902595.html
  • 油压调节器的功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外,还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内,喷油压力越大,喷油量越多,反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变,才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度,以实现电控单元对喷油量的精确控制。 5.
  • 油压调节器的功用是使燃油供给系统的压力与进气管压力之差即喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量除取决于喷油持续时间外,还与喷油压力有关。在相同的喷油持续时间内,喷油压力越大,喷油量越多,反之亦然。所以只有保持喷油压力恒定不变,才能使喷油量在各种负荷下都只惟一地取决于喷油持续时间或电脉冲宽度,以实现电控单元对喷油量的精确控制。 5. >>
  • 来源:www.5053.com.cn/fww/html/c99/2009-03/11280.html