•   根据官方手册得知,新桑塔纳的整车质保为两年或6万公里(以先到者为准)。在保养周期方面,官方手册上建议每5000公里进行一次常规保养(更换机油、机油滤芯)。在6万公里的里程内,空气滤芯需要在车辆行驶2万公里、3万公里以及6万公里这几个里程点进行一次保养;火花塞需要每3万公里更换一次;变速箱油与汽油滤芯则需要每6万公里更换一次。
  •   根据官方手册得知,新桑塔纳的整车质保为两年或6万公里(以先到者为准)。在保养周期方面,官方手册上建议每5000公里进行一次常规保养(更换机油、机油滤芯)。在6万公里的里程内,空气滤芯需要在车辆行驶2万公里、3万公里以及6万公里这几个里程点进行一次保养;火花塞需要每3万公里更换一次;变速箱油与汽油滤芯则需要每6万公里更换一次。 >>
  • 来源:www.che77.com/News/News5856.html
  • 本部分无疑是测试scirocco的最大亮点,同事们无不倾慕这颗大众最新的双增压引擎之作,本身编辑部同事对增压机器已经倍感友爱,如今测试这颗加入了大众著名缸内直喷系统的1.4L双增压引擎之作简直就是我们心目中的完美情人!目前国内引进尚酷的动力系统来自大众旗下最先进的1.4L双增压引擎,它曾夺得过年度全球最佳引擎称号,据消息称稍后大概在明年前后会引进200匹马力版本的2.
  • 本部分无疑是测试scirocco的最大亮点,同事们无不倾慕这颗大众最新的双增压引擎之作,本身编辑部同事对增压机器已经倍感友爱,如今测试这颗加入了大众著名缸内直喷系统的1.4L双增压引擎之作简直就是我们心目中的完美情人!目前国内引进尚酷的动力系统来自大众旗下最先进的1.4L双增压引擎,它曾夺得过年度全球最佳引擎称号,据消息称稍后大概在明年前后会引进200匹马力版本的2. >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/test/1062/10735_more_6.html
  • 在适用了DOHC VTEC及VTC技术的基础上,为了实现高效的燃油喷射,将喷油嘴设计在两个进气门之间,并采用多孔喷油嘴实现燃油的缸内直喷;同时,喷射形式得到优化,具有高滚流的性能,使得油气可以形成均匀的混合气,保证汽缸的波动最小,进而获得稳定的燃烧。  其中,燃油喷射采用了高压泵,能够提前对燃油进行加压,最大可达到20MPa,并可实现4MPa~20MPa之间的智能转换;同时,可有效实现稳定的油量吞吐。应用最优的凸轮轮廓设置以及高精度控制,实现了油压控制的高灵活性以及良好的燃油喷射性能。而图4展示的模腔活塞
  • 在适用了DOHC VTEC及VTC技术的基础上,为了实现高效的燃油喷射,将喷油嘴设计在两个进气门之间,并采用多孔喷油嘴实现燃油的缸内直喷;同时,喷射形式得到优化,具有高滚流的性能,使得油气可以形成均匀的混合气,保证汽缸的波动最小,进而获得稳定的燃烧。 其中,燃油喷射采用了高压泵,能够提前对燃油进行加压,最大可达到20MPa,并可实现4MPa~20MPa之间的智能转换;同时,可有效实现稳定的油量吞吐。应用最优的凸轮轮廓设置以及高精度控制,实现了油压控制的高灵活性以及良好的燃油喷射性能。而图4展示的模腔活塞 >>
  • 来源:www.pikacn.com/news/201511/3459.html
  •   操控往往是注定这辆车是否开得顺畅的重要原因。对于操控,升级之首就是一套好的避震套装,这对于赛道上所有细节反馈是至关重要。KW VARIANTE 3(V3)避震套装就成为鸿Racing这辆尚酷的首选。V3使用完全独立调整的压力和回弹力设计,为驾驶者提供了更为独特和精准的驾驶感受,同时还可以独立调整低速率压缩力,用来获得更高的操控性。虽然开起来的时候会感觉有些颠簸,但这完全能让驾驶者随时掌握着车辆的第一动态。
  •   操控往往是注定这辆车是否开得顺畅的重要原因。对于操控,升级之首就是一套好的避震套装,这对于赛道上所有细节反馈是至关重要。KW VARIANTE 3(V3)避震套装就成为鸿Racing这辆尚酷的首选。V3使用完全独立调整的压力和回弹力设计,为驾驶者提供了更为独特和精准的驾驶感受,同时还可以独立调整低速率压缩力,用来获得更高的操控性。虽然开起来的时候会感觉有些颠簸,但这完全能让驾驶者随时掌握着车辆的第一动态。 >>
  • 来源:option.procar.cc/fen.aspx?id=2333&fid=3266
  •   技术的日产-日产汽车的技术很有名气,而日产发动机应更有名气:日产的VQ发动机连续多年荣获全球十佳发动机,VK50作为日产目前最先进的发动机之一,采用了日产独有的VVEL可变气门升程系统。   一 发动机控制单元的各种学习:   和许多现在的发动机一样,VK50发动机也采用了电子节气门控制,这一点不能算是什么新技术。但是目产清洗节气门后怠速降不下来的设计不地道。VK50发动机在更换发动机控制单元,甚至断开相关的插头时,要进行“加速踏板松开位置学习”、“节气门关闭位置学
  •   技术的日产-日产汽车的技术很有名气,而日产发动机应更有名气:日产的VQ发动机连续多年荣获全球十佳发动机,VK50作为日产目前最先进的发动机之一,采用了日产独有的VVEL可变气门升程系统。   一 发动机控制单元的各种学习:   和许多现在的发动机一样,VK50发动机也采用了电子节气门控制,这一点不能算是什么新技术。但是目产清洗节气门后怠速降不下来的设计不地道。VK50发动机在更换发动机控制单元,甚至断开相关的插头时,要进行“加速踏板松开位置学习”、“节气门关闭位置学 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w1829.html
  • 智能一体化涡轮流量计采用先进的超低功耗单片微机技术研制的涡轮流量传感器与显示积算一体化的新型智能仪表,采用双排液晶现场显示,具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。仪表具备仪表系数三点修正,智能补偿仪表系数非线性,并可进行现场修正。高清晰液晶显示器同时显示瞬时流量(4位有效数字)及累积流量(8位有效数字,带清零功能)。所有有效数据掉电后保持10年不丢。该类涡轮流量计均为防爆产品,防爆等级为:ExdIIBT6。
  • 智能一体化涡轮流量计采用先进的超低功耗单片微机技术研制的涡轮流量传感器与显示积算一体化的新型智能仪表,采用双排液晶现场显示,具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。仪表具备仪表系数三点修正,智能补偿仪表系数非线性,并可进行现场修正。高清晰液晶显示器同时显示瞬时流量(4位有效数字)及累积流量(8位有效数字,带清零功能)。所有有效数据掉电后保持10年不丢。该类涡轮流量计均为防爆产品,防爆等级为:ExdIIBT6。 >>
  • 来源:www.cntrades.com/tradeinfo/chanpin_detail_257503.html
  • 涡街流量计参数 口径规格 法兰卡装式口径选择 25,32,50,80,100 法兰连接式口径选择 100,150,200 流量测量范围 正常测量流速范围 雷诺数1.5×104~4×106;气体5~50m/s; 液体0.5~7m/s 测量精度 1.0级 1.5级 被测介质温度:常温–25~100 高温–25~150 -25~250 输出信号 脉冲电压输出信号 高电平8~10V 低电平0.
  • 涡街流量计参数 口径规格 法兰卡装式口径选择 25,32,50,80,100 法兰连接式口径选择 100,150,200 流量测量范围 正常测量流速范围 雷诺数1.5×104~4×106;气体5~50m/s; 液体0.5~7m/s 测量精度 1.0级 1.5级 被测介质温度:常温–25~100 高温–25~150 -25~250 输出信号 脉冲电压输出信号 高电平8~10V 低电平0. >>
  • 来源:www.chem17.com/Product/detail/26280114.html
  • 测量气体流量 a、差压变送器最好安装在V锥流量传感器的上方(图5),这样可以使导压管内所产生的冷凝液流回管道。 b、如果变送器不得不安装在V锥流量传感器的下方(图6),为了减少水分凝结在导压管内,应从V锥传感器引出的导压管装U型弯管,且弯头上端至少高于管道中心1米。 c、在水平或倾斜的管道上,为了避免管道中冷凝液进入导压管,导压管应自V锥流量传感器的水平中心线上半部引出。 d、若气体中含有污物或灰尘,在导压管的转弯地方应安装十字接头,以便清洗或吹扫。
  • 测量气体流量 a、差压变送器最好安装在V锥流量传感器的上方(图5),这样可以使导压管内所产生的冷凝液流回管道。 b、如果变送器不得不安装在V锥流量传感器的下方(图6),为了减少水分凝结在导压管内,应从V锥传感器引出的导压管装U型弯管,且弯头上端至少高于管道中心1米。 c、在水平或倾斜的管道上,为了避免管道中冷凝液进入导压管,导压管应自V锥流量传感器的水平中心线上半部引出。 d、若气体中含有污物或灰尘,在导压管的转弯地方应安装十字接头,以便清洗或吹扫。 >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/jsxsyb/sell/itemid-117547657.html
  • 6、传感器的接地为了使仪表可靠的工作,提高测量精度,不受外界寄生电势的干扰,传感器应有良好的单独接地线,接地电阻<10Ω。在连接传感器的管道内若涂有绝缘层或是非金属管道时,传感器两侧还应加装接地环。a、在金属管道上的接地方式:金属管道内避没有绝缘层,按下图接地  b、在塑料管道上或有绝缘层、油漆管道上的接地方式:传感器上的两端面应加装接地环,使管内流动的被测介质与大地短接,具有零电位。否则,电磁流量计无法正常工作。(见下图)  7、传感器在阴极保护管道上的安装防护电解腐蚀的管道通常在其
  • 6、传感器的接地为了使仪表可靠的工作,提高测量精度,不受外界寄生电势的干扰,传感器应有良好的单独接地线,接地电阻<10Ω。在连接传感器的管道内若涂有绝缘层或是非金属管道时,传感器两侧还应加装接地环。a、在金属管道上的接地方式:金属管道内避没有绝缘层,按下图接地 b、在塑料管道上或有绝缘层、油漆管道上的接地方式:传感器上的两端面应加装接地环,使管内流动的被测介质与大地短接,具有零电位。否则,电磁流量计无法正常工作。(见下图) 7、传感器在阴极保护管道上的安装防护电解腐蚀的管道通常在其 >>
  • 来源:www.maicn.net/sell/show-21162.html
  • 1.液蜡流量计安装 1.1 安装须知 流量计的设计、试验和供电均有安全规定,用户必须严格遵守本说明书的有关条款确保流量计的安全操作及运行。 保证液蜡流量计测量精度的必要条件:  被测液体介质必须具有导电性  被测流体介质必须充满管道  被测流体介质必须均匀,以保证避免电导率不均匀性会产生严重干扰,如需动态加入化学物质,应在仪表下游处注入  液蜡流量计系统必须良好接地  流量计入口直管段至少5 倍DN(测量管道内径),出口直管段至少2 倍DN 1.
  • 1.液蜡流量计安装 1.1 安装须知 流量计的设计、试验和供电均有安全规定,用户必须严格遵守本说明书的有关条款确保流量计的安全操作及运行。 保证液蜡流量计测量精度的必要条件: 被测液体介质必须具有导电性 被测流体介质必须充满管道 被测流体介质必须均匀,以保证避免电导率不均匀性会产生严重干扰,如需动态加入化学物质,应在仪表下游处注入 液蜡流量计系统必须良好接地 流量计入口直管段至少5 倍DN(测量管道内径),出口直管段至少2 倍DN 1. >>
  • 来源:www.ahjmyb.com/yetiliuliangji/869.html
  • 在流量计上游应安装阀门在下游5~10倍仪表口径处安装流量调节阀,阀门开启关闭可以直接对流量的通过进行控制和管理。 气体金属管浮子流量计安装方式 该流量计的安装方式常见为垂直安装介质下进上出即可,但是随之要求和现场管道大小的改变,现在也可以提供水平安装方式的。安装方式选择还是比较自由的。 关于流量计安装步骤 智能金属管浮子流量造型确定后,后期的安装和调试也非常重要,只有按照规范正确的安装方式和步骤才能使流量计处于一个适合其工作的环境之中,将其受外部的影响减小到最低,使其能够始终处于稳定的工作状态中,才能够得
  • 在流量计上游应安装阀门在下游5~10倍仪表口径处安装流量调节阀,阀门开启关闭可以直接对流量的通过进行控制和管理。 气体金属管浮子流量计安装方式 该流量计的安装方式常见为垂直安装介质下进上出即可,但是随之要求和现场管道大小的改变,现在也可以提供水平安装方式的。安装方式选择还是比较自由的。 关于流量计安装步骤 智能金属管浮子流量造型确定后,后期的安装和调试也非常重要,只有按照规范正确的安装方式和步骤才能使流量计处于一个适合其工作的环境之中,将其受外部的影响减小到最低,使其能够始终处于稳定的工作状态中,才能够得 >>
  • 来源:www.chem17.com/st329998/product_25717657.html
  •   综述:虽然尚酷也有不尽如人意的方面,但其用料和做工方面的优点也是显而易见的,这当然是相对于国内的兄弟车型而言。   至于大众旗下经销商带给用户的服务体验方面,本期拆车坊要给华日菱大众和大众官方一个差评。因为汽车是特殊商品,因由种种的原因,在国内汽车维权真是一件困难的事情,一旦牵涉,普通消费者会被搞的焦头烂额。另依笔者的从业经历提醒有意购买大众或奥迪车型的用户,务必认清车辆款型和具体配置,稍有不慎就会被带进沟里,给自己添堵。   仍然希望,作为一个国际品牌,希望大众尽力规范旗下认证经销商的行为,不以坑
  •   综述:虽然尚酷也有不尽如人意的方面,但其用料和做工方面的优点也是显而易见的,这当然是相对于国内的兄弟车型而言。   至于大众旗下经销商带给用户的服务体验方面,本期拆车坊要给华日菱大众和大众官方一个差评。因为汽车是特殊商品,因由种种的原因,在国内汽车维权真是一件困难的事情,一旦牵涉,普通消费者会被搞的焦头烂额。另依笔者的从业经历提醒有意购买大众或奥迪车型的用户,务必认清车辆款型和具体配置,稍有不慎就会被带进沟里,给自己添堵。   仍然希望,作为一个国际品牌,希望大众尽力规范旗下认证经销商的行为,不以坑 >>
  • 来源:m.chexun.com/select-car/newsdetail.aspx?newsId=102636210
  •   2017年2月22日16:00时,长安CS75尚酷版将举行线上上市发布会。此次上市的长安CS75尚酷版整体造型保持现款车型设计,将主要针对一些细节以及配置方面进行升级。      外观上,CS75新车型与目前在售的其他车型相比并没有太大变化,其主要升级集中在配置和用料方面,新车内饰采用更多软质材料打造,并增加全景天窗、7英寸液晶仪表盘以及照地灯,同时该车在智能安全方面还升级了inCall系统和在线地图功能。      长安CS75尚酷版预计搭载1.
  •   2017年2月22日16:00时,长安CS75尚酷版将举行线上上市发布会。此次上市的长安CS75尚酷版整体造型保持现款车型设计,将主要针对一些细节以及配置方面进行升级。   外观上,CS75新车型与目前在售的其他车型相比并没有太大变化,其主要升级集中在配置和用料方面,新车内饰采用更多软质材料打造,并增加全景天窗、7英寸液晶仪表盘以及照地灯,同时该车在智能安全方面还升级了inCall系统和在线地图功能。   长安CS75尚酷版预计搭载1. >>
  • 来源:auto.hnr.cn/yw/201702/t20170223_2922222.html
  • 涡轮增压引擎,与尚酷R和GTI那副EA113有所不同,在材质上,EA888的缸盖是铝制,考虑到前驱车头重尾轻的特性,对车头部分进行轻量化更能够减轻过弯推头的现象。当然,为了保证缸体的承受力和耐用性,EA888与EA113的缸体都是采用铸铁材质。说到这里,侧面反应了很多时候对外声称的铝制引擎其实都是有水分的,但是这也不能怪罪于车厂,你要知道,全铝制缸体相对铸铁缸体能在重量上占优,但在要达到与铸铁相近的性能就要付出更多的代价,技术上是完全没有问题的,更多的是成本上的控制。对于那么钟情涡轮增压的大众来说,在低端
  • 涡轮增压引擎,与尚酷R和GTI那副EA113有所不同,在材质上,EA888的缸盖是铝制,考虑到前驱车头重尾轻的特性,对车头部分进行轻量化更能够减轻过弯推头的现象。当然,为了保证缸体的承受力和耐用性,EA888与EA113的缸体都是采用铸铁材质。说到这里,侧面反应了很多时候对外声称的铝制引擎其实都是有水分的,但是这也不能怪罪于车厂,你要知道,全铝制缸体相对铸铁缸体能在重量上占优,但在要达到与铸铁相近的性能就要付出更多的代价,技术上是完全没有问题的,更多的是成本上的控制。对于那么钟情涡轮增压的大众来说,在低端 >>
  • 来源:modify.modiauto.com.cn/car/1066/20392_more_2.html
  • * 安装进气连接头:在靠近蜗轮增压器的软接管,压力最大处选取位置安装,应确认催化器链接管的走向选取位置,一般小直径软接管用平头进气连接头,一般大直径软接管用尖头进气连接头;  * 安装出气连接头:在靠近发动机进气歧管的软接管,吸力最大处选取位置安装,应在软接管的半径以上的位置选取;  * 节流阀安装位置:一定要在催化器进气连接管端上安装,不能安装在催化器出气管端;  * “洁节高”绿色动力催化器产品安装位置:催化器产品安装位置尽量选择在发动机上安装,催化器产品安装位置,一定要高过发
  • * 安装进气连接头:在靠近蜗轮增压器的软接管,压力最大处选取位置安装,应确认催化器链接管的走向选取位置,一般小直径软接管用平头进气连接头,一般大直径软接管用尖头进气连接头; * 安装出气连接头:在靠近发动机进气歧管的软接管,吸力最大处选取位置安装,应在软接管的半径以上的位置选取; * 节流阀安装位置:一定要在催化器进气连接管端上安装,不能安装在催化器出气管端; * “洁节高”绿色动力催化器产品安装位置:催化器产品安装位置尽量选择在发动机上安装,催化器产品安装位置,一定要高过发 >>
  • 来源:www.huayilantian.com/hy/66.html
  • 每个人都有梦想,喜欢旅游的人梦想环游世界、喜欢唱歌的人梦想能够站在舞台中央,而对于一个车迷来说,或许他的梦想就是希望能够拥有一辆梦中之车。今天你们在这篇改装案例,就是一个车迷将梦想实现的产物,一辆能在赛道上玩耍的尚酷!  很遗憾,我无缘与这位车迷面对面交谈,去倾听一下他的梦想,只能从这辆车的改装技师口中解了一二。车主长时间受改装文化的影响,对赛车改装情有独钟,再经过车主几经熟虑之后(喜爱驾驶但又不想将街道变为赛场),决定将这辆尚酷打造成一辆能在赛道上飞驰的大玩具。  对于改装的目标,他只想拥有一辆赛车
  • 每个人都有梦想,喜欢旅游的人梦想环游世界、喜欢唱歌的人梦想能够站在舞台中央,而对于一个车迷来说,或许他的梦想就是希望能够拥有一辆梦中之车。今天你们在这篇改装案例,就是一个车迷将梦想实现的产物,一辆能在赛道上玩耍的尚酷! 很遗憾,我无缘与这位车迷面对面交谈,去倾听一下他的梦想,只能从这辆车的改装技师口中解了一二。车主长时间受改装文化的影响,对赛车改装情有独钟,再经过车主几经熟虑之后(喜爱驾驶但又不想将街道变为赛场),决定将这辆尚酷打造成一辆能在赛道上飞驰的大玩具。 对于改装的目标,他只想拥有一辆赛车 >>
  • 来源:www.ocar.tv/News-detail-i-21189.html
  • 1、BURKERT液位流量计优点 (1)BURKERT液位流量计可用来测量工业导电液体或浆液。 (2)无压力损失。 (3)BURKERT液位流量计测量范围大,电磁流量变送器的口径从2.5mm到2.6m。 (4)BURKERT液位流量计测量被测流体工作状态下的体积流量,测量原理中不涉及流体的温度、压力、密度和粘度的影响。 2、BURKERT液位流量计缺点 (1)BURKERT液位流量计的应用有一定局限性,它只能测量导电介质的液体流量,不能测量非导电介质的流量,例如气体和水处理较好的供热用水。另外在高温条件
  • 1、BURKERT液位流量计优点 (1)BURKERT液位流量计可用来测量工业导电液体或浆液。 (2)无压力损失。 (3)BURKERT液位流量计测量范围大,电磁流量变送器的口径从2.5mm到2.6m。 (4)BURKERT液位流量计测量被测流体工作状态下的体积流量,测量原理中不涉及流体的温度、压力、密度和粘度的影响。 2、BURKERT液位流量计缺点 (1)BURKERT液位流量计的应用有一定局限性,它只能测量导电介质的液体流量,不能测量非导电介质的流量,例如气体和水处理较好的供热用水。另外在高温条件 >>
  • 来源:www.hbzhan.com/tech_news/detail/311865.html