• 福特配件 专业经营进口汽车配件,原厂拆车配件的企业,集众多实力雄厚配件供应商,配件齐全,价格合理,质量稳定.以一手的货源.最低的价格直销:丰田、本田、日产、三菱、马自达、奔驰、宝马、富豪、欧宝、绅宝、通用、福特、克莱斯勒、雷诺、标致、雪铁龙、现代、起亚、大宇、等日、欧、美、韩的覆盖件及机头件: 前嘴、灯具、中网、电脑板、保险杠、叶子板、车门、后视镜、引擎盖、后尾箱盖、玻璃、电子扇、水箱、钢圈、轮胎、水泵、座椅、发动机、变速箱、大力古,方向盘、方向机、音响、彩条、仪表、仪表台、暧风箱、分油器、分电器、助力泵
  • 福特配件 专业经营进口汽车配件,原厂拆车配件的企业,集众多实力雄厚配件供应商,配件齐全,价格合理,质量稳定.以一手的货源.最低的价格直销:丰田、本田、日产、三菱、马自达、奔驰、宝马、富豪、欧宝、绅宝、通用、福特、克莱斯勒、雷诺、标致、雪铁龙、现代、起亚、大宇、等日、欧、美、韩的覆盖件及机头件: 前嘴、灯具、中网、电脑板、保险杠、叶子板、车门、后视镜、引擎盖、后尾箱盖、玻璃、电子扇、水箱、钢圈、轮胎、水泵、座椅、发动机、变速箱、大力古,方向盘、方向机、音响、彩条、仪表、仪表台、暧风箱、分油器、分电器、助力泵 >>
  • 来源:cn.oemol.com/seller/offerdetail/134526.html
  • 常州复才压缩机设备有限公司是一家以空压机技术为依托的企业. 是集压缩空气系统设计、安装、维修保养等服务于一体的专业经营空压机的诚信单位。公司自创建以来坚持以"质量、诚信、服务的企业精神,完善的售后服务赢得了众多终端用户的认可和信赖。销售服务品牌包括瑞典阿特拉斯、美国寿力、英格索兰、台湾复盛、康普艾、日立、神钢、伯格、博莱特、富达、德斯兰、凌格风等品牌空压机并提供原装的配件及耗材。 公司具有经验丰富的专业技术团队,并始终坚持以诚信经营、顾客至上、质量第一为宗旨。为客户提供最优质的产品、最合理的价
  • 常州复才压缩机设备有限公司是一家以空压机技术为依托的企业. 是集压缩空气系统设计、安装、维修保养等服务于一体的专业经营空压机的诚信单位。公司自创建以来坚持以"质量、诚信、服务的企业精神,完善的售后服务赢得了众多终端用户的认可和信赖。销售服务品牌包括瑞典阿特拉斯、美国寿力、英格索兰、台湾复盛、康普艾、日立、神钢、伯格、博莱特、富达、德斯兰、凌格风等品牌空压机并提供原装的配件及耗材。 公司具有经验丰富的专业技术团队,并始终坚持以诚信经营、顾客至上、质量第一为宗旨。为客户提供最优质的产品、最合理的价 >>
  • 来源:ccn.mofcom.gov.cn/gqhz/detail.php?e_id=917241
  • 该陶瓷火花塞点火棒,广泛应用于燃烧机、锅炉等点火装置中,具有探测稳定,经久耐用,抗老化能力强,耐高温,耐腐蚀,绝缘强度高等优点。标准接口螺纹为M14×1.25,M16×1.5,M18×1.5 点火电极针为Φ2.6Φ3Φ3.5Φ5等。
  • 该陶瓷火花塞点火棒,广泛应用于燃烧机、锅炉等点火装置中,具有探测稳定,经久耐用,抗老化能力强,耐高温,耐腐蚀,绝缘强度高等优点。标准接口螺纹为M14×1.25,M16×1.5,M18×1.5 点火电极针为Φ2.6Φ3Φ3.5Φ5等。 >>
  • 来源:www.09635.com/trade/880370.aspx
  • 福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)等汽车品牌,总部位于密歇根州 迪尔伯恩市(Dearborn)。MOTORCRAFT为福特汽车原厂配件商标,为福特公司旗下各系汽车提供汽车零部件服务。  火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常等状况,危害爱车健康。  准备工作 使发动机保持冷却状态,准备待更换全新的火花塞。 使用扭矩扳手
  • 福特汽车公司是世界上最大的汽车生产商之一,成立于1903年,旗下拥有福特(Ford)和林肯(Lincoln)等汽车品牌,总部位于密歇根州 迪尔伯恩市(Dearborn)。MOTORCRAFT为福特汽车原厂配件商标,为福特公司旗下各系汽车提供汽车零部件服务。 火花塞更换须知 火花塞更换周期:3万公里 火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现,如长时间缺乏保养甚至没按时更换,将导致发动机严重积炭,汽缸工作失常等状况,危害爱车健康。 准备工作 使发动机保持冷却状态,准备待更换全新的火花塞。 使用扭矩扳手 >>
  • 来源:www.cz5s.com/goods/detail_8892.html
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。    原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。   原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过 >>
  • 来源:www.sinocars.com/autocar/2014_jsjx_1201/54736.html
  • 本人10款GT新锐,三年多时间也没怎么开,才26000KM。最近车子冷车启动的时候抖的比以前厉害了点,于是有了换火花塞的想法,又想到英朗的点火线圈很脆,所以干脆一起换更加保险点,于是乎在双12那天用红包在某宝上买了德尔福的55571790点火线圈和博世FGR7DQI四级火花塞,直到昨天晚上才有空给安装上去 上图为全新的点火线圈和火花塞  上图为拆掉原装点火线圈和火花塞的照片,顺便简单擦拭了一下 所以这么亮 不是油污哈  上图为装好新火花塞和点火线圈后 上图为拆下来的点火线圈和火花塞  上图为拆下来的火花
  • 本人10款GT新锐,三年多时间也没怎么开,才26000KM。最近车子冷车启动的时候抖的比以前厉害了点,于是有了换火花塞的想法,又想到英朗的点火线圈很脆,所以干脆一起换更加保险点,于是乎在双12那天用红包在某宝上买了德尔福的55571790点火线圈和博世FGR7DQI四级火花塞,直到昨天晚上才有空给安装上去 上图为全新的点火线圈和火花塞 上图为拆掉原装点火线圈和火花塞的照片,顺便简单擦拭了一下 所以这么亮 不是油污哈 上图为装好新火花塞和点火线圈后 上图为拆下来的点火线圈和火花塞 上图为拆下来的火花 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20151027/14177.html
  •   动力强劲的同时,排量大幅降低,面对中国市场的乘用车消费税按排量大小分级的设定规则,无疑将大幅降低林肯MKC的税负。而现有其他林肯车型局势3.5L以上的排量,则不得不面临承担高达25%以上的消费税税率。   此外林肯MKC配置了全时四驱系统,悬架系统的传感器每秒钟对路面侦测20次,并预设46种模式,针对不同路况进行迅速调整,悬架反应只需要20毫秒。还有碰撞提醒,车道保持,盲点提醒,防疲劳驾驶提醒等诸多系统,以及多达14个扬声器的音响系统,真皮材质的内饰布局,这都体现了林肯MKC更高定位的豪华SUV身份
  •   动力强劲的同时,排量大幅降低,面对中国市场的乘用车消费税按排量大小分级的设定规则,无疑将大幅降低林肯MKC的税负。而现有其他林肯车型局势3.5L以上的排量,则不得不面临承担高达25%以上的消费税税率。   此外林肯MKC配置了全时四驱系统,悬架系统的传感器每秒钟对路面侦测20次,并预设46种模式,针对不同路况进行迅速调整,悬架反应只需要20毫秒。还有碰撞提醒,车道保持,盲点提醒,防疲劳驾驶提醒等诸多系统,以及多达14个扬声器的音响系统,真皮材质的内饰布局,这都体现了林肯MKC更高定位的豪华SUV身份 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2014-03-18/163147589.html
  • 英朗1.6T时尚运动版,2010年9月提车,两万公里里程。提车没多久就感觉加速时抖动、顿挫,半年前这现象更明显,提速时车身耸一耸的,感觉发动机不给力一样,到了最近,此现象的同时仪表盘中发动机故障灯亮、ESP灯亮,过一会又消失了.....终于忍耐不住了,6月30日去4s保养,提出认真检查一下。结果发现火花塞损坏、发动机点火线圈毛病,更换后,加速、变速相当平顺! 故障现象:加油门提速,发动机转速提升到2000-2200转附近,出现抖动、故障灯亮:   维修过程如下: 1.
  • 英朗1.6T时尚运动版,2010年9月提车,两万公里里程。提车没多久就感觉加速时抖动、顿挫,半年前这现象更明显,提速时车身耸一耸的,感觉发动机不给力一样,到了最近,此现象的同时仪表盘中发动机故障灯亮、ESP灯亮,过一会又消失了.....终于忍耐不住了,6月30日去4s保养,提出认真检查一下。结果发现火花塞损坏、发动机点火线圈毛病,更换后,加速、变速相当平顺! 故障现象:加油门提速,发动机转速提升到2000-2200转附近,出现抖动、故障灯亮: 维修过程如下: 1. >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20151027/14180.html
  • 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,由微油煤粉燃烧器、微油油枪组件、高能点火装置、燃油系统、助燃风系统、冷炉制粉系统、控制系统及辅助系统(包括火检及冷却风系统、壁温监测系统、一次风测量系统)等组成。 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,通过微量的油在专门设计的燃烧室内高强度雾化燃烧,产生高温火焰直接点燃煤粉,煤粉燃烧器采用逐级放大的原理,在一级燃烧室前装有煤粉浓淡分离装置,微油油枪的火焰点燃一级导筒内的煤粉,然后由能量得到放大的煤粉燃烧火炬再直接点燃在燃烧器二级燃烧室中更多的煤粉,同样,三级燃烧室内的煤粉被二
  • 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,由微油煤粉燃烧器、微油油枪组件、高能点火装置、燃油系统、助燃风系统、冷炉制粉系统、控制系统及辅助系统(包括火检及冷却风系统、壁温监测系统、一次风测量系统)等组成。 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,通过微量的油在专门设计的燃烧室内高强度雾化燃烧,产生高温火焰直接点燃煤粉,煤粉燃烧器采用逐级放大的原理,在一级燃烧室前装有煤粉浓淡分离装置,微油油枪的火焰点燃一级导筒内的煤粉,然后由能量得到放大的煤粉燃烧火炬再直接点燃在燃烧器二级燃烧室中更多的煤粉,同样,三级燃烧室内的煤粉被二 >>
  • 来源:www.szebc.com/detail.aspx?cid=309
  • 无分电器微机控制点火系统与有分电器微机控制点火系统相比,火花塞、高压线和主要传感器的结构和原理基本相同,但是微机控制单元、点火控制器和点火线圈在结构和原理方面存在一些差异。  1)微机控制单元 由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(R
  • 无分电器微机控制点火系统与有分电器微机控制点火系统相比,火花塞、高压线和主要传感器的结构和原理基本相同,但是微机控制单元、点火控制器和点火线圈在结构和原理方面存在一些差异。 1)微机控制单元 由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(R >>
  • 来源:www.qcwxjs.com/fadongji/7034.html
  • 本人10款GT新锐,三年多时间也没怎么开,才26000KM。最近车子冷车启动的时候抖的比以前厉害了点,于是有了换火花塞的想法,又想到英朗的点火线圈很脆,所以干脆一起换更加保险点,于是乎在双12那天用红包在某宝上买了德尔福的55571790点火线圈和博世FGR7DQI四级火花塞,直到昨天晚上才有空给安装上去 上图为全新的点火线圈和火花塞  上图为拆掉原装点火线圈和火花塞的照片,顺便简单擦拭了一下 所以这么亮 不是油污哈  上图为装好新火花塞和点火线圈后 上图为拆下来的点火线圈和火花塞  上图为拆下来的火花
  • 本人10款GT新锐,三年多时间也没怎么开,才26000KM。最近车子冷车启动的时候抖的比以前厉害了点,于是有了换火花塞的想法,又想到英朗的点火线圈很脆,所以干脆一起换更加保险点,于是乎在双12那天用红包在某宝上买了德尔福的55571790点火线圈和博世FGR7DQI四级火花塞,直到昨天晚上才有空给安装上去 上图为全新的点火线圈和火花塞 上图为拆掉原装点火线圈和火花塞的照片,顺便简单擦拭了一下 所以这么亮 不是油污哈 上图为装好新火花塞和点火线圈后 上图为拆下来的点火线圈和火花塞 上图为拆下来的火花 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20151027/14177.html
  • 本人10款GT新锐,三年多时间也没怎么开,才26000KM。最近车子冷车启动的时候抖的比以前厉害了点,于是有了换火花塞的想法,又想到英朗的点火线圈很脆,所以干脆一起换更加保险点,于是乎在双12那天用红包在某宝上买了德尔福的55571790点火线圈和博世FGR7DQI四级火花塞,直到昨天晚上才有空给安装上去 上图为全新的点火线圈和火花塞  上图为拆掉原装点火线圈和火花塞的照片,顺便简单擦拭了一下 所以这么亮 不是油污哈  上图为装好新火花塞和点火线圈后 上图为拆下来的点火线圈和火花塞  上图为拆下来的火花
  • 本人10款GT新锐,三年多时间也没怎么开,才26000KM。最近车子冷车启动的时候抖的比以前厉害了点,于是有了换火花塞的想法,又想到英朗的点火线圈很脆,所以干脆一起换更加保险点,于是乎在双12那天用红包在某宝上买了德尔福的55571790点火线圈和博世FGR7DQI四级火花塞,直到昨天晚上才有空给安装上去 上图为全新的点火线圈和火花塞 上图为拆掉原装点火线圈和火花塞的照片,顺便简单擦拭了一下 所以这么亮 不是油污哈 上图为装好新火花塞和点火线圈后 上图为拆下来的点火线圈和火花塞 上图为拆下来的火花 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20151027/14177.html
  • 1.6 at csr 发动机,快5W公里.火花塞用的是博世Y6LER02,空滤,空调滤,机滤都是淘的,和车上的比了下没什么差. 空调滤,T25螺丝刀拧下左上角螺丝就可换.  十字螺丝刀拧下发动上盖的螺丝就可更换.  换火花塞比较麻烦还是让修车师傅来搞 去掉上方和下方的管子,再用钳子拆掉进气管后向上拔可取下进气盒子.
  • 1.6 at csr 发动机,快5W公里.火花塞用的是博世Y6LER02,空滤,空调滤,机滤都是淘的,和车上的比了下没什么差. 空调滤,T25螺丝刀拧下左上角螺丝就可换. 十字螺丝刀拧下发动上盖的螺丝就可更换. 换火花塞比较麻烦还是让修车师傅来搞 去掉上方和下方的管子,再用钳子拆掉进气管后向上拔可取下进气盒子. >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/pipei/20150905/13880.html
  • 曲轴位置传感器是电控燃油喷射系统中最重要的传感器之一,是发动机曲轴转角位置和发动机转速的信号源,而曲轴位置信号也是微电脑(ECU)控制点火正时、燃油喷射正时的依据。曲轴传感器的形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式三类。 (1) 磁脉冲曲轴位置传感器检测方法。它的测量方法与脉冲线圈相同,主要是测量它的线圈电阻值是否符合标准。拆下磁脉冲传感器的导线连接插头,将万用表置于RXU1挡位,两只表笔分别接在各自的传感器输出端线上,其电阻值符合该传感器的标准值时为好的;否则为坏的。 (2).
  • 曲轴位置传感器是电控燃油喷射系统中最重要的传感器之一,是发动机曲轴转角位置和发动机转速的信号源,而曲轴位置信号也是微电脑(ECU)控制点火正时、燃油喷射正时的依据。曲轴传感器的形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式三类。 (1) 磁脉冲曲轴位置传感器检测方法。它的测量方法与脉冲线圈相同,主要是测量它的线圈电阻值是否符合标准。拆下磁脉冲传感器的导线连接插头,将万用表置于RXU1挡位,两只表笔分别接在各自的传感器输出端线上,其电阻值符合该传感器的标准值时为好的;否则为坏的。 (2). >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/dianhuoxitongguzhang/page/2/
  • 搭铁法是针对摩托车电路常见的特殊故障而采用的一种检修方法,它主要通过改善搭铁通路来达到消除故障的目的。 摩托车的用电器,不论是前大灯、转向灯还是喇叭,都有一个搭 铁点,有的直接利用灯的外壳,有的内部通过灯泡和灯座的外壳接 触,然后用引线连接出来,与整车电路相连。在这些外壳与车体,灯 泡外壳与灯座的连接中,时间一久,相互之间接触的松动、锈蚀等就 会产生搭铁端的接触不良。另外,大多数喇叭搭铁端接触采用按钮的 方式,使用中按钮触点的烧蚀,也会产生搭铁的接触不良。从摩托车 电路故障来看.
  • 搭铁法是针对摩托车电路常见的特殊故障而采用的一种检修方法,它主要通过改善搭铁通路来达到消除故障的目的。 摩托车的用电器,不论是前大灯、转向灯还是喇叭,都有一个搭 铁点,有的直接利用灯的外壳,有的内部通过灯泡和灯座的外壳接 触,然后用引线连接出来,与整车电路相连。在这些外壳与车体,灯 泡外壳与灯座的连接中,时间一久,相互之间接触的松动、锈蚀等就 会产生搭铁端的接触不良。另外,大多数喇叭搭铁端接触采用按钮的 方式,使用中按钮触点的烧蚀,也会产生搭铁的接触不良。从摩托车 电路故障来看. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/lifanmotuocheweixiu/
  • 经过自己的半年辛苦努力 越野卡丁车终于完工了 中间的冷嘲热讽 ,叫我压力很大,凭着对卡丁车的热爱,终于制作完成了,初中文化水平的墨水真的少的可怜,图纸都不会画,只能闭眼琢磨睁着眼干。 前几天酒后驾车飞下了小悬崖,前摆臂和轮胎都报废了,修好后又进行了避震系统的改进,因为手机也摔坏了,没法上图,以后再补吧 好步入正题 ,此车的动力系统来源于1600买的报废夏利车 ,对于资金不充足的我,尽量把夏利的零件发挥到了最大化 ,主要是省钱为主,这车成型后有点儿不太随心呀,有时间和志同道合的朋友研究个更给力的车。 好了,
  • 经过自己的半年辛苦努力 越野卡丁车终于完工了 中间的冷嘲热讽 ,叫我压力很大,凭着对卡丁车的热爱,终于制作完成了,初中文化水平的墨水真的少的可怜,图纸都不会画,只能闭眼琢磨睁着眼干。 前几天酒后驾车飞下了小悬崖,前摆臂和轮胎都报废了,修好后又进行了避震系统的改进,因为手机也摔坏了,没法上图,以后再补吧 好步入正题 ,此车的动力系统来源于1600买的报废夏利车 ,对于资金不充足的我,尽量把夏利的零件发挥到了最大化 ,主要是省钱为主,这车成型后有点儿不太随心呀,有时间和志同道合的朋友研究个更给力的车。 好了, >>
  • 来源:bbs.fblife.com/thread_1995342_1.html
  •   2010年八耐的賽前測試時,眾人期待的KAWASAKI ZX-10R 2011年型登場,這也代表明年起賽場上將會看到全新的10R。在沒有廠隊參賽的情況下,KAWASAKI車迷將希望都寄託在私人車隊的身上。   受到注目主要的私人隊伍,分別是去年拿下第三的「TRICK STAR」福音戰士初號機、BEET RACING、RS-ITOH & ASIA等三支隊伍。引擎套件的選用都是來自KAWASAKI出的零件,但因選用的輪胎不一樣的原因,所以在整體的設定上也有所差異。現行的ZX-10R車架主要部位通過
  •   2010年八耐的賽前測試時,眾人期待的KAWASAKI ZX-10R 2011年型登場,這也代表明年起賽場上將會看到全新的10R。在沒有廠隊參賽的情況下,KAWASAKI車迷將希望都寄託在私人車隊的身上。   受到注目主要的私人隊伍,分別是去年拿下第三的「TRICK STAR」福音戰士初號機、BEET RACING、RS-ITOH & ASIA等三支隊伍。引擎套件的選用都是來自KAWASAKI出的零件,但因選用的輪胎不一樣的原因,所以在整體的設定上也有所差異。現行的ZX-10R車架主要部位通過 >>
  • 来源:www.motorworld.com.tw/2010%E9%88%B4%E9%B9%BF%E5%85%AB%E8%80%90%E6%88%B0%E9%A7%92%E9%A2%A8%E9%9B%B2%E9%8C%847%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E5%BB%A017%E5%8F%B0%E7%B2%BE%E9%8A%B3%E6%A9%9F%E7%A8%AE%E5%AE%8C%E5%85%A8%E5%89%96%E6%9E%90