• 内饰豪华车梅赛德斯-奔驰 C 级轿跑车的特写 定速巡航又称为CC,是指驾驶员激活此开关之后,汽车按照驾驶员设定的速度恒速行驶,驾驶员不需要踩加速踏板或者制动踏板,只需要控制方向盘即可,车辆里的控制器根据当前车速和当前路况实时控制动力源的功率输出,保证车速基本恒定,这时候如果驾驶员踩制动踏板,车辆响应制动信号退出巡航模式,如果驾驶员踩加速踏板,控制器会判断加速踏板大小,如果加速踏板踩得较深,则车辆会退出巡航模式进行加速,如果踩得浅,则不响应加速踏板继续维持巡航车速,此外巡航车速的高低可以手动进行增减,但不
  • 内饰豪华车梅赛德斯-奔驰 C 级轿跑车的特写 定速巡航又称为CC,是指驾驶员激活此开关之后,汽车按照驾驶员设定的速度恒速行驶,驾驶员不需要踩加速踏板或者制动踏板,只需要控制方向盘即可,车辆里的控制器根据当前车速和当前路况实时控制动力源的功率输出,保证车速基本恒定,这时候如果驾驶员踩制动踏板,车辆响应制动信号退出巡航模式,如果驾驶员踩加速踏板,控制器会判断加速踏板大小,如果加速踏板踩得较深,则车辆会退出巡航模式进行加速,如果踩得浅,则不响应加速踏板继续维持巡航车速,此外巡航车速的高低可以手动进行增减,但不 >>
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  • 来源:www.cq-ship.com/article/88/131/243/Article_243_5.html
  • 开关电源的兴起和发展为现代电子行业注入了一股新鲜血液,经长期发展已成为一种十分可靠的电源,全部的计算机电源都已升级换代为开关电源,除此之外,开关电源也走入了平常百姓的家中。  人们在开关电源技术领域是边开发相关电力电子器件,边开发开关变频技术,两者相互促进推动着开关电源每年以超过两位数字的增长率向着轻、小、薄、低噪声、高可靠、抗干扰的方向发展。这些优势在家用电器中尤其明显,催生了不少动手达人改造为开关电源的想法,首要任务,还是要从看懂开关电源电路图开始。  开关电源的电路组成 开关电源的主要电路是由输入电
  • 开关电源的兴起和发展为现代电子行业注入了一股新鲜血液,经长期发展已成为一种十分可靠的电源,全部的计算机电源都已升级换代为开关电源,除此之外,开关电源也走入了平常百姓的家中。 人们在开关电源技术领域是边开发相关电力电子器件,边开发开关变频技术,两者相互促进推动着开关电源每年以超过两位数字的增长率向着轻、小、薄、低噪声、高可靠、抗干扰的方向发展。这些优势在家用电器中尤其明显,催生了不少动手达人改造为开关电源的想法,首要任务,还是要从看懂开关电源电路图开始。 开关电源的电路组成 开关电源的主要电路是由输入电 >>
  • 来源:www.liminjie714.com/uploads/a/kaiguandianyuandianlutu/2013/1211/256644.html
  • 一个电源通常包含不止一个电磁滤波器,第一个位于市电接入电源的位置,我们可以在一个电源的220V市电接口背后发现它。其电路主要作用是滤除外界的突发脉冲和高频干扰,另一方面也会减少开关电源本身对外界的电磁干扰。它的结构虽然简单,大都由X电容、Y电容和变压器型电感组成,但却是电源中的重要设备,如果在这上面偷工减料的话,电源的屏蔽性能将大打折扣。如果我们拿优质名牌电源和普通杂牌电源比较的话,你会发现大部分杂牌电源都缺少EMI电路,电源直接从市电引入PCB。而这一点也就成为区分电源质量优秀与否的核心之一了。 此外,
  • 一个电源通常包含不止一个电磁滤波器,第一个位于市电接入电源的位置,我们可以在一个电源的220V市电接口背后发现它。其电路主要作用是滤除外界的突发脉冲和高频干扰,另一方面也会减少开关电源本身对外界的电磁干扰。它的结构虽然简单,大都由X电容、Y电容和变压器型电感组成,但却是电源中的重要设备,如果在这上面偷工减料的话,电源的屏蔽性能将大打折扣。如果我们拿优质名牌电源和普通杂牌电源比较的话,你会发现大部分杂牌电源都缺少EMI电路,电源直接从市电引入PCB。而这一点也就成为区分电源质量优秀与否的核心之一了。 此外, >>
  • 来源:www.dianping.com/home/a9690165
  • 一直以来,爽哥都是生活在普吉岛的,那是因为爽哥对于普吉实在是情有独钟。但曾经,爽哥也是一个说走就走的汉子,对于泰国的好多地方都是喜欢的不得了。泰北的一座小城爽哥曾经游走过,那种清闲安逸是别处无可比拟的,最近爽哥看到CNN拍摄的一套图集,真是勾起了爽哥想要再次重走南邦的想法。 不多说,也分享给小伙伴们看看。  Chalermprakiat神庙   从南邦崔坎区的Pu Yak 山仰望神庙,其壮观令人难以置信。  南邦星空璀璨的夜空下,Chalermprakiat神庙也在绽放光彩。  Mae Kae瀑布   南
  • 一直以来,爽哥都是生活在普吉岛的,那是因为爽哥对于普吉实在是情有独钟。但曾经,爽哥也是一个说走就走的汉子,对于泰国的好多地方都是喜欢的不得了。泰北的一座小城爽哥曾经游走过,那种清闲安逸是别处无可比拟的,最近爽哥看到CNN拍摄的一套图集,真是勾起了爽哥想要再次重走南邦的想法。 不多说,也分享给小伙伴们看看。 Chalermprakiat神庙   从南邦崔坎区的Pu Yak 山仰望神庙,其壮观令人难以置信。 南邦星空璀璨的夜空下,Chalermprakiat神庙也在绽放光彩。 Mae Kae瀑布   南 >>
  • 来源:360.mafengwo.cn/travels/info_weibo.php?id=8088526
  • 一、基本要求和原理 输入电压AC(90~265V),频率(47~440Hz);输出直流电压12V/24W,效率η=70%左右,线性调整<1%×输出电压,纹波及噪声≤2%×输出电压(mVP-P),具有过流、过压、短路自动恢复等保护功能。基本原理如下图所示。 当VT导通时,变压器初级线圈Nl中电流线性增大,磁场增强,内部产生方向为上正下负的感生电动势£,通过磁芯耦合到次级线圈N2中。根据同名端原理,感应电压方向为上负下正,此时,与N2相连的二极管VD处于反偏压状态,
  • 一、基本要求和原理 输入电压AC(90~265V),频率(47~440Hz);输出直流电压12V/24W,效率η=70%左右,线性调整<1%×输出电压,纹波及噪声≤2%×输出电压(mVP-P),具有过流、过压、短路自动恢复等保护功能。基本原理如下图所示。 当VT导通时,变压器初级线圈Nl中电流线性增大,磁场增强,内部产生方向为上正下负的感生电动势£,通过磁芯耦合到次级线圈N2中。根据同名端原理,感应电压方向为上负下正,此时,与N2相连的二极管VD处于反偏压状态, >>
  • 来源:www.cndzz.com/diagram/3897_3906/102131.html
  • 3.换向阀 在发动机减速过程中,换向阀将气泵的压缩空气排到大气中去,避免浓混合气和额外的氧气发生反应引起回火(图100)。在发动机减速时,换向阀接受进气管真空信号控制阀的控制。该阀由一个真空室、膜片和弹簧组成。换向阀控制阀板在两个阀座之间移动从而控制开关运动。在节气门开度逐渐减小的减速过程中,发动机的真空度很高,使阀室中的膜片能够克服弹簧的弹力,从而打开通道将气流引导进入一个小消声器中,这个小消声器一般装在泵上。  另外一个防回火的装置是Gulp阀(图101)、 Gulp阀由膜片室、弹簧和内部一个通常关闭
  • 3.换向阀 在发动机减速过程中,换向阀将气泵的压缩空气排到大气中去,避免浓混合气和额外的氧气发生反应引起回火(图100)。在发动机减速时,换向阀接受进气管真空信号控制阀的控制。该阀由一个真空室、膜片和弹簧组成。换向阀控制阀板在两个阀座之间移动从而控制开关运动。在节气门开度逐渐减小的减速过程中,发动机的真空度很高,使阀室中的膜片能够克服弹簧的弹力,从而打开通道将气流引导进入一个小消声器中,这个小消声器一般装在泵上。 另外一个防回火的装置是Gulp阀(图101)、 Gulp阀由膜片室、弹簧和内部一个通常关闭 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0487/info-313917_2.html
  • 外形图/安装空位图(Unit mm)  轴型尺寸  详细参数  直滑式电位器主要零部件功能特点基座和外突 1.基座(又称底座) 基座是安装和支承电阻体、引出消和集流件等零部件的基础件。基座常用陶瓷、塑料或金属材料制成。对金属玻璃釉、金属膜和大功率线绕电位器常用陶瓷基座;精密线绕电位器的基座常用铝合金。塑料易于加工成各种形状,机械和电气性能奸,而且价格低、重量轻、耐腐蚀,所以在有机合成实芯、合成碳膜和一般线绕电位器中大量使用。 基座与轴套通常紧密压合或铆接在一起。基座中有时压入金属法蓝盘,以提高电位器的
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  • 来源:www.j-nan.com/product/foshan_284.html
  • 一、电路工作原理   电路如图所示,图中S1是点按式复位开关,点按一下S1时,电池BTl通过R1迅速向C1充电,当C1上充得的电压高于场效应管T1控制栅极(G极)的导通阀值电压时,T1导通,发光二极管D1点亮,此时BT1向负载RL供电。这时只要C1上的电压高于场效应管的导通阀值电压,T1就保持导通状态,随着C1向R2放电,当C1上的电压低于T1导通阀值电压时,T1截止。若在T1截止前,再次点按一下S1,可以延续T1一个导通时间周期。电路导通周期的时间长、短由三个因素决定:一是C1放电回路放电电阻R2阻值的
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  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_a46588390101ap3z.html
  • 该触摸式电子开关结构简单,工作可靠,采用通用性数字集成电路,造价低廉。它有20个通道供选用,电路中配有两位数字显示器供通道显示,电路组成如图所示。电路由触摸信号输入电路、控制脉冲形成电路、通道选择电路和通道译码与显示电路组成。 触摸信号输入电路由晶体管开关电路VT1组成:  通道译码与数码显示电路:
  • 该触摸式电子开关结构简单,工作可靠,采用通用性数字集成电路,造价低廉。它有20个通道供选用,电路中配有两位数字显示器供通道显示,电路组成如图所示。电路由触摸信号输入电路、控制脉冲形成电路、通道选择电路和通道译码与显示电路组成。 触摸信号输入电路由晶体管开关电路VT1组成: 通道译码与数码显示电路: >>
  • 来源:www.eeworm.com/dianlutu/334/17051.html
  • SENSING安全超感系统装备上了,相对旧款雅阁增加了CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带低速前车跟随的ACC主动巡航控制系统,以及TSR交通标识智能识别系统等。这些主动安全配置在豪华品牌上不算新鲜了,不过旧款雅阁可没有,现在有了,是不是更幸福呢? [[img ALT="颜值更高/配置更多 试驾广汽本田新雅阁" src="http://simg.
  • SENSING安全超感系统装备上了,相对旧款雅阁增加了CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、带低速前车跟随的ACC主动巡航控制系统,以及TSR交通标识智能识别系统等。这些主动安全配置在豪华品牌上不算新鲜了,不过旧款雅阁可没有,现在有了,是不是更幸福呢? [[img ALT="颜值更高/配置更多 试驾广汽本田新雅阁" src="http://simg. >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_14f31cbb00102wjln.html
  • 开关K以一定的时间间隔重复地接通和断开,在开关K接通时,输入电源E通过开关K和滤波电路提供给负载RL,在整个开关接通期间,电源E向负载提供能量;当开关K断开时,输入电源E便中断了能量的提供。可见,输入电源向负载提供能量是断续的,为使负载能得到连续的能量提供,开关稳压电源必须要有一套储能装置,在开关接通时将一部份能量储存起来,在开关断开时,向负载释放。图中,由电感L、电容C2和二极管D组成的电路,就具有这种功能。电感L用以储存能量,在开关断开时,储存在电感L中的能量通过二极管D释放给负载,使负载得到连续而稳
  • 开关K以一定的时间间隔重复地接通和断开,在开关K接通时,输入电源E通过开关K和滤波电路提供给负载RL,在整个开关接通期间,电源E向负载提供能量;当开关K断开时,输入电源E便中断了能量的提供。可见,输入电源向负载提供能量是断续的,为使负载能得到连续的能量提供,开关稳压电源必须要有一套储能装置,在开关接通时将一部份能量储存起来,在开关断开时,向负载释放。图中,由电感L、电容C2和二极管D组成的电路,就具有这种功能。电感L用以储存能量,在开关断开时,储存在电感L中的能量通过二极管D释放给负载,使负载得到连续而稳 >>
  • 来源:www.hqps.com/baike/zhinengjiaju/216426.html
  • 概述: LDB谐波电流保护器用于交流50/60HZ,标称电压为0.4KV 的电力系统中,与电容器相串联,以达到限制并联电容器的合闸涌流,减少谐波电流对电容元件影响,及消除电力系统短路时电容器放电电流的助增影响。 LDB谐波电流保护器为磁芯结构,线圈采用优质裸铜线制作,线盘间垫环氧酚醛布板块,外露部分有良好的防腐蚀层,整体外观由环氧树脂灌封增强绝缘及防潮湿性能。 产品用途: 主要用于低压无功补偿电容器(组)的谐波保护,适用于交流50Hz,额定工作电压380V(220V)的配电系统中的各种低压无功补偿功率动态
  • 概述: LDB谐波电流保护器用于交流50/60HZ,标称电压为0.4KV 的电力系统中,与电容器相串联,以达到限制并联电容器的合闸涌流,减少谐波电流对电容元件影响,及消除电力系统短路时电容器放电电流的助增影响。 LDB谐波电流保护器为磁芯结构,线圈采用优质裸铜线制作,线盘间垫环氧酚醛布板块,外露部分有良好的防腐蚀层,整体外观由环氧树脂灌封增强绝缘及防潮湿性能。 产品用途: 主要用于低压无功补偿电容器(组)的谐波保护,适用于交流50Hz,额定工作电压380V(220V)的配电系统中的各种低压无功补偿功率动态 >>
  • 来源:www.86mai.com/sell/hbka888/show-10866443.html
  • 关车门不要太大力 1、对车门的铰链会造成一定的冲击,严重的导致变形卡顿,甚至无法开关车门。 2、对车门内饰板的卡扣造成震动,厉害的会震断车门饰板与车门链接的塑料卡扣,造成车门饰板与车门脱开,导致开关车门受阻。 3、对车门玻璃造成冲击,导致车玻璃升降故障,甚至震碎车玻璃。 4、对车门密封条的压力,经常这样大力关车门势必会对密封条造成很大的压力,导致密封条密封不严,车内风噪增大,严重影响密封条的寿命。
  • 关车门不要太大力 1、对车门的铰链会造成一定的冲击,严重的导致变形卡顿,甚至无法开关车门。 2、对车门内饰板的卡扣造成震动,厉害的会震断车门饰板与车门链接的塑料卡扣,造成车门饰板与车门脱开,导致开关车门受阻。 3、对车门玻璃造成冲击,导致车玻璃升降故障,甚至震碎车玻璃。 4、对车门密封条的压力,经常这样大力关车门势必会对密封条造成很大的压力,导致密封条密封不严,车内风噪增大,严重影响密封条的寿命。 >>
  • 来源:digi.163.com/18/0221/06/DB59KNM9001680NS.html#from=relevant
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