• 请注意:本图片来自北京西港通达汽配销售中心提供的菲亚特 派力奥 周末风 西耶那1.5 1.3发电机产品,图片仅供参考,菲亚特 派力奥 周末风 西耶那1.5 1.3发电机产品会因为批次的不同可能与本图片不一致,请以收到的实物为准。
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  • 来源:b2b.hc360.com/viewPics/supplyself_pics/125162354.html
  • 兵马未动,粮草先行”自古以来就是赢得战争的首要铁律。 作为国民电动汽车引领者,雷丁深谙此理。2016年凭借15万年度销量成就行业第一,2017年上半年又以远超第二名1.5倍的销量成绩蝉联销冠,下半年更是创新“旺季特惠月”“超级品牌购车节”等多种营销模式,实现了销量的持续暴增。能在竞争日益激烈的市场环境中,取得如此耀眼的成绩,万全准备必不可少。 产品准备:最全品类,快速更新迭代 两厢、三厢、SUV、锂电、混动……雷丁拥有
  • 兵马未动,粮草先行”自古以来就是赢得战争的首要铁律。 作为国民电动汽车引领者,雷丁深谙此理。2016年凭借15万年度销量成就行业第一,2017年上半年又以远超第二名1.5倍的销量成绩蝉联销冠,下半年更是创新“旺季特惠月”“超级品牌购车节”等多种营销模式,实现了销量的持续暴增。能在竞争日益激烈的市场环境中,取得如此耀眼的成绩,万全准备必不可少。 产品准备:最全品类,快速更新迭代 两厢、三厢、SUV、锂电、混动……雷丁拥有 >>
  • 来源:www.tyncar.com/News/qiye/20171027_29798.html
  •   日产e-POWER动力系统的特点是全电机驱动行驶,也就是说车轮完全由电机直接提供动力。高功率电池产生的动力将被传送至由燃油发动机、发电机、逆变器和电机组成的e-POWER紧凑型动力系统。在传统的混合动力系统中,当电池电量较低(或在高速行驶的过程中)的情况下,低功率电机需要与燃油发动机共同来为车轮提供驱动力。而在日产e-POWER动力系统中,燃油发动机不再与车轮连接,它只起到为电池充电的作用。同时,与纯电动汽车不同的是,e-POWER动力系统中的能量来源是发动机,而不再是电池。
  •   日产e-POWER动力系统的特点是全电机驱动行驶,也就是说车轮完全由电机直接提供动力。高功率电池产生的动力将被传送至由燃油发动机、发电机、逆变器和电机组成的e-POWER紧凑型动力系统。在传统的混合动力系统中,当电池电量较低(或在高速行驶的过程中)的情况下,低功率电机需要与燃油发动机共同来为车轮提供驱动力。而在日产e-POWER动力系统中,燃油发动机不再与车轮连接,它只起到为电池充电的作用。同时,与纯电动汽车不同的是,e-POWER动力系统中的能量来源是发动机,而不再是电池。 >>
  • 来源:www.chinanev.net/news/newscontent/id/8455
  • 雷丁电动汽车!18年以来,环保势头愈演愈烈,电动汽车行业局面火爆,如何抓住当下市场是决胜的关键。山东莘县雷丁4S店便在不断的探索和实践中抓住机遇,屡出奇招,不断创造业绩新高。 接下来让我们走近雷丁莘县4S店,发掘营销背后的妙招……  店面时尚前卫,奠定领先基调 雷丁莘县4S店于今年5月份升级完成,全新的锂电馆总面积1200多平方米,内部空间巨大,功能区划分明确,颇具科技风和时尚感,向消费者传递出雷丁的行业引领者风范。店面负责人张经理表明,店面环境是吸引消费者的一大重要因素,要想
  • 雷丁电动汽车!18年以来,环保势头愈演愈烈,电动汽车行业局面火爆,如何抓住当下市场是决胜的关键。山东莘县雷丁4S店便在不断的探索和实践中抓住机遇,屡出奇招,不断创造业绩新高。 接下来让我们走近雷丁莘县4S店,发掘营销背后的妙招…… 店面时尚前卫,奠定领先基调 雷丁莘县4S店于今年5月份升级完成,全新的锂电馆总面积1200多平方米,内部空间巨大,功能区划分明确,颇具科技风和时尚感,向消费者传递出雷丁的行业引领者风范。店面负责人张经理表明,店面环境是吸引消费者的一大重要因素,要想 >>
  • 来源:m.tyncar.com/view.php?aid=32792
  • 门票必须去官网预订,每天各时间段是有限的,旺季早点订。记得订导览仪,有中文的,且还有不少幕后影像。去片场在伦敦euston火车站坐任何一经停watford juction的车就可以(尽量坐第一站就停靠的特快车,只要20分钟,反而终点站停靠那边的是慢车要一个小时),下车再换乘直达片场的接驳车(出火车站后往左看,车身上刷着哈利波特的图案),往返车票2磅。片场并不是游乐场,所以没娱乐项目,都是各种影片中用到的道具、场景、服装、人物访谈画面等等。 进入片场前入口那边看个幕后演员、制片人访谈的短片,之后幕布升起,露
  • 门票必须去官网预订,每天各时间段是有限的,旺季早点订。记得订导览仪,有中文的,且还有不少幕后影像。去片场在伦敦euston火车站坐任何一经停watford juction的车就可以(尽量坐第一站就停靠的特快车,只要20分钟,反而终点站停靠那边的是慢车要一个小时),下车再换乘直达片场的接驳车(出火车站后往左看,车身上刷着哈利波特的图案),往返车票2磅。片场并不是游乐场,所以没娱乐项目,都是各种影片中用到的道具、场景、服装、人物访谈画面等等。 进入片场前入口那边看个幕后演员、制片人访谈的短片,之后幕布升起,露 >>
  • 来源:you.ctrip.com/sight/watford53763/147674-dianping.html
  • 如何选购家用车辆?很多人脑海中浮现的无外乎:品牌、车型、价格、外观……这些要素,而“前驱”通常会被忽略,不纳入考虑范围。  当然,如果购买传统燃油汽车,考虑“前驱”基本没必要,因为经历了百年发展。现在传统家轿多数都是前驱,但,如果要买微型电动汽车,前驱就非常 非常 非常重要了!因为在这个刚刚兴起的行业,技术和成本都有限制,很多品牌都没有前驱车,少数品牌只有高配车型才配置前驱,唯有雷丁在中低端车型都做到了前驱普及,被称为&ldquo
  • 如何选购家用车辆?很多人脑海中浮现的无外乎:品牌、车型、价格、外观……这些要素,而“前驱”通常会被忽略,不纳入考虑范围。 当然,如果购买传统燃油汽车,考虑“前驱”基本没必要,因为经历了百年发展。现在传统家轿多数都是前驱,但,如果要买微型电动汽车,前驱就非常 非常 非常重要了!因为在这个刚刚兴起的行业,技术和成本都有限制,很多品牌都没有前驱车,少数品牌只有高配车型才配置前驱,唯有雷丁在中低端车型都做到了前驱普及,被称为&ldquo >>
  • 来源:m.tyncar.com/view.php?aid=29302
  • 原创作者:晓月池塘 改装制作/自动识别电池极性的充电机(二) 采用大功率直流电机正反转控制模块做电池极性识别与自动翻转,简单可靠,模块耐压高,功率大,体积小,方便安装。 功率模块内部原理与直流电机正反转控制电路类似,在电压控制极使用光耦,使控制极与模块IN端OUT端隔离,避免产生干扰以及失控。下图所示为直流电机正反转控制电路:  直流电机正反转控制模块:    极性自动识别翻转控制电路原理图:  工作过程: 1充电机AC220V接通时,经过触点SJ1-2-1给B1供电,功率模块IN端子得电,控制触发极A+
  • 原创作者:晓月池塘 改装制作/自动识别电池极性的充电机(二) 采用大功率直流电机正反转控制模块做电池极性识别与自动翻转,简单可靠,模块耐压高,功率大,体积小,方便安装。 功率模块内部原理与直流电机正反转控制电路类似,在电压控制极使用光耦,使控制极与模块IN端OUT端隔离,避免产生干扰以及失控。下图所示为直流电机正反转控制电路: 直流电机正反转控制模块: 极性自动识别翻转控制电路原理图: 工作过程: 1充电机AC220V接通时,经过触点SJ1-2-1给B1供电,功率模块IN端子得电,控制触发极A+ >>
  • 来源:www.wanhuajing.com/d469150
  • 广州翔丰汽车配件有限公司 人无我有 人有我优 您的满意是我们的追求 本公司是一家专业从事汽车配件销售与服务的汽配企业,座落于全国最大的二手汽车配件城--广州陈田湛隆汽配城,本公司充分利用湛隆汽配城之优势,集国内外众多实力雄厚进口车配件供应商,零配件齐全,以第一手货源,最低价直销 可为各修理厂及车主提供以下车型原厂件和拆车件: 风雅 贵士 天籁,颐达,琪达,郑州,骊威,逍客,公爵:Y30,Y31,Y33,风度:A31,A32,A33, 蓝鸟:U11,U12,U13,U14, 风神蓝鸟:EQ7200,EQ72
  • 广州翔丰汽车配件有限公司 人无我有 人有我优 您的满意是我们的追求 本公司是一家专业从事汽车配件销售与服务的汽配企业,座落于全国最大的二手汽车配件城--广州陈田湛隆汽配城,本公司充分利用湛隆汽配城之优势,集国内外众多实力雄厚进口车配件供应商,零配件齐全,以第一手货源,最低价直销 可为各修理厂及车主提供以下车型原厂件和拆车件: 风雅 贵士 天籁,颐达,琪达,郑州,骊威,逍客,公爵:Y30,Y31,Y33,风度:A31,A32,A33, 蓝鸟:U11,U12,U13,U14, 风神蓝鸟:EQ7200,EQ72 >>
  • 来源:qipei.huangye88.com/xinxi/3457214.html
  • 一.概述 当今科技日新月异,电子系统设备逐渐向集中监控化,智能化方向发展及弱电(电子)控制强电。本公司根据国外先进技术和国内用电用户的实际需要开发了新一代智能化双电源自动切换系统。它以最新的微机控制系统为核心,电磁兼容性设计,抗干扰强,长期工作稳定可靠,配以大屏幕背光LED显示,给用户形成一个良好的人机对话界面,操作,警示简便及高度智能化,是一种理想的机电化新型电源自动切换装置。同时开创了双电源自动切换系统向着智能化,网络化方向发展的新纪元,也是目前国内同类产品的更新代替产品。 二.
  • 一.概述 当今科技日新月异,电子系统设备逐渐向集中监控化,智能化方向发展及弱电(电子)控制强电。本公司根据国外先进技术和国内用电用户的实际需要开发了新一代智能化双电源自动切换系统。它以最新的微机控制系统为核心,电磁兼容性设计,抗干扰强,长期工作稳定可靠,配以大屏幕背光LED显示,给用户形成一个良好的人机对话界面,操作,警示简便及高度智能化,是一种理想的机电化新型电源自动切换装置。同时开创了双电源自动切换系统向着智能化,网络化方向发展的新纪元,也是目前国内同类产品的更新代替产品。 二. >>
  • 来源:www.senbom.com/product_show.asp?id=14&tt=
  • 汽油发电机组噪声呈宽频带频谱特性,且要求消声设备能抵抗很高的气流速度并耐高温、高压,而且不怕水和潮湿,当温度升高时,消声器的性能变化不大,根据这种情况,治理中多采用微穿孔板复合式消声器。用0.5~1mm的薄钢板加工成孔径0.5~1mm、穿孔率在1%~3%的双层结构的微穿孔板消声器,对中、高频噪声均有较好的吸收效果。多层时,空腔厚度视吸收频带而定,低频125~250Hz时,空腔厚度为150~220mm,中频为500~1000Hz时,空腔为80~120mm。高频为2000~4000Hz时,空腔为30~50mm
  • 汽油发电机组噪声呈宽频带频谱特性,且要求消声设备能抵抗很高的气流速度并耐高温、高压,而且不怕水和潮湿,当温度升高时,消声器的性能变化不大,根据这种情况,治理中多采用微穿孔板复合式消声器。用0.5~1mm的薄钢板加工成孔径0.5~1mm、穿孔率在1%~3%的双层结构的微穿孔板消声器,对中、高频噪声均有较好的吸收效果。多层时,空腔厚度视吸收频带而定,低频125~250Hz时,空腔厚度为150~220mm,中频为500~1000Hz时,空腔为80~120mm。高频为2000~4000Hz时,空腔为30~50mm >>
  • 来源:china.machine365.com/Product/SDetails/10187302.html
  • 请注意:本图片来自上海知天贸易有限公司提供的[浩天]别克 君威老别克GL8 陆尊 发电机皮带惰轮 过桥轮 原装配件产品,图片仅供参考,[浩天]别克 君威老别克GL8 陆尊 发电机皮带惰轮 过桥轮 原装配件产品会因为批次的不同可能与本图片不一致,请以收到的实物为准。
  • 请注意:本图片来自上海知天贸易有限公司提供的[浩天]别克 君威老别克GL8 陆尊 发电机皮带惰轮 过桥轮 原装配件产品,图片仅供参考,[浩天]别克 君威老别克GL8 陆尊 发电机皮带惰轮 过桥轮 原装配件产品会因为批次的不同可能与本图片不一致,请以收到的实物为准。 >>
  • 来源:b2b.hc360.com/viewPics/supplyself_pics/185953435.html
  • 转子引擎将舍弃旧的点火系统改为新的激光点火系统,虽然目前还未有定论,但采用新型激光火花塞进行点火是传统火花塞的替代方案之一。马自达将采取一系列措施来改新一代转子引擎的燃油经济性差、扭矩输出不足和排放不达标等因素,让RX重回欧洲这个市场。受制于愈发严格的排放法规,转子发动机的前途并不明朗。先前无法满足欧洲多条排放标准,马自达RX-8不得不无奈退出欧洲市场。将来,欧VI排放法规即将出台,转子发动机将面临更大的挑战。 转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次,与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比,具有高马力容
  • 转子引擎将舍弃旧的点火系统改为新的激光点火系统,虽然目前还未有定论,但采用新型激光火花塞进行点火是传统火花塞的替代方案之一。马自达将采取一系列措施来改新一代转子引擎的燃油经济性差、扭矩输出不足和排放不达标等因素,让RX重回欧洲这个市场。受制于愈发严格的排放法规,转子发动机的前途并不明朗。先前无法满足欧洲多条排放标准,马自达RX-8不得不无奈退出欧洲市场。将来,欧VI排放法规即将出台,转子发动机将面临更大的挑战。 转子引擎的转子每旋转一圈就作功一次,与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比,具有高马力容 >>
  • 来源:newcars.modiauto.com.cn/information/1152/12255.html
  • 产品名称:交流电流表 型号:KLY-670-Hz 输入:220VAC(45~65Hz) 主要用于发电机组配电柜,抗震好。  东莞市熊工电子科技有限公司专业生产和代理柴油发电机组零配件, 美国GAC电子调速器,调速板,美国GAC电调板,GAC负载分配器,GAC同步器,GAC同步板,GAC同步控制器,GAC调速板,GAC介面卡,GAC介面板,GAC LSM672负载分配器,GAC LSM672N负荷分配板,GAC LSM672负荷分享器,LSM672N负荷分配器,GAC SYC6714同步板,GAC SYC6
  • 产品名称:交流电流表 型号:KLY-670-Hz 输入:220VAC(45~65Hz) 主要用于发电机组配电柜,抗震好。 东莞市熊工电子科技有限公司专业生产和代理柴油发电机组零配件, 美国GAC电子调速器,调速板,美国GAC电调板,GAC负载分配器,GAC同步器,GAC同步板,GAC同步控制器,GAC调速板,GAC介面卡,GAC介面板,GAC LSM672负载分配器,GAC LSM672N负荷分配板,GAC LSM672负荷分享器,LSM672N负荷分配器,GAC SYC6714同步板,GAC SYC6 >>
  • 来源:www.cpooo.com/products/2781443.html
  • 提供卡特彼勒CAT柴油发电机电气控制系统维修,控制电脑维修,服务地区:全国价格:面议维修范围:非烧毁均可设法维修, 全国24小时免费服务热线电话:400-关于卡特彼勒:80 多年来,卡特彼勒公司(Caterpillar Inc.) (NYSE: CAT)不懈努力,促使进步成为可能,并在各大洲推动积极、可持续的变革。 卡特彼勒 2008年全球销售总额及收入达到 513.
  • 提供卡特彼勒CAT柴油发电机电气控制系统维修,控制电脑维修,服务地区:全国价格:面议维修范围:非烧毁均可设法维修, 全国24小时免费服务热线电话:400-关于卡特彼勒:80 多年来,卡特彼勒公司(Caterpillar Inc.) (NYSE: CAT)不懈努力,促使进步成为可能,并在各大洲推动积极、可持续的变革。 卡特彼勒 2008年全球销售总额及收入达到 513. >>
  • 来源:www.s-u.cn/product/201112155399455.html
  • 1、拖动台功率:315kW; 2、增速箱输出方式:同转向、双输出,转速范围0~15000rpm。 3、系统试验时可同时拖动的发电机数量: a) QF-12-1型起动发电机:8台; b) QF-18型起动发电机:4台; c) JF-12交流发电机:4台; d) JF-30A气冷无刷交流发电机:4台; e) JF-60C气冷无刷交流发电机:4台。 f)具备新一代启动发电机联网的拖动试验功能
  • 1、拖动台功率:315kW; 2、增速箱输出方式:同转向、双输出,转速范围0~15000rpm。 3、系统试验时可同时拖动的发电机数量: a) QF-12-1型起动发电机:8台; b) QF-18型起动发电机:4台; c) JF-12交流发电机:4台; d) JF-30A气冷无刷交流发电机:4台; e) JF-60C气冷无刷交流发电机:4台。 f)具备新一代启动发电机联网的拖动试验功能 >>
  • 来源:www.hangte.cn/products_detail/productId=149.html
  • 小体积300A柴油发电机电焊机一机双用:采用大泽动力发电电焊技术,真正意义上的发电+电焊。一机双用,性能卓越,可以达到理想的性价比,让你享受到更多的经济实惠。 电力:新型AVR技术与减震圈的应用,使机器可以达到电焊电压的波形。而没有浮动的电焊电流则意味着高质量的电焊操作。 易操作性轻便和简洁的设计改进了机器的现场操作性,并且节省了大量的储存空间,同时四个持久耐用的车轮更便于运输。 应用广泛:引弧容易,电弧稳定,焊接电流调节方便,调节范围较大,可适用于不同的焊条直径和焊接环境,让焊接操作变得更加得心应手。
  • 小体积300A柴油发电机电焊机一机双用:采用大泽动力发电电焊技术,真正意义上的发电+电焊。一机双用,性能卓越,可以达到理想的性价比,让你享受到更多的经济实惠。 电力:新型AVR技术与减震圈的应用,使机器可以达到电焊电压的波形。而没有浮动的电焊电流则意味着高质量的电焊操作。 易操作性轻便和简洁的设计改进了机器的现场操作性,并且节省了大量的储存空间,同时四个持久耐用的车轮更便于运输。 应用广泛:引弧容易,电弧稳定,焊接电流调节方便,调节范围较大,可适用于不同的焊条直径和焊接环境,让焊接操作变得更加得心应手。 >>
  • 来源:www.chinajnhb.com/news/125085.html
  • 此帖是前帖的继续。 与电感性负载并联二极管后,MOS管导通时电流方向如图(3)中红色箭头所示。此时电感性负载两端电压上正下负(图中未标注),二极管反向,其中没有电流。 MOS管关断瞬间,依前帖图,自感电动势方向为上负下正,二极管承受正向电压而导通,电流方向如图(4)中红色箭头所示。二极管导通时正向压降相当小,关断的MOS管仅承受比电源电压高一点点的电压,不会被击穿。 可以看出,该并联在电感性负载两端的二极管保护了MOS管(或者其它器件如BJT或者IGBT等等),所以往往被称为保护二极管。又因为其作用是使电
  • 此帖是前帖的继续。 与电感性负载并联二极管后,MOS管导通时电流方向如图(3)中红色箭头所示。此时电感性负载两端电压上正下负(图中未标注),二极管反向,其中没有电流。 MOS管关断瞬间,依前帖图,自感电动势方向为上负下正,二极管承受正向电压而导通,电流方向如图(4)中红色箭头所示。二极管导通时正向压降相当小,关断的MOS管仅承受比电源电压高一点点的电压,不会被击穿。 可以看出,该并联在电感性负载两端的二极管保护了MOS管(或者其它器件如BJT或者IGBT等等),所以往往被称为保护二极管。又因为其作用是使电 >>
  • 来源:bbs.eeworld.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=530430