• 三、产品用途及适用范围 1、GW4系列户外隔离开关适用于装置在户外高压配电设备线路上,供线路在有电压,无负载时做分合操动之用。 2、隔离开关适用于: (1)海拔不超过1000米; (2)周围介质温度不高于+40及不低于-30 。注:海拔高度及周围介质温度不能满足上述条件时,可按GB311-64国家标准规定要求,使用此种隔离开关。 3、隔离开关不适用于: (1)有导电起化学作用气体,蒸气作用的场所; (2)有大量尘埃聚集的场所; (3)有火灾及爆炸危险的地方; (4)有剧烈震动或冲动的场所(如在电镐、挖土
  • 三、产品用途及适用范围 1、GW4系列户外隔离开关适用于装置在户外高压配电设备线路上,供线路在有电压,无负载时做分合操动之用。 2、隔离开关适用于: (1)海拔不超过1000米; (2)周围介质温度不高于+40及不低于-30 。注:海拔高度及周围介质温度不能满足上述条件时,可按GB311-64国家标准规定要求,使用此种隔离开关。 3、隔离开关不适用于: (1)有导电起化学作用气体,蒸气作用的场所; (2)有大量尘埃聚集的场所; (3)有火灾及爆炸危险的地方; (4)有剧烈震动或冲动的场所(如在电镐、挖土 >>
  • 来源:www.yogol.cn/Catalogue/GW4-12-35xhwglkg_ID48.html
  • Power uModule 从工业来讲,现在工业设计的密度和板卡的复杂程度越来越高,而且在工业设计里面,人机界面、控制、回路、软件的可靠性、系统的稳定性,花的功夫会越来越多,如何降低客户在工业领域和板卡设计时的难度,加快产品设计的迭代速度,如何帮助客户缩减电源电路板的尺寸和电路设计的复杂程度? 一个复杂的系统对工程师来讲是非常麻烦的,梁先生介绍到, 10年前出了电源模块比较划时代的产品,今天在全世界也是非常普遍的技术,把过去非常复杂的电源系统集成在一个模块里,客户不需要关注电源的噪声、纹波,只需像LDO
  • Power uModule 从工业来讲,现在工业设计的密度和板卡的复杂程度越来越高,而且在工业设计里面,人机界面、控制、回路、软件的可靠性、系统的稳定性,花的功夫会越来越多,如何降低客户在工业领域和板卡设计时的难度,加快产品设计的迭代速度,如何帮助客户缩减电源电路板的尺寸和电路设计的复杂程度? 一个复杂的系统对工程师来讲是非常麻烦的,梁先生介绍到, 10年前出了电源模块比较划时代的产品,今天在全世界也是非常普遍的技术,把过去非常复杂的电源系统集成在一个模块里,客户不需要关注电源的噪声、纹波,只需像LDO >>
  • 来源:www.chinaaet.com/article/3000089571
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t >>
  • 来源:www.diangon.com/thread-23692-1-12.html
  • OTP)、VCC 欠压闭锁(UVLO)、过载保护(OLP)、短路保护(SCP)等。电路特点:无噪音,发热低。 220V转5V降压电路输入级由保险电阻RF1、防雷压敏电阻RV1、整流桥堆D1、EMI滤波电容C4和C5以及滤波电感L2组成。保险电阻RF1为阻燃可熔的绕线电阻,它同时具备多个功能:a)将桥堆D1的浪涌电流限制在安全的范围;b)差模噪声的衰减;c)在其它任何元件出现短路故障时,充当输入保险丝的功能(元件故障时必须安全开路,不应产生任何冒烟、冒火及过热发光现象)。压敏电阻RV1用于防雷保护,提高系
  • OTP)、VCC 欠压闭锁(UVLO)、过载保护(OLP)、短路保护(SCP)等。电路特点:无噪音,发热低。 220V转5V降压电路输入级由保险电阻RF1、防雷压敏电阻RV1、整流桥堆D1、EMI滤波电容C4和C5以及滤波电感L2组成。保险电阻RF1为阻燃可熔的绕线电阻,它同时具备多个功能:a)将桥堆D1的浪涌电流限制在安全的范围;b)差模噪声的衰减;c)在其它任何元件出现短路故障时,充当输入保险丝的功能(元件故障时必须安全开路,不应产生任何冒烟、冒火及过热发光现象)。压敏电阻RV1用于防雷保护,提高系 >>
  • 来源:www.npicp.com/product/23341007.html
  • 论坛了看了无数网友改装了汽车灯光、音响、导航仪、记录仪。。。。。。等,另外旅行、越野、钓鱼、打猎。。。。,越来越感觉加装双电瓶的重要,经过网上查询,淘宝搜索,本人加装双电池隔离器组成双电瓶管理系统。保证汽车主电瓶在用电过程中不会因为过渡用电而发生的电瓶没电,不能发动汽车情况。副电瓶可以为加装电器提供充足的电源。无后顾之忧。 双电瓶隔离器具体使用方法:将隔离器串联在主副电瓶正极之间,无论任何一只电瓶,即使电用完也没关系,另一只能保证应急供电和启动。充电就更不用担心了,主电瓶充满后自动切换到副电瓶充电,两电瓶
  • 论坛了看了无数网友改装了汽车灯光、音响、导航仪、记录仪。。。。。。等,另外旅行、越野、钓鱼、打猎。。。。,越来越感觉加装双电瓶的重要,经过网上查询,淘宝搜索,本人加装双电池隔离器组成双电瓶管理系统。保证汽车主电瓶在用电过程中不会因为过渡用电而发生的电瓶没电,不能发动汽车情况。副电瓶可以为加装电器提供充足的电源。无后顾之忧。 双电瓶隔离器具体使用方法:将隔离器串联在主副电瓶正极之间,无论任何一只电瓶,即使电用完也没关系,另一只能保证应急供电和启动。充电就更不用担心了,主电瓶充满后自动切换到副电瓶充电,两电瓶 >>
  • 来源:club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-504-51896048-1.html
  • 3脚来自于2VREF分压(RT8206输出),计算得0.143V 忽略这个PR19(我喜欢叫它“墙头草”电阻)  比较器2脚的电压必须高于0.143,看它如何得来  从上图可知,它一路由+VA经过PR66、PR52、PR245分压后果PD32过来,VA是适配器电压,假设19V。分压后计算得0.845v
  • 3脚来自于2VREF分压(RT8206输出),计算得0.143V 忽略这个PR19(我喜欢叫它“墙头草”电阻) 比较器2脚的电压必须高于0.143,看它如何得来 从上图可知,它一路由+VA经过PR66、PR52、PR245分压后果PD32过来,VA是适配器电压,假设19V。分压后计算得0.845v >>
  • 来源:www.nbweixiu.org/31.html
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t >>
  • 来源:www.diangon.com/thread-23692-1-12.html
  • 其次,应保证 BMS 能够与电动汽车进行实时通信,通信前端做 CAN 隔离处理。汽车内部的通信环境较为恶劣,存在着浪涌、脉冲等干扰信号,为保证正常通信,同样基于系统间低耦合性和配合电源安规的考虑,CAN 端也需要做隔离处理,并且对防护等级和传输速率要求较高。 最后,应保障驾驶人员的人身安全,需要较高等级的电源隔离防护。由于多个电池串联后,电池组的电压非常高,一般可达 500VDC 左右,是属于对人体有安全威胁的电压,为保障蓄电池低压侧的安全,一般也会用隔离 DC-DC 隔开高压和低压侧。 四、 BMS 电
  • 其次,应保证 BMS 能够与电动汽车进行实时通信,通信前端做 CAN 隔离处理。汽车内部的通信环境较为恶劣,存在着浪涌、脉冲等干扰信号,为保证正常通信,同样基于系统间低耦合性和配合电源安规的考虑,CAN 端也需要做隔离处理,并且对防护等级和传输速率要求较高。 最后,应保障驾驶人员的人身安全,需要较高等级的电源隔离防护。由于多个电池串联后,电池组的电压非常高,一般可达 500VDC 左右,是属于对人体有安全威胁的电压,为保障蓄电池低压侧的安全,一般也会用隔离 DC-DC 隔开高压和低压侧。 四、 BMS 电 >>
  • 来源:news.21dianyuan.com/detail/29329
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t >>
  • 来源:www.diangon.com/thread-23692-1-12.html
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t >>
  • 来源:www.diangon.com/thread-23692-1-12.html
  • 工作原理是:当发动机钥匙旋转到运行档后,充电控制器得到工作电压开始工作,检测发电机输出电压,由于此时发电机没有工作,检测到的电压值达不到起控电压,继电器不吸合,副电瓶与主电瓶断开。当发动机钥匙扭到启动档并启动发动机后,发电机开始发电,主电瓶的端电压逐步上升,当控制器检测到电压值高于14V的启动电压时,接通继电器给副电瓶充电,并一直保持充电状态,直到关闭发动机。 另外,根据基本原理,还可以自制更简单的手动控制电瓶隔离器。这个手动控制电路可以实现手动控制充电,自动停止充电。相比于纯手动控制方式,由于能够
  • 工作原理是:当发动机钥匙旋转到运行档后,充电控制器得到工作电压开始工作,检测发电机输出电压,由于此时发电机没有工作,检测到的电压值达不到起控电压,继电器不吸合,副电瓶与主电瓶断开。当发动机钥匙扭到启动档并启动发动机后,发电机开始发电,主电瓶的端电压逐步上升,当控制器检测到电压值高于14V的启动电压时,接通继电器给副电瓶充电,并一直保持充电状态,直到关闭发动机。 另外,根据基本原理,还可以自制更简单的手动控制电瓶隔离器。这个手动控制电路可以实现手动控制充电,自动停止充电。相比于纯手动控制方式,由于能够 >>
  • 来源:bbs.fblife.com/thread_1751581.html
  •   二、隔离电源与非隔离电源的优缺点   由上述概念可知,对于常用的电源拓扑而言,非隔离电源主要有:Buck、Boost、Buck-Boost等;而隔离电源主要有各种带隔离变压器的反激、正激、半桥、LLC等拓扑。   结合常用的隔离与非隔离电源,我们从直观上就可得出它们的一些优缺点,两者的优缺点几乎是相反的。   使用隔离或非隔离的电源,需了解实际项目对电源的需求是怎样的,但在此之前,可了解下隔离和非隔离电源的主要差别:   1、隔离模块的可靠性高,但成本高,效率差点。   2、非隔离模块的结构很简单,成
  •   二、隔离电源与非隔离电源的优缺点   由上述概念可知,对于常用的电源拓扑而言,非隔离电源主要有:Buck、Boost、Buck-Boost等;而隔离电源主要有各种带隔离变压器的反激、正激、半桥、LLC等拓扑。   结合常用的隔离与非隔离电源,我们从直观上就可得出它们的一些优缺点,两者的优缺点几乎是相反的。   使用隔离或非隔离的电源,需了解实际项目对电源的需求是怎样的,但在此之前,可了解下隔离和非隔离电源的主要差别:   1、隔离模块的可靠性高,但成本高,效率差点。   2、非隔离模块的结构很简单,成 >>
  • 来源:www.diangon.com/forum.php?mod=viewthread&tid=34155&ordertype=2
  • 朋友们在玩越野车时,经常会因为使用大功率电动绞盘、大功率射灯、大功率音响及外加电路而使电瓶迅速亏电,有的时候绞盘使用时间较长,不得不经常起动发动机给电瓶充电而中断使用绞盘,拖延救援时间。为了能有效的延长电瓶使用时间,比较通用方法是加装双电瓶系统为车辆增加一个电力来源。 汽车绞盘+双电瓶方案通常要用到以下设备: 1、双电瓶隔离器: 当汽车启动电发机工作时,电池隔离器对两个电池进行独立充电,它允许一个大容量的辅助电池和一个小容量汽车启动电池共同使用,由于它不是将两个电池并联充电.
  • 朋友们在玩越野车时,经常会因为使用大功率电动绞盘、大功率射灯、大功率音响及外加电路而使电瓶迅速亏电,有的时候绞盘使用时间较长,不得不经常起动发动机给电瓶充电而中断使用绞盘,拖延救援时间。为了能有效的延长电瓶使用时间,比较通用方法是加装双电瓶系统为车辆增加一个电力来源。 汽车绞盘+双电瓶方案通常要用到以下设备: 1、双电瓶隔离器: 当汽车启动电发机工作时,电池隔离器对两个电池进行独立充电,它允许一个大容量的辅助电池和一个小容量汽车启动电池共同使用,由于它不是将两个电池并联充电. >>
  • 来源:www.mywinch.com/news/Smart/2008961245249567.htm
  • 安装说明(下图): 1. Cyrix隔离器只能用于双电池共用负极的 12V或 24V系统。 2. 断开两组电池的负极。 3. 把 Cyrix 安装在靠近较小容量的电池附近(通常是启动电池),固定于干燥表面位置,远离热源。 4. 电力线的准备:根据安装长度,用6米红色电力线剪好2根适当长度的线缆,并把线缆焊好固定在端子上,同样把黑色电力线也接上端子,并用黑色电力线(3)把辅助电池负极接到公共地(车架)上。 5.
  • 安装说明(下图): 1. Cyrix隔离器只能用于双电池共用负极的 12V或 24V系统。 2. 断开两组电池的负极。 3. 把 Cyrix 安装在靠近较小容量的电池附近(通常是启动电池),固定于干燥表面位置,远离热源。 4. 电力线的准备:根据安装长度,用6米红色电力线剪好2根适当长度的线缆,并把线缆焊好固定在端子上,同样把黑色电力线也接上端子,并用黑色电力线(3)把辅助电池负极接到公共地(车架)上。 5. >>
  • 来源:gai001.com/forum.php?mod=viewthread&ordertype=1&tid=46011
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t
  • 这是手绘的电路图(字好丑啊,让大家见笑了。) 由电路图可知,电瓶,经过开关s,直流保险fu2输出电压v4, V4一路经过二极管d5,和电阻r7,连接到v3,即7805的输入端,另一 路经过变压器T2,开关管Q11,Q12 (irfz44n)升压,然后经过整流二极管Q13,Q14获得约28伏的 + -VS。 q11,q12为被 Q9,Q10( 2n5401 ,pnp管),控制,Q9,q10,被tl494的9脚,10脚控制。 经测量Q9,q10,q11,q12均完好。 v4通过三极管Q15(2n5401)给t >>
  • 来源:www.diangon.com/forum.php?mod=viewthread&tid=23692
  • 测量低电压频率信号,电压输出型。 输入:0~10KHZ/3~10V的脉冲频率信号; 输出:0~5V DC模拟信号。 方法:零点在出厂时已经设置合格,无需进行调节。取W1=10K(多圈电位器),调节满度电位器W1,使10KHZ信号输入时对应5V输出。
  • 测量低电压频率信号,电压输出型。 输入:0~10KHZ/3~10V的脉冲频率信号; 输出:0~5V DC模拟信号。 方法:零点在出厂时已经设置合格,无需进行调节。取W1=10K(多圈电位器),调节满度电位器W1,使10KHZ信号输入时对应5V输出。 >>
  • 来源:www.mingzhicn.com/news/201402/70139.html
  • 科技飞速发展,工业产品傻大笨粗的形象将逐渐从人们视野中淡出。那么,怎样在高精尖特的设计浪潮中快速小型化产品?今天就为大家讲一讲多功能接口模块在产品小型化过程中的应用。 手机,从最开始板砖一样的大哥大,到现在厚度不到8mm的iPhone,历时不到半个世纪。随着科技的发展,半导体集成电路的集成度越来越高,单颗芯片的功能越来越强大,封装体积越来越小,所有设计都在向着小型化,轻薄化的方向发展着。 但是,在工业产品领域,却依旧是一片傻大笨粗的大叔形象,鲜能见到长相精致的小鲜肉。这是为什么呢?为什么在I
  • 科技飞速发展,工业产品傻大笨粗的形象将逐渐从人们视野中淡出。那么,怎样在高精尖特的设计浪潮中快速小型化产品?今天就为大家讲一讲多功能接口模块在产品小型化过程中的应用。 手机,从最开始板砖一样的大哥大,到现在厚度不到8mm的iPhone,历时不到半个世纪。随着科技的发展,半导体集成电路的集成度越来越高,单颗芯片的功能越来越强大,封装体积越来越小,所有设计都在向着小型化,轻薄化的方向发展着。 但是,在工业产品领域,却依旧是一片傻大笨粗的大叔形象,鲜能见到长相精致的小鲜肉。这是为什么呢?为什么在I >>
  • 来源:theme.eccn.com/theme/2015/motorcontrol/ArticleShow.html?pid=2018011715013837