•   简介 便于携带、功能丰富、性能高和小巧玲珑是大多数电子产品的显著趋势。 这些电子产品(如笔记本电脑)所产生的热量引起了人们越来越多的关注。使用冷却风扇仍然是预防电子设备过热的最为普遍、最有效的途径。 为了实现快速变化的电子产品规范,人们需要使用基于微控制器(MCU)的智能可变速度控制的无刷直流电源(BLDC)风扇。可变速度控制、低噪声、可靠性、长寿命、低功耗、保护功能、维护/升级的简便性以及通信接口功能是基于闪存MCU 的BLDC 的主要特征。 本文描述了BLDC 风扇的可变速度控制算法,该算法包括降
  •   简介 便于携带、功能丰富、性能高和小巧玲珑是大多数电子产品的显著趋势。 这些电子产品(如笔记本电脑)所产生的热量引起了人们越来越多的关注。使用冷却风扇仍然是预防电子设备过热的最为普遍、最有效的途径。 为了实现快速变化的电子产品规范,人们需要使用基于微控制器(MCU)的智能可变速度控制的无刷直流电源(BLDC)风扇。可变速度控制、低噪声、可靠性、长寿命、低功耗、保护功能、维护/升级的简便性以及通信接口功能是基于闪存MCU 的BLDC 的主要特征。 本文描述了BLDC 风扇的可变速度控制算法,该算法包括降 >>
  • 来源:www.qc99.com/baike/dianzibaike/qianrushi/071949776.html
  • 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.5升发动机功率达到88Kw/6600rpm,扭矩达到145Nm/4800rpm。同时在这款小车上还搭载了1.
  • 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.5升发动机功率达到88Kw/6600rpm,扭矩达到145Nm/4800rpm。同时在这款小车上还搭载了1. >>
  • 来源:xm.qi-che.com/xiamenauto/20101113134681.html
  • 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.5升发动机功率达到88Kw/6600rpm,扭矩达到145Nm/4800rpm。同时在这款小车上还搭载了1.
  • 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.5升发动机功率达到88Kw/6600rpm,扭矩达到145Nm/4800rpm。同时在这款小车上还搭载了1. >>
  • 来源:xm.qi-che.com/xiamenauto/20101113134681.html
  • 广汽本田在成立10周年之际推出了锋范,本田锋范外形棱角分明,前脸设计锋利,一定程度上延续了第八代雅阁。内饰做工精致,车内空间宽大,后备箱容积达到506L。    动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.
  • 广汽本田在成立10周年之际推出了锋范,本田锋范外形棱角分明,前脸设计锋利,一定程度上延续了第八代雅阁。内饰做工精致,车内空间宽大,后备箱容积达到506L。 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1. >>
  • 来源:xm.qi-che.com/xiamenauto/20101113134681.html
  • 华颂7全系仅有2.0T涡轮增压发动机和6AT手自一体变速器这一种动力组合。但从发动机罩上supported by BMW Group Technology的英文可以得知,这台2.0T发动机使用了宝马Valvetronic电子气门以及VANOS可变凸轮轴正时控制系统等技术,从而让这台涡轮增压发动机在1250转时就可以爆发出最大扭矩。可能是把大部分钱用在发动机上的缘故,这款自动旗舰型不仅是文中四款产品指导价最高的车型,而且也是配置和储物空间较少的车型。
  • 华颂7全系仅有2.0T涡轮增压发动机和6AT手自一体变速器这一种动力组合。但从发动机罩上supported by BMW Group Technology的英文可以得知,这台2.0T发动机使用了宝马Valvetronic电子气门以及VANOS可变凸轮轴正时控制系统等技术,从而让这台涡轮增压发动机在1250转时就可以爆发出最大扭矩。可能是把大部分钱用在发动机上的缘故,这款自动旗舰型不仅是文中四款产品指导价最高的车型,而且也是配置和储物空间较少的车型。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/xcdg/20170506/283501-all.shtml
  • 别克车系的君威、GL8跑到5-6万公里左右都很容易出现烧毁冷却风扇线路的问题,烧毁的地方主要有两处:一是发动机线束与风扇线束的端子接头;二是发动机线束与保险盒的端子接头。这些地方都会出现烧变形和发黑现象。 出现这种线路烧毁的车辆不是一部两部,而是绝大多数。那烧毁接头的原因是什么呢?1、接插件的端子过小,出现问题车辆的接头端子都是采用2.
  • 别克车系的君威、GL8跑到5-6万公里左右都很容易出现烧毁冷却风扇线路的问题,烧毁的地方主要有两处:一是发动机线束与风扇线束的端子接头;二是发动机线束与保险盒的端子接头。这些地方都会出现烧变形和发黑现象。 出现这种线路烧毁的车辆不是一部两部,而是绝大多数。那烧毁接头的原因是什么呢?1、接插件的端子过小,出现问题车辆的接头端子都是采用2. >>
  • 来源:www.dglianyang.net/cn/list_167627.html
  • 【空间】一般只载老婆 等有了 儿子 三人 蛮够用的 【动力】1.3 虽然排量虽然小点 但很够用的 上班下班 市区领先。高速 限速 所以 咱不比谁弱 120 还是轻松加愉快的。 【操控】这个可以有 燕子主要就是操控好 有点地方就进去了 【油耗】7个油 高速匀速100 最省到5.5个油 市区比较费油 可能我开车习惯不好吧, 【舒适性】低配车 铁轮毂 舒适性一般般吧 【外观】比较时尚的还是,只要在论坛游荡时间长了 被别人改装好的车车 给毒害了 现在有时间上汽车之家论坛 研究别人的车怎么改装的,然后下去自己捯饬自
  • 【空间】一般只载老婆 等有了 儿子 三人 蛮够用的 【动力】1.3 虽然排量虽然小点 但很够用的 上班下班 市区领先。高速 限速 所以 咱不比谁弱 120 还是轻松加愉快的。 【操控】这个可以有 燕子主要就是操控好 有点地方就进去了 【油耗】7个油 高速匀速100 最省到5.5个油 市区比较费油 可能我开车习惯不好吧, 【舒适性】低配车 铁轮毂 舒适性一般般吧 【外观】比较时尚的还是,只要在论坛游荡时间长了 被别人改装好的车车 给毒害了 现在有时间上汽车之家论坛 研究别人的车怎么改装的,然后下去自己捯饬自 >>
  • 来源:news.rzw.com.cn/qiche/model/15327/koubei.html?page=6
  • 注: (1)F3系列是大功率离心机专用机型,带风扇强制风冷散热、键盘参数显示、RS485通信接口; (2)“最大适配功率”供最大制动力转矩100%、最高马达运转频率为50Hz的情况下选型时参考。如果离心机马达的运行频率高于50Hz则选型时应选取更高一档容量的回馈单元。 四、接线示意图
  • 注: (1)F3系列是大功率离心机专用机型,带风扇强制风冷散热、键盘参数显示、RS485通信接口; (2)“最大适配功率”供最大制动力转矩100%、最高马达运转频率为50Hz的情况下选型时参考。如果离心机马达的运行频率高于50Hz则选型时应选取更高一档容量的回馈单元。 四、接线示意图 >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/regenleader/sell/itemid-1386868.html
  • 【动力】早上起来首先热发动机,踩油门都没有问题,市区超车随便超车,主要舍得给油都那都是浮云,高速那就不行了,一般都是120,在往上踩就不敢了,最快试过到过160,那种感觉就像开飞机一样,感觉轮子要飞出来似的,一般都尊敬守法,不敢特意超车 【操控】开习惯了,方向盘易打,但是有个特烦恼的就是波箱,在挂档时候1挡经常挂不上去,都要先挂2挡在往上推才挂得了1挡,不过都有时候我用2挡起步或者半坡起步,不过2挡起步输出动力也较强 【油耗】油耗确实还是很满意的,百公里6升多点,看个人开的习惯的 【舒适性】在市区基本还可
  • 【动力】早上起来首先热发动机,踩油门都没有问题,市区超车随便超车,主要舍得给油都那都是浮云,高速那就不行了,一般都是120,在往上踩就不敢了,最快试过到过160,那种感觉就像开飞机一样,感觉轮子要飞出来似的,一般都尊敬守法,不敢特意超车 【操控】开习惯了,方向盘易打,但是有个特烦恼的就是波箱,在挂档时候1挡经常挂不上去,都要先挂2挡在往上推才挂得了1挡,不过都有时候我用2挡起步或者半坡起步,不过2挡起步输出动力也较强 【油耗】油耗确实还是很满意的,百公里6升多点,看个人开的习惯的 【舒适性】在市区基本还可 >>
  • 来源:auto.cnhan.com/model/7789/koubei.html
  •   从两张图片上来看,指南者和途观的布局都是比较合理的,非常工整。不过如果你在仔细看的话,会发现途观的油路基本都集合在进气格栅与发动机之间,这样的布局存在比较大的隐患。之前发生过一次途观和小货车追尾的事故,途观的发动机舱完全的燃烧起来了,这也许就是问题的所在。这样的设计一旦和前面的障碍物相撞,水箱上的横梁就会向后溃缩,然后压暴供油管路,供油循环的高压油喷到空气中,被碰撞摩擦出的火花点燃爆炸。网上查了一下,这个问题去年就已经存在了,但是貌似到了2013款仍然没有解决。而且这个高压油泵没有泄压回路,所以过剩
  •   从两张图片上来看,指南者和途观的布局都是比较合理的,非常工整。不过如果你在仔细看的话,会发现途观的油路基本都集合在进气格栅与发动机之间,这样的布局存在比较大的隐患。之前发生过一次途观和小货车追尾的事故,途观的发动机舱完全的燃烧起来了,这也许就是问题的所在。这样的设计一旦和前面的障碍物相撞,水箱上的横梁就会向后溃缩,然后压暴供油管路,供油循环的高压油喷到空气中,被碰撞摩擦出的火花点燃爆炸。网上查了一下,这个问题去年就已经存在了,但是貌似到了2013款仍然没有解决。而且这个高压油泵没有泄压回路,所以过剩 >>
  • 来源:bbs.pcauto.com.cn/topic-3979867.html
  • 产品系列功能说明: 控制方式:触控、红外遥控、无线遥控、人体感应控制。 显示方式:LED显示、数码管显示、LCD显示、VFD显示。 风速控制:3档、4档、8档、无极调速。 风类控制:正常风、自然风、睡眠风。 定时:预约开机、定时关机,多种定时时长、步长设定。 摆头:水平摆头、上下摆头、8字摆头,水平摆头可设定多种角度:60、90、120、180、360并判断中心点。 其他功能:负离子、光催化、温控、碰触网罩停机等 可根据客户的功能要求及结构尺寸设计电路方案和PCB尺寸。
  • 产品系列功能说明: 控制方式:触控、红外遥控、无线遥控、人体感应控制。 显示方式:LED显示、数码管显示、LCD显示、VFD显示。 风速控制:3档、4档、8档、无极调速。 风类控制:正常风、自然风、睡眠风。 定时:预约开机、定时关机,多种定时时长、步长设定。 摆头:水平摆头、上下摆头、8字摆头,水平摆头可设定多种角度:60、90、120、180、360并判断中心点。 其他功能:负离子、光催化、温控、碰触网罩停机等 可根据客户的功能要求及结构尺寸设计电路方案和PCB尺寸。 >>
  • 来源:www.joehyct.com/pd.jsp?id=138
  • 07年自动挡宝马旗云1.98万,私家车无事故行驶7万公里,保险年审2014年5月;全车电动控制,改装的音响音质震撼,发动机动力强劲提速快,电瓶新车内空间大开着坐着都舒服,人性化的助力方向安全气囊,遥控防盗,ABS碟刹,练手代步跑黑车的首选,先来看看捡便宜打酱油打飞机的请绕道表浪费时间。
  • 07年自动挡宝马旗云1.98万,私家车无事故行驶7万公里,保险年审2014年5月;全车电动控制,改装的音响音质震撼,发动机动力强劲提速快,电瓶新车内空间大开着坐着都舒服,人性化的助力方向安全气囊,遥控防盗,ABS碟刹,练手代步跑黑车的首选,先来看看捡便宜打酱油打飞机的请绕道表浪费时间。 >>
  • 来源:f.hualongxiang.com/ershouqiche/1401074.html
  •   ADT7460配两只由晶体管构成的远程温度传感器,利用晶体管发射结电压(UBE)与温度成正比的特性来测量远程温度。测量远程温度的电路如图所示。图中所示的CPU本身就带测温晶体管,它等效于一只2N3906型PNP晶体管。若使用分立式晶体管,集电极就不能接地,而应与基极短接,作为二极管使用。使用NPN管时,将基极接D+端,发射极接D-端。选用PNP管时发射极接D+端,基极接D-端。下图分别示出了2N3904型NPN管、2N3906型PNP管的接线方式。   
  •   ADT7460配两只由晶体管构成的远程温度传感器,利用晶体管发射结电压(UBE)与温度成正比的特性来测量远程温度。测量远程温度的电路如图所示。图中所示的CPU本身就带测温晶体管,它等效于一只2N3906型PNP晶体管。若使用分立式晶体管,集电极就不能接地,而应与基极短接,作为二极管使用。使用NPN管时,将基极接D+端,发射极接D-端。选用PNP管时发射极接D+端,基极接D-端。下图分别示出了2N3904型NPN管、2N3906型PNP管的接线方式。    >>
  • 来源:www.educity.cn/wulianwang/1280015.html
  • 2010年的力帆GS125,已改装氙气大灯、数码电压监控表。另外装了一个独一无二的散热风扇,通过温控器精确控制发动机温度,只要温度达到100就自动启动风扇散热,德国风扇风力强劲,像飞机起飞一样。 现在车况相当好,是灯就亮、是表就转,刹车前碟后鼓,都非常灵敏,特别值得一提的是油耗相当低,只有2升/百公里,在现在6元的油价下只要一角二每公里。 现在发动机里面加的是60元一升的道达尔全合成机油,才跑一千公里,还可以再跑四千公里再换机油。 本车手续齐全,年检到2016年3月份。你买回去只要骑就是啦,绝对不要再花一
  • 2010年的力帆GS125,已改装氙气大灯、数码电压监控表。另外装了一个独一无二的散热风扇,通过温控器精确控制发动机温度,只要温度达到100就自动启动风扇散热,德国风扇风力强劲,像飞机起飞一样。 现在车况相当好,是灯就亮、是表就转,刹车前碟后鼓,都非常灵敏,特别值得一提的是油耗相当低,只有2升/百公里,在现在6元的油价下只要一角二每公里。 现在发动机里面加的是60元一升的道达尔全合成机油,才跑一千公里,还可以再跑四千公里再换机油。 本车手续齐全,年检到2016年3月份。你买回去只要骑就是啦,绝对不要再花一 >>
  • 来源:www.fenlei178.com/yiyang/motuoche_ranqiche/68202x.html
  • 一汽丰田RAV4 RAV4的内饰设计乍看起来多少有些奇怪——整个中控台从左到右分成了上下2层,上层是音响控制,下层则是空调和风扇。如果单单如此,还谈不上要“考验”驾驶员。在2层中间很靠里的地方,丰田还“见缝插针”地加入了一个时钟。这么“隐蔽”的角度,实在不方便在驾驶时阅读时间。还有一个比较蹩脚的地方——“双闪” 按钮被设计在了中控台右侧,朝向副驾驶的位置。这恐怕
  • 一汽丰田RAV4 RAV4的内饰设计乍看起来多少有些奇怪——整个中控台从左到右分成了上下2层,上层是音响控制,下层则是空调和风扇。如果单单如此,还谈不上要“考验”驾驶员。在2层中间很靠里的地方,丰田还“见缝插针”地加入了一个时钟。这么“隐蔽”的角度,实在不方便在驾驶时阅读时间。还有一个比较蹩脚的地方——“双闪” 按钮被设计在了中控台右侧,朝向副驾驶的位置。这恐怕 >>
  • 来源:www.northnews.cn/2010/0720/250356_3.shtml
  • 【动力】早上起来首先热发动机,踩油门都没有问题,市区超车随便超车,主要舍得给油都那都是浮云,高速那就不行了,一般都是120,在往上踩就不敢了,最快试过到过160,那种感觉就像开飞机一样,感觉轮子要飞出来似的,一般都尊敬守法,不敢特意超车 【操控】开习惯了,方向盘易打,但是有个特烦恼的就是波箱,在挂档时候1挡经常挂不上去,都要先挂2挡在往上推才挂得了1挡,不过都有时候我用2挡起步或者半坡起步,不过2挡起步输出动力也较强 【油耗】油耗确实还是很满意的,百公里6升多点,看个人开的习惯的 【舒适性】在市区基本还可
  • 【动力】早上起来首先热发动机,踩油门都没有问题,市区超车随便超车,主要舍得给油都那都是浮云,高速那就不行了,一般都是120,在往上踩就不敢了,最快试过到过160,那种感觉就像开飞机一样,感觉轮子要飞出来似的,一般都尊敬守法,不敢特意超车 【操控】开习惯了,方向盘易打,但是有个特烦恼的就是波箱,在挂档时候1挡经常挂不上去,都要先挂2挡在往上推才挂得了1挡,不过都有时候我用2挡起步或者半坡起步,不过2挡起步输出动力也较强 【油耗】油耗确实还是很满意的,百公里6升多点,看个人开的习惯的 【舒适性】在市区基本还可 >>
  • 来源:auto.cnhan.com/model/7789/koubei.html
  • 07年自动挡宝马旗云1.98万,私家车无事故行驶7万公里,保险年审2014年5月;全车电动控制,改装的音响音质震撼,发动机动力强劲提速快,电瓶新车内空间大开着坐着都舒服,人性化的助力方向安全气囊,遥控防盗,ABS碟刹,练手代步跑黑车的首选,先来看看捡便宜打酱油打飞机的请绕道表浪费时间。
  • 07年自动挡宝马旗云1.98万,私家车无事故行驶7万公里,保险年审2014年5月;全车电动控制,改装的音响音质震撼,发动机动力强劲提速快,电瓶新车内空间大开着坐着都舒服,人性化的助力方向安全气囊,遥控防盗,ABS碟刹,练手代步跑黑车的首选,先来看看捡便宜打酱油打飞机的请绕道表浪费时间。 >>
  • 来源:f.hualongxiang.com/ershouqiche/1401074.html