•   简介 便于携带、功能丰富、性能高和小巧玲珑是大多数电子产品的显著趋势。 这些电子产品(如笔记本电脑)所产生的热量引起了人们越来越多的关注。使用冷却风扇仍然是预防电子设备过热的最为普遍、最有效的途径。 为了实现快速变化的电子产品规范,人们需要使用基于微控制器(MCU)的智能可变速度控制的无刷直流电源(BLDC)风扇。可变速度控制、低噪声、可靠性、长寿命、低功耗、保护功能、维护/升级的简便性以及通信接口功能是基于闪存MCU 的BLDC 的主要特征。 本文描述了BLDC 风扇的可变速度控制算法,该算法包括降
  •   简介 便于携带、功能丰富、性能高和小巧玲珑是大多数电子产品的显著趋势。 这些电子产品(如笔记本电脑)所产生的热量引起了人们越来越多的关注。使用冷却风扇仍然是预防电子设备过热的最为普遍、最有效的途径。 为了实现快速变化的电子产品规范,人们需要使用基于微控制器(MCU)的智能可变速度控制的无刷直流电源(BLDC)风扇。可变速度控制、低噪声、可靠性、长寿命、低功耗、保护功能、维护/升级的简便性以及通信接口功能是基于闪存MCU 的BLDC 的主要特征。 本文描述了BLDC 风扇的可变速度控制算法,该算法包括降 >>
  • 来源:www.qc99.com/baike/dianzibaike/qianrushi/071949776.html
  •   其中1#配电室运行参数通过485总线直接接入1#配电室值班室,2#配电室运行参数通过光纤传输至1#配电室值班室。   站控管理层管理人员与计算机进行人机交互的直接窗口,对采集的现场各类数据信息计算、分析与处理,并以图形、数显、声音等方式反映现场的运行状况,是系统的最上层部分。主要由系统软件和必要的硬件设备,如工业级计算机、打印机、UPS电源等组成。   通讯层使用的设备为工业串口服务器。该层是数据信息交换的桥梁,负责对现场设备回送的数据信息进行采集、分类和传送等工作的同时,转达上位机对现场设备的各种
  •   其中1#配电室运行参数通过485总线直接接入1#配电室值班室,2#配电室运行参数通过光纤传输至1#配电室值班室。   站控管理层管理人员与计算机进行人机交互的直接窗口,对采集的现场各类数据信息计算、分析与处理,并以图形、数显、声音等方式反映现场的运行状况,是系统的最上层部分。主要由系统软件和必要的硬件设备,如工业级计算机、打印机、UPS电源等组成。   通讯层使用的设备为工业串口服务器。该层是数据信息交换的桥梁,负责对现场设备回送的数据信息进行采集、分类和传送等工作的同时,转达上位机对现场设备的各种 >>
  • 来源:www.chem17.com/Tech_news/detail/1451121.html
  • 这是可变气门升程系统的控制电磁阀,每一侧三缸配以六个电磁阀,每缸两个的电磁 阀,一个用于让低转凸轮转向高转凸轮,另外一个则负责将高转凸轮推回低转凸   除去AVS+FSI的配合之外还有很多地方都与普通的引擎有所区别,比如进气风箱不是用空气流量计把信号传递给电脑,而是依靠一个空气压力传感器,将信号传递给电脑,这说明了它的管理系统是与其他引擎不同的一点,而且连接到节气门的进气管路采用了类似与GT或者F1赛车的形式,从风箱出来管路到节气门前收窄,使进气形成涡流进入燃烧室,更好的帮助燃烧,结合这些独特设计以及先
  • 这是可变气门升程系统的控制电磁阀,每一侧三缸配以六个电磁阀,每缸两个的电磁 阀,一个用于让低转凸轮转向高转凸轮,另外一个则负责将高转凸轮推回低转凸   除去AVS+FSI的配合之外还有很多地方都与普通的引擎有所区别,比如进气风箱不是用空气流量计把信号传递给电脑,而是依靠一个空气压力传感器,将信号传递给电脑,这说明了它的管理系统是与其他引擎不同的一点,而且连接到节气门的进气管路采用了类似与GT或者F1赛车的形式,从风箱出来管路到节气门前收窄,使进气形成涡流进入燃烧室,更好的帮助燃烧,结合这些独特设计以及先 >>
  • 来源:www.csauto.cn/news/mrzh/20100304/4b311e63-452f-43ad-ac8c-45440d63beb7.html
  •   2017款中东版丰田霸道2700的发动机带vvt_i智能正时可变气门控制系统的直列4缸顶置双凸轮轴16气门2TR-FE发动机,赋予全新PRADO普拉多源源不断的强劲动力,无论城市道路还是山地越野,都可实现犀利的加速性。,购车咨询热线:15692292947邱经理(同微信)(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)    17款丰田霸道2700中东版配备了三区域独立控制自动空调,让驾乘更添享受。丰田霸道2700多功能方向盘真皮包裹,手动可调。方向盘很大,握上去手感很舒服,快捷键很方便也很简洁,将音响控
  •   2017款中东版丰田霸道2700的发动机带vvt_i智能正时可变气门控制系统的直列4缸顶置双凸轮轴16气门2TR-FE发动机,赋予全新PRADO普拉多源源不断的强劲动力,无论城市道路还是山地越野,都可实现犀利的加速性。,购车咨询热线:15692292947邱经理(同微信)(可售全国 随时看车 当日提车 详情电询)   17款丰田霸道2700中东版配备了三区域独立控制自动空调,让驾乘更添享受。丰田霸道2700多功能方向盘真皮包裹,手动可调。方向盘很大,握上去手感很舒服,快捷键很方便也很简洁,将音响控 >>
  • 来源:www.ecar168.cn/content/201709/2017091409322828773.htm
  • 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.5升发动机功率达到88Kw/6600rpm,扭矩达到145Nm/4800rpm。同时在这款小车上还搭载了1.
  • 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.5升发动机功率达到88Kw/6600rpm,扭矩达到145Nm/4800rpm。同时在这款小车上还搭载了1. >>
  • 来源:xm.qi-che.com/xiamenauto/20101113134681.html
  • 近代所使用的自动变速器都离不开液压系统,而液压系统的液压油是由供油系统所提供的,因此,供油系统是汽车自动变速器中不可缺少的重要组成部分之一。 (一)供油系统的基本组成及作用 供油系统的结构组成,因其用途不同而有所不同,但主要组成部分基本相同,一般由各分支供油系统、油泵及辅助装置,压力调节装置等部分组成。 供油系统的作用是向变速器各部分提供具有一定油压。足够流量、合适温度的液压油。具体作用是: (1)给变速器(或偶合器)供油,并维持足够的补偿压力和流量,以保证液力元件完成传递动力的功能;防止变矩器产生的气蚀
  • 近代所使用的自动变速器都离不开液压系统,而液压系统的液压油是由供油系统所提供的,因此,供油系统是汽车自动变速器中不可缺少的重要组成部分之一。 (一)供油系统的基本组成及作用 供油系统的结构组成,因其用途不同而有所不同,但主要组成部分基本相同,一般由各分支供油系统、油泵及辅助装置,压力调节装置等部分组成。 供油系统的作用是向变速器各部分提供具有一定油压。足够流量、合适温度的液压油。具体作用是: (1)给变速器(或偶合器)供油,并维持足够的补偿压力和流量,以保证液力元件完成传递动力的功能;防止变矩器产生的气蚀 >>
  • 来源:www.ocar.tv/News-detail-i-14689.html
  • 华颂7全系仅有2.0T涡轮增压发动机和6AT手自一体变速器这一种动力组合。但从发动机罩上supported by BMW Group Technology的英文可以得知,这台2.0T发动机使用了宝马Valvetronic电子气门以及VANOS可变凸轮轴正时控制系统等技术,从而让这台涡轮增压发动机在1250转时就可以爆发出最大扭矩。可能是把大部分钱用在发动机上的缘故,这款自动旗舰型不仅是文中四款产品指导价最高的车型,而且也是配置和储物空间较少的车型。
  • 华颂7全系仅有2.0T涡轮增压发动机和6AT手自一体变速器这一种动力组合。但从发动机罩上supported by BMW Group Technology的英文可以得知,这台2.0T发动机使用了宝马Valvetronic电子气门以及VANOS可变凸轮轴正时控制系统等技术,从而让这台涡轮增压发动机在1250转时就可以爆发出最大扭矩。可能是把大部分钱用在发动机上的缘故,这款自动旗舰型不仅是文中四款产品指导价最高的车型,而且也是配置和储物空间较少的车型。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/xcdg/20170506/283501-all.shtml
  •   据了解,荣威750周年版与睿雅版售价分别为23.28万元、26.88万元。荣威750i睿雅版与荣威750i豪雅版相比,减少了后排加热座椅、后排12V电源、后排中央扶手集控三项配置,而价格则减少了8000元。 荣威750周年版则在原典雅版的基础上,将小嘴前脸改为大嘴版,轮毂也从原来的16英寸升级为17英寸,并在后窗加配遮阳帘。   荣威750采用2.
  •   据了解,荣威750周年版与睿雅版售价分别为23.28万元、26.88万元。荣威750i睿雅版与荣威750i豪雅版相比,减少了后排加热座椅、后排12V电源、后排中央扶手集控三项配置,而价格则减少了8000元。 荣威750周年版则在原典雅版的基础上,将小嘴前脸改为大嘴版,轮毂也从原来的16英寸升级为17英寸,并在后窗加配遮阳帘。   荣威750采用2. >>
  • 来源:www.chelink.com/html/auto/saicmotor/roewe/canshu/20071123/10014.html
  •                    来源:国外电子元器件 作者:西安通信学院 王建华 连玉台 张玉峰          摘 要:MAX6625是美国Maxim公司生产的一种新型智能温度传感器。它在风扇控制、温度告警、系统温度测量及工业设备中得到了广泛应用。介绍MAX6625的功能和结构,分析MAX6625的工作原理
  •                    来源:国外电子元器件 作者:西安通信学院 王建华 连玉台 张玉峰          摘 要:MAX6625是美国Maxim公司生产的一种新型智能温度传感器。它在风扇控制、温度告警、系统温度测量及工业设备中得到了广泛应用。介绍MAX6625的功能和结构,分析MAX6625的工作原理 >>
  • 来源:www.ic37.com/htm_tech/2007-8/42460_40248.htm
  • 荣威750内饰   荣威750采用2.5升V6 24气门全铝发动机,结合EVIC-iii智能双阀3级可变进气控制系统,及电子节气门控制系统(ETC)。令这款发动机在6500转时输出184匹的最大功率;在4000转时输出230牛米的最大扭矩。另外,应用SIEMENS新型EMS发动机管理系统,使其在获得不俗的功率输出的同时,也保证了优异的欧IV排放标准。荣威750的百公里加速时间为10.
  • 荣威750内饰   荣威750采用2.5升V6 24气门全铝发动机,结合EVIC-iii智能双阀3级可变进气控制系统,及电子节气门控制系统(ETC)。令这款发动机在6500转时输出184匹的最大功率;在4000转时输出230牛米的最大扭矩。另外,应用SIEMENS新型EMS发动机管理系统,使其在获得不俗的功率输出的同时,也保证了优异的欧IV排放标准。荣威750的百公里加速时间为10. >>
  • 来源:www.v007.net/detail_new.asp?id=2901481586
  •     广州本田雅阁在近日终于公布了万众期待的价格,给热闹的08年中高级轿车市场增添了活力。近日编者从上海荣威深圳经销商处获得消息,为了庆祝上海荣威750在过去的07年完成了销售任务,厂家推出了特别贺岁版车型。据销售人员介绍,贺岁版荣威750新增加了反眩目后视镜以及无骨雨刷等配置,价钱不变,使得荣威750性价比得到了一定程度的提高。      上海荣威750采用2.
  •     广州本田雅阁在近日终于公布了万众期待的价格,给热闹的08年中高级轿车市场增添了活力。近日编者从上海荣威深圳经销商处获得消息,为了庆祝上海荣威750在过去的07年完成了销售任务,厂家推出了特别贺岁版车型。据销售人员介绍,贺岁版荣威750新增加了反眩目后视镜以及无骨雨刷等配置,价钱不变,使得荣威750性价比得到了一定程度的提高。     上海荣威750采用2. >>
  • 来源:www.sznews.com/cars/content/2008-01/08/content_1771012.htm
  • 凤凰折叠自行车与同类相同尺寸和材质的折叠车相比,根据力学原理,合理的设计了车架,同时精简配件重量,金属挡泥板换成轻质环保材料,去除后车架和护链罩,减轻了整车的重量,提升了骑行的舒适度。 加厚加粗铝合金车把把立:把横把立使用加厚加粗的铝合金材质,十分轻便,不易生锈,不易变形。 车架是自行车的灵魂。直接或间接影响着车子各个方面的性能。  凤凰自行车车架具有以下的优点: 制作工艺成熟,焊接点使用鱼鳞纹焊接工艺,强度牢固,经久耐用。 用料好,高碳钢强度高,锻造壁管的厚度超过国家标准,车架更坚固,扩大了载重的范围
  • 凤凰折叠自行车与同类相同尺寸和材质的折叠车相比,根据力学原理,合理的设计了车架,同时精简配件重量,金属挡泥板换成轻质环保材料,去除后车架和护链罩,减轻了整车的重量,提升了骑行的舒适度。 加厚加粗铝合金车把把立:把横把立使用加厚加粗的铝合金材质,十分轻便,不易生锈,不易变形。 车架是自行车的灵魂。直接或间接影响着车子各个方面的性能。 凤凰自行车车架具有以下的优点: 制作工艺成熟,焊接点使用鱼鳞纹焊接工艺,强度牢固,经久耐用。 用料好,高碳钢强度高,锻造壁管的厚度超过国家标准,车架更坚固,扩大了载重的范围 >>
  • 来源:www.liyulipin.com/lipinzixun/272.html
  • 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.5升发动机功率达到88Kw/6600rpm,扭矩达到145Nm/4800rpm。同时在这款小车上还搭载了1.
  • 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.5升发动机功率达到88Kw/6600rpm,扭矩达到145Nm/4800rpm。同时在这款小车上还搭载了1. >>
  • 来源:xm.qi-che.com/xiamenauto/20101113134681.html
  • 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)推出一套价格亲民的基于意法半导体STM32微控制器生态系统的开发工具,设计工程师利用新开发套件能够开发有LoRa™无线低功耗广域物联网(LPWAN, Low-Power Wide Area Network)联网功能的物联网(IoT)设备原型。  新开发套件P-NUCLEO-LRWAN1由两块板子组成:超低功耗的STM32L073 Nucleo (NUCLEO-L0
  • 横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体(STMicroelectronics,简称ST;纽约证券交易所代码:STM)推出一套价格亲民的基于意法半导体STM32微控制器生态系统的开发工具,设计工程师利用新开发套件能够开发有LoRa™无线低功耗广域物联网(LPWAN, Low-Power Wide Area Network)联网功能的物联网(IoT)设备原型。 新开发套件P-NUCLEO-LRWAN1由两块板子组成:超低功耗的STM32L073 Nucleo (NUCLEO-L0 >>
  • 来源:www.mianfeiic.com/Article/22509_1.html
  • 广汽本田在成立10周年之际推出了锋范,本田锋范外形棱角分明,前脸设计锋利,一定程度上延续了第八代雅阁。内饰做工精致,车内空间宽大,后备箱容积达到506L。    动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1.
  • 广汽本田在成立10周年之际推出了锋范,本田锋范外形棱角分明,前脸设计锋利,一定程度上延续了第八代雅阁。内饰做工精致,车内空间宽大,后备箱容积达到506L。 动力方面,继承了本田的技术基因,采用L15A 1.5升i-VTEC发动机,采用了单顶置凸轮轴设计,智能可变气门正时及升程电子控制系统保证发动机在不同转速下不同的气门开启角度和进气量,使动力和排放达到最佳状态。1. >>
  • 来源:xm.qi-che.com/xiamenauto/20101113134681.html
  • 編譯:高銘壯 距離今年的法國利曼24小時大賽還有整整一個月的時間,Nissan終於在今天正式公佈今年LMP1組參賽車GT-R LM NISMO的詳細技術規格。採用前置引擎前輪驅動的GT-R LM NISMO,車身尺寸4645x1900x1030mm,最大車身重量870kg,油箱容量68公升。車替採用碳纖維複合材質打造,擋風玻璃則使用聚碳酸酯製造,並配置上可調式尾翼。BBS鍛造單孔鎖定式鋁圈,規格為前13Jx18、後9Jx16、輪胎尺寸為前31/70 R18、後20/71 R16,煞車則使用前六活塞、後四
  • 編譯:高銘壯 距離今年的法國利曼24小時大賽還有整整一個月的時間,Nissan終於在今天正式公佈今年LMP1組參賽車GT-R LM NISMO的詳細技術規格。採用前置引擎前輪驅動的GT-R LM NISMO,車身尺寸4645x1900x1030mm,最大車身重量870kg,油箱容量68公升。車替採用碳纖維複合材質打造,擋風玻璃則使用聚碳酸酯製造,並配置上可調式尾翼。BBS鍛造單孔鎖定式鋁圈,規格為前13Jx18、後9Jx16、輪胎尺寸為前31/70 R18、後20/71 R16,煞車則使用前六活塞、後四 >>
  • 来源:www.kumotor.com/article_page.php?owt01=20150515142339916
  •   摘要:本发明实施例公开了一种基于POE系统的设备供电方法及装置,涉及通信技术领域,应用于电源供电设备PSE,该方法包括:确定供电功率,并根据所述供电功率为受电设备PD供电;实时检测所述PD是否供电异常;当检测到所述PD供电异常时,按照预设调节方式增大或减小所述供电功率,直至所述PD供电正常。应用本发明实施例,避免了PSE为PD的实际供电异常的情况,保证了PD正常工作。
  •   摘要:本发明实施例公开了一种基于POE系统的设备供电方法及装置,涉及通信技术领域,应用于电源供电设备PSE,该方法包括:确定供电功率,并根据所述供电功率为受电设备PD供电;实时检测所述PD是否供电异常;当检测到所述PD供电异常时,按照预设调节方式增大或减小所述供电功率,直至所述PD供电正常。应用本发明实施例,避免了PSE为PD的实际供电异常的情况,保证了PD正常工作。 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/patent/cn106130742a.shtml