• 物联网时代到来,物物相联、万物相联,都离不开传感技术,物联网与传感技术的研发应用,也是制造业发展大势所趋,也是必由之路。在这个物联网时代,传感器的核心技术必不可少,只有通过传感器的切入,才能带动相关产业链,对接这个大时代的到来。 说道传感器带动产业发展,最能抓住这个机遇的就是汽车行业。经过近几年发展,中国的汽车市场已经成为全球最快增长速度的汽车市场之一。随着中国汽车销量的增加,传感器的应用也随之快速增长。微型化、多功能化、集成化和智能化的传感器将逐步取代传统的传感器,成为汽车传感器的主流。 汽车传感器市场
  • 物联网时代到来,物物相联、万物相联,都离不开传感技术,物联网与传感技术的研发应用,也是制造业发展大势所趋,也是必由之路。在这个物联网时代,传感器的核心技术必不可少,只有通过传感器的切入,才能带动相关产业链,对接这个大时代的到来。 说道传感器带动产业发展,最能抓住这个机遇的就是汽车行业。经过近几年发展,中国的汽车市场已经成为全球最快增长速度的汽车市场之一。随着中国汽车销量的增加,传感器的应用也随之快速增长。微型化、多功能化、集成化和智能化的传感器将逐步取代传统的传感器,成为汽车传感器的主流。 汽车传感器市场 >>
  • 来源:www.chuandong.com/news/news.aspx?id=188429
  • 【最满意】最满意的地方是车架稳固,密封还可以,无论车体还是内饰做工都是踏实,没有大毛病,小毛病也很少,特别说下车子启动,到目前为止从来没有出现过打不着火情况,几乎百分百一下点火,十分给力。有人说老款乐风内饰没有时代感,这就是个人欣赏角度的问题了,对于我来说对她的内饰我可以打个高分,人字型中控台加上仿桃木饰板,时代感中不失华贵,空间在这个车系已经不算小。操作方面,方向盘平稳几乎没有间隙,驾驶起来非常灵活上手。 【最不满意】要说最不满意的那就是减震了,虽然德美系车减震不比日系车,但你也不能让我开车屁股痛吧,同
  • 【最满意】最满意的地方是车架稳固,密封还可以,无论车体还是内饰做工都是踏实,没有大毛病,小毛病也很少,特别说下车子启动,到目前为止从来没有出现过打不着火情况,几乎百分百一下点火,十分给力。有人说老款乐风内饰没有时代感,这就是个人欣赏角度的问题了,对于我来说对她的内饰我可以打个高分,人字型中控台加上仿桃木饰板,时代感中不失华贵,空间在这个车系已经不算小。操作方面,方向盘平稳几乎没有间隙,驾驶起来非常灵活上手。 【最不满意】要说最不满意的那就是减震了,虽然德美系车减震不比日系车,但你也不能让我开车屁股痛吧,同 >>
  • 来源:auto.shm.com.cn/439/2008/koubei.html?sale_state=1
  •   引 言   ESP(Electronic Stability Program,电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同,如博世(BOSCH)公司早期称为汽车动力学控制(VDC),现在博世、梅赛德奔驰公司称为ESP;丰田公司称为汽车稳定性控制系统(VSC)、汽车稳定性辅助系统(VSA)或者汽车电子稳定控制系统(ESC);宝马公司称为动力学稳定控制系统(DSC)。尽管名称不尽相同,但都是在传统的汽车动力学控制系统,如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定控制器,通过
  •   引 言   ESP(Electronic Stability Program,电子稳定程序)是汽车电控的一个标志性发明。不同的研发机构对这一系统的命名不尽相同,如博世(BOSCH)公司早期称为汽车动力学控制(VDC),现在博世、梅赛德奔驰公司称为ESP;丰田公司称为汽车稳定性控制系统(VSC)、汽车稳定性辅助系统(VSA)或者汽车电子稳定控制系统(ESC);宝马公司称为动力学稳定控制系统(DSC)。尽管名称不尽相同,但都是在传统的汽车动力学控制系统,如ABS和TCS的基础上增加一个横向稳定控制器,通过 >>
  • 来源:www.sensorway.cn/knowledge/3051.html
  • 【空间】前排空间驾驶位空间还可以,副驾坐姿略挤,后排空间确实有点小,不过多数一个人开还能接受 【动力】1.4动力一般,不开空调是加速还可以(由于是手动档),开空调动力缺失比较明显,城市代步勉强够用 【操控】操控感觉还可以,由于车身尺寸比较紧凑,城市里还算比较好开,底盘还是不够扎实,高速过弯侧倾比较厉害 【油耗】油耗在同级别车型里偏高,不过通用的车型油耗都比较高 【舒适性】感觉一般, 【外观】还算比较流畅,尺寸相对协调 【内饰】内饰做工太一般,塑料感太强 【性价比】乐风性价比的话在同级车里是很高的,这是大部
  • 【空间】前排空间驾驶位空间还可以,副驾坐姿略挤,后排空间确实有点小,不过多数一个人开还能接受 【动力】1.4动力一般,不开空调是加速还可以(由于是手动档),开空调动力缺失比较明显,城市代步勉强够用 【操控】操控感觉还可以,由于车身尺寸比较紧凑,城市里还算比较好开,底盘还是不够扎实,高速过弯侧倾比较厉害 【油耗】油耗在同级别车型里偏高,不过通用的车型油耗都比较高 【舒适性】感觉一般, 【外观】还算比较流畅,尺寸相对协调 【内饰】内饰做工太一般,塑料感太强 【性价比】乐风性价比的话在同级车里是很高的,这是大部 >>
  • 来源:news.sxxw.net/qiche/439/2007/koubei.html
  • 本公司主要经营绝缘套管,汽车氧传感器套管(6mm),汽车点火线绝缘高温套(9.5mm),管平纹管,波纹管(6mm-9.5mm)。外纤内胶(4*6),外胶内纤(4*5.8),矽质套管(3*3.5),硅胶管(2*4),透明硅胶管(4*6),食品级硅胶管(4*7),乳白阻燃硅胶管(3*4),夹层胶管(4*7),多层胶管(4*8),铁氟龙管(2.
  • 本公司主要经营绝缘套管,汽车氧传感器套管(6mm),汽车点火线绝缘高温套(9.5mm),管平纹管,波纹管(6mm-9.5mm)。外纤内胶(4*6),外胶内纤(4*5.8),矽质套管(3*3.5),硅胶管(2*4),透明硅胶管(4*6),食品级硅胶管(4*7),乳白阻燃硅胶管(3*4),夹层胶管(4*7),多层胶管(4*8),铁氟龙管(2. >>
  • 来源:www.pipescn.com/sell/show-3804.html
  • 【最满意】车子是去年在二手市场上买的,用车刚好一年了,乐风给我的感觉是在这个级别的小车来说总体还不错,四个安全气囊,这一年来陪我走过了14000多公里了,从来没有把我丢在半路过,质量还是杠杠的,让我最满意是它的关门声音了,可能是车门钢板重吧!总的来说这个车的舒适度还是不错的,这车虽然不大,排量才1.
  • 【最满意】车子是去年在二手市场上买的,用车刚好一年了,乐风给我的感觉是在这个级别的小车来说总体还不错,四个安全气囊,这一年来陪我走过了14000多公里了,从来没有把我丢在半路过,质量还是杠杠的,让我最满意是它的关门声音了,可能是车门钢板重吧!总的来说这个车的舒适度还是不错的,这车虽然不大,排量才1. >>
  • 来源:news.sxxw.net/qiche/439/2006/koubei.html
  • 奥地利微电子 推出专为连接压电电子电容式传感器而设计的传感器接口 芯片AS1716,扩展了旗下的接口产品线。 奥地利微电子消费及通信部门市场总监Bruce Ulrich表示:与其它传感器类型相比,压电电子传感器具有许多优势,可以自我生成信号而不需要外部激励,结构紧凑且具有出色的线性等。在汽车引擎设计中,爆震传感器是引擎管理系统不可或缺的组成部分,并有助于提高整体可靠性和提升燃油效率。AS1716为汽车客户提供了完整而灵活的差分至单端转换解决方案。 AS1716的工作电压为单电源4.
  • 奥地利微电子 推出专为连接压电电子电容式传感器而设计的传感器接口 芯片AS1716,扩展了旗下的接口产品线。 奥地利微电子消费及通信部门市场总监Bruce Ulrich表示:与其它传感器类型相比,压电电子传感器具有许多优势,可以自我生成信号而不需要外部激励,结构紧凑且具有出色的线性等。在汽车引擎设计中,爆震传感器是引擎管理系统不可或缺的组成部分,并有助于提高整体可靠性和提升燃油效率。AS1716为汽车客户提供了完整而灵活的差分至单端转换解决方案。 AS1716的工作电压为单电源4. >>
  • 来源:www.laogu.com/wz_145768.htm
  • 202V27120-0007尿素泵 博世供应重汽国IV发动机。匹配:MC系列发动机。此发动机为德国MAN与中国重汽合资生产的发动机。性能优良。博世编号:0444 042045-LW. Made in Austria。 对应重汽编号:202V27120-0007.欢迎广大用户前来洽谈业务。一流的技术,快速的回复。另外我司也经销重汽其他国IV产品。如有需要可联系。。   WG9925544001尿素箱总成,712W15502-0016尿素箱过渡支架,752W15400-0001尿素箱支架垫板,WG992554
  • 202V27120-0007尿素泵 博世供应重汽国IV发动机。匹配:MC系列发动机。此发动机为德国MAN与中国重汽合资生产的发动机。性能优良。博世编号:0444 042045-LW. Made in Austria。 对应重汽编号:202V27120-0007.欢迎广大用户前来洽谈业务。一流的技术,快速的回复。另外我司也经销重汽其他国IV产品。如有需要可联系。。 WG9925544001尿素箱总成,712W15502-0016尿素箱过渡支架,752W15400-0001尿素箱支架垫板,WG992554 >>
  • 来源:sell.d17.cc/show/13417031.html
  • 汽车传感器测试系统正是基于柔性测试技术构建的,在多年的实际产品开发过程中,柔性测试技术优势得到了集中的体现。 柔性技术助力传感器测试系统设计 借助 柔性测试技术,泛华测控开发了轮速、位置、爆震、压力、温度等传感器测试系统。这些测试系统中集中体现了虚拟仪器技术、接口标准化与部件模块化、机电一体化、网络技术等多个方面技术。以下是三个汽车传感器测试系统的实例介绍: 解决方案1:轮速、位置传感器测试系统 汽车轮速、位置传感器的动、静态参数测量是测试系统的核心内容,系统需要有较高的测试精度和重复精度,对某
  • 汽车传感器测试系统正是基于柔性测试技术构建的,在多年的实际产品开发过程中,柔性测试技术优势得到了集中的体现。 柔性技术助力传感器测试系统设计 借助 柔性测试技术,泛华测控开发了轮速、位置、爆震、压力、温度等传感器测试系统。这些测试系统中集中体现了虚拟仪器技术、接口标准化与部件模块化、机电一体化、网络技术等多个方面技术。以下是三个汽车传感器测试系统的实例介绍: 解决方案1:轮速、位置传感器测试系统 汽车轮速、位置传感器的动、静态参数测量是测试系统的核心内容,系统需要有较高的测试精度和重复精度,对某 >>
  • 来源:www.gongkong.com/article/201308/31748.html
  • 氧气传感器的结构 氧气传感器是利用了Nernst原理。其核心元件是一种多孔的ZrO2陶瓷管,它是一种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。在一定温度下,由于两侧氧浓度不同,高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子(4e)结合形成氧离子O2-,使该电极带正电,O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧),使该电极带负电, 即产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。 大气中氧的含量为21%,浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含
  • 氧气传感器的结构 氧气传感器是利用了Nernst原理。其核心元件是一种多孔的ZrO2陶瓷管,它是一种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。在一定温度下,由于两侧氧浓度不同,高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子(4e)结合形成氧离子O2-,使该电极带正电,O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧),使该电极带负电, 即产生电位差,且浓度差越大,电位差越大。 大气中氧的含量为21%,浓混合气燃烧后的废气实际上不含氧,稀混合气燃烧后生成的废气或因缺火产生的废气中含 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_14aaedbf80102x1xb.html
  •   随后,宜科又为某知名汽车零部件企业的全球化通用性平台配套设计汽车天窗涂胶线,为了满足客户关于自动化程度及柔性化生产的需求,同时充分考虑后期客户生产线扩展能力,机器人集成应用技术在这条生产线中显得尤为重要,为此宜科公司为不同工位选择了两台机器人,用来完成整个涂胶工作。其中一台机器人负责为天窗玻璃面板、天窗金属框架进行前处理,包括清洗剂、活性剂、底漆等的处理。宜科的工程师在对现场工艺流程进行详细评估后决定两种零件的两条装卡输送线共用这台机器人,同时,围绕着这台机器人还可以再扩展两条输送线,以满足后续产能提
  •   随后,宜科又为某知名汽车零部件企业的全球化通用性平台配套设计汽车天窗涂胶线,为了满足客户关于自动化程度及柔性化生产的需求,同时充分考虑后期客户生产线扩展能力,机器人集成应用技术在这条生产线中显得尤为重要,为此宜科公司为不同工位选择了两台机器人,用来完成整个涂胶工作。其中一台机器人负责为天窗玻璃面板、天窗金属框架进行前处理,包括清洗剂、活性剂、底漆等的处理。宜科的工程师在对现场工艺流程进行详细评估后决定两种零件的两条装卡输送线共用这台机器人,同时,围绕着这台机器人还可以再扩展两条输送线,以满足后续产能提 >>
  • 来源:www.e-robots.cn/news/d446.html
  • 瑞安市峰德汽车部件厂专业生产水温传感器、温控开关和碳罐控制阀和雨刮片,我公司竭诚为您服务: 1.卓越的品质 2.极具竞争力的价格 3.良好的信誉和服务 4.及时的交货期 5.可按客户要求定制 欢迎广大新老客户来咨询洽谈!,适用车型:夏利、君威、别克、吉利等 、
  • 瑞安市峰德汽车部件厂专业生产水温传感器、温控开关和碳罐控制阀和雨刮片,我公司竭诚为您服务: 1.卓越的品质 2.极具竞争力的价格 3.良好的信誉和服务 4.及时的交货期 5.可按客户要求定制 欢迎广大新老客户来咨询洽谈!,适用车型:夏利、君威、别克、吉利等 、 >>
  • 来源:www.huishangbao.com/sell/show-821663.html
  • 公司网站:http://www.cdsensor.com E-mail:bbcdlm@vip.sina.com QQ:627117726 819987441 概述 STQ 0-2bar … 400bar (适用于-0.1~60Mpa中多种标准及非标准量程) 特点 陶瓷或压阻芯体封装,高质量不锈钢压力接口,提高对介质的抗腐蚀能力。改进优化的电路及安装结构,提高了抗震能力和稳定性。汽车专用连接器,安装快捷方便。广泛用于石油、化工、流体机械、自来水、汽车等多行业.低价值推广普及型 性能参数
  • 公司网站:http://www.cdsensor.com E-mail:bbcdlm@vip.sina.com QQ:627117726 819987441 概述 STQ 0-2bar … 400bar (适用于-0.1~60Mpa中多种标准及非标准量程) 特点 陶瓷或压阻芯体封装,高质量不锈钢压力接口,提高对介质的抗腐蚀能力。改进优化的电路及安装结构,提高了抗震能力和稳定性。汽车专用连接器,安装快捷方便。广泛用于石油、化工、流体机械、自来水、汽车等多行业.低价值推广普及型 性能参数 >>
  • 来源:ahbbcdsensor.inuobi.com/sell/itemid-69357.shtml
  • 2.2.2生产线运行概述 2.2.2.1 主机(抛丸强化)部分 主机部分控 制着分离器,提升 机,左右螺旋输送 器,抛丸器,闸门, 作台安装有MP1人机界面,将工况 选择旋钮旋至手 动位置,设备处于 手动位置.此时主 机为调整状态,控 压力机三维不意图制部分由人机界面担当,可以减少按钮数量. 打开人机界面翻至控制界面,按动相应按钮,启 动主机相应部位.
  • 2.2.2生产线运行概述 2.2.2.1 主机(抛丸强化)部分 主机部分控 制着分离器,提升 机,左右螺旋输送 器,抛丸器,闸门, 作台安装有MP1人机界面,将工况 选择旋钮旋至手 动位置,设备处于 手动位置.此时主 机为调整状态,控 压力机三维不意图制部分由人机界面担当,可以减少按钮数量. 打开人机界面翻至控制界面,按动相应按钮,启 动主机相应部位. >>
  • 来源:www.zhuzaojixie.com/news/zhishi/20170222/663.html
  • 神经网络(Artificial Neural Network,ANN)是机器学习(Machine Learning,ML)的其中一种方式,是人工智能、认知科学、神经生理学、非线性动力学、信息科学、和数理科学的热点。 ANN的发展经历了三个阶段 第一个阶段是起步阶段,从20世纪40年代开始逐渐形成了一个新兴的边缘性交叉学科。1943年,心理学家McCulloch和数学家Pitts合作,融汇了生物物理学和数学,提出了第一个神经计算模型: MP模型。1949年,心理学家Hebb通过对大脑神经细胞、学习和条件反
  • 神经网络(Artificial Neural Network,ANN)是机器学习(Machine Learning,ML)的其中一种方式,是人工智能、认知科学、神经生理学、非线性动力学、信息科学、和数理科学的热点。 ANN的发展经历了三个阶段 第一个阶段是起步阶段,从20世纪40年代开始逐渐形成了一个新兴的边缘性交叉学科。1943年,心理学家McCulloch和数学家Pitts合作,融汇了生物物理学和数学,提出了第一个神经计算模型: MP模型。1949年,心理学家Hebb通过对大脑神经细胞、学习和条件反 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180709111137066-11.html
  • 亮键电子是一家对客户、对员工、对供应商、对社会负责任的社会型企业。公司专业生产薄膜开关、薄膜压力传感器、薄膜天线、导电银浆线路、玩具薄膜线路等产品。公司品质管理严格,2015年荣获ISO9001质量管理体系认证证书。
  • 亮键电子是一家对客户、对员工、对供应商、对社会负责任的社会型企业。公司专业生产薄膜开关、薄膜压力传感器、薄膜天线、导电银浆线路、玩具薄膜线路等产品。公司品质管理严格,2015年荣获ISO9001质量管理体系认证证书。 >>
  • 来源:www.bmxl88.com/Products/anquandaibaojingchua.html
  •   在以80km/h进行全力制动时,有ABS情况下26.02米即可完全静止,并且没有轮胎印与偏移现象。无ABS的情况虽然在刹车开始出现了-1.1g的减速度,不过瞬间因为轮胎进行滑移摩擦下降至平均-0.75g的水平,之后完全静止需要34.86米。有ABS情况比无ABS的情况80km/h全力制动短了8.84米,整整是两个车位的距离。   小结:   经过我们的测试,ABS系统不仅在刹车时提供轮胎操控能力那么简单,在刹车距离控制方面也有着巨大的作用,比无ABS系统平均节省了30%的刹车距离,而且我们相信如果
  •   在以80km/h进行全力制动时,有ABS情况下26.02米即可完全静止,并且没有轮胎印与偏移现象。无ABS的情况虽然在刹车开始出现了-1.1g的减速度,不过瞬间因为轮胎进行滑移摩擦下降至平均-0.75g的水平,之后完全静止需要34.86米。有ABS情况比无ABS的情况80km/h全力制动短了8.84米,整整是两个车位的距离。   小结:   经过我们的测试,ABS系统不仅在刹车时提供轮胎操控能力那么简单,在刹车距离控制方面也有着巨大的作用,比无ABS系统平均节省了30%的刹车距离,而且我们相信如果 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2012-02-22/138507620.html