• 图7两线制4-20mA信号与PLC匹配隔离调理典型应用图 2、四线制电流/电压(输入/输出)型传感器(有自己的供电电源24VDC,输入/输出:4-20mA或0-5V)。 2.1四线制电流输出型传感器经模拟信号隔离放大后与PLC连接。如图8所示,温度、湿度传感器正端接24VDC,负端输出4-20mA电流。  宽640x367高  显示比例:100%
  • 图7两线制4-20mA信号与PLC匹配隔离调理典型应用图 2、四线制电流/电压(输入/输出)型传感器(有自己的供电电源24VDC,输入/输出:4-20mA或0-5V)。 2.1四线制电流输出型传感器经模拟信号隔离放大后与PLC连接。如图8所示,温度、湿度传感器正端接24VDC,负端输出4-20mA电流。 宽640x367高 显示比例:100% >>
  • 来源:m2.scs-college.com/image/3669246590/
  • 力推小排量燃气机 填补行业空白 基于对未来燃气机市场的乐观判断,玉柴最新发布了两款天然气发动机,分别为排量3L的YC4FAN和4.7L的YC4EGN。 目前在3L左右排量的发动机领域,缺少一款整体性能表现稳定、质量可靠的天然气产品。所以玉柴经过3年时间的研发,开发出了4FAN这款3L气体发动机。谭雪峰解释道。 据介绍,YC4FA系列是玉柴与AVL咨询公司合作,严格按照德国FEV公司机械开发程序全新设计开发的3.
  • 力推小排量燃气机 填补行业空白 基于对未来燃气机市场的乐观判断,玉柴最新发布了两款天然气发动机,分别为排量3L的YC4FAN和4.7L的YC4EGN。 目前在3L左右排量的发动机领域,缺少一款整体性能表现稳定、质量可靠的天然气产品。所以玉柴经过3年时间的研发,开发出了4FAN这款3L气体发动机。谭雪峰解释道。 据介绍,YC4FA系列是玉柴与AVL咨询公司合作,严格按照德国FEV公司机械开发程序全新设计开发的3. >>
  • 来源:admin.cvworld.cn/news/parts/151110/97018_1.html
  • 要是温度合适都还好,因为发动机有个曲轴箱强制通风(PCV)系统,温度合适汽油会挥发出来重新进入燃烧室燃烧,但如果温度低,久而久之越来越多汽油就和机油待在一起不想出来了。 虽然在很多直喷发动机上都有这样的隐患,但CR-V、途胜等车出现的情况显然和水土不服不无关系,我国地大物博,各种地理和温度环境都有,在推出一款新车时应该在多种情况下反复试验,买车送发动机的本田如今在发动机上栽了跟头,这也说明了很多合资车其实并没有那么神,希望大家购车时理性选择,不要盲目崇拜! 你怎么看?
  • 要是温度合适都还好,因为发动机有个曲轴箱强制通风(PCV)系统,温度合适汽油会挥发出来重新进入燃烧室燃烧,但如果温度低,久而久之越来越多汽油就和机油待在一起不想出来了。 虽然在很多直喷发动机上都有这样的隐患,但CR-V、途胜等车出现的情况显然和水土不服不无关系,我国地大物博,各种地理和温度环境都有,在推出一款新车时应该在多种情况下反复试验,买车送发动机的本田如今在发动机上栽了跟头,这也说明了很多合资车其实并没有那么神,希望大家购车时理性选择,不要盲目崇拜! 你怎么看? >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180619154608879.html
  • 中国重汽曼技术MT07天然气发动机 此外,中国重汽还拥有斯太尔平台T10,T12天然气发动机,T10、T12 系列天然气发动机是国家高新技术863计划课题成果,是中国重汽与美国EControls公司联合设计开发并拥有完全知识产权、具有国内领先水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机,具有耗气量低、排气温度低、可靠性好、维修成本低等优势,已得到广大用户们的充分肯定。
  • 中国重汽曼技术MT07天然气发动机 此外,中国重汽还拥有斯太尔平台T10,T12天然气发动机,T10、T12 系列天然气发动机是国家高新技术863计划课题成果,是中国重汽与美国EControls公司联合设计开发并拥有完全知识产权、具有国内领先水平的新一代电控、稀薄燃烧、四气门天然气发动机,具有耗气量低、排气温度低、可靠性好、维修成本低等优势,已得到广大用户们的充分肯定。 >>
  • 来源:www.kacheren.com/news/201707/9_3060.html
  • 一辆行驶里程约15. 1万km、装备1. 8L T185S型发动机的别克凯越轿车。该车时出现刚启动发动机的怠速、加速尚良好正常,但怠速时间稍长便出现发动机冷却液温度过高,冷却液温度警告灯点亮,严重时冷却液会从膨胀水箱上盖溢出,同时加速也无力的故障现象。 故障诊断:首先采用Tech2故障诊断仪读取故障码,结果没有故障显示。进行常规基本检查,也没有发现异常现象。 经分析,该故障车发动机冷机中速和怠速正常,故障点在冷却风扇及控制电路上的可能性较大,冷却风扇的控制电路如图1所示。  通过检查,此车的冷却风扇没有高
  • 一辆行驶里程约15. 1万km、装备1. 8L T185S型发动机的别克凯越轿车。该车时出现刚启动发动机的怠速、加速尚良好正常,但怠速时间稍长便出现发动机冷却液温度过高,冷却液温度警告灯点亮,严重时冷却液会从膨胀水箱上盖溢出,同时加速也无力的故障现象。 故障诊断:首先采用Tech2故障诊断仪读取故障码,结果没有故障显示。进行常规基本检查,也没有发现异常现象。 经分析,该故障车发动机冷机中速和怠速正常,故障点在冷却风扇及控制电路上的可能性较大,冷却风扇的控制电路如图1所示。 通过检查,此车的冷却风扇没有高 >>
  • 来源:www.gzweix.com/article/sort0253/sort0254/sort0528/info-313316.html
  • 传感器与ECU连接电路图 (2)传感器单体检测 断开点火开关拆出传感器目视检查空气流量传感器的温度传感器(热敏电阻)上是否有异物。如有异物更换传感器;检查用万用表检查传感器E78的2#、3#之间电阻(进气温度传感器),检测应符合下图所示,如不符合则更换传感器。
  • 传感器与ECU连接电路图 (2)传感器单体检测 断开点火开关拆出传感器目视检查空气流量传感器的温度传感器(热敏电阻)上是否有异物。如有异物更换传感器;检查用万用表检查传感器E78的2#、3#之间电阻(进气温度传感器),检测应符合下图所示,如不符合则更换传感器。 >>
  • 来源:www.chuandong.com/tech/detail.aspx?id=32306
  • 4.1 管道连接 按照FC2510发动机燃油供给压力控制装置所标注的燃油管道连接示意连接好燃油管道,并排除管道内的空气。 4.2 压力调节: 通过调整右上方的1#调压阀(见图1),使输出压力控制在柴油机燃油喷射系统所需的压力系统,调节范围0~70kap,如果柴油机燃油喷射系统所需的压力为负压时,首先可以通过调整右上方的1#调压阀(见图1),使输出压力调整到0kpa 左右的压力,然后再打开负压泵,再通过调整左下方的2#调压阀(见图1),使压力调到所需的负压值。 4.
  • 4.1 管道连接 按照FC2510发动机燃油供给压力控制装置所标注的燃油管道连接示意连接好燃油管道,并排除管道内的空气。 4.2 压力调节: 通过调整右上方的1#调压阀(见图1),使输出压力控制在柴油机燃油喷射系统所需的压力系统,调节范围0~70kap,如果柴油机燃油喷射系统所需的压力为负压时,首先可以通过调整右上方的1#调压阀(见图1),使输出压力调整到0kpa 左右的压力,然后再打开负压泵,再通过调整左下方的2#调压阀(见图1),使压力调到所需的负压值。 4. >>
  • 来源:www.xydcweb.com/wap/productshow_62.html
  • 汽油发动机转速传感器通过感应汽油机高压点火脉冲来提供转速和标志缸信号。 被测高压脉冲幅度应大于5KV或电流脉冲大于100mA,传感器卡装时画火花塞面要对装火花塞的方向。测转速时:将传感器卡装在任一分缸高压线上;测点火正时时:必须将传感器卡装在1缸分缸高压线上;适应于发动机转速检测和点火正时检测。
  • 汽油发动机转速传感器通过感应汽油机高压点火脉冲来提供转速和标志缸信号。 被测高压脉冲幅度应大于5KV或电流脉冲大于100mA,传感器卡装时画火花塞面要对装火花塞的方向。测转速时:将传感器卡装在任一分缸高压线上;测点火正时时:必须将传感器卡装在1缸分缸高压线上;适应于发动机转速检测和点火正时检测。 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/product/2016051635597.shtml
  • 汽油发动机转速传感器/发动机转速传感器/转速传感器 型号:DP-1 汽油发动机转速传感器通过感应汽油机高压点火脉冲来提供转速和标志缸信号。 被测高压脉冲幅度应大于5KV或电流脉冲大于100mA,传感器卡装时画火花塞面要对装火花塞的方向。测转速时:将传感器卡装在任一分缸高压线上;测点火正时时:必须将传感器卡装在1缸分缸高压线上;适应于发动机转速检测和点火正时检测。 产品特点:  安装简单,钳住点火导线即可测试  万能型传感器,无需设定发动机的汽缸,冲程等参数  使用操作极为简单 技术指标:
  • 汽油发动机转速传感器/发动机转速传感器/转速传感器 型号:DP-1 汽油发动机转速传感器通过感应汽油机高压点火脉冲来提供转速和标志缸信号。 被测高压脉冲幅度应大于5KV或电流脉冲大于100mA,传感器卡装时画火花塞面要对装火花塞的方向。测转速时:将传感器卡装在任一分缸高压线上;测点火正时时:必须将传感器卡装在1缸分缸高压线上;适应于发动机转速检测和点火正时检测。 产品特点: 安装简单,钳住点火导线即可测试 万能型传感器,无需设定发动机的汽缸,冲程等参数 使用操作极为简单 技术指标: >>
  • 来源:www.chem17.com/st190696/Product_19275477.html
  • 氧化钛式传感器结构 氧化钛式氧气传感器特点 氧化钛式氧气传感器对比氧化锆式氧气传感器的工作原理有很大的不同,它是利用多孔状导体TiO2的导电性随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的,故又称电阻性氧气传感器。 这种传感器的结构简单、体积小、成本低,但是在300~900工作时,电阻值随温度变化较大,所以必须用温度补偿的方法来提高精度,通常用另一个实心TiO2导体作为温度补偿。
  • 氧化钛式传感器结构 氧化钛式氧气传感器特点 氧化钛式氧气传感器对比氧化锆式氧气传感器的工作原理有很大的不同,它是利用多孔状导体TiO2的导电性随排气中氧含量的变化而变化的特性制成的,故又称电阻性氧气传感器。 这种传感器的结构简单、体积小、成本低,但是在300~900工作时,电阻值随温度变化较大,所以必须用温度补偿的方法来提高精度,通常用另一个实心TiO2导体作为温度补偿。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/170822193245640-3.html
  • 本文地址://www.paochefang.us/car/2015/07/01/36749.htm 文章摘要:进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?,黄龙痛饮东荡西驰啄食,夹杂进行举报藏污纳垢。 进气压力进气温度传感器的工作原理是什么? 发动机运转时,因节气门开度的变化,使流经进气管空气数 量产生变化,从而,引起真空度(负压)发生变化,进气压力传感器 就是利用此原理制成,如图1所示。 (1)进气压力传感器利用压电原理设计而成,由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当
  • 本文地址://www.paochefang.us/car/2015/07/01/36749.htm 文章摘要:进气压力进气温度传感器的工作原理是什么?,黄龙痛饮东荡西驰啄食,夹杂进行举报藏污纳垢。 进气压力进气温度传感器的工作原理是什么? 发动机运转时,因节气门开度的变化,使流经进气管空气数 量产生变化,从而,引起真空度(负压)发生变化,进气压力传感器 就是利用此原理制成,如图1所示。 (1)进气压力传感器利用压电原理设计而成,由一个密封的 弹性膜片和一个铁质磁芯构成。膜片和铁质磁芯精确地放在线 圈内。当 >>
  • 来源:www.paochefang.us/car/2015/07/01/36749.htm
  • cy_huang回复: [2018-11-05 17:31:10] .尊敬的用户,欢迎你使用在线客服,你客服查看了景逸的资料,与H530是同款发动机,且线路图颜色有所不同,请参考一下。查询方法:国内厂家 ->东风风行-景逸(Joyear)-2014 - > 线路图->电路图(1.6L)->电喷系统1 .
  • cy_huang回复: [2018-11-05 17:31:10] .尊敬的用户,欢迎你使用在线客服,你客服查看了景逸的资料,与H530是同款发动机,且线路图颜色有所不同,请参考一下。查询方法:国内厂家 ->东风风行-景逸(Joyear)-2014 - > 线路图->电路图(1.6L)->电喷系统1 . >>
  • 来源:www.xzrunbei.com/message/76547.html
  • 旋进旋涡流量计安装办法: 旋进旋涡流量计如安装保养不当,会影响测量精度和其它性能,严重时会使仪表工作不正:在搬动和吊装电磁流量计时,应该将吊索套在流量计法兰两端的颈部位置上,切勿在测量管内套入管棒进行吊装,以免损坏衬里,同时应防止旋进旋涡流量计接线插座受碰撞而损坏。必须保证旋进旋涡流量计中心和工艺管道中心的一致,并接好接地线,否则会引起误差。 旋进旋涡流量计选型: 旋进旋涡流量计用于测量气体时,首先根据管线输气量和介质可能达到的温度和压力范围,估算出工作状态下的zui高和zui低体积流量,正确选择流量计规
  • 旋进旋涡流量计安装办法: 旋进旋涡流量计如安装保养不当,会影响测量精度和其它性能,严重时会使仪表工作不正:在搬动和吊装电磁流量计时,应该将吊索套在流量计法兰两端的颈部位置上,切勿在测量管内套入管棒进行吊装,以免损坏衬里,同时应防止旋进旋涡流量计接线插座受碰撞而损坏。必须保证旋进旋涡流量计中心和工艺管道中心的一致,并接好接地线,否则会引起误差。 旋进旋涡流量计选型: 旋进旋涡流量计用于测量气体时,首先根据管线输气量和介质可能达到的温度和压力范围,估算出工作状态下的zui高和zui低体积流量,正确选择流量计规 >>
  • 来源:www.ybzhan.cn/st100225/sale_5141079.html
  • 汽车发动机油路压力测量设备的机构设计(任务书,开题报告,外文翻译,计划进度表,设计说明书26000字,cad图纸5张) 摘 要 柴油机供油系统多参数的电测量,为研究供油系统喷射特性提供了手段。而且,目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时,在产品改进和新品试制过程中,为了获得良好的性能指标,往往需要对燃油喷射系统进行大量的调试工作,也常以多参数的电测量作为考核项目之一。柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响,以及柴油内燃机异常喷射现象和柴油
  • 汽车发动机油路压力测量设备的机构设计(任务书,开题报告,外文翻译,计划进度表,设计说明书26000字,cad图纸5张) 摘 要 柴油机供油系统多参数的电测量,为研究供油系统喷射特性提供了手段。而且,目前在评估新品开发设计的喷油泵和喷油嘴的性能时,在产品改进和新品试制过程中,为了获得良好的性能指标,往往需要对燃油喷射系统进行大量的调试工作,也常以多参数的电测量作为考核项目之一。柴油发动机油路压力测量设备相关油管嘴端压力与针阀体压力室压力喷油泵的参数选择及其对柴油机性能的影响,以及柴油内燃机异常喷射现象和柴油 >>
  • 来源:www.think58.com/machine/20142.html
  • HYDAC贺德克压力继电器使用方法与技巧 HYDAC贺德克压力继电器可以感知系统的压力,并且发出开关信号。压力到了,常开触点闭合,常闭触点打开。我们便可以在程序上加以利用。但是在实际使用的时候,我们会碰到一些问题。 低级错误: 1、没有输出信号:测压的小孔被生料带堵住了,装配工人不小心。 2、测压不准:现象是压力表还没有到压力表指示压力,HYDAC继电器就发讯了。事实上,HYDAC压力继电器的动作速度会比压力表快,特别是比充油式耐震压力表。所以可能压力表才跑到10M,压力继电器已经是20M啦。 高级错误:
  • HYDAC贺德克压力继电器使用方法与技巧 HYDAC贺德克压力继电器可以感知系统的压力,并且发出开关信号。压力到了,常开触点闭合,常闭触点打开。我们便可以在程序上加以利用。但是在实际使用的时候,我们会碰到一些问题。 低级错误: 1、没有输出信号:测压的小孔被生料带堵住了,装配工人不小心。 2、测压不准:现象是压力表还没有到压力表指示压力,HYDAC继电器就发讯了。事实上,HYDAC压力继电器的动作速度会比压力表快,特别是比充油式耐震压力表。所以可能压力表才跑到10M,压力继电器已经是20M啦。 高级错误: >>
  • 来源:www.chem17.com/technology/detail/274731.html
  • 西安博杨汽车配件有限公司位于西安市海纳汽配城四库二排一号,二部位于西安市三桥国际汽配欢乐巷9排16号,主要经营潍柴动力、上柴动力、潍柴道依茨、中国重汽、WD615、WD618、WP10P12系列,重卡客车、工程机械发动机总成及零部件,重卡、客车天然气及后处理SCR箱总成及配件、国4国5后处理尿素箱总成、尿素泵、氮氧传感器.
  • 西安博杨汽车配件有限公司位于西安市海纳汽配城四库二排一号,二部位于西安市三桥国际汽配欢乐巷9排16号,主要经营潍柴动力、上柴动力、潍柴道依茨、中国重汽、WD615、WD618、WP10P12系列,重卡客车、工程机械发动机总成及零部件,重卡、客车天然气及后处理SCR箱总成及配件、国4国5后处理尿素箱总成、尿素泵、氮氧传感器. >>
  • 来源:www.qipeiren.com/Supply/supply-3354588.htm
  • 托驰(上海)工业传感器有限公司是代理销售国外进口传感器以及数据采集设备为主的技术服务公司 是代理销售国外进口传感器以及数据采集设备为主的技术服务公司。我公司目标是为客户提供完美的测试产品和系统。通过专业的售前,售后服务获得客户的高满意度来铸就我公司在测试行业中的崇高信誉。我们坚持以“供货快”,“产品全”,“交货准”,“服务好”为目标,以向客户提供安全,可靠的产品。 贴近客户,聆听和理解客户需要并提供专业解决方案
  • 托驰(上海)工业传感器有限公司是代理销售国外进口传感器以及数据采集设备为主的技术服务公司 是代理销售国外进口传感器以及数据采集设备为主的技术服务公司。我公司目标是为客户提供完美的测试产品和系统。通过专业的售前,售后服务获得客户的高满意度来铸就我公司在测试行业中的崇高信誉。我们坚持以“供货快”,“产品全”,“交货准”,“服务好”为目标,以向客户提供安全,可靠的产品。 贴近客户,聆听和理解客户需要并提供专业解决方案 >>
  • 来源:www.chem17.com/Product/detail/16122649.html