• 一.详细技术说明: 1.1技术规范 制动方式 电压跟踪方式 反应时间 1ms 以下,有多重噪声过滤算法 电网电压 如 380Vac,45-66HZ 动作电压 690Vdc,误差2V 滞环电压 10V 保护/散热 过热,过电流,短路/内置散热风扇 噪声滤波 有 防护等级 IP20 二 电气安装: 2.1 安装方式 制动单元要竖直安装在非易燃的坚固固定表面上,即要保证制动单元内部散热片方向是竖直的,以利空气的自然对流散热。 制动单元在工作过程中会发热,因此安装的制动单元与周围其它部件要空出一定的距离,视所选配
  • 一.详细技术说明: 1.1技术规范 制动方式 电压跟踪方式 反应时间 1ms 以下,有多重噪声过滤算法 电网电压 如 380Vac,45-66HZ 动作电压 690Vdc,误差2V 滞环电压 10V 保护/散热 过热,过电流,短路/内置散热风扇 噪声滤波 有 防护等级 IP20 二 电气安装: 2.1 安装方式 制动单元要竖直安装在非易燃的坚固固定表面上,即要保证制动单元内部散热片方向是竖直的,以利空气的自然对流散热。 制动单元在工作过程中会发热,因此安装的制动单元与周围其它部件要空出一定的距离,视所选配 >>
  • 来源:www.cmega.com.cn/product/47486.html
  • (ABS制动系统) 中国是Honda摩托车事业的重要市场之一,为了应对越来越多的追求大排量摩托车驾驶乐趣的顾客需求,Honda在今年正式启动了大排量摩托车进口销售业务。未来,Honda将进一步扩大顾客的喜悦,继续布局和完善大排量摩托车的销量网络和产品布局,不断为中国消费者提供具有卓越产品力和充满乐趣的大排量FUN系列产品。让消费者在快乐骑行的同时感受摩托车文化的魅力,将激情、勇敢、自由的生活方式传递给中国摩托车爱好者。
  • (ABS制动系统) 中国是Honda摩托车事业的重要市场之一,为了应对越来越多的追求大排量摩托车驾驶乐趣的顾客需求,Honda在今年正式启动了大排量摩托车进口销售业务。未来,Honda将进一步扩大顾客的喜悦,继续布局和完善大排量摩托车的销量网络和产品布局,不断为中国消费者提供具有卓越产品力和充满乐趣的大排量FUN系列产品。让消费者在快乐骑行的同时感受摩托车文化的魅力,将激情、勇敢、自由的生活方式传递给中国摩托车爱好者。 >>
  • 来源:info.auto.hc360.com/2014/06/240944696003.shtml
  • 高端水冷/MOD专区|游戏动漫专区|新闻热点|DIY与攒机|攒机配置单交流|系统软件与网络|CPU论坛|主板论坛|显卡论坛|内存论坛|硬盘论坛|键鼠外设论坛|机箱论坛|电源论坛|显示器论坛|高端玩家俱乐部|A饭粉丝会|N饭俱乐部|航嘉机箱电源论坛|HKC液晶显示器|
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  • 来源:bbs.zol.com.cn/sjbbs/d613_291338_uid_homtow.html
  • 图2 TDA2822用于立体声耳机的应用电路 NO.2 TDA2822制作话筒功放电路图 TDA2822制作话筒功放电路 这个电路外围元件少,制作简单,音质却出乎意料的好。采用一块双路音频放大集成电路。其主要特点是效率高、耗电省,静态工作电流典型值只有6mA左右,该集成电路的电压适应能力强(1.
  • 图2 TDA2822用于立体声耳机的应用电路 NO.2 TDA2822制作话筒功放电路图 TDA2822制作话筒功放电路 这个电路外围元件少,制作简单,音质却出乎意料的好。采用一块双路音频放大集成电路。其主要特点是效率高、耗电省,静态工作电流典型值只有6mA左右,该集成电路的电压适应能力强(1. >>
  • 来源:www.51jianli.com/223619.html
  • 1. 鼓式制动器简介 鼓式制动器也叫块式制动器,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。四轮轿车在制动过程中,由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,前轮制动力要比后轮大,后轮起辅助制动作用,因此轿车生产厂家为了节省成本,就采用前盘后鼓的制动
  • 1. 鼓式制动器简介 鼓式制动器也叫块式制动器,是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统,其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了,直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式,它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧,在刹车的时候制动块向外张开,摩擦制动轮的内侧,达到刹车的目的。四轮轿车在制动过程中,由于惯性的作用,前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%,前轮制动力要比后轮大,后轮起辅助制动作用,因此轿车生产厂家为了节省成本,就采用前盘后鼓的制动 >>
  • 来源:www.automobilebrake.com/news/show-5033.aspx
  • 在智能科技方面,首次提供包括行人保护紧急制动系统、带紧急制动功能的碰撞预警系统、车道偏离预警、自适应巡航控制系统 等多项领先的驾驶辅助技术,为用户的行车安全保驾护航。 新车标配的福特派互联,具有4G LTE网络连接功能,还可支持多达10台设备接入车载Wi-Fi。
  • 在智能科技方面,首次提供包括行人保护紧急制动系统、带紧急制动功能的碰撞预警系统、车道偏离预警、自适应巡航控制系统 等多项领先的驾驶辅助技术,为用户的行车安全保驾护航。 新车标配的福特派互联,具有4G LTE网络连接功能,还可支持多达10台设备接入车载Wi-Fi。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180518131605117-2.html
  •   内容摘要:本文介绍了变频器直流共母线在石药集团维生药业离心机上的应用。   1引言   在化工企业电气传动中,离心机的变频传动应用非常普遍,由于工艺和驱动设备的各种原因,再生能量的现象经常发生,在通用变频器中,对再生能量最常用的处理方式有两种:(1)耗散到直流回路中人为设置的与电容器并联的制动电阻中,称之为动力制动状态;(2)使之回馈到电网,则称之为回馈制动状态(又称再生制动状态)。直流共母线的原理是基于通用变频装置均采用交-直-交变频方式,当电机处于制动状态时,其制动能量反馈到直流侧,为了更好的处理
  •   内容摘要:本文介绍了变频器直流共母线在石药集团维生药业离心机上的应用。   1引言   在化工企业电气传动中,离心机的变频传动应用非常普遍,由于工艺和驱动设备的各种原因,再生能量的现象经常发生,在通用变频器中,对再生能量最常用的处理方式有两种:(1)耗散到直流回路中人为设置的与电容器并联的制动电阻中,称之为动力制动状态;(2)使之回馈到电网,则称之为回馈制动状态(又称再生制动状态)。直流共母线的原理是基于通用变频装置均采用交-直-交变频方式,当电机处于制动状态时,其制动能量反馈到直流侧,为了更好的处理 >>
  • 来源:ylzy.5484.com/news2078064/
  • 排气式工作原理   泄气式发动机制动,也叫排气门制动,这种制动器又分为被动式和主动式两种。   被动式需要排气制动蝶阀来配合。在打发动机制动开关,排气制动蝶阀首先关闭,使车辆排气管内形成较高的背压,使得排气门打开很小的一个角度,再由一套执行机构使得排气门在四个冲程中都保持这一气门开度,压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去,减少返回到活塞上的能量,来达到制动减速的效果,但被动式受蝶阀工作状态的影响较大,特别是发动机转速比较低的时候,效果比较差。
  • 排气式工作原理   泄气式发动机制动,也叫排气门制动,这种制动器又分为被动式和主动式两种。   被动式需要排气制动蝶阀来配合。在打发动机制动开关,排气制动蝶阀首先关闭,使车辆排气管内形成较高的背压,使得排气门打开很小的一个角度,再由一套执行机构使得排气门在四个冲程中都保持这一气门开度,压缩空气在整个压缩冲程中从排气门泄漏出去,减少返回到活塞上的能量,来达到制动减速的效果,但被动式受蝶阀工作状态的影响较大,特别是发动机转速比较低的时候,效果比较差。 >>
  • 来源:www.chinatruck.org/maintain/201711/74_72662.html
  • 在自动换档的情况下,大多数汽车不需要刹车制动,但有几种情况,你必须踩刹车。一位修车师傅是这样说的,启动P档时,必须踩着刹车。因为车刚起门,车主还没有进入最佳驾驶状态,最好踩刹车换档,否则车子一不小心,飞出去就不好了。不建议车主在驾驶时挂在空档上,如果真的要挂在空档的情况下,则必须踩刹车。只有这样的组合不会造成危险的事情。如果从d更改为n,则此时无需制动。
  • 在自动换档的情况下,大多数汽车不需要刹车制动,但有几种情况,你必须踩刹车。一位修车师傅是这样说的,启动P档时,必须踩着刹车。因为车刚起门,车主还没有进入最佳驾驶状态,最好踩刹车换档,否则车子一不小心,飞出去就不好了。不建议车主在驾驶时挂在空档上,如果真的要挂在空档的情况下,则必须踩刹车。只有这样的组合不会造成危险的事情。如果从d更改为n,则此时无需制动。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/181117043125903.html
  • 在下坡的过程中,进行了车速限制,车辆会自动启动发动机制动和液力缓速器等装置来降低车速,驾驶员也不必担心。 感受18:超车很方便 车辆在快速超车或者上坡的时候司机一般都会加足油、有时需要降档以产生足够的动力,如果按照一般的换挡思维,当车速达到一定数值后,AMT会自动升档,这样就会造成动力不足。  奔驰AMT带有kick down功能,驾驶员将油门踩到底后继续深踩一下就会触发,此时变速箱会降一档,实现超车或上坡等操作。 感受19:辅助制动操作很简单 刹车制动应该是作为紧急制动以及让车辆停止时才使用的,在行
  • 在下坡的过程中,进行了车速限制,车辆会自动启动发动机制动和液力缓速器等装置来降低车速,驾驶员也不必担心。 感受18:超车很方便 车辆在快速超车或者上坡的时候司机一般都会加足油、有时需要降档以产生足够的动力,如果按照一般的换挡思维,当车速达到一定数值后,AMT会自动升档,这样就会造成动力不足。 奔驰AMT带有kick down功能,驾驶员将油门踩到底后继续深踩一下就会触发,此时变速箱会降一档,实现超车或上坡等操作。 感受19:辅助制动操作很简单 刹车制动应该是作为紧急制动以及让车辆停止时才使用的,在行 >>
  • 来源:www.360che.com/tech/110614/15062_3.html
  • 院以及四川高速雅西公司的委托,驾驶安装有法士特液力缓速器的霸龙507,于高速开通前几日,做了长达三天的重车下坡安全测试,非常精彩。详情查看贴子《京昆高速雅安到西昌段51+26+33公里重车下坡安全测试纪实》。 暂且将缓速器的性能放在一边,对于普通的卡车驾驶员,液力缓速器与实际太遥远,毕竟远水解不了近渴。卡友更关注的,究竟是什么原因使卡车频频在高速公路中招,该如何应对,来保证自身安全。请看下面的归纳总结,也许对你有所帮助。  环境气候因素 归根到底是路面附着力 一、隧道和桥梁为何危险  我国地处北温带和亚热
  • 院以及四川高速雅西公司的委托,驾驶安装有法士特液力缓速器的霸龙507,于高速开通前几日,做了长达三天的重车下坡安全测试,非常精彩。详情查看贴子《京昆高速雅安到西昌段51+26+33公里重车下坡安全测试纪实》。 暂且将缓速器的性能放在一边,对于普通的卡车驾驶员,液力缓速器与实际太遥远,毕竟远水解不了近渴。卡友更关注的,究竟是什么原因使卡车频频在高速公路中招,该如何应对,来保证自身安全。请看下面的归纳总结,也许对你有所帮助。 环境气候因素 归根到底是路面附着力 一、隧道和桥梁为何危险 我国地处北温带和亚热 >>
  • 来源:www.360che.com/driver/120502/20523.html
  • 福州大为自动化科技有限公司(福州总部) 地址:福州市仓山区建新镇金洲北路7号金山科技企业孵化基地2号楼4层 电话:0594-3011239 手机:13959894285 传真:0594-3022239 QQ:88238493 88954239 88951363 E-mail:88238493@qq.com 网址:www.fzdwauto.com 点击进入! 阿里:fzdwauto.
  • 福州大为自动化科技有限公司(福州总部) 地址:福州市仓山区建新镇金洲北路7号金山科技企业孵化基地2号楼4层 电话:0594-3011239 手机:13959894285 传真:0594-3022239 QQ:88238493 88954239 88951363 E-mail:88238493@qq.com 网址:www.fzdwauto.com 点击进入! 阿里:fzdwauto. >>
  • 来源:m2.scs-college.com/image/473150661/
  • 发动机缓速器 发动机缓速器可以减少行车制动器的维护保养,降低下长坡的速度和整车运营成本。发动机缓速器大致分为如下几种: 发动机排气蝶阀制动 就是常说的排气制动阀,利用发动机排气阻力反向作用于传动系统,从而增加行驶阻力的原理来制动汽车的。在发动机正常制动时,排气行程中的气压几乎与大气压力相等,活塞上下不受压力,但如果在排气系统中装设了蝶阀装置,排气管中的空气将被压缩,活塞顶部受到压缩空气的压力作用,阻止发动机的运转而产生制动作用,从而达到控制车速的目的。
  • 发动机缓速器 发动机缓速器可以减少行车制动器的维护保养,降低下长坡的速度和整车运营成本。发动机缓速器大致分为如下几种: 发动机排气蝶阀制动 就是常说的排气制动阀,利用发动机排气阻力反向作用于传动系统,从而增加行驶阻力的原理来制动汽车的。在发动机正常制动时,排气行程中的气压几乎与大气压力相等,活塞上下不受压力,但如果在排气系统中装设了蝶阀装置,排气管中的空气将被压缩,活塞顶部受到压缩空气的压力作用,阻止发动机的运转而产生制动作用,从而达到控制车速的目的。 >>
  • 来源:www.kacheren.com/maintain/201811/15_7428.html
  • 图8 市区道路工况行驶时排气尾管中的CO、THC及NOx 因此,为调查该原因,以JE05工况高速行驶部分的起步加速时为例进行确认。图9中按每一时间序列同时示出了柴油机卡车。图9中按每一时间序列同时示出了柴油机卡车,假想卡车A及假想卡车C的各种发动机运转条件与排放特性。柴油机卡车及假想卡车C每次变速发生高浓度烟尘(不透明物),发动机外部也排放更多的CO。另一方面,假想卡车A结束利用电动机为加速器提供辅助动力,车速达到65 km/h(约1 470 s),没有确认烟尘的高浓度以及CO的显著的排放趋势。考虑到废
  • 图8 市区道路工况行驶时排气尾管中的CO、THC及NOx 因此,为调查该原因,以JE05工况高速行驶部分的起步加速时为例进行确认。图9中按每一时间序列同时示出了柴油机卡车。图9中按每一时间序列同时示出了柴油机卡车,假想卡车A及假想卡车C的各种发动机运转条件与排放特性。柴油机卡车及假想卡车C每次变速发生高浓度烟尘(不透明物),发动机外部也排放更多的CO。另一方面,假想卡车A结束利用电动机为加速器提供辅助动力,车速达到65 km/h(约1 470 s),没有确认烟尘的高浓度以及CO的显著的排放趋势。考虑到废 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180531111446646-4.html
  • 摘要:基于TSMC的65nm CMOS工艺,利用CMOS工艺下寄生PNP晶体管的温度特性,设计了一款片内的集成温度传感器。文中分析了CMOS温度传感器的工作原理,重点介绍了感温电路、采样比较电路、逐次逼近型数模转换关键电路的设计实现。试验结果表明,在-40oC~120 oC的温度范围内,该温度传感器系统的温度误差小于2oC,功耗为0.
  • 摘要:基于TSMC的65nm CMOS工艺,利用CMOS工艺下寄生PNP晶体管的温度特性,设计了一款片内的集成温度传感器。文中分析了CMOS温度传感器的工作原理,重点介绍了感温电路、采样比较电路、逐次逼近型数模转换关键电路的设计实现。试验结果表明,在-40oC~120 oC的温度范围内,该温度传感器系统的温度误差小于2oC,功耗为0. >>
  • 来源:www.fx361.com/page/2016/0411/700662.shtml
  • 图2 TDA2822用于立体声耳机的应用电路 NO.2 TDA2822制作话筒功放电路图 TDA2822制作话筒功放电路 这个电路外围元件少,制作简单,音质却出乎意料的好。采用一块双路音频放大集成电路。其主要特点是效率高、耗电省,静态工作电流典型值只有6mA左右,该集成电路的电压适应能力强(1.
  • 图2 TDA2822用于立体声耳机的应用电路 NO.2 TDA2822制作话筒功放电路图 TDA2822制作话筒功放电路 这个电路外围元件少,制作简单,音质却出乎意料的好。采用一块双路音频放大集成电路。其主要特点是效率高、耗电省,静态工作电流典型值只有6mA左右,该集成电路的电压适应能力强(1. >>
  • 来源:www.51jianli.com/223619.html
  • 音响功放电路图_汽车音响功放电路图_音响功放接线图解  通用音响功放开关电源电路图 hi fi音响功放电路图:获得高质量的录音,不仅要有好话筒,而且必须使用高质量的话放。本话放电路采用了失真极小的ne5534 ,听感柔和细腻。  耦合电容采用无感CBB,MKT之类,电阻全部采用金属膜降低了噪声,运放供电双15V,可直接使用三端稳压块 话筒电源供电最好采用电子滤波:  电流去推进扬声器停止声音的重放。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的运用范围和控制调理功用,不同的seline; color: rgb(
  • 音响功放电路图_汽车音响功放电路图_音响功放接线图解 通用音响功放开关电源电路图 hi fi音响功放电路图:获得高质量的录音,不仅要有好话筒,而且必须使用高质量的话放。本话放电路采用了失真极小的ne5534 ,听感柔和细腻。 耦合电容采用无感CBB,MKT之类,电阻全部采用金属膜降低了噪声,运放供电双15V,可直接使用三端稳压块 话筒电源供电最好采用电子滤波: 电流去推进扬声器停止声音的重放。由于考虑功率、阻抗、失真、动态以及不同的运用范围和控制调理功用,不同的seline; color: rgb( >>
  • 来源:news.ic10.com/7/34903.html