• 压缩空气流量计:具有电路先进、功耗微低、量程比宽、结构简单、阻力损失小、坚固耐用、用途广、使用寿命长、工作稳定、便于安装调试等特点。该款流量计实现了产品智能化、标准化、系列化、通用化、生产模具化、确保产品质量的美观性和实用性。 压缩空气流量计是应用流体振荡原理来测量流量的,流体在管道中经过涡街流量变送器时,在三角柱的旋涡发生体后上下交替产生正比于流速的两列旋涡,旋涡的释放频率与流过旋涡发生体的流体平均速度及旋涡发生体特征宽度有关。 压缩空气是企事业单位重要的二次能源,大多由电能或热能经压缩机转换而来,在这
  • 压缩空气流量计:具有电路先进、功耗微低、量程比宽、结构简单、阻力损失小、坚固耐用、用途广、使用寿命长、工作稳定、便于安装调试等特点。该款流量计实现了产品智能化、标准化、系列化、通用化、生产模具化、确保产品质量的美观性和实用性。 压缩空气流量计是应用流体振荡原理来测量流量的,流体在管道中经过涡街流量变送器时,在三角柱的旋涡发生体后上下交替产生正比于流速的两列旋涡,旋涡的释放频率与流过旋涡发生体的流体平均速度及旋涡发生体特征宽度有关。 压缩空气是企事业单位重要的二次能源,大多由电能或热能经压缩机转换而来,在这 >>
  • 来源:heiyu524.gotoip1.com/spxx.aspx?spid=402
  • 随着发动机技术的不断进步,如今发动机电路系统要远比以上示意图复杂的多,而控制单元及各传感器信号是否正常,则会影响到发动机的正常工作。从投诉案例来看,影响车辆正常启动的故障点有控制单元损坏、水温传感器故障、空气流量计故障、曲轴位置传感器故障等。虽然电路系统较为复杂,但各品牌4S店都配有原厂故障诊断仪,可以通过电脑直接读取到相应故障码,并配有整车维修线路图,以便缩小检修范围及周期。就现阶段而言,这也是4S店区别于其它修理厂的最大优势之一。
  • 随着发动机技术的不断进步,如今发动机电路系统要远比以上示意图复杂的多,而控制单元及各传感器信号是否正常,则会影响到发动机的正常工作。从投诉案例来看,影响车辆正常启动的故障点有控制单元损坏、水温传感器故障、空气流量计故障、曲轴位置传感器故障等。虽然电路系统较为复杂,但各品牌4S店都配有原厂故障诊断仪,可以通过电脑直接读取到相应故障码,并配有整车维修线路图,以便缩小检修范围及周期。就现阶段而言,这也是4S店区别于其它修理厂的最大优势之一。 >>
  • 来源:www.12365auto.com/dcbg/20170829/300866_2.shtml
  • 这几天宝马MINI集中到店检修,有点忙不迭了,精彩案例纷呈,欢迎大家查阅! 一台宝马MINI Cooper出现启动困难故障,多次未果后拖车至维修点检修,到店后我技术人员接入专用电脑读取数据流,读出空气流量计不可信,另外据客户反应该车停车后风扇一直转不停,我们怀疑是节温器损坏;先说说第一个故障点,空气流量计损坏会直接导致电脑ECU不能正确计算进气流量,从而导致无法计算喷油量,车辆会出现怠速过低,或者喷油过多冒黑烟,也会出现车辆难以启动现象。 空气流量计属于传感器组件,如果损坏为不可修复,我们只需更换同型号配
  • 这几天宝马MINI集中到店检修,有点忙不迭了,精彩案例纷呈,欢迎大家查阅! 一台宝马MINI Cooper出现启动困难故障,多次未果后拖车至维修点检修,到店后我技术人员接入专用电脑读取数据流,读出空气流量计不可信,另外据客户反应该车停车后风扇一直转不停,我们怀疑是节温器损坏;先说说第一个故障点,空气流量计损坏会直接导致电脑ECU不能正确计算进气流量,从而导致无法计算喷油量,车辆会出现怠速过低,或者喷油过多冒黑烟,也会出现车辆难以启动现象。 空气流量计属于传感器组件,如果损坏为不可修复,我们只需更换同型号配 >>
  • 来源:www.95gq.com/detail/2577256.html
  • 这几天宝马MINI集中到店检修,有点忙不迭了,精彩案例纷呈,欢迎大家查阅! 一台宝马MINI Cooper出现启动困难故障,多次未果后拖车至维修点检修,到店后我技术人员接入专用电脑读取数据流,读出空气流量计不可信,另外据客户反应该车停车后风扇一直转不停,我们怀疑是节温器损坏;先说说第一个故障点,空气流量计损坏会直接导致电脑ECU不能正确计算进气流量,从而导致无法计算喷油量,车辆会出现怠速过低,或者喷油过多冒黑烟,也会出现车辆难以启动现象。 空气流量计属于传感器组件,如果损坏为不可修复,我们只需更换同型号配
  • 这几天宝马MINI集中到店检修,有点忙不迭了,精彩案例纷呈,欢迎大家查阅! 一台宝马MINI Cooper出现启动困难故障,多次未果后拖车至维修点检修,到店后我技术人员接入专用电脑读取数据流,读出空气流量计不可信,另外据客户反应该车停车后风扇一直转不停,我们怀疑是节温器损坏;先说说第一个故障点,空气流量计损坏会直接导致电脑ECU不能正确计算进气流量,从而导致无法计算喷油量,车辆会出现怠速过低,或者喷油过多冒黑烟,也会出现车辆难以启动现象。 空气流量计属于传感器组件,如果损坏为不可修复,我们只需更换同型号配 >>
  • 来源:www.95gq.com/detail/2577256.html
  • 一、压缩空气流量计价格概述: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计)的基本原理是卡门涡街原理,即涡街旋涡分离频率与流速成正比。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 在流体中设置非流线型旋涡发生体(阻流体),则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡曼旋涡,如图(一)所示。
  • 一、压缩空气流量计价格概述: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计)的基本原理是卡门涡街原理,即涡街旋涡分离频率与流速成正比。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 在流体中设置非流线型旋涡发生体(阻流体),则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡曼旋涡,如图(一)所示。 >>
  • 来源:www.yi7.com/sell/show-7056024.html
  • 宝马Z4空气流量计 弹簧、下摆臂、转向轴、球头、转向灯、雾灯、角灯、倒车镜、空气格、机油格、汽油格、氧传感器、空气流量计、离合器、压板、分离轴承、半轴、半轴套管、曲轴、凸轮轴、安全气囊、方向盘、助力泵、方向机、分电器、线束、开关、汽车仪表、仪表台、水泵、风扇、散热器(水箱)、发动机、波箱、电脑板、缸盖、分动箱、差速器、三元催化、刹车片、刹车蹄、刹车鼓、刹车盘、真空助力泵、刹车总泵、刹车分泵、ABS泵、消声器、玻璃升降器、减震器、起动机、发电机、雨刮电机、组合开关、前嘴、中网、前后杠、叶子板、叶子板冷气泵(
  • 宝马Z4空气流量计 弹簧、下摆臂、转向轴、球头、转向灯、雾灯、角灯、倒车镜、空气格、机油格、汽油格、氧传感器、空气流量计、离合器、压板、分离轴承、半轴、半轴套管、曲轴、凸轮轴、安全气囊、方向盘、助力泵、方向机、分电器、线束、开关、汽车仪表、仪表台、水泵、风扇、散热器(水箱)、发动机、波箱、电脑板、缸盖、分动箱、差速器、三元催化、刹车片、刹车蹄、刹车鼓、刹车盘、真空助力泵、刹车总泵、刹车分泵、ABS泵、消声器、玻璃升降器、减震器、起动机、发电机、雨刮电机、组合开关、前嘴、中网、前后杠、叶子板、叶子板冷气泵( >>
  • 来源:www.gtobal.com/sell/detail-3272997402.html
  • 并联使用标准表的装置是由数台标准传感器并联组成,为方便核查标准表的准确性,标准表处留有备用接口,以方便用高精度的气体流量计来随时核查标准传感器的准确度和校验小口径涡街传感器使用,我们使用的是18.5KW高压离心风机,为了稳定气源的流量和压力,此风机由一台变频器控制风机的转速,最大测量流量为4500m³/h,气体标准表法前后直管段均采用前25D后10D的设计,满足了国家标准JB/T9294以及坚定规程JJG643的要求)。西森通过并联使用标准表方式,几台有限测量范围的标准流量计并联代替大量程的单台
  • 并联使用标准表的装置是由数台标准传感器并联组成,为方便核查标准表的准确性,标准表处留有备用接口,以方便用高精度的气体流量计来随时核查标准传感器的准确度和校验小口径涡街传感器使用,我们使用的是18.5KW高压离心风机,为了稳定气源的流量和压力,此风机由一台变频器控制风机的转速,最大测量流量为4500m³/h,气体标准表法前后直管段均采用前25D后10D的设计,满足了国家标准JB/T9294以及坚定规程JJG643的要求)。西森通过并联使用标准表方式,几台有限测量范围的标准流量计并联代替大量程的单台 >>
  • 来源:www.sisen.com.cn/wojieliul/yasuokongqiliuliangj.html?bdwm
  • 为提高压缩空气流量计的耐高温及抗振动性能,我公司新近开发出了XDLUG改进型涡街流量传感器,因其独特的结构和选材使该传感器可在高温(350)、强振动(≤1g)的恶劣工况下使用。 在实际应用中,往往最大流量远低于仪表的上限值,随着负荷的变化,最小流量又往往会低于仪表的下限值,仪表并非工作在它的最佳工作段,为了解决这一问题,通常采用在测量处缩径提高测量处的流速,并选用较小口径的仪表以利于仪表的测量,但是这种变径方式必须在变径管与仪表间有长度为15D以上的直管段进行整流,使加工、安装都不方便。我公司研制
  • 为提高压缩空气流量计的耐高温及抗振动性能,我公司新近开发出了XDLUG改进型涡街流量传感器,因其独特的结构和选材使该传感器可在高温(350)、强振动(≤1g)的恶劣工况下使用。 在实际应用中,往往最大流量远低于仪表的上限值,随着负荷的变化,最小流量又往往会低于仪表的下限值,仪表并非工作在它的最佳工作段,为了解决这一问题,通常采用在测量处缩径提高测量处的流速,并选用较小口径的仪表以利于仪表的测量,但是这种变径方式必须在变径管与仪表间有长度为15D以上的直管段进行整流,使加工、安装都不方便。我公司研制 >>
  • 来源:www.yi7.com/sell/show-6450954.html
  • LUGB系列空气流量计的概述 空气流量计吸取了国内外流量仪表先进技术经过优化设计,具有结构简单、轻巧、精度高、复现性好、反应灵敏,安装维护使用方便等特点的新一代流量计, LUGB系列空气流量计的工作原理 LUGB系列空气流量计的测量方法基于流体力学中的卡门涡街原理。把一个旋涡发生体(如圆柱体、三角柱体等非流线型对称物体)垂直插在管道中,当流体绕过 旋涡发生体时会在其左右两侧后方交替产生旋涡,形成涡列,且左右两侧旋涡的旋转方向相反。这种旋涡列就称为卡门涡街。由于旋涡之间相互影响,旋涡列一般是 不稳定的,而
  • LUGB系列空气流量计的概述 空气流量计吸取了国内外流量仪表先进技术经过优化设计,具有结构简单、轻巧、精度高、复现性好、反应灵敏,安装维护使用方便等特点的新一代流量计, LUGB系列空气流量计的工作原理 LUGB系列空气流量计的测量方法基于流体力学中的卡门涡街原理。把一个旋涡发生体(如圆柱体、三角柱体等非流线型对称物体)垂直插在管道中,当流体绕过 旋涡发生体时会在其左右两侧后方交替产生旋涡,形成涡列,且左右两侧旋涡的旋转方向相反。这种旋涡列就称为卡门涡街。由于旋涡之间相互影响,旋涡列一般是 不稳定的,而 >>
  • 来源:www.liuliangji1718.com/product/detail.php?id=17
  • 在适用了DOHC VTEC及VTC技术的基础上,为了实现高效的燃油喷射,将喷油嘴设计在两个进气门之间,并采用多孔喷油嘴实现燃油的缸内直喷;同时,喷射形式得到优化,具有高滚流的性能,使得油气可以形成均匀的混合气,保证汽缸的波动最小,进而获得稳定的燃烧。  其中,燃油喷射采用了高压泵,能够提前对燃油进行加压,最大可达到20MPa,并可实现4MPa~20MPa之间的智能转换;同时,可有效实现稳定的油量吞吐。应用最优的凸轮轮廓设置以及高精度控制,实现了油压控制的高灵活性以及良好的燃油喷射性能。而图4展示的模腔活塞
  • 在适用了DOHC VTEC及VTC技术的基础上,为了实现高效的燃油喷射,将喷油嘴设计在两个进气门之间,并采用多孔喷油嘴实现燃油的缸内直喷;同时,喷射形式得到优化,具有高滚流的性能,使得油气可以形成均匀的混合气,保证汽缸的波动最小,进而获得稳定的燃烧。 其中,燃油喷射采用了高压泵,能够提前对燃油进行加压,最大可达到20MPa,并可实现4MPa~20MPa之间的智能转换;同时,可有效实现稳定的油量吞吐。应用最优的凸轮轮廓设置以及高精度控制,实现了油压控制的高灵活性以及良好的燃油喷射性能。而图4展示的模腔活塞 >>
  • 来源:www.pikacn.com/news/201511/3459.html
  • 分析:拔下空气流量计接口后,发动机立即熄火,在未插上空气流量计接口启车,立即着车,空档原地加油,感觉无异常,但数据流08-002-4 区数据变为一固定低值。整个试验过程中始终未出现故障码。空气流量计接口接触不良导致车辆运行过程中间歇熄火。 2、维修空气流量计接口接触不良 处理过程如下: 用 VAG1978 将空气流量计线束侧接口的线插头抽出,如图7.
  • 分析:拔下空气流量计接口后,发动机立即熄火,在未插上空气流量计接口启车,立即着车,空档原地加油,感觉无异常,但数据流08-002-4 区数据变为一固定低值。整个试验过程中始终未出现故障码。空气流量计接口接触不良导致车辆运行过程中间歇熄火。 2、维修空气流量计接口接触不良 处理过程如下: 用 VAG1978 将空气流量计线束侧接口的线插头抽出,如图7. >>
  • 来源:www.qp110.com/qxzhishi_htm/160000/qp110_179023.htm
  • QQ:895655588 手机:18695655561 叶兴革(销售) 我司是大型企业,总部位于香港 报关单和出厂证明 欧美本土源头采购,原装进口保证 国外到中国,每周航班,货期保障 欢迎来电咨询比代理更具优势 0595-36617053传真0595-36010909 主要进口德国美国零配件 提供全球配件解决方案 渤海钻探 工程中海 油田服务 渤海石油 装备油田 增产作业  油田修井设备 大庆装备 中海油管道 胜利油田 华北油田 长城钻探测试 泉州市双环能源科技有限公司系双环(香港)国际控股集团有限公司设
  • QQ:895655588 手机:18695655561 叶兴革(销售) 我司是大型企业,总部位于香港 报关单和出厂证明 欧美本土源头采购,原装进口保证 国外到中国,每周航班,货期保障 欢迎来电咨询比代理更具优势 0595-36617053传真0595-36010909 主要进口德国美国零配件 提供全球配件解决方案 渤海钻探 工程中海 油田服务 渤海石油 装备油田 增产作业  油田修井设备 大庆装备 中海油管道 胜利油田 华北油田 长城钻探测试 泉州市双环能源科技有限公司系双环(香港)国际控股集团有限公司设 >>
  • 来源:www.jdzj.com/p35/2014-1-26/180323.html
  • 既然是全新的Z33,动力系统当然也是最为顶尖的搭配。旧型号的Z32同是使用一台V型六汽缸引擎VG30DETT,从日产的传统命名方式上可以知道这台动力系统是一台排气量为三公升(2960cc)的燃油喷射双涡轮增压引擎,马力输出达到280匹和近40公斤米的扭力输出。而新的动力系统型号是VQ35DE,排气量达到比旧型号更大的3498cc,而动力输出则有280匹和37公斤米,感觉上好像退步了,笔者估计原因有两:其一,旧的Z32一直被嘲笑为最难驾驶的FAIRLADY,淑女的美誉一下变成了恶妇,不将改装过的车纳入讨论范
  • 既然是全新的Z33,动力系统当然也是最为顶尖的搭配。旧型号的Z32同是使用一台V型六汽缸引擎VG30DETT,从日产的传统命名方式上可以知道这台动力系统是一台排气量为三公升(2960cc)的燃油喷射双涡轮增压引擎,马力输出达到280匹和近40公斤米的扭力输出。而新的动力系统型号是VQ35DE,排气量达到比旧型号更大的3498cc,而动力输出则有280匹和37公斤米,感觉上好像退步了,笔者估计原因有两:其一,旧的Z32一直被嘲笑为最难驾驶的FAIRLADY,淑女的美誉一下变成了恶妇,不将改装过的车纳入讨论范 >>
  • 来源:www.modiauto.com.cn/html/test/1062/10472_more_4.html
  • 这个东西说白了就是2次进气系统的一种淘宝上卖的那些所谓的2次空气泵几乎原理差不多的他们都吹嘘说安装这个要省油什么的其实都是骗人的但他们要好几百呢!!!所以我就用宝来1.65V车上的这个东西改装到捷达车上! 这个东西的原理就是在节气门后方进气歧管里直接偷取进气软管里的空气补偿发动机在高负荷低转速时燃烧室空气不足的情况正常渠道进入的空气经过过滤进入软管进入节气门然后电脑根据进气量适当喷油但它位于进气歧管上直接在进气软管上吸取空气不经节气门进入的所以电脑或者空气流量计检测{2V没有}不到这个进气
  • 这个东西说白了就是2次进气系统的一种淘宝上卖的那些所谓的2次空气泵几乎原理差不多的他们都吹嘘说安装这个要省油什么的其实都是骗人的但他们要好几百呢!!!所以我就用宝来1.65V车上的这个东西改装到捷达车上! 这个东西的原理就是在节气门后方进气歧管里直接偷取进气软管里的空气补偿发动机在高负荷低转速时燃烧室空气不足的情况正常渠道进入的空气经过过滤进入软管进入节气门然后电脑根据进气量适当喷油但它位于进气歧管上直接在进气软管上吸取空气不经节气门进入的所以电脑或者空气流量计检测{2V没有}不到这个进气 >>
  • 来源:gai001.com/article-8879-1.html
  • 文、圖/童國輔 車輛/Mazda 3-廣名渦輪(04)2632-5628、Tiida-怪機思0989-864859 強大動力所帶來的加速快感,是許多人追求的改裝目的,然而在過去由於ECU電腦調校不易,造成NA引擎外掛渦輪的難度提高不少,使得外掛渦輪的改裝風氣低迷許久,如今在許多店家不斷努力克服下,電腦調校已非難事也使得外掛渦輪的改裝風潮有逐漸熱絡起來的跡象,就讓我們先來看看這兩部日系國產車的改裝效果。 硬體零件不是問題 軟體調校功力所在 首先我們現來看看這部Mazda 3 1.
  • 文、圖/童國輔 車輛/Mazda 3-廣名渦輪(04)2632-5628、Tiida-怪機思0989-864859 強大動力所帶來的加速快感,是許多人追求的改裝目的,然而在過去由於ECU電腦調校不易,造成NA引擎外掛渦輪的難度提高不少,使得外掛渦輪的改裝風氣低迷許久,如今在許多店家不斷努力克服下,電腦調校已非難事也使得外掛渦輪的改裝風潮有逐漸熱絡起來的跡象,就讓我們先來看看這兩部日系國產車的改裝效果。 硬體零件不是問題 軟體調校功力所在 首先我們現來看看這部Mazda 3 1. >>
  • 来源:blog.carnews.com/news/article/37283
  • 六,压缩空气流量计安装尺寸  七,压缩空气流量计配线设计 一. 输出频率信号的三线制配线设计 输出频率信号的三线制流量传感器采用DC24V或DC12V电源供电,一般通过三芯屏蔽电缆线(RWP30.5mm)与显示仪表或计算机相连,屏蔽层应可靠地接到放大器壳的接地螺丝上。屏蔽电缆线的选择应适合现场环境要求,另外屏蔽电缆线要与其它强功率电力线分离,不能平行走线。传感器端子接线见图  二.
  • 六,压缩空气流量计安装尺寸 七,压缩空气流量计配线设计 一. 输出频率信号的三线制配线设计 输出频率信号的三线制流量传感器采用DC24V或DC12V电源供电,一般通过三芯屏蔽电缆线(RWP30.5mm)与显示仪表或计算机相连,屏蔽层应可靠地接到放大器壳的接地螺丝上。屏蔽电缆线的选择应适合现场环境要求,另外屏蔽电缆线要与其它强功率电力线分离,不能平行走线。传感器端子接线见图 二. >>
  • 来源:www.famens.com/trade/2424678.html
  • 质量是企业的命脉、市场是企业的前景,每一款产品都是我们的匠心之作 一,压缩空气流量表概述 压缩空气流量表是由卡门涡街原理制造,具有测量精度高、量程宽、功耗低、安装方便、操作简单、压力损失小等优点,可测量工况体积流量或标准体积流量(一体化智能温度、压力补偿),根据用户需要,在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响,可附带脉冲或4~20mADC电流输出功能。无可动机械零件,因此可靠性高,维护量小。采用压电应力式传感器,仪表参数能长期稳定。 二,压缩空气流量计工作原理 压缩空气流量表
  • 质量是企业的命脉、市场是企业的前景,每一款产品都是我们的匠心之作 一,压缩空气流量表概述 压缩空气流量表是由卡门涡街原理制造,具有测量精度高、量程宽、功耗低、安装方便、操作简单、压力损失小等优点,可测量工况体积流量或标准体积流量(一体化智能温度、压力补偿),根据用户需要,在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响,可附带脉冲或4~20mADC电流输出功能。无可动机械零件,因此可靠性高,维护量小。采用压电应力式传感器,仪表参数能长期稳定。 二,压缩空气流量计工作原理 压缩空气流量表 >>
  • 来源:www.famens.com/trade/2424973.html