• 提出问题:能否预先在车内放置一台手机,当盗贼非法打开车门时,这台手机能通过覆盖全球的GSM网络自动拨打车主随身携带的手机报警? 二、 猜想:手机不是都有个单键拨号的功能吗?只要设计一个电路,当盗贼非法打开车门时,电路会自动 单键拨号就行了。 三、 设计实验:  预设车内手机的8号键为单键拨号。当盗贼非法打开车门时,原车(上图为国产威志牌小车)的门控开关会自动闭合,门控线接地,光电耦合器输入端的发光二极管因有电流通过而发光,光电耦合器输出端的光敏三极管受光激发而导通,也就是把车内手机8号键的两条引线短
  • 提出问题:能否预先在车内放置一台手机,当盗贼非法打开车门时,这台手机能通过覆盖全球的GSM网络自动拨打车主随身携带的手机报警? 二、 猜想:手机不是都有个单键拨号的功能吗?只要设计一个电路,当盗贼非法打开车门时,电路会自动 单键拨号就行了。 三、 设计实验: 预设车内手机的8号键为单键拨号。当盗贼非法打开车门时,原车(上图为国产威志牌小车)的门控开关会自动闭合,门控线接地,光电耦合器输入端的发光二极管因有电流通过而发光,光电耦合器输出端的光敏三极管受光激发而导通,也就是把车内手机8号键的两条引线短 >>
  • 来源:www.t139.com/jishu/36428_1.html
  • 4、内饰:马六7.5分,锐志8.5分 其实这两款车的内饰各有风格,不好打分的,不过我相信大部分还是会觉得锐志的内饰比较高档漂亮 的,事实上也是锐志的内饰成本比较高。哈哈,不过我个人比较喜欢马六这种简单使用又不失低档的风格。 我的马六内饰方面基本没改过什么,就是换了momo踏板、momo波棍头这些简单东西,而之前的车主比较注重 这方面的改装,选用的都是好东西,尤其两张bride座椅,我刚开始开很不习惯,坐进去感觉人不见了一样, 出门口身材矮点的朋友都费劲啊,而且脚和容易踢到门。。锐志在这些方面的改装情况如
  • 4、内饰:马六7.5分,锐志8.5分 其实这两款车的内饰各有风格,不好打分的,不过我相信大部分还是会觉得锐志的内饰比较高档漂亮 的,事实上也是锐志的内饰成本比较高。哈哈,不过我个人比较喜欢马六这种简单使用又不失低档的风格。 我的马六内饰方面基本没改过什么,就是换了momo踏板、momo波棍头这些简单东西,而之前的车主比较注重 这方面的改装,选用的都是好东西,尤其两张bride座椅,我刚开始开很不习惯,坐进去感觉人不见了一样, 出门口身材矮点的朋友都费劲啊,而且脚和容易踢到门。。锐志在这些方面的改装情况如 >>
  • 来源:www.chelink.com/html/auto/tianjingtoyota/reiz/ultratune/20080214/13176_5.html
  •   在文章开始的地方编辑就已经提到过,全新桑塔纳的产品定位已经不再是商务用途,而是转投到了家庭用车这一快,丝毫没有印象的读者可以返回去再仔细阅读下,别忘了回来接着往下看就行。因此,上海大众的工程师们将全新桑塔纳整体的驾驶感受调校的更加偏向于舒适,尤其是当你把档位挂在D挡时,反应迟缓的油门踏板甚至会让你产生一种“难道我是在开奔驰吗?”的假象。
  •   在文章开始的地方编辑就已经提到过,全新桑塔纳的产品定位已经不再是商务用途,而是转投到了家庭用车这一快,丝毫没有印象的读者可以返回去再仔细阅读下,别忘了回来接着往下看就行。因此,上海大众的工程师们将全新桑塔纳整体的驾驶感受调校的更加偏向于舒适,尤其是当你把档位挂在D挡时,反应迟缓的油门踏板甚至会让你产生一种“难道我是在开奔驰吗?”的假象。 >>
  • 来源:auto.china.com.cn/drive/ogldrive/20121219/449983.shtml
  • 花冠 厂商指导价:9.08~11.38万  一汽丰田对改款花冠EX的前脸进行了大幅改动,采用了全新的进气格栅设计。迎合当前潮流,花冠也换上了熏黑底色的大灯,并且在造型上变得更加细长、犀利。同时尾部也进行修改,在保护整体轮廓和空间没有大变化的前提下,改款花冠更加时尚。  新款花冠的内饰部分采用浅灰色与米色搭配,视觉效果偏淡雅。空调、仪表盘、方向盘等几处细节发生了变化,运用了镀铬等手法进行修饰。此外新车还增加了一些实用配置,比如全系标配天窗、增加储物槽等等。安全配置方面,新款花冠增加了ISO-FIX标准儿童座
  • 花冠 厂商指导价:9.08~11.38万 一汽丰田对改款花冠EX的前脸进行了大幅改动,采用了全新的进气格栅设计。迎合当前潮流,花冠也换上了熏黑底色的大灯,并且在造型上变得更加细长、犀利。同时尾部也进行修改,在保护整体轮廓和空间没有大变化的前提下,改款花冠更加时尚。 新款花冠的内饰部分采用浅灰色与米色搭配,视觉效果偏淡雅。空调、仪表盘、方向盘等几处细节发生了变化,运用了镀铬等手法进行修饰。此外新车还增加了一些实用配置,比如全系标配天窗、增加储物槽等等。安全配置方面,新款花冠增加了ISO-FIX标准儿童座 >>
  • 来源:www.qi-che.com/daogou/remendaogou/20130305506945_2.html
  • 用颜色来标记绝缘导体和棵导体的一般规定 表16列出了依导线颜色标志电路的规定及其含义,标记导体的颜色为:黑、白、红、黄、蓝或淡蓝;绿、橙、灰、棕、青绿、紫、粉红及绿/黄双色。为安全起见,除绿/黄双色外,不能用黄或绿与其他颜色组成双色。在不引起混淆的情况下,可以使用黄和绿之外的其他额色组成双色。为便于区别,除绿/黄双色外,优先选用下列五种颜色:谈蓝、黑、棕、白、红。颜色标志可用规定的颜色或用绝缘导体的绝缘颜色标记在导体的全部长度上,也可标记在所选择的位置上。   1)绿/黄双色的使用 绿/黄双色只用来标记保
  • 用颜色来标记绝缘导体和棵导体的一般规定 表16列出了依导线颜色标志电路的规定及其含义,标记导体的颜色为:黑、白、红、黄、蓝或淡蓝;绿、橙、灰、棕、青绿、紫、粉红及绿/黄双色。为安全起见,除绿/黄双色外,不能用黄或绿与其他颜色组成双色。在不引起混淆的情况下,可以使用黄和绿之外的其他额色组成双色。为便于区别,除绿/黄双色外,优先选用下列五种颜色:谈蓝、黑、棕、白、红。颜色标志可用规定的颜色或用绝缘导体的绝缘颜色标记在导体的全部长度上,也可标记在所选择的位置上。 1)绿/黄双色的使用 绿/黄双色只用来标记保 >>
  • 来源:www.tytmall.net/Search_detail.aspx?id=1014&code=1003
  • 自动空调通过中间的液晶显示屏来显示工作状态,温度能够精确到0.5度 新桑塔纳中控台设计同样是招人喜欢的简洁风格。各部分功能控制区域有明显区分,音响、空调布局的错落有致,操作起来非常便利。方向盘采用了与新朗逸相同的造型,这个方向盘尺寸略感偏大,在转向的时候觉得不够顺手,但方向盘本身握感很不错。
  • 自动空调通过中间的液晶显示屏来显示工作状态,温度能够精确到0.5度 新桑塔纳中控台设计同样是招人喜欢的简洁风格。各部分功能控制区域有明显区分,音响、空调布局的错落有致,操作起来非常便利。方向盘采用了与新朗逸相同的造型,这个方向盘尺寸略感偏大,在转向的时候觉得不够顺手,但方向盘本身握感很不错。 >>
  • 来源:www.njcw.com/news/1211/68734_4.shtml
  •   摘要:固定床秸秆炭化炉是国内目前推广的主要炉型,但这种炉型存在燃气热值低、焦油含量高、输气管路易堵塞等缺点。两段式炭化炉设置干馏气和气化气2个出气口,虽然其结构和燃气净化工艺相对复杂,但其燃气热值得到较大提高,热效率较固定床下吸式炭化炉高3%~5%。   1、前言   为有效利用我国丰富的秸秆资源,科研工作者开展了秸秆炭化技术的研究。目前我国已建成多处秸秆炭化工程,且大多采用固定床炭化炉。但固定床炭化炉存在燃气热值低(一般为4000~5500KJ/m3),燃气气体中焦油含量偏高,管路、阀门易堵塞,净化
  •   摘要:固定床秸秆炭化炉是国内目前推广的主要炉型,但这种炉型存在燃气热值低、焦油含量高、输气管路易堵塞等缺点。两段式炭化炉设置干馏气和气化气2个出气口,虽然其结构和燃气净化工艺相对复杂,但其燃气热值得到较大提高,热效率较固定床下吸式炭化炉高3%~5%。   1、前言   为有效利用我国丰富的秸秆资源,科研工作者开展了秸秆炭化技术的研究。目前我国已建成多处秸秆炭化工程,且大多采用固定床炭化炉。但固定床炭化炉存在燃气热值低(一般为4000~5500KJ/m3),燃气气体中焦油含量偏高,管路、阀门易堵塞,净化 >>
  • 来源:tanhangjia.com/m/view.php?aid=63
  •   车尾部分,新车针对尾灯组造型进行了调整,造型相比现款更加时尚。同时根据之前曝光的申报图信息,新款桑塔纳将根据配置不同提供天窗和车窗镀铬供消费者选择。此外,根据新车尾部右侧的“180”标识可知,该车搭载的是1.6L自然吸气发动机。   动力方面,新款桑塔纳预计仍将搭载1.
  •   车尾部分,新车针对尾灯组造型进行了调整,造型相比现款更加时尚。同时根据之前曝光的申报图信息,新款桑塔纳将根据配置不同提供天窗和车窗镀铬供消费者选择。此外,根据新车尾部右侧的“180”标识可知,该车搭载的是1.6L自然吸气发动机。   动力方面,新款桑塔纳预计仍将搭载1. >>
  • 来源:www.autotimes.com.cn/news/201608/219383.html
  • 汽车模拟器,汽车模拟驾驶,开车模拟器,模拟驾驶 2014D汽车驾驶模拟器  一、概述 汽车驾驶模拟器是我公司根据最新的驾驶员培训大纲和最新的驾驶模拟器行业标准(JT/T398-2005)开发而成的最新产品,驾驶座舱进行了大量技术创新和改进。 二、座舱(转向采用桑塔纳真车,软件是2011版) 三、表示介绍: 1、模拟器表示 2、模拟器机体 3、液晶显示 4、真仪表台 5、指针仪表 6、控制面板 7、厂牌表示 8、点火开关 9、桑塔纳方向盘 10、真车离合器 11、控制软件鼠标 12、真车脚刹车 13、真车油
  • 汽车模拟器,汽车模拟驾驶,开车模拟器,模拟驾驶 2014D汽车驾驶模拟器 一、概述 汽车驾驶模拟器是我公司根据最新的驾驶员培训大纲和最新的驾驶模拟器行业标准(JT/T398-2005)开发而成的最新产品,驾驶座舱进行了大量技术创新和改进。 二、座舱(转向采用桑塔纳真车,软件是2011版) 三、表示介绍: 1、模拟器表示 2、模拟器机体 3、液晶显示 4、真仪表台 5、指针仪表 6、控制面板 7、厂牌表示 8、点火开关 9、桑塔纳方向盘 10、真车离合器 11、控制软件鼠标 12、真车脚刹车 13、真车油 >>
  • 来源:www.shmnqc.com/news/content/1453.html
  • 三、结构原理: 隔膜压力表由各种通用型压力仪表和不同结构的隔膜隔离器组成一个封闭系统,内充密封液。当被测介质的压力作用于隔膜时,则隔膜产生变形,压缩封闭系统中的密封液。由于密封液的固有性质,使压力仪表中的弹性元件产生相应的弹性变形—位移,经指示装置显示压力值。当隔膜的刚度足够小时,则压力仪表指示的压力就近于被测介质的压力值。 四、主要技术指标: 隔膜表的温度特性 由于隔膜表的系统内填充了密封液作为压力传递的介质,致使隔膜表的温度影响量与密封液体膨胀系数、隔膜刚度及受压部位的温度有关。对于低量程
  • 三、结构原理: 隔膜压力表由各种通用型压力仪表和不同结构的隔膜隔离器组成一个封闭系统,内充密封液。当被测介质的压力作用于隔膜时,则隔膜产生变形,压缩封闭系统中的密封液。由于密封液的固有性质,使压力仪表中的弹性元件产生相应的弹性变形—位移,经指示装置显示压力值。当隔膜的刚度足够小时,则压力仪表指示的压力就近于被测介质的压力值。 四、主要技术指标: 隔膜表的温度特性 由于隔膜表的系统内填充了密封液作为压力传递的介质,致使隔膜表的温度影响量与密封液体膨胀系数、隔膜刚度及受压部位的温度有关。对于低量程 >>
  • 来源:www.29yb.cn/Product/yalibiao/2011/0215/32.html
  • (DB-QS622汽车驾驶模拟器规格:1450x760x1480 桑塔纳型汽车驾驶模拟器、东风型汽车驾驶模拟器、任意选择) 一、座舱:汽车驾驶考试模拟器座舱由驾驶舱座,视景计算机,视屏(19寸显示器),操作传感器,数据采集卡,耳机和话筒等组成。 座舱包含了与真实车辆相同的操作部件,"五大"操纵机构:方向盘、离合器,脚刹,油门和手刹。真车变速器:倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡(自动档只含前进档、倒车档和驻车档)。真车操作开关:左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开
  • (DB-QS622汽车驾驶模拟器规格:1450x760x1480 桑塔纳型汽车驾驶模拟器、东风型汽车驾驶模拟器、任意选择) 一、座舱:汽车驾驶考试模拟器座舱由驾驶舱座,视景计算机,视屏(19寸显示器),操作传感器,数据采集卡,耳机和话筒等组成。 座舱包含了与真实车辆相同的操作部件,"五大"操纵机构:方向盘、离合器,脚刹,油门和手刹。真车变速器:倒档、一档、二档、三档、四档、五档和空挡(自动档只含前进档、倒车档和驻车档)。真车操作开关:左转向灯、右转向灯、应急灯、喇叭、点火开关、总电开 >>
  • 来源:www.aiav.com.cn/jsfa/edx.html
  • 类别 汽车规格 电询材质 电询上海大众桑塔纳、帕萨特B5轿车教学模型透明汽车整台模型是配合大专院校,部队、交通、公安系统汽车驾驶培训、汽修等专业的教具之用,通过专业课程的教学和本模型演示,可清楚地了解汽车的内在部位的结构和作用,使学生很快地掌握专业知识。本品选用透明有机玻璃制作,内中部件均以硬质塑料料加工,用 螺丝固定在金属高温烘漆而成的车架上。各总成部分都以压模成形加工,代替过去胶粘合的方法,使产品在强度上有很大提高。发动机总成用电机驱动,在油门处设有调速装置,能演示发动机转速高低。离合器分离明显,操纵
  • 类别 汽车规格 电询材质 电询上海大众桑塔纳、帕萨特B5轿车教学模型透明汽车整台模型是配合大专院校,部队、交通、公安系统汽车驾驶培训、汽修等专业的教具之用,通过专业课程的教学和本模型演示,可清楚地了解汽车的内在部位的结构和作用,使学生很快地掌握专业知识。本品选用透明有机玻璃制作,内中部件均以硬质塑料料加工,用 螺丝固定在金属高温烘漆而成的车架上。各总成部分都以压模成形加工,代替过去胶粘合的方法,使产品在强度上有很大提高。发动机总成用电机驱动,在油门处设有调速装置,能演示发动机转速高低。离合器分离明显,操纵 >>
  • 来源:www.uooeoo.com/product/201111254907569.html
  • 【游戏测试】 联想S410pT搭载英伟达GT720M独立显卡,并拥有2G显存。GT720M显卡属于目前的主流入门级独显,对于市场上大部分游戏来说,都可以轻松运行。  使命召唤6设置界面  使命召唤6设置界面  使命召唤6游戏截图  使命召唤6的优化效果相对于同系列的其他游戏来说更好一些,与使命召唤8差不多,游戏整体运行很流畅,几乎没有出现卡顿现象。  爱丽丝疯狂回归 设置界面  爱丽丝疯狂回归 游戏截图  爱丽丝疯狂回归 游戏截图  爱丽丝疯狂回归 设置开启全高效,将physx设置为高,游戏中较为流
  • 【游戏测试】 联想S410pT搭载英伟达GT720M独立显卡,并拥有2G显存。GT720M显卡属于目前的主流入门级独显,对于市场上大部分游戏来说,都可以轻松运行。 使命召唤6设置界面 使命召唤6设置界面 使命召唤6游戏截图 使命召唤6的优化效果相对于同系列的其他游戏来说更好一些,与使命召唤8差不多,游戏整体运行很流畅,几乎没有出现卡顿现象。 爱丽丝疯狂回归 设置界面 爱丽丝疯狂回归 游戏截图 爱丽丝疯狂回归 游戏截图 爱丽丝疯狂回归 设置开启全高效,将physx设置为高,游戏中较为流 >>
  • 来源:tuan.zol.com/10772.html
  • 威志V2   威志V2搭载的EPS(电子助力转向系统)具有出色的随动转向性,转向回正性很好,低速时转向盘在EPS的作用下显得非常轻盈。值得一提的是,威志V2采用了前后四轮独立悬架:前麦弗逊式独立悬架系统采用L型下摆臂结构,配有高刚性H型副车架;后悬架为滑柱双横臂式螺旋弹簧独立悬架。前后悬架配有稳定杆,提高了乘坐舒适性和操控性。   高刚性H型副车架,是一种超越级别的配置,通常在更高级别车型中才被应用,它保证了这款主打操控的小型车拥有良好的操控性能和舒适的乘坐体验。副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车
  • 威志V2   威志V2搭载的EPS(电子助力转向系统)具有出色的随动转向性,转向回正性很好,低速时转向盘在EPS的作用下显得非常轻盈。值得一提的是,威志V2采用了前后四轮独立悬架:前麦弗逊式独立悬架系统采用L型下摆臂结构,配有高刚性H型副车架;后悬架为滑柱双横臂式螺旋弹簧独立悬架。前后悬架配有稳定杆,提高了乘坐舒适性和操控性。   高刚性H型副车架,是一种超越级别的配置,通常在更高级别车型中才被应用,它保证了这款主打操控的小型车拥有良好的操控性能和舒适的乘坐体验。副车架可以看成是前后车桥的骨架,是前后车 >>
  • 来源:www.china2car.com/239/242/wzh/?page=5
  • 从最终对比表格来看,联想K300在待机功耗上要明显好于Acer G7700,184瓦对210瓦的差距还是十分明显的。而满负荷运行后两款机器的功耗都极速飙升达到了惊人的370瓦,同时两款机器都是这一水平,可见目前高端的游戏PC满负荷运行时候的功耗大都在400瓦上下,标配500瓦电源甚至更高一些功率的电源都是很有必要的。 IT168评测中心观点: 十项全能对比下来我们已经对目前顶级游戏PC有了一个比较全面的认识,就以G7700和K300对比而言,外观设计新颖、硬件配置豪华、外设突出游戏定位、附加配件提升产品自
  • 从最终对比表格来看,联想K300在待机功耗上要明显好于Acer G7700,184瓦对210瓦的差距还是十分明显的。而满负荷运行后两款机器的功耗都极速飙升达到了惊人的370瓦,同时两款机器都是这一水平,可见目前高端的游戏PC满负荷运行时候的功耗大都在400瓦上下,标配500瓦电源甚至更高一些功率的电源都是很有必要的。 IT168评测中心观点: 十项全能对比下来我们已经对目前顶级游戏PC有了一个比较全面的认识,就以G7700和K300对比而言,外观设计新颖、硬件配置豪华、外设突出游戏定位、附加配件提升产品自 >>
  • 来源:pc.it168.com/a2009/1022/770/000000770304_all.shtml
  • 继续拆机的首要任务是断开电池与主板间的连线   本次拆机的联想YOGA 3 PRO配备一块较为薄而容量并不大的电池,从拆卸下来的电池上我们可以看到该电池容量7.9V/44Wh,不过在我们之前的续航测试中,该机还算不错的续航成绩。除此之外,我们还能发现电池构造的一些细节,比如金属框架设计,能够更好的整合与固定电池模块。
  • 继续拆机的首要任务是断开电池与主板间的连线   本次拆机的联想YOGA 3 PRO配备一块较为薄而容量并不大的电池,从拆卸下来的电池上我们可以看到该电池容量7.9V/44Wh,不过在我们之前的续航测试中,该机还算不错的续航成绩。除此之外,我们还能发现电池构造的一些细节,比如金属框架设计,能够更好的整合与固定电池模块。 >>
  • 来源:nb.zol.com.cn/502/5026191.html?via=index
  • 拉绳位移传感器工作原理及特点: 钢丝绳由自卷弹簧始终收紧,由钢丝绳的直线位移转换成旋转量的测量. 钢丝绳紧绕在多圈测量轮上,每圈行程相同,因此在整个测量范围内均为线性测量. 钢丝绳测量轮,卷簧轮,与传感器同轴联动,其连接误差降至最小. 由于与被测物体软性连接,所以抗震动性能优越;安装简便,能适应恶劣环境。  拉绳位移传感器技术参数一 产品名称:拉绳位移传感器(拉线位移传感器) 产品型号:SMW-LX 测量行程:100mm、200mm、300mm、400mm、500mm、600mm、700mm、800mm、
  • 拉绳位移传感器工作原理及特点: 钢丝绳由自卷弹簧始终收紧,由钢丝绳的直线位移转换成旋转量的测量. 钢丝绳紧绕在多圈测量轮上,每圈行程相同,因此在整个测量范围内均为线性测量. 钢丝绳测量轮,卷簧轮,与传感器同轴联动,其连接误差降至最小. 由于与被测物体软性连接,所以抗震动性能优越;安装简便,能适应恶劣环境。 拉绳位移传感器技术参数一 产品名称:拉绳位移传感器(拉线位移传感器) 产品型号:SMW-LX 测量行程:100mm、200mm、300mm、400mm、500mm、600mm、700mm、800mm、 >>
  • 来源:www.hldzpt.com/sell/show-133665.html