• 为了保证机务段信号系统工程顺利转线开通,信号分公司高度重视,先后多次组织厂家技术人员、现场施工人员、后勤保障人员等召开专题会议,安排部署施工工作。同时,在人员组织上由具有既有线和客专丰富施工经验的电务公司副总工程师舒坦和信号分公司总经理吴宗志同时挂帅,负责方案制定、指挥现场、协调站前单位和设备厂家。现场施工作业人员认真对现场情况逐一摸排,掌握现场第一手资料,技术人员积极与长春电务段等相关单位进行专项施工方案对接,优化施工组织方案,组成室外拆旧组、室外轨道电路组、室外道岔组和室内、室外联锁试验小组,按照预先
  • 为了保证机务段信号系统工程顺利转线开通,信号分公司高度重视,先后多次组织厂家技术人员、现场施工人员、后勤保障人员等召开专题会议,安排部署施工工作。同时,在人员组织上由具有既有线和客专丰富施工经验的电务公司副总工程师舒坦和信号分公司总经理吴宗志同时挂帅,负责方案制定、指挥现场、协调站前单位和设备厂家。现场施工作业人员认真对现场情况逐一摸排,掌握现场第一手资料,技术人员积极与长春电务段等相关单位进行专项施工方案对接,优化施工组织方案,组成室外拆旧组、室外轨道电路组、室外道岔组和室内、室外联锁试验小组,按照预先 >>
  • 来源:www.cregcdw.com.cn/web/articleread.asp?id=17384
  • 日常监测  迟到的午餐  获奖证书  铁路安全保护神  一丝不苟  检查设备  检修归来 德州晚报全媒体记者周建新 摄影报道 一条铁路承载着多少离别与重逢,两根铁轨连接着眼前与远方。铁路是国民经济发展的大动脉,兼具安全、经济、便民、实惠、全天候运输等特点,而且速度快、运能大、舒适、节能省地、减排高效等特点。这些特点,决定了它是大众化的交通工具,也决定了其在我国综合交通体系中的骨干地位。京沪铁路(原津浦铁路)作为世界上最繁忙的铁路线路之一,其作用更是不言而喻。时下,正值春运大潮,记者前往距离德州站5公里处
  • 日常监测 迟到的午餐 获奖证书 铁路安全保护神 一丝不苟 检查设备 检修归来 德州晚报全媒体记者周建新 摄影报道 一条铁路承载着多少离别与重逢,两根铁轨连接着眼前与远方。铁路是国民经济发展的大动脉,兼具安全、经济、便民、实惠、全天候运输等特点,而且速度快、运能大、舒适、节能省地、减排高效等特点。这些特点,决定了它是大众化的交通工具,也决定了其在我国综合交通体系中的骨干地位。京沪铁路(原津浦铁路)作为世界上最繁忙的铁路线路之一,其作用更是不言而喻。时下,正值春运大潮,记者前往距离德州站5公里处 >>
  • 来源:bbs.dezhoudaily.com/thread-1263400-1-1.html
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实?
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实? >>
  • 来源:www.railway.net.cn/e/DoPrint/?classid=1&id=49723
  • ,建始电视台记者覃正健、节目主持人黄蓉在电务公司宜万铁路信号工程指挥部党工委书记贺洪林、安质部长汤飞龙的陪同下来,深入建始车站室内联调现场、室外轨道电路箱盒安装、转辙机调试施工现场进行了实地采访和拍摄。指挥部党工委书记贺洪林、安质部长汤飞龙分别就指挥部工程施工进展、节日坚守工作岗位、中秋慰问职工农民工、安全质量等问题接受了记者的采访。
  • ,建始电视台记者覃正健、节目主持人黄蓉在电务公司宜万铁路信号工程指挥部党工委书记贺洪林、安质部长汤飞龙的陪同下来,深入建始车站室内联调现场、室外轨道电路箱盒安装、转辙机调试施工现场进行了实地采访和拍摄。指挥部党工委书记贺洪林、安质部长汤飞龙分别就指挥部工程施工进展、节日坚守工作岗位、中秋慰问职工农民工、安全质量等问题接受了记者的采访。 >>
  • 来源:www.cregcdw.com.cn/web/articleread.asp?id=7369
  •  四川省发展改革委:      报来《关于调整<成都市轨道交通近期建设规划(2013~2020)>的请示》(川发改[2014]320号)和《关于将成都市轨道交通18号线工程纳入<成都市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)>的请示》(川发改[2015]87号)均悉。经研究,并商住房城乡建设部,现批复如下:      一、为适应城市发展需要,加强路网建设,推动项目实施,同意对《成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)》进行调整。      二、规划调整方案   
  •  四川省发展改革委:      报来《关于调整<成都市轨道交通近期建设规划(2013~2020)>的请示》(川发改[2014]320号)和《关于将成都市轨道交通18号线工程纳入<成都市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)>的请示》(川发改[2015]87号)均悉。经研究,并商住房城乡建设部,现批复如下:      一、为适应城市发展需要,加强路网建设,推动项目实施,同意对《成都市城市轨道交通近期建设规划(2013~2020年)》进行调整。      二、规划调整方案    >>
  • 来源:www.sscity.org/zhengcejiedu/fagaiwei/201505183526.html
  • 显示控制范围内所有列车的运行状态及车载设备状态信息是 ATS 子系统的主要功能。基于这些状态信息和运行时刻表,ATS 能够实现自动排列进路,自动调整列车运行时刻等功能。ATS 子系统包含时刻表工作站、操作员工作站、其他的网络和设备等。 ZC 从 VOBC、CBI 和 ATS 接收各种状态信息和数据信息并对其进行处理,进而为辖区内的列车计算移动授权(Movement Authority, MA),并通过无线通信手段发送给列车,从而完成列车追踪。 VOBC 子系统的主要功能是通过采集测速传感器和地面应答器信
  • 显示控制范围内所有列车的运行状态及车载设备状态信息是 ATS 子系统的主要功能。基于这些状态信息和运行时刻表,ATS 能够实现自动排列进路,自动调整列车运行时刻等功能。ATS 子系统包含时刻表工作站、操作员工作站、其他的网络和设备等。 ZC 从 VOBC、CBI 和 ATS 接收各种状态信息和数据信息并对其进行处理,进而为辖区内的列车计算移动授权(Movement Authority, MA),并通过无线通信手段发送给列车,从而完成列车追踪。 VOBC 子系统的主要功能是通过采集测速传感器和地面应答器信 >>
  • 来源:www.dxlwwang.com/jsj/4685.html
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新 >>
  • 来源:www.chinavalue.net/Finance/Blog/2014-6-22/1051820.aspx
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新 >>
  • 来源:www.chinavalue.net/Finance/Blog/2014-6-22/1051820.aspx
  • 摘要: 论文首先简述了列车通信网络TCN的发展现状及自主研制MVB相关产品对于我国轨道交通的现实意义,接着介绍了MvB底层协议,详细分析了设计中使用到的几项技术。而后由需求分析,给出了总体设计方案,包括系统结构和设计特点,同时给出了嵌入式windows CE操作系统的定制过程。然后重点阐述了控制器主要模块的具体设计实现。本文针对列车广播系统的功能需求及使用环境的特殊性,深入研究了MVB通信协议,在微软Windows CE的开发平台上,设计并实现了列车广播系统控制器(1’ASC,Train山mo
  • 摘要: 论文首先简述了列车通信网络TCN的发展现状及自主研制MVB相关产品对于我国轨道交通的现实意义,接着介绍了MvB底层协议,详细分析了设计中使用到的几项技术。而后由需求分析,给出了总体设计方案,包括系统结构和设计特点,同时给出了嵌入式windows CE操作系统的定制过程。然后重点阐述了控制器主要模块的具体设计实现。本文针对列车广播系统的功能需求及使用环境的特殊性,深入研究了MVB通信协议,在微软Windows CE的开发平台上,设计并实现了列车广播系统控制器(1’ASC,Train山mo >>
  • 来源:www.cndzz.com/diagram/4146_4248/198553.html
  • 摘 要:以兰渝客运专线列控系统为研究对象,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路设备安装工艺和流程进行优化并形成图文资料,深入分析ZPW-2000A型无绝缘轨道电路相关设备的功能,建立数据资料平台,通过分析,找出全新的调试方案,优化实验调试流程,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路形成专业化的调试方法。最终使该项调试技术形成了一个相对稳定的施工模式和调试标准。 【分 类】
  • 摘 要:以兰渝客运专线列控系统为研究对象,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路设备安装工艺和流程进行优化并形成图文资料,深入分析ZPW-2000A型无绝缘轨道电路相关设备的功能,建立数据资料平台,通过分析,找出全新的调试方案,优化实验调试流程,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路形成专业化的调试方法。最终使该项调试技术形成了一个相对稳定的施工模式和调试标准。 【分 类】 >>
  • 来源:cloud.cqvip.com/articledetail.aspx?id=1000000299883
  • 列车进路和调车进路上道岔的不同开通位置所确定,进路的防护则由设于进路入口处的信号机来担当。进站信号机防护的范围是车站和列车接车进路;出站信号机防护的范围是调车信号机防护的范围是调车进路和机车车辆所进入的线路。信号机、进路和进路上的道岔相互制约的要求是:进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;防护该进路的信号机开放后,该进路上的道岔即不能扳动,其敌对信号机均不能开放;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能显示正线通过信号;
  • 列车进路和调车进路上道岔的不同开通位置所确定,进路的防护则由设于进路入口处的信号机来担当。进站信号机防护的范围是车站和列车接车进路;出站信号机防护的范围是调车信号机防护的范围是调车进路和机车车辆所进入的线路。信号机、进路和进路上的道岔相互制约的要求是:进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;防护该进路的信号机开放后,该进路上的道岔即不能扳动,其敌对信号机均不能开放;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能显示正线通过信号; >>
  • 来源:baike.so.com/doc/7857112-8131207.html
  • 纳税申报 申报纳税规范是指税务机关和税务人员依照税收法律法规及相关规定,受理纳税人或扣缴义务人申报、缴纳、解缴、退还税费等业务的服务规范,包括22类36个事项。 享受税收优惠的纳税人无论当期是否产生应纳税款,均应按期、如实向税务机关报告其税收优惠享受情况,税务人员应如实完整录入征管信息系统。 4.
  • 纳税申报 申报纳税规范是指税务机关和税务人员依照税收法律法规及相关规定,受理纳税人或扣缴义务人申报、缴纳、解缴、退还税费等业务的服务规范,包括22类36个事项。 享受税收优惠的纳税人无论当期是否产生应纳税款,均应按期、如实向税务机关报告其税收优惠享受情况,税务人员应如实完整录入征管信息系统。 4. >>
  • 来源:by.gs-l-tax.gov.cn/art/2015/7/3/art_727_74336.html
  •   3号线二期工程自三教堂至北乐乡站,线路长8.1公里,设站5座,投资54.65亿元,规划建设期为2018~2021年。   预计到2021年,形成3条运营线路、总长80.4公里的轨道交通网络骨架。   主要技术标准   采用A型车6辆编组,最高运行时速80公里。规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。   资金安排   项目总投资为131.
  •   3号线二期工程自三教堂至北乐乡站,线路长8.1公里,设站5座,投资54.65亿元,规划建设期为2018~2021年。   预计到2021年,形成3条运营线路、总长80.4公里的轨道交通网络骨架。   主要技术标准   采用A型车6辆编组,最高运行时速80公里。规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。   资金安排   项目总投资为131. >>
  • 来源:www.hebgcdy.com/2016/0109/168306_2.html
  • 接着有9条线路的地铁规划图  看到这张图,得醉了。规划的中心完全集中在翔安,那密集的轨道交通线,让其他各区的群众都懵了。不过知道这图是在翔安某楼盘举办的沙龙中被曝光的之后,小伙伴们也可以释然了。 最新消息:地铁变更为5条线路  这就是在此次2014.9.8投洽会上被热炒的规划图。图中显示厦门地铁现变更为5条线路。现场也有某人士称,地铁3号线已经开始前期工作,很有可能于2015年开始动工。而从翔安机场到海沧的地铁机场快线,即厦门地铁4号线,计划2015年启动,这将成为以后去飞机场的主要交通大动脉。 大的规划
  • 接着有9条线路的地铁规划图 看到这张图,得醉了。规划的中心完全集中在翔安,那密集的轨道交通线,让其他各区的群众都懵了。不过知道这图是在翔安某楼盘举办的沙龙中被曝光的之后,小伙伴们也可以释然了。 最新消息:地铁变更为5条线路 这就是在此次2014.9.8投洽会上被热炒的规划图。图中显示厦门地铁现变更为5条线路。现场也有某人士称,地铁3号线已经开始前期工作,很有可能于2015年开始动工。而从翔安机场到海沧的地铁机场快线,即厦门地铁4号线,计划2015年启动,这将成为以后去飞机场的主要交通大动脉。 大的规划 >>
  • 来源:xm-metro.com/metro-lines-contrasting-the-evolution-of-planning-of-xiamen/
  •   近日,包头电务段积极做好7.1调图前各项准备工作,由段领导带头成立检查组,采取机车添乘、跟班作业、驻站包保的方式围绕上道作业流程、设备质量维护、应急预案制定、及人身安全培训等8个方面进行全面排查,及时督促整改隐患问题21处,全力确保调图过渡期信号设备状态良好。图为跟班作业现场。
  •   近日,包头电务段积极做好7.1调图前各项准备工作,由段领导带头成立检查组,采取机车添乘、跟班作业、驻站包保的方式围绕上道作业流程、设备质量维护、应急预案制定、及人身安全培训等8个方面进行全面排查,及时督促整改隐患问题21处,全力确保调图过渡期信号设备状态良好。图为跟班作业现场。 >>
  • 来源:www.peoplerail.com/rail/index.php?m=search&c=index&a=init&typeid=56&siteid=1&q=%E7%94%B5%E5%8A%A1&page=15
  •   华龙网 6月15日,记者从重庆市公安局交巡警总队获悉,根据轨道十号线龙头寺公园站工程进度,今年6月18日0时至明年4月18日,将占用新溉大道天宫大道路口进行施工。届时,天宫大道左转进入新溉大道往鲁能转盘方向的车辆采取限制通行措施,其他方向交通组织不变,通过临时便道通行。   有关信息如下:   社会车辆改道线路   1、封闭原天宫大道新溉大道路口,车辆通过临时便道通行(见下图);
  •   华龙网 6月15日,记者从重庆市公安局交巡警总队获悉,根据轨道十号线龙头寺公园站工程进度,今年6月18日0时至明年4月18日,将占用新溉大道天宫大道路口进行施工。届时,天宫大道左转进入新溉大道往鲁能转盘方向的车辆采取限制通行措施,其他方向交通组织不变,通过临时便道通行。   有关信息如下:   社会车辆改道线路   1、封闭原天宫大道新溉大道路口,车辆通过临时便道通行(见下图); >>
  • 来源:cq.auto.sina.com.cn/bdcs/2015-06-16/detail-ifxczyze9622830.shtml
  • 1.1.1. 系统构成 FZL100型基于数字无绝缘轨道的准移动闭塞制式的ATC系统主要由ATP、ATO和ATS系统构成。  FZL100型ATC系统构成示意图 FZL100型基于数字轨道电路的准移动闭塞ATC系统设备采用以下设备: ATS子系统 采用第三方提供的国产ATS系统。 联锁子系统 联锁子系统采用DS6-60型计算机联锁系统。 DS6-60型计算机联锁系统符合欧洲铁路信号EN50126、EN50128、EN50129安全标准,安全完善度等级达到SIL4级,是已通过第三方国际知名认证机构评估的安全
  • 1.1.1. 系统构成 FZL100型基于数字无绝缘轨道的准移动闭塞制式的ATC系统主要由ATP、ATO和ATS系统构成。 FZL100型ATC系统构成示意图 FZL100型基于数字轨道电路的准移动闭塞ATC系统设备采用以下设备: ATS子系统 采用第三方提供的国产ATS系统。 联锁子系统 联锁子系统采用DS6-60型计算机联锁系统。 DS6-60型计算机联锁系统符合欧洲铁路信号EN50126、EN50128、EN50129安全标准,安全完善度等级达到SIL4级,是已通过第三方国际知名认证机构评估的安全 >>
  • 来源:www.crsc.com.cn/2043.html