• 为了保证机务段信号系统工程顺利转线开通,信号分公司高度重视,先后多次组织厂家技术人员、现场施工人员、后勤保障人员等召开专题会议,安排部署施工工作。同时,在人员组织上由具有既有线和客专丰富施工经验的电务公司副总工程师舒坦和信号分公司总经理吴宗志同时挂帅,负责方案制定、指挥现场、协调站前单位和设备厂家。现场施工作业人员认真对现场情况逐一摸排,掌握现场第一手资料,技术人员积极与长春电务段等相关单位进行专项施工方案对接,优化施工组织方案,组成室外拆旧组、室外轨道电路组、室外道岔组和室内、室外联锁试验小组,按照预先
  • 为了保证机务段信号系统工程顺利转线开通,信号分公司高度重视,先后多次组织厂家技术人员、现场施工人员、后勤保障人员等召开专题会议,安排部署施工工作。同时,在人员组织上由具有既有线和客专丰富施工经验的电务公司副总工程师舒坦和信号分公司总经理吴宗志同时挂帅,负责方案制定、指挥现场、协调站前单位和设备厂家。现场施工作业人员认真对现场情况逐一摸排,掌握现场第一手资料,技术人员积极与长春电务段等相关单位进行专项施工方案对接,优化施工组织方案,组成室外拆旧组、室外轨道电路组、室外道岔组和室内、室外联锁试验小组,按照预先 >>
  • 来源:www.cregcdw.com.cn/web/articleread.asp?id=17384
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实?
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实? >>
  • 来源:www.railway.net.cn/e/DoPrint/?classid=1&id=49723
  • 点击能看大图 1号线:刘园至双林全长26.188公里,共设车站22座。该线通过CBD地区、西南角、西南楼并连接了中心市区边缘的西横堤居住区、小海地居住区和陈塘庄工业区等并设刘园停车场、双林车辆段(外环线内)。 2号线:曹庄至李明庄,全长23.5公里,共设车站20座。该线向西可通达杨柳青镇,向东可与天津滨海国际机场相接、主要经过CBD地区及黄河道、西南角、南市、天津站、华昌道、卫国道、万新村及万松居住区等;西端增设去怡合居住区的岔线,以扩大服务范围。并设曹庄停车场、李明庄车辆段(外环线外)。 3号线:侯台至
  • 点击能看大图 1号线:刘园至双林全长26.188公里,共设车站22座。该线通过CBD地区、西南角、西南楼并连接了中心市区边缘的西横堤居住区、小海地居住区和陈塘庄工业区等并设刘园停车场、双林车辆段(外环线内)。 2号线:曹庄至李明庄,全长23.5公里,共设车站20座。该线向西可通达杨柳青镇,向东可与天津滨海国际机场相接、主要经过CBD地区及黄河道、西南角、南市、天津站、华昌道、卫国道、万新村及万松居住区等;西端增设去怡合居住区的岔线,以扩大服务范围。并设曹庄停车场、李明庄车辆段(外环线外)。 3号线:侯台至 >>
  • 来源:bbs.enorth.com.cn/thread-3705340-1-1.html
  • 显示控制范围内所有列车的运行状态及车载设备状态信息是 ATS 子系统的主要功能。基于这些状态信息和运行时刻表,ATS 能够实现自动排列进路,自动调整列车运行时刻等功能。ATS 子系统包含时刻表工作站、操作员工作站、其他的网络和设备等。 ZC 从 VOBC、CBI 和 ATS 接收各种状态信息和数据信息并对其进行处理,进而为辖区内的列车计算移动授权(Movement Authority, MA),并通过无线通信手段发送给列车,从而完成列车追踪。 VOBC 子系统的主要功能是通过采集测速传感器和地面应答器信
  • 显示控制范围内所有列车的运行状态及车载设备状态信息是 ATS 子系统的主要功能。基于这些状态信息和运行时刻表,ATS 能够实现自动排列进路,自动调整列车运行时刻等功能。ATS 子系统包含时刻表工作站、操作员工作站、其他的网络和设备等。 ZC 从 VOBC、CBI 和 ATS 接收各种状态信息和数据信息并对其进行处理,进而为辖区内的列车计算移动授权(Movement Authority, MA),并通过无线通信手段发送给列车,从而完成列车追踪。 VOBC 子系统的主要功能是通过采集测速传感器和地面应答器信 >>
  • 来源:www.dxlwwang.com/jsj/4685.html
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是 >>
  • 来源:www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=88105
  • 7月20日,刚刚成功实施郑徐高铁引入郑州东枢纽的中国通号收到中国铁路总公司发来的贺电:对中国通号顺利实施这一控制性工程表示祝贺,对奋战在一线的全体通号员工表示感谢。 铁总在贺电中指出:郑州东枢纽在全国高铁路网中占据重要位置。郑徐客专引入郑州东枢纽信号工程涉及周边18个车站(含线路所、动车所)、京广等多条高铁城际铁路CTC中心及郑州局既有TDCS中心,参与设备厂家多、安全风险大,施工复杂程度全路罕见。中国通号认真编制施工方案,严格落实作业标准和安全要求,确保了工程顺利开通。铁总希望中国通号再接再厉,全力以赴
  • 7月20日,刚刚成功实施郑徐高铁引入郑州东枢纽的中国通号收到中国铁路总公司发来的贺电:对中国通号顺利实施这一控制性工程表示祝贺,对奋战在一线的全体通号员工表示感谢。 铁总在贺电中指出:郑州东枢纽在全国高铁路网中占据重要位置。郑徐客专引入郑州东枢纽信号工程涉及周边18个车站(含线路所、动车所)、京广等多条高铁城际铁路CTC中心及郑州局既有TDCS中心,参与设备厂家多、安全风险大,施工复杂程度全路罕见。中国通号认真编制施工方案,严格落实作业标准和安全要求,确保了工程顺利开通。铁总希望中国通号再接再厉,全力以赴 >>
  • 来源:www.crscic.com/news/tsi_2746_6255_19588.html
  • 哈牡铁路是东北地区铁路网的重要组成部分,与哈大、牡绥及牡佳铁路共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道,哈牡铁路电气化改造完成后,黑龙江省铁路快速通道路网将更加完善。 本次开通的重难点在于施工面广、点多、任务重、时间短,现场安全防护要求极高。此两站开通信号专业施工涉及133架新旧信号机、130个轨道电路区段、57组道岔转辙机设备的拆除、换装,以及15条电缆的割接和多处封连线机械绝缘的施工任务,涉及区间ZPW-2000R自闭设备、新设ZPW-2000A移频自动闭塞设备调试及站联电路、
  • 哈牡铁路是东北地区铁路网的重要组成部分,与哈大、牡绥及牡佳铁路共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道,哈牡铁路电气化改造完成后,黑龙江省铁路快速通道路网将更加完善。 本次开通的重难点在于施工面广、点多、任务重、时间短,现场安全防护要求极高。此两站开通信号专业施工涉及133架新旧信号机、130个轨道电路区段、57组道岔转辙机设备的拆除、换装,以及15条电缆的割接和多处封连线机械绝缘的施工任务,涉及区间ZPW-2000R自闭设备、新设ZPW-2000A移频自动闭塞设备调试及站联电路、 >>
  • 来源:www.crsc.com.cn/news/tsi_5133_10476_20374.html
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是 >>
  • 来源:www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=88105
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是 >>
  • 来源:www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=88105
  • 作为工长,他不仅对自己严格要求,而且用实际行动影响和带动工区职工共同做好本职工作。近5年来,他没歇过一个完整休息日,经常白天工作在现场一线,晚上在工区整理安全、技术管理资料。2011年9月份工区配合大机捣固施工时,由于每天线路开通都在21点以后,且刚设备还处于不稳定状态,他劳累一个白天后,每天夜里带领4名职工对开通后的设备进行滚动式复查整治,一干就是连续28天,从而确保了设备稳定。2011年10月1日,是他女儿结婚的日子,此前他把为女儿操办婚事的事情全部交给了他妻子,直到婚礼当天他才出现在家里。
  • 作为工长,他不仅对自己严格要求,而且用实际行动影响和带动工区职工共同做好本职工作。近5年来,他没歇过一个完整休息日,经常白天工作在现场一线,晚上在工区整理安全、技术管理资料。2011年9月份工区配合大机捣固施工时,由于每天线路开通都在21点以后,且刚设备还处于不稳定状态,他劳累一个白天后,每天夜里带领4名职工对开通后的设备进行滚动式复查整治,一干就是连续28天,从而确保了设备稳定。2011年10月1日,是他女儿结婚的日子,此前他把为女儿操办婚事的事情全部交给了他妻子,直到婚礼当天他才出现在家里。 >>
  • 来源:bbs.china-railway.com.cn/portal.php?mod=view&aid=646
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是 >>
  • 来源:www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=88105
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是
  • 本站内蒙古赛音呼都格讯(通讯员 姚娜)轨道绝缘是轨道电路中一重要组成部分,轨道电路是车站集中联锁的重要组成部分,轨道电路在现代化铁路运输中已不仅仅反映列车占用和出清,它已成为铁路运输行车指挥和编组站自动化必不可少的基础设备.在提高区间通过能力,铁路运输效率,保证行车安全中起着越来越重要的作用。采用胶粘绝缘是针对减少轨道电路空闲红光带的发生及设备本身存在的薄弱环节,是以提高其可靠性的措施。 四公司集通27队于9月26日和28日两天封锁时间里,对赛音呼都格车站上下行方向进行钢轨胶粘绝缘施工作业。钢轨胶粘绝缘是 >>
  • 来源:www.cr20g.com/Article_Show.asp?ArticleID=88105
  •   近日,包头电务段积极做好7.1调图前各项准备工作,由段领导带头成立检查组,采取机车添乘、跟班作业、驻站包保的方式围绕上道作业流程、设备质量维护、应急预案制定、及人身安全培训等8个方面进行全面排查,及时督促整改隐患问题21处,全力确保调图过渡期信号设备状态良好。图为跟班作业现场。
  •   近日,包头电务段积极做好7.1调图前各项准备工作,由段领导带头成立检查组,采取机车添乘、跟班作业、驻站包保的方式围绕上道作业流程、设备质量维护、应急预案制定、及人身安全培训等8个方面进行全面排查,及时督促整改隐患问题21处,全力确保调图过渡期信号设备状态良好。图为跟班作业现场。 >>
  • 来源:www.peoplerail.com/rail/index.php?m=search&c=index&a=init&typeid=56&siteid=1&q=%E7%94%B5%E5%8A%A1&page=15
  • 上海铭浦机械有限公司是专业从事焊接、切割设备及材料销售及技术服务的综合型企业。致力于服务上海及周边地区焊割用户,结合中国国情,始终站在高新技术与实用价值完美融合的角度,积极引进国外焊割领域的先进设备和技术,联合国内领先厂商,积累了大量行业应用经验,并得以真诚回馈用户。 ;;;;   公司根据市场需求,不断完善产品线。经销的有日本松下panasonic 机器人、唐山松下电焊机、唐山开元、日本神钢焊丝北京时代、日本三社sanrex、美国林肯LINCOLN、加拿大INDA
  • 上海铭浦机械有限公司是专业从事焊接、切割设备及材料销售及技术服务的综合型企业。致力于服务上海及周边地区焊割用户,结合中国国情,始终站在高新技术与实用价值完美融合的角度,积极引进国外焊割领域的先进设备和技术,联合国内领先厂商,积累了大量行业应用经验,并得以真诚回馈用户。 ;;;;   公司根据市场需求,不断完善产品线。经销的有日本松下panasonic 机器人、唐山松下电焊机、唐山开元、日本神钢焊丝北京时代、日本三社sanrex、美国林肯LINCOLN、加拿大INDA >>
  • 来源:www.hooshong.com/aa9424/offer/3001020.html
  • 通过复杂的轨道信号基础设施,轨道电路,和开关,轨旁网络可以控制和管理整个列车网络系统。铁路和车站系统在日常运作中主要依靠这个基础架构。任何网络中断事件都可能产生严重安全问题或经济损失。通常情况下,大量信号电缆和布线连接在大范围区域里被使用,以生成一个信号系统。人为错误或电缆被盗对于系统完整性是一个严重威胁,可能对系统造成极大的危害。另外,一个由不同供应商构成的系统将很快变的高成本而且部署起来很复杂。基于开放标准的WLAN技术已经成为一种解决方案,能够代替传统铁路信号线缆并同样能实时管理轨道电路,开关位置,
  • 通过复杂的轨道信号基础设施,轨道电路,和开关,轨旁网络可以控制和管理整个列车网络系统。铁路和车站系统在日常运作中主要依靠这个基础架构。任何网络中断事件都可能产生严重安全问题或经济损失。通常情况下,大量信号电缆和布线连接在大范围区域里被使用,以生成一个信号系统。人为错误或电缆被盗对于系统完整性是一个严重威胁,可能对系统造成极大的危害。另外,一个由不同供应商构成的系统将很快变的高成本而且部署起来很复杂。基于开放标准的WLAN技术已经成为一种解决方案,能够代替传统铁路信号线缆并同样能实时管理轨道电路,开关位置, >>
  • 来源:cn.newmaker.com/art_37698.html
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新 >>
  • 来源:www.chinavalue.net/Finance/Blog/2014-6-22/1051820.aspx
  • 目前,上海轨道交通3、5号线及11号线北段工程高架车站设备管理用房大多使用VRF系统,而地下车站公共区和设备管理用房往往合用冷源。原以为这样做可以节约机房面积,但运行后出现了一些问题:在过渡季平峰及低峰时段,特别是夜间列车停运后,地下车站部分设备管理用房仍需要用冷,从而使冷水机组空调设备处于频繁开停状态,极易损坏。为此,地铁运营单位加装了VRF系统,以便在夜间列车停运时段使用VRF系统而关闭空调水系统冷源,这有利于冷源系统维修保养,以及解决冷却塔飘水而引起的环保问题。
  • 目前,上海轨道交通3、5号线及11号线北段工程高架车站设备管理用房大多使用VRF系统,而地下车站公共区和设备管理用房往往合用冷源。原以为这样做可以节约机房面积,但运行后出现了一些问题:在过渡季平峰及低峰时段,特别是夜间列车停运后,地下车站部分设备管理用房仍需要用冷,从而使冷水机组空调设备处于频繁开停状态,极易损坏。为此,地铁运营单位加装了VRF系统,以便在夜间列车停运时段使用VRF系统而关闭空调水系统冷源,这有利于冷源系统维修保养,以及解决冷却塔飘水而引起的环保问题。 >>
  • 来源:cmnm.chinametro.net/index.php?m=newscon&id=448&aid=33205