• 产品名称:点火线圈 高压包 OEM号: 6M8G-12A366 L3G2-18-100A 适用车型:马自达6 奔腾B70 马自达3 1.6 马自达CX-7 请在拍下物品之前向我们的工作人员咨询并确认,以免造成错误带来的不便 本店所有产品均为实物拍摄,请亲您放心购买!
  • 产品名称:点火线圈 高压包 OEM号: 6M8G-12A366 L3G2-18-100A 适用车型:马自达6 奔腾B70 马自达3 1.6 马自达CX-7 请在拍下物品之前向我们的工作人员咨询并确认,以免造成错误带来的不便 本店所有产品均为实物拍摄,请亲您放心购买! >>
  • 来源:sell.d17.cc/show/12267829.html
  • 产品名称:点火线圈 高压包 OEM号: 6M8G-12A366 L3G2-18-100A 适用车型:马自达6 奔腾B70 马自达3 1.6 马自达CX-7 请在拍下物品之前向我们的工作人员咨询并确认,以免造成错误带来的不便 本店所有产品均为实物拍摄,请亲您放心购买!
  • 产品名称:点火线圈 高压包 OEM号: 6M8G-12A366 L3G2-18-100A 适用车型:马自达6 奔腾B70 马自达3 1.6 马自达CX-7 请在拍下物品之前向我们的工作人员咨询并确认,以免造成错误带来的不便 本店所有产品均为实物拍摄,请亲您放心购买! >>
  • 来源:sell.d17.cc/show/12267829.html
  • (3)换档操作步骤踩下离合踏板迅速松开油门换到所需的档位根据档速配合适当的油门(或不配油门),同时迅速将离合抬到接触点半接触状态完全平稳后轻轻放开离合踏板。 (4)加减档(配档)基本原则 档速与档位相适当。从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低或最高档速。 换档(加、减档)。原则上只要达到档速范围,就能换档。档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性。 拖档。低于最低档速一般称为拖档。拖档会使车辆行驶无力,前后窜动,严重时会造成发动机熄火。 升档。当车速达到高一档的速度
  • (3)换档操作步骤踩下离合踏板迅速松开油门换到所需的档位根据档速配合适当的油门(或不配油门),同时迅速将离合抬到接触点半接触状态完全平稳后轻轻放开离合踏板。 (4)加减档(配档)基本原则 档速与档位相适当。从最低档速到最高档速都是本档的适应范围,尽可能避免长时间使用最低或最高档速。 换档(加、减档)。原则上只要达到档速范围,就能换档。档位的取舍要考虑车速、动力性和经济性。 拖档。低于最低档速一般称为拖档。拖档会使车辆行驶无力,前后窜动,严重时会造成发动机熄火。 升档。当车速达到高一档的速度 >>
  • 来源:xueche.jsyst.cn/Article/lukao/2443.html
  • 内容: 供应帕萨特点火线圈 宝来点火线圈 迈腾点火线圈 奥迪点火线圈 瑞安西德科汽车配件有限公司座落于"中国汽摩配之都"瑞安市塘下北工业区是专业汽车电子产品研发、设计、生产和销售为一体的现代化高科技企业。产品有汽车点火线圈、汽车传感器、点火模块。产品远销美国、德国、巴西等欧美国家,公司拥有自主品牌"NITL",在远销各国的同时,在国外很多个国家等地区建立起自己的品牌经销商,并形成了成熟的国外经销网络。目前,和国内著名汽车厂家配套合作事宜也在顺利的洽谈中。我们专业为您提供优质的品牌配件,我们的品牌能
  • 内容: 供应帕萨特点火线圈 宝来点火线圈 迈腾点火线圈 奥迪点火线圈 瑞安西德科汽车配件有限公司座落于"中国汽摩配之都"瑞安市塘下北工业区是专业汽车电子产品研发、设计、生产和销售为一体的现代化高科技企业。产品有汽车点火线圈、汽车传感器、点火模块。产品远销美国、德国、巴西等欧美国家,公司拥有自主品牌"NITL",在远销各国的同时,在国外很多个国家等地区建立起自己的品牌经销商,并形成了成熟的国外经销网络。目前,和国内著名汽车厂家配套合作事宜也在顺利的洽谈中。我们专业为您提供优质的品牌配件,我们的品牌能 >>
  • 来源:www.chinaepu.com/supplyinfo/20140318054696.html
  • 英朗1.6T时尚运动版,2010年9月提车,两万公里里程。提车没多久就感觉加速时抖动、顿挫,半年前这现象更明显,提速时车身耸一耸的,感觉发动机不给力一样,到了最近,此现象的同时仪表盘中发动机故障灯亮、ESP灯亮,过一会又消失了.....终于忍耐不住了,6月30日去4s保养,提出认真检查一下。结果发现火花塞损坏、发动机点火线圈毛病,更换后,加速、变速相当平顺! 故障现象:加油门提速,发动机转速提升到2000-2200转附近,出现抖动、故障灯亮:   维修过程如下: 1.
  • 英朗1.6T时尚运动版,2010年9月提车,两万公里里程。提车没多久就感觉加速时抖动、顿挫,半年前这现象更明显,提速时车身耸一耸的,感觉发动机不给力一样,到了最近,此现象的同时仪表盘中发动机故障灯亮、ESP灯亮,过一会又消失了.....终于忍耐不住了,6月30日去4s保养,提出认真检查一下。结果发现火花塞损坏、发动机点火线圈毛病,更换后,加速、变速相当平顺! 故障现象:加油门提速,发动机转速提升到2000-2200转附近,出现抖动、故障灯亮: 维修过程如下: 1. >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20151027/14180.html
  • 东风标致:307、207、206、408、508、 广州标致:505、504 济南爱龙汽配销售部:以上配件选择我们,您没选错!!! 温馨提示: 更多产品,未一一列明,您也可以点击:标致汽车配件展厅浏览其他配件!
  • 东风标致:307、207、206、408、508、 广州标致:505、504 济南爱龙汽配销售部:以上配件选择我们,您没选错!!! 温馨提示: 更多产品,未一一列明,您也可以点击:标致汽车配件展厅浏览其他配件! >>
  • 来源:www.lh36524.com/sell/show/688/
  • 随着现代电子信息技术的飞速发展和中国汽车制造业的强劲增长,现代电子技术、信息技术已经成为汽车制造技术中不可或缺的一个主要分支。统计数据表明,汽车电子产品的平均费用已占整车的30%左右。随着燃油价格的飞涨和公众对安全、节能和环保问题的高度关注,同时,消费者对汽车智能化、电子化、信息化、网络化提出的更高要求,使得汽车电子产品已经广泛而深入地应用到汽车的各个子系统中。比如发动机和燃油控制系统、ABS和汽车稳定控制系统、灯光和照明系统、防盗系统、舒适便利装备以及安全防护等各个方面。 现在,汽车已经成为高度机电一体
  • 随着现代电子信息技术的飞速发展和中国汽车制造业的强劲增长,现代电子技术、信息技术已经成为汽车制造技术中不可或缺的一个主要分支。统计数据表明,汽车电子产品的平均费用已占整车的30%左右。随着燃油价格的飞涨和公众对安全、节能和环保问题的高度关注,同时,消费者对汽车智能化、电子化、信息化、网络化提出的更高要求,使得汽车电子产品已经广泛而深入地应用到汽车的各个子系统中。比如发动机和燃油控制系统、ABS和汽车稳定控制系统、灯光和照明系统、防盗系统、舒适便利装备以及安全防护等各个方面。 现在,汽车已经成为高度机电一体 >>
  • 来源:www.qc99.com/baike/dianzibaike/qianrushi/122638112.html
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图 >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/wap/?13638.html
  • 3.发动机工作不正常有一缸或几缸缺火发动机如有一缸或几缸缺火就会运转不匀,排气管中排出黑烟并放炮。产生的原因多为高压分线漏电或脱落,分电器盖漏电,凸轮磨损不均,火花塞工作不良或不工作,高压分线插错。检查时应先找出缺火的气缸,再推除缺火的原因。方法是用旋具将火花塞接线柱逐个搭铁,听发动机运转声音。如将某火花塞搭铁后,发动机转速无变化,表明该火花塞不工件;反之如发动机转速降低,则表明该火花塞工作良好。点火时间不当发动机不易起动,行驶无力,加速发闷,排气管放炮,发动机过热,应检查点火是否过迟,触点间隙是否偏小,
  • 3.发动机工作不正常有一缸或几缸缺火发动机如有一缸或几缸缺火就会运转不匀,排气管中排出黑烟并放炮。产生的原因多为高压分线漏电或脱落,分电器盖漏电,凸轮磨损不均,火花塞工作不良或不工作,高压分线插错。检查时应先找出缺火的气缸,再推除缺火的原因。方法是用旋具将火花塞接线柱逐个搭铁,听发动机运转声音。如将某火花塞搭铁后,发动机转速无变化,表明该火花塞不工件;反之如发动机转速降低,则表明该火花塞工作良好。点火时间不当发动机不易起动,行驶无力,加速发闷,排气管放炮,发动机过热,应检查点火是否过迟,触点间隙是否偏小, >>
  • 来源:max.book118.com/html/2016/1116/63419761.shtm
  • 广州诚信达汽配(020-26274270 13480204219 QQ:731903565)供应:宝马、奔驰、奥迪、标致、雪铁龙、雷诺、欧宝、通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田、日产、三菱、富士、富豪、陆虎、捷豹、保时捷、斯科达、大宇、起亚、现代、双龙等原厂件,副厂件,拆车件。 主要产品:发动机,变速箱,中缸、缸盖、曲轴、起动机、冷气泵(压缩机)、喷油嘴,助力泵、节气门、分电器、电脑板、刹车总泵、差速器、方向机、ABS泵、升降器,前嘴、车门、三元催化,减震,刹车片,刹车鼓,刹车盘,刹车分泵,离合器三件套、怠
  • 广州诚信达汽配(020-26274270 13480204219 QQ:731903565)供应:宝马、奔驰、奥迪、标致、雪铁龙、雷诺、欧宝、通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田、日产、三菱、富士、富豪、陆虎、捷豹、保时捷、斯科达、大宇、起亚、现代、双龙等原厂件,副厂件,拆车件。 主要产品:发动机,变速箱,中缸、缸盖、曲轴、起动机、冷气泵(压缩机)、喷油嘴,助力泵、节气门、分电器、电脑板、刹车总泵、差速器、方向机、ABS泵、升降器,前嘴、车门、三元催化,减震,刹车片,刹车鼓,刹车盘,刹车分泵,离合器三件套、怠 >>
  • 来源:www.qqma.com/product/28237030.html
  • 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。 通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.
  • 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。 通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0. >>
  • 来源:www.ig-coil.com/pic/picshow-12-168273-032001233/showimg.php
  • 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。 通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.
  • 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。 通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0. >>
  • 来源:www.ig-coil.com/pic/picshow-12-145913-032001233/?lang=0
  •   STT自动启/停系统的工作原理:当车辆低速空载时,使热能发动机停止运行,(停止喷注和点火,以便发动机熄火),当驾驶员需要时,重启发动机(激活发动机,与此同时,喷注和点火)。  【发动机正常启动(慢动作)】  【STT自动启/停系统激活发动机(慢动作)】   首先我们对标致408进行了0-100km/h加速时间测试,关闭车身电子稳定系统,换为手动挡模式,把刹车和油门踏板同时踩到底,这时发动机的转速保持在3000转,松开刹车后,经过前轮轻微的打滑,最终成绩为9.
  •   STT自动启/停系统的工作原理:当车辆低速空载时,使热能发动机停止运行,(停止喷注和点火,以便发动机熄火),当驾驶员需要时,重启发动机(激活发动机,与此同时,喷注和点火)。 【发动机正常启动(慢动作)】 【STT自动启/停系统激活发动机(慢动作)】   首先我们对标致408进行了0-100km/h加速时间测试,关闭车身电子稳定系统,换为手动挡模式,把刹车和油门踏板同时踩到底,这时发动机的转速保持在3000转,松开刹车后,经过前轮轻微的打滑,最终成绩为9. >>
  • 来源:auto.21cn.com/roll/a/2015/0109/16/28860929.shtml
  • 本公司专业批发 本公联合电子、博士、德尔福、马瑞利、摩托罗拉、西门子、三菱、电装等电喷系统配件总汇。 各种进口车型汽油泵芯、点火线圈、日本车型氧传感器大全。 主要产品:电脑版、怠速马达、氧传感器、节气门阀体及总成、喷油嘴、节气门位置传感器、水温传感器、爆振传感器、进气压力传感器、燃油压力调节器、炭罐控制阀、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、燃油轨道总成、汽油泵总成、汽油泵芯、汽油泵支架、点火线圈、油位传感器及各种传感器的接插件。 主要适用于长安之星,五菱,哈飞中意,夏利8A,佳宝,昌河,富康,吉利豪情,松
  • 本公司专业批发 本公联合电子、博士、德尔福、马瑞利、摩托罗拉、西门子、三菱、电装等电喷系统配件总汇。 各种进口车型汽油泵芯、点火线圈、日本车型氧传感器大全。 主要产品:电脑版、怠速马达、氧传感器、节气门阀体及总成、喷油嘴、节气门位置传感器、水温传感器、爆振传感器、进气压力传感器、燃油压力调节器、炭罐控制阀、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、燃油轨道总成、汽油泵总成、汽油泵芯、汽油泵支架、点火线圈、油位传感器及各种传感器的接插件。 主要适用于长安之星,五菱,哈飞中意,夏利8A,佳宝,昌河,富康,吉利豪情,松 >>
  • 来源:www.mmmaaa.com/trade/201101193550859.html
  • 英朗3万公里快了,原厂的火花塞该换了,就网购了NGK的铂金火花塞,自己动手换,具体型号选了NGK的7100,因为只有该型号是和原厂1.6的间隙是一样的,0.8mm,不用调,也有车友选择3668等其他的铱金火花塞,点火间隙是1.1mm,虽然也能用,但考虑到尊重原厂调教,为了放心,我还是选了7100。  英朗换火花塞的工具主要是以下几样:16mm的加长火花塞套筒扳手,T40星型起子,一把小的一字型螺丝刀,用来拆点火垫圈的卡扣,最好再准备个镊子,主要是拆旧火花塞的时候把火花塞夹出来。 这几个中,其它的好找,最关
  • 英朗3万公里快了,原厂的火花塞该换了,就网购了NGK的铂金火花塞,自己动手换,具体型号选了NGK的7100,因为只有该型号是和原厂1.6的间隙是一样的,0.8mm,不用调,也有车友选择3668等其他的铱金火花塞,点火间隙是1.1mm,虽然也能用,但考虑到尊重原厂调教,为了放心,我还是选了7100。 英朗换火花塞的工具主要是以下几样:16mm的加长火花塞套筒扳手,T40星型起子,一把小的一字型螺丝刀,用来拆点火垫圈的卡扣,最好再准备个镊子,主要是拆旧火花塞的时候把火花塞夹出来。 这几个中,其它的好找,最关 >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/yinglang/20161009/15234.html
  • 英朗1.6T时尚运动版,2010年9月提车,两万公里里程。提车没多久就感觉加速时抖动、顿挫,半年前这现象更明显,提速时车身耸一耸的,感觉发动机不给力一样,到了最近,此现象的同时仪表盘中发动机故障灯亮、ESP灯亮,过一会又消失了.....终于忍耐不住了,6月30日去4s保养,提出认真检查一下。结果发现火花塞损坏、发动机点火线圈毛病,更换后,加速、变速相当平顺! 故障现象:加油门提速,发动机转速提升到2000-2200转附近,出现抖动、故障灯亮:   维修过程如下: 1.
  • 英朗1.6T时尚运动版,2010年9月提车,两万公里里程。提车没多久就感觉加速时抖动、顿挫,半年前这现象更明显,提速时车身耸一耸的,感觉发动机不给力一样,到了最近,此现象的同时仪表盘中发动机故障灯亮、ESP灯亮,过一会又消失了.....终于忍耐不住了,6月30日去4s保养,提出认真检查一下。结果发现火花塞损坏、发动机点火线圈毛病,更换后,加速、变速相当平顺! 故障现象:加油门提速,发动机转速提升到2000-2200转附近,出现抖动、故障灯亮: 维修过程如下: 1. >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20151027/14180.html
  • 一辆行驶里程约11万km,搭载自动变速器,发动机型号为T18SED的2005款别克凯越1.8 L旅行车。用户反映:该车在等待交通信号灯的过程中发动机突然熄火,然后就不能起动着机了。电话求援后,某修理厂的维修人员赶到现场并将车辆拖回修理厂进行检修。经检测,维修人员建议更换曲轴位置传感器,但更换曲轴位置传感器后故障依旧。此后维修人员又建议更换ECM。考虑到ECM价格昂贵,客户便向我厂求援。 接车后:用TECH-2读取故障代码,无故障代码存储。首先检查燃油供给,选择TECH-2中的“特殊功能&rdq
  • 一辆行驶里程约11万km,搭载自动变速器,发动机型号为T18SED的2005款别克凯越1.8 L旅行车。用户反映:该车在等待交通信号灯的过程中发动机突然熄火,然后就不能起动着机了。电话求援后,某修理厂的维修人员赶到现场并将车辆拖回修理厂进行检修。经检测,维修人员建议更换曲轴位置传感器,但更换曲轴位置传感器后故障依旧。此后维修人员又建议更换ECM。考虑到ECM价格昂贵,客户便向我厂求援。 接车后:用TECH-2读取故障代码,无故障代码存储。首先检查燃油供给,选择TECH-2中的“特殊功能&rdq >>
  • 来源:www.au26.com/a/anli/diankonganli/2013/0622/7149.html