• 一 、概 述 ZLR-C系列液体流量智能控制仪 是一种先进的全动态、全智能流量积算计量与控制为一体的仪表。它结晶了国内外同类产品的技术精华,应用目前先进科学的工业技术,扩展了产品的功能和应用,实现了温度.压力的动态跟踪、补偿,排除了液体因气候温度压力变化而引起的体积变化等不利因素,是流体高精度全动态计量测控领域的全新科技体现;他功能强大,测量与控制并用;拟补了传统流量计的计量不准和不能控制应用的缺陷;是费时费力的传统称重应用的全新替代和升华;是企业降低生产成本与损耗,提高了劳动效率,争创节约型企业的最好升
  • 一 、概 述 ZLR-C系列液体流量智能控制仪 是一种先进的全动态、全智能流量积算计量与控制为一体的仪表。它结晶了国内外同类产品的技术精华,应用目前先进科学的工业技术,扩展了产品的功能和应用,实现了温度.压力的动态跟踪、补偿,排除了液体因气候温度压力变化而引起的体积变化等不利因素,是流体高精度全动态计量测控领域的全新科技体现;他功能强大,测量与控制并用;拟补了传统流量计的计量不准和不能控制应用的缺陷;是费时费力的传统称重应用的全新替代和升华;是企业降低生产成本与损耗,提高了劳动效率,争创节约型企业的最好升 >>
  • 来源:www.huajx.com/st35103/product_1679744.html
  • 福田奥铃CTX国V轻卡搭载了康明斯2.8L气刹发动机,这款发动机采用模块化设计,结构紧凑、集成度高、采用气刹后增加的附件布局合理,是为城市高效物流量身定制的动力产品。其最大输出功率达到150马力,峰值扭矩360NM,较行业平均水平高30%,其启动和加速更快,爬坡能力更强. 最大扭矩转速仅2900rpm,可靠耐久性出众,平均无大修里程(B10寿命)超过50万公里,大大提高出勤率。 此外,康明斯2.
  • 福田奥铃CTX国V轻卡搭载了康明斯2.8L气刹发动机,这款发动机采用模块化设计,结构紧凑、集成度高、采用气刹后增加的附件布局合理,是为城市高效物流量身定制的动力产品。其最大输出功率达到150马力,峰值扭矩360NM,较行业平均水平高30%,其启动和加速更快,爬坡能力更强. 最大扭矩转速仅2900rpm,可靠耐久性出众,平均无大修里程(B10寿命)超过50万公里,大大提高出勤率。 此外,康明斯2. >>
  • 来源:www.find800.cn/2016/0324/100536.html
  • 一、 天津输送式喷砂机方案概述 本公司是一家集表面处理和高新技术研究开发、设计、制造、销售为一体的现代化高科技型企业,同时也是同行业较具规模实力的制造商。 本机是根据贵公司的产品工件尺寸和处理要求而专门设计的(非标准型)自动输送式喷砂机,采用专业皮带携带治具输送工件,通过机舱内调节挡板调控不同类型工件喷砂与非喷砂区域,其自动化程度较高。 该机由主机、螺旋输送机、斗式提升机、除尘箱、空气压缩系统(客户自备)、电气系统等组成。配置12支喷砂枪,共设置3根摆动轴,喷枪呈3排4列布置,喷砂加工角度可根据工件布置情
  • 一、 天津输送式喷砂机方案概述 本公司是一家集表面处理和高新技术研究开发、设计、制造、销售为一体的现代化高科技型企业,同时也是同行业较具规模实力的制造商。 本机是根据贵公司的产品工件尺寸和处理要求而专门设计的(非标准型)自动输送式喷砂机,采用专业皮带携带治具输送工件,通过机舱内调节挡板调控不同类型工件喷砂与非喷砂区域,其自动化程度较高。 该机由主机、螺旋输送机、斗式提升机、除尘箱、空气压缩系统(客户自备)、电气系统等组成。配置12支喷砂枪,共设置3根摆动轴,喷枪呈3排4列布置,喷砂加工角度可根据工件布置情 >>
  • 来源:shop.71.net/Prod_1033545728.html
  •   从去年12月18日第一辆索纳塔下线至今,在10个月的时间里,北京现代索纳塔的销售量已经突破4万辆。作为现代在中国生产的第一款轿车,在众多如广州本田雅阁、上海大众帕萨特等强劲对手的围追抢争下,可以说,4万辆的销路在今天,索纳塔为现代创造了一个现代奇迹。然而,广大爱车的朋友真的了解索纳塔吗?是否一个普通的车友就能真正地透过那张扬的外表看清那万般惑人的索纳塔呢?今天的专家评车,会带您为索纳塔完成一次晰透的蜕变,褪掉索纳塔的浮华,静心去看,看那仅仅在北京装上四个轮子的索纳塔,看那在综合评分中仅得到评分3
  •   从去年12月18日第一辆索纳塔下线至今,在10个月的时间里,北京现代索纳塔的销售量已经突破4万辆。作为现代在中国生产的第一款轿车,在众多如广州本田雅阁、上海大众帕萨特等强劲对手的围追抢争下,可以说,4万辆的销路在今天,索纳塔为现代创造了一个现代奇迹。然而,广大爱车的朋友真的了解索纳塔吗?是否一个普通的车友就能真正地透过那张扬的外表看清那万般惑人的索纳塔呢?今天的专家评车,会带您为索纳塔完成一次晰透的蜕变,褪掉索纳塔的浮华,静心去看,看那仅仅在北京装上四个轮子的索纳塔,看那在综合评分中仅得到评分3 >>
  • 来源:www.southcn.com/car/yjdt/deepreport/200310290265.htm
  • 现在,随着各行业的迅速发展,使得平板车使用量越来越大,但是很多用户在使用过程中出现了很多问题,这些问题往往是在使用过程中使用方法不当造成的,今天我们就来看看,在平板车的使用过程中需要注意些什么: 1.平板车的维护和保养 a.使用中的车辆应该进行编号列表,记录购进时间,每天质量点检,维修内容等 b.
  • 现在,随着各行业的迅速发展,使得平板车使用量越来越大,但是很多用户在使用过程中出现了很多问题,这些问题往往是在使用过程中使用方法不当造成的,今天我们就来看看,在平板车的使用过程中需要注意些什么: 1.平板车的维护和保养 a.使用中的车辆应该进行编号列表,记录购进时间,每天质量点检,维修内容等 b. >>
  • 来源:www.jjxpcl.com/ac/32.html
  • 929*684  评论(0) c620车床电气控制.jpg  544*302  评论(0) 按时间的自动循环控制...  200*113  评论(0) 单相双值电容异步电动...  1007*700  评论(0) 电动葫芦.jpg  500*509  评论(1) 电动机定子串电阻降压...  971*695  评论(0) 电动机反接制动控制电...  555*501  评论(0) 电动机可逆带限位控制.
  • 929*684 评论(0) c620车床电气控制.jpg 544*302 评论(0) 按时间的自动循环控制... 200*113 评论(0) 单相双值电容异步电动... 1007*700 评论(0) 电动葫芦.jpg 500*509 评论(1) 电动机定子串电阻降压... 971*695 评论(0) 电动机反接制动控制电... 555*501 评论(0) 电动机可逆带限位控制. >>
  • 来源:wenda.chinabaike.com/b/30118/2013/1103/610124.html
  • 车辆说明:换车了急转个人自用非营运现代索纳塔 2004款 2.0手动豪华型 原车五条铝合金轮毂,四条轮胎刚换不久九成新,原车倒车雷达,豪华米色桃木内饰,花粉过滤自动恒温空调,电动开启油箱盖后备箱原车CD音响,效果杠杠的,原车纯真皮座椅,后排四六分可折叠座椅,原车双向电动天窗,原车玻璃,原车电镀拉手车门饰条,前后保险杠亮条,电镀前雾灯罩,等配置,这都是低配索纳塔没有的配置。原车线路无任何改动,车内中控,四十迈自动落锁,原车钥匙遥控,遥控开启后备箱,原车车载手机免提系统安全语音提示,全车原车较完好无损,车况超
  • 车辆说明:换车了急转个人自用非营运现代索纳塔 2004款 2.0手动豪华型 原车五条铝合金轮毂,四条轮胎刚换不久九成新,原车倒车雷达,豪华米色桃木内饰,花粉过滤自动恒温空调,电动开启油箱盖后备箱原车CD音响,效果杠杠的,原车纯真皮座椅,后排四六分可折叠座椅,原车双向电动天窗,原车玻璃,原车电镀拉手车门饰条,前后保险杠亮条,电镀前雾灯罩,等配置,这都是低配索纳塔没有的配置。原车线路无任何改动,车内中控,四十迈自动落锁,原车钥匙遥控,遥控开启后备箱,原车车载手机免提系统安全语音提示,全车原车较完好无损,车况超 >>
  • 来源:liaocheng.ganji.com/ershouche/838943593x.htm
  • 日前,中铁六局电务公司北京分公司组织青年员工9人,在天津电务段沧州培训基地举行ZYJ7型和ZD6型道岔安装调试技术比武大练兵活动。 受现场年轻技术工人流失、老工人退休等因素影响,电务公司北京分公司出现道岔安装技术工人短缺、施工后备力量不足的现象,直接影响和制约施工生产。目前分公司承揽的丰台西站、北京地下直行线改造工程、越南铁路等工程陆续开工,现有的操作层施工力量已不能满足现场施工生产的需要。经分公司研究,选派项目部优秀员工9人到天津电务段沧州教育基地学习ZYJ7型和ZD6型道岔安装及调试。 学习期间
  • 日前,中铁六局电务公司北京分公司组织青年员工9人,在天津电务段沧州培训基地举行ZYJ7型和ZD6型道岔安装调试技术比武大练兵活动。 受现场年轻技术工人流失、老工人退休等因素影响,电务公司北京分公司出现道岔安装技术工人短缺、施工后备力量不足的现象,直接影响和制约施工生产。目前分公司承揽的丰台西站、北京地下直行线改造工程、越南铁路等工程陆续开工,现有的操作层施工力量已不能满足现场施工生产的需要。经分公司研究,选派项目部优秀员工9人到天津电务段沧州教育基地学习ZYJ7型和ZD6型道岔安装及调试。 学习期间 >>
  • 来源:epaper.comnews.cn/news-1069740.html
  •     力帆520装载与宝马MINI相同的TRITEC全进口发动机是其最大的亮点之一,虽然排量只有1.6L,最大功率却85高达KW,最大扭矩 149Nm,具备高功率、低油耗的优势。根据官方资料,力帆520的0-100KM/h加速时间为9.9秒,成为该价位车型中少数的闯进10秒大关的车型之一。同时,它在60KM/h等速百公里油耗仅为4.
  •     力帆520装载与宝马MINI相同的TRITEC全进口发动机是其最大的亮点之一,虽然排量只有1.6L,最大功率却85高达KW,最大扭矩 149Nm,具备高功率、低油耗的优势。根据官方资料,力帆520的0-100KM/h加速时间为9.9秒,成为该价位车型中少数的闯进10秒大关的车型之一。同时,它在60KM/h等速百公里油耗仅为4. >>
  • 来源:www.sznews.com/szsbcar/content/2006-12/05/content_593406_3.htm
  • 吉利和奇瑞都在近期引入了多品牌概念,然而如何推出新车扩充多品牌产品线成为紧要问题。奇瑞汽车此次在北京车展上展出了其高端品牌瑞麒G3车型。北京车展刚刚结束,最新一期的轿车生产目录中便出现了瑞麒G3,这也意味着新车上市日期邻近。  瑞麒G3仍保留了奇瑞a5原有车身结构,但的确解决了A5前脸造型和车尾造型简单的缺点  奇瑞将由意大利设计公司设定的G系列车型的前脸特征融入瑞麒G3当中  外观更似奇瑞A5小改款  尽管奇瑞将瑞麒G3作为全新车型宣传,但是从侧面上看却有些似曾相识。没错,车身侧面正是
  • 吉利和奇瑞都在近期引入了多品牌概念,然而如何推出新车扩充多品牌产品线成为紧要问题。奇瑞汽车此次在北京车展上展出了其高端品牌瑞麒G3车型。北京车展刚刚结束,最新一期的轿车生产目录中便出现了瑞麒G3,这也意味着新车上市日期邻近。 瑞麒G3仍保留了奇瑞a5原有车身结构,但的确解决了A5前脸造型和车尾造型简单的缺点 奇瑞将由意大利设计公司设定的G系列车型的前脸特征融入瑞麒G3当中 外观更似奇瑞A5小改款 尽管奇瑞将瑞麒G3作为全新车型宣传,但是从侧面上看却有些似曾相识。没错,车身侧面正是 >>
  • 来源:www.cnjxol.com/auto/content/2010-05/11/content_1369463.htm
  • 的体积更小,重量更轻,可靠性高,抗震能力强,焊点缺陷率低,高频特性好,减少了电磁和射频干扰 4、具有超温保护,输入低压保护,输入高压保护,过载保护,短路保护,保障逆变器在使用过程中得到全面的保护,寿命更长 5、螺旋式端子,接线更牢固,输入更稳定,高性能智能温控散热风扇,更省电,更省损耗,独立电源开关,采用CPU软件自检软启动,更好保护产品以及使用电器,双指示灯,万用插座,合理布局兼容市面上大多数插头 6、采用电脑编程技术,程序控制电路,输出电流更稳定 7、高精密双面电路板,插件与SMT原件分离焊接,互不干
  • 的体积更小,重量更轻,可靠性高,抗震能力强,焊点缺陷率低,高频特性好,减少了电磁和射频干扰 4、具有超温保护,输入低压保护,输入高压保护,过载保护,短路保护,保障逆变器在使用过程中得到全面的保护,寿命更长 5、螺旋式端子,接线更牢固,输入更稳定,高性能智能温控散热风扇,更省电,更省损耗,独立电源开关,采用CPU软件自检软启动,更好保护产品以及使用电器,双指示灯,万用插座,合理布局兼容市面上大多数插头 6、采用电脑编程技术,程序控制电路,输出电流更稳定 7、高精密双面电路板,插件与SMT原件分离焊接,互不干 >>
  • 来源:brfpower.com/product/2/SPSxilie/28.html
  • 福田奥铃CTX国V轻卡搭载了康明斯2.8L气刹发动机,这款发动机采用模块化设计,结构紧凑、集成度高、采用气刹后增加的附件布局合理,是为城市高效物流量身定制的动力产品。其最大输出功率达到150马力,峰值扭矩360NM,较行业平均水平高30%,其启动和加速更快,爬坡能力更强. 最大扭矩转速仅2900rpm,可靠耐久性出众,平均无大修里程(B10寿命)超过50万公里,大大提高出勤率。 此外,康明斯2.
  • 福田奥铃CTX国V轻卡搭载了康明斯2.8L气刹发动机,这款发动机采用模块化设计,结构紧凑、集成度高、采用气刹后增加的附件布局合理,是为城市高效物流量身定制的动力产品。其最大输出功率达到150马力,峰值扭矩360NM,较行业平均水平高30%,其启动和加速更快,爬坡能力更强. 最大扭矩转速仅2900rpm,可靠耐久性出众,平均无大修里程(B10寿命)超过50万公里,大大提高出勤率。 此外,康明斯2. >>
  • 来源:www.find800.cn/2016/0324/100536.html
  • 1885和1886年,卡尔与戈特利布制造出了各自的第一辆汽车,1883年卡尔先起炉灶,在曼海姆建立了奔驰汽车公司,1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。1894年和1896年,两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车,经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击,为了生存两家公司联手御敌,于1926年合并正式成立戴姆勒奔驰汽车公司(简称奔驰公司),从此诞生了德国汽车成长与发展的摇篮。虽然二战时期的奔驰公司也弥漫着硝烟,但受到重创后的奔驰很快恢复
  • 1885和1886年,卡尔与戈特利布制造出了各自的第一辆汽车,1883年卡尔先起炉灶,在曼海姆建立了奔驰汽车公司,1890年戈特利布紧随其后在斯图加特建立起戴姆勒汽车公司。1894年和1896年,两公司分别推出了世界上第一辆汽油机公共汽车和第一辆汽油机载重汽车,经过了初期的竞争与发展和一战后的经济衰退、国外同行业产品的冲击,为了生存两家公司联手御敌,于1926年合并正式成立戴姆勒奔驰汽车公司(简称奔驰公司),从此诞生了德国汽车成长与发展的摇篮。虽然二战时期的奔驰公司也弥漫着硝烟,但受到重创后的奔驰很快恢复 >>
  • 来源:www.yokamen.cn/auto1/baijian-mercedesbenz/index.shtml
  • 深圳市洛泰克光电科技有限公司   众所周知,一台独立的电脑只能利用其本身的有限资源,而一旦和其它的电脑相连,或是直接与以太网相连就能获得无限多的资源,发挥比原来多几倍的功能。   同样在闭路电视监控领域,能够实现相互调用视频的联网矩阵的应用也逐渐普遍起来,而深圳市洛泰克光电科技有限公司推出的一系列以太网联网矩阵,又以其方便的联网方式受到越来越多的重视。   下面就对美国洛泰克光电技术有限公司司的以太网矩阵作一番简单的介绍。 一、以太网联网的构成。   组成以太网联网 CCTV 系统时,每台矩阵上有一个以太
  • 深圳市洛泰克光电科技有限公司   众所周知,一台独立的电脑只能利用其本身的有限资源,而一旦和其它的电脑相连,或是直接与以太网相连就能获得无限多的资源,发挥比原来多几倍的功能。   同样在闭路电视监控领域,能够实现相互调用视频的联网矩阵的应用也逐渐普遍起来,而深圳市洛泰克光电科技有限公司推出的一系列以太网联网矩阵,又以其方便的联网方式受到越来越多的重视。   下面就对美国洛泰克光电技术有限公司司的以太网矩阵作一番简单的介绍。 一、以太网联网的构成。   组成以太网联网 CCTV 系统时,每台矩阵上有一个以太 >>
  • 来源:www.ntkoe.com/shownews.asp?news_id=261
  •     力帆520装载与宝马MINI相同的TRITEC全进口发动机是其最大的亮点之一,虽然排量只有1.6L,最大功率却85高达KW,最大扭矩 149Nm,具备高功率、低油耗的优势。根据官方资料,力帆520的0-100KM/h加速时间为9.9秒,成为该价位车型中少数的闯进10秒大关的车型之一。同时,它在60KM/h等速百公里油耗仅为4.
  •     力帆520装载与宝马MINI相同的TRITEC全进口发动机是其最大的亮点之一,虽然排量只有1.6L,最大功率却85高达KW,最大扭矩 149Nm,具备高功率、低油耗的优势。根据官方资料,力帆520的0-100KM/h加速时间为9.9秒,成为该价位车型中少数的闯进10秒大关的车型之一。同时,它在60KM/h等速百公里油耗仅为4. >>
  • 来源:www.sznews.com/szsbcar/content/2006-12/05/content_593406_3.htm
  •     力帆520装载与宝马MINI相同的TRITEC全进口发动机是其最大的亮点之一,虽然排量只有1.6L,最大功率却85高达KW,最大扭矩 149Nm,具备高功率、低油耗的优势。根据官方资料,力帆520的0-100KM/h加速时间为9.9秒,成为该价位车型中少数的闯进10秒大关的车型之一。同时,它在60KM/h等速百公里油耗仅为4.
  •     力帆520装载与宝马MINI相同的TRITEC全进口发动机是其最大的亮点之一,虽然排量只有1.6L,最大功率却85高达KW,最大扭矩 149Nm,具备高功率、低油耗的优势。根据官方资料,力帆520的0-100KM/h加速时间为9.9秒,成为该价位车型中少数的闯进10秒大关的车型之一。同时,它在60KM/h等速百公里油耗仅为4. >>
  • 来源:www.sznews.com/szsbcar/content/2006-12/05/content_593406_3.htm
  • 直到1989年被福特收购,捷豹XJ41依然没有完成向F-Type的蜕变。尽管在此期间曾传出F-Type进入市场的传闻,但无奈此时的捷豹已是“身不由己”,被福特接手后,捷豹所有项目均被福特进行统一整合评估,捷豹信心满满的F-Type重启计划被福特认为是一项“耗时很长、耗资巨大”的鸡肋项目,福特也在此后彻底停止了F-Type的设计与开发。 此后F-Type的重启计划犹如人们熟知的“狼来了”的故事,始终没有一台真正的量产车型出现。1999
  • 直到1989年被福特收购,捷豹XJ41依然没有完成向F-Type的蜕变。尽管在此期间曾传出F-Type进入市场的传闻,但无奈此时的捷豹已是“身不由己”,被福特接手后,捷豹所有项目均被福特进行统一整合评估,捷豹信心满满的F-Type重启计划被福特认为是一项“耗时很长、耗资巨大”的鸡肋项目,福特也在此后彻底停止了F-Type的设计与开发。 此后F-Type的重启计划犹如人们熟知的“狼来了”的故事,始终没有一台真正的量产车型出现。1999 >>
  • 来源:www.silucar.com/html/kanche/20130530/517993_2_1.html