•   SB-6型电液伺服测试试验台 液压伺服控制技术是随着液压传动技术发展和应用而发展起 来的的新型液压控制技术。其控制精度和响应的快速性远远高于普通的液压传动,在现代工业生产中被广泛采用。在液压技术实验教学环节中,伺服阀的静态、动态 性能测试能够让学生直观的了解伺服系统核心元件的性能和主要参数。我单位设计开发的电液伺服测试试验台可以满足高等院校、职业院校的实验教学及科研开发要 求。并可以根据现场的实际需要经升级后增加新的实验项目,具有良好的可扩展性。  1、实验内容: 掌握实验的基本技能,进一步了解机电一
  •   SB-6型电液伺服测试试验台 液压伺服控制技术是随着液压传动技术发展和应用而发展起 来的的新型液压控制技术。其控制精度和响应的快速性远远高于普通的液压传动,在现代工业生产中被广泛采用。在液压技术实验教学环节中,伺服阀的静态、动态 性能测试能够让学生直观的了解伺服系统核心元件的性能和主要参数。我单位设计开发的电液伺服测试试验台可以满足高等院校、职业院校的实验教学及科研开发要 求。并可以根据现场的实际需要经升级后增加新的实验项目,具有良好的可扩展性。 1、实验内容: 掌握实验的基本技能,进一步了解机电一 >>
  • 来源:www.sobokj.com/dycf.htm
  • 一般直击雷都不垂直于大地,因此可用雷击电流矢量来分析。由分析可知,雷击的水平分量与图2中贯通地线-桥墩中的主筋-地网-大地构成一闭环,因此可以计算一定直击雷电流io时,sa处的雷电场强,进而可以计算距贯通地线为B1的信号外护套上的雷电流和电缆芯线上的感应雷电流。该感应雷电流经信号电缆传输到信号机房电缆终端的电压也可计算。假设在高架桥几十米处出现一次幅值为60kA的直接雷击,4km外的机房内信号电缆终端的感应雷电压可以威胁室内微电子设备。 雷电电磁脉冲侵入:雷电电磁脉冲干扰可以直接耦合进入未加屏蔽或屏蔽不良
  • 一般直击雷都不垂直于大地,因此可用雷击电流矢量来分析。由分析可知,雷击的水平分量与图2中贯通地线-桥墩中的主筋-地网-大地构成一闭环,因此可以计算一定直击雷电流io时,sa处的雷电场强,进而可以计算距贯通地线为B1的信号外护套上的雷电流和电缆芯线上的感应雷电流。该感应雷电流经信号电缆传输到信号机房电缆终端的电压也可计算。假设在高架桥几十米处出现一次幅值为60kA的直接雷击,4km外的机房内信号电缆终端的感应雷电压可以威胁室内微电子设备。 雷电电磁脉冲侵入:雷电电磁脉冲干扰可以直接耦合进入未加屏蔽或屏蔽不良 >>
  • 来源:www.gdzjfl.com/fanglei/2015/0221/186.html
  • 【天工线切割联机使者基本介绍】 天工线切割联机使者基于Windows XP系统的线切割联机传输软件,适用和线切割单板机传输,3B代码同步发送给线切割控制器同时显示发送进度图形,3B代码应答传输给线切割控制器同时显示传输进度图形。 端口可按电脑配置自由选择378,278,3BC,同步脚是打印口7脚,检测应答信号是第10脚,这个是比较标准和被广泛使用的接线脚。 使用简单方便,还带有图形旋转和镜像功能,查看图形可放大缩小平移,还可转到代码页编辑修改,仿真计算误差显示XY值。 在状态栏实时显示鼠标移动位置的坐标X
  • 【天工线切割联机使者基本介绍】 天工线切割联机使者基于Windows XP系统的线切割联机传输软件,适用和线切割单板机传输,3B代码同步发送给线切割控制器同时显示发送进度图形,3B代码应答传输给线切割控制器同时显示传输进度图形。 端口可按电脑配置自由选择378,278,3BC,同步脚是打印口7脚,检测应答信号是第10脚,这个是比较标准和被广泛使用的接线脚。 使用简单方便,还带有图形旋转和镜像功能,查看图形可放大缩小平移,还可转到代码页编辑修改,仿真计算误差显示XY值。 在状态栏实时显示鼠标移动位置的坐标X >>
  • 来源:www.duote.com/soft/56337.html
  • 即便是列车技术较为先进的日本也在不停的更新着设备和管理,不断提高着自己的铁道信号技术水平,在传统的一级制动ATC系统基础上发展而来的新的一级制动控翩方式以地面闭塞分区长度计算制动时同停车位置距离,不仅克服了减速时能源的浪费,更能适应同种性质车辆在同一线路上的适用性。新开发的方式从地面向列车传送的停车或者前方列车距离信号,经由车载设备计算,得出限速曲线,计算数据同实际速度相比确定制动操作实施与否。ATC系统通过轨道电路传输信息,可以实现断轨检测,系统一旦停电恢复不需处理,信息传输可以保证高可靠性工作。该系
  • 即便是列车技术较为先进的日本也在不停的更新着设备和管理,不断提高着自己的铁道信号技术水平,在传统的一级制动ATC系统基础上发展而来的新的一级制动控翩方式以地面闭塞分区长度计算制动时同停车位置距离,不仅克服了减速时能源的浪费,更能适应同种性质车辆在同一线路上的适用性。新开发的方式从地面向列车传送的停车或者前方列车距离信号,经由车载设备计算,得出限速曲线,计算数据同实际速度相比确定制动操作实施与否。ATC系统通过轨道电路传输信息,可以实现断轨检测,系统一旦停电恢复不需处理,信息传输可以保证高可靠性工作。该系 >>
  • 来源:ziliao.tielu.cn/xinhao/2013-01-04/1716.html
  • 单梁悬挂输送设备以两根平行的H型轨道作为纵滑轨,在两根纵滑轨处置方向悬挂一根或多跟轨道作为横滑轨,其沿垂直方向的运动由电动起升设备来完成,可在三维空间内实现物料的停留、平移和输送。单轨悬挂输送设备的载荷可达500kg,当跨度较大时,可用加强横梁的方法来保证横轨的强度和刚性。
  • 单梁悬挂输送设备以两根平行的H型轨道作为纵滑轨,在两根纵滑轨处置方向悬挂一根或多跟轨道作为横滑轨,其沿垂直方向的运动由电动起升设备来完成,可在三维空间内实现物料的停留、平移和输送。单轨悬挂输送设备的载荷可达500kg,当跨度较大时,可用加强横梁的方法来保证横轨的强度和刚性。 >>
  • 来源:pinghengqi.ytlhqz.com/productdetail_726.html
  • 上面出现过的市区轨道交通规划线网(2002年) 到了二十一世纪,就是些零零碎碎的故事了。因为北京申奥成功,地铁的建设突然加快了,到现在规划到了「地铁十六号线」。在这个2002年的地铁规划中,最新的「地铁十四号线」「地铁十五号线」以及现在建设中的「地铁十六号线」都出现了。 剩下的「地铁三号线」「地铁十一号线」「地铁十二号线」则直到现在还在规划当中。 其实,正如轻轨地铁的定义和建设逐渐混合一样(比如地铁五号线的北端就都在地面以上),最终这些线路会形成一个巨大的轨道交通网,相互间沟通换乘,讨论哪些是地铁哪些是轻
  • 上面出现过的市区轨道交通规划线网(2002年) 到了二十一世纪,就是些零零碎碎的故事了。因为北京申奥成功,地铁的建设突然加快了,到现在规划到了「地铁十六号线」。在这个2002年的地铁规划中,最新的「地铁十四号线」「地铁十五号线」以及现在建设中的「地铁十六号线」都出现了。 剩下的「地铁三号线」「地铁十一号线」「地铁十二号线」则直到现在还在规划当中。 其实,正如轻轨地铁的定义和建设逐渐混合一样(比如地铁五号线的北端就都在地面以上),最终这些线路会形成一个巨大的轨道交通网,相互间沟通换乘,讨论哪些是地铁哪些是轻 >>
  • 来源:www.s3d4.cn/xue/show/95949
  • 本试卷共10页,满分150分,考试时间120分钟。全卷包括两大题,第一大题为选择题:第二大题为综合分析题,包括共同部分和选择部分。 考生注意: 1.答卷前,务必在答题纸上用钢笔或圆珠笔清楚填写姓名、准考证号,并将核对后的条形码贴在指定位置上。在答题纸反面清楚的填写姓名 2.答案必须全部涂或写在答题纸上。所有考生应完成第一大题和第二大题的共同部分。第二大题选择部分分为A、B两组,两组试题分值相同,A组对应于考试手册中任选模块一, B组对应于任选模块二,考生须任选一组答题。 3.应答选择部分前,应将答题
  • 本试卷共10页,满分150分,考试时间120分钟。全卷包括两大题,第一大题为选择题:第二大题为综合分析题,包括共同部分和选择部分。 考生注意: 1.答卷前,务必在答题纸上用钢笔或圆珠笔清楚填写姓名、准考证号,并将核对后的条形码贴在指定位置上。在答题纸反面清楚的填写姓名 2.答案必须全部涂或写在答题纸上。所有考生应完成第一大题和第二大题的共同部分。第二大题选择部分分为A、B两组,两组试题分值相同,A组对应于考试手册中任选模块一, B组对应于任选模块二,考生须任选一组答题。 3.应答选择部分前,应将答题 >>
  • 来源:www.pep.com.cn/gzdl/jszx/gkzl/gkst/201307/t20130715_1159768.htm
  • 单梁悬挂输送设备以两根平行的H型轨道作为纵滑轨,在两根纵滑轨处置方向悬挂一根或多跟轨道作为横滑轨,其沿垂直方向的运动由电动起升设备来完成,可在三维空间内实现物料的停留、平移和输送。单轨悬挂输送设备的载荷可达500kg,当跨度较大时,可用加强横梁的方法来保证横轨的强度和刚性。
  • 单梁悬挂输送设备以两根平行的H型轨道作为纵滑轨,在两根纵滑轨处置方向悬挂一根或多跟轨道作为横滑轨,其沿垂直方向的运动由电动起升设备来完成,可在三维空间内实现物料的停留、平移和输送。单轨悬挂输送设备的载荷可达500kg,当跨度较大时,可用加强横梁的方法来保证横轨的强度和刚性。 >>
  • 来源:pinghengqi.ytlhqz.com/productdetail_726.html
  • B 解析: 本题考查数学对数函数的计算和开普勒第三定律。开普勒第三定律的表达式为,根据对数函数的运算法则,只要满足即可,以为纵坐标,为横坐标,图线是一条经过原点的倾斜直线,且斜率为2/3,因此B项正确。
  • B 解析: 本题考查数学对数函数的计算和开普勒第三定律。开普勒第三定律的表达式为,根据对数函数的运算法则,只要满足即可,以为纵坐标,为横坐标,图线是一条经过原点的倾斜直线,且斜率为2/3,因此B项正确。 >>
  • 来源:gzwl.cooco.net.cn/testdetail/274829/
  • 随着人们对铁路运输要求的提高,列车运行速度越来越高,列车运行间隔越来越短,保证运输安全的问题也越来越突出。完全靠人工瞭望、人工驾驶列车已经不能保证行车安全了,即使装备了机车信号和自动停车装置,也只能在列车一般速度运行条件下保证安全,无法实现高速列车的安全保证,因为它们不能完成防止超速行车和冒进信号的现象。因此,需要列车运行控制系统,实现对列车间隔和速度的自动控制,进一步提高运输效率,保证行车安全。 近年来,随着计算机技术、通信技术在信号系统的广泛应用,实现通信、信号、计算机一体化,车站、区间、列控一体化
  • 随着人们对铁路运输要求的提高,列车运行速度越来越高,列车运行间隔越来越短,保证运输安全的问题也越来越突出。完全靠人工瞭望、人工驾驶列车已经不能保证行车安全了,即使装备了机车信号和自动停车装置,也只能在列车一般速度运行条件下保证安全,无法实现高速列车的安全保证,因为它们不能完成防止超速行车和冒进信号的现象。因此,需要列车运行控制系统,实现对列车间隔和速度的自动控制,进一步提高运输效率,保证行车安全。 近年来,随着计算机技术、通信技术在信号系统的广泛应用,实现通信、信号、计算机一体化,车站、区间、列控一体化 >>
  • 来源:support.huawei.com/huaweiconnect/enterprise/thread-358249-1-1.html
  • FZL100型列车自动控制系统是由中国铁路通信信号集团公司(简称:通号集团)完全自主研发、具有自主知识产权的列控系统。按功能划分包括列车自动监控(ATS)子系统或调度集中(CTC)子系统、列车自动防护(ATP)子系统、计算机联锁(CI)子系统、列车自动驾驶(ATO)子系统和车地通信(TWC)子系统。系统框如图1所示,ATC系统通过车载FZL.
  • FZL100型列车自动控制系统是由中国铁路通信信号集团公司(简称:通号集团)完全自主研发、具有自主知识产权的列控系统。按功能划分包括列车自动监控(ATS)子系统或调度集中(CTC)子系统、列车自动防护(ATP)子系统、计算机联锁(CI)子系统、列车自动驾驶(ATO)子系统和车地通信(TWC)子系统。系统框如图1所示,ATC系统通过车载FZL. >>
  • 来源:www.crsc.com.cn/tabid/3952/productid/364/Default.aspx
  • 创新简介 公司依托“既有线CTCS-2技术规范的研究”、“时速200公里动车组追踪间隔时间的研究及检算”、“客运专线ZPW-2000A轨道电路计算机编码技术研究”、“京津客专通信信号系统集成创新”、“大容量点式应答器的研究”等铁道部课题完成了CTCS-2级列控系统研究,包括CTCS-2级列控系统总体技术方案制定、技术规范编制、关键技术研究、关键装备研究、系统试验与测试、设备产业化、系统工
  • 创新简介 公司依托“既有线CTCS-2技术规范的研究”、“时速200公里动车组追踪间隔时间的研究及检算”、“客运专线ZPW-2000A轨道电路计算机编码技术研究”、“京津客专通信信号系统集成创新”、“大容量点式应答器的研究”等铁道部课题完成了CTCS-2级列控系统研究,包括CTCS-2级列控系统总体技术方案制定、技术规范编制、关键技术研究、关键装备研究、系统试验与测试、设备产业化、系统工 >>
  • 来源:www.crsc.com.cn/news/tsi_1659_4685_9020.html
  • 千图网提供精美好看的装饰图案图片素材免费下载,本次作品主题是轨道,编号是26382446,格式是ai,建议使用最新版 Illustrator CC 2017 软件打开件打开,该装饰图案图片素材大小是1.023 MB。 轨道是由装饰图案设计师二二更健康~上传. 浏览本次作品的您可能还对轨道 交通运输 铁路感兴趣。
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  • 来源:www.58pic.com/newpic/26382446.html
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  • 来源:www.58pic.com/sucai/15604444.html
  • 产品简介: 此产品是将一路VGA信号输入并转换为4路独立RJ45双绞线传至远处接收端,再由4个接收端转换成4路VGA信号,并且每路信号相对独立互不干扰,最远可达300米。采用成对的双绞线传输VGA信号通常被用作为居家或商业用途, 可以取代昂贵又庞大的VGA信号线,节约您的工程预算.
  • 产品简介: 此产品是将一路VGA信号输入并转换为4路独立RJ45双绞线传至远处接收端,再由4个接收端转换成4路VGA信号,并且每路信号相对独立互不干扰,最远可达300米。采用成对的双绞线传输VGA信号通常被用作为居家或商业用途, 可以取代昂贵又庞大的VGA信号线,节约您的工程预算. >>
  • 来源:www.safe10000.com/sell/sjx-461/4094.html
  • CTCS-2系统,适用于速度为200-250Km/h的提速线路或新建线路,是基于轨道电路和点式设备传输列控信息。 列控地面设备由车站列控中心、ZPW2000轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,点式应答器传输点式列控信息。列控车载设备根据地面提供的动态控制信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列车数据,生成控制速度和目标距离模式曲线,按模式曲线控制列车运行。
  • CTCS-2系统,适用于速度为200-250Km/h的提速线路或新建线路,是基于轨道电路和点式设备传输列控信息。 列控地面设备由车站列控中心、ZPW2000轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,点式应答器传输点式列控信息。列控车载设备根据地面提供的动态控制信息、线路静态参数、临时限速信息及有关列车数据,生成控制速度和目标距离模式曲线,按模式曲线控制列车运行。 >>
  • 来源:www.crsc.com.cn/news/tsi_3535_7632_7078.html
  • 2. 3  进路控制仿真子系统如图4 所示[2 ] ,进路控制仿真主机的功能是: (1) 自动生成测试方案,模拟生成一系列的操作命令与当前状态输出; (2) 通过局域网获取站场数据,并动态显示站场情况的变化; (3) 接收被测设备输出的表示信息与控制信息,并对这些信息正确性、实时性等进行评价; (4) 通过局域网共享网络资源,实现子系统功能演示与培训.
  • 2. 3  进路控制仿真子系统如图4 所示[2 ] ,进路控制仿真主机的功能是: (1) 自动生成测试方案,模拟生成一系列的操作命令与当前状态输出; (2) 通过局域网获取站场数据,并动态显示站场情况的变化; (3) 接收被测设备输出的表示信息与控制信息,并对这些信息正确性、实时性等进行评价; (4) 通过局域网共享网络资源,实现子系统功能演示与培训. >>
  • 来源:www.studa.net/Traffic/081225/10384332-2.html