• 一、操作不当 忘记开A/C开关。空调压缩机只有在打开A/C开关时,才会正常运转;当A/C开关没有打开,压缩机无法工作,自然吹风口无风甚至出现出热风的现象。 开空调时除了开启鼓风机挡加大风力、冷热旋钮调到适当冷区,还需要打开A/C开关,再按不同情况下开启内外循环,以保证空调的正常制冷或制热。
  • 一、操作不当 忘记开A/C开关。空调压缩机只有在打开A/C开关时,才会正常运转;当A/C开关没有打开,压缩机无法工作,自然吹风口无风甚至出现出热风的现象。 开空调时除了开启鼓风机挡加大风力、冷热旋钮调到适当冷区,还需要打开A/C开关,再按不同情况下开启内外循环,以保证空调的正常制冷或制热。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180817001201352.html
  • 城市轨道交通车站运营模拟实训系统 模拟城市轨道交通车站综合模拟实训系统的功能:包括对车站通风空调大系统、小系统、空调水系统、隧道通风、车站站台屏蔽门、电扶梯电梯、消防设备、照明等车站环控设备、消防设备与机电设备的监视和控制功能,实现系统设备的模式控制如通风季、空调季、单周双周、火灾、人防等模式控制模拟;具有火灾分区报警系统功能;SCADA综合电力自动化系统等功能模拟。
  • 城市轨道交通车站运营模拟实训系统 模拟城市轨道交通车站综合模拟实训系统的功能:包括对车站通风空调大系统、小系统、空调水系统、隧道通风、车站站台屏蔽门、电扶梯电梯、消防设备、照明等车站环控设备、消防设备与机电设备的监视和控制功能,实现系统设备的模式控制如通风季、空调季、单周双周、火灾、人防等模式控制模拟;具有火灾分区报警系统功能;SCADA综合电力自动化系统等功能模拟。 >>
  • 来源:www.sh-zhongyikejiao.com/Templates/052w.htm
  • 说到无人驾驶地铁其实也没有多大的惊奇感。毕竟像广州的APM线已经运行过好多年了,乘坐过的乘客也是成千上万了;还有之前说到过的成都9号线。对于无人驾驶而言,地铁的投建早就显得不那么稀奇,国产无人驾驶地铁的真正建设那才是最令人期待的。其实这样说来也对,毕竟像上述说到的地铁线多是采用国外技术。直到最近,一条令人振奋的报道消息从远方沓之而来。  12月18日,北京地铁燕房线将于本月底正式运营国权国内首条拥有完全自主知识产权、全自动运行的地铁线!这场历经六年的全自动运行系统技术的研发,终于在北京地铁燕房线首次示范应
  • 说到无人驾驶地铁其实也没有多大的惊奇感。毕竟像广州的APM线已经运行过好多年了,乘坐过的乘客也是成千上万了;还有之前说到过的成都9号线。对于无人驾驶而言,地铁的投建早就显得不那么稀奇,国产无人驾驶地铁的真正建设那才是最令人期待的。其实这样说来也对,毕竟像上述说到的地铁线多是采用国外技术。直到最近,一条令人振奋的报道消息从远方沓之而来。 12月18日,北京地铁燕房线将于本月底正式运营国权国内首条拥有完全自主知识产权、全自动运行的地铁线!这场历经六年的全自动运行系统技术的研发,终于在北京地铁燕房线首次示范应 >>
  • 来源:sh.qihoo.com/pc/2s1cnc9xqy0?sign=360_e39369d1
  • 这条线跟既有(其它地铁)系统的一个区别就是,这条线的大脑(控制中心)是四保险,车载控制系统都是双保险,完全可以做到有一个设备故障,不影响车辆正常运行。  完全自主知识产权意义前景如何?  其实,无人驾驶地铁列车此前在我国内地已有尝试,比如广州珠江新城旅客自动输送系统、北京机场快轨、上海地铁10号线,但采用的是外国公司的技术。而这一次拥有完全自主知识产权,有什么样的重要意义?未来的发展前景又如何呢?  据地铁燕房线信号系统项目经理吕爱国介绍,全自动运行系统的稳定性、安全性、舒适性肯定要比目前的
  • 这条线跟既有(其它地铁)系统的一个区别就是,这条线的大脑(控制中心)是四保险,车载控制系统都是双保险,完全可以做到有一个设备故障,不影响车辆正常运行。 完全自主知识产权意义前景如何? 其实,无人驾驶地铁列车此前在我国内地已有尝试,比如广州珠江新城旅客自动输送系统、北京机场快轨、上海地铁10号线,但采用的是外国公司的技术。而这一次拥有完全自主知识产权,有什么样的重要意义?未来的发展前景又如何呢? 据地铁燕房线信号系统项目经理吕爱国介绍,全自动运行系统的稳定性、安全性、舒适性肯定要比目前的 >>
  • 来源:www.shobserver.com/news/detail?id=74259
  • 炎炎夏日艳阳高照,台湾闷热的气候让人难以忍受,此时若是爱车的冷气不冷,开车的这段时间就会像是置身蒸笼当中的小笼包,让车内舒适度大幅下降。为了让车内空调系统完美运作来度过炎热的夏天,读者们不能不知道正确使用与保养冷气系统的方式。因此【国王学苑】这次特地探访在车用冷气领域拥有相当丰富经验与专业技术的《耐迪汽车冷气维修》,让每一位用车人都了解空调系统的运作方式以及车主能够用什么保养方法来尽可能的延长冷气系统的运转寿命。 冷气原理 首先,我们要简单的了解冷气系统的运作方式。汽车冷气系统主要由压缩机、散热器、干燥
  • 炎炎夏日艳阳高照,台湾闷热的气候让人难以忍受,此时若是爱车的冷气不冷,开车的这段时间就会像是置身蒸笼当中的小笼包,让车内舒适度大幅下降。为了让车内空调系统完美运作来度过炎热的夏天,读者们不能不知道正确使用与保养冷气系统的方式。因此【国王学苑】这次特地探访在车用冷气领域拥有相当丰富经验与专业技术的《耐迪汽车冷气维修》,让每一位用车人都了解空调系统的运作方式以及车主能够用什么保养方法来尽可能的延长冷气系统的运转寿命。 冷气原理 首先,我们要简单的了解冷气系统的运作方式。汽车冷气系统主要由压缩机、散热器、干燥 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180811194645599.html
  •   全新一代君越在车身超高强度钢的使用量超过41%,不仅重量更低,扭转刚性以及对抑制振动和噪音有更好表现。除此以外在动力系统、底盘以及内饰方面的轻量化设计,使得整体减重达到200kg。   别克品牌在国人心中的形象要高于一般主流品牌,离豪华品牌更近一些,为了加强这种品牌形象,全新一代君越在内饰配色和选材方面有不少的细节提升,同时这一代君越还加强了对后排乘客的照顾。
  •   全新一代君越在车身超高强度钢的使用量超过41%,不仅重量更低,扭转刚性以及对抑制振动和噪音有更好表现。除此以外在动力系统、底盘以及内饰方面的轻量化设计,使得整体减重达到200kg。   别克品牌在国人心中的形象要高于一般主流品牌,离豪华品牌更近一些,为了加强这种品牌形象,全新一代君越在内饰配色和选材方面有不少的细节提升,同时这一代君越还加强了对后排乘客的照顾。 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2016-03-22/182884586.html
  • 发动机一键启动功能 自3月20日上市以来,全新宝来以内外兼修实力赢得广大消费者热捧,一汽-大众各展厅人潮涌动,订单节节攀升。而俘获住消费者芳心的不只是全新宝来的更靓设计、更强动力、更大空间、更高安全、更优配置,宝来品牌所倡导的乐生活 趣改变的理念更是打动了越来越多年轻一代消费者。 随着全新宝来保有量的持续增加,口碑的不断扩散以及产能的逐步释放,相信全新宝来必然会延续宝来BORA品牌的传奇,与千千万万家庭共享幸福生活的喜悦。
  • 发动机一键启动功能 自3月20日上市以来,全新宝来以内外兼修实力赢得广大消费者热捧,一汽-大众各展厅人潮涌动,订单节节攀升。而俘获住消费者芳心的不只是全新宝来的更靓设计、更强动力、更大空间、更高安全、更优配置,宝来品牌所倡导的乐生活 趣改变的理念更是打动了越来越多年轻一代消费者。 随着全新宝来保有量的持续增加,口碑的不断扩散以及产能的逐步释放,相信全新宝来必然会延续宝来BORA品牌的传奇,与千千万万家庭共享幸福生活的喜悦。 >>
  • 来源:24535.w.wecool.com/info/index.php?id=21074998&customer_id=24535
  • 自动温度控制系统的种类及工作原理 汽车空调自动温度控制ATC(Automatic Temperature Control),俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度,ATC系统即自动控制与调整,使车内温度保持在设定值。  空调详细示意图 全自动温度控制系统 全自动温度控制系统的组成包括温度传感器、控制系统ECU、执行机构等。其中温度传感器有车外气体温度传感器、车内气体温度传感器、日照传感器(阳光强度传感器)和蒸发器温度传感器。  车内温度控制原理 1、车外温度传感器(Outside Temperature Se
  • 自动温度控制系统的种类及工作原理 汽车空调自动温度控制ATC(Automatic Temperature Control),俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度,ATC系统即自动控制与调整,使车内温度保持在设定值。 空调详细示意图 全自动温度控制系统 全自动温度控制系统的组成包括温度传感器、控制系统ECU、执行机构等。其中温度传感器有车外气体温度传感器、车内气体温度传感器、日照传感器(阳光强度传感器)和蒸发器温度传感器。 车内温度控制原理 1、车外温度传感器(Outside Temperature Se >>
  • 来源:www.ocar.tv/News-detail-i-14839.html
  • 其实汽车开暖气不增加油耗的,冬天开暖气不像夏天打空调那样耗油,因为汽车的空调制冷需要使用压缩机,而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同,它不是用压缩机,而是利用发动机的冷却液温度制热,也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。
  • 其实汽车开暖气不增加油耗的,冬天开暖气不像夏天打空调那样耗油,因为汽车的空调制冷需要使用压缩机,而压缩机的运转需要消耗较多的燃油。冬季开暖风则原理不同,它不是用压缩机,而是利用发动机的冷却液温度制热,也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180818074309898.html
  • 2.风量开关只有四档有风,其他档位都没有风。手动空调调节风量的开关有四个档位,前三个档位都没有风,鼓风机也不运转,只有四档鼓风机才工作,才有风吹出来。这是鼓风机变阻器损坏了,四档相当于直接档,没有经过变阻器,所以四档是不受影响的,前三个档受影响。只需更换鼓风机变阻器即可解决。变阻器的损坏可能与鼓风机有关,鼓风机老化线圈电阻发生变化,导致电流过大或不稳定,就会把变阻器烧坏。如果变阻器经常坏,就需要更换鼓风机了。
  • 2.风量开关只有四档有风,其他档位都没有风。手动空调调节风量的开关有四个档位,前三个档位都没有风,鼓风机也不运转,只有四档鼓风机才工作,才有风吹出来。这是鼓风机变阻器损坏了,四档相当于直接档,没有经过变阻器,所以四档是不受影响的,前三个档受影响。只需更换鼓风机变阻器即可解决。变阻器的损坏可能与鼓风机有关,鼓风机老化线圈电阻发生变化,导致电流过大或不稳定,就会把变阻器烧坏。如果变阻器经常坏,就需要更换鼓风机了。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180807155633981.html
  •   摘要:本发明公开了一种基于地源及空气源的复合空调系统,其包括地源热泵机组、空气源热泵机组、空调辐射末端,分水器、集水器、保温水箱及新风机组。所述地源热泵机组与所述空气源热泵机组并联,两者的入口及出口均分别连接于所述分水器的入口及所述集水器的出口;所述空气源热泵机组以室内排风与室外空气作为冷热源。所述空调辐射末端包括辐射地板及顶棚毛细管,所述辐射地板及所述顶棚毛细管并联。所述分水器设置有四个出口,其四个出口分别连接所述辐射地板的入口、所述顶棚毛细管的入口、所述新风机组及所述保温水箱。所述集水器设置有四个
  •   摘要:本发明公开了一种基于地源及空气源的复合空调系统,其包括地源热泵机组、空气源热泵机组、空调辐射末端,分水器、集水器、保温水箱及新风机组。所述地源热泵机组与所述空气源热泵机组并联,两者的入口及出口均分别连接于所述分水器的入口及所述集水器的出口;所述空气源热泵机组以室内排风与室外空气作为冷热源。所述空调辐射末端包括辐射地板及顶棚毛细管,所述辐射地板及所述顶棚毛细管并联。所述分水器设置有四个出口,其四个出口分别连接所述辐射地板的入口、所述顶棚毛细管的入口、所述新风机组及所述保温水箱。所述集水器设置有四个 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/patent/cn106352454a.shtml
  • 1.一会出风一会不出风,刚打开空调时一切正常,但过了一会后就只能听见鼓风机在呼呼的转,但是没有风吹出来,特别是跑高速时,这种现象特别明显。这个现象的原因是蒸发箱结冰了,鼓风机吹的风要先经过蒸发箱,经过蒸发箱冷却,吹出来才是凉的。但如果蒸发箱表面结了一层冰,那风就无法吹过来了,就会感觉没有风吹出来,但鼓风机还在响。导致蒸发箱结冰的原因有两个,一个是蒸发箱上的温度传感器坏了,检测不到蒸发箱要结冰了,所以压缩机也不停机,一直在工作,导致结冰。二是因为有的压缩机上有个变排量阀,这个阀坏了也会使压缩机不停机,导致
  • 1.一会出风一会不出风,刚打开空调时一切正常,但过了一会后就只能听见鼓风机在呼呼的转,但是没有风吹出来,特别是跑高速时,这种现象特别明显。这个现象的原因是蒸发箱结冰了,鼓风机吹的风要先经过蒸发箱,经过蒸发箱冷却,吹出来才是凉的。但如果蒸发箱表面结了一层冰,那风就无法吹过来了,就会感觉没有风吹出来,但鼓风机还在响。导致蒸发箱结冰的原因有两个,一个是蒸发箱上的温度传感器坏了,检测不到蒸发箱要结冰了,所以压缩机也不停机,一直在工作,导致结冰。二是因为有的压缩机上有个变排量阀,这个阀坏了也会使压缩机不停机,导致 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180807155633981.html
  • 进入车内来看,我们能发现全新Avalon也一改往日的沉闷,变得运动起来,多种配色也给消费者更多的选择。9英寸"平板状"多媒体触摸屏是最大的亮点,集成了导航、音频、车内空调控制系统,还支持苹果CarPlay手机映射。内饰用料方面集成了丰田一贯的精致和细腻,实木、真皮等材料出现在新车当中。
  • 进入车内来看,我们能发现全新Avalon也一改往日的沉闷,变得运动起来,多种配色也给消费者更多的选择。9英寸"平板状"多媒体触摸屏是最大的亮点,集成了导航、音频、车内空调控制系统,还支持苹果CarPlay手机映射。内饰用料方面集成了丰田一贯的精致和细腻,实木、真皮等材料出现在新车当中。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180610052959930-2.html
  • 当汽车外有污染气体,例如雾霾,烟雾,灰尘,异味等,要防止这些不干净的东西进入车内,我们应该打开内循环。另外一般堵车时也用内循环。在开制冷空调时,要先开内循环使车内温度降下来,过段时间后可开外循环。而在除挡风玻璃雾气时,我们要开汽车外循环。所以在驾驶的路上我们要学会根据不同的情况来选择使用外循环还是内循环。
  • 当汽车外有污染气体,例如雾霾,烟雾,灰尘,异味等,要防止这些不干净的东西进入车内,我们应该打开内循环。另外一般堵车时也用内循环。在开制冷空调时,要先开内循环使车内温度降下来,过段时间后可开外循环。而在除挡风玻璃雾气时,我们要开汽车外循环。所以在驾驶的路上我们要学会根据不同的情况来选择使用外循环还是内循环。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180905092443329.html
  • 顶配普锐斯就配置了太阳能通风系统。这一套太阳能供电系统并非给普锐斯的电池供电,而只能用来给车内通风。它的目的是为了解决长时间暴晒车内温度过高的问题。基本原理也很简单,就是用太阳能电池板给鼓风机供电,而不是让空调压缩机运转。这样,即使车子不发动,也可以达到调温的目的。
  • 顶配普锐斯就配置了太阳能通风系统。这一套太阳能供电系统并非给普锐斯的电池供电,而只能用来给车内通风。它的目的是为了解决长时间暴晒车内温度过高的问题。基本原理也很简单,就是用太阳能电池板给鼓风机供电,而不是让空调压缩机运转。这样,即使车子不发动,也可以达到调温的目的。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180808093303110.html
  • 就前途K50本身而言,从拿到的几项关键数据看有板有眼。比如,前途K50搭载前后双电机,综合最大功率为319kW,峰值扭矩达680Nm,0-100km/h加速时间为4.6秒,最高车速可达200km/h。综合续航里程为380km,在慢充状态下需要13小时充满电量,在快充状态下电量由0至80%则需要45分钟。外观上,新车整体设计风格较为运动,造型前卫时尚。采用封闭式进气格栅,并配以大尺寸散热口。车顶装有太阳能板,当室内温度高于25C时,太阳能车内空气自动循环系统自动启动,太阳能板转化的电量驱动空调系统的鼓风
  • 就前途K50本身而言,从拿到的几项关键数据看有板有眼。比如,前途K50搭载前后双电机,综合最大功率为319kW,峰值扭矩达680Nm,0-100km/h加速时间为4.6秒,最高车速可达200km/h。综合续航里程为380km,在慢充状态下需要13小时充满电量,在快充状态下电量由0至80%则需要45分钟。外观上,新车整体设计风格较为运动,造型前卫时尚。采用封闭式进气格栅,并配以大尺寸散热口。车顶装有太阳能板,当室内温度高于25C时,太阳能车内空气自动循环系统自动启动,太阳能板转化的电量驱动空调系统的鼓风 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180810094801126-2.html
  • 将第一款量产车定位为全电动跑车,猜想前途并没有对这款K50抱有不切实际的销量幻想,他们更在意的应该是展现技术实力和树立品牌形象。也许装配工艺还有待提高,也许某些设计还值得商榷,但是对于一个以技术为导向、致力于轻量化和操控感受的汽车制造商,我能强烈地感受到他们对汽车的严谨与热爱。 前途汽车 K50 车身及驱动型式: 前+后置双电机四驱,2门2座跑车 电机: 320kW,680Nm(BOOST模式) 电池:78.
  • 将第一款量产车定位为全电动跑车,猜想前途并没有对这款K50抱有不切实际的销量幻想,他们更在意的应该是展现技术实力和树立品牌形象。也许装配工艺还有待提高,也许某些设计还值得商榷,但是对于一个以技术为导向、致力于轻量化和操控感受的汽车制造商,我能强烈地感受到他们对汽车的严谨与热爱。 前途汽车 K50 车身及驱动型式: 前+后置双电机四驱,2门2座跑车 电机: 320kW,680Nm(BOOST模式) 电池:78. >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180811191254441-6.html