• 在纯电动汽车或混合动力汽车中使用的他励直流电机通过同一个能量源中两个独立的DC/DC变换器为电枢绕组和励磁绕组提供能量,如图所示。 DC/DC变换器将能量源中固定的输入电压转化为可变的直流电压输入到电枢和励磁电路中。转换器向电枢绕组输入的额定功率比向励磁绕组输入的额定功率大得多。变换器的输入由电机所需的转矩和转速控制,变换器的输出为作用于直流电机中电枢电路和励磁电路的电压。  包括电力电子技术和电池能源的直流电机驱动 他励直流电机或电动机中存在独立的电枢电压和励磁电流控制,为满足电机的转矩-转速要求提供了
  • 在纯电动汽车或混合动力汽车中使用的他励直流电机通过同一个能量源中两个独立的DC/DC变换器为电枢绕组和励磁绕组提供能量,如图所示。 DC/DC变换器将能量源中固定的输入电压转化为可变的直流电压输入到电枢和励磁电路中。转换器向电枢绕组输入的额定功率比向励磁绕组输入的额定功率大得多。变换器的输入由电机所需的转矩和转速控制,变换器的输出为作用于直流电机中电枢电路和励磁电路的电压。 包括电力电子技术和电池能源的直流电机驱动 他励直流电机或电动机中存在独立的电枢电压和励磁电流控制,为满足电机的转矩-转速要求提供了 >>
  • 来源:ddc.greenwheel.com.cn/ddqcdj/car-2755.html
  • 汽车工程系新能源汽车实验实训室初具规模 发布时间:2017/2/28 经过半年的努力,新能源汽车实验实训室已基本建成,能够基本满足新能源汽车技术专业教学需求。实验室建有油电混合动力汽车整车实验装置一套,油电及纯电实验台架三台,解剖演示台架4台及诊断、检测仪器设备若干。
  • 汽车工程系新能源汽车实验实训室初具规模 发布时间:2017/2/28 经过半年的努力,新能源汽车实验实训室已基本建成,能够基本满足新能源汽车技术专业教学需求。实验室建有油电混合动力汽车整车实验装置一套,油电及纯电实验台架三台,解剖演示台架4台及诊断、检测仪器设备若干。 >>
  • 来源:www.lyvtc.net/nna_d.asp?id=3315
  • 直流复励电动机:电动机的磁通由两个绕组内的励磁电流产生。 常州方友机电有限公司是一家专业的直流电机批发商,为您提供质好价优的常州直流电机批发商,向您推荐常州直流电机批发商哪家好。本公司常州方友机电有限公司是一家专业生产交流微型电机的股份制企业,本公司生产的电机,具有外观精美、体积小、力矩大、噪音低、震动小等优点。我们将以高品质的电机赢得您的认可,真诚欢迎新老客户来公司洽谈。咨询热线:13775292122(戚方洪)
  • 直流复励电动机:电动机的磁通由两个绕组内的励磁电流产生。 常州方友机电有限公司是一家专业的直流电机批发商,为您提供质好价优的常州直流电机批发商,向您推荐常州直流电机批发商哪家好。本公司常州方友机电有限公司是一家专业生产交流微型电机的股份制企业,本公司生产的电机,具有外观精美、体积小、力矩大、噪音低、震动小等优点。我们将以高品质的电机赢得您的认可,真诚欢迎新老客户来公司洽谈。咨询热线:13775292122(戚方洪) >>
  • 来源:wzolk.chaotang.com/product/show.php?itemid=97601
  •   据了解,新大洋集团自2003年开始规划电动车研制方案,公司汇集了一支一流的产品规划与研发设计专家团队,以理念先行、全球资源整合、国际化标准同步、商业模式创新等为原则,实现了从产品开发理念、产品设计制造到市场推广的全方位创新,开发出全球首款轻量化车身和电动车专用底盘。   在整车设计上,新大洋知豆秉承纯正的欧洲设计理念,由意大利设计师亲手打造,整车操控、制动、安全性能等各项指标均通过欧洲EEC法规要求,以及ISO9001和欧洲EMark认证、CE认证,并获得了欧洲三项专利、国内十八项实用新型专利
  •   据了解,新大洋集团自2003年开始规划电动车研制方案,公司汇集了一支一流的产品规划与研发设计专家团队,以理念先行、全球资源整合、国际化标准同步、商业模式创新等为原则,实现了从产品开发理念、产品设计制造到市场推广的全方位创新,开发出全球首款轻量化车身和电动车专用底盘。   在整车设计上,新大洋知豆秉承纯正的欧洲设计理念,由意大利设计师亲手打造,整车操控、制动、安全性能等各项指标均通过欧洲EEC法规要求,以及ISO9001和欧洲EMark认证、CE认证,并获得了欧洲三项专利、国内十八项实用新型专利 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2013-04-07/152867503.html
  • YP100系列直流永磁无刷电机 产品特点 u 效率高,无功消耗大大降低,效率高达93%。 u 体积小,重量轻。与同功率的Y系列牵引电机相比,机座号要小一号。 u 结构简单,易于维护保养。 u 损耗小。在任何转速下都是同步运转,转子上既无铜耗也无铁耗。 u 电机的机械特性和调节性能与它励直流控制类似,所以启动电流小,启动转矩大。 u 速度调节范围宽。 u 长期低速运行不发热。适合频繁启停、频繁换向。 主要技术参数
  • YP100系列直流永磁无刷电机 产品特点 u 效率高,无功消耗大大降低,效率高达93%。 u 体积小,重量轻。与同功率的Y系列牵引电机相比,机座号要小一号。 u 结构简单,易于维护保养。 u 损耗小。在任何转速下都是同步运转,转子上既无铜耗也无铁耗。 u 电机的机械特性和调节性能与它励直流控制类似,所以启动电流小,启动转矩大。 u 速度调节范围宽。 u 长期低速运行不发热。适合频繁启停、频繁换向。 主要技术参数 >>
  • 来源:www.ddc.net.cn/offerlist/1024581/424668.html
  • 工业二级电机,四级电机,六级电机,无极电机原理   三相异步电动机要旋转起来的先决条件是具有一个旋转磁场,三相异步电动机的定子绕组就是用来发生旋转磁场的知道,但相电源相与相之间的电压在相位上是相差120度的三相异步电动机定子中的三个绕组在空间方位上也称这个磁场是交变脉动磁场。 工业二级电机,四级电机,六级电机,无极电机原理   单相交流电机只有一个绕组,转子是鼠笼式的当单相正弦电流通过定子绕组时,电动机就会发生一个交变磁场,这个磁场的强弱和方向随时间作正弦规律变化,但在空间方位上是固定的所以又称这个磁场
  • 工业二级电机,四级电机,六级电机,无极电机原理   三相异步电动机要旋转起来的先决条件是具有一个旋转磁场,三相异步电动机的定子绕组就是用来发生旋转磁场的知道,但相电源相与相之间的电压在相位上是相差120度的三相异步电动机定子中的三个绕组在空间方位上也称这个磁场是交变脉动磁场。 工业二级电机,四级电机,六级电机,无极电机原理   单相交流电机只有一个绕组,转子是鼠笼式的当单相正弦电流通过定子绕组时,电动机就会发生一个交变磁场,这个磁场的强弱和方向随时间作正弦规律变化,但在空间方位上是固定的所以又称这个磁场 >>
  • 来源:www.gkzhan.com/st93124/sale_2921594.html
  •   并励直流电动机的调速方法   并励直流电动机是励磁绕组与转子绕组并联,励磁电流大小与转子绕组电压及励磁电路的电阻有关。并励绕组两端电压就是转子绕组两端电压,其值较高,但励磁绕组用细导线绕制,其匝数绕得很多,因此具有较大的电阻,使通过它的励磁电流较小。   调速方法有以下三种:   (1)改变励磁电流调速。这种调速方法方便,在端电压一定时,只要调节励磁回路中的调节电阻便可改变转速。由于通过调节电阻中的励磁电流不大。故消耗的功率不大,转速变化平滑均匀,且范围宽广。接入并励回路中的调节电阻为零时的转速为最
  •   并励直流电动机的调速方法   并励直流电动机是励磁绕组与转子绕组并联,励磁电流大小与转子绕组电压及励磁电路的电阻有关。并励绕组两端电压就是转子绕组两端电压,其值较高,但励磁绕组用细导线绕制,其匝数绕得很多,因此具有较大的电阻,使通过它的励磁电流较小。   调速方法有以下三种:   (1)改变励磁电流调速。这种调速方法方便,在端电压一定时,只要调节励磁回路中的调节电阻便可改变转速。由于通过调节电阻中的励磁电流不大。故消耗的功率不大,转速变化平滑均匀,且范围宽广。接入并励回路中的调节电阻为零时的转速为最 >>
  • 来源:www.4207079.com/exhview.asp?id=118
  • 一、功能特点 1、纯电动汽车动力系统实训考核装置完整展示真实汽车电动动力系统,可以动态真实演示电动动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行工况。 2、纯电动汽车动力系统实训考核装置面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图;学员可直观对照汽车电动动力系统结构原理图及控制电路图和实物,认识和分析汽车电动动力系统的工作原理。 3、实训台面板上安装有电动汽
  • 一、功能特点 1、纯电动汽车动力系统实训考核装置完整展示真实汽车电动动力系统,可以动态真实演示电动动力系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行工况。 2、纯电动汽车动力系统实训考核装置面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图;学员可直观对照汽车电动动力系统结构原理图及控制电路图和实物,认识和分析汽车电动动力系统的工作原理。 3、实训台面板上安装有电动汽 >>
  • 来源:www.aiav.com.cn/xnyqc/2836.html
  • 电动车用低压大电流直流无刷电机驱动器由桂林风得控科技自主开发完成,针对“电动游览车、电动微型车、电动叉车、电动场地车、电动农用运输车、电动水上观光游船”市场,运用的低成本技术方案,已经在电动水上观光游船测试,推进效果良好,性能优越,填补了国内低压大电流无刷直流电机驱动器这一汽车应用领域的空白。 技术性能指标: 1、驱动器供电电源:48~80VDC,允许电源波动+/-15%,能承受瞬间250%冲击电流。 2、驱动器输出连续电流:电池母线电流最大600A。电机相电流输出波型平稳,电流
  • 电动车用低压大电流直流无刷电机驱动器由桂林风得控科技自主开发完成,针对“电动游览车、电动微型车、电动叉车、电动场地车、电动农用运输车、电动水上观光游船”市场,运用的低成本技术方案,已经在电动水上观光游船测试,推进效果良好,性能优越,填补了国内低压大电流无刷直流电机驱动器这一汽车应用领域的空白。 技术性能指标: 1、驱动器供电电源:48~80VDC,允许电源波动+/-15%,能承受瞬间250%冲击电流。 2、驱动器输出连续电流:电池母线电流最大600A。电机相电流输出波型平稳,电流 >>
  • 来源:www.09635.com/trade/4148219.aspx
  • 在今年年底之后,锁定一个版本。后续随着时间的推移,随着兼容性和实用性的过程,现在整个直流接口和控制的瓶颈会很快出来。在这种设计思路下,可以预设未来可能的发展模式,其实还是更靠谱的。估算一下的成本大概只占到其中的(控制板0.5K vs 20W)。
  • 在今年年底之后,锁定一个版本。后续随着时间的推移,随着兼容性和实用性的过程,现在整个直流接口和控制的瓶颈会很快出来。在这种设计思路下,可以预设未来可能的发展模式,其实还是更靠谱的。估算一下的成本大概只占到其中的(控制板0.5K vs 20W)。 >>
  • 来源:auto.huanqiu.com/roll/2015-10/7848031.html
  • ZFQZ系列直流电动机是在Z4系列直流电动机的基础上,借鉴ZZJ-800系列直流电动机的主要工艺而开发的系列产品。电机的转动惯量分别为ZZJ-800系列和ZZJ-900系列的45%和65%,适应频繁正逆转和频繁起制动的恶劣工况。电机具有优良的过载特性,其最大转矩和起动转矩分别是ZZJ-800系列和ZZJ-900系列的112%和117%。电机重量仅为ZZJ-800系列的65%。电机功率等级符合IEC34-13《起重、冶金用辅机电动机技术规范》的国际标准。电机外形尺寸除了两底脚孔间轴向尺寸"B"之外,均符
  • ZFQZ系列直流电动机是在Z4系列直流电动机的基础上,借鉴ZZJ-800系列直流电动机的主要工艺而开发的系列产品。电机的转动惯量分别为ZZJ-800系列和ZZJ-900系列的45%和65%,适应频繁正逆转和频繁起制动的恶劣工况。电机具有优良的过载特性,其最大转矩和起动转矩分别是ZZJ-800系列和ZZJ-900系列的112%和117%。电机重量仅为ZZJ-800系列的65%。电机功率等级符合IEC34-13《起重、冶金用辅机电动机技术规范》的国际标准。电机外形尺寸除了两底脚孔间轴向尺寸"B"之外,均符 >>
  • 来源:www.91way.com/goodsinfo/10968.html
  • 本页是258.com为您提供的推杆电机最新供应商、经销商、厂家,包括推杆电机的参数、型号、图片、价格等信息,为您提供全面的推杆电机参考信息和在线洽谈的机会,找推杆电机供应信息尽在258.com企业互联网+一站式服务平台。  移动版:
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  • 来源:www.258.com/hots/1000108301.html
  • 直流电动机是输出转矩的原动力,其结构多数采用四极串励电动机。这种电动机在低速时输出转矩大,过载能力强。 如图1所示为ST614型直流电动机和电磁开关的结构图。它由串励式直流电动机作启动机,其功率为5.3KW,电压 24V,此外,还有电磁开关和离合机构等部件。  ST614直流电动机 图2为电磁操纵机构启动机电气连接图。启动时,打开电路开关,按下启动按钮,电路接通,电流通往牵引电磁铁的两个线圈,即牵引电磁铁线圈和保持线圈,两个线圈产生同一方向的磁场吸力,吸引铁芯左移,并带动驱动杠杆摆动,使启动机的齿轮与飞轮
  • 直流电动机是输出转矩的原动力,其结构多数采用四极串励电动机。这种电动机在低速时输出转矩大,过载能力强。 如图1所示为ST614型直流电动机和电磁开关的结构图。它由串励式直流电动机作启动机,其功率为5.3KW,电压 24V,此外,还有电磁开关和离合机构等部件。 ST614直流电动机 图2为电磁操纵机构启动机电气连接图。启动时,打开电路开关,按下启动按钮,电路接通,电流通往牵引电磁铁的两个线圈,即牵引电磁铁线圈和保持线圈,两个线圈产生同一方向的磁场吸力,吸引铁芯左移,并带动驱动杠杆摆动,使启动机的齿轮与飞轮 >>
  • 来源:www.ifdjz.com/content/?513.html
  • 这是在电动车上运用最为广泛的电动机.其结构简单,重量轻,体积小,运行可靠经久耐用,制造成本较低,维修方便简单。它的运转速度可达到12000~15000r/min。其缺点是控制系统比较复杂并且这种控制系统成本高,其造价远高于电动机本身。
  • 这是在电动车上运用最为广泛的电动机.其结构简单,重量轻,体积小,运行可靠经久耐用,制造成本较低,维修方便简单。它的运转速度可达到12000~15000r/min。其缺点是控制系统比较复杂并且这种控制系统成本高,其造价远高于电动机本身。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180809221443736.html
  •   根据对电动汽车的充电方式,充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩主要安装在停车场,造价低廉,适合家用,给普通纯电动轿车充满电需要4-5个小时,俗称“慢充”。目前小型车多采用交流充电桩充电。直流充电桩主要安装在大型充电站内,以三相四线制的方式连接电网,能够提供充足的电力,输出的电压和电流调整范围大,俗称“快充”。电动大巴车主要通过直流充电桩充电。      正在给电动大巴充电的直流充电桩   传导式直流充电桩通过接口与电动汽车相连,人们在充电
  •   根据对电动汽车的充电方式,充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。交流充电桩主要安装在停车场,造价低廉,适合家用,给普通纯电动轿车充满电需要4-5个小时,俗称“慢充”。目前小型车多采用交流充电桩充电。直流充电桩主要安装在大型充电站内,以三相四线制的方式连接电网,能够提供充足的电力,输出的电压和电流调整范围大,俗称“快充”。电动大巴车主要通过直流充电桩充电。      正在给电动大巴充电的直流充电桩   传导式直流充电桩通过接口与电动汽车相连,人们在充电 >>
  • 来源:www.nmglzl.com/dianyuan/609175.html
  • 这是全套资料,不是简单的一本书。 此套资料包含:正版书籍(1本)+ (2张)+包邮费=290元 本套资料几乎涵盖了市面上资料 明细如下: (1)《ABB变频器工程应用与故障处理》正版图书 (2)《ABB变频器技术内部资料汇编》正版光盘(2张),有2000多页内容,资料 全国大中型600多个城市可以! 具体介绍目录如下: (1)《ABB变频器工程应用与故障处理》正版图书 本书结合ABB变频器在我国的应用现状,在介绍了ABB变频器特性的基础上,系统地讲述了由ABB变频器构成的交流调速系统的主电路设计、变频器安
  • 这是全套资料,不是简单的一本书。 此套资料包含:正版书籍(1本)+ (2张)+包邮费=290元 本套资料几乎涵盖了市面上资料 明细如下: (1)《ABB变频器工程应用与故障处理》正版图书 (2)《ABB变频器技术内部资料汇编》正版光盘(2张),有2000多页内容,资料 全国大中型600多个城市可以! 具体介绍目录如下: (1)《ABB变频器工程应用与故障处理》正版图书 本书结合ABB变频器在我国的应用现状,在介绍了ABB变频器特性的基础上,系统地讲述了由ABB变频器构成的交流调速系统的主电路设计、变频器安 >>
  • 来源:china.coovee.net/business1/detail/40331079.html
  • 别克纯电动车:新能源战略 今年4月,别克发布了“别克蓝”新能源战略。据该战略,别克将加快布局HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力以及EV纯电动等多种新能源驱动系统车型。在今年的广州车展上,别克还推出了新能源概念车Velite,进一步深化了其新能源战略。而或为其量产版本的Velite 5,也已在国家工信部进行申报,百公里综合油耗仅为0.
  • 别克纯电动车:新能源战略 今年4月,别克发布了“别克蓝”新能源战略。据该战略,别克将加快布局HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力以及EV纯电动等多种新能源驱动系统车型。在今年的广州车展上,别克还推出了新能源概念车Velite,进一步深化了其新能源战略。而或为其量产版本的Velite 5,也已在国家工信部进行申报,百公里综合油耗仅为0. >>
  • 来源:m.diandong.com/zixun/2016121845469.shtml