• 上海等大城市。一是因为大城市在限牌的情况下对电动汽车网开一面,上牌方便,所以电动汽车的销量很高。二是北京,上海,广州三个大城市电动汽车生产企业较多,比如北汽,上汽,比亚迪等。三是当地的政府不但对购买电动车的车主进行补贴,还颁布措施推动充电桩的建设。 因此充电桩在大城市的推广速度较快。以上海为例,2015年底已经建成了2.
  • 上海等大城市。一是因为大城市在限牌的情况下对电动汽车网开一面,上牌方便,所以电动汽车的销量很高。二是北京,上海,广州三个大城市电动汽车生产企业较多,比如北汽,上汽,比亚迪等。三是当地的政府不但对购买电动车的车主进行补贴,还颁布措施推动充电桩的建设。 因此充电桩在大城市的推广速度较快。以上海为例,2015年底已经建成了2. >>
  • 来源:www.zmdtvw.cn/showinfo-86-43339-0.html?/yaowen/
  • 近年雾霾的警钟,环保的问题越来越受到大家的关注,国家也出台了很多环保方面的政策,其中就有很多对电动汽车发展的大力支持。但是电动汽车的发展却是有瓶颈的,这个瓶颈正是电动汽车充电桩和电动车充电站。电动汽车充电桩和电动车充电站这些基础设施不普及健全,电动汽车也就只能望而却步。电动汽车充电桩的推广普及正逐步走出量的困局 电动汽车充电桩主要有两种,一种是电动汽车交流充电桩,一种是电动汽车直流充电桩。 电动汽车交流充电桩自身不能直接给电动汽车充电,需要将电动汽车充电桩连接到交流电源上来实现充电。电动汽车充电桩提供电力
  • 近年雾霾的警钟,环保的问题越来越受到大家的关注,国家也出台了很多环保方面的政策,其中就有很多对电动汽车发展的大力支持。但是电动汽车的发展却是有瓶颈的,这个瓶颈正是电动汽车充电桩和电动车充电站。电动汽车充电桩和电动车充电站这些基础设施不普及健全,电动汽车也就只能望而却步。电动汽车充电桩的推广普及正逐步走出量的困局 电动汽车充电桩主要有两种,一种是电动汽车交流充电桩,一种是电动汽车直流充电桩。 电动汽车交流充电桩自身不能直接给电动汽车充电,需要将电动汽车充电桩连接到交流电源上来实现充电。电动汽车充电桩提供电力 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_171ee71350102wpyt.html
  • 珍宝巴士公司的技术人员为纯电动公交车充电。 纪荣兰 摄 日前,珍宝巴士公司的40台纯电动公交车已经投入营运,这些纯电动公交车如何补充能量?司机打开车上的充电盖,将充电枪插入充电口,此时所使用的充电桩位显示出已连接字样,随后会跳转到启动中,等待30秒即转为充电状态充电站项目建设方柳州特来电新能源有限公司的运维部工作人员甘先生,在现场向大家介绍了整个充电桩的操作步骤。 据了解,珍宝巴士电动汽车智能充电站项目坐落于该公司修理厂内,共配备了80个直流终端(充电桩),一天最多可满足400台电动公交车
  • 珍宝巴士公司的技术人员为纯电动公交车充电。 纪荣兰 摄 日前,珍宝巴士公司的40台纯电动公交车已经投入营运,这些纯电动公交车如何补充能量?司机打开车上的充电盖,将充电枪插入充电口,此时所使用的充电桩位显示出已连接字样,随后会跳转到启动中,等待30秒即转为充电状态充电站项目建设方柳州特来电新能源有限公司的运维部工作人员甘先生,在现场向大家介绍了整个充电桩的操作步骤。 据了解,珍宝巴士电动汽车智能充电站项目坐落于该公司修理厂内,共配备了80个直流终端(充电桩),一天最多可满足400台电动公交车 >>
  • 来源:www.wzljl.cn/content/2018-02/02/content_304444.htm
  • 到了夏天,雨水总是分外的充足。不知不觉的可能自己的电动车就不动了诶,一看,原来是充电器坏了啊。这对于我们这些骑车上班的人来说,无异于是晴天霹雳啊!公交车挤不上去,走路又太远,这可如何是好?别慌!今天小编就告诉你怎么去维修自己的爱车,让你出行无忧! 拆开后发现烧毁不少地方:进线电路板铜箔烧毁2处,14007整流二极管坏了4个,贴片电阻270坏。还有4个并联的2贴片电阻坏,场效应管坏。全部予以更换后测量输出电压56V修理完毕。 充电器内部元件
  • 到了夏天,雨水总是分外的充足。不知不觉的可能自己的电动车就不动了诶,一看,原来是充电器坏了啊。这对于我们这些骑车上班的人来说,无异于是晴天霹雳啊!公交车挤不上去,走路又太远,这可如何是好?别慌!今天小编就告诉你怎么去维修自己的爱车,让你出行无忧! 拆开后发现烧毁不少地方:进线电路板铜箔烧毁2处,14007整流二极管坏了4个,贴片电阻270坏。还有4个并联的2贴片电阻坏,场效应管坏。全部予以更换后测量输出电压56V修理完毕。 充电器内部元件 >>
  • 来源:e.pinnace.cn/59658.shtml
  • 广西电网公司电力科学研究院智能电网及需求侧研究所博士祝文姬正在进行技术介绍 人民网南宁1月19日电 (王勇)1月19日,记者在广西南宁探访国内首条电动汽车无线供电车道,据悉,电动汽车从该车道上开过或停在上面就可以实时充电和供电。 近日,广西电网公司面向智能电网的无线电能传输关键技术研究项目通过验收。该项目通过无线传能的方式,在线为车辆提供电能,目前已投入使用。 据广西电网公司电力科学研究院智能电网及需求侧研究所博士祝文姬介绍,电动汽车无线供电技术,主要是通过电磁感应、电磁共振或其他无线电能传输技术实现
  • 广西电网公司电力科学研究院智能电网及需求侧研究所博士祝文姬正在进行技术介绍 人民网南宁1月19日电 (王勇)1月19日,记者在广西南宁探访国内首条电动汽车无线供电车道,据悉,电动汽车从该车道上开过或停在上面就可以实时充电和供电。 近日,广西电网公司面向智能电网的无线电能传输关键技术研究项目通过验收。该项目通过无线传能的方式,在线为车辆提供电能,目前已投入使用。 据广西电网公司电力科学研究院智能电网及需求侧研究所博士祝文姬介绍,电动汽车无线供电技术,主要是通过电磁感应、电磁共振或其他无线电能传输技术实现 >>
  • 来源:news.ifeng.com/a/20160119/47142313_1.shtml
  •   第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用,以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管, U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻(0.
  •   第一是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用,以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。D4为高频整流管(16A60V)C10为低压滤波电容,D5为12V稳压二极管, U3(TL431)为精密基准电压源,配合U2(光耦合器4N35) 起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。D10是电源指示灯。D6为充电指示灯。 R27是电流取样电阻(0. >>
  • 来源:www.a9x8.net/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=5485&extra=
  • 专业的充电功能:开始第一阶段恒流充电,LED指示灯为红灯,充电到额定电压时,转为第二阶段恒压充电,电流慢慢降低,当充电电流达到0.1-0.2C电流时,LED指示灯转为绿灯,此时电池已经充满到90%-95%,电池以很小电流继续充电,直到充满。 可配DC插头:3.5*1.35, 4.0*1.7, 5.5*2.1, 5.5*2.5, 6.
  • 专业的充电功能:开始第一阶段恒流充电,LED指示灯为红灯,充电到额定电压时,转为第二阶段恒压充电,电流慢慢降低,当充电电流达到0.1-0.2C电流时,LED指示灯转为绿灯,此时电池已经充满到90%-95%,电池以很小电流继续充电,直到充满。 可配DC插头:3.5*1.35, 4.0*1.7, 5.5*2.1, 5.5*2.5, 6. >>
  • 来源:www.cnlinfo.net/diandongchechongdianqi/48402918.htm
  • 百姓最信得过企业 质量最靠谱的电动车充电器 亲,欢迎您选购上海浦东英发公司的智能电动车充电器 特别提醒买前必读:本充电器所有出厂都是左正右负(N+L-) , 绿源、小鸟、英克莱、五迪拍下请备注反接 ,请各位买家购买时检查好自己的极性。 本产品适用于17AH-24AH 充电电流为2.
  • 百姓最信得过企业 质量最靠谱的电动车充电器 亲,欢迎您选购上海浦东英发公司的智能电动车充电器 特别提醒买前必读:本充电器所有出厂都是左正右负(N+L-) , 绿源、小鸟、英克莱、五迪拍下请备注反接 ,请各位买家购买时检查好自己的极性。 本产品适用于17AH-24AH 充电电流为2. >>
  • 来源:b2b.liebiao.com/diangongdianqi/385294219.html
  • 在德国柏林,一项基于Ubitricity的无线充电商业模式如此展开,在项目负责人看来,这样的方式在未来将变得如同酒店为客人提供无线WIFI一样简单。现如今,无线充电已在德国悄然兴起。柏林的奔驰Smart纯电动用户已经被允许通过Ubitricity任选有线/无线充电,不过,这依旧是电动汽车充电模式当中的一种,而它的目标则是将电动汽车充电设施的使用成本大大降低,使用频率大大提升。在Ubitricity的官方网站不难发现,它们依旧在同传统充电站的模式进行着斗争。 在德国,电动汽车充电已非常普遍。而今,德国各地
  • 在德国柏林,一项基于Ubitricity的无线充电商业模式如此展开,在项目负责人看来,这样的方式在未来将变得如同酒店为客人提供无线WIFI一样简单。现如今,无线充电已在德国悄然兴起。柏林的奔驰Smart纯电动用户已经被允许通过Ubitricity任选有线/无线充电,不过,这依旧是电动汽车充电模式当中的一种,而它的目标则是将电动汽车充电设施的使用成本大大降低,使用频率大大提升。在Ubitricity的官方网站不难发现,它们依旧在同传统充电站的模式进行着斗争。 在德国,电动汽车充电已非常普遍。而今,德国各地 >>
  • 来源:www.tyncar.com/ChongDian/20141009-13010.html
  • 图:电动汽车电能供给与保障标准体系 赛迪顾问根据投资和充换电模式,结合与新能源汽车发展路线的匹配,可以把我国汽车充换电行业归为四条技术路线。 高成本快充路线 高成本快充技术路线早期是由我国科技局提出,与该路线适应的汽车生产商代表企业为比亚迪(BYD e6 先行者),目前深圳有100 辆e6 出租车,配备建设了4 个专业充电站进行服务,每个充电站建设成本超过1000 万元。该电动汽车可以用“大电机、小电池、高电压、高速度”概括,即以低功率电池驱动高功率电机(75kw),系统电压28
  • 图:电动汽车电能供给与保障标准体系 赛迪顾问根据投资和充换电模式,结合与新能源汽车发展路线的匹配,可以把我国汽车充换电行业归为四条技术路线。 高成本快充路线 高成本快充技术路线早期是由我国科技局提出,与该路线适应的汽车生产商代表企业为比亚迪(BYD e6 先行者),目前深圳有100 辆e6 出租车,配备建设了4 个专业充电站进行服务,每个充电站建设成本超过1000 万元。该电动汽车可以用“大电机、小电池、高电压、高速度”概括,即以低功率电池驱动高功率电机(75kw),系统电压28 >>
  • 来源:www.tyncar.com/ChongDian/20130708-3569.html
  • 我也碰到过楼主的问题.好像新换电池,有时也会有不转灯的情况. 时间再长一点,我没有试(因为按充电电流及时间去计算. 充电5~6小时后,应该就会转灯的. 实际却没有转灯. 但拔一下交流输入的插头,再插回去, 就又变绿灯了) . 充电器没有问题,(因为用电子负载测,当电流下降到某个值,会转绿灯).
  • 我也碰到过楼主的问题.好像新换电池,有时也会有不转灯的情况. 时间再长一点,我没有试(因为按充电电流及时间去计算. 充电5~6小时后,应该就会转灯的. 实际却没有转灯. 但拔一下交流输入的插头,再插回去, 就又变绿灯了) . 充电器没有问题,(因为用电子负载测,当电流下降到某个值,会转绿灯). >>
  • 来源:www.shoudian.org/thread-272763-1-1.html
  • 5、电动助力车的设计载重量为75kg,所以避免带过重的物件,在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大,使电池放电过快,电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小,电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电,可以延长电池使用寿命,增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组,用户都应养成随用随充的良好的习惯。
  • 5、电动助力车的设计载重量为75kg,所以避免带过重的物件,在起步和上坡时请用脚蹬以助力。因为此时电机电流增大,使电池放电过快,电压快速下降。电池每次使用的放电深度越小,电容的使用寿命越长。所以减少大电流放电,可以延长电池使用寿命,增加续行里程。另外不管电池用多大容量的电池组,用户都应养成随用随充的良好的习惯。 >>
  • 来源:www.nntv.cn/news/nntt/2016-3-21/1458547478568.shtml
  •   电动车充电时注意事项:   不能一走了之   这是许多电动车的老司机也容易忽略的问题,老司机经常在熟悉的充电桩上充电,自以为胸有成竹,殊不知充电桩每天的状态都不同,昨天充电还好好的,今天就会发生充不到电的情况。想象一下,你过了两个小时回来,满心欢喜要开车走,却发现根本就没充进电。   不要忘记关车灯   许多充电桩安装在地下车库,车主为了方便充电,充电时会打开车灯照明,但离开或者回家的时候切记要将灯光调至AUTO或者关闭状态。而且电动车没有发动机怠速,离开车之前记得检查是否关闭车辆的电源。
  •   电动车充电时注意事项:   不能一走了之   这是许多电动车的老司机也容易忽略的问题,老司机经常在熟悉的充电桩上充电,自以为胸有成竹,殊不知充电桩每天的状态都不同,昨天充电还好好的,今天就会发生充不到电的情况。想象一下,你过了两个小时回来,满心欢喜要开车走,却发现根本就没充进电。   不要忘记关车灯   许多充电桩安装在地下车库,车主为了方便充电,充电时会打开车灯照明,但离开或者回家的时候切记要将灯光调至AUTO或者关闭状态。而且电动车没有发动机怠速,离开车之前记得检查是否关闭车辆的电源。 >>
  • 来源:www.car0575.com/aiche/changshi/20180104/150606.html
  • 商品标价为基础价格,如有需求请先联系客服哦! 产品特点 1、智能化 可实现IC卡付费、充电电量计费功能,票据打印,支持后台运营管理。 2、互联网+ 通过RS485/CAN /GPRS接口与后台监控系统通讯,实时监测并获取充电桩的运行数据。 支持扫描二维码的方式下载手机APP应用,具有搜索、查询、预约充电、手机付费等服务。 3、可靠性 过流、过压、欠压、漏电、防雷保护,急停,拔枪断电、充满自动停止。 4、适用性 适用于公共停车场、居民小区停车场、企业专用停车场等。 主要功能 1、界面显示:通过友好的人机交互
  • 商品标价为基础价格,如有需求请先联系客服哦! 产品特点 1、智能化 可实现IC卡付费、充电电量计费功能,票据打印,支持后台运营管理。 2、互联网+ 通过RS485/CAN /GPRS接口与后台监控系统通讯,实时监测并获取充电桩的运行数据。 支持扫描二维码的方式下载手机APP应用,具有搜索、查询、预约充电、手机付费等服务。 3、可靠性 过流、过压、欠压、漏电、防雷保护,急停,拔枪断电、充满自动停止。 4、适用性 适用于公共停车场、居民小区停车场、企业专用停车场等。 主要功能 1、界面显示:通过友好的人机交互 >>
  • 来源:www.zhizaoc2b.com/mall/show-52941.html
  • 电动车充电器原理图   220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极,7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)3脚为最大电流限制,调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。    2脚为电压反馈,可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。   第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。   第二是起到隔离高压
  • 电动车充电器原理图   220v交流电经T0双向滤波抑制干扰,D1整流为脉动直流,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极,7脚为电源正极,6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358)3脚为最大电流限制,调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。    2脚为电压反馈,可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器,其作用有三个。   第一是把高压脉冲降压为低压脉冲。   第二是起到隔离高压 >>
  • 来源:www.ehsy.com/article/news_detail-32825
  • 技术指标 1、工作温度:-20~50; 贮存温度:-40~70; 2、相对湿度:≤90%(40±2); 大气压力:(70~106)kPa; 3、输入电压:AC380V,频率:50Hz (订货时说明) 输出电压调节范围: DC 0~700V± 2V 输出电流调节范围: DC 0~最大值± 2A 放电电流调节范围: DC 0~最大值± 2A 4、效率: ≥92% 5、功率因数: ≥0.
  • 技术指标 1、工作温度:-20~50; 贮存温度:-40~70; 2、相对湿度:≤90%(40±2); 大气压力:(70~106)kPa; 3、输入电压:AC380V,频率:50Hz (订货时说明) 输出电压调节范围: DC 0~700V± 2V 输出电流调节范围: DC 0~最大值± 2A 放电电流调节范围: DC 0~最大值± 2A 4、效率: ≥92% 5、功率因数: ≥0. >>
  • 来源:www.ddc.net.cn/offerlist/1021771/514180.html
  • 一、充电器、控制器概述 充电器是电动自行车四大核心部件之一,充电器的好坏严重影响着蓄电池的使用寿命。充电器主要由整流滤波、高压开关、电压交换、恒压及电控制等几个部分组成。其中整流滤波电路的用途是将交流220V电压转变为支流300V左右的电压,通过高压开关电路及电压交换,产生充电时所需的低压直流电压,再由充电控制电路控制后对电池充电,采用这种方式的充电器具有体积小、重量轻、效率高等优点。 电动车控制器的实现方式与组成部分:目前电动自行车用控制器,不管有刷无刷,普遍采用PWM调速方式。控制器内部必须要有PWM
  • 一、充电器、控制器概述 充电器是电动自行车四大核心部件之一,充电器的好坏严重影响着蓄电池的使用寿命。充电器主要由整流滤波、高压开关、电压交换、恒压及电控制等几个部分组成。其中整流滤波电路的用途是将交流220V电压转变为支流300V左右的电压,通过高压开关电路及电压交换,产生充电时所需的低压直流电压,再由充电控制电路控制后对电池充电,采用这种方式的充电器具有体积小、重量轻、效率高等优点。 电动车控制器的实现方式与组成部分:目前电动自行车用控制器,不管有刷无刷,普遍采用PWM调速方式。控制器内部必须要有PWM >>
  • 来源:www.shbicycle.com/detail.asp?id=4777