• 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。 1.悬架系统的基本组成 汽车悬架包括弹性元件、减振器和传力装置三部分。这三部分分别起缓冲、减震和力的传递作用。我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮。其次是四连杆前悬挂系统,多用于豪华轿车,它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力
  • 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。 1.悬架系统的基本组成 汽车悬架包括弹性元件、减振器和传力装置三部分。这三部分分别起缓冲、减震和力的传递作用。我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮。其次是四连杆前悬挂系统,多用于豪华轿车,它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力 >>
  • 来源:www.qacar.cn/show.asp?Cid=157&id=1327
  • 术知识,是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动悬挂系统的法国雪铁龙桑蒂雅,该车悬挂系统系统的中枢是一个微电脑,悬挂系统上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较,选择相应的悬挂系统状态。同时,微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件,通过控制减振器内油压的变化产生抽动,从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬挂系统运动。因此,桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择,驾车者只要扳动位
  • 术知识,是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动悬挂系统的法国雪铁龙桑蒂雅,该车悬挂系统系统的中枢是一个微电脑,悬挂系统上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较,选择相应的悬挂系统状态。同时,微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件,通过控制减振器内油压的变化产生抽动,从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬挂系统运动。因此,桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择,驾车者只要扳动位 >>
  • 来源:baike.so.com/doc/5827374-6040193.html
  • 摘要:在L型电控燃油喷射系统中,由空气流量计刚量发动机的进气量,然后将进气量信号转换成电信号输入ECU,由ECU计算出喷油量,控制喷油器向进气管喷入与进气量成最佳比例的燃油。本文围绕卡门旋涡式空气流量计的结构、安装位置、检修方法加以阐述。 1 卡门旋涡式空气流量计的安装位置 卡门旋涡式空气流量计安装在进气道上,在空气滤清器和节气门之间。 2 卡门旋涡式空气流量计结构 卡门旋涡式空气流量计具有重量轻、进气阻力小、体积小等优点。卡门旋涡式空气流量计的结构按照检测方式不同,可以分为反光镜检测方式卡门旋涡式空气流
  • 摘要:在L型电控燃油喷射系统中,由空气流量计刚量发动机的进气量,然后将进气量信号转换成电信号输入ECU,由ECU计算出喷油量,控制喷油器向进气管喷入与进气量成最佳比例的燃油。本文围绕卡门旋涡式空气流量计的结构、安装位置、检修方法加以阐述。 1 卡门旋涡式空气流量计的安装位置 卡门旋涡式空气流量计安装在进气道上,在空气滤清器和节气门之间。 2 卡门旋涡式空气流量计结构 卡门旋涡式空气流量计具有重量轻、进气阻力小、体积小等优点。卡门旋涡式空气流量计的结构按照检测方式不同,可以分为反光镜检测方式卡门旋涡式空气流 >>
  • 来源:www.au26.com/a/lunwen/qichediankong/2014/0802/11659.html
  • 汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力,并且空气阻力与车速二次方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60km/h时,空气阻力对汽车的影响表现的就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了尾翼,其作用抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶。 根据空气动力学原理,空气流动的速度与压力成反比。及空气流速越快,压力越小;空气流速越慢,压力越大。例如飞机的机翼是上面呈正抛物形,气流较快;
  • 汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力,并且空气阻力与车速二次方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60km/h时,空气阻力对汽车的影响表现的就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了尾翼,其作用抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶。 根据空气动力学原理,空气流动的速度与压力成反比。及空气流速越快,压力越小;空气流速越慢,压力越大。例如飞机的机翼是上面呈正抛物形,气流较快; >>
  • 来源:www.t139.com/jishu/36692.html?spm=0.0.0.0.2zd8NX
  • 不管是机油滤清器还是空气滤清器,它们相当于发动机的保护神,通过净化、过滤空气中灰尘、砂粒,避免发动机受到外部杂质干扰而影响正常工作。发动机维护的好,使用寿命长,很多一部分就在于滤清器的保护作用。  空气滤清器多久更换一次? 有的人说每隔一万五公里换一次,或者说每隔两万公里换一次,再或者三万公里、五万公里换一次等等。说法不一,其实这也没有什么定论。滤清器的更换与环境有很大的关系,取决于空气滤清器吸入的灰尘、沙粒数量的多少。打个简单的比喻,同一辆车如果一直在城市间行驶,比穿梭于灰尘浓度较大的乡村、山区来说空气
  • 不管是机油滤清器还是空气滤清器,它们相当于发动机的保护神,通过净化、过滤空气中灰尘、砂粒,避免发动机受到外部杂质干扰而影响正常工作。发动机维护的好,使用寿命长,很多一部分就在于滤清器的保护作用。 空气滤清器多久更换一次? 有的人说每隔一万五公里换一次,或者说每隔两万公里换一次,再或者三万公里、五万公里换一次等等。说法不一,其实这也没有什么定论。滤清器的更换与环境有很大的关系,取决于空气滤清器吸入的灰尘、沙粒数量的多少。打个简单的比喻,同一辆车如果一直在城市间行驶,比穿梭于灰尘浓度较大的乡村、山区来说空气 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_143ac1ad20102vnm5.html
  • 空气供给系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需的空气量。 如图23-1所示,电控燃油喷射系统测量空气流量的方法有两种:质量流量方式和速度密度方式。 质量流量方式是利用空气流量计直接测量吸入发动机的空气量。空气流量计主要有叶片式、量芯式、一仁门螺旋式、热丝式和热膜式等。采用质量流量方式的电控燃油喷射系统又称为L型电控燃油喷射系统。 速度密度方式是利用进气歧管压力传感器测出进气歧管的绝对压力,由电控单元根据发动机转速和进气歧管的绝对压力,推算出侮一工作循环吸入的空气量。进气歧管压力传感主要有膜盒式进气歧管压力传
  • 空气供给系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需的空气量。 如图23-1所示,电控燃油喷射系统测量空气流量的方法有两种:质量流量方式和速度密度方式。 质量流量方式是利用空气流量计直接测量吸入发动机的空气量。空气流量计主要有叶片式、量芯式、一仁门螺旋式、热丝式和热膜式等。采用质量流量方式的电控燃油喷射系统又称为L型电控燃油喷射系统。 速度密度方式是利用进气歧管压力传感器测出进气歧管的绝对压力,由电控单元根据发动机转速和进气歧管的绝对压力,推算出侮一工作循环吸入的空气量。进气歧管压力传感主要有膜盒式进气歧管压力传 >>
  • 来源:www.qacar.cn/show.asp?MenuId=157&Cid=157&Id=942
  • 1. 引言 EVAP: Evaporative-emissions Control System,即燃油蒸发控制系统,是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。而欧洲、美国、日本等发达国家早在几十年前已经制定了相关的强制标准。EVAP系统构成如下图:  有资料表明,一般汽油车在良好状况下运行一天排放出约560余克污染物(HC, CO, NOx,少量SO2和铅化物)。其中60%来自尾气,20%来自油箱,20%来自曲轴箱。因此对来自油箱的燃油
  • 1. 引言 EVAP: Evaporative-emissions Control System,即燃油蒸发控制系统,是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。而欧洲、美国、日本等发达国家早在几十年前已经制定了相关的强制标准。EVAP系统构成如下图: 有资料表明,一般汽油车在良好状况下运行一天排放出约560余克污染物(HC, CO, NOx,少量SO2和铅化物)。其中60%来自尾气,20%来自油箱,20%来自曲轴箱。因此对来自油箱的燃油 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_8b69c0c90102vifh.html
  • 汽车空气流量计Mass Air Flow Meters VOLKSWAGEN/大众0986280203的详细信息 品牌/型号:Tongtian/通田/0986 280 203 安装方式:插装 型号:0986 280 203 测量精度:小于3% 适用车型:VOLKSWAGEN/大众 适用范围:车用仪表,流量仪表 品牌:Tongtian/通田 材质:聚合物 加工定制:是 测量范围:0-1000kg/H 汽车空气流量计Mass Air Flow Meters VOLKSWAGEN/大众0986280203 相关
  • 汽车空气流量计Mass Air Flow Meters VOLKSWAGEN/大众0986280203的详细信息 品牌/型号:Tongtian/通田/0986 280 203 安装方式:插装 型号:0986 280 203 测量精度:小于3% 适用车型:VOLKSWAGEN/大众 适用范围:车用仪表,流量仪表 品牌:Tongtian/通田 材质:聚合物 加工定制:是 测量范围:0-1000kg/H 汽车空气流量计Mass Air Flow Meters VOLKSWAGEN/大众0986280203 相关 >>
  • 来源:www.lubiao.com/product920712/
  • I.检测车辆 经一般的制造工序制造、组装和检查后所经时间在4周以内(14日后到28日之内为宜)的车辆或相当于此的车辆。 II.检测方法 检测依照检测时间表(图[1])进行。各种物质的捕集和分析方法列于表[1]。检测槽内及车厢内空气捕集依照捕集条件(表[2])进行。但该捕集条件只是推荐条件,也可采用其他能够确保同等精度的条件。另外,厢式车(从乘用车派生而来)及微型货车适用乘用车检测时间表及捕集条件。
  • I.检测车辆 经一般的制造工序制造、组装和检查后所经时间在4周以内(14日后到28日之内为宜)的车辆或相当于此的车辆。 II.检测方法 检测依照检测时间表(图[1])进行。各种物质的捕集和分析方法列于表[1]。检测槽内及车厢内空气捕集依照捕集条件(表[2])进行。但该捕集条件只是推荐条件,也可采用其他能够确保同等精度的条件。另外,厢式车(从乘用车派生而来)及微型货车适用乘用车检测时间表及捕集条件。 >>
  • 来源:www.jamabj.cn/eco/VOC/voc_04.asp
  • 饱和蒸汽流量计在化工等生产过程中,有一种重要的工艺过程氧化反应,它是以空气作原料,和另外某种原料在规定的条件下进行化学反应。空气质量流量过大和过小,都会对安全生产、产品质量和贵重原料的消耗产生关键影响。在这种情况下,空气流量测量度要求特别高,多半还配有自动调节。 锅炉和各种工业炉窖中的燃烧过程,其本质也是氧化反应,对助燃空气流量的测量,虽然准确度要求不像化工生产中的氧化反应那样高,但对环境保护和经济燃烧、节约燃料也有重要意义。
  • 饱和蒸汽流量计在化工等生产过程中,有一种重要的工艺过程氧化反应,它是以空气作原料,和另外某种原料在规定的条件下进行化学反应。空气质量流量过大和过小,都会对安全生产、产品质量和贵重原料的消耗产生关键影响。在这种情况下,空气流量测量度要求特别高,多半还配有自动调节。 锅炉和各种工业炉窖中的燃烧过程,其本质也是氧化反应,对助燃空气流量的测量,虽然准确度要求不像化工生产中的氧化反应那样高,但对环境保护和经济燃烧、节约燃料也有重要意义。 >>
  • 来源:www.pe168.com/c_jskmyb/p1783611.html
  • 3.蒸汽压力波动产生的流量测量误差 仪表显示的是质量流堵,质量流量不但取决于流体速度,而且取决于流休密度,当蒸汽压力波动时,燕汽密度也随之波动,压力波动大,密度波动也大,由此产生流量测量误差。 在压缩空气流量计中设置了压力补偿装置,这种压力补偿装置是机械式结构,根据蒸汽压力值预先设定.
  • 3.蒸汽压力波动产生的流量测量误差 仪表显示的是质量流堵,质量流量不但取决于流体速度,而且取决于流休密度,当蒸汽压力波动时,燕汽密度也随之波动,压力波动大,密度波动也大,由此产生流量测量误差。 在压缩空气流量计中设置了压力补偿装置,这种压力补偿装置是机械式结构,根据蒸汽压力值预先设定. >>
  • 来源:www.kuyibu.com/botan/si_113116.html
  • LUGB系列空气流量计的概述 空气流量计吸取了国内外流量仪表先进技术经过优化设计,具有结构简单、轻巧、精度高、复现性好、反应灵敏,安装维护使用方便等特点的新一代流量计, LUGB系列空气流量计的工作原理 LUGB系列空气流量计的测量方法基于流体力学中的卡门涡街原理。把一个旋涡发生体(如圆柱体、三角柱体等非流线型对称物体)垂直插在管道中,当流体绕过 旋涡发生体时会在其左右两侧后方交替产生旋涡,形成涡列,且左右两侧旋涡的旋转方向相反。这种旋涡列就称为卡门涡街。由于旋涡之间相互影响,旋涡列一般是 不稳定的,而
  • LUGB系列空气流量计的概述 空气流量计吸取了国内外流量仪表先进技术经过优化设计,具有结构简单、轻巧、精度高、复现性好、反应灵敏,安装维护使用方便等特点的新一代流量计, LUGB系列空气流量计的工作原理 LUGB系列空气流量计的测量方法基于流体力学中的卡门涡街原理。把一个旋涡发生体(如圆柱体、三角柱体等非流线型对称物体)垂直插在管道中,当流体绕过 旋涡发生体时会在其左右两侧后方交替产生旋涡,形成涡列,且左右两侧旋涡的旋转方向相反。这种旋涡列就称为卡门涡街。由于旋涡之间相互影响,旋涡列一般是 不稳定的,而 >>
  • 来源:www.liuliangji1718.com/product/detail.php?id=17
  • 一、涡街流量计工作原理: EM-LUGB 涡街流量计的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 当被测介质流过柱体时,在柱体两侧交替产生旋涡,旋涡不断产生和分离,在柱体下游便形成了交错排列的两列旋涡即“涡街”。理论分析和实验已证明,旋涡分离的频率与柱侧介质流速成正比。
  • 一、涡街流量计工作原理: EM-LUGB 涡街流量计的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 当被测介质流过柱体时,在柱体两侧交替产生旋涡,旋涡不断产生和分离,在柱体下游便形成了交错排列的两列旋涡即“涡街”。理论分析和实验已证明,旋涡分离的频率与柱侧介质流速成正比。 >>
  • 来源:www.ybzhan.cn/Product/detail/9969161.html
  • 此外还应根据传感器前面配管的状态来决定上游部分的直管段长度,一般推荐如下(见图5) 调谐收缩时:L=15D 单弯管接头时:L=20D 双弯管接头时:L=25D(一个平面) L=30D(二个平面) 直角弯管接头时:L=40D 有直截止阀时:L=20D(阀门全开) L=50D(阀门半开) 另外,为了更有效地清除涡流,提高测量精度,可在上游部分的直管段转入一束导管组成的整流器。法语上整流器后上游部分的直管段长度为(10~20)D。 (2) 为了清除流体中的杂质,确保传感器的正常工作,提高传感器的寿命,在传感器
  • 此外还应根据传感器前面配管的状态来决定上游部分的直管段长度,一般推荐如下(见图5) 调谐收缩时:L=15D 单弯管接头时:L=20D 双弯管接头时:L=25D(一个平面) L=30D(二个平面) 直角弯管接头时:L=40D 有直截止阀时:L=20D(阀门全开) L=50D(阀门半开) 另外,为了更有效地清除涡流,提高测量精度,可在上游部分的直管段转入一束导管组成的整流器。法语上整流器后上游部分的直管段长度为(10~20)D。 (2) 为了清除流体中的杂质,确保传感器的正常工作,提高传感器的寿命,在传感器 >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/jsxsyb188/sell/itemid-41588889.html
  • 一、概述 面板式流量计也属转子(或称浮子)流量计,测量管选用优质透明有机玻璃。主要应于净水处理及环保工程配套,也可用于化工、石油、轻工、医药、化肥、食品、造纸及科学研究等部门,用来测量液体单相非脉动的流量。 面板式流量计具有透明度高、读数直观、不易破裂、重量轻、寿命长、安装连接文便等特点。 LZB-8系列面板式流量计
  • 一、概述 面板式流量计也属转子(或称浮子)流量计,测量管选用优质透明有机玻璃。主要应于净水处理及环保工程配套,也可用于化工、石油、轻工、医药、化肥、食品、造纸及科学研究等部门,用来测量液体单相非脉动的流量。 面板式流量计具有透明度高、读数直观、不易破裂、重量轻、寿命长、安装连接文便等特点。 LZB-8系列面板式流量计 >>
  • 来源:www.fanna.com.cn/offer/1392874105963753.htm
  • 前一段时间有用户咨询空气流量计,我们的技术人员给客户做了一个详细的选型对比,小编在这里给大家总结一下,希望能帮到更多的用户。 该客户的现场工况如下: 测量介质:空气 测量口径:500*600mm 工况温度:-20~80 工况压力:常压 使用流量:2500-22000m3/h 供电方式:24VDC 显示方式:现场液晶显示 连接方式:法兰插入式 特殊功能:防爆 根据用户现场工况条件,我们为用户推荐了两种流量计:VNLUGB空气流量计和VNRS空气流量计。 一、VNLUGB空气流量计  1、参数分析 型号:VN
  • 前一段时间有用户咨询空气流量计,我们的技术人员给客户做了一个详细的选型对比,小编在这里给大家总结一下,希望能帮到更多的用户。 该客户的现场工况如下: 测量介质:空气 测量口径:500*600mm 工况温度:-20~80 工况压力:常压 使用流量:2500-22000m3/h 供电方式:24VDC 显示方式:现场液晶显示 连接方式:法兰插入式 特殊功能:防爆 根据用户现场工况条件,我们为用户推荐了两种流量计:VNLUGB空气流量计和VNRS空气流量计。 一、VNLUGB空气流量计 1、参数分析 型号:VN >>
  • 来源:www.hsdyb.com/baike/baike_679.html
  •   11月,全新名爵6即将上市,在为年轻消费者带来前所未有的驾乘体验和互联网汽车生活的同时,有着近百年历史的MG名爵也将由此开启全新篇章。   “感性力”设计的质感打造、精致工艺的全面呈现,再加上全新互联网系统与“蓝芯”科技所带来的品质驾驭,全新名爵6无疑将造就值得期待的越级体验。而作为MG名爵这个以赛道文化和“平民跑车”闻名品牌的又一力作,全新名爵6这款划时代互联网性能座驾的出现,更代表了上汽在全新时代背景与市场背景下,以强大的核
  •   11月,全新名爵6即将上市,在为年轻消费者带来前所未有的驾乘体验和互联网汽车生活的同时,有着近百年历史的MG名爵也将由此开启全新篇章。   “感性力”设计的质感打造、精致工艺的全面呈现,再加上全新互联网系统与“蓝芯”科技所带来的品质驾驭,全新名爵6无疑将造就值得期待的越级体验。而作为MG名爵这个以赛道文化和“平民跑车”闻名品牌的又一力作,全新名爵6这款划时代互联网性能座驾的出现,更代表了上汽在全新时代背景与市场背景下,以强大的核 >>
  • 来源:auto.huanqiu.com/news/2017-10/11326314.html