• [10.Intel DG45ID] 没有什么比测试Intel的DG45ID主板更令人恐惧的事情了。一开始和Intel交流的时候,我们就建议,这块主板可能不太适合组建HTPC。我们绝大部分的愤怒都来自于一个差劲的预发布版BIOS和同样差劲的驱动程序。说实话,Intel的驱动程序让我们非常失望,因为它让我们觉得仿佛又回到了1999年,而且它也影响了其他G45主板的性能表现。但是DG45ID主板自身也有瑕疵,产品发布的时候,准备工作没有做好,它与很多配件连接的时候都有问题。在BIOS更新了3次,驱动程序更新了4
  • [10.Intel DG45ID] 没有什么比测试Intel的DG45ID主板更令人恐惧的事情了。一开始和Intel交流的时候,我们就建议,这块主板可能不太适合组建HTPC。我们绝大部分的愤怒都来自于一个差劲的预发布版BIOS和同样差劲的驱动程序。说实话,Intel的驱动程序让我们非常失望,因为它让我们觉得仿佛又回到了1999年,而且它也影响了其他G45主板的性能表现。但是DG45ID主板自身也有瑕疵,产品发布的时候,准备工作没有做好,它与很多配件连接的时候都有问题。在BIOS更新了3次,驱动程序更新了4 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/122/122810_all.htm
  •   临近十一长假,编辑今天为DIY主流玩家带来一款可搭载i7-3770这样处理器的,大厂主流高性价比主板。这款主板出自一线大厂技嘉的H77小板型家族,型号:H77M-D3H,本周这款主板在电商处打出了549元的超值价格,无疑成了目前大厂H77中性价比最高的平台。这款技嘉H77在上市当初属于一款千元主流旗舰级产品,主板采用了技嘉全新的超耐久4技术,PCB部分采用了主流的4层设计,并采用了独特的防潮纤维材质,M-ATX板型。CPU方面支持全新LGA 1155接口的Intel Core i7/Intel Cor
  •   临近十一长假,编辑今天为DIY主流玩家带来一款可搭载i7-3770这样处理器的,大厂主流高性价比主板。这款主板出自一线大厂技嘉的H77小板型家族,型号:H77M-D3H,本周这款主板在电商处打出了549元的超值价格,无疑成了目前大厂H77中性价比最高的平台。这款技嘉H77在上市当初属于一款千元主流旗舰级产品,主板采用了技嘉全新的超耐久4技术,PCB部分采用了主流的4层设计,并采用了独特的防潮纤维材质,M-ATX板型。CPU方面支持全新LGA 1155接口的Intel Core i7/Intel Cor >>
  • 来源:bj.beareyes.com.cn/html/2013/09/29/market/82391.shtml
  • [外观赏析] 主板采用ATX大板型设计,基于Intel P55单芯片设计,主板提供LGA1156插座,支持Intel新近发布的Lynnfield i7/i5处理器,主板配色依然延续技嘉蓝白色调搭配,六根DDR3内存插槽让这款主板看起来像是之前技嘉出品的X58主板。  技嘉P55-UD6 这款技嘉P55-UD6应用了第三代超耐久技术,采用2盎司纯铜电路板设计,此创新的设计概念就是在印刷电路板(PCB)的电源层(Power Layer)与接地层(Ground Layer)加入2盎司纯铜,协助主板更迅速地降低运
  • [外观赏析] 主板采用ATX大板型设计,基于Intel P55单芯片设计,主板提供LGA1156插座,支持Intel新近发布的Lynnfield i7/i5处理器,主板配色依然延续技嘉蓝白色调搭配,六根DDR3内存插槽让这款主板看起来像是之前技嘉出品的X58主板。 技嘉P55-UD6 这款技嘉P55-UD6应用了第三代超耐久技术,采用2盎司纯铜电路板设计,此创新的设计概念就是在印刷电路板(PCB)的电源层(Power Layer)与接地层(Ground Layer)加入2盎司纯铜,协助主板更迅速地降低运 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/144/144828_1.htm
  • [10.Intel DG45ID] 没有什么比测试Intel的DG45ID主板更令人恐惧的事情了。一开始和Intel交流的时候,我们就建议,这块主板可能不太适合组建HTPC。我们绝大部分的愤怒都来自于一个差劲的预发布版BIOS和同样差劲的驱动程序。说实话,Intel的驱动程序让我们非常失望,因为它让我们觉得仿佛又回到了1999年,而且它也影响了其他G45主板的性能表现。但是DG45ID主板自身也有瑕疵,产品发布的时候,准备工作没有做好,它与很多配件连接的时候都有问题。在BIOS更新了3次,驱动程序更新了4
  • [10.Intel DG45ID] 没有什么比测试Intel的DG45ID主板更令人恐惧的事情了。一开始和Intel交流的时候,我们就建议,这块主板可能不太适合组建HTPC。我们绝大部分的愤怒都来自于一个差劲的预发布版BIOS和同样差劲的驱动程序。说实话,Intel的驱动程序让我们非常失望,因为它让我们觉得仿佛又回到了1999年,而且它也影响了其他G45主板的性能表现。但是DG45ID主板自身也有瑕疵,产品发布的时候,准备工作没有做好,它与很多配件连接的时候都有问题。在BIOS更新了3次,驱动程序更新了4 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/122/122810_all.htm
  • [产品赏析] 在Intel P55芯片组刚刚发布之初技嘉便在其上引入了全新的“333”主板概念,即SATA 3、USB 3.0以及USB 3倍供电设计,之后技嘉又推出了多款支持“333”概念的P55主板,“333”主板一时间成为业界的热点,随后技嘉乘势将这一概念延伸到了更为高端的旗舰级X58产品之上于是,集众之所成的旗舰级X58主板——GA-X58A-UD7也就应运而生了。  GA-X58A-UD7 技嘉GA-
  • [产品赏析] 在Intel P55芯片组刚刚发布之初技嘉便在其上引入了全新的“333”主板概念,即SATA 3、USB 3.0以及USB 3倍供电设计,之后技嘉又推出了多款支持“333”概念的P55主板,“333”主板一时间成为业界的热点,随后技嘉乘势将这一概念延伸到了更为高端的旗舰级X58产品之上于是,集众之所成的旗舰级X58主板——GA-X58A-UD7也就应运而生了。 GA-X58A-UD7 技嘉GA- >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/162/162975_all.htm
  •   临近十一长假,编辑今天为DIY主流玩家带来一款可搭载i7-3770这样处理器的,大厂主流高性价比主板。这款主板出自一线大厂技嘉的H77小板型家族,型号:H77M-D3H,本周这款主板在电商处打出了549元的超值价格,无疑成了目前大厂H77中性价比最高的平台。这款技嘉H77在上市当初属于一款千元主流旗舰级产品,主板采用了技嘉全新的超耐久4技术,PCB部分采用了主流的4层设计,并采用了独特的防潮纤维材质,M-ATX板型。CPU方面支持全新LGA 1155接口的Intel Core i7/Intel Cor
  •   临近十一长假,编辑今天为DIY主流玩家带来一款可搭载i7-3770这样处理器的,大厂主流高性价比主板。这款主板出自一线大厂技嘉的H77小板型家族,型号:H77M-D3H,本周这款主板在电商处打出了549元的超值价格,无疑成了目前大厂H77中性价比最高的平台。这款技嘉H77在上市当初属于一款千元主流旗舰级产品,主板采用了技嘉全新的超耐久4技术,PCB部分采用了主流的4层设计,并采用了独特的防潮纤维材质,M-ATX板型。CPU方面支持全新LGA 1155接口的Intel Core i7/Intel Cor >>
  • 来源:bj.beareyes.com.cn/html/2013/09/29/market/82391.shtml
  • 作为Z68平台,相比大家肯定会对比P67平台上的独有功能比较在意了。所以本节为大家带了的是技嘉GA-Z68MX-UD2H-B3 主板在这些应用的实测效果。  众所周知,Z68平台除了融合P67优异的性能和H67视频输出的特性之外,还加入了几项新技术,其中Lucid Virtu核显/独显智能切换技术就是一个新体验。Virtu模式分为I和D模式两种,前者靠CPU集成显示核心从主板视图输出接口连接显示器,后者靠独立显卡连接显示器。Vitru技术可以实现两种显示模式的无缝切换,在发挥CPU视频转码及独显在游
  • 作为Z68平台,相比大家肯定会对比P67平台上的独有功能比较在意了。所以本节为大家带了的是技嘉GA-Z68MX-UD2H-B3 主板在这些应用的实测效果。 众所周知,Z68平台除了融合P67优异的性能和H67视频输出的特性之外,还加入了几项新技术,其中Lucid Virtu核显/独显智能切换技术就是一个新体验。Virtu模式分为I和D模式两种,前者靠CPU集成显示核心从主板视图输出接口连接显示器,后者靠独立显卡连接显示器。Vitru技术可以实现两种显示模式的无缝切换,在发挥CPU视频转码及独显在游 >>
  • 来源:www.itocp.com/bbs/thread-106786-1-1.html
  • KPDS低压轨道供电电动平车工作原理:将交流380v的电源通过变压器降压至交流36v三相,分别接至三根道轨上(增加一条导电轨)轨道平车上的车轮和导电滑块将三根道轨上的交流36v电源引入车载电器箱,经过升压变压器将三相交流36v升压至三相交流380v,再通过交流控制系统控制交流冶金电机,使平车启动、停止、前进、后退等。 低压轨道供电电动平车适用场合:S型、弧形轨道,高温场合。 低压轨道供电电动平车具有安全性和灵活性,速度可调、噪音低、易操作、易维修等优点。 低压轨道供电电动平车缺点:对轨道铺设要求较高(需绝
  • KPDS低压轨道供电电动平车工作原理:将交流380v的电源通过变压器降压至交流36v三相,分别接至三根道轨上(增加一条导电轨)轨道平车上的车轮和导电滑块将三根道轨上的交流36v电源引入车载电器箱,经过升压变压器将三相交流36v升压至三相交流380v,再通过交流控制系统控制交流冶金电机,使平车启动、停止、前进、后退等。 低压轨道供电电动平车适用场合:S型、弧形轨道,高温场合。 低压轨道供电电动平车具有安全性和灵活性,速度可调、噪音低、易操作、易维修等优点。 低压轨道供电电动平车缺点:对轨道铺设要求较高(需绝 >>
  • 来源:jiaotongyunshu.huangye88.com/xinxi/63284157.html
  • 作为Z68平台,相比大家肯定会对比P67平台上的独有功能比较在意了。所以本节为大家带了的是技嘉GA-Z68MX-UD2H-B3 主板在这些应用的实测效果。  众所周知,Z68平台除了融合P67优异的性能和H67视频输出的特性之外,还加入了几项新技术,其中Lucid Virtu核显/独显智能切换技术就是一个新体验。Virtu模式分为I和D模式两种,前者靠CPU集成显示核心从主板视图输出接口连接显示器,后者靠独立显卡连接显示器。Vitru技术可以实现两种显示模式的无缝切换,在发挥CPU视频转码及独显在游
  • 作为Z68平台,相比大家肯定会对比P67平台上的独有功能比较在意了。所以本节为大家带了的是技嘉GA-Z68MX-UD2H-B3 主板在这些应用的实测效果。 众所周知,Z68平台除了融合P67优异的性能和H67视频输出的特性之外,还加入了几项新技术,其中Lucid Virtu核显/独显智能切换技术就是一个新体验。Virtu模式分为I和D模式两种,前者靠CPU集成显示核心从主板视图输出接口连接显示器,后者靠独立显卡连接显示器。Vitru技术可以实现两种显示模式的无缝切换,在发挥CPU视频转码及独显在游 >>
  • 来源:www.itocp.com/bbs/thread-106786-1-1.html
  • [10.Intel DG45ID] 没有什么比测试Intel的DG45ID主板更令人恐惧的事情了。一开始和Intel交流的时候,我们就建议,这块主板可能不太适合组建HTPC。我们绝大部分的愤怒都来自于一个差劲的预发布版BIOS和同样差劲的驱动程序。说实话,Intel的驱动程序让我们非常失望,因为它让我们觉得仿佛又回到了1999年,而且它也影响了其他G45主板的性能表现。但是DG45ID主板自身也有瑕疵,产品发布的时候,准备工作没有做好,它与很多配件连接的时候都有问题。在BIOS更新了3次,驱动程序更新了4
  • [10.Intel DG45ID] 没有什么比测试Intel的DG45ID主板更令人恐惧的事情了。一开始和Intel交流的时候,我们就建议,这块主板可能不太适合组建HTPC。我们绝大部分的愤怒都来自于一个差劲的预发布版BIOS和同样差劲的驱动程序。说实话,Intel的驱动程序让我们非常失望,因为它让我们觉得仿佛又回到了1999年,而且它也影响了其他G45主板的性能表现。但是DG45ID主板自身也有瑕疵,产品发布的时候,准备工作没有做好,它与很多配件连接的时候都有问题。在BIOS更新了3次,驱动程序更新了4 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/122/122810_all.htm
  • [技嘉GA-EG43M-S3H赏析] 技嘉GA-EG43M-S3H属于micro-ATX板型设计,PCB布局清晰,蓝色PCB搭配黄红插槽也是技嘉的经典配色,CPU供电和主板ATX供电位置合理,由于定位低端,所以技嘉并没有在南北桥上采用热管等散热设备,而是使用两块铝质鳍片为南北桥散热,测试时处于开放环境,温度较高,在放入机箱内后由于风道的作用,温度降低明显。  CPU供电上,支持45nm Intel Core 2 1333 MHz系列CPU,技嘉GA-EG43M-S3H采用了四相供电的设计,固态电容加每相三
  • [技嘉GA-EG43M-S3H赏析] 技嘉GA-EG43M-S3H属于micro-ATX板型设计,PCB布局清晰,蓝色PCB搭配黄红插槽也是技嘉的经典配色,CPU供电和主板ATX供电位置合理,由于定位低端,所以技嘉并没有在南北桥上采用热管等散热设备,而是使用两块铝质鳍片为南北桥散热,测试时处于开放环境,温度较高,在放入机箱内后由于风道的作用,温度降低明显。 CPU供电上,支持45nm Intel Core 2 1333 MHz系列CPU,技嘉GA-EG43M-S3H采用了四相供电的设计,固态电容加每相三 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/113/113171_all.htm
  • [10.Intel DG45ID] 没有什么比测试Intel的DG45ID主板更令人恐惧的事情了。一开始和Intel交流的时候,我们就建议,这块主板可能不太适合组建HTPC。我们绝大部分的愤怒都来自于一个差劲的预发布版BIOS和同样差劲的驱动程序。说实话,Intel的驱动程序让我们非常失望,因为它让我们觉得仿佛又回到了1999年,而且它也影响了其他G45主板的性能表现。但是DG45ID主板自身也有瑕疵,产品发布的时候,准备工作没有做好,它与很多配件连接的时候都有问题。在BIOS更新了3次,驱动程序更新了4
  • [10.Intel DG45ID] 没有什么比测试Intel的DG45ID主板更令人恐惧的事情了。一开始和Intel交流的时候,我们就建议,这块主板可能不太适合组建HTPC。我们绝大部分的愤怒都来自于一个差劲的预发布版BIOS和同样差劲的驱动程序。说实话,Intel的驱动程序让我们非常失望,因为它让我们觉得仿佛又回到了1999年,而且它也影响了其他G45主板的性能表现。但是DG45ID主板自身也有瑕疵,产品发布的时候,准备工作没有做好,它与很多配件连接的时候都有问题。在BIOS更新了3次,驱动程序更新了4 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/122/122810_all.htm
  • 测一下u13的7脚没有电压输出,上前推,测4脚12v供电正常,,测输入端5脚为0v不正常,测r415上端有2.5v,正常,d11和d8一边有3.3v说明正常了,同行也搞过了,还有电阻r415和r406给同行搞过了,我怀疑同行没有换好,我把r415和r406t和c201和芯片都换5脚还是0v,那就短接r415,但是短接前把q18拆开,烧桥,了,短接一下,转一下就停,看来行不通阿。还有电路给拉低这个电压,这是同行没有搞好的主要原因阿,再看还有一个vtt_level这个信号了,   查图q75不装,不理它,测q
  • 测一下u13的7脚没有电压输出,上前推,测4脚12v供电正常,,测输入端5脚为0v不正常,测r415上端有2.5v,正常,d11和d8一边有3.3v说明正常了,同行也搞过了,还有电阻r415和r406给同行搞过了,我怀疑同行没有换好,我把r415和r406t和c201和芯片都换5脚还是0v,那就短接r415,但是短接前把q18拆开,烧桥,了,短接一下,转一下就停,看来行不通阿。还有电路给拉低这个电压,这是同行没有搞好的主要原因阿,再看还有一个vtt_level这个信号了, 查图q75不装,不理它,测q >>
  • 来源:www.mbweixiu.com/447.html
  • 维修电路板,不外乎用在路电阻和电压法。【1】首先用电阻法测量端子X2的1-20脚之间的电阻,一般为5K左右,如明显偏小,说明24V负载有短路现象,可检测V2,V3,U1 (FDS8958A),A1,D4(MAX4622),常见损坏元件有V2,V3,D4击穿,还有2个黄色的滤波电容。【2】用电阻法检测插座X2的5-20脚之间的在路电阻,此电阻一般为3K左右,注意:此5V电源和A1(78L05)的5V电源没有关系,此电源是从通讯板而来的,如此电源负载短路,将会引起通讯板DGG红色灯亮,报5240故障,此5V
  • 维修电路板,不外乎用在路电阻和电压法。【1】首先用电阻法测量端子X2的1-20脚之间的电阻,一般为5K左右,如明显偏小,说明24V负载有短路现象,可检测V2,V3,U1 (FDS8958A),A1,D4(MAX4622),常见损坏元件有V2,V3,D4击穿,还有2个黄色的滤波电容。【2】用电阻法检测插座X2的5-20脚之间的在路电阻,此电阻一般为3K左右,注意:此5V电源和A1(78L05)的5V电源没有关系,此电源是从通讯板而来的,如此电源负载短路,将会引起通讯板DGG红色灯亮,报5240故障,此5V >>
  • 来源:www.gzjunkong.com/news_view_429.html
  • 油罐车 油罐车也称为流动加油车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车、电脑税控加油车,广泛地用于石油、汽油以及其衍生品的运输。油罐车属于专用车的一种。在我国,专用汽车是指装置有专用设备,具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。 按照底盘的不同,油罐车可分为东风油罐车、解放油罐车、福田油罐车及其它油罐车。下面将对这几类油罐车分别加以介绍,并对部分油罐车的价格作出评估。东风多利卡5吨油罐车: 东风多利卡国四底盘,单排可翻转驾驶室, 轴距为:3300MM。发动机为朝柴9
  • 油罐车 油罐车也称为流动加油车、装油车、运油车、拉油车、石油运输车、食用油运输车、电脑税控加油车,广泛地用于石油、汽油以及其衍生品的运输。油罐车属于专用车的一种。在我国,专用汽车是指装置有专用设备,具备专用功能,用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。 按照底盘的不同,油罐车可分为东风油罐车、解放油罐车、福田油罐车及其它油罐车。下面将对这几类油罐车分别加以介绍,并对部分油罐车的价格作出评估。东风多利卡5吨油罐车: 东风多利卡国四底盘,单排可翻转驾驶室, 轴距为:3300MM。发动机为朝柴9 >>
  • 来源:qiche.huangye88.com/xinxi/51912464.html
  • 车况介绍:好车不等人哦,别克陆尊GL8最高级别的商务车,车况非常好,保养及时,可以现场看车,诚心买车继续看下去。 南京牌照,保险/验车都到2015.5。环保到2015.5.国三排放标准,3.0V6导航版,自动天窗,大灯自动开启,电动倒车镜带折叠,真皮座椅,倒车雷达,倒车影像,巡航定速,安全气囊,带原装尾翼,自动排挡,3.
  • 车况介绍:好车不等人哦,别克陆尊GL8最高级别的商务车,车况非常好,保养及时,可以现场看车,诚心买车继续看下去。 南京牌照,保险/验车都到2015.5。环保到2015.5.国三排放标准,3.0V6导航版,自动天窗,大灯自动开启,电动倒车镜带折叠,真皮座椅,倒车雷达,倒车影像,巡航定速,安全气囊,带原装尾翼,自动排挡,3. >>
  • 来源:www.njcw.com/usedcar/details-6063.html
  • 主板CPU供电部分的组成一般由电容、电感和场效应管(MOSFET)三部分构成。大部分用户在判断主板供电部分好坏的时候,一般都更注重电容和电感的数量品质,往往忽略了另一个部分:场效应管。其实场效应管也是非常重要的部件。场效应管(MOSFET)也叫MOS管,MOS管可应用于放大。由于MOS管的输入阻抗很高,因此耦合电容可以容量较小,另外MOS管很高的输入阻抗非常适合作阻抗变换,常用于多级放大器的输入级,作阻抗变换,并还可以用作可变电阻,方便作为恒流源。因此,MOS管也是在选择主板的时候,除了电容电感外不能被忽
  • 主板CPU供电部分的组成一般由电容、电感和场效应管(MOSFET)三部分构成。大部分用户在判断主板供电部分好坏的时候,一般都更注重电容和电感的数量品质,往往忽略了另一个部分:场效应管。其实场效应管也是非常重要的部件。场效应管(MOSFET)也叫MOS管,MOS管可应用于放大。由于MOS管的输入阻抗很高,因此耦合电容可以容量较小,另外MOS管很高的输入阻抗非常适合作阻抗变换,常用于多级放大器的输入级,作阻抗变换,并还可以用作可变电阻,方便作为恒流源。因此,MOS管也是在选择主板的时候,除了电容电感外不能被忽 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/173/173759.htm%3Ffr%3Dm