• 由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号,而是
  • 由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号,而是 >>
  • 来源:www.zqpj.com/article/show/460/
  • 作为交直电力机车原电子柜与微机柜的升级换代产品,新一代简统化微机柜的研制目标应紧跟铁路跨越式发展新思路,满足铁道装备技术的四化要求,实现各型机车控制柜的硬件统一。保留原控制柜的所有控制功能,包括:牵引/制动特性曲线控制、防空转/滑行控制、功率因数补偿控制、列车供电控制等。并结合既有产品应用情况,对部分功能模块进行可靠性优化设计。满足铁路装备信息化发展要求,增加记录诊断模块,实现故障记录、查询、数据转储、离线分析等功能。增加通讯功能及人机交互界面,方便与其它设备进行数据交换。提供扩展功能接口,可与其它
  • 作为交直电力机车原电子柜与微机柜的升级换代产品,新一代简统化微机柜的研制目标应紧跟铁路跨越式发展新思路,满足铁道装备技术的四化要求,实现各型机车控制柜的硬件统一。保留原控制柜的所有控制功能,包括:牵引/制动特性曲线控制、防空转/滑行控制、功率因数补偿控制、列车供电控制等。并结合既有产品应用情况,对部分功能模块进行可靠性优化设计。满足铁路装备信息化发展要求,增加记录诊断模块,实现故障记录、查询、数据转储、离线分析等功能。增加通讯功能及人机交互界面,方便与其它设备进行数据交换。提供扩展功能接口,可与其它 >>
  • 来源:www.jdzj.com/p4/2015-4-9/2239949.html
  • 1、按喇叭响,开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈-接线柱上试火,如无火,则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良,应清洁接线柱,紧固固定螺母;若是某段导线断路,就更换该段导线,所更换的导线应与原导线规格相同。 [[img STYLE="margin-top: auto; margin-bottom: auto; padding: 0px; list-style: none; font-size: 12px; outline: none;" src="http://
  • 1、按喇叭响,开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈-接线柱上试火,如无火,则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良,应清洁接线柱,紧固固定螺母;若是某段导线断路,就更换该段导线,所更换的导线应与原导线规格相同。 [[img STYLE="margin-top: auto; margin-bottom: auto; padding: 0px; list-style: none; font-size: 12px; outline: none;" src="http:// >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_e1ec161d0102x7ga.html
  •   事实上,作为以研发和生产汽车发动机起家的奇瑞汽车,在动力研发领域有着大量的专利技术。据统计,截至2016年底,奇瑞在动力技术领域共申请专利1749项,其中发明专利822项,位居国内汽车行业前列。而第三代发动机的开发则借鉴了国际主流汽车公司的经验,再结合奇瑞自身的体系流程,品质值得期待。   全文总结:   ACTECO第三代发动机的面世,是奇瑞汽车坚持正向研发,突破汽车核心技术的最新成果,它的意义在于为奇瑞3.
  •   事实上,作为以研发和生产汽车发动机起家的奇瑞汽车,在动力研发领域有着大量的专利技术。据统计,截至2016年底,奇瑞在动力技术领域共申请专利1749项,其中发明专利822项,位居国内汽车行业前列。而第三代发动机的开发则借鉴了国际主流汽车公司的经验,再结合奇瑞自身的体系流程,品质值得期待。   全文总结:   ACTECO第三代发动机的面世,是奇瑞汽车坚持正向研发,突破汽车核心技术的最新成果,它的意义在于为奇瑞3. >>
  • 来源:auto.hexun.com/2017-06-07/189528723.html
  • 2016年, 金杯750修炼更高内功, 习得全时感应燃烧技术, 更快、更强、更省、更环保!  配备全时自控ECU+增强型空滤器, 进气量增加15%! 动力增强8%! 油耗降低10%! 燃油效率大幅提升! 还能根据驾驶习惯实时调整点火系统! 我们郑重承诺: 升级不涨价, 让您享受澎湃钜惠:  钜惠一:立赠4000元油卡! 凡购金杯750,无论哪一款,即可获赠4000元油卡! 钜惠二:立获7项终身免费检测! 凡购金杯750,即可享受10年或30万公里的7项终身免费检测! 钜惠三:惠享购置税减半红利! 1.
  • 2016年, 金杯750修炼更高内功, 习得全时感应燃烧技术, 更快、更强、更省、更环保! 配备全时自控ECU+增强型空滤器, 进气量增加15%! 动力增强8%! 油耗降低10%! 燃油效率大幅提升! 还能根据驾驶习惯实时调整点火系统! 我们郑重承诺: 升级不涨价, 让您享受澎湃钜惠: 钜惠一:立赠4000元油卡! 凡购金杯750,无论哪一款,即可获赠4000元油卡! 钜惠二:立获7项终身免费检测! 凡购金杯750,即可享受10年或30万公里的7项终身免费检测! 钜惠三:惠享购置税减半红利! 1. >>
  • 来源:www.jinbeicq.com/c.php?id=648&cid=1
  • (长安逸动)   长安逸动全系搭载了一台长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机,拥有DVVT进排气可变正时技术,最大功率92kW,峰值扭矩160N.m,除开5速手动变速箱外,还有4速手自一体变速箱可选。除开动力数据不错外,其他方面中规中矩。必须指出的是,长安还为逸动部分手动车型配备了STT怠速启停装置。该系统采用BOSCH博世先进技术,在传统发动机上配备了怠速起停功能的加强电机,当车辆怠速,挂空挡松开离合踏板自动熄火,起步时,踩下离合踏板自动点火。
  • (长安逸动)   长安逸动全系搭载了一台长安自主研发的BLUE CORE 1.6L自然吸气发动机,拥有DVVT进排气可变正时技术,最大功率92kW,峰值扭矩160N.m,除开5速手动变速箱外,还有4速手自一体变速箱可选。除开动力数据不错外,其他方面中规中矩。必须指出的是,长安还为逸动部分手动车型配备了STT怠速启停装置。该系统采用BOSCH博世先进技术,在传统发动机上配备了怠速起停功能的加强电机,当车辆怠速,挂空挡松开离合踏板自动熄火,起步时,踩下离合踏板自动点火。 >>
  • 来源:auto.sohu.com/20130205/n365475279_2.shtml
  •   由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号
  •   由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号 >>
  • 来源:www.zyqc.cc/Article/Detail/58411
  • 说明: 1.工作原理 (1)当用户不用水或少量用水时,系统水泵不启动,仅靠出口气压水罐稳定用水点压力或少量供水。设备进水口可增设稳流罐提高进水压力稳定性,但是在进水条件充裕的情况下,无需设置。 (2)当用户水量增大,系统出口的压力低于所需的设定压力时,系统会自动收集进口市政管网压力信号。如进口压力符合要求时,系统微机会自动控制变频泵软启动运行,并根据进、出口压力差值,控制变频泵以一定的转速运行。运行过程中系统仅补充市政管网压力与出口设定压力之间的差值,市政管网压力越高,系统变频水泵的转速就越低;市政管网压
  • 说明: 1.工作原理 (1)当用户不用水或少量用水时,系统水泵不启动,仅靠出口气压水罐稳定用水点压力或少量供水。设备进水口可增设稳流罐提高进水压力稳定性,但是在进水条件充裕的情况下,无需设置。 (2)当用户水量增大,系统出口的压力低于所需的设定压力时,系统会自动收集进口市政管网压力信号。如进口压力符合要求时,系统微机会自动控制变频泵软启动运行,并根据进、出口压力差值,控制变频泵以一定的转速运行。运行过程中系统仅补充市政管网压力与出口设定压力之间的差值,市政管网压力越高,系统变频水泵的转速就越低;市政管网压 >>
  • 来源:www.chinamzby.com/News/ShowArticle.asp?ArticleID=331
  • 由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号,而是
  • 由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号,而是 >>
  • 来源:www.5053.com.cn/fww/html/c99/2009-06/12496.html
  • 调节规律 并联PID 水轮机控制系统转速死区 大型0.02%; 中型0.06%; 小型0.1% 永态转差系数bp 0~10% 暂态转差系数bt 1~200% 缓冲时间常数Td 1~20s 加速度时间常数Tn 0~5s 频率给定整定范围 45~55Hz 功率给定调节范围 0~120% 开度给定可调范围 0~105% 频率人工失灵区 0~0.
  • 调节规律 并联PID 水轮机控制系统转速死区 大型0.02%; 中型0.06%; 小型0.1% 永态转差系数bp 0~10% 暂态转差系数bt 1~200% 缓冲时间常数Td 1~20s 加速度时间常数Tn 0~5s 频率给定整定范围 45~55Hz 功率给定调节范围 0~120% 开度给定可调范围 0~105% 频率人工失灵区 0~0. >>
  • 来源:www.spx-xian.org/EtpPage/EtpProductsShow.aspx?id=684&nid=829
  • 奇瑞第三代发动机先进燃烧系统 完美技术链环环相扣,热效率突破边际,成国内首款排放达国六标准的中国品牌直喷发动机。 在能效方面,奇瑞依托创新驱动提升核心竞争力,成功构建了国际领先的V字型的动力总成正向开发体系,不断优化提升系统集成技术,使得发动机能效获得大幅提升。奇瑞第三代高性能发动机通过应用配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统以及冷却系统等六大先进技术,有效降低了发动机各部分的摩擦损失,大大提高了发动机的能效,拥有行业最高水平的热效率,甚至达到混合动力发动机的水平。经测试,搭载奇瑞1
  • 奇瑞第三代发动机先进燃烧系统 完美技术链环环相扣,热效率突破边际,成国内首款排放达国六标准的中国品牌直喷发动机。 在能效方面,奇瑞依托创新驱动提升核心竞争力,成功构建了国际领先的V字型的动力总成正向开发体系,不断优化提升系统集成技术,使得发动机能效获得大幅提升。奇瑞第三代高性能发动机通过应用配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统以及冷却系统等六大先进技术,有效降低了发动机各部分的摩擦损失,大大提高了发动机的能效,拥有行业最高水平的热效率,甚至达到混合动力发动机的水平。经测试,搭载奇瑞1 >>
  • 来源:www.12365auto.com/parts/20170606/288159.shtml
  • 堂顺改装,公司改装业务包含:车身外观,底盘操控,发动机排量,进排气系统,电脑刷机及芯片升级,点火系统升级,精品内饰、;影音系统以及SUV、 越野车等等一系列的专业化改装。让你的爱车,在这里享受全方位的服务。
  • 堂顺改装,公司改装业务包含:车身外观,底盘操控,发动机排量,进排气系统,电脑刷机及芯片升级,点火系统升级,精品内饰、;影音系统以及SUV、 越野车等等一系列的专业化改装。让你的爱车,在这里享受全方位的服务。 >>
  • 来源:shop.modiauto.com.cn/pd_18529_1.html
  • 2016-05-1314:06 文章来源 : 科技连接 视图 : 99 --> 连续配料-沥青硅连续配料微机控制系统 问题及要求 沥青硅连续配料系统现场示意图参见图1  .其中石料部分共有3 路, 图中只画出1 路, 沥青硅连续配料系统工作时, 料斗门由人工预先设定(可沿垂直方向运动, 每次开度可以不同) ,料斗底筛在调速电机拖动下水平方向筛动(该调速电机转速为被控量) , 于是料斗中的石料经料斗门落人皮带秤, 输出称重模拟信号后又落人皮带输送机, 最后进人拌和筒.
  • 2016-05-1314:06 文章来源 : 科技连接 视图 : 99 --> 连续配料-沥青硅连续配料微机控制系统 问题及要求 沥青硅连续配料系统现场示意图参见图1 .其中石料部分共有3 路, 图中只画出1 路, 沥青硅连续配料系统工作时, 料斗门由人工预先设定(可沿垂直方向运动, 每次开度可以不同) ,料斗底筛在调速电机拖动下水平方向筛动(该调速电机转速为被控量) , 于是料斗中的石料经料斗门落人皮带秤, 输出称重模拟信号后又落人皮带输送机, 最后进人拌和筒. >>
  • 来源:www.szlongxin.com/2013/0724/news_yMMDAwMDAwMjEyMQ.html
  • V23 ,一辆是卢森(IO-EVOLUTION),并分别针对赛事进行了改装。以下是对短轴双门帕杰罗V23的改装介绍。 V23 本来带底盘升降,又是短轴,所以刚接来未经过大的改装,车子通过性就很强。排量3.0L对于这个车子来讲动力已经相当不错了。但为了适应沙漠各种路况,车子进行了大的改装,主要目的减轻车身重量,加固车身,提升动力,加强通过性等。
  • V23 ,一辆是卢森(IO-EVOLUTION),并分别针对赛事进行了改装。以下是对短轴双门帕杰罗V23的改装介绍。 V23 本来带底盘升降,又是短轴,所以刚接来未经过大的改装,车子通过性就很强。排量3.0L对于这个车子来讲动力已经相当不错了。但为了适应沙漠各种路况,车子进行了大的改装,主要目的减轻车身重量,加固车身,提升动力,加强通过性等。 >>
  • 来源:www.cargai.com/e/wap/show.php?classid=128&id=3557&cpage=2&cid=128&bclassid=69
  • 速腾的前脸,单体式多面体反射大灯以及彩色转向灯非常的漂亮,大灯上部还添加了一道灯眉状的屏蔽罩,朋友一看前脸就相当满意。  我们都知道老A5的车尾是备受争议的,所以这回特地仔细看了车尾,发现旗云3车尾改动很大:后翼子板的型面弧度明显减小了;后牌照框面积加大了,上方还添加了宽幅镀铬装饰条,使尾部一下看起来特别立体;后备箱盖的折角更加圆滑,红白双色的灯罩图案也进行了重新设计。这些改变不仅令旗云3现在的尾部看上去相当传神,也使其车身比A5灵动许多。  光看外部,朋友就已经开始畅想开着旗云3出去是多么气派,多么有面
  • 速腾的前脸,单体式多面体反射大灯以及彩色转向灯非常的漂亮,大灯上部还添加了一道灯眉状的屏蔽罩,朋友一看前脸就相当满意。  我们都知道老A5的车尾是备受争议的,所以这回特地仔细看了车尾,发现旗云3车尾改动很大:后翼子板的型面弧度明显减小了;后牌照框面积加大了,上方还添加了宽幅镀铬装饰条,使尾部一下看起来特别立体;后备箱盖的折角更加圆滑,红白双色的灯罩图案也进行了重新设计。这些改变不仅令旗云3现在的尾部看上去相当传神,也使其车身比A5灵动许多。  光看外部,朋友就已经开始畅想开着旗云3出去是多么气派,多么有面 >>
  • 来源:hh.auto.sina.com.cn/scrj-zx/2013-01-08/102-551.html
  • 广州信诺汽配有限公司经营【丰田】汽车系列: 丰田柯罗娜、基仙达、威驰、大霸王、小霸王、西耶娜、普锐斯、的士头海拉克斯、陆地巡洋舰、跑车ML2、RAV4、佳美、皇冠(MS122、MS132、MS133 、JZS155、GRS182)、霸道(2700、3400、4000、4500、4700)亚州龙、锐志、凯美瑞、马克、花冠 (发动机配件):发动机,波箱,电脑板,中缸,三元催化,缸盖,波箱油底壳,发动机大修包,波箱大修包,方向机大修包,活塞,活塞环,大小瓦,汽油泵、泵芯,机油泵,机油泵内网,柴油泵,空气格,机油
  • 广州信诺汽配有限公司经营【丰田】汽车系列: 丰田柯罗娜、基仙达、威驰、大霸王、小霸王、西耶娜、普锐斯、的士头海拉克斯、陆地巡洋舰、跑车ML2、RAV4、佳美、皇冠(MS122、MS132、MS133 、JZS155、GRS182)、霸道(2700、3400、4000、4500、4700)亚州龙、锐志、凯美瑞、马克、花冠 (发动机配件):发动机,波箱,电脑板,中缸,三元催化,缸盖,波箱油底壳,发动机大修包,波箱大修包,方向机大修包,活塞,活塞环,大小瓦,汽油泵、泵芯,机油泵,机油泵内网,柴油泵,空气格,机油 >>
  • 来源:china.herostart.com/sell/3414294.html
  • (六)研发始末(资料节选) 一、发展中国家摩托车令人震惊的使用状况   20世纪70年代发展中国家的摩托车出口急剧增长,同样伴随着东南亚国家的经济增长。该区域的消费者对能承载多名乘客、超载载货的实用型摩托车有很大需求。   为了满足该区域的需求增长,本田在1968年1月输出了4冲程置顶凸轮轴(小链)CS90型摩托车。其后1969年9月又输出了CB100。另一方面,本田的竞争者们都在出口2冲程100cc的车型。该地区所独有的全世界最缺乏保养条件的情形,使得优势渐渐从本田转到其他制造商。作为回应,本田研发了一
  • (六)研发始末(资料节选) 一、发展中国家摩托车令人震惊的使用状况   20世纪70年代发展中国家的摩托车出口急剧增长,同样伴随着东南亚国家的经济增长。该区域的消费者对能承载多名乘客、超载载货的实用型摩托车有很大需求。   为了满足该区域的需求增长,本田在1968年1月输出了4冲程置顶凸轮轴(小链)CS90型摩托车。其后1969年9月又输出了CB100。另一方面,本田的竞争者们都在出口2冲程100cc的车型。该地区所独有的全世界最缺乏保养条件的情形,使得优势渐渐从本田转到其他制造商。作为回应,本田研发了一 >>
  • 来源:www.91em.com/emzone/bbs/viewthread.php?tid=12938