• 轨道电路参数测试仪是陕西鸿信铁路设备有限公司生产的主要用于相敏轨道电路设备的电压、电流和频率特征值的检测和维修的仪器。该仪器具有轨道电路在线故障检测功能,在不拆除任何使用设备配线的条件下对25周和50周相敏轨道电路的继电器相位角、轨道电路相位差测量、交(直)流电压和电流测量、电压相位差、极性等功能等进行各项设备电气参数的在线测试。具有背光夜间显示功能;以汉字提示当前工作状态、工作模式及错误信息;波形功能显示信号波形;选频功能显示频域内信号相对分量;以图形方式显示内部蓄电池电量;配置大容量的锂离子蓄电池,连
  • 轨道电路参数测试仪是陕西鸿信铁路设备有限公司生产的主要用于相敏轨道电路设备的电压、电流和频率特征值的检测和维修的仪器。该仪器具有轨道电路在线故障检测功能,在不拆除任何使用设备配线的条件下对25周和50周相敏轨道电路的继电器相位角、轨道电路相位差测量、交(直)流电压和电流测量、电压相位差、极性等功能等进行各项设备电气参数的在线测试。具有背光夜间显示功能;以汉字提示当前工作状态、工作模式及错误信息;波形功能显示信号波形;选频功能显示频域内信号相对分量;以图形方式显示内部蓄电池电量;配置大容量的锂离子蓄电池,连 >>
  • 来源:www.go007.com/xian/yiqi/1ea5ed3eaad197b6.htm
  • 截止2000年底,中国铁路营业里程已达到68000km 以上,复线率达到30%左右,电气化率达到20% 左右。目前在一万多公里的电气化铁路上,有近90% 的车站采用25Hz相敏轨道电路(大同至秦皇岛的区间也采用),因此,该制式成为电气化区段铁路站内轨道电路的首选。九五铁路电务装备政策还作出规定:电气化区段站内采用25Hz相敏轨道电路。随着电气化铁路的发展,列车全面提速及重载列车的开行,使25Hz相敏轨道电路被广泛采用在站内和区间,它为保证行车安全起到了应有的作用。但目前,在采用25Hz相敏轨道电路的现场
  • 截止2000年底,中国铁路营业里程已达到68000km 以上,复线率达到30%左右,电气化率达到20% 左右。目前在一万多公里的电气化铁路上,有近90% 的车站采用25Hz相敏轨道电路(大同至秦皇岛的区间也采用),因此,该制式成为电气化区段铁路站内轨道电路的首选。九五铁路电务装备政策还作出规定:电气化区段站内采用25Hz相敏轨道电路。随着电气化铁路的发展,列车全面提速及重载列车的开行,使25Hz相敏轨道电路被广泛采用在站内和区间,它为保证行车安全起到了应有的作用。但目前,在采用25Hz相敏轨道电路的现场 >>
  • 来源:www.tiaozhanbei.net/project/8691/
  • 图二十二中参数,  Ia、Ib、Ic:分别为a相、b相、c相的电流有效值,单位:A;  I:a、b、c三相电流平均值,单位:A;  Uab、Ubc、Uca:分别为ab相、bc相、ca相的线电压有效值,单位:KV;  U:Uab、Ubc、Uca的平均值,单位:kV;  Pa、Pb、Pc:分别为a相、b相、c相的有功功率,单位:W;  P:a、b、c三相的总功率,单位:W;  f:工频频率,单位:Hz;  y:正序导纳,单位:S(西门子),E-6表示测试结果再乘以10-6;  b:正序电纳,单
  • 图二十二中参数, Ia、Ib、Ic:分别为a相、b相、c相的电流有效值,单位:A; I:a、b、c三相电流平均值,单位:A; Uab、Ubc、Uca:分别为ab相、bc相、ca相的线电压有效值,单位:KV; U:Uab、Ubc、Uca的平均值,单位:kV; Pa、Pb、Pc:分别为a相、b相、c相的有功功率,单位:W; P:a、b、c三相的总功率,单位:W; f:工频频率,单位:Hz; y:正序导纳,单位:S(西门子),E-6表示测试结果再乘以10-6; b:正序电纳,单 >>
  • 来源:www.gdhrdy.com/explain/HRGXL.htm
  • 型 号:HXCH价 格: 1元 所在地点:中国大陆  简单介绍: 轨道电路参数测试仪是陕西鸿信铁路设备有限公司生产的主要用于相敏轨道电路设备的电压、电流和频率特征值的检测和维修的仪器。该仪器具有轨道电路在线故障检测功能,在不拆除任何使用设备配线的条件下对25周和50周相敏轨道电路的继电器相位角、轨道电路相位差测量、交(直)流电压和电流测量、电压相位差、极性等功能等进行各项设备电气参数的在线测试。 您是想采购 轨道电路参数测试仪陕西鸿信铁路设备有限公司?
  • 型 号:HXCH价 格: 1元 所在地点:中国大陆 简单介绍: 轨道电路参数测试仪是陕西鸿信铁路设备有限公司生产的主要用于相敏轨道电路设备的电压、电流和频率特征值的检测和维修的仪器。该仪器具有轨道电路在线故障检测功能,在不拆除任何使用设备配线的条件下对25周和50周相敏轨道电路的继电器相位角、轨道电路相位差测量、交(直)流电压和电流测量、电压相位差、极性等功能等进行各项设备电气参数的在线测试。 您是想采购 轨道电路参数测试仪陕西鸿信铁路设备有限公司? >>
  • 来源:www.app17.com/consumables/detail/670715.html
  • 轨道电路参数测试仪是陕西鸿信铁路设备有限公司生产的18706752192主要用于相敏轨道电路设备的电压、电流和频率特征值的检测和维修的仪器。该仪器具有轨道电路在线故障检测功能,在不拆除任何使用设备配线的条件下对25周和50周相敏轨道电路的继电器相位角、轨道电路相位差测量、交(直)流电压和电流测量、电压相位差、极性等功能等进行各项设备电气参数的在线测试。具有背光夜间显示功能;以汉字提示当前工作状态、工作模式及错误信息;波形功能显示信号波形;选频功能显示频域内信号相对分量;以图形方式显示内部蓄电池电量;配置大
  • 轨道电路参数测试仪是陕西鸿信铁路设备有限公司生产的18706752192主要用于相敏轨道电路设备的电压、电流和频率特征值的检测和维修的仪器。该仪器具有轨道电路在线故障检测功能,在不拆除任何使用设备配线的条件下对25周和50周相敏轨道电路的继电器相位角、轨道电路相位差测量、交(直)流电压和电流测量、电压相位差、极性等功能等进行各项设备电气参数的在线测试。具有背光夜间显示功能;以汉字提示当前工作状态、工作模式及错误信息;波形功能显示信号波形;选频功能显示频域内信号相对分量;以图形方式显示内部蓄电池电量;配置大 >>
  • 来源:www.ybzhan.cn/Product/detail/8990531.html
  • 强弱电实业有限公司“天天”为您导读:   变电站形态由传统变电站发展为智能变电站后,变电站的运行维护手段没有得到有效提升。设备出现异常后,仍须检修人员携带备品备件迅速赶往现场进行设备维护或更换。如果没有备品备件或故障原因复杂,还需要等待厂家工程服务人员去现场服务。这些都增加了设备停运时间及检修、工程服务人员的劳动强度。   在智能变电站实践过程中,二次系统由过程层设备实现与一次系统的采样控制接口,间隔层设备与工程现场不再直接联系,间隔层设备所需信息在智能变电站中全部通过通信方式获得
  • 强弱电实业有限公司“天天”为您导读:   变电站形态由传统变电站发展为智能变电站后,变电站的运行维护手段没有得到有效提升。设备出现异常后,仍须检修人员携带备品备件迅速赶往现场进行设备维护或更换。如果没有备品备件或故障原因复杂,还需要等待厂家工程服务人员去现场服务。这些都增加了设备停运时间及检修、工程服务人员的劳动强度。   在智能变电站实践过程中,二次系统由过程层设备实现与一次系统的采样控制接口,间隔层设备与工程现场不再直接联系,间隔层设备所需信息在智能变电站中全部通过通信方式获得 >>
  • 来源:www.xndl99.com/Article/jmznbdzdtz_1.html
  • 3月23日,随着郑徐高铁郑州铁路局管段静态验收对接会的结束和上海局管段的验收工作的收尾,由中国通号承担通信信号系统集成建设任务的郑徐高铁向着4月份联调联试的节点目标发起了冲刺。  中国通号工程技术人员在进行轨道电路参数测试。 郑徐高铁是国家“四纵四横”徐兰客运专线的重要组成部分,是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程,也是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目,更是承载“一带一路”的核心工程。项目线路全长361.
  • 3月23日,随着郑徐高铁郑州铁路局管段静态验收对接会的结束和上海局管段的验收工作的收尾,由中国通号承担通信信号系统集成建设任务的郑徐高铁向着4月份联调联试的节点目标发起了冲刺。 中国通号工程技术人员在进行轨道电路参数测试。 郑徐高铁是国家“四纵四横”徐兰客运专线的重要组成部分,是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程,也是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目,更是承载“一带一路”的核心工程。项目线路全长361. >>
  • 来源:www.crsc.cn/news/tsi_1079_3796_17474.html
  • 3月23日,随着郑徐高铁郑州铁路局管段静态验收对接会的结束和上海局管段的验收工作的收尾,由中国通号承担通信信号系统集成建设任务的郑徐高铁向着4月份联调联试的节点目标发起了冲刺。  中国通号工程技术人员在进行轨道电路参数测试。 郑徐高铁是国家“四纵四横”徐兰客运专线的重要组成部分,是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程,也是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目,更是承载“一带一路”的核心工程。项目线路全长361.
  • 3月23日,随着郑徐高铁郑州铁路局管段静态验收对接会的结束和上海局管段的验收工作的收尾,由中国通号承担通信信号系统集成建设任务的郑徐高铁向着4月份联调联试的节点目标发起了冲刺。 中国通号工程技术人员在进行轨道电路参数测试。 郑徐高铁是国家“四纵四横”徐兰客运专线的重要组成部分,是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程,也是展示中国高铁国家战略整体实力的关键项目,更是承载“一带一路”的核心工程。项目线路全长361. >>
  • 来源:www.brsf.com.cn/news/tsi_1197_3994_17474.html
  • 陕西鸿信铁路设备有限公司是一个专门从事铁路、城市轻轨、地铁等专用器材设备开发、生产、销售的专业企业。公司主要生产铁路电务、机务、工务专用器材及其检测设备器材;同时我公司也给铁路职业学校提供教学用实验电务、机务设备和器材获得了一致好评。公司具有强大的专业技术力量,集研发、生产于一体。而且这些产品已在各铁路局及广矿专用线发挥了强大的作用,并受到使用单位的一致好评。 我公司一贯以服务用户为宗旨,恪守对用户的承诺,向用户提供高质量的产品和技术服务,以实现共同发展、共同辉煌。
  • 陕西鸿信铁路设备有限公司是一个专门从事铁路、城市轻轨、地铁等专用器材设备开发、生产、销售的专业企业。公司主要生产铁路电务、机务、工务专用器材及其检测设备器材;同时我公司也给铁路职业学校提供教学用实验电务、机务设备和器材获得了一致好评。公司具有强大的专业技术力量,集研发、生产于一体。而且这些产品已在各铁路局及广矿专用线发挥了强大的作用,并受到使用单位的一致好评。 我公司一贯以服务用户为宗旨,恪守对用户的承诺,向用户提供高质量的产品和技术服务,以实现共同发展、共同辉煌。 >>
  • 来源:www.ybzhan.cn/Product/Detail/8675342.html
  • 产品特点 采用了数字信号处理技术,精度高,不受干扰影响; 体积小,重量小于250克。 产品组成 相敏轨道电路测试表主体; 成套测试线; 使用手册。 产品功能 1、25Hz相敏轨道电路的测量(含极性交叉) 同屏显示: 局部电压、轨道电压、信号频率、相角。 2、工频电压相角值的测量 同屏显示: 电压1、电压2、信号频率、相角。
  • 产品特点 采用了数字信号处理技术,精度高,不受干扰影响; 体积小,重量小于250克。 产品组成 相敏轨道电路测试表主体; 成套测试线; 使用手册。 产品功能 1、25Hz相敏轨道电路的测量(含极性交叉) 同屏显示: 局部电压、轨道电压、信号频率、相角。 2、工频电压相角值的测量 同屏显示: 电压1、电压2、信号频率、相角。 >>
  • 来源:www.18show.cn/product/detail/15684768.html
  • 异频线路参数测试仪不同被试品试验接线参考标准: 测试开始前,将测量端的线路引下线可靠接入大地,并将面板左上角的仪器接地端子可靠接入大地,然后分别将电源输出信号地N和电压输出信号地UN分别可靠接入大地,将测试电源输出端子A、B、C连接到线路测量引下线仪器电源侧,最后将电压测量端子 UA、UB、UC接入线路引下线线路侧,仪器测试接线完成后,再打开线路引下线的接地,以保证设备和操作人员的安全。 5.
  • 异频线路参数测试仪不同被试品试验接线参考标准: 测试开始前,将测量端的线路引下线可靠接入大地,并将面板左上角的仪器接地端子可靠接入大地,然后分别将电源输出信号地N和电压输出信号地UN分别可靠接入大地,将测试电源输出端子A、B、C连接到线路测量引下线仪器电源侧,最后将电压测量端子 UA、UB、UC接入线路引下线线路侧,仪器测试接线完成后,再打开线路引下线的接地,以保证设备和操作人员的安全。 5. >>
  • 来源:www.xhzldz.com/jiejuefangan/20170620/311.html
  • 异频线路参数测试仪不同被试品试验接线参考标准: 测试开始前,将测量端的线路引下线可靠接入大地,并将面板左上角的仪器接地端子可靠接入大地,然后分别将电源输出信号地N和电压输出信号地UN分别可靠接入大地,将测试电源输出端子A、B、C连接到线路测量引下线仪器电源侧,最后将电压测量端子 UA、UB、UC接入线路引下线线路侧,仪器测试接线完成后,再打开线路引下线的接地,以保证设备和操作人员的安全。 5.
  • 异频线路参数测试仪不同被试品试验接线参考标准: 测试开始前,将测量端的线路引下线可靠接入大地,并将面板左上角的仪器接地端子可靠接入大地,然后分别将电源输出信号地N和电压输出信号地UN分别可靠接入大地,将测试电源输出端子A、B、C连接到线路测量引下线仪器电源侧,最后将电压测量端子 UA、UB、UC接入线路引下线线路侧,仪器测试接线完成后,再打开线路引下线的接地,以保证设备和操作人员的安全。 5. >>
  • 来源:www.yzceshi.com/News.asp?Id=140
  • 一、设备概述 HP-DY8125动态应力应变测试分析系统基于模块化设计,每台设备由1台通讯主板与1块采集板组成,构成8通道动态测量系统。同时可多台设备并行同步工作,最多达256通道。并且各通道可以同时接入不同的传感器,对应变、力、荷重、压力、扭矩、位移、温度等物理量进行精确测量。广泛应用于桥梁、建筑物、飞机、船舶、车辆、起重机械、旋转构件等结构动静力测试、疲劳测试。 测量采用模块化设计,结构紧凑,体积小巧。每块采集板集成8个测点,每测点内置独立的高精度120(可选配其它阻值)桥路电阻、每测点独立
  • 一、设备概述 HP-DY8125动态应力应变测试分析系统基于模块化设计,每台设备由1台通讯主板与1块采集板组成,构成8通道动态测量系统。同时可多台设备并行同步工作,最多达256通道。并且各通道可以同时接入不同的传感器,对应变、力、荷重、压力、扭矩、位移、温度等物理量进行精确测量。广泛应用于桥梁、建筑物、飞机、船舶、车辆、起重机械、旋转构件等结构动静力测试、疲劳测试。 测量采用模块化设计,结构紧凑,体积小巧。每块采集板集成8个测点,每测点内置独立的高精度120(可选配其它阻值)桥路电阻、每测点独立 >>
  • 来源:www.njhope.com/prod_view.aspx?TypeId=27&Id=175&FId=t3:27:3
  • 洛阳电务段为轨道电路季节性开出良方 11月下旬以来,洛阳电务段结合信号设备冬季运用特点,组织干部职工对冬季低温易出现的绝缘拉断、轨道电路红光带等常见故障进行整治排查,及时消除设备隐患,为即将到的冬季运输提供可靠安全保障。图为11月2日,该段职工利用轨道电路测试仪检查对设备运用情况进行现场勘察。 洛阳电务段党办 金炜 张鹏 059-24036
  • 洛阳电务段为轨道电路季节性开出良方 11月下旬以来,洛阳电务段结合信号设备冬季运用特点,组织干部职工对冬季低温易出现的绝缘拉断、轨道电路红光带等常见故障进行整治排查,及时消除设备隐患,为即将到的冬季运输提供可靠安全保障。图为11月2日,该段职工利用轨道电路测试仪检查对设备运用情况进行现场勘察。 洛阳电务段党办 金炜 张鹏 059-24036 >>
  • 来源:news.tielu.cn/yixian/2014-12-01/46964.html
  • 图二十二中参数,  Ia、Ib、Ic:分别为a相、b相、c相的电流有效值,单位:A;  I:a、b、c三相电流平均值,单位:A;  Uab、Ubc、Uca:分别为ab相、bc相、ca相的线电压有效值,单位:KV;  U:Uab、Ubc、Uca的平均值,单位:kV;  Pa、Pb、Pc:分别为a相、b相、c相的有功功率,单位:W;  P:a、b、c三相的总功率,单位:W;  f:工频频率,单位:Hz;  y:正序导纳,单位:S(西门子),E-6表示测试结果再乘以10-6;  b:正序电纳,单
  • 图二十二中参数, Ia、Ib、Ic:分别为a相、b相、c相的电流有效值,单位:A; I:a、b、c三相电流平均值,单位:A; Uab、Ubc、Uca:分别为ab相、bc相、ca相的线电压有效值,单位:KV; U:Uab、Ubc、Uca的平均值,单位:kV; Pa、Pb、Pc:分别为a相、b相、c相的有功功率,单位:W; P:a、b、c三相的总功率,单位:W; f:工频频率,单位:Hz; y:正序导纳,单位:S(西门子),E-6表示测试结果再乘以10-6; b:正序电纳,单 >>
  • 来源:www.gdhrdy.com/explain/HRGXL.htm
  • 查看控显信号设备状态   青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分,正线全长194.5公里,跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市,沿途共设红岛、洋河口、胶南(备注:工程名称)、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站。线路建设标准为国铁I级双线电气化快速铁路,是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线,兼顾港口、城际的铁路运输功能。根据规划,青连铁路计划于明年年底建成。建成后拟开通时速200公里的动车组列车。(记者 周建亮 通讯员 司金田)
  • 查看控显信号设备状态   青连铁路是我国“五纵五横”综合运输大通道的重要组成部分,正线全长194.5公里,跨越山东、江苏两省沿海的青岛、日照和连云港3个市,沿途共设红岛、洋河口、胶南(备注:工程名称)、董家口、两城、奎山、岚山西7个车站。线路建设标准为国铁I级双线电气化快速铁路,是以城际客运为主兼顾中长途旅客运输、客货并重的铁路干线,兼顾港口、城际的铁路运输功能。根据规划,青连铁路计划于明年年底建成。建成后拟开通时速200公里的动车组列车。(记者 周建亮 通讯员 司金田) >>
  • 来源:qingdao.sdchina.com/show/4185631.html
  • 图二十二中参数,  Ia、Ib、Ic:分别为a相、b相、c相的电流有效值,单位:A;  I:a、b、c三相电流平均值,单位:A;  Uab、Ubc、Uca:分别为ab相、bc相、ca相的线电压有效值,单位:KV;  U:Uab、Ubc、Uca的平均值,单位:kV;  Pa、Pb、Pc:分别为a相、b相、c相的有功功率,单位:W;  P:a、b、c三相的总功率,单位:W;  f:工频频率,单位:Hz;  y:正序导纳,单位:S(西门子),E-6表示测试结果再乘以10-6;  b:正序电纳,单
  • 图二十二中参数, Ia、Ib、Ic:分别为a相、b相、c相的电流有效值,单位:A; I:a、b、c三相电流平均值,单位:A; Uab、Ubc、Uca:分别为ab相、bc相、ca相的线电压有效值,单位:KV; U:Uab、Ubc、Uca的平均值,单位:kV; Pa、Pb、Pc:分别为a相、b相、c相的有功功率,单位:W; P:a、b、c三相的总功率,单位:W; f:工频频率,单位:Hz; y:正序导纳,单位:S(西门子),E-6表示测试结果再乘以10-6; b:正序电纳,单 >>
  • 来源:www.cnhvt.com/explain/HRGXL.htm