• 3.绘制系统控制电路图 绘制PLC控制电动机正、反转控制电路图,如图1-22所示。 4.编写PLC控制程序 在计算机中的安装STEP 7 - Micro/WIN软件(S7-200系列PLC的编程软件),并使用STEP 7 - Micro/WIN软件编写图1-23所示的梯形图控制程序。STEP 7 - Micro/WIN软件的使用将在第2章详细介绍。 下面对照图1-22电路图来说明图1-23梯形图程序的工作原理: (1)正转控制 按下PLC的I0.
  • 3.绘制系统控制电路图 绘制PLC控制电动机正、反转控制电路图,如图1-22所示。 4.编写PLC控制程序 在计算机中的安装STEP 7 - Micro/WIN软件(S7-200系列PLC的编程软件),并使用STEP 7 - Micro/WIN软件编写图1-23所示的梯形图控制程序。STEP 7 - Micro/WIN软件的使用将在第2章详细介绍。 下面对照图1-22电路图来说明图1-23梯形图程序的工作原理: (1)正转控制 按下PLC的I0. >>
  • 来源:www.gkzhan.com/product/detail/7408734.html
  • 电动机的转速近似为n=60f/p。 通过改变交流电源的频率来调节电动机转速的方法称为变频调速;通过改变电动机的磁极对数来调节电动机转速的方法称为变极调速。 变极调速只适用于笼型异步电动机。适合变极调速的电动机称为多速电动机。 1.双速异步电动机调速控制电路
  • 电动机的转速近似为n=60f/p。 通过改变交流电源的频率来调节电动机转速的方法称为变频调速;通过改变电动机的磁极对数来调节电动机转速的方法称为变极调速。 变极调速只适用于笼型异步电动机。适合变极调速的电动机称为多速电动机。 1.双速异步电动机调速控制电路 >>
  • 来源:www.diangon.com/thread-29251-1-4.html
  • PLC如何实现对三相交流电动机减压起动的控制?三相交流电动机减压起动是指开机时采用小电流起动,以避免起动瞬间大电流对电动机的冲击,然后再在PLC控制下转换为全压运行。  图:三相交流电动机减压起动的PLC控制电路  表:三相交流电动机减压起动控制中PLC梯形图I/O地址分配表(西门子S7-200系列PLC) 结合PLC外接部件与主电路的控制关系、I/O地址分配表,了解三相交流电动机减压起动控制过程。合上电源总开关QS,分别按下减压起动按钮SB1、全压起动按钮SB2,三相交流电动机从低压起动到全压运行的控制
  • PLC如何实现对三相交流电动机减压起动的控制?三相交流电动机减压起动是指开机时采用小电流起动,以避免起动瞬间大电流对电动机的冲击,然后再在PLC控制下转换为全压运行。 图:三相交流电动机减压起动的PLC控制电路 表:三相交流电动机减压起动控制中PLC梯形图I/O地址分配表(西门子S7-200系列PLC) 结合PLC外接部件与主电路的控制关系、I/O地址分配表,了解三相交流电动机减压起动控制过程。合上电源总开关QS,分别按下减压起动按钮SB1、全压起动按钮SB2,三相交流电动机从低压起动到全压运行的控制 >>
  • 来源:www.dqzdhw.com/shuzi/1818_2.html
  • 等。  所有电器、开关和触点的状态均以线圈未通电时的状态为准,如手柄置于零位,行程开关、按钮等处于不受力状态,生产机械在原始位置,即图中表示的是常态。  有连接关系的交叉点用小黑点“· ”表示,无连接关系的交叉点不画小黑点。  电动机和电器的各个接线端子都有回路标号。元器件在图中有位置编号,以便寻找对应的元器件。将电路图划分成若干图区,并表明电路的用途、作用(在上方)及区号(在下方)。  接触器以及电压、电流、时间继电器等,它们触点的动作是靠吸引线圈通、断电来实
  • 等。 所有电器、开关和触点的状态均以线圈未通电时的状态为准,如手柄置于零位,行程开关、按钮等处于不受力状态,生产机械在原始位置,即图中表示的是常态。 有连接关系的交叉点用小黑点“· ”表示,无连接关系的交叉点不画小黑点。 电动机和电器的各个接线端子都有回路标号。元器件在图中有位置编号,以便寻找对应的元器件。将电路图划分成若干图区,并表明电路的用途、作用(在上方)及区号(在下方)。 接触器以及电压、电流、时间继电器等,它们触点的动作是靠吸引线圈通、断电来实 >>
  • 来源:phei.eefocus.com/book/08-11/415528101120.html
  • 电动机可逆运行控制电路的调试 1、检查主回路路的接线是否正确,为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序,接线时应使接触器的上口接线保持一致,在接触器的下口调相。 2、检查接线无误后,通电试验,通电试验时为防止意外,应先将电动机的接线断开。 故障现象预处理; 1、不启动;原因之一,检查控制保险FU是否断路,热继电器FR接点是否用错或接触不良,SB1按钮的常闭接点是否不良。
  • 电动机可逆运行控制电路的调试 1、检查主回路路的接线是否正确,为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序,接线时应使接触器的上口接线保持一致,在接触器的下口调相。 2、检查接线无误后,通电试验,通电试验时为防止意外,应先将电动机的接线断开。 故障现象预处理; 1、不启动;原因之一,检查控制保险FU是否断路,热继电器FR接点是否用错或接触不良,SB1按钮的常闭接点是否不良。 >>
  • 来源:www.jiuzhouchuju.com/news/4/detail-30612.html
  • 导读:电工作业人员都知道正反转控制电路是电工控制电路中的最基础电路,最近有很多刚入门学习电工的师傅留言问:电机的正反转控制电路有几种?其实正反转控制电路有很多种形式,我们使用频率最高的一般有4种:倒顺开关控 ...
  • 导读:电工作业人员都知道正反转控制电路是电工控制电路中的最基础电路,最近有很多刚入门学习电工的师傅留言问:电机的正反转控制电路有几种?其实正反转控制电路有很多种形式,我们使用频率最高的一般有4种:倒顺开关控 ... >>
  • 来源:www.sddgks.com/zixun/yanjiu/50662.html
  • 作为第四个跨入千万辆俱乐部的成员,东风日产仅用了15年。 近日,随着第一辆轩逸纯电从生产线上缓缓驶下,东风日产正式达成了1000万辆产量规模。  1000万产量对车企而言究竟意味着什么? 从已实现千万辆产量规模的上汽大众、一汽-大众以及上汽通用来看,其不仅是国内销量及保有量最高的汽车品牌,也是一种品牌力的象征。从0到1000万辆,有的车企用了30年,有的用了23年,而最短的,也有17年。 东风日产的15年,创造了新的记录。事实上,在过去15年里,东风日产不断地再刷新着行业记录:成立5年东风日产便达成100
  • 作为第四个跨入千万辆俱乐部的成员,东风日产仅用了15年。 近日,随着第一辆轩逸纯电从生产线上缓缓驶下,东风日产正式达成了1000万辆产量规模。 1000万产量对车企而言究竟意味着什么? 从已实现千万辆产量规模的上汽大众、一汽-大众以及上汽通用来看,其不仅是国内销量及保有量最高的汽车品牌,也是一种品牌力的象征。从0到1000万辆,有的车企用了30年,有的用了23年,而最短的,也有17年。 东风日产的15年,创造了新的记录。事实上,在过去15年里,东风日产不断地再刷新着行业记录:成立5年东风日产便达成100 >>
  • 来源:www.nmglzl.com/qichedianzi/771523.html
  • 最基本的电路及原理 原理及电路图分析: 第一次按下SB(启停按钮)时: 第一回路,线圈K1吸合并通过常开触点K1自锁; 第二回路,常闭触点K1断开保持线圈K2断电; 第三回路,由于线圈K1的常开触点吸合,线圈KM吸合并通过常开触点KM自锁。 松开SB 第一回路:此时线圈K1断电,第一回路常闭触点KM已断开.
  • 最基本的电路及原理 原理及电路图分析: 第一次按下SB(启停按钮)时: 第一回路,线圈K1吸合并通过常开触点K1自锁; 第二回路,常闭触点K1断开保持线圈K2断电; 第三回路,由于线圈K1的常开触点吸合,线圈KM吸合并通过常开触点KM自锁。 松开SB 第一回路:此时线圈K1断电,第一回路常闭触点KM已断开. >>
  • 来源:www.civilcn.com/zhishi/jzdq/2018-03-27/1522132090355349.html
  • (二)电机起动控制回路 如图1-47中所示,为电机星形一三角形起动的主电路和控制电路。当接通主电源开关QF1后,再接通“控制电源”SB2旋钮,电机的控制回路接通,操作“电机起动”钮子开关,起动信号输入到PLC的10.3.PLC的输出点QO.5得电,KA2中间继电器得电,使得交流接触器KMI线圈得电动作,主触头闭合,电机开始星形起动,起动8s后,KA2中间继电器断电,KMl线圈断电,主触头断开,同时KA3中间继电器得电,使得交流接触器KM2线圈得电动作,主触
  • (二)电机起动控制回路 如图1-47中所示,为电机星形一三角形起动的主电路和控制电路。当接通主电源开关QF1后,再接通“控制电源”SB2旋钮,电机的控制回路接通,操作“电机起动”钮子开关,起动信号输入到PLC的10.3.PLC的输出点QO.5得电,KA2中间继电器得电,使得交流接触器KMI线圈得电动作,主触头闭合,电机开始星形起动,起动8s后,KA2中间继电器断电,KMl线圈断电,主触头断开,同时KA3中间继电器得电,使得交流接触器KM2线圈得电动作,主触 >>
  • 来源:www.998jx.cn/sbyy/show-589.html
  • 电动汽车充电控制系统设计(含CAD电路图原理图)(论文说明书10000字,外文翻译,CAD图纸5张) 摘 要 在中国电动汽车充电站的发展是必然的,抢占先机也是企业的制 胜之道。在目前的情况下,国家虽有大力倡导,各企业又蠢蠢欲动,但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给(购车补偿、上路等),而电动汽车充电站网则无法短期建,主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力,常规电网无法满足,必须要建专用充电网络,这涉及整个国家电网改造,国家电网大改造不是小事,耗资巨大,从讨论、立项到成网
  • 电动汽车充电控制系统设计(含CAD电路图原理图)(论文说明书10000字,外文翻译,CAD图纸5张) 摘 要 在中国电动汽车充电站的发展是必然的,抢占先机也是企业的制 胜之道。在目前的情况下,国家虽有大力倡导,各企业又蠢蠢欲动,但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给(购车补偿、上路等),而电动汽车充电站网则无法短期建,主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力,常规电网无法满足,必须要建专用充电网络,这涉及整个国家电网改造,国家电网大改造不是小事,耗资巨大,从讨论、立项到成网 >>
  • 来源:www.2bysj.cn/Electronics/elec/201901/14649.html
  • PLC灯饰控制系统设计(附硬件电路图,梯形图,倒计时流程图)(论文14700字) 摘 要:本文主要介绍奥运会倒记时屏的设计工作,主要是两方面的内容:第一部分主要是利用PLC来控制灯饰的散亮工作,这部分包括可编程控制器主机的选型及灯饰造型设计,灯饰控制系统的硬件电路,还有软件设计程序。第二部分主要是利用单片机实现倒记时功能,这部分包括硬件连接电路,设计的流程图和程序的编写。 关键词:可编程控制器;灯饰;单片机;倒记时 PLC lighting control system design Abstract:T
  • PLC灯饰控制系统设计(附硬件电路图,梯形图,倒计时流程图)(论文14700字) 摘 要:本文主要介绍奥运会倒记时屏的设计工作,主要是两方面的内容:第一部分主要是利用PLC来控制灯饰的散亮工作,这部分包括可编程控制器主机的选型及灯饰造型设计,灯饰控制系统的硬件电路,还有软件设计程序。第二部分主要是利用单片机实现倒记时功能,这部分包括硬件连接电路,设计的流程图和程序的编写。 关键词:可编程控制器;灯饰;单片机;倒记时 PLC lighting control system design Abstract:T >>
  • 来源:www.think58.com/electric/20667.html
  • 电动机搭铁的电动车窗控制电路 1-驾驶员主控开关组件 2-右前车窗开关 3-右前车窗电动机 4-左前车窗电动机 (1)驾驶员主控开关控制右前车窗上升。电流方向如图所示箭头所指。 (2)独立操作开关控制右前车窗下降。电流方向如图所示箭头所指。  驾驶员主控开关控制右前车窗上升时电流方向 1-驾驶员主控开关组件 2-右前车窗开关 3-右前车窗电动机 4-左前车窗电动机  独立操作开关控制右前车窗下降时电流方向 1-驾驶员主控开关组件 2-右前车窗开关 3-右前车窗电动机 4-左前车窗电动机
  • 电动机搭铁的电动车窗控制电路 1-驾驶员主控开关组件 2-右前车窗开关 3-右前车窗电动机 4-左前车窗电动机 (1)驾驶员主控开关控制右前车窗上升。电流方向如图所示箭头所指。 (2)独立操作开关控制右前车窗下降。电流方向如图所示箭头所指。 驾驶员主控开关控制右前车窗上升时电流方向 1-驾驶员主控开关组件 2-右前车窗开关 3-右前车窗电动机 4-左前车窗电动机 独立操作开关控制右前车窗下降时电流方向 1-驾驶员主控开关组件 2-右前车窗开关 3-右前车窗电动机 4-左前车窗电动机 >>
  • 来源:www.jqdzw.com/m/view.php?aid=134039&pageno=3
  • 电路原理图解 当电动机正转时,按下正转按钮SB3 ,其常闭触点先断开.切断反转控制路。然后其常开触点闭合接通正转控制回路,正转接触器KM1得电吸合并自锁,电源接触器KM也得电吸合,电动机正序进人三相电源,正向启动运转。当正转变反转时,diangon.com,按下反转按钮SB2,其常闭触点先断开,切断正转控制回路.
  • 电路原理图解 当电动机正转时,按下正转按钮SB3 ,其常闭触点先断开.切断反转控制路。然后其常开触点闭合接通正转控制回路,正转接触器KM1得电吸合并自锁,电源接触器KM也得电吸合,电动机正序进人三相电源,正向启动运转。当正转变反转时,diangon.com,按下反转按钮SB2,其常闭触点先断开,切断正转控制回路. >>
  • 来源:www.sddgks.com/jishu/diandong/45499.html
  • 1.plc与变频器的硬件连接线路图 PLC以开关量方式控制变频器驱动电动机正反转的线路图如下图所示。  2.变频器的参数设置 在使用PLC控制变频器时,需要对变频器进行有关参数设置,具体见下表。  3.编写PLC控制程序 变频器有关参数设置好后,还要用编程软件编写相应的PLC控制程序并下载给PLC。PLC控制变频器驱动电动机正反转的PLC程序如下图所示。
  • 1.plc与变频器的硬件连接线路图 PLC以开关量方式控制变频器驱动电动机正反转的线路图如下图所示。 2.变频器的参数设置 在使用PLC控制变频器时,需要对变频器进行有关参数设置,具体见下表。 3.编写PLC控制程序 变频器有关参数设置好后,还要用编程软件编写相应的PLC控制程序并下载给PLC。PLC控制变频器驱动电动机正反转的PLC程序如下图所示。 >>
  • 来源:www.ymdplc.com/content/?160.html
  • 旋挖钻机 5.液压先导控制 液压先导控制要求只要按下液压先导开关,未启动的发动机无法启动,其目的是避免发动机带载启动,并防止发动机启动后工作装置出现异常动作。该功能通过液压先导手柄开关+P-S3控制2个继电器+P1-K3、+P1-K4来实现,如图1中的1.6部分所示。 图1中+P1-K3和+P1-K4分别控制主、副发动机的启动。若+P1-K3继电器不工作,30和87a则常闭,启动开关+P-S2可以启动主发动机;若+P1-K3继电器得电工作,则30端子与87a端子断开,启动开关+P-S2再也无法启动主发动
  • 旋挖钻机 5.液压先导控制 液压先导控制要求只要按下液压先导开关,未启动的发动机无法启动,其目的是避免发动机带载启动,并防止发动机启动后工作装置出现异常动作。该功能通过液压先导手柄开关+P-S3控制2个继电器+P1-K3、+P1-K4来实现,如图1中的1.6部分所示。 图1中+P1-K3和+P1-K4分别控制主、副发动机的启动。若+P1-K3继电器不工作,30和87a则常闭,启动开关+P-S2可以启动主发动机;若+P1-K3继电器得电工作,则30端子与87a端子断开,启动开关+P-S2再也无法启动主发动 >>
  • 来源:news.d1cm.com/2011/10/27/102711550720658_1.shtml
  • 电气控制部分 模块一 常用低压电器 任务1 初识低压电器 任务2 开关电器 任务3 熔断器 任务4 主令电器 任务5 接触器 任务6 继电器 模块二 三相笼型异步电动机的控制线路 任务1 电动机点动与自锁控制电路的分析与安装 任务2 电动机多地与顺序控制电路的分析与安装 任务3 电动机正反转控制电路的分析与安装 任务4 电动机起动控制电路的分析与安装 任务5 电动机制动控制电路的分析与安装 PLC技术部分 模块一 三菱FX2N系列PLC的认知 任务1 邂逅PLC 任务2 PLC基本结构和工作原理 任务3
  • 电气控制部分 模块一 常用低压电器 任务1 初识低压电器 任务2 开关电器 任务3 熔断器 任务4 主令电器 任务5 接触器 任务6 继电器 模块二 三相笼型异步电动机的控制线路 任务1 电动机点动与自锁控制电路的分析与安装 任务2 电动机多地与顺序控制电路的分析与安装 任务3 电动机正反转控制电路的分析与安装 任务4 电动机起动控制电路的分析与安装 任务5 电动机制动控制电路的分析与安装 PLC技术部分 模块一 三菱FX2N系列PLC的认知 任务1 邂逅PLC 任务2 PLC基本结构和工作原理 任务3 >>
  • 来源:www.icourse163.org/course/PZXY-1002123021?tid=1002232021&edusave=1
  • 第二次按下SB: 第一回路,由于常闭触点KM已断开,线圈K1断电; 第二回路,由于常开触点KM已闭合,常闭触点K1闭合,线圈K2吸合并自锁; 第三回路,由于常闭触点K2的断开,线圈KM断电停止工作。 松开SB,回到初始状态。 备注: 1,SB(启停按钮)是串联在K1和K2线圈的母线上的,这一点非常关键! 2, K1和K2的自锁是必要的,如果没有,则会抖动。 3,互锁的作用是保证K1,K2中只有一个得电。
  • 第二次按下SB: 第一回路,由于常闭触点KM已断开,线圈K1断电; 第二回路,由于常开触点KM已闭合,常闭触点K1闭合,线圈K2吸合并自锁; 第三回路,由于常闭触点K2的断开,线圈KM断电停止工作。 松开SB,回到初始状态。 备注: 1,SB(启停按钮)是串联在K1和K2线圈的母线上的,这一点非常关键! 2, K1和K2的自锁是必要的,如果没有,则会抖动。 3,互锁的作用是保证K1,K2中只有一个得电。 >>
  • 来源:www.civilcn.com/zhishi/jzdq/2018-03-27/1522132090355349.html