• S1000 采用 V 型 8 旋翼设计,在提供充裕的动力的同时,也做到了动力冗余,配合 DJI 飞控使用时即使某一轴被意外停止工作也能最大幅度保证飞机处于稳定状态。 机身板内部集成了含 DJI 专利同轴接头的电源分布设计,高效、可靠、安装方便,用户不需要做任何焊接工作,从中心板到机臂、起落架等多处均使用全碳纤维材料,系统在低自重的基础上做到了最高的结构强度。
  • S1000 采用 V 型 8 旋翼设计,在提供充裕的动力的同时,也做到了动力冗余,配合 DJI 飞控使用时即使某一轴被意外停止工作也能最大幅度保证飞机处于稳定状态。 机身板内部集成了含 DJI 专利同轴接头的电源分布设计,高效、可靠、安装方便,用户不需要做任何焊接工作,从中心板到机臂、起落架等多处均使用全碳纤维材料,系统在低自重的基础上做到了最高的结构强度。 >>
  • 来源:www.72byte.com/product/jin-dou-yun-3?year=2017&month=09
  • 松下蓄电池的使用注意事项 1 、防止过放电 松下蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。 松下蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ,这时硫酸铅浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。 松下蓄电池使用时应防
  • 松下蓄电池的使用注意事项 1 、防止过放电 松下蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池,对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。 松下蓄电池放电到终止电压时内阻较大,电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性,过放电时内阻有发热倾向,体积膨胀,放电电流较大时,明显发热 ( 甚至出现发热变形 ) ,这时硫酸铅浓度特别大,存在枝晶体短路的可能性增大,况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒,即形成不可逆硫酸盐化,将进一步增大内阻,充电恢复能力很差,甚至无法修复。 松下蓄电池使用时应防 >>
  • 来源:b2b.hqps.com/4956084_detail.html
  • 给你个参考测量电路假设电池电压充足时为:4.3VVcc应大于10V常见的运算放大器都可以,要单电源供电的,将运算放大器接, 我想用单片机做一个充电器玩,需要对电路电流进行采样,由于采样电阻一般都比较小,所以从网上查了很多关 -爱问知识网
  • 给你个参考测量电路假设电池电压充足时为:4.3VVcc应大于10V常见的运算放大器都可以,要单电源供电的,将运算放大器接, 我想用单片机做一个充电器玩,需要对电路电流进行采样,由于采样电阻一般都比较小,所以从网上查了很多关 -爱问知识网 >>
  • 来源:www.lianhekj.com/question/137203567366273605.html
  •   飞行员失去控制无疑是众多无人机事故和坠机背后的罪魁祸首。但「失去控制」的原因是什麽?毕竟,即使小型休閒无人机也要依靠一堆子系统才能在空中翱翔。本文讨论如何利用保护电路设计稳定可无人机...   一架正在美国维吉尼亚州赛车公园拍摄潘普隆纳(Pamplona)式「奔牛」的无人机突然坠入下方人群,造成围观群众受伤;义大利的一场滑雪比赛中,一架15kg空拍机从空中跌落,勉强避开奥地利选手Marcel Hirscher后撞上他身后的斜坡;一架自由无人机衝破南非开普敦一栋五层办公大楼的窗户,击中在工作中毫无戒心
  •   飞行员失去控制无疑是众多无人机事故和坠机背后的罪魁祸首。但「失去控制」的原因是什麽?毕竟,即使小型休閒无人机也要依靠一堆子系统才能在空中翱翔。本文讨论如何利用保护电路设计稳定可无人机...   一架正在美国维吉尼亚州赛车公园拍摄潘普隆纳(Pamplona)式「奔牛」的无人机突然坠入下方人群,造成围观群众受伤;义大利的一场滑雪比赛中,一架15kg空拍机从空中跌落,勉强避开奥地利选手Marcel Hirscher后撞上他身后的斜坡;一架自由无人机衝破南非开普敦一栋五层办公大楼的窗户,击中在工作中毫无戒心 >>
  • 来源:www.wrjzj.com/wrjjs/yjjs/9164.html
  • 开关型单节、两节锂离子/锂聚合物充电管理芯片HB6298A 概述 HB6298A为开关型单节或两节锂离子/锂聚合物电池充电管理芯片,非常适合于便携式设备的充电管理应用。HB6298A集内置功率MOSFET、高精度电压和电流调节器、预充、充电状态指示和充电截止等功能于一体,采用TSSOP20封装。HB6298A对电池充电分为三个阶段:预充(Pre-charge)、恒流(CC/Constant Current)、恒压(CV/Constant Voltage)过程,恒流充电电流通过外部电阻决定,最大充电电流为1
  • 开关型单节、两节锂离子/锂聚合物充电管理芯片HB6298A 概述 HB6298A为开关型单节或两节锂离子/锂聚合物电池充电管理芯片,非常适合于便携式设备的充电管理应用。HB6298A集内置功率MOSFET、高精度电压和电流调节器、预充、充电状态指示和充电截止等功能于一体,采用TSSOP20封装。HB6298A对电池充电分为三个阶段:预充(Pre-charge)、恒流(CC/Constant Current)、恒压(CV/Constant Voltage)过程,恒流充电电流通过外部电阻决定,最大充电电流为1 >>
  • 来源:www.sm160.com/6853870
  • 14.4V(4节)锂离子/锂聚合物电池组充电管理模块 型号:CMB004 用于电池组:14.8V(锂离子/锂聚合物) 输入电源: DC:19~25V (开关电源 ) 输入电流:2.8A 充电电压:16.80.1V(4.2V / 1节) 充电方式:恒流恒压 标准充电时间: 开始充电=0.6A0.1A(0.2C/10分钟) 正常充电=3A0.
  • 14.4V(4节)锂离子/锂聚合物电池组充电管理模块 型号:CMB004 用于电池组:14.8V(锂离子/锂聚合物) 输入电源: DC:19~25V (开关电源 ) 输入电流:2.8A 充电电压:16.80.1V(4.2V / 1节) 充电方式:恒流恒压 标准充电时间: 开始充电=0.6A0.1A(0.2C/10分钟) 正常充电=3A0. >>
  • 来源:sell.battery.com.cn/154/detail_766685.html
  • 3.7v锂电池充电电路图(一) 1、锂电池的充电: 根据锂电池的结构特性,最高充电终止电压应为4.2V,不能过充,否则会因正极的锂离子拿走太多,而使电池报废。其充放电要求较高,可采用专用的恒流、恒压充电器进行充电。通常恒流充电至4.2V/节后转入恒压充电,当恒压充电电流降至100mA以内时,应停止充电。 充电电流(mA)=0.
  • 3.7v锂电池充电电路图(一) 1、锂电池的充电: 根据锂电池的结构特性,最高充电终止电压应为4.2V,不能过充,否则会因正极的锂离子拿走太多,而使电池报废。其充放电要求较高,可采用专用的恒流、恒压充电器进行充电。通常恒流充电至4.2V/节后转入恒压充电,当恒压充电电流降至100mA以内时,应停止充电。 充电电流(mA)=0. >>
  • 来源:www.juda.cn/news/6842.html
  • IT168科迅乐享16锂电池电动自行车 电动车锂电车代步车电瓶车产品页面为您提供KEXUN乐享16锂电池电动自行车 电动车锂电车代步车电瓶车相关报价、参数、评测、图片、评论等信息,了解科迅乐享16锂电池电动自行车 电动车锂电车代步车电瓶车详情尽在IT168
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  • 来源:product.it168.com/detail/html/OriginalPic/1689/1138970/8456133.shtml
  • 信号发射塔主要由以下几部分构成:发信设备、收信设备、天线馈线系统、电源设备以及保障通信线路正常运行和无人维护所需的监测控制设备。电源设备除包含交流直接供电驱动信号塔外还包含UPS后备电源驱动系统,以防止停电导致系统无法工作。早期的电源大多采用铅酸电池作为后备电源的供电电源。由于铅酸不环保,且能量比低,体积大,寿命短等缺点,现在新建或改建升级的基站都逐渐开始采用锂离子电池作为基站后备电源的供电系统。基于上述问题,我们客户要求选用锂电池作为电源的主体,后备电源系统在停电后能支持整个发射系统工作两个小时以上,且
  • 信号发射塔主要由以下几部分构成:发信设备、收信设备、天线馈线系统、电源设备以及保障通信线路正常运行和无人维护所需的监测控制设备。电源设备除包含交流直接供电驱动信号塔外还包含UPS后备电源驱动系统,以防止停电导致系统无法工作。早期的电源大多采用铅酸电池作为后备电源的供电电源。由于铅酸不环保,且能量比低,体积大,寿命短等缺点,现在新建或改建升级的基站都逐渐开始采用锂离子电池作为基站后备电源的供电系统。基于上述问题,我们客户要求选用锂电池作为电源的主体,后备电源系统在停电后能支持整个发射系统工作两个小时以上,且 >>
  • 来源:fcy163.com/article/show_article.php?id=187
  • 本文介绍的是基于LTC3331的具能量收集电池充电器的毫微功率降压-升压型 DC/DC 转换器解决方案。 LTC3331 集成了一个高电压能量收集电源、一个电池充电器以及一个由可再充电电池供电的同步降压-升压型 DC/DC 转换器,从而可为无线传感器网络之类的能量收集应用产生一个连续的稳定输出。该能量收集电源由一个全波桥式整流器组成,适合于 AC 或 DC 输入以及高效率降压型转换器,可从压电 (AC)、太阳能 (DC) 或磁性 (AC) 能源收集能量。当没有收集的能量可用时,可再充电电池输入为降压-升压
  • 本文介绍的是基于LTC3331的具能量收集电池充电器的毫微功率降压-升压型 DC/DC 转换器解决方案。 LTC3331 集成了一个高电压能量收集电源、一个电池充电器以及一个由可再充电电池供电的同步降压-升压型 DC/DC 转换器,从而可为无线传感器网络之类的能量收集应用产生一个连续的稳定输出。该能量收集电源由一个全波桥式整流器组成,适合于 AC 或 DC 输入以及高效率降压型转换器,可从压电 (AC)、太阳能 (DC) 或磁性 (AC) 能源收集能量。当没有收集的能量可用时,可再充电电池输入为降压-升压 >>
  • 来源:www.all4lib.com/topic/3889
  • 这时的米特尼克已经对太平洋公司没有什么兴趣了。他开始着手攻击联邦调查局的网络系统,不久就成功的进入其中。一次米特尼克发现联邦调查局正在调查一名黑客,便翻开看,结果令他大吃一惊这个黑客是他自己。后来,米特尼克就对他们不屑一顾起来,正因如此,一次意外,米特尼克被捕了。由于当时网络犯罪很新鲜,法律也没有先例,法院只有将米特尼克关进了少年犯管所。于是米特尼克成为世界上第一个因网络犯罪而入狱的人。但是没多久,米特尼克就被保释出来了。他当然不可能改掉以前的坏毛病。脆弱的网络系统对他具有巨大的挑战。他把攻
  • 这时的米特尼克已经对太平洋公司没有什么兴趣了。他开始着手攻击联邦调查局的网络系统,不久就成功的进入其中。一次米特尼克发现联邦调查局正在调查一名黑客,便翻开看,结果令他大吃一惊这个黑客是他自己。后来,米特尼克就对他们不屑一顾起来,正因如此,一次意外,米特尼克被捕了。由于当时网络犯罪很新鲜,法律也没有先例,法院只有将米特尼克关进了少年犯管所。于是米特尼克成为世界上第一个因网络犯罪而入狱的人。但是没多久,米特尼克就被保释出来了。他当然不可能改掉以前的坏毛病。脆弱的网络系统对他具有巨大的挑战。他把攻 >>
  • 来源:szngw.com/CulturalDetail.aspx?DataType=TalentPool&id=222
  • 14寸240W祥龙锂电池电动自行车 【电机类型】:14"无刷电机(辐条轮) 【电机功率】:240W 【电池规格】:24V 【控制器规格】:24V6管15A 【充电器规格】: 【轮胎规格】:16×1.75正新锂电专用 【烤漆类型】:进口油漆、小鸟烤漆 【特殊功能】:体积小,可折叠
  • 14寸240W祥龙锂电池电动自行车 【电机类型】:14"无刷电机(辐条轮) 【电机功率】:240W 【电池规格】:24V 【控制器规格】:24V6管15A 【充电器规格】: 【轮胎规格】:16×1.75正新锂电专用 【烤漆类型】:进口油漆、小鸟烤漆 【特殊功能】:体积小,可折叠 >>
  • 来源:www.ddc.net.cn/offerlist/8594/453112.html
  • 山东中运集团自主开发运营了国内大型车船交易电子商务综合服务平台中国车船交易网,目前注册会员达10万,累计交 易各种大型车辆6万余辆,船舶三万多艘,累计交易额达35亿元。集团通过电子商务销售模式,成功将生产经营的各类产品销往全国34个省市自治区和全球100多个国家和地区,在国际上打响了山东中运品牌!
  • 山东中运集团自主开发运营了国内大型车船交易电子商务综合服务平台中国车船交易网,目前注册会员达10万,累计交 易各种大型车辆6万余辆,船舶三万多艘,累计交易额达35亿元。集团通过电子商务销售模式,成功将生产经营的各类产品销往全国34个省市自治区和全球100多个国家和地区,在国际上打响了山东中运品牌! >>
  • 来源:www.zhongyunwl.com/product-3473
  • 一 前言 在目前的车载娱乐系统中,USB接口已经成为系统的标配。随着大电池容量的便携设备的流行,做为车载充电接口的USB电源,需要提高更大的电流以满足设备的需要。目前主流方案中,单个USB口的负载能力需要达到2.5A。 车载USB系统的架构为: 从汽车蓄电池取电,经过降压电路后得到5V的稳定电源,提供给USB的VBUS。汽车蓄电池的电压并不是一个稳定的电压,其变化范围是非常大的,以小型乘用车为例,其蓄电池电压典型值为13V, 电压范围为9~16V, 在启停等恶劣情况下,会低至6V,甚至更低。 不少整车厂对
  • 一 前言 在目前的车载娱乐系统中,USB接口已经成为系统的标配。随着大电池容量的便携设备的流行,做为车载充电接口的USB电源,需要提高更大的电流以满足设备的需要。目前主流方案中,单个USB口的负载能力需要达到2.5A。 车载USB系统的架构为: 从汽车蓄电池取电,经过降压电路后得到5V的稳定电源,提供给USB的VBUS。汽车蓄电池的电压并不是一个稳定的电压,其变化范围是非常大的,以小型乘用车为例,其蓄电池电压典型值为13V, 电压范围为9~16V, 在启停等恶劣情况下,会低至6V,甚至更低。 不少整车厂对 >>
  • 来源:www.dz-z.com/n/NCV8852-for-car-USB-power-supply
  • 147的通信通道;UIM_DATA、UIM_CLK、UIM_PWR_EN、UIM_RESET接UIM卡(图 4);Sgl_SMS、Sgl_IDEL、Sgl_GPS、Sgl_busy、Sgl_Power、Sgl_ch-arge是系统状态指示信号,分别连接 6个LED,用于指示新短信信号、CDMA网络信号、GPS信号、CDMA网络忙、系统上电和电池充电等状态;BatGauge接电池测试端,用于检测电池温度(图5)。   UIM卡是CDMA手机的一种智能卡,其功能类似于GSM手机中的SIM卡。它支持专用的鉴权加
  • 147的通信通道;UIM_DATA、UIM_CLK、UIM_PWR_EN、UIM_RESET接UIM卡(图 4);Sgl_SMS、Sgl_IDEL、Sgl_GPS、Sgl_busy、Sgl_Power、Sgl_ch-arge是系统状态指示信号,分别连接 6个LED,用于指示新短信信号、CDMA网络信号、GPS信号、CDMA网络忙、系统上电和电池充电等状态;BatGauge接电池测试端,用于检测电池温度(图5)。   UIM卡是CDMA手机的一种智能卡,其功能类似于GSM手机中的SIM卡。它支持专用的鉴权加 >>
  • 来源:www.laogu.com/cms/xw_120378.htm
  • 同SDURO系列的其他车款一样,DURO ALLMTN RC配备了强力的雅马哈电动机,转速均为70NM,这款雅马哈电机拥有快速启动的功能,可以瞬间把马力提升到最大值,Zero-Cadence-Support技术可以让脚踏被施压的一瞬间让电机开始工作,DURO ALLMTN RC的车架整合了整款电机,所以骑乘者可以不用担心电机受到任何损伤。
  • 同SDURO系列的其他车款一样,DURO ALLMTN RC配备了强力的雅马哈电动机,转速均为70NM,这款雅马哈电机拥有快速启动的功能,可以瞬间把马力提升到最大值,Zero-Cadence-Support技术可以让脚踏被施压的一瞬间让电机开始工作,DURO ALLMTN RC的车架整合了整款电机,所以骑乘者可以不用担心电机受到任何损伤。 >>
  • 来源:www.bikehome.cc/archive.php?aid=493005
  • 开关型单节、两节锂离子/锂聚合物充电管理芯片HB6298A 概述 HB6298A为开关型单节或两节锂离子/锂聚合物电池充电管理芯片,非常适合于便携式设备的充电管理应用。HB6298A集内置功率MOSFET、高精度电压和电流调节器、预充、充电状态指示和充电截止等功能于一体,采用TSSOP20封装。HB6298A对电池充电分为三个阶段:预充(Pre-charge)、恒流(CC/Constant Current)、恒压(CV/Constant Voltage)过程,恒流充电电流通过外部电阻决定,*大充电电流为1
  • 开关型单节、两节锂离子/锂聚合物充电管理芯片HB6298A 概述 HB6298A为开关型单节或两节锂离子/锂聚合物电池充电管理芯片,非常适合于便携式设备的充电管理应用。HB6298A集内置功率MOSFET、高精度电压和电流调节器、预充、充电状态指示和充电截止等功能于一体,采用TSSOP20封装。HB6298A对电池充电分为三个阶段:预充(Pre-charge)、恒流(CC/Constant Current)、恒压(CV/Constant Voltage)过程,恒流充电电流通过外部电阻决定,*大充电电流为1 >>
  • 来源:www.sooroo.com/trade/2015102910443035.html