•   介绍一种32位RISC微控制器MPC555在高压共轨柴油发动机电子控制单元(ECU)中的应用;给出以单片MPC555最小系统及TornadoforOSEKWorks嵌入式集成开发环境为ECU硬件和软件开发平台的实现方案;侧重介绍ECU的硬件功能模块、软件总体设计等。利用MPC555的丰富片上资源和基于OSEK/VDX标准的实时多任务操作系统集成开发环境,减少ECU软硬件开发的复杂性,保证发动机管理系统对ECU苛刻的实时性和可靠性要求。   随着当前电子技术及发动机电控技术的发展,以32位嵌入式微控制器
  •   介绍一种32位RISC微控制器MPC555在高压共轨柴油发动机电子控制单元(ECU)中的应用;给出以单片MPC555最小系统及TornadoforOSEKWorks嵌入式集成开发环境为ECU硬件和软件开发平台的实现方案;侧重介绍ECU的硬件功能模块、软件总体设计等。利用MPC555的丰富片上资源和基于OSEK/VDX标准的实时多任务操作系统集成开发环境,减少ECU软硬件开发的复杂性,保证发动机管理系统对ECU苛刻的实时性和可靠性要求。   随着当前电子技术及发动机电控技术的发展,以32位嵌入式微控制器 >>
  • 来源:www.mmsonline.com.cn/info/113090.shtml
  •   混合动力汽车是一种由内燃机和电动机混合驱动的汽车,其主要特点是节能、环保。这种汽车在起步时用电动机驱动,消除了内燃机起步时由于燃烧不充分而排黑烟的现象。在汽车减速或刹车时,利用发电机把动能转化成电能,贮存到蓄电池中,实现能量回收达到节能的目的。由于这种汽车是内燃机和电动机两种动力并存,仅用传统的针对内燃机的电控系统无法实现两种动力的最佳配合,因此开发混合动力车的全新电控系统是十分必要的.
  •   混合动力汽车是一种由内燃机和电动机混合驱动的汽车,其主要特点是节能、环保。这种汽车在起步时用电动机驱动,消除了内燃机起步时由于燃烧不充分而排黑烟的现象。在汽车减速或刹车时,利用发电机把动能转化成电能,贮存到蓄电池中,实现能量回收达到节能的目的。由于这种汽车是内燃机和电动机两种动力并存,仅用传统的针对内燃机的电控系统无法实现两种动力的最佳配合,因此开发混合动力车的全新电控系统是十分必要的. >>
  • 来源:www.ck365.cn/lunwen/201210/11/23275.html
  • 单缸柴油机价格低、适应性强,目前保有量8 400万台,年产量500~800多万台,年消耗石油6 400万t,在农林牧矿等领域应用广泛。然而,传统(非电控)单缸柴油机因其油耗高、排放大无法满足日益提高的节能环保要求,发展电控单缸柴油机刻不容缓。 燃烧系统是柴油机的能量转换装置,也是化学能向机械能转换过程中污染物产生的场所。燃烧系统包括燃烧室、进气系统和喷油系统,三者之间的匹配关系对发动机动力性、经济性和排放影响巨大。 本文利用数值模拟和实验验证相结合的方法,对电控单缸柴油机的燃烧室进行优化设计。首先,根据基
  • 单缸柴油机价格低、适应性强,目前保有量8 400万台,年产量500~800多万台,年消耗石油6 400万t,在农林牧矿等领域应用广泛。然而,传统(非电控)单缸柴油机因其油耗高、排放大无法满足日益提高的节能环保要求,发展电控单缸柴油机刻不容缓。 燃烧系统是柴油机的能量转换装置,也是化学能向机械能转换过程中污染物产生的场所。燃烧系统包括燃烧室、进气系统和喷油系统,三者之间的匹配关系对发动机动力性、经济性和排放影响巨大。 本文利用数值模拟和实验验证相结合的方法,对电控单缸柴油机的燃烧室进行优化设计。首先,根据基 >>
  • 来源:jst.tsinghuajournals.com/CN/rhhtml/20161015.htm
  • 1.发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于 20世纪 60年代,分为 4个阶段。 第一阶段,从 20世纪 60年代中期到 70年代中期,主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造,如在汽车上装用了第一个电子装置晶体管收音机。 第二阶段,从 20世纪 70年代末期到 90年代中期,为解决安全、污染和节能三大问题,研制出电控燃油喷射系统、电子控制防滑(防抱死)制动装置和集成电路(IC)点火装置。 第三阶段,从 20世纪 90年代中期到 90年代后期,电子技术在汽车上的应用已逐步扩展到车用汽油发动机
  • 1.发动机电控技术的发展 汽车电子技术发展始于 20世纪 60年代,分为 4个阶段。 第一阶段,从 20世纪 60年代中期到 70年代中期,主要是为了改善部分性能而对汽车产品进行的技术改造,如在汽车上装用了第一个电子装置晶体管收音机。 第二阶段,从 20世纪 70年代末期到 90年代中期,为解决安全、污染和节能三大问题,研制出电控燃油喷射系统、电子控制防滑(防抱死)制动装置和集成电路(IC)点火装置。 第三阶段,从 20世纪 90年代中期到 90年代后期,电子技术在汽车上的应用已逐步扩展到车用汽油发动机 >>
  • 来源:m.zhangyue.com/readbook/10886788/3/?p2=104086
  • 实验指导书 传统的酒店教学,是在完整的理论学习结束后,到具体的酒店单位进行实习。单纯的理论学习阶段,与陌生的实习环境,常常使学生不能学以至用。教学质量得不到保证。学生毕业后,需经过相当长的时间来适应工作环境和社会生活。 随着网络时代的到来,计算机网络在各个方面影响着人民的生活和工作,也带来了巨大的商机和挑战。学习并运用网络到工作、生活中,使业务处理更加方便、快捷。同样,网络也给酒店专业教育带来了巨大的冲击。学生需要掌握一些计算机网络知识,以应用于酒店业务的网络信息处理。这给课程教育带来了新的课题和挑战。同
  • 实验指导书 传统的酒店教学,是在完整的理论学习结束后,到具体的酒店单位进行实习。单纯的理论学习阶段,与陌生的实习环境,常常使学生不能学以至用。教学质量得不到保证。学生毕业后,需经过相当长的时间来适应工作环境和社会生活。 随着网络时代的到来,计算机网络在各个方面影响着人民的生活和工作,也带来了巨大的商机和挑战。学习并运用网络到工作、生活中,使业务处理更加方便、快捷。同样,网络也给酒店专业教育带来了巨大的冲击。学生需要掌握一些计算机网络知识,以应用于酒店业务的网络信息处理。这给课程教育带来了新的课题和挑战。同 >>
  • 来源:www.soft78.com/article/2012-04/2-ff808081369749f80136a47bb0c10aba.html
  • 【摘 要】盾构机配置了较多的电气设备,在其掘进过程中,需从隧道外引入多根电缆,电缆需要在拖车后面临时存放,以满足盾构掘进需要,针对目前电缆存储混乱、规划不合理现象,本文提出一种由支撑架、电缆转盘和进线机构等组成的电缆自动延伸系统,系统固定在盾构机最后一节拖车吊装过渡平台顶部,随盾构机行进。支撑架与拖车通过螺栓连接,在其上方设有若干电缆转盘,并设有固定进线机构,与电缆转盘一一对应,在转轴的周向设置三個沿径向可以调节的螺杆,来保证电缆的张紧。随盾构掘进,转盘能够自动释放存储的电缆,实现了电缆的不断延伸,同时
  • 【摘 要】盾构机配置了较多的电气设备,在其掘进过程中,需从隧道外引入多根电缆,电缆需要在拖车后面临时存放,以满足盾构掘进需要,针对目前电缆存储混乱、规划不合理现象,本文提出一种由支撑架、电缆转盘和进线机构等组成的电缆自动延伸系统,系统固定在盾构机最后一节拖车吊装过渡平台顶部,随盾构机行进。支撑架与拖车通过螺栓连接,在其上方设有若干电缆转盘,并设有固定进线机构,与电缆转盘一一对应,在转轴的周向设置三個沿径向可以调节的螺杆,来保证电缆的张紧。随盾构掘进,转盘能够自动释放存储的电缆,实现了电缆的不断延伸,同时 >>
  • 来源:www.fx361.com/page/2017/0309/1097803.shtml
  • 我们是一家专业提供高质量代做毕业设计的网站。2002年成立至今为众多客户提供大量毕业设计、论文定制等服务,赢得众多客户好评,因为专注,所以专业。写作老师大部分由全国211/958等高校的博士及硕士生设计,执笔,目前已为5000余位客户解决了论文写作的难题。 秉承以用户为中心,为用户创造价值的理念,我站拥有无缝对接的售后服务体系,代做毕业设计完成后有专业的老师进行一对一修改与完善,对有答辩需求的同学进行一对一的辅导,为你顺利毕业保驾护航
  • 我们是一家专业提供高质量代做毕业设计的网站。2002年成立至今为众多客户提供大量毕业设计、论文定制等服务,赢得众多客户好评,因为专注,所以专业。写作老师大部分由全国211/958等高校的博士及硕士生设计,执笔,目前已为5000余位客户解决了论文写作的难题。 秉承以用户为中心,为用户创造价值的理念,我站拥有无缝对接的售后服务体系,代做毕业设计完成后有专业的老师进行一对一修改与完善,对有答辩需求的同学进行一对一的辅导,为你顺利毕业保驾护航 >>
  • 来源:www.huanxiaoss.com/fanwen/1876.html
  •   图1 模拟路灯节能控制系统结构图   节能型模拟路灯控制系统实现的功能:支路控制器有时钟功能,能设定、显示开关灯时间,控制整条支路按时开灯和关灯; 能根据环境明暗变化,自动开灯和关灯,能根据交通情况自动调节亮灯状态;并能分别独立控制单只路灯的开灯和关灯时间; 当图1 模拟路灯节能控制系统结构图路灯出现故障时(灯不亮),支路控制器发出声光报警信号,并显示有故障路灯的地址编号。单元控制器具有调光功能,路灯驱动电源输出功率能在规定时间按设定要求自动减小,该功率应能在20% ~100% 范围内设定并调节,调
  •   图1 模拟路灯节能控制系统结构图   节能型模拟路灯控制系统实现的功能:支路控制器有时钟功能,能设定、显示开关灯时间,控制整条支路按时开灯和关灯; 能根据环境明暗变化,自动开灯和关灯,能根据交通情况自动调节亮灯状态;并能分别独立控制单只路灯的开灯和关灯时间; 当图1 模拟路灯节能控制系统结构图路灯出现故障时(灯不亮),支路控制器发出声光报警信号,并显示有故障路灯的地址编号。单元控制器具有调光功能,路灯驱动电源输出功率能在规定时间按设定要求自动减小,该功率应能在20% ~100% 范围内设定并调节,调 >>
  • 来源:www.chinasensor.cn/ziliao/show.php?itemid=2978
  • 数字式电子调速器Win2010-1型 国家专利 一、工作原理及优点: 电子调速器用于控制发电机组的输出电压频率,近年来,数字式电子调速器因其调试方便(控制参数不随温度变化,一组参数可以适应一个系列的所有机组)、抗干扰、可以远程监控等优点已广泛地应用于机组调速。可取代GAC、WOODWARD、ESD、等价格昂贵的国外电子调速器。并获得 国家专利 认可。 本型数字式电子调速器适用于汽油和燃气发电机组。其原理如下图所示:它主要由转速传感器、温度传感器、运行/怠速开关、输入电路、微处理器、驱动电路、执行器、通信电
  • 数字式电子调速器Win2010-1型 国家专利 一、工作原理及优点: 电子调速器用于控制发电机组的输出电压频率,近年来,数字式电子调速器因其调试方便(控制参数不随温度变化,一组参数可以适应一个系列的所有机组)、抗干扰、可以远程监控等优点已广泛地应用于机组调速。可取代GAC、WOODWARD、ESD、等价格昂贵的国外电子调速器。并获得 国家专利 认可。 本型数字式电子调速器适用于汽油和燃气发电机组。其原理如下图所示:它主要由转速传感器、温度传感器、运行/怠速开关、输入电路、微处理器、驱动电路、执行器、通信电 >>
  • 来源:www.cqzqqx.com/product-12555.html
  •   (5)综合统计分析子系统   主要对前面四个子系统收集的数据和测试结果进行统计分析,为教学评价提供多个维度的指标;深入掌握学生的学习动态,做到个性化教学。统计出勤率,掌握每个学生的到课情况。统计学生的应答参与率、正确率、知识点掌握程度等,并进行趋势分析。对实时反馈进行统计分析。   (6)教学评价子系统   利用统计分析结果数据,结合课堂教学评价体系和指标,一方面对学生的学习效果进行评价;另一方面对教师的教学效果进行评价。效果划分为1~10个等级。   (7)系统管理子系统   提供系统正常运行需
  •   (5)综合统计分析子系统   主要对前面四个子系统收集的数据和测试结果进行统计分析,为教学评价提供多个维度的指标;深入掌握学生的学习动态,做到个性化教学。统计出勤率,掌握每个学生的到课情况。统计学生的应答参与率、正确率、知识点掌握程度等,并进行趋势分析。对实时反馈进行统计分析。   (6)教学评价子系统   利用统计分析结果数据,结合课堂教学评价体系和指标,一方面对学生的学习效果进行评价;另一方面对教师的教学效果进行评价。效果划分为1~10个等级。   (7)系统管理子系统   提供系统正常运行需 >>
  • 来源:www.cssn.cn/jyx/jyx_jyjsx/201507/t20150731_2102326_1.shtml
  • 一、系统功能要求 1、设计要求每个调节阀按照最多的状态来设置,包括:全开、全关、正在开、正在关、就地/远控、故障、报警1、报警2、中间开度,命令包括:开命令、关命令、ESD命令和停命令;根据器件的功能特点,为降低开发的难度,系统只提供一个通道的报警信号。这样每个电动阀的I/O接口由12个通道构成,前八个通道为状态输出通道,后四个通道为状态输入通道。要求至少可以模拟60个对象。 2、每台泵按照最多的状态来设置,包括:运行、停止、故障、就地/远控、报警1、报警2,命令包括:启命令、停命令、ESD命令;泵的就地
  • 一、系统功能要求 1、设计要求每个调节阀按照最多的状态来设置,包括:全开、全关、正在开、正在关、就地/远控、故障、报警1、报警2、中间开度,命令包括:开命令、关命令、ESD命令和停命令;根据器件的功能特点,为降低开发的难度,系统只提供一个通道的报警信号。这样每个电动阀的I/O接口由12个通道构成,前八个通道为状态输出通道,后四个通道为状态输入通道。要求至少可以模拟60个对象。 2、每台泵按照最多的状态来设置,包括:运行、停止、故障、就地/远控、报警1、报警2,命令包括:启命令、停命令、ESD命令;泵的就地 >>
  • 来源:www.ocpv.net/ziliao/list-3030/
  • 电动汽车充电控制系统设计(含CAD电路图原理图)(论文说明书10000字,外文翻译,CAD图纸5张) 摘 要 在中国电动汽车充电站的发展是必然的,抢占先机也是企业的制 胜之道。在目前的情况下,国家虽有大力倡导,各企业又蠢蠢欲动,但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给(购车补偿、上路等),而电动汽车充电站网则无法短期建,主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力,常规电网无法满足,必须要建专用充电网络,这涉及整个国家电网改造,国家电网大改造不是小事,耗资巨大,从讨论、立项到成网
  • 电动汽车充电控制系统设计(含CAD电路图原理图)(论文说明书10000字,外文翻译,CAD图纸5张) 摘 要 在中国电动汽车充电站的发展是必然的,抢占先机也是企业的制 胜之道。在目前的情况下,国家虽有大力倡导,各企业又蠢蠢欲动,但电动汽车走入寻常百姓家不是短期内容易做到的。国家政策可以给(购车补偿、上路等),而电动汽车充电站网则无法短期建,主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力,常规电网无法满足,必须要建专用充电网络,这涉及整个国家电网改造,国家电网大改造不是小事,耗资巨大,从讨论、立项到成网 >>
  • 来源:www.2bysj.cn/Electronics/elec/201901/14649.html
  • 老侯点评: 柴油机电控喷射系统是在汽油机电控喷射系统基础上发展而来的,所以二者的基本结构与控制方式基本相同,区别只是柴油电控喷射系统压力更高,喷油器更复杂,并且没有点火控制。同时采用电控喷射系统版本很多,有博世的、电装的、德尔福的等等,各家的结构和控制方式略有差别,但基本的功能是一样的。
  • 老侯点评: 柴油机电控喷射系统是在汽油机电控喷射系统基础上发展而来的,所以二者的基本结构与控制方式基本相同,区别只是柴油电控喷射系统压力更高,喷油器更复杂,并且没有点火控制。同时采用电控喷射系统版本很多,有博世的、电装的、德尔福的等等,各家的结构和控制方式略有差别,但基本的功能是一样的。 >>
  • 来源:auto.sina.com.cn/j_kandian.d.html?docid=fynffnz3810604&subch=uauto
  • 300A交流电发电电焊两用机产品简介: 产品采用日本大泽原装动力和电机,质量可靠。 全铜式线圈,可以长时间工作,使用寿命长。 电磁控油阀技术,比其他品牌节省30%左右的油耗。 全方面保护装置,使用安全可靠。 品牌:大泽动力 技术参数: * 产品型号:TOTO300A 发电机参数: *、额度功率:10KW *、后备功率:10.
  • 300A交流电发电电焊两用机产品简介: 产品采用日本大泽原装动力和电机,质量可靠。 全铜式线圈,可以长时间工作,使用寿命长。 电磁控油阀技术,比其他品牌节省30%左右的油耗。 全方面保护装置,使用安全可靠。 品牌:大泽动力 技术参数: * 产品型号:TOTO300A 发电机参数: *、额度功率:10KW *、后备功率:10. >>
  • 来源:www.cnsb.cn/html/news/1710/show_1710836.html
  • 正所谓“国家领导人都坐这样的车,还有比这更可靠的车吗?”。近年来特装专用车型如VIP接待车、医疗车、露营车、通讯指挥车、消防指挥车、环境监测车等已经占据柯斯达销量的近一半,高级版的丰田考斯为上驼下白色,推拉玻璃折叠门。一般情况下,我们不会选择这一款考斯特,因为档次太低,不符合自己的身份。行政版丰田考斯特为香槟金色,推拉玻璃外摆门,拥有奢新COASTER柯斯达继续沿用了基础车型的大气外观和豪华内饰,并全面提升营运客车的档次和规格。立体前脸造型充满极强的力量感;流线型车身设计时尚而大气
  • 正所谓“国家领导人都坐这样的车,还有比这更可靠的车吗?”。近年来特装专用车型如VIP接待车、医疗车、露营车、通讯指挥车、消防指挥车、环境监测车等已经占据柯斯达销量的近一半,高级版的丰田考斯为上驼下白色,推拉玻璃折叠门。一般情况下,我们不会选择这一款考斯特,因为档次太低,不符合自己的身份。行政版丰田考斯特为香槟金色,推拉玻璃外摆门,拥有奢新COASTER柯斯达继续沿用了基础车型的大气外观和豪华内饰,并全面提升营运客车的档次和规格。立体前脸造型充满极强的力量感;流线型车身设计时尚而大气 >>
  • 来源:www.chexun.com/2018-07-28/106434135.html
  • 传感器是一种信号转换装置,安装在发动机的各个部位,其功能是检测发动机运行状态的电量参数、物理参数和化学参数等,并将这些参数转换成计算机能识别的电信号输入ECU。AJR发动机的传感器有空气流量传感器,曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门体、油门踏板位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、离合器踏板开关、氧传感器和爆震传感器等。将这些传感器信号输入电控单元,用于在发动机整个工作范围内控制最优燃油喷射量、喷射时间,以减少废气排放并提高发动机功率和燃油经济性。
  • 传感器是一种信号转换装置,安装在发动机的各个部位,其功能是检测发动机运行状态的电量参数、物理参数和化学参数等,并将这些参数转换成计算机能识别的电信号输入ECU。AJR发动机的传感器有空气流量传感器,曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门体、油门踏板位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、离合器踏板开关、氧传感器和爆震传感器等。将这些传感器信号输入电控单元,用于在发动机整个工作范围内控制最优燃油喷射量、喷射时间,以减少废气排放并提高发动机功率和燃油经济性。 >>
  • 来源:www.shkaihang.com/content/?3302.html
  • 千豪注塑机电控永磁快速换模系统,可真正做到三分钟换模,提高生产力,降低生产成本且绿色无污染!我们提供的不仅仅是产品,更是您需要的电控永磁系统全面解决方案。 首先要把千豪机电提供的动模板,固定在注塑机的动模背板上。千豪机电提供的动模板都是根据客户的注塑机模板尺寸及客户要求定制的,预留了安装孔,预装孔。将控制器及充退磁线,传感器线,电源线和远程手控器的控制系统连接好,千豪机电提供的控制系统都采用快速接插线,在出厂前已经全部接好,只需对号插入就能完成链接,用户只需按照说明书接上电源就可以工作了。
  • 千豪注塑机电控永磁快速换模系统,可真正做到三分钟换模,提高生产力,降低生产成本且绿色无污染!我们提供的不仅仅是产品,更是您需要的电控永磁系统全面解决方案。 首先要把千豪机电提供的动模板,固定在注塑机的动模背板上。千豪机电提供的动模板都是根据客户的注塑机模板尺寸及客户要求定制的,预留了安装孔,预装孔。将控制器及充退磁线,传感器线,电源线和远程手控器的控制系统连接好,千豪机电提供的控制系统都采用快速接插线,在出厂前已经全部接好,只需对号插入就能完成链接,用户只需按照说明书接上电源就可以工作了。 >>
  • 来源:www.hnqianhao.cn/jishuzhichi/548.html