• 请注意:本图片来自广州市白云区黄石欣华极汽配店提供的大众奥迪0281002461空气流量计产品,图片仅供参考,大众奥迪0281002461空气流量计产品会因为批次的不同可能与本图片不一致,请以收到的实物为准。
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  • 来源:b2b.hc360.com/viewPics/supplyself_pics/159329008.html
  • 空气流量计,热式气体质量流量计工作原理 热式流量计是基于热扩散原理而设计的流量仪表.即利用流体流过发热物体时,发热物体的热量散失多少与流体的流量呈一定的比例关系.该系列流量计的传感器有两只标准级的RTD,一只用来做热源,一只用来测量流体温度,当流体流动时,两者之间的温度差与流量的大小成线性关系,再通过微电子控制技术,将这种关系转换为测量流量信号的线性输出 空气流量计,热式气体质量流量计 技术参数 适用介质:与不锈钢相兼容的一切气体 测量范围:0.
  • 空气流量计,热式气体质量流量计工作原理 热式流量计是基于热扩散原理而设计的流量仪表.即利用流体流过发热物体时,发热物体的热量散失多少与流体的流量呈一定的比例关系.该系列流量计的传感器有两只标准级的RTD,一只用来做热源,一只用来测量流体温度,当流体流动时,两者之间的温度差与流量的大小成线性关系,再通过微电子控制技术,将这种关系转换为测量流量信号的线性输出 空气流量计,热式气体质量流量计 技术参数 适用介质:与不锈钢相兼容的一切气体 测量范围:0. >>
  • 来源:www.huiminck.com/chenminmeter-Products-8964889/
  •   高速撞断左后氧传感器 (Bank 2 Sensor 2)后,造成氧传感器加热线瞬时搭铁,电阻趋向于0,形成大电流,烧掉EFI N O.2保险丝。从电路图分析可知,熔断的保险导致进气歧管调整阀VSV(ACIS)无电源;空燃比继电器(A/F Relay)线圈断电,故A/F继电器不工作; Bank1 Sensor 1和Bank 2 Sensor 1两个空燃比传感器加热器不工作;右后氧传感器不工作;空气流量传感器不工作,等等,发生一系列连锁反应,产生了6个故障码。也因空气流量传感器、空燃比 传感器不工作,导致
  •   高速撞断左后氧传感器 (Bank 2 Sensor 2)后,造成氧传感器加热线瞬时搭铁,电阻趋向于0,形成大电流,烧掉EFI N O.2保险丝。从电路图分析可知,熔断的保险导致进气歧管调整阀VSV(ACIS)无电源;空燃比继电器(A/F Relay)线圈断电,故A/F继电器不工作; Bank1 Sensor 1和Bank 2 Sensor 1两个空燃比传感器加热器不工作;右后氧传感器不工作;空气流量传感器不工作,等等,发生一系列连锁反应,产生了6个故障码。也因空气流量传感器、空燃比 传感器不工作,导致 >>
  • 来源:www.3ucar.com/gzsl/g1708.html
  •   技术的日产-日产汽车的技术很有名气,而日产发动机应更有名气:日产的VQ发动机连续多年荣获全球十佳发动机,VK50作为日产目前最先进的发动机之一,采用了日产独有的VVEL可变气门升程系统。   一 发动机控制单元的各种学习:   和许多现在的发动机一样,VK50发动机也采用了电子节气门控制,这一点不能算是什么新技术。但是目产清洗节气门后怠速降不下来的设计不地道。VK50发动机在更换发动机控制单元,甚至断开相关的插头时,要进行“加速踏板松开位置学习”、“节气门关闭位置学
  •   技术的日产-日产汽车的技术很有名气,而日产发动机应更有名气:日产的VQ发动机连续多年荣获全球十佳发动机,VK50作为日产目前最先进的发动机之一,采用了日产独有的VVEL可变气门升程系统。   一 发动机控制单元的各种学习:   和许多现在的发动机一样,VK50发动机也采用了电子节气门控制,这一点不能算是什么新技术。但是目产清洗节气门后怠速降不下来的设计不地道。VK50发动机在更换发动机控制单元,甚至断开相关的插头时,要进行“加速踏板松开位置学习”、“节气门关闭位置学 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w1829.html
  • 智能一体化涡轮流量计采用先进的超低功耗单片微机技术研制的涡轮流量传感器与显示积算一体化的新型智能仪表,采用双排液晶现场显示,具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。仪表具备仪表系数三点修正,智能补偿仪表系数非线性,并可进行现场修正。高清晰液晶显示器同时显示瞬时流量(4位有效数字)及累积流量(8位有效数字,带清零功能)。所有有效数据掉电后保持10年不丢。该类涡轮流量计均为防爆产品,防爆等级为:ExdIIBT6。
  • 智能一体化涡轮流量计采用先进的超低功耗单片微机技术研制的涡轮流量传感器与显示积算一体化的新型智能仪表,采用双排液晶现场显示,具有机构紧凑、读数直观清晰、可靠性高、不受外界电源干扰、抗雷击、成本低等明显优点。仪表具备仪表系数三点修正,智能补偿仪表系数非线性,并可进行现场修正。高清晰液晶显示器同时显示瞬时流量(4位有效数字)及累积流量(8位有效数字,带清零功能)。所有有效数据掉电后保持10年不丢。该类涡轮流量计均为防爆产品,防爆等级为:ExdIIBT6。 >>
  • 来源:www.cntrades.com/tradeinfo/chanpin_detail_257503.html
  • 产品特点 精确的流量测量  流量测量领域的专家  二线制的接线 可替换以下产品使用:孔板、文丘里、喷嘴、旋涡流量计、转子流量计、旋进式流量计、阿纽巴流量计 产品详情 应用范围 应用介质 气体介质测量 煤气(焦炉煤气、高炉煤气、发生炉煤气、城市管道煤气)、天然气(包括含湿量5%以下的天然气)、空气、氧气、氮气、氢气、CO2、氯气、甲烷气体、丙烯气体、烟气、饱和蒸汽、过热蒸汽、湿气体等。液体测量 水、油类(含原油、汽油、柴油、煤油、渣油等)、乳化液、纯水、双氧水、甘油、醇类、净水、污水、苯等各种液体。 应用
  • 产品特点 精确的流量测量 流量测量领域的专家 二线制的接线 可替换以下产品使用:孔板、文丘里、喷嘴、旋涡流量计、转子流量计、旋进式流量计、阿纽巴流量计 产品详情 应用范围 应用介质 气体介质测量 煤气(焦炉煤气、高炉煤气、发生炉煤气、城市管道煤气)、天然气(包括含湿量5%以下的天然气)、空气、氧气、氮气、氢气、CO2、氯气、甲烷气体、丙烯气体、烟气、饱和蒸汽、过热蒸汽、湿气体等。液体测量 水、油类(含原油、汽油、柴油、煤油、渣油等)、乳化液、纯水、双氧水、甘油、醇类、净水、污水、苯等各种液体。 应用 >>
  • 来源:www.hi1718.com/company/418863/products/201582515949967.html
  • testo 6444压缩空气流量计,集成流入和流出测量 testo 6444订货号 0555 6444 testo 6444压缩空气流量计,集成流入和流出测量,管径DN50(2),带模拟量输出,脉冲输出,开关输出 testo 6444压缩空气流量计,集成流入和流出测量,管径DN50(2),带模拟量输出,脉冲输出,开关输出  (责任编辑:君达仪器)
  • testo 6444压缩空气流量计,集成流入和流出测量 testo 6444订货号 0555 6444 testo 6444压缩空气流量计,集成流入和流出测量,管径DN50(2),带模拟量输出,脉冲输出,开关输出 testo 6444压缩空气流量计,集成流入和流出测量,管径DN50(2),带模拟量输出,脉冲输出,开关输出 (责任编辑:君达仪器) >>
  • 来源:www.jd17.cn/Rotronic/6562.html
  • 空气供给系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需的空气量。 如图23-1所示,电控燃油喷射系统测量空气流量的方法有两种:质量流量方式和速度密度方式。 质量流量方式是利用空气流量计直接测量吸入发动机的空气量。空气流量计主要有叶片式、量芯式、一仁门螺旋式、热丝式和热膜式等。采用质量流量方式的电控燃油喷射系统又称为L型电控燃油喷射系统。 速度密度方式是利用进气歧管压力传感器测出进气歧管的绝对压力,由电控单元根据发动机转速和进气歧管的绝对压力,推算出侮一工作循环吸入的空气量。进气歧管压力传感主要有膜盒式进气歧管压力传
  • 空气供给系统的作用是测量和控制汽油燃烧时所需的空气量。 如图23-1所示,电控燃油喷射系统测量空气流量的方法有两种:质量流量方式和速度密度方式。 质量流量方式是利用空气流量计直接测量吸入发动机的空气量。空气流量计主要有叶片式、量芯式、一仁门螺旋式、热丝式和热膜式等。采用质量流量方式的电控燃油喷射系统又称为L型电控燃油喷射系统。 速度密度方式是利用进气歧管压力传感器测出进气歧管的绝对压力,由电控单元根据发动机转速和进气歧管的绝对压力,推算出侮一工作循环吸入的空气量。进气歧管压力传感主要有膜盒式进气歧管压力传 >>
  • 来源:www.qacar.cn/show.asp?MenuId=157&Cid=157&Id=942
  • 1. 引言 EVAP: Evaporative-emissions Control System,即燃油蒸发控制系统,是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。而欧洲、美国、日本等发达国家早在几十年前已经制定了相关的强制标准。EVAP系统构成如下图:  有资料表明,一般汽油车在良好状况下运行一天排放出约560余克污染物(HC, CO, NOx,少量SO2和铅化物)。其中60%来自尾气,20%来自油箱,20%来自曲轴箱。因此对来自油箱的燃油
  • 1. 引言 EVAP: Evaporative-emissions Control System,即燃油蒸发控制系统,是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。而欧洲、美国、日本等发达国家早在几十年前已经制定了相关的强制标准。EVAP系统构成如下图: 有资料表明,一般汽油车在良好状况下运行一天排放出约560余克污染物(HC, CO, NOx,少量SO2和铅化物)。其中60%来自尾气,20%来自油箱,20%来自曲轴箱。因此对来自油箱的燃油 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_8b69c0c90102vifh.html
  • 汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力,并且空气阻力与车速二次方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60km/h时,空气阻力对汽车的影响表现的就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了尾翼,其作用抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶。 根据空气动力学原理,空气流动的速度与压力成反比。及空气流速越快,压力越小;空气流速越慢,压力越大。例如飞机的机翼是上面呈正抛物形,气流较快;
  • 汽车在行驶过程中会遇到空气阻力,这种阻力可分为纵向、侧向和垂直上升3个方面的作用力,并且空气阻力与车速二次方成正比,所以车速越快,空气阻力就越大。一般情况,当车速超过60km/h时,空气阻力对汽车的影响表现的就非常明显了。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响,人们设计使用了尾翼,其作用抵消一部分升力,控制汽车上浮,减小风阻影响,使汽车能紧贴着道路行驶。 根据空气动力学原理,空气流动的速度与压力成反比。及空气流速越快,压力越小;空气流速越慢,压力越大。例如飞机的机翼是上面呈正抛物形,气流较快; >>
  • 来源:www.t139.com/jishu/36692.html?spm=0.0.0.0.2zd8NX
  • 不管是机油滤清器还是空气滤清器,它们相当于发动机的保护神,通过净化、过滤空气中灰尘、砂粒,避免发动机受到外部杂质干扰而影响正常工作。发动机维护的好,使用寿命长,很多一部分就在于滤清器的保护作用。  空气滤清器多久更换一次? 有的人说每隔一万五公里换一次,或者说每隔两万公里换一次,再或者三万公里、五万公里换一次等等。说法不一,其实这也没有什么定论。滤清器的更换与环境有很大的关系,取决于空气滤清器吸入的灰尘、沙粒数量的多少。打个简单的比喻,同一辆车如果一直在城市间行驶,比穿梭于灰尘浓度较大的乡村、山区来说空气
  • 不管是机油滤清器还是空气滤清器,它们相当于发动机的保护神,通过净化、过滤空气中灰尘、砂粒,避免发动机受到外部杂质干扰而影响正常工作。发动机维护的好,使用寿命长,很多一部分就在于滤清器的保护作用。 空气滤清器多久更换一次? 有的人说每隔一万五公里换一次,或者说每隔两万公里换一次,再或者三万公里、五万公里换一次等等。说法不一,其实这也没有什么定论。滤清器的更换与环境有很大的关系,取决于空气滤清器吸入的灰尘、沙粒数量的多少。打个简单的比喻,同一辆车如果一直在城市间行驶,比穿梭于灰尘浓度较大的乡村、山区来说空气 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_143ac1ad20102vnm5.html
  • 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。 1.悬架系统的基本组成 汽车悬架包括弹性元件、减振器和传力装置三部分。这三部分分别起缓冲、减震和力的传递作用。我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮。其次是四连杆前悬挂系统,多用于豪华轿车,它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力
  • 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称,其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的震动,以保证汽车能平顺地行驶。 1.悬架系统的基本组成 汽车悬架包括弹性元件、减振器和传力装置三部分。这三部分分别起缓冲、减震和力的传递作用。我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今最为流行的独立悬挂之一,一般用于轿车的前轮。其次是四连杆前悬挂系统,多用于豪华轿车,它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力 >>
  • 来源:www.qacar.cn/show.asp?Cid=157&id=1327
  • 术知识,是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动悬挂系统的法国雪铁龙桑蒂雅,该车悬挂系统系统的中枢是一个微电脑,悬挂系统上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较,选择相应的悬挂系统状态。同时,微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件,通过控制减振器内油压的变化产生抽动,从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬挂系统运动。因此,桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择,驾车者只要扳动位
  • 术知识,是一种比较复杂的高技术装置。例如装置了主动悬挂系统的法国雪铁龙桑蒂雅,该车悬挂系统系统的中枢是一个微电脑,悬挂系统上的5种传感器分别向微电脑传送车速、前轮制动压力、踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预先设定的临界值进行比较,选择相应的悬挂系统状态。同时,微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件,通过控制减振器内油压的变化产生抽动,从而能在任何时候、任何车轮上产生符合要求的悬挂系统运动。因此,桑蒂雅轿车备有多种驾驶模式选择,驾车者只要扳动位 >>
  • 来源:baike.so.com/doc/5827374-6040193.html
  • 一、产品简介 柴油机空气流量计是一种精密流量测量仪表,与相应的流量积算仪表配套可用于测量液体的流量和总量。广泛用于石油、化工、冶金、科研等领域的计量、控制系统。配备有卫生接头的柴油机空气流量计传感器可以应用于制药行业。柴油机空气流量计结构为防爆设计,可以显示流量总量,瞬时流量和流量满度百分比。电池采用长效锂电池,单功能积算表电池使用寿命可达5年以上,多功能显示表电池使用寿命也可达到12个月以上。一体化表头可以显示的流量单位众多,有立方米,加仑,升,标准立方米,标准升等,可以设定固定压力、温度参数对气体进行
  • 一、产品简介 柴油机空气流量计是一种精密流量测量仪表,与相应的流量积算仪表配套可用于测量液体的流量和总量。广泛用于石油、化工、冶金、科研等领域的计量、控制系统。配备有卫生接头的柴油机空气流量计传感器可以应用于制药行业。柴油机空气流量计结构为防爆设计,可以显示流量总量,瞬时流量和流量满度百分比。电池采用长效锂电池,单功能积算表电池使用寿命可达5年以上,多功能显示表电池使用寿命也可达到12个月以上。一体化表头可以显示的流量单位众多,有立方米,加仑,升,标准立方米,标准升等,可以设定固定压力、温度参数对气体进行 >>
  • 来源:www.ybzhan.cn/Product/detail/7717758.html
  • I.检测车辆 经一般的制造工序制造、组装和检查后所经时间在4周以内(14日后到28日之内为宜)的车辆或相当于此的车辆。 II.检测方法 检测依照检测时间表(图[1])进行。各种物质的捕集和分析方法列于表[1]。检测槽内及车厢内空气捕集依照捕集条件(表[2])进行。但该捕集条件只是推荐条件,也可采用其他能够确保同等精度的条件。另外,厢式车(从乘用车派生而来)及微型货车适用乘用车检测时间表及捕集条件。
  • I.检测车辆 经一般的制造工序制造、组装和检查后所经时间在4周以内(14日后到28日之内为宜)的车辆或相当于此的车辆。 II.检测方法 检测依照检测时间表(图[1])进行。各种物质的捕集和分析方法列于表[1]。检测槽内及车厢内空气捕集依照捕集条件(表[2])进行。但该捕集条件只是推荐条件,也可采用其他能够确保同等精度的条件。另外,厢式车(从乘用车派生而来)及微型货车适用乘用车检测时间表及捕集条件。 >>
  • 来源:www.jamabj.cn/eco/VOC/voc_04.asp
  • 深圳市赛纳威环境科技有限公司成立于2005年,是一家专业从事环境检测与治理的高科技企业,拥有由博士生导师、享受国务院特殊津贴专家,留美博士, 硕士和光机电及软件工程师组成的一流研发团队。 作为PM2.5空气检测及治理行业的领导者及推动者,多年来赛纳威一直致力于改善空气质量,提升人们健康水平。我们以国际领先的技术水平,打造全球环境检测与空气净化领域的卓越品牌。产品被广泛地应用于超大规模集成电路生产、精密加工、化工、医药卫生、食品加工、环境保护和工程、航天国防和科研、室内空气净化、车内空气净化等工业和民用市
  • 深圳市赛纳威环境科技有限公司成立于2005年,是一家专业从事环境检测与治理的高科技企业,拥有由博士生导师、享受国务院特殊津贴专家,留美博士, 硕士和光机电及软件工程师组成的一流研发团队。 作为PM2.5空气检测及治理行业的领导者及推动者,多年来赛纳威一直致力于改善空气质量,提升人们健康水平。我们以国际领先的技术水平,打造全球环境检测与空气净化领域的卓越品牌。产品被广泛地应用于超大规模集成电路生产、精密加工、化工、医药卫生、食品加工、环境保护和工程、航天国防和科研、室内空气净化、车内空气净化等工业和民用市 >>
  • 来源:saa.auto.sohu.com/qashqai/thread-569951955416588-1.shtml?10
  •   具体介绍如下:   1、曲轴转速传感器  图4-25 曲轴转速传感器 1-永久磁铁 2-传感器外壳 3-发动机机体 4-软铁芯 5-电磁线圈 6-传感信号轮   信号的产生   在机体上面对曲轴的部位装一个铁磁式传感信号轮,轮上应该有60个齿,去除2个齿,留下的大齿隙相应于第一缸活塞上止点位置。曲轴转速传感器按齿序对传感信号轮进行扫描。它由永久磁铁和带铜导线绕组的软铁芯组成。由于齿和齿隙交替地越过传感器,使其内部的磁流发生变化,感应出一个正弦交变电压。该交变电压的振幅随转速的上升而增大。从50r/mi
  •   具体介绍如下:   1、曲轴转速传感器 图4-25 曲轴转速传感器 1-永久磁铁 2-传感器外壳 3-发动机机体 4-软铁芯 5-电磁线圈 6-传感信号轮   信号的产生   在机体上面对曲轴的部位装一个铁磁式传感信号轮,轮上应该有60个齿,去除2个齿,留下的大齿隙相应于第一缸活塞上止点位置。曲轴转速传感器按齿序对传感信号轮进行扫描。它由永久磁铁和带铜导线绕组的软铁芯组成。由于齿和齿隙交替地越过传感器,使其内部的磁流发生变化,感应出一个正弦交变电压。该交变电压的振幅随转速的上升而增大。从50r/mi >>
  • 来源:www.gonggui8.com/a/boshigongguishipinjingxuan/2012/0717/891.html