• 48V混动系统中最重要的部件就是BSG电机了,它既是发电机又是电动机。车辆起步或短暂怠速停车的时候,BSG充当电动机可以帮助发动机避开最耗油的工况。刹车的时候,BSG充当发电机快速压制发动机的转速,一部分动能可以回收到蓄电池中。空调压缩机、冷却水泵这些传统燃油机上的高负载附件,在发动机熄火时可以完全依靠48V的电机工作。
  • 48V混动系统中最重要的部件就是BSG电机了,它既是发电机又是电动机。车辆起步或短暂怠速停车的时候,BSG充当电动机可以帮助发动机避开最耗油的工况。刹车的时候,BSG充当发电机快速压制发动机的转速,一部分动能可以回收到蓄电池中。空调压缩机、冷却水泵这些传统燃油机上的高负载附件,在发动机熄火时可以完全依靠48V的电机工作。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180602135447039.html
  • 热电偶与热电阻均属于温度测量中的接触式测温,尽管其作用相同都是测量物体的温度,但是他们的原理与特点却不尽相同。   首先,介绍一下热电偶,热电偶是温度测量中应用最广泛的温度器件,他的主要特点就是测吻范围宽,性能比较稳定,同时结构简单,动态响应好,更能够远传4-20mA电信号,便于自动控制和集中控制。热电偶的测温原理是基于热电效应。将两种不同的导体或半导体连接成闭合回路,当两个接点处的温度不同时,回路中将产生热电势,这种现象称为热电效应,又称为塞贝克效应。闭合回路中产生的热电势有两种电势组成;温差电势和接触
  • 热电偶与热电阻均属于温度测量中的接触式测温,尽管其作用相同都是测量物体的温度,但是他们的原理与特点却不尽相同。   首先,介绍一下热电偶,热电偶是温度测量中应用最广泛的温度器件,他的主要特点就是测吻范围宽,性能比较稳定,同时结构简单,动态响应好,更能够远传4-20mA电信号,便于自动控制和集中控制。热电偶的测温原理是基于热电效应。将两种不同的导体或半导体连接成闭合回路,当两个接点处的温度不同时,回路中将产生热电势,这种现象称为热电效应,又称为塞贝克效应。闭合回路中产生的热电势有两种电势组成;温差电势和接触 >>
  • 来源:www.c-cnc.com/news/ccnc.asp?id=121403
  • 高端电流采集电路,我搞了很久,就是不行。 请大侠帮我看看。 正负12负稳压供电。所有电阻采用1%精度的。(R12和R13),(R14和R15)(R16和R17)我都用电桥挑选使完全相等。 我打算把输入端并个0.1欧姆的电阻,通过调节VR1使流过1A的电流使输出刚好是1V供AD转换器采集。 现在问题是输出一直有70mV的电压,造成测量误差太大了,怎么都搞不定。 测量U35脚和10脚压差0mV,6脚和9脚压差23mV,7脚和8脚压差70mV,我想应该是这里的问题。(5脚和10脚压差)应该等于(6脚和9脚压差)
  • 高端电流采集电路,我搞了很久,就是不行。 请大侠帮我看看。 正负12负稳压供电。所有电阻采用1%精度的。(R12和R13),(R14和R15)(R16和R17)我都用电桥挑选使完全相等。 我打算把输入端并个0.1欧姆的电阻,通过调节VR1使流过1A的电流使输出刚好是1V供AD转换器采集。 现在问题是输出一直有70mV的电压,造成测量误差太大了,怎么都搞不定。 测量U35脚和10脚压差0mV,6脚和9脚压差23mV,7脚和8脚压差70mV,我想应该是这里的问题。(5脚和10脚压差)应该等于(6脚和9脚压差) >>
  • 来源:bbs.ic37.com/bbsview-37335.htm
  • 今日,小编走访北京博运通捷4S店店内获悉,店内比亚迪e5降价促销全系现金综合优惠13万,售全国,可分期,报销车费,火车票,飞机票,现车充足,颜色齐全,送豪华大礼包,贴膜,地胶,封釉封塑,香水,把套,导航,行车记录仪,底盘装甲,发动机护板,全包围大脚垫等等。(活动时间:2017-03-13至2017-03-31)《诚信企业》《诚信营销》《榜样企业》本公司于多家品牌厂家合作多年,现已因部分4S店未完成销售目标,特在此之际,所有车系均以低价冲量销售中,网上所报价格均为实际销售价格,无任何附加条件,请广大客户放心
  • 今日,小编走访北京博运通捷4S店店内获悉,店内比亚迪e5降价促销全系现金综合优惠13万,售全国,可分期,报销车费,火车票,飞机票,现车充足,颜色齐全,送豪华大礼包,贴膜,地胶,封釉封塑,香水,把套,导航,行车记录仪,底盘装甲,发动机护板,全包围大脚垫等等。(活动时间:2017-03-13至2017-03-31)《诚信企业》《诚信营销》《榜样企业》本公司于多家品牌厂家合作多年,现已因部分4S店未完成销售目标,特在此之际,所有车系均以低价冲量销售中,网上所报价格均为实际销售价格,无任何附加条件,请广大客户放心 >>
  • 来源:www.chexun.com/2017-03-14/103888652.html
  • 从日常保养的项目来看,插混车型与燃油车型非常相似。插混车型的零配件以及日常用品都有固定的更换周期,如每年或 2 万公里左右更换空调滤芯;每两年或 4 万公里左右更换防冻液和制动液;每5万多公里换变速箱油;每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。另外,比亚迪宋 DM 和荣威 eRX5 的单次保养价格在 400-600 元之间,与同级别燃油车(如宋燃油版)的保养价格一致。
  • 从日常保养的项目来看,插混车型与燃油车型非常相似。插混车型的零配件以及日常用品都有固定的更换周期,如每年或 2 万公里左右更换空调滤芯;每两年或 4 万公里左右更换防冻液和制动液;每5万多公里换变速箱油;每次保养检查底盘、灯光、轮胎等常规部位。另外,比亚迪宋 DM 和荣威 eRX5 的单次保养价格在 400-600 元之间,与同级别燃油车(如宋燃油版)的保养价格一致。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180105174241833-2.html
  • ,它的易用性和多功能性受到了广大使用者的好评。这里介绍的是如何用80C51单片机来实现毕业设计,该设计是自行拟定的设计类课题。本系统采用80C51单片机为控制核心,利用超声波传感器检测道路上的障碍,控制电动小汽车的自动避障,快慢速行驶,以及自动停车,并可以自动记录时间、里程和速度,自动寻迹功能,整个系统的电路结构简单,可靠性能高。实验测试结果满足要求,本文着重介绍了该系统的硬件设计方法及测试结果分析。 采用的技术主要有: (1) 通过编程来控制小车的速度; (2) 传感器的有效应用; (3) 新型显示芯片
  • ,它的易用性和多功能性受到了广大使用者的好评。这里介绍的是如何用80C51单片机来实现毕业设计,该设计是自行拟定的设计类课题。本系统采用80C51单片机为控制核心,利用超声波传感器检测道路上的障碍,控制电动小汽车的自动避障,快慢速行驶,以及自动停车,并可以自动记录时间、里程和速度,自动寻迹功能,整个系统的电路结构简单,可靠性能高。实验测试结果满足要求,本文着重介绍了该系统的硬件设计方法及测试结果分析。 采用的技术主要有: (1) 通过编程来控制小车的速度; (2) 传感器的有效应用; (3) 新型显示芯片 >>
  • 来源:www.wenku163.com/electron/scm/2834.html
  • 解答: 一般流过光耦发光管的电流按3-10mA来选择电阻计算即可.第二个问题,如果光耦数量少(不多于5个且参数必须一致)是可以工作的,但不推荐这样接,因为同时开可能会有问题. 再问: 那请问24v那边用1个A103J的10K排阻代替每个支路的电阻可以吗?,就是24v正极先接排阻公共端,再分别通到各个光耦上,布线有点布不开了。 再答: 可以
  • 解答: 一般流过光耦发光管的电流按3-10mA来选择电阻计算即可.第二个问题,如果光耦数量少(不多于5个且参数必须一致)是可以工作的,但不推荐这样接,因为同时开可能会有问题. 再问: 那请问24v那边用1个A103J的10K排阻代替每个支路的电阻可以吗?,就是24v正极先接排阻公共端,再分别通到各个光耦上,布线有点布不开了。 再答: 可以 >>
  • 来源:www.wesiedu.com/zuoye/5824568144.html
  • 18,(6分)为探究电磁铁的磁性跟哪些因素有关,小丽同学作出以下猜想 猜想A:电磁铁通电时有磁性,断电时没有磁性; 猜想B:通过电磁铁的电流越大,它的磁性越强; 猜想C:外形相同的螺线管,线圈匝数越多,它的磁性越强。 为了检验上述猜想是否正确,小丽所在小组通过交流和合作设计了以下实验方案:用漆包线(表面涂有绝缘漆的导线)在大铁钉上绕制若干圈,制成简单的电磁铁,如图10所示的(a)、(b)、(c)、(d)为实验中观察到的情况
  • 18,(6分)为探究电磁铁的磁性跟哪些因素有关,小丽同学作出以下猜想 猜想A:电磁铁通电时有磁性,断电时没有磁性; 猜想B:通过电磁铁的电流越大,它的磁性越强; 猜想C:外形相同的螺线管,线圈匝数越多,它的磁性越强。 为了检验上述猜想是否正确,小丽所在小组通过交流和合作设计了以下实验方案:用漆包线(表面涂有绝缘漆的导线)在大铁钉上绕制若干圈,制成简单的电磁铁,如图10所示的(a)、(b)、(c)、(d)为实验中观察到的情况 >>
  • 来源:www.1010jiajiao.com/timu3_page_147736
  • 3  抗干扰措施 电动机保护器作为保护电动机装置要具有很强的抗干扰性。在本产品软硬件设计过程中采取如下措施提高产品的抗干扰性:1硬件方面:电源部分加EMC滤波器,高频变压器次级与初级加高压电容,输出部分加滤波电路;信号采集部分增加滤波电路;在作信号处理的各芯片输入口处加端口保护电路;在各芯片电源输入处加去藕电容;继电器两端并联续流二极管,加光耦与CPU端口隔离;不使用的CPU端口定义为输出状态;PCB板布局时模拟部分与数字部分作分区处理,模拟信号在模拟区域内布线,数字信号数字区域内布线,二者不进入彼此区域
  • 3  抗干扰措施 电动机保护器作为保护电动机装置要具有很强的抗干扰性。在本产品软硬件设计过程中采取如下措施提高产品的抗干扰性:1硬件方面:电源部分加EMC滤波器,高频变压器次级与初级加高压电容,输出部分加滤波电路;信号采集部分增加滤波电路;在作信号处理的各芯片输入口处加端口保护电路;在各芯片电源输入处加去藕电容;继电器两端并联续流二极管,加光耦与CPU端口隔离;不使用的CPU端口定义为输出状态;PCB板布局时模拟部分与数字部分作分区处理,模拟信号在模拟区域内布线,数字信号数字区域内布线,二者不进入彼此区域 >>
  • 来源:www.ca800.com/apply/d_1nss63cjk6el1_1.html
  • 一、奇美(V315131-L01)逆变器实物图 二、奇美(V315B1—L01)电路框图 三、BA10324AF芯片介绍 四、奇美(V31581-L01)逆变器的供电系统 五、OZ964内部框图 六、奇美(V31581一L01)逆变器模拟量控制电路 七、O2964脚位功能中英文对照表 八、OZ964关键脚位描述 1.脚OVP(Over Voltage Protection)过压保护 该 脚的取样信号是从变压器的输出送来的电压信号,IC内部设置的极限电平是2V,当取样电压达到这个极限电平时,IC
  • 一、奇美(V315131-L01)逆变器实物图 二、奇美(V315B1—L01)电路框图 三、BA10324AF芯片介绍 四、奇美(V31581-L01)逆变器的供电系统 五、OZ964内部框图 六、奇美(V31581一L01)逆变器模拟量控制电路 七、O2964脚位功能中英文对照表 八、OZ964关键脚位描述 1.脚OVP(Over Voltage Protection)过压保护 该 脚的取样信号是从变压器的输出送来的电压信号,IC内部设置的极限电平是2V,当取样电压达到这个极限电平时,IC >>
  • 来源:www.jiadianpj.com/weixiuzhuanti/show-18951.html
  • 顺序控制电路(范例)工作原理: 图A:KM2线圈电路由KM1线圈电路起动、停止控制环节之后接出。按下起动按钮SB2,KM1线圈得电吸合并自锁,此时才能控制KM2线圈电路。停止按钮SB3只能控制M2电动机的停转,停止按钮SB1为全停按钮。本电路只有满足M1电动机先起动的条件,才能起动M2电动机。 图B:控制电路由KM1线圈电路和KM2线圈电路单独构成。KM1的动合触点作为一控制条件,串接在KM2线圈电路中,只有KM1线圈得电吸合,其辅组助动合触点闭合,此时才能控制KM2线圈电路。停止按钮SB3只能控制M2
  • 顺序控制电路(范例)工作原理: 图A:KM2线圈电路由KM1线圈电路起动、停止控制环节之后接出。按下起动按钮SB2,KM1线圈得电吸合并自锁,此时才能控制KM2线圈电路。停止按钮SB3只能控制M2电动机的停转,停止按钮SB1为全停按钮。本电路只有满足M1电动机先起动的条件,才能起动M2电动机。 图B:控制电路由KM1线圈电路和KM2线圈电路单独构成。KM1的动合触点作为一控制条件,串接在KM2线圈电路中,只有KM1线圈得电吸合,其辅组助动合触点闭合,此时才能控制KM2线圈电路。停止按钮SB3只能控制M2 >>
  • 来源:www.musen.com.cn/news/24736.html
  • 电动机的种类繁多、结构各异,目前,电动自行车最常用的电动机有有刷无齿电动机和无刷无齿电动机。 一、有刷无齿电动机的结构组成 有刷无齿电动机的种类较多,常见有刷无齿电动机的外形如图2-5所示。 有刷无齿电动机主要由转子绕组、定子磁钢、左右侧盖、碳刷、换向器、电动机轴和轴承等组成,其结构如图2-6所示。有刷无齿电动机属于低速电动机,由于转子在电动机外部,故称之为外转子式电动机。  1.转子绕组 转子绕组的结构如图2-7所示。其作用是通电后产生的磁场与定子磁钢的磁场相作用而驱动转子转动。转子绕组与换向片相连,经
  • 电动机的种类繁多、结构各异,目前,电动自行车最常用的电动机有有刷无齿电动机和无刷无齿电动机。 一、有刷无齿电动机的结构组成 有刷无齿电动机的种类较多,常见有刷无齿电动机的外形如图2-5所示。 有刷无齿电动机主要由转子绕组、定子磁钢、左右侧盖、碳刷、换向器、电动机轴和轴承等组成,其结构如图2-6所示。有刷无齿电动机属于低速电动机,由于转子在电动机外部,故称之为外转子式电动机。 1.转子绕组 转子绕组的结构如图2-7所示。其作用是通电后产生的磁场与定子磁钢的磁场相作用而驱动转子转动。转子绕组与换向片相连,经 >>
  • 来源:www2.eefocus.com/book/09-03/8331413060325.html
  • 图2 具有三段附加电组的他励电动机控制电路 保持电动机的供电电压U和磁极的磁通由不变,调节电枢回路的电阻,就可得到不同的转速。如图2所示,在电枢回路中,串入R1、R2、R3不同的电阻,依靠控制接触器KMl、KM2和KM3,依次将外接的外加电阻Rad (如R1、R2、R3)接入,从而使Ra+Rad的阻值由Ra变为R1,(=Ra+ R1)、R2,(=Ra+ R1+ R2)和R3,(=Ra+ R1+ R2+ R3)。这样,就可以得到对应于A、C、E、G点的不同转速nA、nC、nE、nG。 当负载转矩TL相同时
  • 图2 具有三段附加电组的他励电动机控制电路 保持电动机的供电电压U和磁极的磁通由不变,调节电枢回路的电阻,就可得到不同的转速。如图2所示,在电枢回路中,串入R1、R2、R3不同的电阻,依靠控制接触器KMl、KM2和KM3,依次将外接的外加电阻Rad (如R1、R2、R3)接入,从而使Ra+Rad的阻值由Ra变为R1,(=Ra+ R1)、R2,(=Ra+ R1+ R2)和R3,(=Ra+ R1+ R2+ R3)。这样,就可以得到对应于A、C、E、G点的不同转速nA、nC、nE、nG。 当负载转矩TL相同时 >>
  • 来源:www.musen.com.cn/news/23572.html
  • 车型介绍  比亚迪e5是基于A级轿车速锐打造的一款纯电动轿车,新车长宽高数据分别达到4680*1765*1500毫米,轴距达到2660毫米,各项数据与比亚迪现款速锐完全一致。比亚迪e5与e6搭载相同技术的动力电池组,综合工况下续航里程可达300公里,最高时速为130公里。  比亚迪e5整体外观造型延续了速锐的设计,细节处的区别在于,新车前脸没有配备LED日间行车灯、车尾取消了尾排设计。此外,比亚迪e5前脸采用了双飞翼造型的上进气格栅,下格栅为黑色网状结构搭配两侧哑光雾灯区,视觉效果较为协调。此外该车配备的
  • 车型介绍 比亚迪e5是基于A级轿车速锐打造的一款纯电动轿车,新车长宽高数据分别达到4680*1765*1500毫米,轴距达到2660毫米,各项数据与比亚迪现款速锐完全一致。比亚迪e5与e6搭载相同技术的动力电池组,综合工况下续航里程可达300公里,最高时速为130公里。 比亚迪e5整体外观造型延续了速锐的设计,细节处的区别在于,新车前脸没有配备LED日间行车灯、车尾取消了尾排设计。此外,比亚迪e5前脸采用了双飞翼造型的上进气格栅,下格栅为黑色网状结构搭配两侧哑光雾灯区,视觉效果较为协调。此外该车配备的 >>
  • 来源:news.cheshi.com/20180517/2799998.shtml
  •   (2)传动机构:主要由蜗轮蜗杆传动机构、中间齿轮传动机构(主动中间齿 轮、过渡中间齿轮)和驱动齿轮等组成。齿轮传动机构接受电机的动力,改变旋转 方向,并将动力传给滑动螺杆,使天窗实现开闭;同时又将动力传给凸轮,使凸轮 触动限位开关进行开闭。 主动中间齿轮与蜗轮固定在同一轴上, 并与蜗轮同步转动; 过渡中间齿轮与驱动齿轮固定在同一输出轴上,被主动中间齿轮驱动,使驱动齿轮 带动玻璃开闭。   阳光房中的电动天窗的滑动机构跟驱动机构是怎样的?
  •   (2)传动机构:主要由蜗轮蜗杆传动机构、中间齿轮传动机构(主动中间齿 轮、过渡中间齿轮)和驱动齿轮等组成。齿轮传动机构接受电机的动力,改变旋转 方向,并将动力传给滑动螺杆,使天窗实现开闭;同时又将动力传给凸轮,使凸轮 触动限位开关进行开闭。 主动中间齿轮与蜗轮固定在同一轴上, 并与蜗轮同步转动; 过渡中间齿轮与驱动齿轮固定在同一输出轴上,被主动中间齿轮驱动,使驱动齿轮 带动玻璃开闭。   阳光房中的电动天窗的滑动机构跟驱动机构是怎样的? >>
  • 来源:qlznmc.c2p.rongbiz.com/news/index-htm-itemid-82259-lang-cn.html
  • VIN:WDD2452331A×××××× 车型:装备M266发动机。 故障现象:一辆奔驰B200轿车在正常行驶途中突然熄火,之后无法再次启动。点火开关打开时仪表灯点亮正常,将点火开关时仪表灯点亮正常,将点火开关拧至启动挡位时启动机不转。 故障诊断:首先连接DAS诊断仪对该车辆进行快速测试,结果显示发动机控制模块无故障码存储。现在故障现象的最关键一点是电子点火开关EIS位于启动挡时启动机不工作。根据故障现象分析可能导致此故障的原因有以
  • VIN:WDD2452331A×××××× 车型:装备M266发动机。 故障现象:一辆奔驰B200轿车在正常行驶途中突然熄火,之后无法再次启动。点火开关打开时仪表灯点亮正常,将点火开关时仪表灯点亮正常,将点火开关拧至启动挡位时启动机不转。 故障诊断:首先连接DAS诊断仪对该车辆进行快速测试,结果显示发动机控制模块无故障码存储。现在故障现象的最关键一点是电子点火开关EIS位于启动挡时启动机不工作。根据故障现象分析可能导致此故障的原因有以 >>
  • 来源:www.jiakaobaodian.com/news/detail/t-1-2foo3zv.html
  • DZ47漏电断路器详细信息 品牌:正泰 极数:根据订单 额定频率:50-60(Hz) 额定绝缘电压:380(V) 脱扣器电流:65(A) 产品认证:CCC 安装方式:根据订单 速度:普通型 灭弧介质:空气式 操作方式:电动操作 型号报价:可咨询 DZ47漏电断路器产品展示图  DZ47漏电断路器工作原理 断路器一般由触头系统、灭弧系统、操作机构、脱扣器、外壳等构成。当短路时,大电流(一般10至12倍)产生的磁场克服反力弹簧,脱扣器拉动操作机构动作,开关瞬时跳闸。当过载时,电流变大,发热量加剧,双金属片变形
  • DZ47漏电断路器详细信息 品牌:正泰 极数:根据订单 额定频率:50-60(Hz) 额定绝缘电压:380(V) 脱扣器电流:65(A) 产品认证:CCC 安装方式:根据订单 速度:普通型 灭弧介质:空气式 操作方式:电动操作 型号报价:可咨询 DZ47漏电断路器产品展示图 DZ47漏电断路器工作原理 断路器一般由触头系统、灭弧系统、操作机构、脱扣器、外壳等构成。当短路时,大电流(一般10至12倍)产生的磁场克服反力弹簧,脱扣器拉动操作机构动作,开关瞬时跳闸。当过载时,电流变大,发热量加剧,双金属片变形 >>
  • 来源:hzztspd.com/products-detail.asp?cpid=66