• 最早很多车主盲目改装刹车王, 运气好时安装在车上效果就好, 运气不好时安装在车上制动效果不好, 有时连自己对于气压制动维修都有些迷茫, 今天就给大家分享一个 气压制动维修干了8年的专家, 总结的宝贵经验。  牵引车制动系统:空压机(气泵)、干燥器、四回路、储气筒、制动总阀、挂车阀、继动阀、手控阀、挂车手控阀、螺旋管、制动气室(分泵)、调整臂、大杠(滚杠)、刹车蹄(片)、制动鼓以及挂车上面的紧急继动阀等部件组成。 首先说下牵引车常规制动系统: 主要由总阀、继动阀、挂车阀、 挂车紧急继动阀和机械部分组成 总阀
  • 最早很多车主盲目改装刹车王, 运气好时安装在车上效果就好, 运气不好时安装在车上制动效果不好, 有时连自己对于气压制动维修都有些迷茫, 今天就给大家分享一个 气压制动维修干了8年的专家, 总结的宝贵经验。 牵引车制动系统:空压机(气泵)、干燥器、四回路、储气筒、制动总阀、挂车阀、继动阀、手控阀、挂车手控阀、螺旋管、制动气室(分泵)、调整臂、大杠(滚杠)、刹车蹄(片)、制动鼓以及挂车上面的紧急继动阀等部件组成。 首先说下牵引车常规制动系统: 主要由总阀、继动阀、挂车阀、 挂车紧急继动阀和机械部分组成 总阀 >>
  • 来源:www.cn357.com/a30517_20170117_1_1
  •   4月21日,2014(第十三届)北京国际汽车展览会即将隆重开幕,记者从上汽依维柯红岩处获悉,该公司今年将携其代表行业领先技术、适应中国物流发展新趋势的红岩杰狮国四畅途版牵引车和红岩杰狮LNG液化天然气牵引车亮相本届车展,其展位位于主展馆南登录口室外W07。   据悉,在对中国物流运输行业进行大量调研的基础上,上汽依维柯红岩此次特就如何提高车辆道路货运能力、货运安全和货运效率等方面进行了适应性改进与定制性研发。       杰狮畅途版牵引车   即将亮相的杰狮畅途版牵引车结合甩挂市场需求,在国内率先推出
  •   4月21日,2014(第十三届)北京国际汽车展览会即将隆重开幕,记者从上汽依维柯红岩处获悉,该公司今年将携其代表行业领先技术、适应中国物流发展新趋势的红岩杰狮国四畅途版牵引车和红岩杰狮LNG液化天然气牵引车亮相本届车展,其展位位于主展馆南登录口室外W07。   据悉,在对中国物流运输行业进行大量调研的基础上,上汽依维柯红岩此次特就如何提高车辆道路货运能力、货运安全和货运效率等方面进行了适应性改进与定制性研发。       杰狮畅途版牵引车   即将亮相的杰狮畅途版牵引车结合甩挂市场需求,在国内率先推出 >>
  • 来源:www.cnautonews.com/syqc/kac/201404/t20140415_302051.htm
  •  济南:运煤之星 钜惠来袭陕汽新M3000牵引车征北行动闪耀金乡   同时,在展车现场,济宁晟翔汽车销售服务有限公司销售经理进行了绕车讲解,全新欧洲TGS驾驶室技术,外观风尚,简洁而典雅;整车安全性通过欧洲ECE-29碰撞试验,达到欧洲标准;应用进口大曲面轿车化挡风玻璃,轿车化内饰;全车采用镀锌螺栓,底盘喷蜡,杜绝锈蚀,发动机附件及底盘线束全方位捆扎,每500mm设置固定支架,整车采用VOSS接头,提高了气密性。
  •  济南:运煤之星 钜惠来袭陕汽新M3000牵引车征北行动闪耀金乡   同时,在展车现场,济宁晟翔汽车销售服务有限公司销售经理进行了绕车讲解,全新欧洲TGS驾驶室技术,外观风尚,简洁而典雅;整车安全性通过欧洲ECE-29碰撞试验,达到欧洲标准;应用进口大曲面轿车化挡风玻璃,轿车化内饰;全车采用镀锌螺栓,底盘喷蜡,杜绝锈蚀,发动机附件及底盘线束全方位捆扎,每500mm设置固定支架,整车采用VOSS接头,提高了气密性。 >>
  • 来源:info.cm.hc360.com/2017/01/101008653851.shtml
  •   2015年4月,中国国家主席访问巴基斯坦提出将投入460亿美元建设“中巴经济走廊”。中巴经济走廊作为“一带一路”倡议的重大项目,中巴双方正以“中巴经济走廊”为中心,大力推进咖喇昆仑公路升级改造、瓜达尔港等基础设施项目建设,推进了一批“巴铁”急需的水电、火电、太阳能、风能等能源建设项目,正在积极探讨高速公路、轨道交通、经济园区、跨境光缆等领域合作,逐步形成以瓜达尔港、能源、基础设施建设、产业合作为支点的&ld
  •   2015年4月,中国国家主席访问巴基斯坦提出将投入460亿美元建设“中巴经济走廊”。中巴经济走廊作为“一带一路”倡议的重大项目,中巴双方正以“中巴经济走廊”为中心,大力推进咖喇昆仑公路升级改造、瓜达尔港等基础设施项目建设,推进了一批“巴铁”急需的水电、火电、太阳能、风能等能源建设项目,正在积极探讨高速公路、轨道交通、经济园区、跨境光缆等领域合作,逐步形成以瓜达尔港、能源、基础设施建设、产业合作为支点的&ld >>
  • 来源:www.chinajx.com.cn/html/report/600952-3.htm
  • 解放350PS马力4x2牵引车,装配J6M驾驶室,驾驶室详详细介绍:2013款J6M全浮高顶大排半驾驶室、液晶仪表、电动玻璃升降、手动后视镜、驾驶员座椅为空气减振座椅、带挂车制动,动力方面,搭载锡柴CA6DL2-35E4(BOSCH共轨+SCR、双腔空压机)发动机,符合国IV排放,变速箱型号为变速箱CA10TA160M2变速器,后桥为车桥498冲焊桥(国产ABS),速比4.
  • 解放350PS马力4x2牵引车,装配J6M驾驶室,驾驶室详详细介绍:2013款J6M全浮高顶大排半驾驶室、液晶仪表、电动玻璃升降、手动后视镜、驾驶员座椅为空气减振座椅、带挂车制动,动力方面,搭载锡柴CA6DL2-35E4(BOSCH共轨+SCR、双腔空压机)发动机,符合国IV排放,变速箱型号为变速箱CA10TA160M2变速器,后桥为车桥498冲焊桥(国产ABS),速比4. >>
  • 来源:www.zyqc.cc/Article/Detail/110636
  • 此次促销山东豪沃A7 420牵引车,装配高顶双卧铺驾驶室、匹配D12 420马力发动机、重汽 HW19712变速器/12档变速箱,ST13驱动桥,速比4.42。大力神90鞍座,600升油箱(带爬梯),遥控车门钥匙,加大水箱加强传动轴,感兴趣朋友欢迎致电经销商。 如您在购车时提及您是来自卡车之家网站的用户,将会获得更多的优惠。 相关链接 更多详情请咨询当地经销商 经销商名称:
  • 此次促销山东豪沃A7 420牵引车,装配高顶双卧铺驾驶室、匹配D12 420马力发动机、重汽 HW19712变速器/12档变速箱,ST13驱动桥,速比4.42。大力神90鞍座,600升油箱(带爬梯),遥控车门钥匙,加大水箱加强传动轴,感兴趣朋友欢迎致电经销商。 如您在购车时提及您是来自卡车之家网站的用户,将会获得更多的优惠。 相关链接 更多详情请咨询当地经销商 经销商名称: >>
  • 来源:www.360che.com/market/140526/31366.html
  • 欧曼EST超级卡车接受快速转向过程中的稳定性能测试 在整个过程中,欧曼EST超级卡车表现了出了十分强劲的动力,Robert对于康明斯ISG12+采埃孚Traxon的动力总成的匹配感到很满意,他认为490马力发动机在德国也是属于主流的动力区间。Robert对于采埃孚Traxon双离合器机械式自动变速器表现出了更多的关注,Robert认为在德国的重卡已经基本上都匹配了AMT自动变速器,但欧曼EST超级卡车匹配的这款自动变速器在平顺性方面、响应机制方面、传到效率方面体现出更优秀的性能。Robert认为这辆欧曼
  • 欧曼EST超级卡车接受快速转向过程中的稳定性能测试 在整个过程中,欧曼EST超级卡车表现了出了十分强劲的动力,Robert对于康明斯ISG12+采埃孚Traxon的动力总成的匹配感到很满意,他认为490马力发动机在德国也是属于主流的动力区间。Robert对于采埃孚Traxon双离合器机械式自动变速器表现出了更多的关注,Robert认为在德国的重卡已经基本上都匹配了AMT自动变速器,但欧曼EST超级卡车匹配的这款自动变速器在平顺性方面、响应机制方面、传到效率方面体现出更优秀的性能。Robert认为这辆欧曼 >>
  • 来源:www.cv2000.cn/archive.php?aid=769001
  • 测试中的欧曼超级卡车 在制动方面,Robert表示这辆欧曼EST超级卡车的制动系统十分灵敏,甚至有些太灵敏了,轻点刹车就会立即提供了十分强大的制动扭矩,体现出车辆的制动系统的可靠性。 舒适性测试:已经接受欧洲的高端化 对于DEKRA以及ATP测试员来说,所测试过的重卡产品几乎涵盖了欧洲市场上主流的各款高端车型,所以在舒适性方面的体验要求显得相当直观和苛刻。在正式测试开始之前Robert对于车辆方向盘以及座椅一系列的调试感受到了车辆以人为本的设计思路,而Robert表示欧曼EST超级卡车的驾驶室空间布局合
  • 测试中的欧曼超级卡车 在制动方面,Robert表示这辆欧曼EST超级卡车的制动系统十分灵敏,甚至有些太灵敏了,轻点刹车就会立即提供了十分强大的制动扭矩,体现出车辆的制动系统的可靠性。 舒适性测试:已经接受欧洲的高端化 对于DEKRA以及ATP测试员来说,所测试过的重卡产品几乎涵盖了欧洲市场上主流的各款高端车型,所以在舒适性方面的体验要求显得相当直观和苛刻。在正式测试开始之前Robert对于车辆方向盘以及座椅一系列的调试感受到了车辆以人为本的设计思路,而Robert表示欧曼EST超级卡车的驾驶室空间布局合 >>
  • 来源:www.cv2000.cn/archive.php?aid=769001
  •   一汽解放 J6P重卡 350马力 4X2牵引车装配高顶驾驶室;动力方面,搭载锡柴CA6DL2-35E5发动机,输出功率为350马力,符合国五/欧五排放。匹配10挡一汽CA10TAX160M2变速箱。后桥采用498冲焊桥(国产ABS),速比4.111。另外,该车还配备原厂空调、电动玻璃升降。对该款新车有购买意向的用户欢迎致电经销商。   如您在购车时提及您是来自卡车之家网站的用户,将会获得更多的优惠。   相关链接   更多详情请咨询当地经销商   经销商名称:宁波市海港汽车销售有限公司 联系
  •   一汽解放 J6P重卡 350马力 4X2牵引车装配高顶驾驶室;动力方面,搭载锡柴CA6DL2-35E5发动机,输出功率为350马力,符合国五/欧五排放。匹配10挡一汽CA10TAX160M2变速箱。后桥采用498冲焊桥(国产ABS),速比4.111。另外,该车还配备原厂空调、电动玻璃升降。对该款新车有购买意向的用户欢迎致电经销商。   如您在购车时提及您是来自卡车之家网站的用户,将会获得更多的优惠。   相关链接   更多详情请咨询当地经销商   经销商名称:宁波市海港汽车销售有限公司 联系 >>
  • 来源:mt.sohu.com/20160819/n465034951.shtml
  • 考虑到港口场地狭窄、弯道多的环境特点,杰狮港口牵引车配备了全新转向系统,该系统通过了国际ECE R79转向标准验证测试;杰狮港口牵引车搭配法士特变速箱,操作简便、起步换挡平顺,减轻驾驶员疲劳程度。 环保运输成为时代主题,上汽依维柯红岩根据市场需求,特推出杰狮LNG港口牵引车,LNG比柴油车辆低30%的使用成本,在港口短程运输方面能充分发挥其在节能降本方面的突出优势;杰狮LNG港口牵引车采用可多方位调节LNG智能化显示屏;全面引进IVECO先进冷却技术,效率比同类产品提升18%左右;标载55吨百公里耗气量
  • 考虑到港口场地狭窄、弯道多的环境特点,杰狮港口牵引车配备了全新转向系统,该系统通过了国际ECE R79转向标准验证测试;杰狮港口牵引车搭配法士特变速箱,操作简便、起步换挡平顺,减轻驾驶员疲劳程度。 环保运输成为时代主题,上汽依维柯红岩根据市场需求,特推出杰狮LNG港口牵引车,LNG比柴油车辆低30%的使用成本,在港口短程运输方面能充分发挥其在节能降本方面的突出优势;杰狮LNG港口牵引车采用可多方位调节LNG智能化显示屏;全面引进IVECO先进冷却技术,效率比同类产品提升18%左右;标载55吨百公里耗气量 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/changshangxinwen/20150417/1038957.shtml
  • 辽宁参铁物流和本溪聚鑫达人参铁物流是2014年在上汽依维柯红岩沈阳销售服务中心的引导下初次试用杰狮的,与竞品多方对比,其安全、舒适、节油等运营优势非常明显,本次批量采购的车辆将主要用于丹东港物流运输市场。
  • 辽宁参铁物流和本溪聚鑫达人参铁物流是2014年在上汽依维柯红岩沈阳销售服务中心的引导下初次试用杰狮的,与竞品多方对比,其安全、舒适、节油等运营优势非常明显,本次批量采购的车辆将主要用于丹东港物流运输市场。 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/changshangxinwen/20150527/1041257.shtml
  • 杰狮C100国四车厢可卸式环卫车 上汽依维柯红岩在专用车市场加大了科研力度,专门针对环境运输领域而开发杰狮C100国四车厢可卸式环卫车,原装iveco核心零部件,领先国际的整车制造标准,安全高效、节能环保。
  • 杰狮C100国四车厢可卸式环卫车 上汽依维柯红岩在专用车市场加大了科研力度,专门针对环境运输领域而开发杰狮C100国四车厢可卸式环卫车,原装iveco核心零部件,领先国际的整车制造标准,安全高效、节能环保。 >>
  • 来源:car.cqnews.net/html/2013-04/23/content_25694039_2.htm
  • 陕汽德龙新M3000席卷淮南 淮海行动掀区域订购新浪潮   通过讲解,用户对陕汽产品有了更加全面的了解,也对陕汽品牌愈发信赖,在活动结束时,现场来宾再次订购6辆新M3000牵引车。   那么,陕汽德龙新M3000的优势到底提现在哪里呢?   外观大气   新M3000是陕汽针对轻载、高速物流市场的一款佳作,在保证原有驾驶安全的基础上,重新对驾驶室的外观做出了调整,新颖设计的同时,采用大区面钢化夹胶玻璃、四点气囊减震、电动摇窗机的先进工艺,整体布局柔和到位,线条怡人,在舒适度和美观度双重冲击下,绝对让你
  • 陕汽德龙新M3000席卷淮南 淮海行动掀区域订购新浪潮   通过讲解,用户对陕汽产品有了更加全面的了解,也对陕汽品牌愈发信赖,在活动结束时,现场来宾再次订购6辆新M3000牵引车。   那么,陕汽德龙新M3000的优势到底提现在哪里呢?   外观大气   新M3000是陕汽针对轻载、高速物流市场的一款佳作,在保证原有驾驶安全的基础上,重新对驾驶室的外观做出了调整,新颖设计的同时,采用大区面钢化夹胶玻璃、四点气囊减震、电动摇窗机的先进工艺,整体布局柔和到位,线条怡人,在舒适度和美观度双重冲击下,绝对让你 >>
  • 来源:news.gj.365cgw.com/201507/125415.html
  • 2015款车辆运输东风天龙牵引车340报价,2015款车辆运输东风天龙6X2牵引车340价格,2015款东风天龙6X2驱动车辆运输专用牵引车340配置及图片,东风天龙,东风天龙牵引车,东风天龙报价,东风天龙牵引车报价,东风天龙论坛,东风天龙卡车,东风天龙价格,东风天龙牵引车价格. 2015款东风天龙牵引车,2015款车辆运输东风天龙牵引车,2015款车辆运输东风天龙6X2牵引车340原厂配置介绍: 62驱动,D310平头高顶双卧改型驾驶室,康明斯ISL9.
  • 2015款车辆运输东风天龙牵引车340报价,2015款车辆运输东风天龙6X2牵引车340价格,2015款东风天龙6X2驱动车辆运输专用牵引车340配置及图片,东风天龙,东风天龙牵引车,东风天龙报价,东风天龙牵引车报价,东风天龙论坛,东风天龙卡车,东风天龙价格,东风天龙牵引车价格. 2015款东风天龙牵引车,2015款车辆运输东风天龙牵引车,2015款车辆运输东风天龙6X2牵引车340原厂配置介绍: 62驱动,D310平头高顶双卧改型驾驶室,康明斯ISL9. >>
  • 来源:www.dfqc360.com/Productshow/1045.html
  • 1、驾驶室取消了5个顶灯,将示廓灯转移到了前顶遮阳罩的两侧,另初步判断该车为平地板驾驶室; 2、前面罩取消了进气格栅,但是保险杆加大了进气格栅的面积,应该是为了给其采用的康明斯13L大排量发动机提供更大的进气量而设计; 3、前组合灯新增了高档轿车上才有的LED日间行车灯设计; 4、采用了更大的双雨刮臂设计和隐藏式的面罩拉手; 5、初步判断其使用了电动调节的驾驶室后视镜; 6、驾驶室左右侧围取消了侧窗玻璃,下方新增了可从外部存取物品的工具盒; 7、前轮采用了更加安全可靠的盘式制动器; 8、采用了ZF-AS
  • 1、驾驶室取消了5个顶灯,将示廓灯转移到了前顶遮阳罩的两侧,另初步判断该车为平地板驾驶室; 2、前面罩取消了进气格栅,但是保险杆加大了进气格栅的面积,应该是为了给其采用的康明斯13L大排量发动机提供更大的进气量而设计; 3、前组合灯新增了高档轿车上才有的LED日间行车灯设计; 4、采用了更大的双雨刮臂设计和隐藏式的面罩拉手; 5、初步判断其使用了电动调节的驾驶室后视镜; 6、驾驶室左右侧围取消了侧窗玻璃,下方新增了可从外部存取物品的工具盒; 7、前轮采用了更加安全可靠的盘式制动器; 8、采用了ZF-AS >>
  • 来源:www.syxlgs.com/article.php?id=1930
  • 62驱动,D310平头加长标准顶驾驶室(L 标配),东风康明斯L375 30发动机(EGR),轴距1700+2700mm,电阻加热冷起动装置,全钢350L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),机械油门踏板及开关,消声器排气口向外(侧吹),430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿9挡9JS119TB 变速箱,头档速比11.02,最高档为超速档,5T双前桥,13T单级减速后桥(东风500),主减速比4.
  • 62驱动,D310平头加长标准顶驾驶室(L 标配),东风康明斯L375 30发动机(EGR),轴距1700+2700mm,电阻加热冷起动装置,全钢350L主燃油箱,有燃油箱锁(三锁合一),机械油门踏板及开关,消声器排气口向外(侧吹),430mm拉式膜片弹簧离合器,陕齿9挡9JS119TB 变速箱,头档速比11.02,最高档为超速档,5T双前桥,13T单级减速后桥(东风500),主减速比4. >>
  • 来源:dfpj.com.cn/showproduct_7.html
  •   相对于传统码头车,混合动力码头牵引车的整车布置空间非常有限,加之双电机动力总成是目前商用车领域最复杂的混合动力系统,包含有:双电机和控制器、动力电池和电池管理系统、高压配电箱、高压转高压DC-DC、转向DC-AC及高压转低压DC-DC二合一控制器、电动空调、PTC、电机冷却系统、24V辅助打气泵、高低压线束、新能源专用仪表等部件,项目难度和复杂度堪称是兰德公司整车开发经历中最难、挑战最大的一次。兰德机械组和电气组的设计人员依据实际情况采用“水平方向密切沟通+现场办公分析”的方式
  •   相对于传统码头车,混合动力码头牵引车的整车布置空间非常有限,加之双电机动力总成是目前商用车领域最复杂的混合动力系统,包含有:双电机和控制器、动力电池和电池管理系统、高压配电箱、高压转高压DC-DC、转向DC-AC及高压转低压DC-DC二合一控制器、电动空调、PTC、电机冷却系统、24V辅助打气泵、高低压线束、新能源专用仪表等部件,项目难度和复杂度堪称是兰德公司整车开发经历中最难、挑战最大的一次。兰德机械组和电气组的设计人员依据实际情况采用“水平方向密切沟通+现场办公分析”的方式 >>
  • 来源:www.caigou2003.com/e/wap/show.php?classid=34&id=547892&style=0