• 中普自动化-高炉煤气流量计参数: 产品名称:高炉煤气流量计 (靶式流量计) 适用介质:气体、液体、蒸汽、浆体、稠油、高粘度介质的流量计量 管径(DN):DN15~DN3000mm至更大 公称压力:0.001~42MPa (指连接法兰公称压力,非介质的工作压力) 工况温度:-20~+700(需更高温度请与工厂联系) 测量精度:±0.
  • 中普自动化-高炉煤气流量计参数: 产品名称:高炉煤气流量计 (靶式流量计) 适用介质:气体、液体、蒸汽、浆体、稠油、高粘度介质的流量计量 管径(DN):DN15~DN3000mm至更大 公称压力:0.001~42MPa (指连接法兰公称压力,非介质的工作压力) 工况温度:-20~+700(需更高温度请与工厂联系) 测量精度:±0. >>
  • 来源:www.chem17.com/st159966/sale_10312893.html
  • 高炉煤气流量计因有其独特特点,因此可为各种应用和各行各业提供普及型解决方案: 工厂压缩空气测量、锅炉的燃气和空气送风测量、污水处理曝气测量、火炬气体测量、钢铁厂加气测量、化肥厂氨气测量、炼铁厂高炉煤气的测量及焦化厂焦炉煤气的测量、电厂高炉的一次风、二次风的测量、煤粉燃烧过程粉/气配比控制、烟筒烟道排气监测排量、燃料电池工厂各种气体流量测量、水泥工业竖式磨粉机排放热气流量控制、热处理淬火炉等氢、氧、氮等气体的控制、化工行业中腐蚀性气体的测量、天然气气体测量、实验室中各种高纯气体的测量、食品加工操作中新鲜空
  • 高炉煤气流量计因有其独特特点,因此可为各种应用和各行各业提供普及型解决方案: 工厂压缩空气测量、锅炉的燃气和空气送风测量、污水处理曝气测量、火炬气体测量、钢铁厂加气测量、化肥厂氨气测量、炼铁厂高炉煤气的测量及焦化厂焦炉煤气的测量、电厂高炉的一次风、二次风的测量、煤粉燃烧过程粉/气配比控制、烟筒烟道排气监测排量、燃料电池工厂各种气体流量测量、水泥工业竖式磨粉机排放热气流量控制、热处理淬火炉等氢、氧、氮等气体的控制、化工行业中腐蚀性气体的测量、天然气气体测量、实验室中各种高纯气体的测量、食品加工操作中新鲜空 >>
  • 来源:www.hi1718.com/company/234094/products/201582153023875.html
  • 江苏安德尔自动化仪表有限公司主营产品:流量仪表,压力仪表,液位仪表,温度仪表,企业拥有雄厚的技术力量。我公司销售的压力变送器、差压变送器、电磁流量计、涡街流量计、孔板流量计、静压式液位变送器、磁翻板液位计、浮球液位计、超声波液位计、无纸记录仪、显示调节仪、PID操作器、信号隔离器、温度变送器、、温度仪表、压力表等产品在石化、电力、冶金等领域取得了较好的信誉和应用。 公司拥有一批长期从事自动化控制产品销售、安装调试的专业高科技人才,为各行业提供了满意的成套系统。实力雄厚的专业队伍,积淀丰富的技术,管理经验,
  • 江苏安德尔自动化仪表有限公司主营产品:流量仪表,压力仪表,液位仪表,温度仪表,企业拥有雄厚的技术力量。我公司销售的压力变送器、差压变送器、电磁流量计、涡街流量计、孔板流量计、静压式液位变送器、磁翻板液位计、浮球液位计、超声波液位计、无纸记录仪、显示调节仪、PID操作器、信号隔离器、温度变送器、、温度仪表、压力表等产品在石化、电力、冶金等领域取得了较好的信誉和应用。 公司拥有一批长期从事自动化控制产品销售、安装调试的专业高科技人才,为各行业提供了满意的成套系统。实力雄厚的专业队伍,积淀丰富的技术,管理经验, >>
  • 来源:www.yi7.com/sell/show-6358009.html
  • 高压电磁流量计 www.jsabg.com/gaoyadianciliuliangji/2010/0517/53.html 煤气流量计是一款法兰式气体型靶式流量计,锅炉煤气比较脏,含有大量粉尘等杂质,容易结垢,压力低至几KPa,流速低等特征,很多流量计很难适应这种工况,也解决传统差压式取压孔易堵塞的缺点,及电容力感应传感器精度差、不稳定的缺点,煤气流量计既能抗杂质,维护也比较方便,也能做成插入式,安装方便,因此测量煤气,一般首选煤气流量计。 【煤气流量计技术参数】 产品名称 煤气流量计 量程比:标准型10
  • 高压电磁流量计 www.jsabg.com/gaoyadianciliuliangji/2010/0517/53.html 煤气流量计是一款法兰式气体型靶式流量计,锅炉煤气比较脏,含有大量粉尘等杂质,容易结垢,压力低至几KPa,流速低等特征,很多流量计很难适应这种工况,也解决传统差压式取压孔易堵塞的缺点,及电容力感应传感器精度差、不稳定的缺点,煤气流量计既能抗杂质,维护也比较方便,也能做成插入式,安装方便,因此测量煤气,一般首选煤气流量计。 【煤气流量计技术参数】 产品名称 煤气流量计 量程比:标准型10 >>
  • 来源:www.chinaswitch.com/gongying/show-id-654910.html
  • 一、压缩空气流量计价格概述: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计)的基本原理是卡门涡街原理,即涡街旋涡分离频率与流速成正比。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 在流体中设置非流线型旋涡发生体(阻流体),则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡曼旋涡,如图(一)所示。
  • 一、压缩空气流量计价格概述: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计)的基本原理是卡门涡街原理,即涡街旋涡分离频率与流速成正比。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 在流体中设置非流线型旋涡发生体(阻流体),则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡曼旋涡,如图(一)所示。 >>
  • 来源:www.yi7.com/sell/show-7056024.html
  • 三,水煤气流量计选型 1.参比条件下涡街流量传感器工况流量范围表 液体:常温水,t=20,=998.2kg/m3,=1.00610-6m2/s。 气体:常温常压空气,t=20,P=0.1MPa(绝压),=1.205 kg/m3,=1510-6 m2/s。
  • 三,水煤气流量计选型 1.参比条件下涡街流量传感器工况流量范围表 液体:常温水,t=20,=998.2kg/m3,=1.00610-6m2/s。 气体:常温常压空气,t=20,P=0.1MPa(绝压),=1.205 kg/m3,=1510-6 m2/s。 >>
  • 来源:www.famens.com/trade/2424992.html
  • 饱和蒸汽流量计在化工等生产过程中,有一种重要的工艺过程氧化反应,它是以空气作原料,和另外某种原料在规定的条件下进行化学反应。空气质量流量过大和过小,都会对安全生产、产品质量和贵重原料的消耗产生关键影响。在这种情况下,空气流量测量度要求特别高,多半还配有自动调节。 锅炉和各种工业炉窖中的燃烧过程,其本质也是氧化反应,对助燃空气流量的测量,虽然准确度要求不像化工生产中的氧化反应那样高,但对环境保护和经济燃烧、节约燃料也有重要意义。
  • 饱和蒸汽流量计在化工等生产过程中,有一种重要的工艺过程氧化反应,它是以空气作原料,和另外某种原料在规定的条件下进行化学反应。空气质量流量过大和过小,都会对安全生产、产品质量和贵重原料的消耗产生关键影响。在这种情况下,空气流量测量度要求特别高,多半还配有自动调节。 锅炉和各种工业炉窖中的燃烧过程,其本质也是氧化反应,对助燃空气流量的测量,虽然准确度要求不像化工生产中的氧化反应那样高,但对环境保护和经济燃烧、节约燃料也有重要意义。 >>
  • 来源:www.pe168.com/c_jskmyb/p1783611.html
  • 压缩空气流量计流量计是吸取了国内外流量仪表先进技术优化设计,综合了气体力学、流体力学、电磁学等理论而自行研制的集温度、压力、流量传感器和智能流量积算仪于一体的新一代高精度、高可靠性的气体精密计量仪表,具有出色的低压和高压计量性能,多种信号输出方式以及对流体扰动低敏感性,广泛适用于天然气、煤制气、液化气、轻烃气体等气体的计量。   该产品经国家防爆产品质检部门按GB3836.
  • 压缩空气流量计流量计是吸取了国内外流量仪表先进技术优化设计,综合了气体力学、流体力学、电磁学等理论而自行研制的集温度、压力、流量传感器和智能流量积算仪于一体的新一代高精度、高可靠性的气体精密计量仪表,具有出色的低压和高压计量性能,多种信号输出方式以及对流体扰动低敏感性,广泛适用于天然气、煤制气、液化气、轻烃气体等气体的计量。   该产品经国家防爆产品质检部门按GB3836. >>
  • 来源:www.app17.com/c96831/products/d6185477.html
  • 图3 我们从自动变速器方面看不出什么问题,故决定将维修的重点转移到发动机方面。为此我们观察了发动机控制系统的动态数据,根据对发动机各工况下主要数据的分析,感觉空气流量计在怠速时的数值有些偏大(发动机转速在760r/min时进气量为3.6~3.9g/s),于是决定更换空气流量计(图3)。更换空气流量计后继续试车,故障并无改观。继续观察节气门开度、电压信号及喷油脉宽信号,均正常,但为保险起见,我们替换了一个节气门并进行匹配,试车故障依旧。 此时维修陷入僵局。难道是控制单元出了问题?众所周知,大众01M、01
  • 图3 我们从自动变速器方面看不出什么问题,故决定将维修的重点转移到发动机方面。为此我们观察了发动机控制系统的动态数据,根据对发动机各工况下主要数据的分析,感觉空气流量计在怠速时的数值有些偏大(发动机转速在760r/min时进气量为3.6~3.9g/s),于是决定更换空气流量计(图3)。更换空气流量计后继续试车,故障并无改观。继续观察节气门开度、电压信号及喷油脉宽信号,均正常,但为保险起见,我们替换了一个节气门并进行匹配,试车故障依旧。 此时维修陷入僵局。难道是控制单元出了问题?众所周知,大众01M、01 >>
  • 来源:auto.163.com/07/0815/14/3LUN1BQA00081TPJ.html
  • 卡箍连接涡轮流量计的电气性能: 1、显示方式:    (1)LWGY 远传显示:脉冲输出(配显示仪表)    (2)LWY 现场显示:液晶显示累积流量,单位(m3) 液晶显示瞬时流量,单位(m3/h)    (3)LWGY 涡轮流量变送器:(配显示仪表) 2、输出功能    (1)LWGY 脉冲输出,p-p值由供电电源确定;    (2)LWGY 可带脉冲输出或4~20mA两线制电流输出;    (3)LWGY 4~20mA两线制电流输出。 3、供电电源:    (1)LWGY:DC5~24V;   
  • 卡箍连接涡轮流量计的电气性能: 1、显示方式:    (1)LWGY 远传显示:脉冲输出(配显示仪表)    (2)LWY 现场显示:液晶显示累积流量,单位(m3) 液晶显示瞬时流量,单位(m3/h)    (3)LWGY 涡轮流量变送器:(配显示仪表) 2、输出功能    (1)LWGY 脉冲输出,p-p值由供电电源确定;    (2)LWGY 可带脉冲输出或4~20mA两线制电流输出;    (3)LWGY 4~20mA两线制电流输出。 3、供电电源:    (1)LWGY:DC5~24V;    >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/xtyb123/sell/itemid-83236176.html
  • 测量气体流量 a、差压变送器最好安装在V锥流量传感器的上方(图5),这样可以使导压管内所产生的冷凝液流回管道。 b、如果变送器不得不安装在V锥流量传感器的下方(图6),为了减少水分凝结在导压管内,应从V锥传感器引出的导压管装U型弯管,且弯头上端至少高于管道中心1米。 c、在水平或倾斜的管道上,为了避免管道中冷凝液进入导压管,导压管应自V锥流量传感器的水平中心线上半部引出。 d、若气体中含有污物或灰尘,在导压管的转弯地方应安装十字接头,以便清洗或吹扫。
  • 测量气体流量 a、差压变送器最好安装在V锥流量传感器的上方(图5),这样可以使导压管内所产生的冷凝液流回管道。 b、如果变送器不得不安装在V锥流量传感器的下方(图6),为了减少水分凝结在导压管内,应从V锥传感器引出的导压管装U型弯管,且弯头上端至少高于管道中心1米。 c、在水平或倾斜的管道上,为了避免管道中冷凝液进入导压管,导压管应自V锥流量传感器的水平中心线上半部引出。 d、若气体中含有污物或灰尘,在导压管的转弯地方应安装十字接头,以便清洗或吹扫。 >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/jsxsyb/sell/itemid-117547657.html
  • 看样子应该是柴哈,LZ是想动空气流量计的输出信号来欺骗ECU,获得3挡的低速高扭吧? 但是我查的资料中,柴哈用的是空气流量计型号是HFM6-4.7,接口线应该是5根。你再看看你车上的空气流量计型号是什么
  • 看样子应该是柴哈,LZ是想动空气流量计的输出信号来欺骗ECU,获得3挡的低速高扭吧? 但是我查的资料中,柴哈用的是空气流量计型号是HFM6-4.7,接口线应该是5根。你再看看你车上的空气流量计型号是什么 >>
  • 来源:bbs.fblife.com/thread_1385562_1.html
  • 68早期抑制快速响应喷头(下喷)K200-瑞安长城 产品品牌: 瑞城/瑞安长城/RC 产品型号: ESFR-k202/68 产品介绍: 1,68早期抑制快速响应喷头(下喷)K200-瑞安长城说明 ESFR-202/68 P(K=202)早期抑制快速响应下垂型洒水喷头是采用快速响应焊接件为感温元件的洒水喷头,该喷头具有K=202的流量系数和特殊设计的溅水盘,使喷头喷出大直径,高能量水滴并在其下方形成半球体状水流。这种特性使水滴在冷却由火灾早期形成的热空气的同时能穿透火焰,直接冷却燃烧体,因此该喷头对保
  • 68早期抑制快速响应喷头(下喷)K200-瑞安长城 产品品牌: 瑞城/瑞安长城/RC 产品型号: ESFR-k202/68 产品介绍: 1,68早期抑制快速响应喷头(下喷)K200-瑞安长城说明 ESFR-202/68 P(K=202)早期抑制快速响应下垂型洒水喷头是采用快速响应焊接件为感温元件的洒水喷头,该喷头具有K=202的流量系数和特殊设计的溅水盘,使喷头喷出大直径,高能量水滴并在其下方形成半球体状水流。这种特性使水滴在冷却由火灾早期形成的热空气的同时能穿透火焰,直接冷却燃烧体,因此该喷头对保 >>
  • 来源:www.bmlink.com/shhoguv/supply-10340192.html
  • 广州鑫新汽配公司直销:双龙原厂配件 拆车配件 tel: 020-36791615 18820019226 qq:3471561931 微信xxqp911 韩国双龙系列 享御 主席 吉普雷斯特 大宇系列: 大宇,沙龙, 王子 蓝龙 起亚系列:k2 k5 智跑 欧菲莱斯,嘉华,佳乐,远舰,赛拉图,索兰托,狮跑,跑天下,欧迪玛, 现代汽车配件 :直销华泰吉田,华泰特拉卡,华泰圣达菲,现代途胜,现代百年,美佳,酷派,奥拓兹,亚坤,索纳塔,御翔,xg,伊兰特,亚绅特,面包,h100,江淮瑞风等汽车原
  • 广州鑫新汽配公司直销:双龙原厂配件 拆车配件 tel: 020-36791615 18820019226 qq:3471561931 微信xxqp911 韩国双龙系列 享御 主席 吉普雷斯特 大宇系列: 大宇,沙龙, 王子 蓝龙 起亚系列:k2 k5 智跑 欧菲莱斯,嘉华,佳乐,远舰,赛拉图,索兰托,狮跑,跑天下,欧迪玛, 现代汽车配件 :直销华泰吉田,华泰特拉卡,华泰圣达菲,现代途胜,现代百年,美佳,酷派,奥拓兹,亚坤,索纳塔,御翔,xg,伊兰特,亚绅特,面包,h100,江淮瑞风等汽车原 >>
  • 来源:b2b.one108.com/1321059/
  • 1、BURKERT液位流量计优点 (1)BURKERT液位流量计可用来测量工业导电液体或浆液。 (2)无压力损失。 (3)BURKERT液位流量计测量范围大,电磁流量变送器的口径从2.5mm到2.6m。 (4)BURKERT液位流量计测量被测流体工作状态下的体积流量,测量原理中不涉及流体的温度、压力、密度和粘度的影响。 2、BURKERT液位流量计缺点 (1)BURKERT液位流量计的应用有一定局限性,它只能测量导电介质的液体流量,不能测量非导电介质的流量,例如气体和水处理较好的供热用水。另外在高温条件
  • 1、BURKERT液位流量计优点 (1)BURKERT液位流量计可用来测量工业导电液体或浆液。 (2)无压力损失。 (3)BURKERT液位流量计测量范围大,电磁流量变送器的口径从2.5mm到2.6m。 (4)BURKERT液位流量计测量被测流体工作状态下的体积流量,测量原理中不涉及流体的温度、压力、密度和粘度的影响。 2、BURKERT液位流量计缺点 (1)BURKERT液位流量计的应用有一定局限性,它只能测量导电介质的液体流量,不能测量非导电介质的流量,例如气体和水处理较好的供热用水。另外在高温条件 >>
  • 来源:www.hbzhan.com/tech_news/detail/311865.html
  • 涡轮流量计(以下简称TUF)是叶轮式流量(流速)计的主要品种,叶轮式流量计还有风速计、水表等。TUF由传感器和转换显示仪组成,传感器采用多叶片的转子感受流体的平均流速,从而推导出流量或总量。转子的转速(或转数)可用机械、磁感应、光电方式检出并由读出装置进行显示和传送记录。据称美国早在1886年即发布过第一个TUF专利,1914年的专利认为TUF的流量与频率有关。美国的第一台TUF是在1938年开发的,它用于飞机上燃油的流量测量,只是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才使它
  • 涡轮流量计(以下简称TUF)是叶轮式流量(流速)计的主要品种,叶轮式流量计还有风速计、水表等。TUF由传感器和转换显示仪组成,传感器采用多叶片的转子感受流体的平均流速,从而推导出流量或总量。转子的转速(或转数)可用机械、磁感应、光电方式检出并由读出装置进行显示和传送记录。据称美国早在1886年即发布过第一个TUF专利,1914年的专利认为TUF的流量与频率有关。美国的第一台TUF是在1938年开发的,它用于飞机上燃油的流量测量,只是直至二战后因喷气发动机和液体喷气燃料急需一种高精度、快速响应的流量计才使它 >>
  • 来源:www.sxxyyb.com/yaliji/show_241.html
  • 文、圖/童國輔 車輛/Mazda 3-廣名渦輪(04)2632-5628、Tiida-怪機思0989-864859 強大動力所帶來的加速快感,是許多人追求的改裝目的,然而在過去由於ECU電腦調校不易,造成NA引擎外掛渦輪的難度提高不少,使得外掛渦輪的改裝風氣低迷許久,如今在許多店家不斷努力克服下,電腦調校已非難事也使得外掛渦輪的改裝風潮有逐漸熱絡起來的跡象,就讓我們先來看看這兩部日系國產車的改裝效果。 硬體零件不是問題 軟體調校功力所在 首先我們現來看看這部Mazda 3 1.
  • 文、圖/童國輔 車輛/Mazda 3-廣名渦輪(04)2632-5628、Tiida-怪機思0989-864859 強大動力所帶來的加速快感,是許多人追求的改裝目的,然而在過去由於ECU電腦調校不易,造成NA引擎外掛渦輪的難度提高不少,使得外掛渦輪的改裝風氣低迷許久,如今在許多店家不斷努力克服下,電腦調校已非難事也使得外掛渦輪的改裝風潮有逐漸熱絡起來的跡象,就讓我們先來看看這兩部日系國產車的改裝效果。 硬體零件不是問題 軟體調校功力所在 首先我們現來看看這部Mazda 3 1. >>
  • 来源:blog.carnews.com/news/article/37283