• http://ungiveup1.blog.bokee.net 2014-12-25 装载机是一种非常常见的工程机械, 它被广泛的应用于国民经济的各个生产领域。 随着我国现代化建设事业的发展, 装载机的需求量也在逐年增加。但是目前在国内、 外大多数装载机上还都没有一种比较精确的动态称重系统, 在一些需要对货物重量进行称量的场合, 目前只能将装载机驶离工作地点进行离线测量, 因而严重降低了工作效率。 另外, 在对卡车或火车进行装载时, 由于对货物重量无法掌控,因而容易造成超载,存在着很大的安全隐患。 如果能
  • http://ungiveup1.blog.bokee.net 2014-12-25 装载机是一种非常常见的工程机械, 它被广泛的应用于国民经济的各个生产领域。 随着我国现代化建设事业的发展, 装载机的需求量也在逐年增加。但是目前在国内、 外大多数装载机上还都没有一种比较精确的动态称重系统, 在一些需要对货物重量进行称量的场合, 目前只能将装载机驶离工作地点进行离线测量, 因而严重降低了工作效率。 另外, 在对卡车或火车进行装载时, 由于对货物重量无法掌控,因而容易造成超载,存在着很大的安全隐患。 如果能 >>
  • 来源:www.bokee.net/bloggermodule/blog_printEntry.do?id=21864962
  • 汽车中央门锁及启动系统的控制,http://www.592dz.com 相关元件PDF下载: ULN2003 HT600 TWH631 HT604 CD4081 K09561 7806 该电路可以实现汽车门锁的遥控开锁与上锁,启动与停止发动机等功能,它由遥控器及主机两部分组成.在车门未关好时,不能遥控上锁;未拉上手刹时,发电机不能遥控启动,同时主机可发出报警提示音.
  • 汽车中央门锁及启动系统的控制,http://www.592dz.com 相关元件PDF下载: ULN2003 HT600 TWH631 HT604 CD4081 K09561 7806 该电路可以实现汽车门锁的遥控开锁与上锁,启动与停止发动机等功能,它由遥控器及主机两部分组成.在车门未关好时,不能遥控上锁;未拉上手刹时,发电机不能遥控启动,同时主机可发出报警提示音. >>
  • 来源:www.592dz.com/dz/261225/9715256.html
  •   图1 具有光伏水泵控制功能的通用变频系统的基本结构   从图1可以看出,系统有四部分组成,分别是:光伏阵列、主电路模块、控制电路模块和水泵。与通用变频器结构相比,主电路模块结构区别在于输入电源有两种——交流电源和光伏阵列输出的直流电源;控制电路模块采用tms320lf2406a dsp数字信号处理器,和一般通用变频器控制电路类似。在外围控制电路上,除了pwm信号驱动,电压、电流等模拟信号采样电路外,增加了直流母线电流检测。在光伏水泵变频调速系统中,为了防止水位下降,引起光伏水
  •   图1 具有光伏水泵控制功能的通用变频系统的基本结构   从图1可以看出,系统有四部分组成,分别是:光伏阵列、主电路模块、控制电路模块和水泵。与通用变频器结构相比,主电路模块结构区别在于输入电源有两种——交流电源和光伏阵列输出的直流电源;控制电路模块采用tms320lf2406a dsp数字信号处理器,和一般通用变频器控制电路类似。在外围控制电路上,除了pwm信号驱动,电压、电流等模拟信号采样电路外,增加了直流母线电流检测。在光伏水泵变频调速系统中,为了防止水位下降,引起光伏水 >>
  • 来源:www.elecfans.com/article/83/dianlijishu/2011/20110615202157.html
  • 原作者:北京理工大学 崔海峰 刘昭度 齐志权 马岳峰 出处:OneTwoFree.Sp   【论文摘要】 [摘要] 本文论述了基于MC9S12DP256 微处理器开发的轿车ABS/ASR/ACC 集成电控系统。进行了ABS、ASR、ACC 控制系统集成的尝试,着重描述了如何实现电子控制单元中硬件电路和软件逻辑的集成。所开发的集成化电控系统具有良好的实用性和扩展性,为轿车的主动安全控制装置集成化研究打下了基础。 1.
  • 原作者:北京理工大学 崔海峰 刘昭度 齐志权 马岳峰 出处:OneTwoFree.Sp   【论文摘要】 [摘要] 本文论述了基于MC9S12DP256 微处理器开发的轿车ABS/ASR/ACC 集成电控系统。进行了ABS、ASR、ACC 控制系统集成的尝试,着重描述了如何实现电子控制单元中硬件电路和软件逻辑的集成。所开发的集成化电控系统具有良好的实用性和扩展性,为轿车的主动安全控制装置集成化研究打下了基础。 1. >>
  • 来源:www.hzjdw.com/vThesis/ViewThesis.asp?ThesisID=NewMaker1161
  •   图2 52单片机电路原理图   3.3 充电电路控制部分   充电状态输出引脚/CHG经反相器74LS04后与单片机的P3.2口连接,触发外部中断。PNP为P沟道的场效应管或三极管。D1为绿色发光二极管,处于通电状态时亮;D2为红色放光二极管,电源接通时亮。R1设置充电电流的电阻,阻值为2.
  •   图2 52单片机电路原理图   3.3 充电电路控制部分   充电状态输出引脚/CHG经反相器74LS04后与单片机的P3.2口连接,触发外部中断。PNP为P沟道的场效应管或三极管。D1为绿色发光二极管,处于通电状态时亮;D2为红色放光二极管,电源接通时亮。R1设置充电电流的电阻,阻值为2. >>
  • 来源:www.chinaaet.com/article/151248
  • 1 防盗点火锁系统 由于采用特别的通信手段,每次传递的信息不同,因此用先进的电子扫描方法来破解防盗代码也较困难。现以桑塔纳2000GSi型轿车(时代超人)来说明汽车的电子防盗系统,该系统是一种在点火开关接通后开始工作的防盗控制系统。图11-1为该系统的基本组成,它主要由脉冲转发器、识读线圈、防盗系统ECU、有可变代码功能的发动机ECU和防盗报警灯等零部件组成。  脉冲转发器是不需要电源就可驱动的感应和发射器件,该器件安装在汽车钥匙手柄内。在汽车出厂时,防盗器ECU给车钥匙配备好该车的防盗识别代码,故每辆汽
  • 1 防盗点火锁系统 由于采用特别的通信手段,每次传递的信息不同,因此用先进的电子扫描方法来破解防盗代码也较困难。现以桑塔纳2000GSi型轿车(时代超人)来说明汽车的电子防盗系统,该系统是一种在点火开关接通后开始工作的防盗控制系统。图11-1为该系统的基本组成,它主要由脉冲转发器、识读线圈、防盗系统ECU、有可变代码功能的发动机ECU和防盗报警灯等零部件组成。 脉冲转发器是不需要电源就可驱动的感应和发射器件,该器件安装在汽车钥匙手柄内。在汽车出厂时,防盗器ECU给车钥匙配备好该车的防盗识别代码,故每辆汽 >>
  • 来源:my.bj51.org/article/id/34701
  • 15.3.1 MSCAN08模块 MSCAN08是Freescale可升级控制器局域网(Motorola scalable controller area network,MSCAN)在Freescale 08系列微控制器中的具体实现。该模块具有以下特性: 模块化的设计 符合CAN2.0A/B协议标准,支持标准和扩展数据帧格式 高达1Mbps的可编程通信速率 一帧最多8字节数据 支持远程请求帧 4个先进先出结构的收发缓冲区,其中3个为具有局部优先级的发送缓冲区灵活的标识符验收模式,可配置成1个32位过滤码
  • 15.3.1 MSCAN08模块 MSCAN08是Freescale可升级控制器局域网(Motorola scalable controller area network,MSCAN)在Freescale 08系列微控制器中的具体实现。该模块具有以下特性: 模块化的设计 符合CAN2.0A/B协议标准,支持标准和扩展数据帧格式 高达1Mbps的可编程通信速率 一帧最多8字节数据 支持远程请求帧 4个先进先出结构的收发缓冲区,其中3个为具有局部优先级的发送缓冲区灵活的标识符验收模式,可配置成1个32位过滤码 >>
  • 来源:sciencep.eefocus.com/book/09-01/637481276059444.html
  • 图说:汽车安全插扣成夺命插扣。网络图 为了消除不系安全带时汽车系统的自动报警声,一些人会使用安全插扣,然而,随着一些事故的发生,这样的安全插扣,近期有了另一个称谓:夺命插扣!但是,夺命插扣能否禁售尚不得而知。 安全插扣成夺命插扣 日前,杭甬高速上,一辆宝马5系轿车与一辆车轻微刮擦后,失控撞向了中央护栏,弹回来被后方行驶的半挂车拦腰撞上,把保护乘员安全的A、B柱也撞得变形了。而车上23岁的女司机没有系安全带,从主驾驶座位甩到副驾驶座位后,不幸遇难。 事后发现,主驾驶室内,原本
  • 图说:汽车安全插扣成夺命插扣。网络图 为了消除不系安全带时汽车系统的自动报警声,一些人会使用安全插扣,然而,随着一些事故的发生,这样的安全插扣,近期有了另一个称谓:夺命插扣!但是,夺命插扣能否禁售尚不得而知。 安全插扣成夺命插扣 日前,杭甬高速上,一辆宝马5系轿车与一辆车轻微刮擦后,失控撞向了中央护栏,弹回来被后方行驶的半挂车拦腰撞上,把保护乘员安全的A、B柱也撞得变形了。而车上23岁的女司机没有系安全带,从主驾驶座位甩到副驾驶座位后,不幸遇难。 事后发现,主驾驶室内,原本 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/170526091446875.html
  • 图3 系统硬件电路 3.1 水位检测接口电路   为了便于实现水位检测功能,用一个两位的拨码开关模拟b、c端的状态(1、0),正电极接+5 V电源,每个负电极分别通过4.7 kQ的电阻(尺1,R2)接地。将单片机的P1.0端口接开关1,P1.1端口接开关2。假设被水淹没的负电极都为高电平,此时开关置1;露在水面的负电极都为低电平,开关此时置为0。单片机通过负电极重复采集检测水位,当缺水时(此时两个开关均置0),电机必须带动水泵抽水;若水位在正常范围内时,检测信号为高,低电平(此时开关1置1,开关2置0)
  • 图3 系统硬件电路 3.1 水位检测接口电路   为了便于实现水位检测功能,用一个两位的拨码开关模拟b、c端的状态(1、0),正电极接+5 V电源,每个负电极分别通过4.7 kQ的电阻(尺1,R2)接地。将单片机的P1.0端口接开关1,P1.1端口接开关2。假设被水淹没的负电极都为高电平,此时开关置1;露在水面的负电极都为低电平,开关此时置为0。单片机通过负电极重复采集检测水位,当缺水时(此时两个开关均置0),电机必须带动水泵抽水;若水位在正常范围内时,检测信号为高,低电平(此时开关1置1,开关2置0) >>
  • 来源:www.ilinki.net/news/detail/12065
  • 比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。 比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1kWh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动
  • 比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。 比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1kWh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动 >>
  • 来源:sh.qihoo.com/pc/2s1clkn1wmt?sign=360
  •   在以80km/h进行全力制动时,有ABS情况下26.02米即可完全静止,并且没有轮胎印与偏移现象。无ABS的情况虽然在刹车开始出现了-1.1g的减速度,不过瞬间因为轮胎进行滑移摩擦下降至平均-0.75g的水平,之后完全静止需要34.86米。有ABS情况比无ABS的情况80km/h全力制动短了8.84米,整整是两个车位的距离。   小结:   经过我们的测试,ABS系统不仅在刹车时提供轮胎操控能力那么简单,在刹车距离控制方面也有着巨大的作用,比无ABS系统平均节省了30%的刹车距离,而且我们相信如果
  •   在以80km/h进行全力制动时,有ABS情况下26.02米即可完全静止,并且没有轮胎印与偏移现象。无ABS的情况虽然在刹车开始出现了-1.1g的减速度,不过瞬间因为轮胎进行滑移摩擦下降至平均-0.75g的水平,之后完全静止需要34.86米。有ABS情况比无ABS的情况80km/h全力制动短了8.84米,整整是两个车位的距离。   小结:   经过我们的测试,ABS系统不仅在刹车时提供轮胎操控能力那么简单,在刹车距离控制方面也有着巨大的作用,比无ABS系统平均节省了30%的刹车距离,而且我们相信如果 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2012-02-22/138507620.html
  •   应用车辆网系统的汽车部分可以通过手机App来远程解锁车辆、远程启动发动机以及控制空调、多媒体系统等功能。汽车开放给了网络更多控制限权,所以黑客就有了通过网络漏洞来入侵车主的车联网账户等方式来破解汽车防盗系统的可能。对于车联网系统安全性,我们已经在《车联网不安全? 看黑客们如何破解汽车》一文有过讨论,这里不再赘余。   编辑总结:   可谓是道高一尺魔高一丈,或许天下就没有解不开的锁,有的只是通过技术地不断进步把汽车安全性提高到现阶段黑客或偷车者无法破解的防盗系统。正如文中提到的北京朝阳区的黑客团队,
  •   应用车辆网系统的汽车部分可以通过手机App来远程解锁车辆、远程启动发动机以及控制空调、多媒体系统等功能。汽车开放给了网络更多控制限权,所以黑客就有了通过网络漏洞来入侵车主的车联网账户等方式来破解汽车防盗系统的可能。对于车联网系统安全性,我们已经在《车联网不安全? 看黑客们如何破解汽车》一文有过讨论,这里不再赘余。   编辑总结:   可谓是道高一尺魔高一丈,或许天下就没有解不开的锁,有的只是通过技术地不断进步把汽车安全性提高到现阶段黑客或偷车者无法破解的防盗系统。正如文中提到的北京朝阳区的黑客团队, >>
  • 来源:auto.hexun.com/2015-12-08/181045835.html
  • 摘 要:当前的电动小车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环控制方法,具有直线行驶、前进、后退、转弯、停车等基本功能,但在某些特殊场合下却不能采集到有用信息。文章正是在这种需要之下,以ATmega16单片机为控制核心,用RF2401无线收发模块进行遥控通信,用DS18B20进行温度检测,同时采用超声波等传感器材检测信号和障碍物,最后充分利用单片机的串口资源和运算、处理能力,开发设计了一种智能控制系统,从而实现了小车的测温、躲避障碍物等功能。 0 引 言 当前的电动小车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环
  • 摘 要:当前的电动小车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环控制方法,具有直线行驶、前进、后退、转弯、停车等基本功能,但在某些特殊场合下却不能采集到有用信息。文章正是在这种需要之下,以ATmega16单片机为控制核心,用RF2401无线收发模块进行遥控通信,用DS18B20进行温度检测,同时采用超声波等传感器材检测信号和障碍物,最后充分利用单片机的串口资源和运算、处理能力,开发设计了一种智能控制系统,从而实现了小车的测温、躲避障碍物等功能。 0 引 言 当前的电动小车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环 >>
  • 来源:my.bj51.org/article/id/18203
  • 图2 典型的后轮驱动 使用双电机独立驱动前轮可以简化动力传动系统,并且不需要使用差速器。用两个驱动电机来驱动两个车轮可以实现多种结构形式。在其中一种布置形式中.悬挂于底盘上的电机可以通过两个短的半轴连接到车轮。为了使汽车在不同道路状况下都能够操控简便,悬架系统将车轮及其相关部件与车辆的其他机构相隔离:当电机被悬置在汽车底盘上时,由于没有了电机重量,车轮可以自由地移动。 在另一种布置形式中,电机被安装在作为半轴一部分的电机驱动轴上。一边是半轴与车轮相连接,而另一边是底盘通过一个支点连接。电动汽车上电机的另
  • 图2 典型的后轮驱动 使用双电机独立驱动前轮可以简化动力传动系统,并且不需要使用差速器。用两个驱动电机来驱动两个车轮可以实现多种结构形式。在其中一种布置形式中.悬挂于底盘上的电机可以通过两个短的半轴连接到车轮。为了使汽车在不同道路状况下都能够操控简便,悬架系统将车轮及其相关部件与车辆的其他机构相隔离:当电机被悬置在汽车底盘上时,由于没有了电机重量,车轮可以自由地移动。 在另一种布置形式中,电机被安装在作为半轴一部分的电机驱动轴上。一边是半轴与车轮相连接,而另一边是底盘通过一个支点连接。电动汽车上电机的另 >>
  • 来源:www.xyhhqp.com/newsview.asp?id=91
  • 温馨提示 本产品使用原车遥控,各位在安装时先拿插头找到对应的线接好,后再插上主机。需要专车专用线联系客服补差价,要告知客服你的车型,专车专用线需要定做,发货时间是3天内,专用线一旦定制,线不支持退换货,如不同意请勿拍下。   产品实物图片      本店此产品安装条件说明 您的车要有遥控器,同时遥控和关锁的时候,原车的方向灯要随着闪烁,此种方式可以使用开关锁+方向灯来解除主机防盗自锁功能!!!目前国内百分之90的车出厂都是可以安装的。(此接法要遥控的同时方向灯要闪烁才能解除防盗状态,安全性大大提高) 如果
  • 温馨提示 本产品使用原车遥控,各位在安装时先拿插头找到对应的线接好,后再插上主机。需要专车专用线联系客服补差价,要告知客服你的车型,专车专用线需要定做,发货时间是3天内,专用线一旦定制,线不支持退换货,如不同意请勿拍下。 产品实物图片 本店此产品安装条件说明 您的车要有遥控器,同时遥控和关锁的时候,原车的方向灯要随着闪烁,此种方式可以使用开关锁+方向灯来解除主机防盗自锁功能!!!目前国内百分之90的车出厂都是可以安装的。(此接法要遥控的同时方向灯要闪烁才能解除防盗状态,安全性大大提高) 如果 >>
  • 来源:www.pe168.com/com/a381067857/sell/itemid-1629679.html
  • 大众进口汽车全新一代途锐数字化驾驶舱Innovision Cockpit 试想,有朝一日你将驾驶一辆来自未来的汽车驰骋于征途:在驾驶舱内,智能系统的数字化大屏幕上集成了各种神秘按键,手指轻轻滑动间,整个驾驶舱就已轻松掌控;智能大灯的明亮光束探向前方,它不断扫描识别外界场景并自动调整光照亮度和照射范围,驾驶舱外景象一览无余;闪转腾挪间,红外摄像功能探测到路边的人或动物,并即刻反馈驾驶员,任何意外都被控制在发生之前;身躯庞大,却身手矫捷,四轮同时转向让速度和平稳无须作任何妥协;前方路况千变,无论崎岖还是坦途
  • 大众进口汽车全新一代途锐数字化驾驶舱Innovision Cockpit 试想,有朝一日你将驾驶一辆来自未来的汽车驰骋于征途:在驾驶舱内,智能系统的数字化大屏幕上集成了各种神秘按键,手指轻轻滑动间,整个驾驶舱就已轻松掌控;智能大灯的明亮光束探向前方,它不断扫描识别外界场景并自动调整光照亮度和照射范围,驾驶舱外景象一览无余;闪转腾挪间,红外摄像功能探测到路边的人或动物,并即刻反馈驾驶员,任何意外都被控制在发生之前;身躯庞大,却身手矫捷,四轮同时转向让速度和平稳无须作任何妥协;前方路况千变,无论崎岖还是坦途 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/chongqing/xinwen/2018/0921/25408.shtml
  • 其中,第九部主要讲解了反激式的电路原理的设计,包含了前端抗EMI电路分析,反激式电源的工作原理和工作过程,多路输出的电路结构,基于TL431的电压反馈回路的分析和设计,详细讲解了UC3844的数据手册以及其外围电路的设计,分析电路工作的细节和注意事项,后面根据工作过程,详细介绍电路的参数计算。而第十部视频主要讲解反激式电源的核心器件变压器,根据工作原理,一步步计算变压器的相关参数,怎么去选择磁芯大小,然后怎么动手去绕变压器,绕制的细节等,后面又详细讲解了如何去调试反激式电源电路,测试每个关键点的波形,遇到
  • 其中,第九部主要讲解了反激式的电路原理的设计,包含了前端抗EMI电路分析,反激式电源的工作原理和工作过程,多路输出的电路结构,基于TL431的电压反馈回路的分析和设计,详细讲解了UC3844的数据手册以及其外围电路的设计,分析电路工作的细节和注意事项,后面根据工作过程,详细介绍电路的参数计算。而第十部视频主要讲解反激式电源的核心器件变压器,根据工作原理,一步步计算变压器的相关参数,怎么去选择磁芯大小,然后怎么动手去绕变压器,绕制的细节等,后面又详细讲解了如何去调试反激式电源电路,测试每个关键点的波形,遇到 >>
  • 来源:t.elecfans.com/topic/36.html?elecfans_trackid=edm