•   图1 具有光伏水泵控制功能的通用变频系统的基本结构   从图1可以看出,系统有四部分组成,分别是:光伏阵列、主电路模块、控制电路模块和水泵。与通用变频器结构相比,主电路模块结构区别在于输入电源有两种——交流电源和光伏阵列输出的直流电源;控制电路模块采用tms320lf2406a dsp数字信号处理器,和一般通用变频器控制电路类似。在外围控制电路上,除了pwm信号驱动,电压、电流等模拟信号采样电路外,增加了直流母线电流检测。在光伏水泵变频调速系统中,为了防止水位下降,引起光伏水
  •   图1 具有光伏水泵控制功能的通用变频系统的基本结构   从图1可以看出,系统有四部分组成,分别是:光伏阵列、主电路模块、控制电路模块和水泵。与通用变频器结构相比,主电路模块结构区别在于输入电源有两种——交流电源和光伏阵列输出的直流电源;控制电路模块采用tms320lf2406a dsp数字信号处理器,和一般通用变频器控制电路类似。在外围控制电路上,除了pwm信号驱动,电压、电流等模拟信号采样电路外,增加了直流母线电流检测。在光伏水泵变频调速系统中,为了防止水位下降,引起光伏水 >>
  • 来源:www.elecfans.com/article/83/dianlijishu/2011/20110615202157.html
  • 原作者:北京理工大学 崔海峰 刘昭度 齐志权 马岳峰 出处:OneTwoFree.Sp   【论文摘要】 [摘要] 本文论述了基于MC9S12DP256 微处理器开发的轿车ABS/ASR/ACC 集成电控系统。进行了ABS、ASR、ACC 控制系统集成的尝试,着重描述了如何实现电子控制单元中硬件电路和软件逻辑的集成。所开发的集成化电控系统具有良好的实用性和扩展性,为轿车的主动安全控制装置集成化研究打下了基础。 1.
  • 原作者:北京理工大学 崔海峰 刘昭度 齐志权 马岳峰 出处:OneTwoFree.Sp   【论文摘要】 [摘要] 本文论述了基于MC9S12DP256 微处理器开发的轿车ABS/ASR/ACC 集成电控系统。进行了ABS、ASR、ACC 控制系统集成的尝试,着重描述了如何实现电子控制单元中硬件电路和软件逻辑的集成。所开发的集成化电控系统具有良好的实用性和扩展性,为轿车的主动安全控制装置集成化研究打下了基础。 1. >>
  • 来源:www.hzjdw.com/vThesis/ViewThesis.asp?ThesisID=NewMaker1161
  • 自保护Mosfets是一款自带保护功能的Mosfets,为了提高系统的可靠性并降低维修成本,在使用Mosfets时加入自保护电路,可以有效地避免发生故障,避免电子系统造成高代价的损害。 安森美半导体提供自我保护MOSFET,可能包含限流、限温、ESD保护或电流镜。 安森美半导体提供N沟道和P沟道金属氧化物半导体场效应管(MOSFET),用于电源转换和开关电路。
  • 自保护Mosfets是一款自带保护功能的Mosfets,为了提高系统的可靠性并降低维修成本,在使用Mosfets时加入自保护电路,可以有效地避免发生故障,避免电子系统造成高代价的损害。 安森美半导体提供自我保护MOSFET,可能包含限流、限温、ESD保护或电流镜。 安森美半导体提供N沟道和P沟道金属氧化物半导体场效应管(MOSFET),用于电源转换和开关电路。 >>
  • 来源:www.zlgmcu.com/Category_1416/Index.aspx
  • 比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。 比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1kWh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动
  • 比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。 比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1kWh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动 >>
  • 来源:sh.qihoo.com/pc/2s1clkn1wmt?sign=360
  • (4)238主机可与中心 站的2部接收机通讯,为了防止电话线路"占线"情况导致通讯失败,可以设置双报告、后备报告、 分类报告三种形式。另外,可由指令设置拨号次数,反复拔叫中心站电话直至拔通。也可由指令设置拔号前延时,在延时结束前撤防,警情也就不上报中心站。系统可扩展组网建站由当地治 安主管部门负责实施管理。建站的主要设备是一台IBM Pc计算机(或兼容计算机)、打印机、专用调制解调器等。软件采用C&K"监察者"以及中文WINdOWS 3.
  • (4)238主机可与中心 站的2部接收机通讯,为了防止电话线路"占线"情况导致通讯失败,可以设置双报告、后备报告、 分类报告三种形式。另外,可由指令设置拨号次数,反复拔叫中心站电话直至拔通。也可由指令设置拔号前延时,在延时结束前撤防,警情也就不上报中心站。系统可扩展组网建站由当地治 安主管部门负责实施管理。建站的主要设备是一台IBM Pc计算机(或兼容计算机)、打印机、专用调制解调器等。软件采用C&K"监察者"以及中文WINdOWS 3. >>
  • 来源:www.wr2008.com/ProductShow.asp?ID=1082
  •   在以80km/h进行全力制动时,有ABS情况下26.02米即可完全静止,并且没有轮胎印与偏移现象。无ABS的情况虽然在刹车开始出现了-1.1g的减速度,不过瞬间因为轮胎进行滑移摩擦下降至平均-0.75g的水平,之后完全静止需要34.86米。有ABS情况比无ABS的情况80km/h全力制动短了8.84米,整整是两个车位的距离。   小结:   经过我们的测试,ABS系统不仅在刹车时提供轮胎操控能力那么简单,在刹车距离控制方面也有着巨大的作用,比无ABS系统平均节省了30%的刹车距离,而且我们相信如果
  •   在以80km/h进行全力制动时,有ABS情况下26.02米即可完全静止,并且没有轮胎印与偏移现象。无ABS的情况虽然在刹车开始出现了-1.1g的减速度,不过瞬间因为轮胎进行滑移摩擦下降至平均-0.75g的水平,之后完全静止需要34.86米。有ABS情况比无ABS的情况80km/h全力制动短了8.84米,整整是两个车位的距离。   小结:   经过我们的测试,ABS系统不仅在刹车时提供轮胎操控能力那么简单,在刹车距离控制方面也有着巨大的作用,比无ABS系统平均节省了30%的刹车距离,而且我们相信如果 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2012-02-22/138507620.html
  •   应用车辆网系统的汽车部分可以通过手机App来远程解锁车辆、远程启动发动机以及控制空调、多媒体系统等功能。汽车开放给了网络更多控制限权,所以黑客就有了通过网络漏洞来入侵车主的车联网账户等方式来破解汽车防盗系统的可能。对于车联网系统安全性,我们已经在《车联网不安全? 看黑客们如何破解汽车》一文有过讨论,这里不再赘余。   编辑总结:   可谓是道高一尺魔高一丈,或许天下就没有解不开的锁,有的只是通过技术地不断进步把汽车安全性提高到现阶段黑客或偷车者无法破解的防盗系统。正如文中提到的北京朝阳区的黑客团队,
  •   应用车辆网系统的汽车部分可以通过手机App来远程解锁车辆、远程启动发动机以及控制空调、多媒体系统等功能。汽车开放给了网络更多控制限权,所以黑客就有了通过网络漏洞来入侵车主的车联网账户等方式来破解汽车防盗系统的可能。对于车联网系统安全性,我们已经在《车联网不安全? 看黑客们如何破解汽车》一文有过讨论,这里不再赘余。   编辑总结:   可谓是道高一尺魔高一丈,或许天下就没有解不开的锁,有的只是通过技术地不断进步把汽车安全性提高到现阶段黑客或偷车者无法破解的防盗系统。正如文中提到的北京朝阳区的黑客团队, >>
  • 来源:auto.hexun.com/2015-12-08/181045835.html
  • 15.3.1 MSCAN08模块 MSCAN08是Freescale可升级控制器局域网(Motorola scalable controller area network,MSCAN)在Freescale 08系列微控制器中的具体实现。该模块具有以下特性: 模块化的设计 符合CAN2.0A/B协议标准,支持标准和扩展数据帧格式 高达1Mbps的可编程通信速率 一帧最多8字节数据 支持远程请求帧 4个先进先出结构的收发缓冲区,其中3个为具有局部优先级的发送缓冲区灵活的标识符验收模式,可配置成1个32位过滤码
  • 15.3.1 MSCAN08模块 MSCAN08是Freescale可升级控制器局域网(Motorola scalable controller area network,MSCAN)在Freescale 08系列微控制器中的具体实现。该模块具有以下特性: 模块化的设计 符合CAN2.0A/B协议标准,支持标准和扩展数据帧格式 高达1Mbps的可编程通信速率 一帧最多8字节数据 支持远程请求帧 4个先进先出结构的收发缓冲区,其中3个为具有局部优先级的发送缓冲区灵活的标识符验收模式,可配置成1个32位过滤码 >>
  • 来源:sciencep.eefocus.com/book/09-01/637481276059444.html
  • 产品主要特点: 该车载设备发出的标准报告包包括以下信息:(1)设备主机身份代码(2) GPS信号状态(3)时间(4) GPS经度和纬度(5)速度(6)方向(7)温度(8)车载设备状态(9)事件代码(10)报告设定参数 (1)每台车载设备必须设定一个独一无二的ID号(即设备主机身份代码),以便监控中心区分.
  • 产品主要特点: 该车载设备发出的标准报告包包括以下信息:(1)设备主机身份代码(2) GPS信号状态(3)时间(4) GPS经度和纬度(5)速度(6)方向(7)温度(8)车载设备状态(9)事件代码(10)报告设定参数 (1)每台车载设备必须设定一个独一无二的ID号(即设备主机身份代码),以便监控中心区分. >>
  • 来源:www.rongbiz.com/product/show-1297318.html
  • 图3 系统硬件电路 3.1 水位检测接口电路   为了便于实现水位检测功能,用一个两位的拨码开关模拟b、c端的状态(1、0),正电极接+5 V电源,每个负电极分别通过4.7 kQ的电阻(尺1,R2)接地。将单片机的P1.0端口接开关1,P1.1端口接开关2。假设被水淹没的负电极都为高电平,此时开关置1;露在水面的负电极都为低电平,开关此时置为0。单片机通过负电极重复采集检测水位,当缺水时(此时两个开关均置0),电机必须带动水泵抽水;若水位在正常范围内时,检测信号为高,低电平(此时开关1置1,开关2置0)
  • 图3 系统硬件电路 3.1 水位检测接口电路   为了便于实现水位检测功能,用一个两位的拨码开关模拟b、c端的状态(1、0),正电极接+5 V电源,每个负电极分别通过4.7 kQ的电阻(尺1,R2)接地。将单片机的P1.0端口接开关1,P1.1端口接开关2。假设被水淹没的负电极都为高电平,此时开关置1;露在水面的负电极都为低电平,开关此时置为0。单片机通过负电极重复采集检测水位,当缺水时(此时两个开关均置0),电机必须带动水泵抽水;若水位在正常范围内时,检测信号为高,低电平(此时开关1置1,开关2置0) >>
  • 来源:www.ilinki.net/news/detail/12065
  • 客户决定买某个产品的原因取决于三个要素:一是质量,二是价格,三是品牌。长沙汽车音响改装好不好,汽车音响改装的好与坏、优与劣,除去产品的品质、价格、品牌因素之外,还要注重改装技术。 但面对名目繁多的改装项目,车主不太明白,有些音响改装店也不加以正确引导,反而误导。  车改坊汽车影音连锁长沙店推荐选择合适自己实际使用要求的改装项目,而不要盲目跟风。 接下来车改坊汽车影音连锁长沙店归结改装音响时要注意的8大误区。按车型进行汽车音响改装,看别人相同车型怎么改,自己就怎么改,每个人喜欢的音乐风格不同,而别人改的频响
  • 客户决定买某个产品的原因取决于三个要素:一是质量,二是价格,三是品牌。长沙汽车音响改装好不好,汽车音响改装的好与坏、优与劣,除去产品的品质、价格、品牌因素之外,还要注重改装技术。 但面对名目繁多的改装项目,车主不太明白,有些音响改装店也不加以正确引导,反而误导。 车改坊汽车影音连锁长沙店推荐选择合适自己实际使用要求的改装项目,而不要盲目跟风。 接下来车改坊汽车影音连锁长沙店归结改装音响时要注意的8大误区。按车型进行汽车音响改装,看别人相同车型怎么改,自己就怎么改,每个人喜欢的音乐风格不同,而别人改的频响 >>
  • 来源:www.baike.com/syxw/jYQlCL/26870148.html
  • 摘 要:当前的电动小车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环控制方法,具有直线行驶、前进、后退、转弯、停车等基本功能,但在某些特殊场合下却不能采集到有用信息。文章正是在这种需要之下,以ATmega16单片机为控制核心,用RF2401无线收发模块进行遥控通信,用DS18B20进行温度检测,同时采用超声波等传感器材检测信号和障碍物,最后充分利用单片机的串口资源和运算、处理能力,开发设计了一种智能控制系统,从而实现了小车的测温、躲避障碍物等功能。 0 引 言 当前的电动小车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环
  • 摘 要:当前的电动小车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环控制方法,具有直线行驶、前进、后退、转弯、停车等基本功能,但在某些特殊场合下却不能采集到有用信息。文章正是在这种需要之下,以ATmega16单片机为控制核心,用RF2401无线收发模块进行遥控通信,用DS18B20进行温度检测,同时采用超声波等传感器材检测信号和障碍物,最后充分利用单片机的串口资源和运算、处理能力,开发设计了一种智能控制系统,从而实现了小车的测温、躲避障碍物等功能。 0 引 言 当前的电动小车基本上采取的是基于纯硬件电路的一种开环 >>
  • 来源:my.bj51.org/article/id/18203
  • 1 防盗点火锁系统 由于采用特别的通信手段,每次传递的信息不同,因此用先进的电子扫描方法来破解防盗代码也较困难。现以桑塔纳2000GSi型轿车(时代超人)来说明汽车的电子防盗系统,该系统是一种在点火开关接通后开始工作的防盗控制系统。图11-1为该系统的基本组成,它主要由脉冲转发器、识读线圈、防盗系统ECU、有可变代码功能的发动机ECU和防盗报警灯等零部件组成。  脉冲转发器是不需要电源就可驱动的感应和发射器件,该器件安装在汽车钥匙手柄内。在汽车出厂时,防盗器ECU给车钥匙配备好该车的防盗识别代码,故每辆汽
  • 1 防盗点火锁系统 由于采用特别的通信手段,每次传递的信息不同,因此用先进的电子扫描方法来破解防盗代码也较困难。现以桑塔纳2000GSi型轿车(时代超人)来说明汽车的电子防盗系统,该系统是一种在点火开关接通后开始工作的防盗控制系统。图11-1为该系统的基本组成,它主要由脉冲转发器、识读线圈、防盗系统ECU、有可变代码功能的发动机ECU和防盗报警灯等零部件组成。 脉冲转发器是不需要电源就可驱动的感应和发射器件,该器件安装在汽车钥匙手柄内。在汽车出厂时,防盗器ECU给车钥匙配备好该车的防盗识别代码,故每辆汽 >>
  • 来源:my.bj51.org/article/id/34701
  • 比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。 比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1kWh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动
  • 比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。 比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1kWh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动 >>
  • 来源:sh.qihoo.com/pc/2s1clkn1wmt?sign=360
  • 大众进口汽车全新一代途锐数字化驾驶舱Innovision Cockpit 试想,有朝一日你将驾驶一辆来自未来的汽车驰骋于征途:在驾驶舱内,智能系统的数字化大屏幕上集成了各种神秘按键,手指轻轻滑动间,整个驾驶舱就已轻松掌控;智能大灯的明亮光束探向前方,它不断扫描识别外界场景并自动调整光照亮度和照射范围,驾驶舱外景象一览无余;闪转腾挪间,红外摄像功能探测到路边的人或动物,并即刻反馈驾驶员,任何意外都被控制在发生之前;身躯庞大,却身手矫捷,四轮同时转向让速度和平稳无须作任何妥协;前方路况千变,无论崎岖还是坦途
  • 大众进口汽车全新一代途锐数字化驾驶舱Innovision Cockpit 试想,有朝一日你将驾驶一辆来自未来的汽车驰骋于征途:在驾驶舱内,智能系统的数字化大屏幕上集成了各种神秘按键,手指轻轻滑动间,整个驾驶舱就已轻松掌控;智能大灯的明亮光束探向前方,它不断扫描识别外界场景并自动调整光照亮度和照射范围,驾驶舱外景象一览无余;闪转腾挪间,红外摄像功能探测到路边的人或动物,并即刻反馈驾驶员,任何意外都被控制在发生之前;身躯庞大,却身手矫捷,四轮同时转向让速度和平稳无须作任何妥协;前方路况千变,无论崎岖还是坦途 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/chongqing/xinwen/2018/0921/25408.shtml
  • 以及后视镜盲区里有没有车辆。当车辆靠近或者盲区内有车辆的时候,盲区监测系统就会通过灯光、声音等方式提醒驾驶员,此时变道有危险。 盲点监测系统可以主动提示驾驶安全,降低开车时变道时与盲区内车辆发生碰撞事故的可能性。 众所周知,驾驶时变道容易引发碰撞等交通事故,是因为后视镜有盲区的存在。其他车子位于盲区时,驾驶员是看不到的,此时贸然变道的话就很可能会发生交通事故。变道时、雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时,都会用得到。 盲点监测系统的作用在于:变道时避免因盲区有车而碰撞,雨雾天和夜间开车时主
  • 以及后视镜盲区里有没有车辆。当车辆靠近或者盲区内有车辆的时候,盲区监测系统就会通过灯光、声音等方式提醒驾驶员,此时变道有危险。 盲点监测系统可以主动提示驾驶安全,降低开车时变道时与盲区内车辆发生碰撞事故的可能性。 众所周知,驾驶时变道容易引发碰撞等交通事故,是因为后视镜有盲区的存在。其他车子位于盲区时,驾驶员是看不到的,此时贸然变道的话就很可能会发生交通事故。变道时、雨雾天开车后视镜模糊时、夜间开车被后面的远光灯晃眼时,都会用得到。 盲点监测系统的作用在于:变道时避免因盲区有车而碰撞,雨雾天和夜间开车时主 >>
  • 来源:www.phadas.com/nd.jsp?id=7
  • 比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。 比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1kWh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动
  • 比亚迪E6是比亚迪股份有限公司自主研发的一款环保、无污染、无废气排放、行驶噪音低的纯电动汽车,它兼容了SUV和MPV的设计理念,是一款性能良好的跨界车。 比亚迪E6纯电动汽车使用磷酸锂钴铁电池,200Ah的超大电池容量使车辆在综合工况下续驶里程超过300km,每100km的能耗在21度(1度=1kWh)以内,每100km的加速时间为10s,最高车速可达160km/h以上。车辆充电比较方便,快充可以使用充电站的380V充电桩充电,慢充可需220V民用交流电源,慢充6~8小时可充满电池。 一、比亚迪E6纯电动 >>
  • 来源:sh.qihoo.com/pc/2s1clkn1wmt?sign=360