• 有车主开始抱怨他们的车空调不凉,另有一些车主则遇到了开空调水温高的情况。炎炎夏日,空调制冷不给力确实够让人痛苦的,如何找到故障的源头并排除它们是本篇文章要解决的问题。希望给维修工一些参考!  首先,对空调制冷系统的结构解读是必不可少的。  空调为什么能吹出冷风来?   在正常情况下,通过温度和风量的调节,不同程度的冷气从空调出风口吹出,与之前介绍过的暖风系统一样,空调的制冷系统在车内同样设有一个冷热交换装置,在空调系统中,它被称之为蒸发箱,制冷剂以低温状态进入到蒸发箱,致使其表面温度降低,在鼓风机的吹动下
  • 有车主开始抱怨他们的车空调不凉,另有一些车主则遇到了开空调水温高的情况。炎炎夏日,空调制冷不给力确实够让人痛苦的,如何找到故障的源头并排除它们是本篇文章要解决的问题。希望给维修工一些参考! 首先,对空调制冷系统的结构解读是必不可少的。 空调为什么能吹出冷风来? 在正常情况下,通过温度和风量的调节,不同程度的冷气从空调出风口吹出,与之前介绍过的暖风系统一样,空调的制冷系统在车内同样设有一个冷热交换装置,在空调系统中,它被称之为蒸发箱,制冷剂以低温状态进入到蒸发箱,致使其表面温度降低,在鼓风机的吹动下 >>
  • 来源:mchczx.com/show.asp?showid=54
  • 将流量计安装在管道上请遵循以下要点: 流量计入口和出口的管道条件 为了确保达到的运行效果,流量计入口的规则流速发布应不受干扰。 入口直管长度应不小于15倍管径。 入口侧有弯头、缩管或截止阀时,入口直管长度应不小于25倍管径。 出口直管长度应不小于5倍管径(图4)
  • 将流量计安装在管道上请遵循以下要点: 流量计入口和出口的管道条件 为了确保达到的运行效果,流量计入口的规则流速发布应不受干扰。 入口直管长度应不小于15倍管径。 入口侧有弯头、缩管或截止阀时,入口直管长度应不小于25倍管径。 出口直管长度应不小于5倍管径(图4) >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/aokeyb/sell/itemid-104147741.html
  • 压缩空气流量计:具有电路先进、功耗微低、量程比宽、结构简单、阻力损失小、坚固耐用、用途广、使用寿命长、工作稳定、便于安装调试等特点。该款流量计实现了产品智能化、标准化、系列化、通用化、生产模具化、确保产品质量的美观性和实用性。 压缩空气流量计是应用流体振荡原理来测量流量的,流体在管道中经过涡街流量变送器时,在三角柱的旋涡发生体后上下交替产生正比于流速的两列旋涡,旋涡的释放频率与流过旋涡发生体的流体平均速度及旋涡发生体特征宽度有关。 压缩空气是企事业单位重要的二次能源,大多由电能或热能经压缩机转换而来,在这
  • 压缩空气流量计:具有电路先进、功耗微低、量程比宽、结构简单、阻力损失小、坚固耐用、用途广、使用寿命长、工作稳定、便于安装调试等特点。该款流量计实现了产品智能化、标准化、系列化、通用化、生产模具化、确保产品质量的美观性和实用性。 压缩空气流量计是应用流体振荡原理来测量流量的,流体在管道中经过涡街流量变送器时,在三角柱的旋涡发生体后上下交替产生正比于流速的两列旋涡,旋涡的释放频率与流过旋涡发生体的流体平均速度及旋涡发生体特征宽度有关。 压缩空气是企事业单位重要的二次能源,大多由电能或热能经压缩机转换而来,在这 >>
  • 来源:www.zjyqyb.com/spxx.aspx?spid=402
  • 文丘里喷嘴结构形式 文丘里喷嘴由收缩段、圆筒形喉部和扩散段组成,其取压方式为上游取压口为角接取压,下游取压口为喉部取压,具体结构见下图。 文丘里喷嘴扩散段的扩散角Ψ≤30°,扩散段的长度L对流出系数无影响,但影响其压力损失,可以像经典文丘里管一样,把文丘里喷嘴截尾。
  • 文丘里喷嘴结构形式 文丘里喷嘴由收缩段、圆筒形喉部和扩散段组成,其取压方式为上游取压口为角接取压,下游取压口为喉部取压,具体结构见下图。 文丘里喷嘴扩散段的扩散角Ψ≤30°,扩散段的长度L对流出系数无影响,但影响其压力损失,可以像经典文丘里管一样,把文丘里喷嘴截尾。 >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/rocky888/sell/itemid-41278229.html
  • 压缩空气流量计厂家 咨询: 15396929688黄先生 就地显示型压缩空气流量计是我公司独立开发研制的产品,广泛应用于各行业的蒸汽、气体和液体流量的计算。本传感器的特殊技术实现了流量数据的现场显示,引入此项技术为观察数据提供了方便,同时简化了现场维修。传感器和显示电路使用内置电池供电,适合于现场无交流电源或者直流电源的场合,   本传感器同时具备宽脉冲型传感器的所有技术、工艺以及特点并且严格执行国家行业标准(JB/T9249—1999)和计量检定规程(JJG198—94),为当前
  • 压缩空气流量计厂家 咨询: 15396929688黄先生 就地显示型压缩空气流量计是我公司独立开发研制的产品,广泛应用于各行业的蒸汽、气体和液体流量的计算。本传感器的特殊技术实现了流量数据的现场显示,引入此项技术为观察数据提供了方便,同时简化了现场维修。传感器和显示电路使用内置电池供电,适合于现场无交流电源或者直流电源的场合,   本传感器同时具备宽脉冲型传感器的所有技术、工艺以及特点并且严格执行国家行业标准(JB/T9249—1999)和计量检定规程(JJG198—94),为当前 >>
  • 来源:www.app17.com/supply/offerdetail/6184454.html
  • 旋涡交错分离,在柱体两侧及柱体后面的尾流中产生脉动的压力,设在柱体内部(或后面)的检测探头受到这种微小的脉动压力的作用,使埋设在探头内的压电晶体元件受到交变应力而产生交变电荷信号。该信号经放大器上的电荷变换、放大,滤波限幅和触发整形处理后,输出频率与旋涡分离频率相同的方波电压脉冲信号。该信号再送到就地显示仪,传感器输出的每一个脉冲将代表一定体积的被测流体。一段时间内的输出总脉冲数,将代表这段时间内流过传感器的流体总体积。 传感器输出的电压脉冲信号送到连于一体的就地显示仪。就地显示仪采用最新微功耗CPU,测
  • 旋涡交错分离,在柱体两侧及柱体后面的尾流中产生脉动的压力,设在柱体内部(或后面)的检测探头受到这种微小的脉动压力的作用,使埋设在探头内的压电晶体元件受到交变应力而产生交变电荷信号。该信号经放大器上的电荷变换、放大,滤波限幅和触发整形处理后,输出频率与旋涡分离频率相同的方波电压脉冲信号。该信号再送到就地显示仪,传感器输出的每一个脉冲将代表一定体积的被测流体。一段时间内的输出总脉冲数,将代表这段时间内流过传感器的流体总体积。 传感器输出的电压脉冲信号送到连于一体的就地显示仪。就地显示仪采用最新微功耗CPU,测 >>
  • 来源:www.chem17.com/st282296/product_17805023.html
  • 广州诚信达汽配(020-26274270)直销:日产(尼桑)风度 A31 、A32、A33、蓝鸟U12、U13、U14、风神蓝鸟EQ7200 EQ7202、千里马 J30 ,公爵Y31、Y32、Y33 阳光 B11 B12 B13 B14、途乐Y60、Y61、帕拉丁、天籁2.3/3.5,骐达,颐达、骊威、轩逸、皮卡、巴宁、奇骏、逍客、骊威、骏逸、无限、佳奔、桂冠、风雅发动机,变速箱,中缸、缸盖、曲轴、起动机、冷气泵(空调压缩机)、助力泵、节气门、分电器、高压包、电脑板、刹车总泵、差速器、方向机、ABS泵、
  • 广州诚信达汽配(020-26274270)直销:日产(尼桑)风度 A31 、A32、A33、蓝鸟U12、U13、U14、风神蓝鸟EQ7200 EQ7202、千里马 J30 ,公爵Y31、Y32、Y33 阳光 B11 B12 B13 B14、途乐Y60、Y61、帕拉丁、天籁2.3/3.5,骐达,颐达、骊威、轩逸、皮卡、巴宁、奇骏、逍客、骊威、骏逸、无限、佳奔、桂冠、风雅发动机,变速箱,中缸、缸盖、曲轴、起动机、冷气泵(空调压缩机)、助力泵、节气门、分电器、高压包、电脑板、刹车总泵、差速器、方向机、ABS泵、 >>
  • 来源:www.zj123.com/member/Product-2318A0CB5708-A9023B61D9FE45D3BA1F-Detail.htm
  • 宝马Z4空气流量计 弹簧、下摆臂、转向轴、球头、转向灯、雾灯、角灯、倒车镜、空气格、机油格、汽油格、氧传感器、空气流量计、离合器、压板、分离轴承、半轴、半轴套管、曲轴、凸轮轴、安全气囊、方向盘、助力泵、方向机、分电器、线束、开关、汽车仪表、仪表台、水泵、风扇、散热器(水箱)、发动机、波箱、电脑板、缸盖、分动箱、差速器、三元催化、刹车片、刹车蹄、刹车鼓、刹车盘、真空助力泵、刹车总泵、刹车分泵、ABS泵、消声器、玻璃升降器、减震器、起动机、发电机、雨刮电机、组合开关、前嘴、中网、前后杠、叶子板、叶子板冷气泵(
  • 宝马Z4空气流量计 弹簧、下摆臂、转向轴、球头、转向灯、雾灯、角灯、倒车镜、空气格、机油格、汽油格、氧传感器、空气流量计、离合器、压板、分离轴承、半轴、半轴套管、曲轴、凸轮轴、安全气囊、方向盘、助力泵、方向机、分电器、线束、开关、汽车仪表、仪表台、水泵、风扇、散热器(水箱)、发动机、波箱、电脑板、缸盖、分动箱、差速器、三元催化、刹车片、刹车蹄、刹车鼓、刹车盘、真空助力泵、刹车总泵、刹车分泵、ABS泵、消声器、玻璃升降器、减震器、起动机、发电机、雨刮电机、组合开关、前嘴、中网、前后杠、叶子板、叶子板冷气泵( >>
  • 来源:www.gtobal.com/sell/detail-3272997402.html
  • 图(二) 在曲线表中St=0.17的平直部分,漩涡的释放频率与流速成正比,即为涡街流量传感器测量范围度。只要检测出频率f就可以求得管内流体的流速,由流速V求出体积流量。   Q=3600f/K或M=3600 f/K 式中:K=仪表常数(1/m)。 M=质量流量 Q=体积流量(m/h) =介质密度(kg/m) F=频率Hz 四、压缩空气流量计选型要点与提示 为使流量传感器能在良好的性能下工作,选择流量型号和规格时应注意一下几点: .流量传感器的选型尽可能不要使用流量工作在下限极限值,故流量传感器
  • 图(二) 在曲线表中St=0.17的平直部分,漩涡的释放频率与流速成正比,即为涡街流量传感器测量范围度。只要检测出频率f就可以求得管内流体的流速,由流速V求出体积流量。   Q=3600f/K或M=3600 f/K 式中:K=仪表常数(1/m)。 M=质量流量 Q=体积流量(m/h) =介质密度(kg/m) F=频率Hz 四、压缩空气流量计选型要点与提示 为使流量传感器能在良好的性能下工作,选择流量型号和规格时应注意一下几点: .流量传感器的选型尽可能不要使用流量工作在下限极限值,故流量传感器 >>
  • 来源:www.ybzhan.cn/offer_sale/detail/1621768.html
  • IFM空气流量传感器,也称空气流量及,是电喷发动机的重要传感器之一.它将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感
  • IFM空气流量传感器,也称空气流量及,是电喷发动机的重要传感器之一.它将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感 >>
  • 来源:www.chem17.com/Technology/Detail/101588.html
  • 深圳炼才坊科技有限公司是一家集汽车零部件研发、生产及营销为一体的现代化企业,拥有国际一流的技术和设计经验,自主设计与研发的空气流量计等系列产品畅销于欧洲、北美、澳洲等市场,深受新老客户的认可和喜爱。 我们的核心目标是为客户提供最实效的汽车零部件,力求做到产品不断创新和完善,以适应市场不断变化的需求,从而满足用户需求。我们会为客户提供最专业、最优质的服务和最具竞争力的价格,力求与广大客户共同实现优势互补。 欢迎国内外顾客前来参观、指导、洽谈,我们将携手并
  • 深圳炼才坊科技有限公司是一家集汽车零部件研发、生产及营销为一体的现代化企业,拥有国际一流的技术和设计经验,自主设计与研发的空气流量计等系列产品畅销于欧洲、北美、澳洲等市场,深受新老客户的认可和喜爱。 我们的核心目标是为客户提供最实效的汽车零部件,力求做到产品不断创新和完善,以适应市场不断变化的需求,从而满足用户需求。我们会为客户提供最专业、最优质的服务和最具竞争力的价格,力求与广大客户共同实现优势互补。 欢迎国内外顾客前来参观、指导、洽谈,我们将携手并 >>
  • 来源:www.huaer.cc/laghting/
  • 这几天宝马MINI集中到店检修,有点忙不迭了,精彩案例纷呈,欢迎大家查阅! 一台宝马MINI Cooper出现启动困难故障,多次未果后拖车至维修点检修,到店后我技术人员接入专用电脑读取数据流,读出空气流量计不可信,另外据客户反应该车停车后风扇一直转不停,我们怀疑是节温器损坏;先说说第一个故障点,空气流量计损坏会直接导致电脑ECU不能正确计算进气流量,从而导致无法计算喷油量,车辆会出现怠速过低,或者喷油过多冒黑烟,也会出现车辆难以启动现象。 空气流量计属于传感器组件,如果损坏为不可修复,我们只需更换同型号配
  • 这几天宝马MINI集中到店检修,有点忙不迭了,精彩案例纷呈,欢迎大家查阅! 一台宝马MINI Cooper出现启动困难故障,多次未果后拖车至维修点检修,到店后我技术人员接入专用电脑读取数据流,读出空气流量计不可信,另外据客户反应该车停车后风扇一直转不停,我们怀疑是节温器损坏;先说说第一个故障点,空气流量计损坏会直接导致电脑ECU不能正确计算进气流量,从而导致无法计算喷油量,车辆会出现怠速过低,或者喷油过多冒黑烟,也会出现车辆难以启动现象。 空气流量计属于传感器组件,如果损坏为不可修复,我们只需更换同型号配 >>
  • 来源:www.95gq.com/detail/2577256.html
  • 桃园,吃吃喝喝一会儿就到了,第一次坐飞机嘟嘟感到很新鲜,加上空姐们喜欢逗她,一路上没哭没闹,赞一个 拿行李ATM华夏商旅卡取台币(20000NT上限,先吐卡后吐钱,当时汇率差不多1比5)台湾大哥大电话卡1张500NT含一点话费无限流量(开热点几个人就都能上网啦)免费地图携程接机(出境玻璃门右手边看见携程、易游网、台湾好行的接机牌)接机紧急联系电话(00886)963638157 不得不赞携程的接机服务,在国内就接到台湾MM温柔又客气的确认电话,后来把东西落在车上,人家二话不说又给送到饭店,
  • 桃园,吃吃喝喝一会儿就到了,第一次坐飞机嘟嘟感到很新鲜,加上空姐们喜欢逗她,一路上没哭没闹,赞一个 拿行李ATM华夏商旅卡取台币(20000NT上限,先吐卡后吐钱,当时汇率差不多1比5)台湾大哥大电话卡1张500NT含一点话费无限流量(开热点几个人就都能上网啦)免费地图携程接机(出境玻璃门右手边看见携程、易游网、台湾好行的接机牌)接机紧急联系电话(00886)963638157 不得不赞携程的接机服务,在国内就接到台湾MM温柔又客气的确认电话,后来把东西落在车上,人家二话不说又给送到饭店, >>
  • 来源:www.mafengwo.cn/i/3340717.html
  • 压缩空气流量计选型技巧分析 (标况单位:Nm3/h,工况单位:m3/h)在选择一些系数的时候一定要注意,注意转换。根据状态方程进行转换: 标况流量和工况流量就是气体的温度和压力不同。 通常我们所说的流量为了便于统一的单位,都是述说的标况状态的流量;而工厂运行记录的实际流量基本都是工况状态下的流量。 以气体为压缩空气为例(标况流量到工况流量换算的实例): 空压机额定产气量2立方/分钟,管道压力八公斤,实际管道的工况流量是多少?
  • 压缩空气流量计选型技巧分析 (标况单位:Nm3/h,工况单位:m3/h)在选择一些系数的时候一定要注意,注意转换。根据状态方程进行转换: 标况流量和工况流量就是气体的温度和压力不同。 通常我们所说的流量为了便于统一的单位,都是述说的标况状态的流量;而工厂运行记录的实际流量基本都是工况状态下的流量。 以气体为压缩空气为例(标况流量到工况流量换算的实例): 空压机额定产气量2立方/分钟,管道压力八公斤,实际管道的工况流量是多少? >>
  • 来源:www.liuti.cn/news/340439.html
  • LS-LUGB系列空气流量计(又称涡街流量计)的特点是管道内无可动部件,使用寿命长,线性测量范围宽,几乎不受温度、压力、密度、粘度等变化的影响,压力损失小,精确度等级为0.5~1.0级。该流量计的输出是与体积流量成正比的脉冲数字信号。涡街流量计对气体、液体、蒸汽都非常适用。 【工作原理:】 该涡街流量计的测量方法基于流体力学中的卡门涡街原理。把一个漩涡发生体(如圆柱体、三角柱体等非流线型对称物体)垂直插在管道中,当流体绕过旋涡发生体时会在其左右两侧后方交替产生旋涡,形成涡列,且左右两侧旋涡的旋转方向相反,
  • LS-LUGB系列空气流量计(又称涡街流量计)的特点是管道内无可动部件,使用寿命长,线性测量范围宽,几乎不受温度、压力、密度、粘度等变化的影响,压力损失小,精确度等级为0.5~1.0级。该流量计的输出是与体积流量成正比的脉冲数字信号。涡街流量计对气体、液体、蒸汽都非常适用。 【工作原理:】 该涡街流量计的测量方法基于流体力学中的卡门涡街原理。把一个漩涡发生体(如圆柱体、三角柱体等非流线型对称物体)垂直插在管道中,当流体绕过旋涡发生体时会在其左右两侧后方交替产生旋涡,形成涡列,且左右两侧旋涡的旋转方向相反, >>
  • 来源:www.hi1718.com/company/234094/products/201531692642131.html
  • 压缩空气流量计 销售电话:0517-86865556 手机:13915190011 李经理  一、压缩空气流量计概述: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计)的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 在流体中设置非流线型旋涡发生体(阻流体),则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡曼旋涡,
  • 压缩空气流量计 销售电话:0517-86865556 手机:13915190011 李经理 一、压缩空气流量计概述: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计)的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 在流体中设置非流线型旋涡发生体(阻流体),则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡曼旋涡, >>
  • 来源:www.huajx.com/st54885/sale_1162535.html
  • 涡轮增压引擎,与尚酷R和GTI那副EA113有所不同,在材质上,EA888的缸盖是铝制,考虑到前驱车头重尾轻的特性,对车头部分进行轻量化更能够减轻过弯推头的现象。当然,为了保证缸体的承受力和耐用性,EA888与EA113的缸体都是采用铸铁材质。说到这里,侧面反应了很多时候对外声称的铝制引擎其实都是有水分的,但是这也不能怪罪于车厂,你要知道,全铝制缸体相对铸铁缸体能在重量上占优,但在要达到与铸铁相近的性能就要付出更多的代价,技术上是完全没有问题的,更多的是成本上的控制。对于那么钟情涡轮增压的大众来说,在低端
  • 涡轮增压引擎,与尚酷R和GTI那副EA113有所不同,在材质上,EA888的缸盖是铝制,考虑到前驱车头重尾轻的特性,对车头部分进行轻量化更能够减轻过弯推头的现象。当然,为了保证缸体的承受力和耐用性,EA888与EA113的缸体都是采用铸铁材质。说到这里,侧面反应了很多时候对外声称的铝制引擎其实都是有水分的,但是这也不能怪罪于车厂,你要知道,全铝制缸体相对铸铁缸体能在重量上占优,但在要达到与铸铁相近的性能就要付出更多的代价,技术上是完全没有问题的,更多的是成本上的控制。对于那么钟情涡轮增压的大众来说,在低端 >>
  • 来源:modify.modiauto.com.cn/car/1066/20392_more_2.html