• 先说说车吧,这个SS是朋友的车 最开始的车架和坐垫部分那时候我们还不认识,所以不是在我这里做的! 后期的改动和细节 包括油漆 电镀 焊接电池盒等中途因为和车主一起商量用件问题 中途耽误了很久 这个车从到我这里到下线断断续续用了一个月,为什么会这么久?因为一些比较特殊的改件需要从网上临时订购 中途等快递的时间耽误了,其实说到DEMO很多人应该对孤寡老人和瓦力这个名字不陌生,我今天第一次用我自己的号发帖,以前基本都是潜水状态,主要是平时在弄车子,没什么时间给车子出外景,也不怎么上摩托吧。上次那个游侠改的咖啡
  • 先说说车吧,这个SS是朋友的车 最开始的车架和坐垫部分那时候我们还不认识,所以不是在我这里做的! 后期的改动和细节 包括油漆 电镀 焊接电池盒等中途因为和车主一起商量用件问题 中途耽误了很久 这个车从到我这里到下线断断续续用了一个月,为什么会这么久?因为一些比较特殊的改件需要从网上临时订购 中途等快递的时间耽误了,其实说到DEMO很多人应该对孤寡老人和瓦力这个名字不陌生,我今天第一次用我自己的号发帖,以前基本都是潜水状态,主要是平时在弄车子,没什么时间给车子出外景,也不怎么上摩托吧。上次那个游侠改的咖啡 >>
  • 来源:bbs.moto8.com/thread-434386-1-1.html
  • 途乐一直受到广大越野爱好者的青睐,在外观的设计上豪放大气,内饰做工非常精致,设计人性化让每位拥有这辆车的车主在越野过程当中既能够享受舒适带来的刺激感,同时又能够拥有良好的乘坐舒适性。但是原车的刹车系统确实不如人意,实在令人不敢恭维。今天的途乐车主是一位非常懂得享受生活的人,也属实是一位改装发烧友。因为爱车原车刹车制动效果差,根本满足不了对于车主想要的平顺而迅猛的加速感受。
  • 途乐一直受到广大越野爱好者的青睐,在外观的设计上豪放大气,内饰做工非常精致,设计人性化让每位拥有这辆车的车主在越野过程当中既能够享受舒适带来的刺激感,同时又能够拥有良好的乘坐舒适性。但是原车的刹车系统确实不如人意,实在令人不敢恭维。今天的途乐车主是一位非常懂得享受生活的人,也属实是一位改装发烧友。因为爱车原车刹车制动效果差,根本满足不了对于车主想要的平顺而迅猛的加速感受。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180804163449679.html
  • 等 李先生的爱车科鲁兹正在上海音豪专业汽车音响改装店进行音响升级,李先生非常喜欢聆听音质纯正的音乐,因此升级的这套汽车音响系统必须能释放出非常好听的声音,要不然进行音响改装就失去了意义。  能发出好声音的喇叭非常多,但李先生还是比较钟情于以色列摩雷喇叭。摩雷传递靓声的杰出本领,在汽车音响发烧领域可谓家喻户晓。先来了解一下,李先生选择的以色列摩雷意蕾两分频套装喇叭。  摩雷新款高音单元MT—23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层软球顶构造。直径28mm六角技术铝制音圈,支持更大的功率,强劲的双磁铁驱动,
  • 等 李先生的爱车科鲁兹正在上海音豪专业汽车音响改装店进行音响升级,李先生非常喜欢聆听音质纯正的音乐,因此升级的这套汽车音响系统必须能释放出非常好听的声音,要不然进行音响改装就失去了意义。 能发出好声音的喇叭非常多,但李先生还是比较钟情于以色列摩雷喇叭。摩雷传递靓声的杰出本领,在汽车音响发烧领域可谓家喻户晓。先来了解一下,李先生选择的以色列摩雷意蕾两分频套装喇叭。 摩雷新款高音单元MT—23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层软球顶构造。直径28mm六角技术铝制音圈,支持更大的功率,强劲的双磁铁驱动, >>
  • 来源:www.3566t.com/sell/qwtwl/4085717.html
  • 成都C5改车灯雪铁龙改装Q5双光透镜氙气大灯LED日行灯增亮 车型:雪铁龙C5 远近光分开卤素灯 推荐改装方案:原厂最新款欧标Q5小糸双光透镜+全新飞利浦4300K氙气灯+原装法雷奥安定器 配置特点:超高性价比升级方案,原装位安定器安装体验,高品质新款奥迪Q5车灯全套移植!
  • 成都C5改车灯雪铁龙改装Q5双光透镜氙气大灯LED日行灯增亮 车型:雪铁龙C5 远近光分开卤素灯 推荐改装方案:原厂最新款欧标Q5小糸双光透镜+全新飞利浦4300K氙气灯+原装法雷奥安定器 配置特点:超高性价比升级方案,原装位安定器安装体验,高品质新款奥迪Q5车灯全套移植! >>
  • 来源:www.qchid.com/newsview-67746.html
  • E.电源E(电动势3V、内阻约) F.开关S及导线若干 实验中滑动变阻器应该选择_________(填写器材序号),以保证实验过程中调节方便; 在虚线框中画出实验电路图,要求闭合电键前滑动变阻器放置在合适位置________; 如图中、图线,一条为元件真实的图线,另一条是本次实验中测得的图线,其中是_________本次实验中测得的图线。
  • E.电源E(电动势3V、内阻约) F.开关S及导线若干 实验中滑动变阻器应该选择_________(填写器材序号),以保证实验过程中调节方便; 在虚线框中画出实验电路图,要求闭合电键前滑动变阻器放置在合适位置________; 如图中、图线,一条为元件真实的图线,另一条是本次实验中测得的图线,其中是_________本次实验中测得的图线。 >>
  • 来源:zujuan.xkw.com/13q6503784.html
  • 改装后遗留的几个问题:仪表,水温, 先说仪表:现在不能显示6档,不能显示里程 ,转速,速度。因为之前的仪表里程线是在发动机小飞轮哪里,前后轮都没有感应器,装上了YF300.此款发动机上并没有里程感应装置,是否可以在碟刹盘上装磁铁那种感应? 还有散热方面:我现在没装风扇,因为是固定在车架中间的,所以水箱自带的中置风扇装不上,装上了会导致减震下陷的时候顶挡泥板。 我的解决这两个问题的大致想法是:买一个可以显示水温,6档的仪表盘,然后在碟刹上装里程感应装置一枚里程感应装置, 然后水箱一边装一个8x8cm的风扇散
  • 改装后遗留的几个问题:仪表,水温, 先说仪表:现在不能显示6档,不能显示里程 ,转速,速度。因为之前的仪表里程线是在发动机小飞轮哪里,前后轮都没有感应器,装上了YF300.此款发动机上并没有里程感应装置,是否可以在碟刹盘上装磁铁那种感应? 还有散热方面:我现在没装风扇,因为是固定在车架中间的,所以水箱自带的中置风扇装不上,装上了会导致减震下陷的时候顶挡泥板。 我的解决这两个问题的大致想法是:买一个可以显示水温,6档的仪表盘,然后在碟刹上装里程感应装置一枚里程感应装置, 然后水箱一边装一个8x8cm的风扇散 >>
  • 来源:www.motorfans.com.cn/thread-18319554-1-1.html
  • CR-V绝对称得上是本田家族中的老牌SUV了,从1995年的第一代开始,到如今的第五代,虽经历了很多的改变,但不论是销量还是口碑都一直有着非常好的表现。唯一令车主不满的地方大概就是车灯方面了,由于CRV的灯光选用的是常用的卤素大灯,原车的灯光根本无法满足在漆黑夜晚的照路效果,不好的照明效果使人在驾驶车辆时刻保持着视觉紧张状态,加快眼睛的疲惫出现疲劳驾驶的安全隐患,严重影响着夜间行车的安全性,所以对车灯升级的必要性是毋庸置疑的。 施工套装:海拉5升级版双光透镜+澳兹姆快启安定器+欧司朗CBI 5500K灯泡
  • CR-V绝对称得上是本田家族中的老牌SUV了,从1995年的第一代开始,到如今的第五代,虽经历了很多的改变,但不论是销量还是口碑都一直有着非常好的表现。唯一令车主不满的地方大概就是车灯方面了,由于CRV的灯光选用的是常用的卤素大灯,原车的灯光根本无法满足在漆黑夜晚的照路效果,不好的照明效果使人在驾驶车辆时刻保持着视觉紧张状态,加快眼睛的疲惫出现疲劳驾驶的安全隐患,严重影响着夜间行车的安全性,所以对车灯升级的必要性是毋庸置疑的。 施工套装:海拉5升级版双光透镜+澳兹姆快启安定器+欧司朗CBI 5500K灯泡 >>
  • 来源:gai001.com/thread-228185-1-1.html
  • 4.温度控制器操作说明 a.若显示“OVER”则说明传感器开路或输入信号超过测量范围。 b.设定值改变方式 按 键,PV屏显示“SP”,按 或 键,使SV屏显示为所需要的设定温度,再按 键,仪表回到标准模式。设定温度为37.0,加热指示灯亮,开始进入加热升温状态,过一段时间,当显示温度接近设定温度时,加热指示灯忽亮忽熄,反复多次后进入恒温状态。 c.
  • 4.温度控制器操作说明 a.若显示“OVER”则说明传感器开路或输入信号超过测量范围。 b.设定值改变方式 按 键,PV屏显示“SP”,按 或 键,使SV屏显示为所需要的设定温度,再按 键,仪表回到标准模式。设定温度为37.0,加热指示灯亮,开始进入加热升温状态,过一段时间,当显示温度接近设定温度时,加热指示灯忽亮忽熄,反复多次后进入恒温状态。 c. >>
  • 来源:www.chem17.com/st178376/article_1291627.html
  • 在复杂的汽车聆听环境里,三分频的喇叭明显比二分频更有优势,喇叭多一个中音,在细节以及音乐表现力更为出色,原产自德国的海螺7系三分频一直是发烧友们以及音乐爱好者眼中的铭器,它全部来自纯手工打造,德国人做事的严谨在海螺喇叭上可以体现,每只喇叭都是经过千锤百炼,各种仪器测试,最后才送出国门到达世界各地发烧友手中,同时,海螺的喇叭虽然出自日耳曼,但是对于伴侣的选择是非常宽容,不像丹拿那样高贵的血统,一定要门当户对的功放才能表现丹拿特有的风味,否则也许味道就不对~ 海螺的喇叭则不然,门当户对的汽车功放也好,高贵大气
  • 在复杂的汽车聆听环境里,三分频的喇叭明显比二分频更有优势,喇叭多一个中音,在细节以及音乐表现力更为出色,原产自德国的海螺7系三分频一直是发烧友们以及音乐爱好者眼中的铭器,它全部来自纯手工打造,德国人做事的严谨在海螺喇叭上可以体现,每只喇叭都是经过千锤百炼,各种仪器测试,最后才送出国门到达世界各地发烧友手中,同时,海螺的喇叭虽然出自日耳曼,但是对于伴侣的选择是非常宽容,不像丹拿那样高贵的血统,一定要门当户对的功放才能表现丹拿特有的风味,否则也许味道就不对~ 海螺的喇叭则不然,门当户对的汽车功放也好,高贵大气 >>
  • 来源:gai001.com/forum.php?mod=viewthread&tid=137779
  • 新音界艺术生活中心位于武汉“江城壹号”文化创意产业园内,产业园前身是武汉轻型汽车制造厂,该厂在1957年下线了新中国第一台手扶拖拉机。新音界用地位于园区的东南角,紧邻一栋八十年代的办公楼,该楼后期改造成琴房使用,和加建部分连为一体。业主希望通过加建这个琴房前厅,可以向更多的民众展示一种音乐融入生活的方式,一种新的关于音乐的生活态度,而非一味的钢琴技能练习。
  • 新音界艺术生活中心位于武汉“江城壹号”文化创意产业园内,产业园前身是武汉轻型汽车制造厂,该厂在1957年下线了新中国第一台手扶拖拉机。新音界用地位于园区的东南角,紧邻一栋八十年代的办公楼,该楼后期改造成琴房使用,和加建部分连为一体。业主希望通过加建这个琴房前厅,可以向更多的民众展示一种音乐融入生活的方式,一种新的关于音乐的生活态度,而非一味的钢琴技能练习。 >>
  • 来源:www.90dg.cn/architecture/2014/1201/276.html
  • 在德国和欧洲的MPV级车型当中,大众夏朗一直占据着主导地位,和市场上主流的MPV不同,大众夏朗在做工、用料、舒适性、安全性等诸多方面都做得尽善尽美,这也是为什么很多商务人士喜欢大众夏朗的主要原因。夏朗升级电动座椅,实现升高降低多方位调节,缓解开车疲劳
  • 在德国和欧洲的MPV级车型当中,大众夏朗一直占据着主导地位,和市场上主流的MPV不同,大众夏朗在做工、用料、舒适性、安全性等诸多方面都做得尽善尽美,这也是为什么很多商务人士喜欢大众夏朗的主要原因。夏朗升级电动座椅,实现升高降低多方位调节,缓解开车疲劳 >>
  • 来源:gai001.com/thread-225991-1-1.html
  • 在德国和欧洲的MPV级车型当中,大众夏朗一直占据着主导地位,和市场上主流的MPV不同,大众夏朗在做工、用料、舒适性、安全性等诸多方面都做得尽善尽美,这也是为什么很多商务人士喜欢大众夏朗的主要原因。夏朗升级电动座椅,实现升高降低多方位调节,缓解开车疲劳
  • 在德国和欧洲的MPV级车型当中,大众夏朗一直占据着主导地位,和市场上主流的MPV不同,大众夏朗在做工、用料、舒适性、安全性等诸多方面都做得尽善尽美,这也是为什么很多商务人士喜欢大众夏朗的主要原因。夏朗升级电动座椅,实现升高降低多方位调节,缓解开车疲劳 >>
  • 来源:gai001.com/thread-225991-1-1.html
  • 尾箱隔音和底盘一样,行车时路面的各种噪音会通过尾箱传进车厢内,同时振动也会使底盘产生低频共振低频噪音。同样,首先进行止振处理,一方面加强钣金的刚度,抑制尾箱在汽车行驶过程中振动产生噪音。其次是加贴吸音棉,提高密封程度,阻隔路噪等噪音传到车内,达到隔音的目的。相似的隔音处理还有轮弧和叶子板的隔音处理。尾箱盖隔音是用隔音材料将声源与车厢隔离,使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢,从而达到控制噪音的目的,这样不会改变尾箱盖子的撑杆阻尼系数,还可以处理牌照架的共震问题。 轮毂及周围部位都进行隔音处理,有效
  • 尾箱隔音和底盘一样,行车时路面的各种噪音会通过尾箱传进车厢内,同时振动也会使底盘产生低频共振低频噪音。同样,首先进行止振处理,一方面加强钣金的刚度,抑制尾箱在汽车行驶过程中振动产生噪音。其次是加贴吸音棉,提高密封程度,阻隔路噪等噪音传到车内,达到隔音的目的。相似的隔音处理还有轮弧和叶子板的隔音处理。尾箱盖隔音是用隔音材料将声源与车厢隔离,使其辐射的噪声不能直接或通过共振传播到车厢,从而达到控制噪音的目的,这样不会改变尾箱盖子的撑杆阻尼系数,还可以处理牌照架的共震问题。 轮毂及周围部位都进行隔音处理,有效 >>
  • 来源:gai001.com/thread-146775-1-1.html
  • 改装的是隆鑫yf300发动鸡,花费6400大洋左右,历时大半个月,改装难度5颗星(需要改动的地方:后悬挂,上悬挂,前悬挂,线路,供油方式,线路,空滤,喉管,排气,油箱,链条,大齿轮,档杆,水箱)(这款发动机悬挂方式很奇葩,车架需要大改,吊耳需要重做,车架需要加固。)我几度想放弃,但是破釜沉舟,发动机都买了,不可能不好搞。 改装好后,感觉一切都值了,下面是个人评测 动力:澎湃动力不解释,虽然没有测试,但是百公里9秒以内是搓搓有余的。推背感强,五颗星 震动:震动控制的很好,由于在磨合期,没有拉高转速,基本都是
  • 改装的是隆鑫yf300发动鸡,花费6400大洋左右,历时大半个月,改装难度5颗星(需要改动的地方:后悬挂,上悬挂,前悬挂,线路,供油方式,线路,空滤,喉管,排气,油箱,链条,大齿轮,档杆,水箱)(这款发动机悬挂方式很奇葩,车架需要大改,吊耳需要重做,车架需要加固。)我几度想放弃,但是破釜沉舟,发动机都买了,不可能不好搞。 改装好后,感觉一切都值了,下面是个人评测 动力:澎湃动力不解释,虽然没有测试,但是百公里9秒以内是搓搓有余的。推背感强,五颗星 震动:震动控制的很好,由于在磨合期,没有拉高转速,基本都是 >>
  • 来源:www.motorfans.com.cn/thread-18319287-1-2.html
  • 感谢多明戈,刷子,MQCHUN兄弟提供的思路,技术和材料的支持,非常感谢。 感谢AM的王鹏和乔版在电脑改装上的帮助。 我的车是06年4月份的车,一直想稍微改改,以取得与众不同的效果,但是一直忙。终于迎来了经济危机,工厂停工,总不能让自己闲下来吧,辛苦一下改改自己的车。 可恨自己没有分享意识,没有像其他同学那样将改装的一步一步照下来和同学分享,在这我只是发出了效果,如果大家喜欢我再给兄弟们发详细的。上图再说。 我改装的原则是尽量DIY,与众不同,实用可靠,降低损耗。争取将全车的灯泡功率控制在200W之内。
  • 感谢多明戈,刷子,MQCHUN兄弟提供的思路,技术和材料的支持,非常感谢。 感谢AM的王鹏和乔版在电脑改装上的帮助。 我的车是06年4月份的车,一直想稍微改改,以取得与众不同的效果,但是一直忙。终于迎来了经济危机,工厂停工,总不能让自己闲下来吧,辛苦一下改改自己的车。 可恨自己没有分享意识,没有像其他同学那样将改装的一步一步照下来和同学分享,在这我只是发出了效果,如果大家喜欢我再给兄弟们发详细的。上图再说。 我改装的原则是尽量DIY,与众不同,实用可靠,降低损耗。争取将全车的灯泡功率控制在200W之内。 >>
  • 来源:www.t139.com/anli/5184.html
  • 这车很好改啊,首先外观件全部不能用了,全部拆除,车架上多余的吊耳什么的全部切除,然后做漆,买全新的CG125油箱和前泥瓦,买GN125后泥瓦,买个带驼峰的复古短车座装上,JH70的复古车座就可以,然后网上淘个复古尾灯,头灯装大圆灯,小仪表,分体车把,基本都可以买现成的件
  • 这车很好改啊,首先外观件全部不能用了,全部拆除,车架上多余的吊耳什么的全部切除,然后做漆,买全新的CG125油箱和前泥瓦,买GN125后泥瓦,买个带驼峰的复古短车座装上,JH70的复古车座就可以,然后网上淘个复古尾灯,头灯装大圆灯,小仪表,分体车把,基本都可以买现成的件 >>
  • 来源:bbs.moto8.com/thread-438463-1-1.html
  •   (丰田考斯特13座价格,进口柯斯达报价)丰田考斯特改装商务车在车头处的设计也有着独特之处。卤素前大灯,灯光明亮,夜晚行车的远近照明均能够调节自如,美观的设计,实用的效果,既保障了行车的需要,又能够满足车身美观的需求。在车头的前隔栅处,丰田考斯特改装13座商务车同样是采取了镀铬的设计,明亮而又端庄。前隔栅的丰田标志,考斯特在这一点的设计上更是精致用心,金色的标志在镀铬的前隔栅的衬托下格外醒目。使得丰田考斯特改装13座在车头上的设计上就给人一种大气尊贵之感。
  •   (丰田考斯特13座价格,进口柯斯达报价)丰田考斯特改装商务车在车头处的设计也有着独特之处。卤素前大灯,灯光明亮,夜晚行车的远近照明均能够调节自如,美观的设计,实用的效果,既保障了行车的需要,又能够满足车身美观的需求。在车头的前隔栅处,丰田考斯特改装13座商务车同样是采取了镀铬的设计,明亮而又端庄。前隔栅的丰田标志,考斯特在这一点的设计上更是精致用心,金色的标志在镀铬的前隔栅的衬托下格外醒目。使得丰田考斯特改装13座在车头上的设计上就给人一种大气尊贵之感。 >>
  • 来源:www.chexun.com/2018-05-16/105500917.html