• (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水.
  • (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/motuocheecu/page/2/
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。 >>
  • 来源:xueche.jsyst.cn/Article/qiche/1643.html
  • 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。  其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则,
  • 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。 其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则, >>
  • 来源:i.paochefang.com/car/2014/08/20/32008.htm
  • HY-QC426型汽车点火系统示教板 (四合一) (一)产品简介 HY-QC426型发动机点火综合示教板选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。  (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众)
  • HY-QC426型汽车点火系统示教板 (四合一) (一)产品简介 HY-QC426型发动机点火综合示教板选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。 (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众) >>
  • 来源:www.eduie.com/qiche-304.htm
  • 发动机点火系统的作用:   按发动机做功顺序在规定时刻供给火花塞足够能量的直流高压电,使其两电极间产生电火花点燃混合气,使发动机做功。击穿电压应能达到15~20kV。在点火系统的发展过程中,经历了三种类型的点火系统:传统白金点火系统、电点火系统、微机控制点火系统(即电控点火系统)。在不同的点火系统组成结构各不相同,但基本的原理是相同的。无论哪种点火系统,都需要两个最基本的组成部件有:点火线圈和火花塞。   点火线圈用于将12V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。   火花塞用于将点火线圈产生的高
  • 发动机点火系统的作用:   按发动机做功顺序在规定时刻供给火花塞足够能量的直流高压电,使其两电极间产生电火花点燃混合气,使发动机做功。击穿电压应能达到15~20kV。在点火系统的发展过程中,经历了三种类型的点火系统:传统白金点火系统、电点火系统、微机控制点火系统(即电控点火系统)。在不同的点火系统组成结构各不相同,但基本的原理是相同的。无论哪种点火系统,都需要两个最基本的组成部件有:点火线圈和火花塞。   点火线圈用于将12V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。   火花塞用于将点火线圈产生的高 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w70.html
  • 一、点火系统的功用? 点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下,在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花,以点燃可燃混合气,使发动机作功。 二、点火系统的类型 发动机点火系统,按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。?
  • 一、点火系统的功用? 点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下,在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花,以点燃可燃混合气,使发动机作功。 二、点火系统的类型 发动机点火系统,按其组成和产生高压电方式的不同可分为传统蓄电池点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统和磁电机点火系统。? >>
  • 来源:www.cxfuwu.com/html/c99/2009-05/12208.html
  • 点火系主要元件比较测试仪的设计与试制(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,毕业论文17000字,cad图纸9张) 摘 要:汽车点火系统对于发动机的性能有着巨大的影响,要保证汽车点火系能更好地工作,就需选择具有优异的性能点火元器件及保证它们没有故障,这就往往需要对汽车的各元器件进行比较测试。本设计可实现点火高压线、点火线圈及火花塞的比较检测,只需用此测试仪进行的简单测试就可以找出是哪一个元件出现故障,并且可以通过它检测不同型号的点火元器件的性能优劣。 关键词:传统点火系;测试仪;火花塞;点火线圈;高压
  • 点火系主要元件比较测试仪的设计与试制(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,毕业论文17000字,cad图纸9张) 摘 要:汽车点火系统对于发动机的性能有着巨大的影响,要保证汽车点火系能更好地工作,就需选择具有优异的性能点火元器件及保证它们没有故障,这就往往需要对汽车的各元器件进行比较测试。本设计可实现点火高压线、点火线圈及火花塞的比较检测,只需用此测试仪进行的简单测试就可以找出是哪一个元件出现故障,并且可以通过它检测不同型号的点火元器件的性能优劣。 关键词:传统点火系;测试仪;火花塞;点火线圈;高压 >>
  • 来源:www.think58.com/auto/20776.html
  • 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。典型的轿车总体构造。如图示:  一、发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等几部分组成。如图示:  二、底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列几部分组成: 1、传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 、发动机前置后轮驱动:如图所示:  、
  • 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。典型的轿车总体构造。如图示: 一、发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等几部分组成。如图示: 二、底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列几部分组成: 1、传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 、发动机前置后轮驱动:如图所示: 、 >>
  • 来源:www.ceocbs.com/newsview.asp?bid=1&sid=6&id=354
  • 某型号汽车起重机液压系统的原理图如图3-46所示。 按照能源元件、执行元件、控制调节元件以及辅助元件的浏览顺序确定汽车起重机液压系统的组成元件,并初步确定各元件的功能。 能源元件3个同轴连接的定量液压泵,为整个液压系统提供油源。 执行元件4个水平支腿液压缸,实现水平支撑的作用;4个垂直支腿液压缸,实现垂直支撑的作用;1个伸缩液压缸,使吊臂(手臂)伸缩;1个变幅液压缸,使吊臂变幅; 1个回转定量液压马达,使起重设备回转;1个起升定量液压马达,使吊重起升或下落;2个制动液压缸,使起升液压马达制动;2个离合器
  • 某型号汽车起重机液压系统的原理图如图3-46所示。 按照能源元件、执行元件、控制调节元件以及辅助元件的浏览顺序确定汽车起重机液压系统的组成元件,并初步确定各元件的功能。 能源元件3个同轴连接的定量液压泵,为整个液压系统提供油源。 执行元件4个水平支腿液压缸,实现水平支撑的作用;4个垂直支腿液压缸,实现垂直支撑的作用;1个伸缩液压缸,使吊臂(手臂)伸缩;1个变幅液压缸,使吊臂变幅; 1个回转定量液压马达,使起重设备回转;1个起升定量液压马达,使吊重起升或下落;2个制动液压缸,使起升液压马达制动;2个离合器 >>
  • 来源:www.cnhyd.cn/news/201501/08/6732.html
  • 1. 真实可运行的三种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统和无分电器分组点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图,喷绘图由3mm厚有机玻璃保护,四周由铝材镶边,学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3.
  • 1. 真实可运行的三种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统和无分电器分组点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图,喷绘图由3mm厚有机玻璃保护,四周由铝材镶边,学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3. >>
  • 来源:www.fengxb.com/product_detail.aspx?Id=78
  • 拆下分电器插接器,并把1. 5V的干电池接到点火器输入接线柱。其连接极性如图1-14所示。干电池用来模拟传感线圈的翰出电压,使开关三极管断开。干电池的正极必须接点火器的红线,负极必须接点火器的白线。试验时,干电池连接的时间不应超过5s。点火开关在运转位里时,电压表的读数应为0V。
  • 拆下分电器插接器,并把1. 5V的干电池接到点火器输入接线柱。其连接极性如图1-14所示。干电池用来模拟传感线圈的翰出电压,使开关三极管断开。干电池的正极必须接点火器的红线,负极必须接点火器的白线。试验时,干电池连接的时间不应超过5s。点火开关在运转位里时,电压表的读数应为0V。 >>
  • 来源:www.hfxyzc.com/display.asp?id=853
  • ROTAX发动机日常检查: - 点火开关在OFF位置(不点火位置) - 燃油箱排水(如果燃油箱有排水装置) - 检查化油器橡胶连接圈有没有裂纹、是否安装牢固 - 检查化油器浮子室是否有水和脏物 - 检查空滤和进气是否安装稳固 - 检查散热器安装是否稳固、有没有损坏和泄漏 - 检查溢流瓶中冷却液面,盖紧溢流瓶盖 - 检查水管是否上紧,有没有破损和漏水 - 检查发动机有没有漏水(缸头、缸体、水泵) - 检查旋转阀滑油量,盖紧滑油瓶盖 - 检查滑油管是否上紧,有没有破损、泄漏(旋转阀和滑油注射系统) - 检查
  • ROTAX发动机日常检查: - 点火开关在OFF位置(不点火位置) - 燃油箱排水(如果燃油箱有排水装置) - 检查化油器橡胶连接圈有没有裂纹、是否安装牢固 - 检查化油器浮子室是否有水和脏物 - 检查空滤和进气是否安装稳固 - 检查散热器安装是否稳固、有没有损坏和泄漏 - 检查溢流瓶中冷却液面,盖紧溢流瓶盖 - 检查水管是否上紧,有没有破损和漏水 - 检查发动机有没有漏水(缸头、缸体、水泵) - 检查旋转阀滑油量,盖紧滑油瓶盖 - 检查滑油管是否上紧,有没有破损、泄漏(旋转阀和滑油注射系统) - 检查 >>
  • 来源:bbs.chinaflyclub.com/Archiver.asp?ThreadID=7098
  • 道依茨润滑系统 道依茨柴油机润滑系统由机油泵、限压阀、机油冷却器、滤芯、油道等构成。机油泵位于机体风扇端,与主轴相联,为内啮合齿轮泵,四缸机流量为50L/min,六缸机流量为75L/min。油泵出口油道上装有限压阀,设定压力为10bar,机油冷却器后装有溢流阀,设定压力为7bar。   道依茨燃油系统 道依茨柴油机的燃油系统由低压油路、高压油路和燃油回路等部份构成。在低压油路中,有3bar系统和5bar系统。燃油从油箱进入输油泵,输油泵将低压燃油压入柴油滤芯,柴油过滤后进入机体中的低压油道,低压油道的末端
  • 道依茨润滑系统 道依茨柴油机润滑系统由机油泵、限压阀、机油冷却器、滤芯、油道等构成。机油泵位于机体风扇端,与主轴相联,为内啮合齿轮泵,四缸机流量为50L/min,六缸机流量为75L/min。油泵出口油道上装有限压阀,设定压力为10bar,机油冷却器后装有溢流阀,设定压力为7bar。 道依茨燃油系统 道依茨柴油机的燃油系统由低压油路、高压油路和燃油回路等部份构成。在低压油路中,有3bar系统和5bar系统。燃油从油箱进入输油泵,输油泵将低压燃油压入柴油滤芯,柴油过滤后进入机体中的低压油道,低压油道的末端 >>
  • 来源:www.perkins-rx.com/newsdetail_175.html
  • 3、 单点式电控汽油喷射系统 单点式电控汽油喷射系统又称节气门汽油喷射系统或中央喷射系统,它是在多点式电控汽油喷射系统的基础上发展起来的,其主要特点是在节气门上方的进气道中,使用一个电磁喷油器(缸数较多的也可以用两个),将燃油直接喷入进气气流中,在结构布置上与电控化油器相似。 典型的单点式电控汽油喷射系统有美国通用汽车公司(GM)的TBI(节气门)系统、美国福特(FORD)公司的CFI(中央喷射)系统和日本三菱公司的ECI(电控喷射)系统以及日本丰田公司的CI(电控喷射)等。 1985年出现了一种新型低压
  • 3、 单点式电控汽油喷射系统 单点式电控汽油喷射系统又称节气门汽油喷射系统或中央喷射系统,它是在多点式电控汽油喷射系统的基础上发展起来的,其主要特点是在节气门上方的进气道中,使用一个电磁喷油器(缸数较多的也可以用两个),将燃油直接喷入进气气流中,在结构布置上与电控化油器相似。 典型的单点式电控汽油喷射系统有美国通用汽车公司(GM)的TBI(节气门)系统、美国福特(FORD)公司的CFI(中央喷射)系统和日本三菱公司的ECI(电控喷射)系统以及日本丰田公司的CI(电控喷射)等。 1985年出现了一种新型低压 >>
  • 来源:dec3.jlu.edu.cn/webcourse/T000432/files/bjjx/bjjx5.2.html
  • 一、蓄电池? 蓄电池是一个化学电源。充电时,其内部的化学反应将外接电源的电能转变为化学能储存起来;用电时, 再通过化学反应将储存的化学能转变为电能,输出给用电设备。蓄电池的种类繁多,按电解液成分的不同分为碱性蓄电池和酸性蓄电池。由于酸性蓄电池电极的主要成分是铅,所以也称为铅酸蓄电池,简称铅蓄电池。由于发动机起动时,蓄电池必须能够为起动机提供200~600A的电流,有些大功率柴油机起动机的起动电流高达1000A,且要持续5s以上的时间;在发电机发生故障不能工作时,蓄电池的容量应能维持车辆行驶一定的时间。所以
  • 一、蓄电池? 蓄电池是一个化学电源。充电时,其内部的化学反应将外接电源的电能转变为化学能储存起来;用电时, 再通过化学反应将储存的化学能转变为电能,输出给用电设备。蓄电池的种类繁多,按电解液成分的不同分为碱性蓄电池和酸性蓄电池。由于酸性蓄电池电极的主要成分是铅,所以也称为铅酸蓄电池,简称铅蓄电池。由于发动机起动时,蓄电池必须能够为起动机提供200~600A的电流,有些大功率柴油机起动机的起动电流高达1000A,且要持续5s以上的时间;在发电机发生故障不能工作时,蓄电池的容量应能维持车辆行驶一定的时间。所以 >>
  • 来源:www.5053.com.cn/fww/html/c99/2009-06/12497.html
  • 生产厂:梅赛德斯•奔驰公司 车牌号:奔驰190E 生产年份:1986年 行驶里程:71000km 故障症状:发动机起动不良。也许是长时间放置不用,所以才产生起动不良的症状。白天起动时,发动机有时能起动起来,有时起动不起来,早晨第一次起动,很难起动起来。 检修过程:奔驰190E车的发动机燃油喷射系统是KE型叶特朗尼克(Jetronic)系统。该系统是德国罗伯特•鲍许公司早期开发的燃油喷射系统,如图1所示。这是化油器与电子控制燃油喷射系统之间的过渡产品,是半机械半电子控制系统。其基本燃
  • 生产厂:梅赛德斯•奔驰公司 车牌号:奔驰190E 生产年份:1986年 行驶里程:71000km 故障症状:发动机起动不良。也许是长时间放置不用,所以才产生起动不良的症状。白天起动时,发动机有时能起动起来,有时起动不起来,早晨第一次起动,很难起动起来。 检修过程:奔驰190E车的发动机燃油喷射系统是KE型叶特朗尼克(Jetronic)系统。该系统是德国罗伯特•鲍许公司早期开发的燃油喷射系统,如图1所示。这是化油器与电子控制燃油喷射系统之间的过渡产品,是半机械半电子控制系统。其基本燃 >>
  • 来源:www.cxfuwu.com/html/c67/2009-04/12039.html
  • 一辆行驶里程约12万,搭载1.8T增压发动机同时配备使用型号为09G型6速手自一体变速器的2007款一汽大众迈腾轿车。该车大修后行驶一切正常,可是仅仅行驶了500km后变速器就经常出现打滑锁挡的故障。 故障诊断:出现故障时最早电控系统故障存储器报出输出速度传感器G195信号不良故障,再后来记录更多的是5挡传动比错误的故障信息。在路试时得到了故障频现的规律,第一个规律是清除故障码开始时升挡一切正常,但往往会在变速器降到5挡时再加速就出现了发动机空转的现象,此时的TCC锁止数据是正常的(发动机转速与G182输
  • 一辆行驶里程约12万,搭载1.8T增压发动机同时配备使用型号为09G型6速手自一体变速器的2007款一汽大众迈腾轿车。该车大修后行驶一切正常,可是仅仅行驶了500km后变速器就经常出现打滑锁挡的故障。 故障诊断:出现故障时最早电控系统故障存储器报出输出速度传感器G195信号不良故障,再后来记录更多的是5挡传动比错误的故障信息。在路试时得到了故障频现的规律,第一个规律是清除故障码开始时升挡一切正常,但往往会在变速器降到5挡时再加速就出现了发动机空转的现象,此时的TCC锁止数据是正常的(发动机转速与G182输 >>
  • 来源:www.au26.com/a/anli/dipananli/2014/0323/10170.html