• (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水.
  • (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/motuocheecu/page/2/
  • 点火系统的作用及组成,详细内容请参见《校车点火系统之点火系统的作用及组成》。 点火系波形分析,详细内容请参见《校车点火系统之点火系波形分析》。 点火系故障诊断,详细内容请参见《校车点火系统之点火系故障诊断》。 文章来源于:
  • 点火系统的作用及组成,详细内容请参见《校车点火系统之点火系统的作用及组成》。 点火系波形分析,详细内容请参见《校车点火系统之点火系波形分析》。 点火系故障诊断,详细内容请参见《校车点火系统之点火系故障诊断》。 文章来源于: >>
  • 来源:www.bokee.net/bloggermodule/blog_viewblog.do?id=16188845
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。 >>
  • 来源:xueche.jsyst.cn/Article/qiche/1643.html
  • 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。  其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则,
  • 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。 其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则, >>
  • 来源:i.paochefang.com/car/2014/08/20/32008.htm
  • HY-QC426型汽车点火系统示教板 (四合一) (一)产品简介 HY-QC426型发动机点火综合示教板选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。  (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众)
  • HY-QC426型汽车点火系统示教板 (四合一) (一)产品简介 HY-QC426型发动机点火综合示教板选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。 (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众) >>
  • 来源:www.eduie.com/qiche-304.htm
  • 发动机点火系统的作用:   按发动机做功顺序在规定时刻供给火花塞足够能量的直流高压电,使其两电极间产生电火花点燃混合气,使发动机做功。击穿电压应能达到15~20kV。在点火系统的发展过程中,经历了三种类型的点火系统:传统白金点火系统、电点火系统、微机控制点火系统(即电控点火系统)。在不同的点火系统组成结构各不相同,但基本的原理是相同的。无论哪种点火系统,都需要两个最基本的组成部件有:点火线圈和火花塞。   点火线圈用于将12V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。   火花塞用于将点火线圈产生的高
  • 发动机点火系统的作用:   按发动机做功顺序在规定时刻供给火花塞足够能量的直流高压电,使其两电极间产生电火花点燃混合气,使发动机做功。击穿电压应能达到15~20kV。在点火系统的发展过程中,经历了三种类型的点火系统:传统白金点火系统、电点火系统、微机控制点火系统(即电控点火系统)。在不同的点火系统组成结构各不相同,但基本的原理是相同的。无论哪种点火系统,都需要两个最基本的组成部件有:点火线圈和火花塞。   点火线圈用于将12V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。   火花塞用于将点火线圈产生的高 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w70.html
  • 火箭发动机点火试验用于获取发动机在试车过程中的各项参数,如流量、温度、压力及阀位等信号,火箭发动机点火试验数据采集系统主要负责各种物理量的采集及存储,数据的准确及时获取为发动机的设计验证,改型,定型都提供了宝贵的第一手资料
  • 火箭发动机点火试验用于获取发动机在试车过程中的各项参数,如流量、温度、压力及阀位等信号,火箭发动机点火试验数据采集系统主要负责各种物理量的采集及存储,数据的准确及时获取为发动机的设计验证,改型,定型都提供了宝贵的第一手资料 >>
  • 来源:www.pansino-solutions.com/solution/detail.do?id=153
  • 点火系主要元件比较测试仪的设计与试制(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,毕业论文17000字,cad图纸9张) 摘 要:汽车点火系统对于发动机的性能有着巨大的影响,要保证汽车点火系能更好地工作,就需选择具有优异的性能点火元器件及保证它们没有故障,这就往往需要对汽车的各元器件进行比较测试。本设计可实现点火高压线、点火线圈及火花塞的比较检测,只需用此测试仪进行的简单测试就可以找出是哪一个元件出现故障,并且可以通过它检测不同型号的点火元器件的性能优劣。 关键词:传统点火系;测试仪;火花塞;点火线圈;高压
  • 点火系主要元件比较测试仪的设计与试制(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,毕业论文17000字,cad图纸9张) 摘 要:汽车点火系统对于发动机的性能有着巨大的影响,要保证汽车点火系能更好地工作,就需选择具有优异的性能点火元器件及保证它们没有故障,这就往往需要对汽车的各元器件进行比较测试。本设计可实现点火高压线、点火线圈及火花塞的比较检测,只需用此测试仪进行的简单测试就可以找出是哪一个元件出现故障,并且可以通过它检测不同型号的点火元器件的性能优劣。 关键词:传统点火系;测试仪;火花塞;点火线圈;高压 >>
  • 来源:www.think58.com/auto/20776.html
  • 根据以上检查结果,结合该车电路,可以得出两点结论,一是点火初级线圈的火线来自主继电器(J458),如果主继电器不工作,肯定会导致点火线圈不工作;二是主继电器还控制油泵继电器的 85 号脚搭铁(油泵继电器85号脚与发动机控制单元80号脚连接)。至此,可以肯定该车的故障原因是主继电器不工作。  该车主继电器的安装位置如图3 所示。拔下主继电器,将主继电器的86 号脚、85 号脚与蓄电池的正、负极连接,用万用表电阻档检测主继电器30 号脚与 87 号脚是否导通,结果发现不导通,这就充分证明了主继电器已损坏。拆开
  • 根据以上检查结果,结合该车电路,可以得出两点结论,一是点火初级线圈的火线来自主继电器(J458),如果主继电器不工作,肯定会导致点火线圈不工作;二是主继电器还控制油泵继电器的 85 号脚搭铁(油泵继电器85号脚与发动机控制单元80号脚连接)。至此,可以肯定该车的故障原因是主继电器不工作。 该车主继电器的安装位置如图3 所示。拔下主继电器,将主继电器的86 号脚、85 号脚与蓄电池的正、负极连接,用万用表电阻档检测主继电器30 号脚与 87 号脚是否导通,结果发现不导通,这就充分证明了主继电器已损坏。拆开 >>
  • 来源:www.au26.com/a/anli/diankonganli/2012/1028/3917.html
  • 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。典型的轿车总体构造。如图示:  一、发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等几部分组成。如图示:  二、底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列几部分组成: 1、传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 、发动机前置后轮驱动:如图所示:  、
  • 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。典型的轿车总体构造。如图示: 一、发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等几部分组成。如图示: 二、底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列几部分组成: 1、传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 、发动机前置后轮驱动:如图所示: 、 >>
  • 来源:www.ceocbs.com/newsview.asp?bid=1&sid=6&id=354
  • 【低配版】   因为前保险杠设计的变化,车身长度从现款的4525mm缩短到4506mm,当然这都是毫厘间的变化,还说不上车身尺寸的改变。在车型设计和配置上,新款途观也呈现出更多新意和更加丰富的搭配。高低配车型,以及我们先前曝光的运动版本,还有蓝驱版车型,都可以在外观方面加以区分。新的前脸,尤其是大灯和中网格栅部分,基本是同步了进口版Tiguan的设计。大灯是点睛之笔,全系升级为透镜灯组,采用黑色底壳,显得更加深邃、更富运动感。
  • 【低配版】   因为前保险杠设计的变化,车身长度从现款的4525mm缩短到4506mm,当然这都是毫厘间的变化,还说不上车身尺寸的改变。在车型设计和配置上,新款途观也呈现出更多新意和更加丰富的搭配。高低配车型,以及我们先前曝光的运动版本,还有蓝驱版车型,都可以在外观方面加以区分。新的前脸,尤其是大灯和中网格栅部分,基本是同步了进口版Tiguan的设计。大灯是点睛之笔,全系升级为透镜灯组,采用黑色底壳,显得更加深邃、更富运动感。 >>
  • 来源:auto.sohu.com/20130514/n375748012.shtml
  • 1. 真实可运行的三种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统和无分电器分组点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图,喷绘图由3mm厚有机玻璃保护,四周由铝材镶边,学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3.
  • 1. 真实可运行的三种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统和无分电器分组点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图,喷绘图由3mm厚有机玻璃保护,四周由铝材镶边,学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3. >>
  • 来源:www.fengxb.com/product_detail.aspx?Id=78
  • 2.3.2 ECU检测 ECU上有关点火部分的主要器件有中央处理器CPU (B58468)、 电源集成模块30358、 传感器信号放大器30311、 驱动放大器 TLE4226 ( 或者 B58290芯片)、 点火模块30023等。 其实物外观如图3所示。 1) 中央处理器 B58468 是 ECU 的核心部件 ,它的功能是产生控制信号, 把数据从存储器或输入口传送到中央处理器后反传送。 还可以对输入数据进行算术逻辑运算及位操作处理。 它负责整个ECU的工作, 若损坏, 会引起发动机不点火、 不喷油,使整
  • 2.3.2 ECU检测 ECU上有关点火部分的主要器件有中央处理器CPU (B58468)、 电源集成模块30358、 传感器信号放大器30311、 驱动放大器 TLE4226 ( 或者 B58290芯片)、 点火模块30023等。 其实物外观如图3所示。 1) 中央处理器 B58468 是 ECU 的核心部件 ,它的功能是产生控制信号, 把数据从存储器或输入口传送到中央处理器后反传送。 还可以对输入数据进行算术逻辑运算及位操作处理。 它负责整个ECU的工作, 若损坏, 会引起发动机不点火、 不喷油,使整 >>
  • 来源:www.au26.com/a/lunwen/qichediankong/2012/1006/3735.html
  • [摘 要] 针对尼龙化工公司循环流化床锅炉点火过程中遇到的问题,对点火油系统进行技术改造,并对改造前后的点火过程进行比较分析,改造后很好的达到了节油及环保的要求。 [关键词]油枪;点火油系统;冒黑烟 神马尼龙化工公司现有两台NG-75/3.82的循环流化床锅炉,为床上油枪点火系统,具有柴油燃烧不完全,油耗大,燃烧效率低,点火时床温达不到加煤的要求(420以上)的缺点,增加了点火时的危险性。而且由于燃烧不完全,点火时烟囱冒黑烟情况严重,严重污染环境。 为了改善这一情况,达到节省点火用油,同时为了减轻运行、维
  • [摘 要] 针对尼龙化工公司循环流化床锅炉点火过程中遇到的问题,对点火油系统进行技术改造,并对改造前后的点火过程进行比较分析,改造后很好的达到了节油及环保的要求。 [关键词]油枪;点火油系统;冒黑烟 神马尼龙化工公司现有两台NG-75/3.82的循环流化床锅炉,为床上油枪点火系统,具有柴油燃烧不完全,油耗大,燃烧效率低,点火时床温达不到加煤的要求(420以上)的缺点,增加了点火时的危险性。而且由于燃烧不完全,点火时烟囱冒黑烟情况严重,严重污染环境。 为了改善这一情况,达到节省点火用油,同时为了减轻运行、维 >>
  • 来源:www.govyi.com/lunwen/2009/200907/321326.shtml
  • 叉车、电动堆高车传统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源,借点火线圈和断电器的作用,将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电,再通过分电器分配到各缸火花塞,使火花塞两电极之间产生电火花,点燃可燃混合气。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点,目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代。
  • 叉车、电动堆高车传统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源,借点火线圈和断电器的作用,将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电,再通过分电器分配到各缸火花塞,使火花塞两电极之间产生电火花,点燃可燃混合气。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、使用过程中需经常检查和维护等缺点,目前正在逐渐被电子点火系统和微机控制点火系统所取代。 >>
  • 来源:www.tiandacc.com/tdnews146.html
  •   由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号
  •   由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号 >>
  • 来源:www.zyqc.cc/Article/Detail/58411
  • 一、蓄电池? 蓄电池是一个化学电源。充电时,其内部的化学反应将外接电源的电能转变为化学能储存起来;用电时, 再通过化学反应将储存的化学能转变为电能,输出给用电设备。蓄电池的种类繁多,按电解液成分的不同分为碱性蓄电池和酸性蓄电池。由于酸性蓄电池电极的主要成分是铅,所以也称为铅酸蓄电池,简称铅蓄电池。由于发动机起动时,蓄电池必须能够为起动机提供200~600A的电流,有些大功率柴油机起动机的起动电流高达1000A,且要持续5s以上的时间;在发电机发生故障不能工作时,蓄电池的容量应能维持车辆行驶一定的时间。所以
  • 一、蓄电池? 蓄电池是一个化学电源。充电时,其内部的化学反应将外接电源的电能转变为化学能储存起来;用电时, 再通过化学反应将储存的化学能转变为电能,输出给用电设备。蓄电池的种类繁多,按电解液成分的不同分为碱性蓄电池和酸性蓄电池。由于酸性蓄电池电极的主要成分是铅,所以也称为铅酸蓄电池,简称铅蓄电池。由于发动机起动时,蓄电池必须能够为起动机提供200~600A的电流,有些大功率柴油机起动机的起动电流高达1000A,且要持续5s以上的时间;在发电机发生故障不能工作时,蓄电池的容量应能维持车辆行驶一定的时间。所以 >>
  • 来源:www.5053.com.cn/fww/html/c99/2009-06/12497.html