• (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水.
  • (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/motuocheecu/page/2/
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。 >>
  • 来源:xueche.jsyst.cn/Article/qiche/1643.html
  • 电容放电式无触点磁电机点火系统提前角的调整,通常采用改变 磁电机定子底板固定位置的方法。触发线圈(或充电、触发线圈)随 磁电机定子底板移动,当触发线圈顺着飞轮旋转方向移动时,晶闸管 的触发导通时间推迟,点火提前角烕少。反之,当触发线圈逆着飞轮 旋转方向移动时,晶闸管的触发导通时间提前,点火提前角增大。如果触发线圏不是安装在磁电机定子底板上,则不能用改变用磁电机定 子底板固定位置的方法来调整点火提前角,而只能采用单独移动触发 线圈固定位置的方法进行调整。 电容放电式无触点磁电机在.
  • 电容放电式无触点磁电机点火系统提前角的调整,通常采用改变 磁电机定子底板固定位置的方法。触发线圈(或充电、触发线圈)随 磁电机定子底板移动,当触发线圈顺着飞轮旋转方向移动时,晶闸管 的触发导通时间推迟,点火提前角烕少。反之,当触发线圈逆着飞轮 旋转方向移动时,晶闸管的触发导通时间提前,点火提前角增大。如果触发线圏不是安装在磁电机定子底板上,则不能用改变用磁电机定 子底板固定位置的方法来调整点火提前角,而只能采用单独移动触发 线圈固定位置的方法进行调整。 电容放电式无触点磁电机在. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/motuochedianhuoxitong/page/2
  • 无钥匙进入一键启动智能系统 新款的迈腾还有一项重要的升级,那就是采用了无钥匙进入一键启动智能系统,在全新迈腾提供的三把钥匙当中,有一把名叫Kessy,当Kessy 被放置在钥匙孔内后,车主在开启车门时再也无需掏出钥匙,只要携带钥匙站在车辆感应区域内(两前门或后舱盖1.5米以内),车门就能自动识别主人的身份,无需通过钥匙按键,即可直接打开车门,亦可直接开启或关闭车门和后备箱;一键开启式点火系统则极大地方便了驾驶操作。  真正的遥控钥匙和Kessy  Kessy可以长期插入钥匙孔不必拔出,车门上有传感器,只
  • 无钥匙进入一键启动智能系统 新款的迈腾还有一项重要的升级,那就是采用了无钥匙进入一键启动智能系统,在全新迈腾提供的三把钥匙当中,有一把名叫Kessy,当Kessy 被放置在钥匙孔内后,车主在开启车门时再也无需掏出钥匙,只要携带钥匙站在车辆感应区域内(两前门或后舱盖1.5米以内),车门就能自动识别主人的身份,无需通过钥匙按键,即可直接打开车门,亦可直接开启或关闭车门和后备箱;一键开启式点火系统则极大地方便了驾驶操作。 真正的遥控钥匙和Kessy Kessy可以长期插入钥匙孔不必拔出,车门上有传感器,只 >>
  • 来源:www.chooseauto.com.cn/daogou/shipai/45122_3.shtml
  • 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。  其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则,
  • 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。 其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则, >>
  • 来源:i.paochefang.com/car/2014/08/20/32008.htm
  • 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。典型的轿车总体构造。如图示:  一、发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等几部分组成。如图示:  二、底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列几部分组成: 1、传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 、发动机前置后轮驱动:如图所示:  、
  • 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。典型的轿车总体构造。如图示: 一、发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等几部分组成。如图示: 二、底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列几部分组成: 1、传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 、发动机前置后轮驱动:如图所示: 、 >>
  • 来源:www.ceocbs.com/newsview.asp?bid=1&sid=6&id=354
  • 发动机点火系统的作用:   按发动机做功顺序在规定时刻供给火花塞足够能量的直流高压电,使其两电极间产生电火花点燃混合气,使发动机做功。击穿电压应能达到15~20kV。在点火系统的发展过程中,经历了三种类型的点火系统:传统白金点火系统、电点火系统、微机控制点火系统(即电控点火系统)。在不同的点火系统组成结构各不相同,但基本的原理是相同的。无论哪种点火系统,都需要两个最基本的组成部件有:点火线圈和火花塞。   点火线圈用于将12V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。   火花塞用于将点火线圈产生的高
  • 发动机点火系统的作用:   按发动机做功顺序在规定时刻供给火花塞足够能量的直流高压电,使其两电极间产生电火花点燃混合气,使发动机做功。击穿电压应能达到15~20kV。在点火系统的发展过程中,经历了三种类型的点火系统:传统白金点火系统、电点火系统、微机控制点火系统(即电控点火系统)。在不同的点火系统组成结构各不相同,但基本的原理是相同的。无论哪种点火系统,都需要两个最基本的组成部件有:点火线圈和火花塞。   点火线圈用于将12V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。   火花塞用于将点火线圈产生的高 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w70.html
  • 汽油机点火系工作质量的好坏,直接影响到发动机的技术状况,可通过发动机综合检测仪分析点火波形和检测点火系性能参数,找到产生故障的原因和有关零部件,实现发动机的检测、调整或视情修理,保证或改善发动机的动力性、经济性和排放性能。 结合国家科委汽车检测诊断新技术项目的研究推广应用,交通部公路科学研究所(为技术依托单位),与淄博科大微机应用研究所共同研制了FDJ-B2型发动机综合检测仪。该检测仪可在发动机不解体的情况下,检测发动机工作状况的近30种参数和多种波形,有利于发动机故障的快速诊断和维修项目的确定,可
  • 汽油机点火系工作质量的好坏,直接影响到发动机的技术状况,可通过发动机综合检测仪分析点火波形和检测点火系性能参数,找到产生故障的原因和有关零部件,实现发动机的检测、调整或视情修理,保证或改善发动机的动力性、经济性和排放性能。 结合国家科委汽车检测诊断新技术项目的研究推广应用,交通部公路科学研究所(为技术依托单位),与淄博科大微机应用研究所共同研制了FDJ-B2型发动机综合检测仪。该检测仪可在发动机不解体的情况下,检测发动机工作状况的近30种参数和多种波形,有利于发动机故障的快速诊断和维修项目的确定,可 >>
  • 来源:www.5053.com.cn/fww/html/c19/2007-03/171.html
  • 1. 真实可运行的三种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统和无分电器分组点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图,喷绘图由3mm厚有机玻璃保护,四周由铝材镶边,学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3.
  • 1. 真实可运行的三种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统和无分电器分组点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图,喷绘图由3mm厚有机玻璃保护,四周由铝材镶边,学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3. >>
  • 来源:www.fengxb.com/product_detail.aspx?Id=78
  • HY-QC426型汽车点火系统示教板 (四合一) (一)产品简介 HY-QC426型发动机点火综合示教板选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。  (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众)
  • HY-QC426型汽车点火系统示教板 (四合一) (一)产品简介 HY-QC426型发动机点火综合示教板选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。 (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众) >>
  • 来源:www.eduie.com/qiche-304.htm
  • 和电压+12V、-12V,观察指示是否正常。最后按图4-3接好连接线。 (一)电压检测 1.测蓄电池电压 将垂直选择0,转到自金信号,V-A测量选择,转到蓄电池电压位置,发动机缸数开关转到要测发动机缸数位置,白盒输入线红鱼夹接在蓄电池正极线上,黑鱼夹搭铁,V-A表指示即为蓄电池电压,一殷应>12V (如果表针反转,说明搭铁极性不对。按下正搭铁键即可)。 2.
  • 和电压+12V、-12V,观察指示是否正常。最后按图4-3接好连接线。 (一)电压检测 1.测蓄电池电压 将垂直选择0,转到自金信号,V-A测量选择,转到蓄电池电压位置,发动机缸数开关转到要测发动机缸数位置,白盒输入线红鱼夹接在蓄电池正极线上,黑鱼夹搭铁,V-A表指示即为蓄电池电压,一殷应>12V (如果表针反转,说明搭铁极性不对。按下正搭铁键即可)。 2. >>
  • 来源:cc.jlu.edu.cn/G2S/Template/View.aspx?courseType=1&courseId=27&menuType=1&action=view&type=&name=&linkpageID=116728
  • Keywords:Traditional ignition ;System;Tester;Spark plugs;Ignition coils;high voltage wire 主要内容和要求(宋体五号,行间距单倍行距) 主要对点火系中的点火线圈、高压线、火花塞、分电器等器件进行直观的性能比较实验。可应用于生产厂家,销售部门和汽车相关专业院校学生实验。 1、深入学习汽车点火系统的知识,掌握各种点火方式、点火类型的特点。 2、对点火系统所产生的故障现象和症状进行分析。 3、对点火系统中的点火线圈、高压线、
  • Keywords:Traditional ignition ;System;Tester;Spark plugs;Ignition coils;high voltage wire 主要内容和要求(宋体五号,行间距单倍行距) 主要对点火系中的点火线圈、高压线、火花塞、分电器等器件进行直观的性能比较实验。可应用于生产厂家,销售部门和汽车相关专业院校学生实验。 1、深入学习汽车点火系统的知识,掌握各种点火方式、点火类型的特点。 2、对点火系统所产生的故障现象和症状进行分析。 3、对点火系统中的点火线圈、高压线、 >>
  • 来源:www.wenku7.com/jixiejidian/qiche/5391.html
  • 点火系主要元件比较测试仪的设计与试制(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,毕业论文17000字,cad图纸9张) 摘 要:汽车点火系统对于发动机的性能有着巨大的影响,要保证汽车点火系能更好地工作,就需选择具有优异的性能点火元器件及保证它们没有故障,这就往往需要对汽车的各元器件进行比较测试。本设计可实现点火高压线、点火线圈及火花塞的比较检测,只需用此测试仪进行的简单测试就可以找出是哪一个元件出现故障,并且可以通过它检测不同型号的点火元器件的性能优劣。 关键词:传统点火系;测试仪;火花塞;点火线圈;高压
  • 点火系主要元件比较测试仪的设计与试制(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,毕业论文17000字,cad图纸9张) 摘 要:汽车点火系统对于发动机的性能有着巨大的影响,要保证汽车点火系能更好地工作,就需选择具有优异的性能点火元器件及保证它们没有故障,这就往往需要对汽车的各元器件进行比较测试。本设计可实现点火高压线、点火线圈及火花塞的比较检测,只需用此测试仪进行的简单测试就可以找出是哪一个元件出现故障,并且可以通过它检测不同型号的点火元器件的性能优劣。 关键词:传统点火系;测试仪;火花塞;点火线圈;高压 >>
  • 来源:www.think58.com/auto/20776.html
  • 大众波箱01M/01N基本设定方法 波箱基本设定的条件: 1、发动机、波箱电控系统无故障码。 2、节气门开度小于五。 波箱基本设定的作用: 1、波箱换档生硬(2-3) 2、更换过波箱或发动机电脑。 波箱基本设定的方法: 1、连接1552 输入地址码02 2、输入04进入基本调整 3、输入000组号 4、系统显示系统处于进本调整状态同时将 油门踏板踩到底使强制降档开关接通,并在这个位置上保持3秒。 5、退出 6、让车辆大负荷行驶50公里。 入D档冲击、3-4档晚 故障原因/检查步骤: 1、试车时,发现开空
  • 大众波箱01M/01N基本设定方法 波箱基本设定的条件: 1、发动机、波箱电控系统无故障码。 2、节气门开度小于五。 波箱基本设定的作用: 1、波箱换档生硬(2-3) 2、更换过波箱或发动机电脑。 波箱基本设定的方法: 1、连接1552 输入地址码02 2、输入04进入基本调整 3、输入000组号 4、系统显示系统处于进本调整状态同时将 油门踏板踩到底使强制降档开关接通,并在这个位置上保持3秒。 5、退出 6、让车辆大负荷行驶50公里。 入D档冲击、3-4档晚 故障原因/检查步骤: 1、试车时,发现开空 >>
  • 来源:www.qiche168.com/wx1.htm
  • 堂顺改装,公司改装业务包含:车身外观,底盘操控,发动机排量,进排气系统,电脑刷机及芯片升级,点火系统升级,精品内饰、;影音系统以及SUV、 越野车等等一系列的专业化改装。让你的爱车,在这里享受全方位的服务。
  • 堂顺改装,公司改装业务包含:车身外观,底盘操控,发动机排量,进排气系统,电脑刷机及芯片升级,点火系统升级,精品内饰、;影音系统以及SUV、 越野车等等一系列的专业化改装。让你的爱车,在这里享受全方位的服务。 >>
  • 来源:shop.modiauto.com.cn/pd_18855_1.html
  • 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。 通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.
  • 随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。 通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0. >>
  • 来源:www.ig-coil.com/pic/picshow-14-146740-032001233/?lang=0
  • 沈阳二手捷达2009款CIF-P 1.6L 手动伙伴精英版 4S店置换车源,专业检测,车况有保证!无大事故,无水淹!油路电路,发动机性能一切良好!车虽无言,品质自现!看车请到沈阳市北二路东风日产中升捷通4S店 联系我时,请说是在易车二手车上看到的,谢谢!
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  • 来源:www.taoche.com/buycar/b-Dealer15041011996.html