• (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水.
  • (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/motuocheecu/page/2/
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。 >>
  • 来源:xueche.jsyst.cn/Article/qiche/1643.html
  • 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。  其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则,
  • 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。 其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则, >>
  • 来源:i.paochefang.com/car/2014/08/20/32008.htm
  • HY-QC426型汽车点火系统示教板 (四合一) (一)产品简介 HY-QC426型发动机点火综合示教板选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。  (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众)
  • HY-QC426型汽车点火系统示教板 (四合一) (一)产品简介 HY-QC426型发动机点火综合示教板选用汽车四种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。 (二)结构组成 安装六种类型点火系统: 传统点火系统(国产白金点火系); 电控双缸点火系统(时代超人); 磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE); 电子霍尔式点火系统统整套配件(大众) >>
  • 来源:www.eduie.com/qiche-304.htm
  • 发动机点火系统的作用:   按发动机做功顺序在规定时刻供给火花塞足够能量的直流高压电,使其两电极间产生电火花点燃混合气,使发动机做功。击穿电压应能达到15~20kV。在点火系统的发展过程中,经历了三种类型的点火系统:传统白金点火系统、电点火系统、微机控制点火系统(即电控点火系统)。在不同的点火系统组成结构各不相同,但基本的原理是相同的。无论哪种点火系统,都需要两个最基本的组成部件有:点火线圈和火花塞。   点火线圈用于将12V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。   火花塞用于将点火线圈产生的高
  • 发动机点火系统的作用:   按发动机做功顺序在规定时刻供给火花塞足够能量的直流高压电,使其两电极间产生电火花点燃混合气,使发动机做功。击穿电压应能达到15~20kV。在点火系统的发展过程中,经历了三种类型的点火系统:传统白金点火系统、电点火系统、微机控制点火系统(即电控点火系统)。在不同的点火系统组成结构各不相同,但基本的原理是相同的。无论哪种点火系统,都需要两个最基本的组成部件有:点火线圈和火花塞。   点火线圈用于将12V的低压直流电转变为15~20kV的高压直流电。   火花塞用于将点火线圈产生的高 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w70.html
  • 提示(续)  注 意连接的装置的操作手册!在打开或关闭点火 开关之前以及起动发动机之前,请关闭与这个 12 伏 插座相连的电器,以免电压波动造成损坏。  在 发动机已关闭、开着点火开关和电气附件的情 况下,汽车蓄电池会耗电。 提示  注 意连接的装置的操作手册!  切 勿超过最大消耗功率,否则可能损坏整个汽车 电气系统。  12 伏电源:  只 可使用符合规范并通过电磁兼容性检测的附 件。  切 勿向电源中送电。 Ì 实用装备 113 113.
  • 提示(续) 注 意连接的装置的操作手册!在打开或关闭点火 开关之前以及起动发动机之前,请关闭与这个 12 伏 插座相连的电器,以免电压波动造成损坏。 在 发动机已关闭、开着点火开关和电气附件的情 况下,汽车蓄电池会耗电。 提示 注 意连接的装置的操作手册! 切 勿超过最大消耗功率,否则可能损坏整个汽车 电气系统。 12 伏电源: 只 可使用符合规范并通过电磁兼容性检测的附 件。 切 勿向电源中送电。 Ì 实用装备 113 113. >>
  • 来源:www.xietui.com/manual/88/115
  • 点火系主要元件比较测试仪的设计与试制(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,毕业论文17000字,cad图纸9张) 摘 要:汽车点火系统对于发动机的性能有着巨大的影响,要保证汽车点火系能更好地工作,就需选择具有优异的性能点火元器件及保证它们没有故障,这就往往需要对汽车的各元器件进行比较测试。本设计可实现点火高压线、点火线圈及火花塞的比较检测,只需用此测试仪进行的简单测试就可以找出是哪一个元件出现故障,并且可以通过它检测不同型号的点火元器件的性能优劣。 关键词:传统点火系;测试仪;火花塞;点火线圈;高压
  • 点火系主要元件比较测试仪的设计与试制(选题审批表,任务书,开题报告,中期检查表,毕业论文17000字,cad图纸9张) 摘 要:汽车点火系统对于发动机的性能有着巨大的影响,要保证汽车点火系能更好地工作,就需选择具有优异的性能点火元器件及保证它们没有故障,这就往往需要对汽车的各元器件进行比较测试。本设计可实现点火高压线、点火线圈及火花塞的比较检测,只需用此测试仪进行的简单测试就可以找出是哪一个元件出现故障,并且可以通过它检测不同型号的点火元器件的性能优劣。 关键词:传统点火系;测试仪;火花塞;点火线圈;高压 >>
  • 来源:www.think58.com/auto/20776.html
  • 和电压+12V、-12V,观察指示是否正常。最后按图4-3接好连接线。 (一)电压检测 1.测蓄电池电压 将垂直选择0,转到自金信号,V-A测量选择,转到蓄电池电压位置,发动机缸数开关转到要测发动机缸数位置,白盒输入线红鱼夹接在蓄电池正极线上,黑鱼夹搭铁,V-A表指示即为蓄电池电压,一殷应>12V (如果表针反转,说明搭铁极性不对。按下正搭铁键即可)。 2.
  • 和电压+12V、-12V,观察指示是否正常。最后按图4-3接好连接线。 (一)电压检测 1.测蓄电池电压 将垂直选择0,转到自金信号,V-A测量选择,转到蓄电池电压位置,发动机缸数开关转到要测发动机缸数位置,白盒输入线红鱼夹接在蓄电池正极线上,黑鱼夹搭铁,V-A表指示即为蓄电池电压,一殷应>12V (如果表针反转,说明搭铁极性不对。按下正搭铁键即可)。 2. >>
  • 来源:cc.jlu.edu.cn/G2S/Template/View.aspx?courseType=1&courseId=27&menuType=1&action=view&type=&name=&linkpageID=116728
  • 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。典型的轿车总体构造。如图示:  一、发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等几部分组成。如图示:  二、底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列几部分组成: 1、传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 、发动机前置后轮驱动:如图所示:  、
  • 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。典型的轿车总体构造。如图示: 一、发动机 发动机的作用是使燃油燃烧而输出动力。大多数汽车采用往复式内燃机。它一般是由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系等几部分组成。如图示: 二、底盘 底盘接受发动机的动力,使汽车产生运动,并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘主要由下列几部分组成: 1、传动系:将发动机的动力传给驱动车轮。传动系包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 、发动机前置后轮驱动:如图所示: 、 >>
  • 来源:www.ceocbs.com/newsview.asp?bid=1&sid=6&id=354
  • 开封汽车维修培训学校成立以来,先后开设大专+学历、中专+学历、王牌6S高级维修与管理工程班、4S汽车运用精英人才班、汽车快修美容店创业班、王牌钣金喷漆班等专业。建立了高级轿车、机修、电喷、电控、高级汽车电脑等十多个现代化的实训中心,实训场地一万多平方米,可同时容纳上千名学生同时学习。学校先后与上海大众、一汽丰田、捷豹路虎、奔驰、通用等著名汽车厂商建立紧密合作关系,确保每位学员学有所成,倾力打造每位学员的美好前程!开封汽车维修培训学校作为中国汽修职业教育的领导、中国汽修教育领先品牌,立足国际化大都市开封,充
  • 开封汽车维修培训学校成立以来,先后开设大专+学历、中专+学历、王牌6S高级维修与管理工程班、4S汽车运用精英人才班、汽车快修美容店创业班、王牌钣金喷漆班等专业。建立了高级轿车、机修、电喷、电控、高级汽车电脑等十多个现代化的实训中心,实训场地一万多平方米,可同时容纳上千名学生同时学习。学校先后与上海大众、一汽丰田、捷豹路虎、奔驰、通用等著名汽车厂商建立紧密合作关系,确保每位学员学有所成,倾力打造每位学员的美好前程!开封汽车维修培训学校作为中国汽修职业教育的领导、中国汽修教育领先品牌,立足国际化大都市开封,充 >>
  • 来源:www.51sok.cn/course/2336/1466475311584
  • 和电压+12V、-12V,观察指示是否正常。最后按图4-3接好连接线。 (一)电压检测 1.测蓄电池电压 将垂直选择0,转到自金信号,V-A测量选择,转到蓄电池电压位置,发动机缸数开关转到要测发动机缸数位置,白盒输入线红鱼夹接在蓄电池正极线上,黑鱼夹搭铁,V-A表指示即为蓄电池电压,一殷应>12V (如果表针反转,说明搭铁极性不对。按下正搭铁键即可)。 2.
  • 和电压+12V、-12V,观察指示是否正常。最后按图4-3接好连接线。 (一)电压检测 1.测蓄电池电压 将垂直选择0,转到自金信号,V-A测量选择,转到蓄电池电压位置,发动机缸数开关转到要测发动机缸数位置,白盒输入线红鱼夹接在蓄电池正极线上,黑鱼夹搭铁,V-A表指示即为蓄电池电压,一殷应>12V (如果表针反转,说明搭铁极性不对。按下正搭铁键即可)。 2. >>
  • 来源:cc.jlu.edu.cn/G2S/Template/View.aspx?courseType=1&courseId=27&menuType=1&action=view&type=&name=&linkpageID=116728
  • 1. 真实可运行的三种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统和无分电器分组点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图,喷绘图由3mm厚有机玻璃保护,四周由铝材镶边,学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3.
  • 1. 真实可运行的三种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统和无分电器分组点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板上绘有彩色喷绘电路图和工作原理示意图,喷绘图由3mm厚有机玻璃保护,四周由铝材镶边,学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3. >>
  • 来源:www.fengxb.com/product_detail.aspx?Id=78
  • 请首先阅读并遵守引导信息和安全提 示,见 ,116 页。 只在车内有一把有效的遥控钥匙时,此钥匙才起作 用。 可以用启动按钮或用遥控钥匙通过应急启动来  图 115  图 114 启动汽车。 在离开汽车时,如果点火开关已关闭,则打开驾驶 员侧车门就会激活电子转向柱锁止装置  136 页。 接通或关闭点火开关  短 促按下启动按钮一次,且请勿踩下制动或离合 器踏板。 应急启动 如果识别到车内没有有效遥控钥匙,则将遥控钥匙 头靠近图示位置  图 115 的同时按下启动按钮,可 以应急启动发动机
  • 请首先阅读并遵守引导信息和安全提 示,见 ,116 页。 只在车内有一把有效的遥控钥匙时,此钥匙才起作 用。 可以用启动按钮或用遥控钥匙通过应急启动来 图 115 图 114 启动汽车。 在离开汽车时,如果点火开关已关闭,则打开驾驶 员侧车门就会激活电子转向柱锁止装置 136 页。 接通或关闭点火开关 短 促按下启动按钮一次,且请勿踩下制动或离合 器踏板。 应急启动 如果识别到车内没有有效遥控钥匙,则将遥控钥匙 头靠近图示位置 图 115 的同时按下启动按钮,可 以应急启动发动机 >>
  • 来源:www.xietui.com/manual/88/119
  • 由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号,而是
  • 由于无分电器点火系统取消了机械式高压配电而改为电子式高压配电,因此,微机控制单元不再只控制一个点火线圈初级绕组的通断,而是要根据曲轴的不同位置,按一定顺序控制两个或多个点火线圈初级绕组,以实现电子式高压配电。微机控制单元除了包括输入接口电路、A/D转换器、微机控制单元(CPU)、只读存储器(ROM)、随机存储器(RAM)等组成部分外,还增加了气缸判别(简称判缸)电路(又称为分电电路),以根据曲轴位置传感器或气缸判别信号传感器确定需要控制的点火线圈初级绕组。同理,输出接口电路也不只输出一路点火控制信号,而是 >>
  • 来源:www.zqpj.com/article/show/460/
  • 功能要求 1. 真实可运行的六种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统、磁感应式点火系统、光电感应式点火系统、无分电器分组点火系统和无分电器独立点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图,表面喷涂光油;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3.
  • 功能要求 1. 真实可运行的六种典型的发动机点火系统,可充分展示触点式点火系统、霍尔式电子点火系统、磁感应式点火系统、光电感应式点火系统、无分电器分组点火系统和无分电器独立点火系统的组成结构和工作过程。 2. 示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图,表面喷涂光油;学员可直观对照电路图和实物,认识和分析各种点火系统的工作原理。 3. >>
  • 来源:shop.71.net/Prod_1343664419.html
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。    原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。   原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过 >>
  • 来源:www.sinocars.com/autocar/2014_jsjx_1201/54736.html
  • 9月17日,获得2009年中国汽车年度总评榜最佳中级车的江淮和悦2011款隆重上市,该款新车最大的亮点在于采用了更加先进的发动机。 据悉,2011款和悦搭载的发动机是拥有国际一流水平的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术,兼具了低油耗、低排放与高性能。同时,该发动机采用了铝镁合金压力铸造缸体,相比国内小排量发动机的铸铁缸体重量降低了20%以上,散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大提升。另外,该发动机采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气
  • 9月17日,获得2009年中国汽车年度总评榜最佳中级车的江淮和悦2011款隆重上市,该款新车最大的亮点在于采用了更加先进的发动机。 据悉,2011款和悦搭载的发动机是拥有国际一流水平的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术,兼具了低油耗、低排放与高性能。同时,该发动机采用了铝镁合金压力铸造缸体,相比国内小排量发动机的铸铁缸体重量降低了20%以上,散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大提升。另外,该发动机采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气 >>
  • 来源:www.chooseauto.com.cn/xinche/guonei/116463.shtml