• 68早期抑制快速响应喷头(下喷)K200-瑞安长城 产品品牌: 瑞城/瑞安长城/RC 产品型号: ESFR-k202/68 产品介绍: 1,68早期抑制快速响应喷头(下喷)K200-瑞安长城说明 ESFR-202/68 P(K=202)早期抑制快速响应下垂型洒水喷头是采用快速响应焊接件为感温元件的洒水喷头,该喷头具有K=202的流量系数和特殊设计的溅水盘,使喷头喷出大直径,高能量水滴并在其下方形成半球体状水流。这种特性使水滴在冷却由火灾早期形成的热空气的同时能穿透火焰,直接冷却燃烧体,因此该喷头对保
  • 68早期抑制快速响应喷头(下喷)K200-瑞安长城 产品品牌: 瑞城/瑞安长城/RC 产品型号: ESFR-k202/68 产品介绍: 1,68早期抑制快速响应喷头(下喷)K200-瑞安长城说明 ESFR-202/68 P(K=202)早期抑制快速响应下垂型洒水喷头是采用快速响应焊接件为感温元件的洒水喷头,该喷头具有K=202的流量系数和特殊设计的溅水盘,使喷头喷出大直径,高能量水滴并在其下方形成半球体状水流。这种特性使水滴在冷却由火灾早期形成的热空气的同时能穿透火焰,直接冷却燃烧体,因此该喷头对保 >>
  • 来源:www.bmlink.com/shhoguv/supply-10340192.html
  • 驾驶新飞驰V8车型是一份十分惬意的感受,车身尺寸庞大,开起来却不会有顾及不周的感觉,同时方向盘手感和尺寸也是大家风范,无懈可击。至于空气悬挂,可由驾驶员自行控制,而达到一定的高速后,车辆也会自行降低,提升稳定性。而就舒适性表现而言,我想说,这是一辆宾利,悬挂的过滤配合顶级皮质覆盖、柔软且填充厚实的坐垫,你很难有想从座上起来的欲望。如果说非要吹毛求疵,那么8AT在D挡和手动模式下,深踩油门或手动降档后,变速箱的反应稍有延迟,但大多数情况下,其表现也称得上兢兢业业,更何况还有S挡让你可以更加任性。另外值得一
  • 驾驶新飞驰V8车型是一份十分惬意的感受,车身尺寸庞大,开起来却不会有顾及不周的感觉,同时方向盘手感和尺寸也是大家风范,无懈可击。至于空气悬挂,可由驾驶员自行控制,而达到一定的高速后,车辆也会自行降低,提升稳定性。而就舒适性表现而言,我想说,这是一辆宾利,悬挂的过滤配合顶级皮质覆盖、柔软且填充厚实的坐垫,你很难有想从座上起来的欲望。如果说非要吹毛求疵,那么8AT在D挡和手动模式下,深踩油门或手动降档后,变速箱的反应稍有延迟,但大多数情况下,其表现也称得上兢兢业业,更何况还有S挡让你可以更加任性。另外值得一 >>
  • 来源:um.auto.sina.com.cn/news/2015-06-28/00098752.shtml
  • 此外还应根据传感器前面配管的状态来决定上游部分的直管段长度,一般推荐如下(见图5) 调谐收缩时:L=15D 单弯管接头时:L=20D 双弯管接头时:L=25D(一个平面) L=30D(二个平面) 直角弯管接头时:L=40D 有直截止阀时:L=20D(阀门全开) L=50D(阀门半开) 另外,为了更有效地清除涡流,提高测量精度,可在上游部分的直管段转入一束导管组成的整流器。法语上整流器后上游部分的直管段长度为(10~20)D。 (2) 为了清除流体中的杂质,确保传感器的正常工作,提高传感器的寿命,在传感器
  • 此外还应根据传感器前面配管的状态来决定上游部分的直管段长度,一般推荐如下(见图5) 调谐收缩时:L=15D 单弯管接头时:L=20D 双弯管接头时:L=25D(一个平面) L=30D(二个平面) 直角弯管接头时:L=40D 有直截止阀时:L=20D(阀门全开) L=50D(阀门半开) 另外,为了更有效地清除涡流,提高测量精度,可在上游部分的直管段转入一束导管组成的整流器。法语上整流器后上游部分的直管段长度为(10~20)D。 (2) 为了清除流体中的杂质,确保传感器的正常工作,提高传感器的寿命,在传感器 >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/jsxsyb188/sell/itemid-41588889.html
  • 奥迪A3 e-tron  奥迪A3 e-tron 大众之夜上还发布了奥迪A3 e-tron版。奥迪A3 e-tron的混合动力系统由一台可输出150马力(110kW)的1.4升TFSI发动机和102马力(75kW)的电动机组成,该车从静止加速至96km/h仅需7.6秒。 新明锐旅行版  斯柯达新明锐 全新明锐旅行版车型延续了全新明锐的前脸,同时新车拥有一个极为流畅的尾部造型设计。当然,经典的双C尾灯依旧在明锐旅行版中出现。同时,该车还提供四驱车型供消费者选择。  斯柯达新明锐 车身长度长了90mm,车身宽
  • 奥迪A3 e-tron 奥迪A3 e-tron 大众之夜上还发布了奥迪A3 e-tron版。奥迪A3 e-tron的混合动力系统由一台可输出150马力(110kW)的1.4升TFSI发动机和102马力(75kW)的电动机组成,该车从静止加速至96km/h仅需7.6秒。 新明锐旅行版 斯柯达新明锐 全新明锐旅行版车型延续了全新明锐的前脸,同时新车拥有一个极为流畅的尾部造型设计。当然,经典的双C尾灯依旧在明锐旅行版中出现。同时,该车还提供四驱车型供消费者选择。 斯柯达新明锐 车身长度长了90mm,车身宽 >>
  • 来源:info.autofan.com.cn/info/10593324_2.xhtml
  • 奔驰重卡   1969年7月1日,对于沃尔特工厂三位从事技术支持的员工来说,也许是特别的一天。他们接受了高层的重任,一项全新的业务随即展开——为卡车驾驶员提供驾驶操作指导。这在当时被称之为“驾驶员资讯”(Driver's information)的服务即是“ProfiTraining创值培训”的前身。奔驰成为了当时欧洲范围内,唯一直接为驾驶员提供驾驶操作培训的厂家。   1980年初,经历了能源危机的西方国家,对于卡车的经济
  • 奔驰重卡   1969年7月1日,对于沃尔特工厂三位从事技术支持的员工来说,也许是特别的一天。他们接受了高层的重任,一项全新的业务随即展开——为卡车驾驶员提供驾驶操作指导。这在当时被称之为“驾驶员资讯”(Driver's information)的服务即是“ProfiTraining创值培训”的前身。奔驰成为了当时欧洲范围内,唯一直接为驾驶员提供驾驶操作培训的厂家。   1980年初,经历了能源危机的西方国家,对于卡车的经济 >>
  • 来源:www.chinatruck.org/news/201507/13_55691.html
  • 1. 引言 EVAP: Evaporative-emissions Control System,即燃油蒸发控制系统,是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。而欧洲、美国、日本等发达国家早在几十年前已经制定了相关的强制标准。EVAP系统构成如下图:  有资料表明,一般汽油车在良好状况下运行一天排放出约560余克污染物(HC, CO, NOx,少量SO2和铅化物)。其中60%来自尾气,20%来自油箱,20%来自曲轴箱。因此对来自油箱的燃油
  • 1. 引言 EVAP: Evaporative-emissions Control System,即燃油蒸发控制系统,是为了避免发动机停止运转后燃油蒸汽逸入大气而被引入的,从1995年起,我国规定所有新出厂的汽车必须具备此系统。而欧洲、美国、日本等发达国家早在几十年前已经制定了相关的强制标准。EVAP系统构成如下图: 有资料表明,一般汽油车在良好状况下运行一天排放出约560余克污染物(HC, CO, NOx,少量SO2和铅化物)。其中60%来自尾气,20%来自油箱,20%来自曲轴箱。因此对来自油箱的燃油 >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_8b69c0c90102vifh.html
  • 1.液蜡流量计安装 1.1 安装须知 流量计的设计、试验和供电均有安全规定,用户必须严格遵守本说明书的有关条款确保流量计的安全操作及运行。 保证液蜡流量计测量精度的必要条件:  被测液体介质必须具有导电性  被测流体介质必须充满管道  被测流体介质必须均匀,以保证避免电导率不均匀性会产生严重干扰,如需动态加入化学物质,应在仪表下游处注入  液蜡流量计系统必须良好接地  流量计入口直管段至少5 倍DN(测量管道内径),出口直管段至少2 倍DN 1.
  • 1.液蜡流量计安装 1.1 安装须知 流量计的设计、试验和供电均有安全规定,用户必须严格遵守本说明书的有关条款确保流量计的安全操作及运行。 保证液蜡流量计测量精度的必要条件: 被测液体介质必须具有导电性 被测流体介质必须充满管道 被测流体介质必须均匀,以保证避免电导率不均匀性会产生严重干扰,如需动态加入化学物质,应在仪表下游处注入 液蜡流量计系统必须良好接地 流量计入口直管段至少5 倍DN(测量管道内径),出口直管段至少2 倍DN 1. >>
  • 来源:www.ahjmyb.com/yetiliuliangji/869.html
  • 靶式流量计于六十年代开始应用于工业流量测量,主要用于解决高粘度、低雷诺数流体的流量测量,先后经历了气动表和电动表两大发展阶段,SBL系列智能靶式流量计是在原有应变片式靶式流量计测量原理的基础上,采用了最新型电容力传感器作为测量和敏感传递元件,同时利用了现代数字智能处理技术而研制的一种新式流量计量仪表 采用电容式力传感器的是该新型产品真正实现高精度、高稳定性的关键核心,彻底改变了原有应变式靶式流量计温漂大,抗过载(冲击)能力差,存在静态密封点等种种限制,不但发挥了靶式流量计原有的技术优势,同时又具有与容积式
  • 靶式流量计于六十年代开始应用于工业流量测量,主要用于解决高粘度、低雷诺数流体的流量测量,先后经历了气动表和电动表两大发展阶段,SBL系列智能靶式流量计是在原有应变片式靶式流量计测量原理的基础上,采用了最新型电容力传感器作为测量和敏感传递元件,同时利用了现代数字智能处理技术而研制的一种新式流量计量仪表 采用电容式力传感器的是该新型产品真正实现高精度、高稳定性的关键核心,彻底改变了原有应变式靶式流量计温漂大,抗过载(冲击)能力差,存在静态密封点等种种限制,不但发挥了靶式流量计原有的技术优势,同时又具有与容积式 >>
  • 来源:www.shnoncon.com/c/103.html
  •   技术的日产-日产汽车的技术很有名气,而日产发动机应更有名气:日产的VQ发动机连续多年荣获全球十佳发动机,VK50作为日产目前最先进的发动机之一,采用了日产独有的VVEL可变气门升程系统。   一 发动机控制单元的各种学习:   和许多现在的发动机一样,VK50发动机也采用了电子节气门控制,这一点不能算是什么新技术。但是目产清洗节气门后怠速降不下来的设计不地道。VK50发动机在更换发动机控制单元,甚至断开相关的插头时,要进行“加速踏板松开位置学习”、“节气门关闭位置学
  •   技术的日产-日产汽车的技术很有名气,而日产发动机应更有名气:日产的VQ发动机连续多年荣获全球十佳发动机,VK50作为日产目前最先进的发动机之一,采用了日产独有的VVEL可变气门升程系统。   一 发动机控制单元的各种学习:   和许多现在的发动机一样,VK50发动机也采用了电子节气门控制,这一点不能算是什么新技术。但是目产清洗节气门后怠速降不下来的设计不地道。VK50发动机在更换发动机控制单元,甚至断开相关的插头时,要进行“加速踏板松开位置学习”、“节气门关闭位置学 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w1829.html
  • 产品特点 精确的流量测量  流量测量领域的专家  二线制的接线 可替换以下产品使用:孔板、文丘里、喷嘴、旋涡流量计、转子流量计、旋进式流量计、阿纽巴流量计 产品详情 应用范围 应用介质 气体介质测量 煤气(焦炉煤气、高炉煤气、发生炉煤气、城市管道煤气)、天然气(包括含湿量5%以下的天然气)、空气、氧气、氮气、氢气、CO2、氯气、甲烷气体、丙烯气体、烟气、饱和蒸汽、过热蒸汽、湿气体等。液体测量 水、油类(含原油、汽油、柴油、煤油、渣油等)、乳化液、纯水、双氧水、甘油、醇类、净水、污水、苯等各种液体。 应用
  • 产品特点 精确的流量测量 流量测量领域的专家 二线制的接线 可替换以下产品使用:孔板、文丘里、喷嘴、旋涡流量计、转子流量计、旋进式流量计、阿纽巴流量计 产品详情 应用范围 应用介质 气体介质测量 煤气(焦炉煤气、高炉煤气、发生炉煤气、城市管道煤气)、天然气(包括含湿量5%以下的天然气)、空气、氧气、氮气、氢气、CO2、氯气、甲烷气体、丙烯气体、烟气、饱和蒸汽、过热蒸汽、湿气体等。液体测量 水、油类(含原油、汽油、柴油、煤油、渣油等)、乳化液、纯水、双氧水、甘油、醇类、净水、污水、苯等各种液体。 应用 >>
  • 来源:www.hi1718.com/company/418863/products/201582515949967.html
  • 1、拥有自主设计、研发知识产权专利的热膜/线式空气流量计,以基于硅基板的7个铂电阻组为核心部件,所有集成电路及重要元器件均采用汽车等级芯片,并采用国际最先进的生产工艺,品质和外观均达到国际一流水平; 2、产品种类齐全,涵盖了大众、宝马、奔驰、保时捷、斯柯达、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、标致、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔、法拉利、路虎、别克、沃尔沃、现代、起亚、斯巴鲁、尼桑、日产、本田、丰田、奇瑞等各大车系。 3、为切实履行高投入、高品质、高产出的经营宗旨,公司配备了世界级顶尖研发团队,并相继
  • 1、拥有自主设计、研发知识产权专利的热膜/线式空气流量计,以基于硅基板的7个铂电阻组为核心部件,所有集成电路及重要元器件均采用汽车等级芯片,并采用国际最先进的生产工艺,品质和外观均达到国际一流水平; 2、产品种类齐全,涵盖了大众、宝马、奔驰、保时捷、斯柯达、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、标致、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔、法拉利、路虎、别克、沃尔沃、现代、起亚、斯巴鲁、尼桑、日产、本田、丰田、奇瑞等各大车系。 3、为切实履行高投入、高品质、高产出的经营宗旨,公司配备了世界级顶尖研发团队,并相继 >>
  • 来源:www.globalimporter.net/cdetail_2076_5169830.html
  • 深圳市赛纳威环境科技有限公司成立于2005年,是一家专业从事环境检测与治理的高科技企业,拥有由博士生导师、享受国务院特殊津贴专家,留美博士, 硕士和光机电及软件工程师组成的一流研发团队。 作为PM2.5空气检测及治理行业的领导者及推动者,多年来赛纳威一直致力于改善空气质量,提升人们健康水平。我们以国际领先的技术水平,打造全球环境检测与空气净化领域的卓越品牌。产品被广泛地应用于超大规模集成电路生产、精密加工、化工、医药卫生、食品加工、环境保护和工程、航天国防和科研、室内空气净化、车内空气净化等工业和民用市
  • 深圳市赛纳威环境科技有限公司成立于2005年,是一家专业从事环境检测与治理的高科技企业,拥有由博士生导师、享受国务院特殊津贴专家,留美博士, 硕士和光机电及软件工程师组成的一流研发团队。 作为PM2.5空气检测及治理行业的领导者及推动者,多年来赛纳威一直致力于改善空气质量,提升人们健康水平。我们以国际领先的技术水平,打造全球环境检测与空气净化领域的卓越品牌。产品被广泛地应用于超大规模集成电路生产、精密加工、化工、医药卫生、食品加工、环境保护和工程、航天国防和科研、室内空气净化、车内空气净化等工业和民用市 >>
  • 来源:saa.auto.sohu.com/qashqai/thread-569951955416588-1.shtml?10
  • 「我们其实就比别人快半年。」猎豹移动副总裁兼联合创始人肖洁在接受「极客公园」采访时说道。 资源有限、产品后发,同时又面临着大公司的围剿,就算做到最完美当年的猎豹也只能是第三。 工业时代是以体系促单品,而在互联网时代则是以单品带体系。 在这个节点上,傅盛的决定是砍产品、换方向和做单品,选择在一个未被印证过的市场去试验通过海外市场来实现移动化。 这样的决策在傅盛当年改革金山时就能看到一些影子。 甫一接手金山便将原有的七八条产品线砍得只剩下金山毒霸和金山卫士,2012 年 6 月正式发布猎豹浏览器,傅盛的战略
  • 「我们其实就比别人快半年。」猎豹移动副总裁兼联合创始人肖洁在接受「极客公园」采访时说道。 资源有限、产品后发,同时又面临着大公司的围剿,就算做到最完美当年的猎豹也只能是第三。 工业时代是以体系促单品,而在互联网时代则是以单品带体系。 在这个节点上,傅盛的决定是砍产品、换方向和做单品,选择在一个未被印证过的市场去试验通过海外市场来实现移动化。 这样的决策在傅盛当年改革金山时就能看到一些影子。 甫一接手金山便将原有的七八条产品线砍得只剩下金山毒霸和金山卫士,2012 年 6 月正式发布猎豹浏览器,傅盛的战略 >>
  • 来源:www.geekpark.net/topics/213696
  • 文丘里喷嘴结构形式 文丘里喷嘴由收缩段、圆筒形喉部和扩散段组成,其取压方式为上游取压口为角接取压,下游取压口为喉部取压,具体结构见下图。 文丘里喷嘴扩散段的扩散角Ψ≤30°,扩散段的长度L对流出系数无影响,但影响其压力损失,可以像经典文丘里管一样,把文丘里喷嘴截尾。
  • 文丘里喷嘴结构形式 文丘里喷嘴由收缩段、圆筒形喉部和扩散段组成,其取压方式为上游取压口为角接取压,下游取压口为喉部取压,具体结构见下图。 文丘里喷嘴扩散段的扩散角Ψ≤30°,扩散段的长度L对流出系数无影响,但影响其压力损失,可以像经典文丘里管一样,把文丘里喷嘴截尾。 >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/rocky888/sell/itemid-41278229.html
  • 在适用了DOHC VTEC及VTC技术的基础上,为了实现高效的燃油喷射,将喷油嘴设计在两个进气门之间,并采用多孔喷油嘴实现燃油的缸内直喷;同时,喷射形式得到优化,具有高滚流的性能,使得油气可以形成均匀的混合气,保证汽缸的波动最小,进而获得稳定的燃烧。  其中,燃油喷射采用了高压泵,能够提前对燃油进行加压,最大可达到20MPa,并可实现4MPa~20MPa之间的智能转换;同时,可有效实现稳定的油量吞吐。应用最优的凸轮轮廓设置以及高精度控制,实现了油压控制的高灵活性以及良好的燃油喷射性能。而图4展示的模腔活塞
  • 在适用了DOHC VTEC及VTC技术的基础上,为了实现高效的燃油喷射,将喷油嘴设计在两个进气门之间,并采用多孔喷油嘴实现燃油的缸内直喷;同时,喷射形式得到优化,具有高滚流的性能,使得油气可以形成均匀的混合气,保证汽缸的波动最小,进而获得稳定的燃烧。 其中,燃油喷射采用了高压泵,能够提前对燃油进行加压,最大可达到20MPa,并可实现4MPa~20MPa之间的智能转换;同时,可有效实现稳定的油量吞吐。应用最优的凸轮轮廓设置以及高精度控制,实现了油压控制的高灵活性以及良好的燃油喷射性能。而图4展示的模腔活塞 >>
  • 来源:www.pikacn.com/news/201511/3459.html
  • 有车主开始抱怨他们的车空调不凉,另有一些车主则遇到了开空调水温高的情况。炎炎夏日,空调制冷不给力确实够让人痛苦的,如何找到故障的源头并排除它们是本篇文章要解决的问题。希望给维修工一些参考!  首先,对空调制冷系统的结构解读是必不可少的。  空调为什么能吹出冷风来?   在正常情况下,通过温度和风量的调节,不同程度的冷气从空调出风口吹出,与之前介绍过的暖风系统一样,空调的制冷系统在车内同样设有一个冷热交换装置,在空调系统中,它被称之为蒸发箱,制冷剂以低温状态进入到蒸发箱,致使其表面温度降低,在鼓风机的吹动下
  • 有车主开始抱怨他们的车空调不凉,另有一些车主则遇到了开空调水温高的情况。炎炎夏日,空调制冷不给力确实够让人痛苦的,如何找到故障的源头并排除它们是本篇文章要解决的问题。希望给维修工一些参考! 首先,对空调制冷系统的结构解读是必不可少的。 空调为什么能吹出冷风来? 在正常情况下,通过温度和风量的调节,不同程度的冷气从空调出风口吹出,与之前介绍过的暖风系统一样,空调的制冷系统在车内同样设有一个冷热交换装置,在空调系统中,它被称之为蒸发箱,制冷剂以低温状态进入到蒸发箱,致使其表面温度降低,在鼓风机的吹动下 >>
  • 来源:mchczx.com/show.asp?showid=54
  • 1、拥有自主设计、研发知识产权专利的热膜/线式空气流量计,以基于硅基板的7个铂电阻组为核心部件,所有集成电路及重要元器件均采用汽车等级芯片,并采用国际最先进的生产工艺,品质和外观均达到国际一流水平; 2、产品种类齐全,涵盖了大众、宝马、奔驰、保时捷、斯柯达、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、标致、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔、法拉利、路虎、别克、沃尔沃、现代、起亚、斯巴鲁、尼桑、日产、本田、丰田、奇瑞等各大车系。 3、为切实履行高投入、高品质、高产出的经营宗旨,公司配备了世界级顶尖研发团队,并相继
  • 1、拥有自主设计、研发知识产权专利的热膜/线式空气流量计,以基于硅基板的7个铂电阻组为核心部件,所有集成电路及重要元器件均采用汽车等级芯片,并采用国际最先进的生产工艺,品质和外观均达到国际一流水平; 2、产品种类齐全,涵盖了大众、宝马、奔驰、保时捷、斯柯达、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、标致、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔、法拉利、路虎、别克、沃尔沃、现代、起亚、斯巴鲁、尼桑、日产、本田、丰田、奇瑞等各大车系。 3、为切实履行高投入、高品质、高产出的经营宗旨,公司配备了世界级顶尖研发团队,并相继 >>
  • 来源:www.globalimporter.net/cdetail_2076_5169833.html