• 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20150514/13638.html
  • 警告指示灯     1、充电系统警告指示灯 组合仪表通过通讯网络从PCM接收充电系统信息。组合仪表监控充电系统数据,当充电系统电压过低时,点亮充电系统警告指示灯。 2、制动系统(BRAKE)警告指示灯 驻车抽动开关通过普通线路将信号传输给仪表模块,制动液位开关使用普通线路将信号传递给ABS模块。抽动系统警告指示灯同时使用这二个信号作为输入。第一个输入信号由驻车制动开关提供,关且在施加驻车制动时为组合仪表提供一个接地信号,以点亮红色BRAKE警告灯。第二个输入由ABS模块控制。ABS模块根据接收的制动液位信
  • 警告指示灯 1、充电系统警告指示灯 组合仪表通过通讯网络从PCM接收充电系统信息。组合仪表监控充电系统数据,当充电系统电压过低时,点亮充电系统警告指示灯。 2、制动系统(BRAKE)警告指示灯 驻车抽动开关通过普通线路将信号传输给仪表模块,制动液位开关使用普通线路将信号传递给ABS模块。抽动系统警告指示灯同时使用这二个信号作为输入。第一个输入信号由驻车制动开关提供,关且在施加驻车制动时为组合仪表提供一个接地信号,以点亮红色BRAKE警告灯。第二个输入由ABS模块控制。ABS模块根据接收的制动液位信 >>
  • 来源:news.16888.com/a/2015/0528/1173612.html
  •   2010年八耐的賽前測試時,眾人期待的KAWASAKI ZX-10R 2011年型登場,這也代表明年起賽場上將會看到全新的10R。在沒有廠隊參賽的情況下,KAWASAKI車迷將希望都寄託在私人車隊的身上。   受到注目主要的私人隊伍,分別是去年拿下第三的「TRICK STAR」福音戰士初號機、BEET RACING、RS-ITOH & ASIA等三支隊伍。引擎套件的選用都是來自KAWASAKI出的零件,但因選用的輪胎不一樣的原因,所以在整體的設定上也有所差異。現行的ZX-10R車架主要部位通過
  •   2010年八耐的賽前測試時,眾人期待的KAWASAKI ZX-10R 2011年型登場,這也代表明年起賽場上將會看到全新的10R。在沒有廠隊參賽的情況下,KAWASAKI車迷將希望都寄託在私人車隊的身上。   受到注目主要的私人隊伍,分別是去年拿下第三的「TRICK STAR」福音戰士初號機、BEET RACING、RS-ITOH & ASIA等三支隊伍。引擎套件的選用都是來自KAWASAKI出的零件,但因選用的輪胎不一樣的原因,所以在整體的設定上也有所差異。現行的ZX-10R車架主要部位通過 >>
  • 来源:www.motorworld.com.tw/2010%E9%88%B4%E9%B9%BF%E5%85%AB%E8%80%90%E6%88%B0%E9%A7%92%E9%A2%A8%E9%9B%B2%E9%8C%847%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E5%BB%A017%E5%8F%B0%E7%B2%BE%E9%8A%B3%E6%A9%9F%E7%A8%AE%E5%AE%8C%E5%85%A8%E5%89%96%E6%9E%90
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20150514/13638.html
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20150514/13638.html
  •   动力强劲的同时,排量大幅降低,面对中国市场的乘用车消费税按排量大小分级的设定规则,无疑将大幅降低林肯MKC的税负。而现有其他林肯车型局势3.5L以上的排量,则不得不面临承担高达25%以上的消费税税率。   此外林肯MKC配置了全时四驱系统,悬架系统的传感器每秒钟对路面侦测20次,并预设46种模式,针对不同路况进行迅速调整,悬架反应只需要20毫秒。还有碰撞提醒,车道保持,盲点提醒,防疲劳驾驶提醒等诸多系统,以及多达14个扬声器的音响系统,真皮材质的内饰布局,这都体现了林肯MKC更高定位的豪华SUV身份
  •   动力强劲的同时,排量大幅降低,面对中国市场的乘用车消费税按排量大小分级的设定规则,无疑将大幅降低林肯MKC的税负。而现有其他林肯车型局势3.5L以上的排量,则不得不面临承担高达25%以上的消费税税率。   此外林肯MKC配置了全时四驱系统,悬架系统的传感器每秒钟对路面侦测20次,并预设46种模式,针对不同路况进行迅速调整,悬架反应只需要20毫秒。还有碰撞提醒,车道保持,盲点提醒,防疲劳驾驶提醒等诸多系统,以及多达14个扬声器的音响系统,真皮材质的内饰布局,这都体现了林肯MKC更高定位的豪华SUV身份 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2014-03-18/163147589.html
  • 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,由微油煤粉燃烧器、微油油枪组件、高能点火装置、燃油系统、助燃风系统、冷炉制粉系统、控制系统及辅助系统(包括火检及冷却风系统、壁温监测系统、一次风测量系统)等组成。 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,通过微量的油在专门设计的燃烧室内高强度雾化燃烧,产生高温火焰直接点燃煤粉,煤粉燃烧器采用逐级放大的原理,在一级燃烧室前装有煤粉浓淡分离装置,微油油枪的火焰点燃一级导筒内的煤粉,然后由能量得到放大的煤粉燃烧火炬再直接点燃在燃烧器二级燃烧室中更多的煤粉,同样,三级燃烧室内的煤粉被二
  • 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,由微油煤粉燃烧器、微油油枪组件、高能点火装置、燃油系统、助燃风系统、冷炉制粉系统、控制系统及辅助系统(包括火检及冷却风系统、壁温监测系统、一次风测量系统)等组成。 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,通过微量的油在专门设计的燃烧室内高强度雾化燃烧,产生高温火焰直接点燃煤粉,煤粉燃烧器采用逐级放大的原理,在一级燃烧室前装有煤粉浓淡分离装置,微油油枪的火焰点燃一级导筒内的煤粉,然后由能量得到放大的煤粉燃烧火炬再直接点燃在燃烧器二级燃烧室中更多的煤粉,同样,三级燃烧室内的煤粉被二 >>
  • 来源:www.szebc.com/detail.aspx?cid=309
  • 二、功能特点 1.真实可运行的汽车整车电器系统,充分展示汽车整车电器系统的组成结构。 接通电源,操纵示教板上的各种电器开关、按钮、真实演示汽车发动机电控系统、仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、点火系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的工作过程。 2.
  • 二、功能特点 1.真实可运行的汽车整车电器系统,充分展示汽车整车电器系统的组成结构。 接通电源,操纵示教板上的各种电器开关、按钮、真实演示汽车发动机电控系统、仪表系统、灯光系统、雨刮系统、喇叭系统、点火系统、电动车窗系统、电动门锁、音响系统、起动系统和充电系统等汽车电器各系统的工作过程。 2. >>
  • 来源:www.aiav.com.cn/xwdt/3070.html
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。    原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。   原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过 >>
  • 来源:www.sinocars.com/autocar/2014_jsjx_1201/54736.html
  •    深圳的三台特色改装飞度,但都是基于自然吸气系统的改装,最为激烈的可以算是车技研那台1.5升级为1.6的改法,也让我们开了眼界。下次MODI记者组将来个NA Vs. TURBO的抓对测试,看看两种改法的区别。不过,无论他们的改法怎样各异,但目的都是一个,将这台可爱小车的改装进行到底!
  •    深圳的三台特色改装飞度,但都是基于自然吸气系统的改装,最为激烈的可以算是车技研那台1.5升级为1.6的改法,也让我们开了眼界。下次MODI记者组将来个NA Vs. TURBO的抓对测试,看看两种改法的区别。不过,无论他们的改法怎样各异,但目的都是一个,将这台可爱小车的改装进行到底! >>
  • 来源:news.zaqc.com/news_guonei/guangben/200509/1724.html
  • 经过自己的半年辛苦努力 越野卡丁车终于完工了 中间的冷嘲热讽 ,叫我压力很大,凭着对卡丁车的热爱,终于制作完成了,初中文化水平的墨水真的少的可怜,图纸都不会画,只能闭眼琢磨睁着眼干。 前几天酒后驾车飞下了小悬崖,前摆臂和轮胎都报废了,修好后又进行了避震系统的改进,因为手机也摔坏了,没法上图,以后再补吧 好步入正题 ,此车的动力系统来源于1600买的报废夏利车 ,对于资金不充足的我,尽量把夏利的零件发挥到了最大化 ,主要是省钱为主,这车成型后有点儿不太随心呀,有时间和志同道合的朋友研究个更给力的车。 好了,
  • 经过自己的半年辛苦努力 越野卡丁车终于完工了 中间的冷嘲热讽 ,叫我压力很大,凭着对卡丁车的热爱,终于制作完成了,初中文化水平的墨水真的少的可怜,图纸都不会画,只能闭眼琢磨睁着眼干。 前几天酒后驾车飞下了小悬崖,前摆臂和轮胎都报废了,修好后又进行了避震系统的改进,因为手机也摔坏了,没法上图,以后再补吧 好步入正题 ,此车的动力系统来源于1600买的报废夏利车 ,对于资金不充足的我,尽量把夏利的零件发挥到了最大化 ,主要是省钱为主,这车成型后有点儿不太随心呀,有时间和志同道合的朋友研究个更给力的车。 好了, >>
  • 来源:bbs.fblife.com/thread_1995342_1.html
  •   凤凰汽车讯 近日,我们从网络上获取一组名爵CS概念车量产版谍照,新车基于双龙柯兰多平台打造,预计年底推出,明年上市。    名爵MG CS谍照    名爵MG CS谍照   当新款正式量产的版本出现以后,我们发现新款与CS概念车的造型轮廓非常接近,这方面沿袭了上汽的传统,但是车型的细节之处会有不少变化,量产的车型更加注重实用性。搭配了车顶行李架,车身轴距长2650mm。    名爵MG CS谍照   内饰方面,从之前曝光的谍照中可以看出,CS量产版整体依旧带有家族的风格,并采用炮筒式的仪表盘,以及深色
  •   凤凰汽车讯 近日,我们从网络上获取一组名爵CS概念车量产版谍照,新车基于双龙柯兰多平台打造,预计年底推出,明年上市。   名爵MG CS谍照   名爵MG CS谍照   当新款正式量产的版本出现以后,我们发现新款与CS概念车的造型轮廓非常接近,这方面沿袭了上汽的传统,但是车型的细节之处会有不少变化,量产的车型更加注重实用性。搭配了车顶行李架,车身轴距长2650mm。   名爵MG CS谍照   内饰方面,从之前曝光的谍照中可以看出,CS量产版整体依旧带有家族的风格,并采用炮筒式的仪表盘,以及深色 >>
  • 来源:www.yingkounews.com/yknewsysjlm/qc/mzjx/dz/201408/t20140822_735557.html
  • 曲轴位置传感器是电控燃油喷射系统中最重要的传感器之一,是发动机曲轴转角位置和发动机转速的信号源,而曲轴位置信号也是微电脑(ECU)控制点火正时、燃油喷射正时的依据。曲轴传感器的形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式三类。 (1) 磁脉冲曲轴位置传感器检测方法。它的测量方法与脉冲线圈相同,主要是测量它的线圈电阻值是否符合标准。拆下磁脉冲传感器的导线连接插头,将万用表置于RXU1挡位,两只表笔分别接在各自的传感器输出端线上,其电阻值符合该传感器的标准值时为好的;否则为坏的。 (2).
  • 曲轴位置传感器是电控燃油喷射系统中最重要的传感器之一,是发动机曲轴转角位置和发动机转速的信号源,而曲轴位置信号也是微电脑(ECU)控制点火正时、燃油喷射正时的依据。曲轴传感器的形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式三类。 (1) 磁脉冲曲轴位置传感器检测方法。它的测量方法与脉冲线圈相同,主要是测量它的线圈电阻值是否符合标准。拆下磁脉冲传感器的导线连接插头,将万用表置于RXU1挡位,两只表笔分别接在各自的传感器输出端线上,其电阻值符合该传感器的标准值时为好的;否则为坏的。 (2). >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/dianhuoxitongguzhang/page/2/
  • 点火系统也做强化改装  电脑程式也重新改写上去  为求令原装的电子节气门反应更为敏捷,电子油门加速器是必不可少的  重生当然要把整体面貌也得焕然一新啦,内饰改装  经过一番努力,终于这次拯救行动成功了,把小POLO的凶狠发挥得淋漓尽致 现在一天到晚在追着我的206满街跑(感觉有点后悔了,呵呵) 假以时日再帮他把宝来1.
  • 点火系统也做强化改装 电脑程式也重新改写上去 为求令原装的电子节气门反应更为敏捷,电子油门加速器是必不可少的 重生当然要把整体面貌也得焕然一新啦,内饰改装 经过一番努力,终于这次拯救行动成功了,把小POLO的凶狠发挥得淋漓尽致 现在一天到晚在追着我的206满街跑(感觉有点后悔了,呵呵) 假以时日再帮他把宝来1. >>
  • 来源:www.t139.com/100/20080710/4005_4.html
  • 汽车发动机点火系统示教板  产品型号:SB-SYB7 系统构成: 彩色点火系统电路图,每个元件线路装有检测连接口,三种点火系统模式,点火系统有全新的火花塞,高压线,点火线圈,点火模块,传感器,发动机控制单元,可移动台架; 产品功能特点: 1、实物按照原车位置布置,清晰明了,并配有相应的电路图,方便点火系统的学习; 2、分为蓄电池点火系统、霍尔效应无触点点火系统以及无分电器电控控制点火系统,三种形式各自独立运行 3、设置检测端子,可通过仪器仪表实时工况检测; 4、模拟实际故障,通过故障判断排除故障练习,充分
  • 汽车发动机点火系统示教板 产品型号:SB-SYB7 系统构成: 彩色点火系统电路图,每个元件线路装有检测连接口,三种点火系统模式,点火系统有全新的火花塞,高压线,点火线圈,点火模块,传感器,发动机控制单元,可移动台架; 产品功能特点: 1、实物按照原车位置布置,清晰明了,并配有相应的电路图,方便点火系统的学习; 2、分为蓄电池点火系统、霍尔效应无触点点火系统以及无分电器电控控制点火系统,三种形式各自独立运行 3、设置检测端子,可通过仪器仪表实时工况检测; 4、模拟实际故障,通过故障判断排除故障练习,充分 >>
  • 来源:www.shjxyq.cn/nr/qcsxsb/qx10.htm
  • 搭铁法是针对摩托车电路常见的特殊故障而采用的一种检修方法,它主要通过改善搭铁通路来达到消除故障的目的。 摩托车的用电器,不论是前大灯、转向灯还是喇叭,都有一个搭 铁点,有的直接利用灯的外壳,有的内部通过灯泡和灯座的外壳接 触,然后用引线连接出来,与整车电路相连。在这些外壳与车体,灯 泡外壳与灯座的连接中,时间一久,相互之间接触的松动、锈蚀等就 会产生搭铁端的接触不良。另外,大多数喇叭搭铁端接触采用按钮的 方式,使用中按钮触点的烧蚀,也会产生搭铁的接触不良。从摩托车 电路故障来看.
  • 搭铁法是针对摩托车电路常见的特殊故障而采用的一种检修方法,它主要通过改善搭铁通路来达到消除故障的目的。 摩托车的用电器,不论是前大灯、转向灯还是喇叭,都有一个搭 铁点,有的直接利用灯的外壳,有的内部通过灯泡和灯座的外壳接 触,然后用引线连接出来,与整车电路相连。在这些外壳与车体,灯 泡外壳与灯座的连接中,时间一久,相互之间接触的松动、锈蚀等就 会产生搭铁端的接触不良。另外,大多数喇叭搭铁端接触采用按钮的 方式,使用中按钮触点的烧蚀,也会产生搭铁的接触不良。从摩托车 电路故障来看. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/lifanmotuocheweixiu/
  • 点火系统的元件故障怎么办? 摩托车在行驶途中,当有触点点火系统的断电器(白金)触点烧蚀、脏污时,因触点接触不良会导致高压断火。对此,应用砂纸修磨触点后并用线(纸)擦净触点。当断电器活动触点臂的回位弹簧片折断不能回位时,可用橡胶条或橡皮筋将断电器的活动触点和固定触点拉合,使动活动触点臂上的胶木块始终与点火凸轮接触。
  • 点火系统的元件故障怎么办? 摩托车在行驶途中,当有触点点火系统的断电器(白金)触点烧蚀、脏污时,因触点接触不良会导致高压断火。对此,应用砂纸修磨触点后并用线(纸)擦净触点。当断电器活动触点臂的回位弹簧片折断不能回位时,可用橡胶条或橡皮筋将断电器的活动触点和固定触点拉合,使动活动触点臂上的胶木块始终与点火凸轮接触。 >>
  • 来源:www.paochefang.com/car/2014/07/15/31124.htm