•  (成都盘沣科技有限公司申明:本文除本括号内的内容外,其他内容均来源于网络,不代表我公司观点。我公司可以为CAN(含汽车车载CAN)网络的开发提供PFautoCAN汽车CAN总线仿真开发工具,为研发人员快速设计、测试、仿真CAN网络提供优质廉价的设备。我公司同时提供基于汽车CAN总线网络的开发平台,有助于企业、科研院所快速搭建汽车CAN总线研发平台;同时提供汽车电子及CAN总线教学实验、实训、实践、创新平台,有助于学校深入开展汽车电子及CAN总线的教学工作。汽车CAN总线仿真开发工具、汽车电子及CAN总线
  •  (成都盘沣科技有限公司申明:本文除本括号内的内容外,其他内容均来源于网络,不代表我公司观点。我公司可以为CAN(含汽车车载CAN)网络的开发提供PFautoCAN汽车CAN总线仿真开发工具,为研发人员快速设计、测试、仿真CAN网络提供优质廉价的设备。我公司同时提供基于汽车CAN总线网络的开发平台,有助于企业、科研院所快速搭建汽车CAN总线研发平台;同时提供汽车电子及CAN总线教学实验、实训、实践、创新平台,有助于学校深入开展汽车电子及CAN总线的教学工作。汽车CAN总线仿真开发工具、汽车电子及CAN总线 >>
  • 来源:pfautoecu.com/news/html/?226.html
  • 图6 CAN收发器等效结构 在CAN总线网络中,当一帧报文被各个节点接收时,在ACK阶段,多个CAN节点同时响应(都发显性),流过终端电阻的电流被各个CAN节点均分,那么平均到每个节点的电流就减小了,如下图所示,VDH、VDL的压降也减小,相应CANH-CANL的差分电压就增大了,即ACK应答电平偏高。
  • 图6 CAN收发器等效结构 在CAN总线网络中,当一帧报文被各个节点接收时,在ACK阶段,多个CAN节点同时响应(都发显性),流过终端电阻的电流被各个CAN节点均分,那么平均到每个节点的电流就减小了,如下图所示,VDH、VDL的压降也减小,相应CANH-CANL的差分电压就增大了,即ACK应答电平偏高。 >>
  • 来源:www.51sole.com/b2b/pd_125934026.htm
  • 北汽E150 EV  配置方面,E150 EV标配角度可调方向盘、后风挡玻璃除霜、电动调节外后视镜、电加热外后视镜、手动防眩目后视镜和多功能方向盘等配置。与此同时,科技版还配备有安全带未系提醒、儿童门锁、外后视镜电动折叠、防紫外线玻璃和14寸铝合金轮圈等。 动力方面,北汽E150 EV电动车均配备了能提供最大功率为61Ps和144nm最大扭矩的电动机,同时由25.
  • 北汽E150 EV 配置方面,E150 EV标配角度可调方向盘、后风挡玻璃除霜、电动调节外后视镜、电加热外后视镜、手动防眩目后视镜和多功能方向盘等配置。与此同时,科技版还配备有安全带未系提醒、儿童门锁、外后视镜电动折叠、防紫外线玻璃和14寸铝合金轮圈等。 动力方面,北汽E150 EV电动车均配备了能提供最大功率为61Ps和144nm最大扭矩的电动机,同时由25. >>
  • 来源:www.ibgbuy.com/article-2069.html
  • 单相异步电机通过电容移相作用,将单相交流电分离出另一相相位差90度的交流电。将这两相交流电分别送入两组或四组电机线圈绕组,就在电机内形成旋转的磁场,旋转磁场在电机转子内产生感应电流,感应电流产生的磁场与旋转磁场方向相反,被旋转磁场推拉进入旋转状态,由于转子必须切割磁力线才能产生感应电流,因此转子转速必须低于旋转磁转速,故称异步电机。 三相异步电机不必通过电容移相,本身就有相差120度的三相交流电,故产生的旋转磁场更均匀,效率更高。 永磁同步交流电动机的磁场由永久磁铁产生,转子线圈通过电刷供电,转速与交流
  • 单相异步电机通过电容移相作用,将单相交流电分离出另一相相位差90度的交流电。将这两相交流电分别送入两组或四组电机线圈绕组,就在电机内形成旋转的磁场,旋转磁场在电机转子内产生感应电流,感应电流产生的磁场与旋转磁场方向相反,被旋转磁场推拉进入旋转状态,由于转子必须切割磁力线才能产生感应电流,因此转子转速必须低于旋转磁转速,故称异步电机。 三相异步电机不必通过电容移相,本身就有相差120度的三相交流电,故产生的旋转磁场更均匀,效率更高。 永磁同步交流电动机的磁场由永久磁铁产生,转子线圈通过电刷供电,转速与交流 >>
  • 来源:www.diandong.com/zixun/2018073087945.shtml
  •   图中T1为调压变压器,T2为高压试验装置,PT为电压互感器,R为限流保护电阻,其值一般为每伏(0.2~1),R0为球隙保护电阻(低压电机试验时不接),其值一般可用每伏1,QX为过电压保护球隙(低压电机试验时不接),V为电压表,TM为被试电机,其中球隙和球径按高压电气设备绝缘试验电压和试验方法的规定选择,球隙的放电电压应调整到试验电压的(1.
  •   图中T1为调压变压器,T2为高压试验装置,PT为电压互感器,R为限流保护电阻,其值一般为每伏(0.2~1),R0为球隙保护电阻(低压电机试验时不接),其值一般可用每伏1,QX为过电压保护球隙(低压电机试验时不接),V为电压表,TM为被试电机,其中球隙和球径按高压电气设备绝缘试验电压和试验方法的规定选择,球隙的放电电压应调整到试验电压的(1. >>
  • 来源:en.vfe.cc/NewsDetail-1880.aspx
  • 客服 联系电话: 比德文 雷丁D50 电动轿车 电动汽车 项目 技术规格参数 外形尺寸 352015701480mm 整车装备质量 1178kg 轴距 2345mm 前轮距/后轮距 1330/1310mm 最高车速 50km/h 轮胎规格 165/65R1377S 最大爬坡度 20% 续驶里程 150km 充电时间 8-10h 厂家直销回馈新老客户 货到付款 全国送货上门!
  • 客服 联系电话: 比德文 雷丁D50 电动轿车 电动汽车 项目 技术规格参数 外形尺寸 352015701480mm 整车装备质量 1178kg 轴距 2345mm 前轮距/后轮距 1330/1310mm 最高车速 50km/h 轮胎规格 165/65R1377S 最大爬坡度 20% 续驶里程 150km 充电时间 8-10h 厂家直销回馈新老客户 货到付款 全国送货上门! >>
  • 来源:jiaotongyunshu.huangye88.com/xinxi/51957689.html
  • LTC4282 具准确度为 2% 的电流限制电路断路器,最大限度减少了过流设计,这在大功率时更加重要。在出现过流情况时,LTC4282 折返电流限制,以在可调超时时间内保持恒定 MOSFET 功耗。定时器到了定时时间后,电路断路器断开故障模块和公用电源总线的连接。空闲模块也可以断开与电源总线的连接以节省功率。能够以数字方式配置的电路断路器门限允许随负载变化进行动态调节,方便了小电阻值检测电阻器的选择。所监视电气参数的最小值和最大值都记录下来,当超过 8 位可调门限时,就发出警示信号。为了防止给电路板造成灾
  • LTC4282 具准确度为 2% 的电流限制电路断路器,最大限度减少了过流设计,这在大功率时更加重要。在出现过流情况时,LTC4282 折返电流限制,以在可调超时时间内保持恒定 MOSFET 功耗。定时器到了定时时间后,电路断路器断开故障模块和公用电源总线的连接。空闲模块也可以断开与电源总线的连接以节省功率。能够以数字方式配置的电路断路器门限允许随负载变化进行动态调节,方便了小电阻值检测电阻器的选择。所监视电气参数的最小值和最大值都记录下来,当超过 8 位可调门限时,就发出警示信号。为了防止给电路板造成灾 >>
  • 来源:adi.eefocus.com/module/forum/thread-598583-1-1.html
  • 结合用于正面碰撞的减震结构,.驾驶员和前乘客SRS空气囊能同时引爆.对座椅安全带起到补充作用。驾驶员和前乘客双级SRS空气囊的设计可以帮助减少在发生正面碰撞时头步和胸部受到伤害。驾驶员的膝盖空气囊保护了乘员下肢从而进一步加强了座椅安全带和前空气囊提供的出色乘客保护。
  • 结合用于正面碰撞的减震结构,.驾驶员和前乘客SRS空气囊能同时引爆.对座椅安全带起到补充作用。驾驶员和前乘客双级SRS空气囊的设计可以帮助减少在发生正面碰撞时头步和胸部受到伤害。驾驶员的膝盖空气囊保护了乘员下肢从而进一步加强了座椅安全带和前空气囊提供的出色乘客保护。 >>
  • 来源:pfautoecu.com/news/html/?189.html
  • 国内的工况法,包含了市区工况和市郊工况,车企可以选择只测市区工况下的续航里程。由于电动车市郊工况下不占优势,市郊道路路况复杂,驾驶速度非线性,直接导致最终续航里程可能差别很大,所以有的车企就默认只测市区工况......是的,这不违法,可这也不厚道、不靠谱、不...
  • 国内的工况法,包含了市区工况和市郊工况,车企可以选择只测市区工况下的续航里程。由于电动车市郊工况下不占优势,市郊道路路况复杂,驾驶速度非线性,直接导致最终续航里程可能差别很大,所以有的车企就默认只测市区工况......是的,这不违法,可这也不厚道、不靠谱、不... >>
  • 来源:auto.mop.com/a/170814090108502-2.html
  • 2014年3月北汽新能源推出E150ev,该车采用普莱德/光宇公司生产的磷酸铁锂电池,带电量25.6kwh,续航里程150km。 Ev160: Ev160车型只是在E150ev车型的原有基础上,在配置方面有所升级,动力电池部分与E150ev保持一致。 Ev200: 2014年12月16日推出了E150ev的换代车型Ev200,该车配备了爱思开生产的三元锂电池,电池容量达到30.
  • 2014年3月北汽新能源推出E150ev,该车采用普莱德/光宇公司生产的磷酸铁锂电池,带电量25.6kwh,续航里程150km。 Ev160: Ev160车型只是在E150ev车型的原有基础上,在配置方面有所升级,动力电池部分与E150ev保持一致。 Ev200: 2014年12月16日推出了E150ev的换代车型Ev200,该车配备了爱思开生产的三元锂电池,电池容量达到30. >>
  • 来源:wwww.chinanev.net/news/newscontent/id/10830
  • 中国维修资源网提供汽车维修资料,手机维修资料,电脑主板|硬盘|显示器维修资料,笔记本维修资料,家电维修资料,数码相机|摄像机|MP3|MP4维修资料,复印机|打印机|传真机|一体机维修资料,电动自行车维修资料,维修手册,电路图,视频教村,原厂资料查询购买,免费下载! [管理员 2007年9月21日]
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  • 来源:www.vixiu.com/Shop/qc/electric/ZT/201807/3346.html
  •   图2:用于连接交错式PFC和移相桥的数字控制接口。   更先进的微控制器集成协处理器(控制律加速器(CLA))和多个高分辨率脉宽调制器(PWM),前者用于加速控制环路传输函数的运算,后者能够控制功率开关在150ps内。这种架构能够动态适应线路和负载的变化,记录系统操作参数数据,并实现前瞻性的无差错算法,同时通过一个地隔离的控制区域网络智能连接所有其它汽车子系统。
  •   图2:用于连接交错式PFC和移相桥的数字控制接口。   更先进的微控制器集成协处理器(控制律加速器(CLA))和多个高分辨率脉宽调制器(PWM),前者用于加速控制环路传输函数的运算,后者能够控制功率开关在150ps内。这种架构能够动态适应线路和负载的变化,记录系统操作参数数据,并实现前瞻性的无差错算法,同时通过一个地隔离的控制区域网络智能连接所有其它汽车子系统。 >>
  • 来源:www.evtimes.cn/html/201102/12233_2.html
  • 电动汽车化身供电站 移动备用电源 日产Leaf是全球第一台可交付日常使用的纯电动汽车,它搭载着一台最大输出功率为80kW的电动机,电池组容量为24kWh,续航里程能达到135km左右(EPA认证)。这样一台车完全可以满足城市居民的日常用途。5门的掀背设计以及3万美元左右的亲民价格,让其成为了北美市场最畅销的纯电动车型。 24kWh的电池能用来做什么?在日本,一个家庭日均耗电量是10-12kWh左右。所以,一台Leaf电动车,理论上能为一个家庭提供2天的生活用电,这也就是日产正在测试的另外一项EV
  • 电动汽车化身供电站 移动备用电源 日产Leaf是全球第一台可交付日常使用的纯电动汽车,它搭载着一台最大输出功率为80kW的电动机,电池组容量为24kWh,续航里程能达到135km左右(EPA认证)。这样一台车完全可以满足城市居民的日常用途。5门的掀背设计以及3万美元左右的亲民价格,让其成为了北美市场最畅销的纯电动车型。 24kWh的电池能用来做什么?在日本,一个家庭日均耗电量是10-12kWh左右。所以,一台Leaf电动车,理论上能为一个家庭提供2天的生活用电,这也就是日产正在测试的另外一项EV >>
  • 来源:info.ec.hc360.com/2013/12/170959708384.shtml
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  • 来源:www.vixiu.com/Shop/qc/electric/ZT/201807/3346.html
  • 采埃孚全新推出的模块化mSTARS系统包含了驱动电机、变速器、差速器和功率电子模块,可同时适用于传统动力汽车、混合动力汽车及纯电动汽车等多种不同驱动形式的车型。 体积更小,成本更低的驱动电机 电机是应用电磁感应原理运行的旋转电磁机械,用于实现电能向机械能的转换。运行时从电系统吸收电功率,向机械系统输出机械功率。
  • 采埃孚全新推出的模块化mSTARS系统包含了驱动电机、变速器、差速器和功率电子模块,可同时适用于传统动力汽车、混合动力汽车及纯电动汽车等多种不同驱动形式的车型。 体积更小,成本更低的驱动电机 电机是应用电磁感应原理运行的旋转电磁机械,用于实现电能向机械能的转换。运行时从电系统吸收电功率,向机械系统输出机械功率。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180614094623967-3.html
  • 二极管在较高频率下应用的时候,需要注意二极管除了我们知道的正常的导通状态和正常的截至状态以外,在两种状态之间,转换过程中还存在着开启效应和关断效应。二极管在开关的过程中其电流和电压的变化过程如图所示:  开启效应:表征着二极管由截止过渡到导通的特性,从反向电压VR正向导通,跳变至最高电压V?
  • 二极管在较高频率下应用的时候,需要注意二极管除了我们知道的正常的导通状态和正常的截至状态以外,在两种状态之间,转换过程中还存在着开启效应和关断效应。二极管在开关的过程中其电流和电压的变化过程如图所示: 开启效应:表征着二极管由截止过渡到导通的特性,从反向电压VR正向导通,跳变至最高电压V? >>
  • 来源:adi.eefocus.com/module/forum/thread-598392-1-1.html
  • 转速信号装置、汽车车速装置、诊断座、减震器、方向盘、轮胎、彩色原理面板图、可移动式台架等。 三、功能特点 1、电压表显示转向、转速、车速等信号值;实训台面板上绘有与原车线束色彩一致的彩色喷绘电路图,并覆盖有机玻璃保护;实训台面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等;刻度盘显示转向角度大小(选装)。 2、可进行前轮定位检测与调整;万向脚轮台架,便于移动教学演示原车转向系统的工作过程。 3、演示电动电控助力式系统的原理、作用、变化。前轮定位
  • 转速信号装置、汽车车速装置、诊断座、减震器、方向盘、轮胎、彩色原理面板图、可移动式台架等。 三、功能特点 1、电压表显示转向、转速、车速等信号值;实训台面板上绘有与原车线束色彩一致的彩色喷绘电路图,并覆盖有机玻璃保护;实训台面板上安装有检测端子,可直接在面板上检测各传感器、执行器、控制单元管脚的电信号,如电阻、电压、电流、频率信号等;刻度盘显示转向角度大小(选装)。 2、可进行前轮定位检测与调整;万向脚轮台架,便于移动教学演示原车转向系统的工作过程。 3、演示电动电控助力式系统的原理、作用、变化。前轮定位 >>
  • 来源:www.pe168.com/c_lwaitf/p2027070.html