• 空气流量计价格 空气流量计厂家 空气流量计技术参数 LS-LUG系列空气流量计主要用于工业管道中蒸汽介质流体的流量测量,特点是压力损失小,量程范围大,精度高,在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。无可动机械零件,因此可靠性高,维护量小。仪表参数能长期稳定。采用压电应力式传感器,可靠性高,可在-20~+250的工作温度范围内工作。有模拟标准信号,也有数字脉冲信号输出,容易与计算机等数字系统配套使用,是一种比较先进、理想的流量仪表。 工作原理:  按国际标准化组织IS0714
  • 空气流量计价格 空气流量计厂家 空气流量计技术参数 LS-LUG系列空气流量计主要用于工业管道中蒸汽介质流体的流量测量,特点是压力损失小,量程范围大,精度高,在测量工况体积流量时几乎不受流体密度、压力、温度、粘度等参数的影响。无可动机械零件,因此可靠性高,维护量小。仪表参数能长期稳定。采用压电应力式传感器,可靠性高,可在-20~+250的工作温度范围内工作。有模拟标准信号,也有数字脉冲信号输出,容易与计算机等数字系统配套使用,是一种比较先进、理想的流量仪表。 工作原理: 按国际标准化组织IS0714 >>
  • 来源:www.skxox.com/20150413/1025565302.html
  • 流量测量方法大致可以归纳为以下四种:利用伯努利方程原理,通过测量流体差压信号反映流量的差压式流量测量法,用这种方法制成的仪表如转子流量计、靶式流量计和弯管流量计等。通过直接测量流体流速得出流量的速度式流量测量法,用这种方法制成的仪表如气体涡轮流量计、智能涡街流量计、智能电磁流量计和超声波流量计等。利用标准小容积连续测量流量的容积式测量法,用这种方法制成的仪表如椭圆齿轮流量计、腰轮流量计和刮板流量计等。以测量流体质量流量为目的的质量流量测量法,用这种方法制成的仪表如热式质量流量计、科氏质量流量计和冲量
  • 流量测量方法大致可以归纳为以下四种:利用伯努利方程原理,通过测量流体差压信号反映流量的差压式流量测量法,用这种方法制成的仪表如转子流量计、靶式流量计和弯管流量计等。通过直接测量流体流速得出流量的速度式流量测量法,用这种方法制成的仪表如气体涡轮流量计、智能涡街流量计、智能电磁流量计和超声波流量计等。利用标准小容积连续测量流量的容积式测量法,用这种方法制成的仪表如椭圆齿轮流量计、腰轮流量计和刮板流量计等。以测量流体质量流量为目的的质量流量测量法,用这种方法制成的仪表如热式质量流量计、科氏质量流量计和冲量 >>
  • 来源:www.jshailian.com/llyb/1720.html
  • 此外还应根据传感器前面配管的状态来决定上游部分的直管段长度,一般推荐如下(见图5) 调谐收缩时:L=15D 单弯管接头时:L=20D 双弯管接头时:L=25D(一个平面) L=30D(二个平面) 直角弯管接头时:L=40D 有直截止阀时:L=20D(阀门全开) L=50D(阀门半开) 另外,为了更有效地清除涡流,提高测量精度,可在上游部分的直管段转入一束导管组成的整流器。法语上整流器后上游部分的直管段长度为(10~20)D。 (2) 为了清除流体中的杂质,确保传感器的正常工作,提高传感器的寿命,在传感器
  • 此外还应根据传感器前面配管的状态来决定上游部分的直管段长度,一般推荐如下(见图5) 调谐收缩时:L=15D 单弯管接头时:L=20D 双弯管接头时:L=25D(一个平面) L=30D(二个平面) 直角弯管接头时:L=40D 有直截止阀时:L=20D(阀门全开) L=50D(阀门半开) 另外,为了更有效地清除涡流,提高测量精度,可在上游部分的直管段转入一束导管组成的整流器。法语上整流器后上游部分的直管段长度为(10~20)D。 (2) 为了清除流体中的杂质,确保传感器的正常工作,提高传感器的寿命,在传感器 >>
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  • 请注意:本图片来自广州市白云区黄石欣华极汽配店提供的大众奥迪0281002461空气流量计产品,图片仅供参考,大众奥迪0281002461空气流量计产品会因为批次的不同可能与本图片不一致,请以收到的实物为准。
  • 请注意:本图片来自广州市白云区黄石欣华极汽配店提供的大众奥迪0281002461空气流量计产品,图片仅供参考,大众奥迪0281002461空气流量计产品会因为批次的不同可能与本图片不一致,请以收到的实物为准。 >>
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  • 压缩空气流量计 销售电话:0517-86865556 手机:13915190011 李经理  一、压缩空气流量计概述: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计)的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 在流体中设置非流线型旋涡发生体(阻流体),则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡曼旋涡,
  • 压缩空气流量计 销售电话:0517-86865556 手机:13915190011 李经理 一、压缩空气流量计概述: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计)的基本原理是卡门涡街原理,即“涡街旋涡分离频率与流速成正比”。变送器流通本体直径与仪表的公称口径基本相同。如图一所示,流通本体内插入有一个近似为等腰三角形的柱体,柱体的轴线与被测介质流动方向垂直,底面迎向流体。 在流体中设置非流线型旋涡发生体(阻流体),则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡曼旋涡, >>
  • 来源:www.huajx.com/st54885/sale_1162535.html
  • 汽车空气流量计Mass Air Flow Meters VOLKSWAGEN/大众0986280203的详细信息 品牌/型号:Tongtian/通田/0986 280 203 安装方式:插装 型号:0986 280 203 测量精度:小于3% 适用车型:VOLKSWAGEN/大众 适用范围:车用仪表,流量仪表 品牌:Tongtian/通田 材质:聚合物 加工定制:是 测量范围:0-1000kg/H 汽车空气流量计Mass Air Flow Meters VOLKSWAGEN/大众0986280203 相关
  • 汽车空气流量计Mass Air Flow Meters VOLKSWAGEN/大众0986280203的详细信息 品牌/型号:Tongtian/通田/0986 280 203 安装方式:插装 型号:0986 280 203 测量精度:小于3% 适用车型:VOLKSWAGEN/大众 适用范围:车用仪表,流量仪表 品牌:Tongtian/通田 材质:聚合物 加工定制:是 测量范围:0-1000kg/H 汽车空气流量计Mass Air Flow Meters VOLKSWAGEN/大众0986280203 相关 >>
  • 来源:www.lubiao.com/product920712/
  • 别克GM空气流量计12576410/AFH70M-43 主营压力传感器,压力开关,压力阀,空调压力传感器,传感器,碰撞传感器,原装压力传感器, 宝马奔驰电眼,宝马大众车标,水温传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器, 爆震传感器,温度传感器,进气压力传感器,空调泵控制阀,我们公司的商业模式是多样化的, 其范围从自产自销进出口贸易。我们的任务是创建相互有利的机会给我们的客户。 广州秀炎汽配有限公司以经营各款原厂汽车传感器为主,包括原厂机油压力开关,刹车压力传感器, 空调压力开关,方向机压力传感器,水温传感
  • 别克GM空气流量计12576410/AFH70M-43 主营压力传感器,压力开关,压力阀,空调压力传感器,传感器,碰撞传感器,原装压力传感器, 宝马奔驰电眼,宝马大众车标,水温传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器, 爆震传感器,温度传感器,进气压力传感器,空调泵控制阀,我们公司的商业模式是多样化的, 其范围从自产自销进出口贸易。我们的任务是创建相互有利的机会给我们的客户。 广州秀炎汽配有限公司以经营各款原厂汽车传感器为主,包括原厂机油压力开关,刹车压力传感器, 空调压力开关,方向机压力传感器,水温传感 >>
  • 来源:www.qipeiren.com/Supply/supply-1809610.htm
  • 七、压缩空气流量计主要优点与局限性 压缩空气流量计主要优点: (1)压缩空气流量计结构简单牢固,安装维护方便。 (2)适用流体种类多,如液体、气体、蒸汽以及部分混相流体。 (3)与差压式、浮子式流量计比较,精确度较高,一般可达±1%R左右。 (4)范围宽度达10:1或20:1。 (5)压损小,约为孔板流量计的1/2~1/4。 (6)输出与流量成正比的脉冲信号,适用于总量计量,无零点迁移。 (7)在一定雷诺数范围内,输出频率信号不受流体物性(密度、黏度)和组分影响,仪表系数仅与旋涡发生体及管道
  • 七、压缩空气流量计主要优点与局限性 压缩空气流量计主要优点: (1)压缩空气流量计结构简单牢固,安装维护方便。 (2)适用流体种类多,如液体、气体、蒸汽以及部分混相流体。 (3)与差压式、浮子式流量计比较,精确度较高,一般可达±1%R左右。 (4)范围宽度达10:1或20:1。 (5)压损小,约为孔板流量计的1/2~1/4。 (6)输出与流量成正比的脉冲信号,适用于总量计量,无零点迁移。 (7)在一定雷诺数范围内,输出频率信号不受流体物性(密度、黏度)和组分影响,仪表系数仅与旋涡发生体及管道 >>
  • 来源:www.ybzhan.cn/st53635/product_7452769.html
  •   CTS Coupe采用的是电磁式车门锁,所以在车内看不见普通的把手,只有一个按键,轻触按键即可打开车门。车身外部也没有传统的门把手,出于空气动力学的考虑,门把手被隐藏在了内侧,手指轻触就可以轻松的从外部开启车门。肯定会有人问到,这样的电磁式车门锁,如果遇到前段时间令人印象深刻的北京大雨,整车电路短路的情况,会不会打不开车门?别担心,在正副驾驶两侧车门下方的地板上,设置有紧急情况下开启车门的机械式拉手。   另外,CTS Coupe车内10个Bose的喇叭所营造出的5.
  •   CTS Coupe采用的是电磁式车门锁,所以在车内看不见普通的把手,只有一个按键,轻触按键即可打开车门。车身外部也没有传统的门把手,出于空气动力学的考虑,门把手被隐藏在了内侧,手指轻触就可以轻松的从外部开启车门。肯定会有人问到,这样的电磁式车门锁,如果遇到前段时间令人印象深刻的北京大雨,整车电路短路的情况,会不会打不开车门?别担心,在正副驾驶两侧车门下方的地板上,设置有紧急情况下开启车门的机械式拉手。   另外,CTS Coupe车内10个Bose的喇叭所营造出的5. >>
  • 来源:sh.auto.sina.com.cn/xcpc-tc/2012-11-06/353-11840_4.html
  • 奔驰重卡   1969年7月1日,对于沃尔特工厂三位从事技术支持的员工来说,也许是特别的一天。他们接受了高层的重任,一项全新的业务随即展开——为卡车驾驶员提供驾驶操作指导。这在当时被称之为“驾驶员资讯”(Driver's information)的服务即是“ProfiTraining创值培训”的前身。奔驰成为了当时欧洲范围内,唯一直接为驾驶员提供驾驶操作培训的厂家。   1980年初,经历了能源危机的西方国家,对于卡车的经济
  • 奔驰重卡   1969年7月1日,对于沃尔特工厂三位从事技术支持的员工来说,也许是特别的一天。他们接受了高层的重任,一项全新的业务随即展开——为卡车驾驶员提供驾驶操作指导。这在当时被称之为“驾驶员资讯”(Driver's information)的服务即是“ProfiTraining创值培训”的前身。奔驰成为了当时欧洲范围内,唯一直接为驾驶员提供驾驶操作培训的厂家。   1980年初,经历了能源危机的西方国家,对于卡车的经济 >>
  • 来源:www.chinatruck.org/news/201507/13_55691.html
  • 北京荣利特油泵油嘴有限公司经营电装、德尔福、博世柴油系统配件、达菲特滤清器,柴油电喷配件: 油泵、油嘴、喷油器、高压泵、输油泵、齿轮泵、泵头、单体泵、电控单体泵、油轨、阀组件、柱塞、出油阀;ECU版、空气流量计、油量控制单元、控制阀、传感器;卡特弥勒、锐达特、威浮、龙口、丽威等品牌电喷配件;共轨喷油器试验台、柴油系统检测仪、校泵试验台、scr后处理检测仪、共轨电喷试验台,荣利特公司还提各种车型发动机电喷系统维修服务;校泵供电喷技术培训、scr后处理尿素泵维修技术培训等,欢迎新老客户来电咨询
  • 北京荣利特油泵油嘴有限公司经营电装、德尔福、博世柴油系统配件、达菲特滤清器,柴油电喷配件: 油泵、油嘴、喷油器、高压泵、输油泵、齿轮泵、泵头、单体泵、电控单体泵、油轨、阀组件、柱塞、出油阀;ECU版、空气流量计、油量控制单元、控制阀、传感器;卡特弥勒、锐达特、威浮、龙口、丽威等品牌电喷配件;共轨喷油器试验台、柴油系统检测仪、校泵试验台、scr后处理检测仪、共轨电喷试验台,荣利特公司还提各种车型发动机电喷系统维修服务;校泵供电喷技术培训、scr后处理尿素泵维修技术培训等,欢迎新老客户来电咨询 >>
  • 来源:www.rltybyz.com/news_detail/newsId=149.html
  • 每个人都有梦想,喜欢旅游的人梦想环游世界、喜欢唱歌的人梦想能够站在舞台中央,而对于一个车迷来说,或许他的梦想就是希望能够拥有一辆梦中之车。今天你们在这篇改装案例,就是一个车迷将梦想实现的产物,一辆能在赛道上玩耍的尚酷!  很遗憾,我无缘与这位车迷面对面交谈,去倾听一下他的梦想,只能从这辆车的改装技师口中解了一二。车主长时间受改装文化的影响,对赛车改装情有独钟,再经过车主几经熟虑之后(喜爱驾驶但又不想将街道变为赛场),决定将这辆尚酷打造成一辆能在赛道上飞驰的大玩具。  对于改装的目标,他只想拥有一辆赛车
  • 每个人都有梦想,喜欢旅游的人梦想环游世界、喜欢唱歌的人梦想能够站在舞台中央,而对于一个车迷来说,或许他的梦想就是希望能够拥有一辆梦中之车。今天你们在这篇改装案例,就是一个车迷将梦想实现的产物,一辆能在赛道上玩耍的尚酷! 很遗憾,我无缘与这位车迷面对面交谈,去倾听一下他的梦想,只能从这辆车的改装技师口中解了一二。车主长时间受改装文化的影响,对赛车改装情有独钟,再经过车主几经熟虑之后(喜爱驾驶但又不想将街道变为赛场),决定将这辆尚酷打造成一辆能在赛道上飞驰的大玩具。 对于改装的目标,他只想拥有一辆赛车 >>
  • 来源:www.ocar.tv/News-detail-i-21189.html
  •   2017年2月22日16:00时,长安CS75尚酷版将举行线上上市发布会。此次上市的长安CS75尚酷版整体造型保持现款车型设计,将主要针对一些细节以及配置方面进行升级。      外观上,CS75新车型与目前在售的其他车型相比并没有太大变化,其主要升级集中在配置和用料方面,新车内饰采用更多软质材料打造,并增加全景天窗、7英寸液晶仪表盘以及照地灯,同时该车在智能安全方面还升级了inCall系统和在线地图功能。      长安CS75尚酷版预计搭载1.
  •   2017年2月22日16:00时,长安CS75尚酷版将举行线上上市发布会。此次上市的长安CS75尚酷版整体造型保持现款车型设计,将主要针对一些细节以及配置方面进行升级。   外观上,CS75新车型与目前在售的其他车型相比并没有太大变化,其主要升级集中在配置和用料方面,新车内饰采用更多软质材料打造,并增加全景天窗、7英寸液晶仪表盘以及照地灯,同时该车在智能安全方面还升级了inCall系统和在线地图功能。   长安CS75尚酷版预计搭载1. >>
  • 来源:auto.hnr.cn/yw/201702/t20170223_2922222.html
  • 涡轮增压引擎,与尚酷R和GTI那副EA113有所不同,在材质上,EA888的缸盖是铝制,考虑到前驱车头重尾轻的特性,对车头部分进行轻量化更能够减轻过弯推头的现象。当然,为了保证缸体的承受力和耐用性,EA888与EA113的缸体都是采用铸铁材质。说到这里,侧面反应了很多时候对外声称的铝制引擎其实都是有水分的,但是这也不能怪罪于车厂,你要知道,全铝制缸体相对铸铁缸体能在重量上占优,但在要达到与铸铁相近的性能就要付出更多的代价,技术上是完全没有问题的,更多的是成本上的控制。对于那么钟情涡轮增压的大众来说,在低端
  • 涡轮增压引擎,与尚酷R和GTI那副EA113有所不同,在材质上,EA888的缸盖是铝制,考虑到前驱车头重尾轻的特性,对车头部分进行轻量化更能够减轻过弯推头的现象。当然,为了保证缸体的承受力和耐用性,EA888与EA113的缸体都是采用铸铁材质。说到这里,侧面反应了很多时候对外声称的铝制引擎其实都是有水分的,但是这也不能怪罪于车厂,你要知道,全铝制缸体相对铸铁缸体能在重量上占优,但在要达到与铸铁相近的性能就要付出更多的代价,技术上是完全没有问题的,更多的是成本上的控制。对于那么钟情涡轮增压的大众来说,在低端 >>
  • 来源:modify.modiauto.com.cn/car/1066/20392_more_2.html
  • 随着电子控制燃油系统的普及,相应的维修技术问题不断出现,尤其是发动机控制系统中的传感器故障,以及传感器之间的相关故障更显突出。空气流量计就是典型的例子,在检测发动机电控单元时,故障诊断仪经常显示空气流量计故障。  空气流量计的出现,就是用来计算发动机气量的传感器,在汽车电子燃油喷射系统中,把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。空气流量计的主要功用是测量进入发动机的空气流量,并将测量的结果转换为电信号传输给电控单元。空气流量计有多种形式,如翼片式、热线式、热膜式和涡流式等。 翼片式空气流
  • 随着电子控制燃油系统的普及,相应的维修技术问题不断出现,尤其是发动机控制系统中的传感器故障,以及传感器之间的相关故障更显突出。空气流量计就是典型的例子,在检测发动机电控单元时,故障诊断仪经常显示空气流量计故障。 空气流量计的出现,就是用来计算发动机气量的传感器,在汽车电子燃油喷射系统中,把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。空气流量计的主要功用是测量进入发动机的空气流量,并将测量的结果转换为电信号传输给电控单元。空气流量计有多种形式,如翼片式、热线式、热膜式和涡流式等。 翼片式空气流 >>
  • 来源:www.gzbaoshi.com/qpbk/bsbkjbpjkq_1.html
  • 1、空气流量传感器用于汽车电子控制燃油喷射系统(EFI)中,一般安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量吸入发动机的空气质量,作为决定基本喷油量的主要参数。 2、产品采用国际一流的热膜式芯片技术,利用国际最先进的生产工艺,以基于硅基板7个铂电阻组为核心器件,重要元器件及所有集成电路均采用汽车等级芯片;产品品质和外观均达到国际一流水平,荣列国际一线品牌(如皮尔博格等)的首选供应商。 3、产品种类齐全,涵盖了涵盖大众、宝马、奔驰、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、别克、斯巴鲁、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔
  • 1、空气流量传感器用于汽车电子控制燃油喷射系统(EFI)中,一般安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量吸入发动机的空气质量,作为决定基本喷油量的主要参数。 2、产品采用国际一流的热膜式芯片技术,利用国际最先进的生产工艺,以基于硅基板7个铂电阻组为核心器件,重要元器件及所有集成电路均采用汽车等级芯片;产品品质和外观均达到国际一流水平,荣列国际一线品牌(如皮尔博格等)的首选供应商。 3、产品种类齐全,涵盖了涵盖大众、宝马、奔驰、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、别克、斯巴鲁、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔 >>
  • 来源:www.globalimporter.net/cdetail_2076_5154807.html
  • IFM空气流量传感器,也称空气流量及,是电喷发动机的重要传感器之一.它将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感
  • IFM空气流量传感器,也称空气流量及,是电喷发动机的重要传感器之一.它将吸入的空气转换成电信号送至电控单元(ECU),作为决定喷油的基本信号之一。是测定吸入发动机的空气流量的传感器。电子控制汽油喷射发动机为了在各种运转工况下都能获得最佳浓度的混合气,必须正确地测定每一瞬间吸入发动机的空气量,以此作为ECU计算(控制)喷油量的主要依据。如果空气流量传感器或线路出现故障,ECU得不到正确的进气量信号,就不能正常地进行喷油量的控制,将造成混合气过浓或过稀,使发动机运转不正常。电子控制汽油喷射系统的空气流量传感 >>
  • 来源:www.chem17.com/Technology/Detail/101588.html