• 中联土方机械公司首台符合欧排放标准挖掘机成功下线   ZE230E-9从动力系统、液压系统、结构件、控制系统等各个方面均采用全新设计,其动力系统应用了国际领先的康明斯欧QSB6.7系列发动机,电控高压共轨,缸内优化燃烧,满足了Tier3排放要求,低污染,低噪音,动力强,集最合理、最先进的设计思想为一体。该机采用了液压系统先导控制回路加装缓冲装置,有效降低操作时的冲击,使整机的可操控性和舒适度大大提高;结构件严格进行有限元受力分析,提升并保证了其刚度及耐久性;驾驶室应用防倾翻框架结构,采用高强度的封闭式
  • 中联土方机械公司首台符合欧排放标准挖掘机成功下线   ZE230E-9从动力系统、液压系统、结构件、控制系统等各个方面均采用全新设计,其动力系统应用了国际领先的康明斯欧QSB6.7系列发动机,电控高压共轨,缸内优化燃烧,满足了Tier3排放要求,低污染,低噪音,动力强,集最合理、最先进的设计思想为一体。该机采用了液压系统先导控制回路加装缓冲装置,有效降低操作时的冲击,使整机的可操控性和舒适度大大提高;结构件严格进行有限元受力分析,提升并保证了其刚度及耐久性;驾驶室应用防倾翻框架结构,采用高强度的封闭式 >>
  • 来源:www.6300.net/info/detail_79047.html
  • 蓄能器 蓄能器内存有氮气囊,进入的先导压力油向气囊施加作用力,使气室内的氮气压缩,单向阀防止蓄能器中储存的油回流。 蓄能器储存先导压力油用于主控制阀。在某些操作过程中,由于先导泵输出油量不足,先导系统需更多的先导油。如果先导泵输出不足,蓄能器会给先导系统提供先导压力油。 注:来自先导油总管通过单向阀可到达先导控制阀。 同时还经通道流向蓄能器。  先导接通操纵杆 当操纵杆位于锁定位置时,先导油总管的电磁阀未通电,无法向先导控制阀输送先导油。 当操纵杆位于开启位置时,电磁阀通电,先导油通过电磁阀流向先导控制阀
  • 蓄能器 蓄能器内存有氮气囊,进入的先导压力油向气囊施加作用力,使气室内的氮气压缩,单向阀防止蓄能器中储存的油回流。 蓄能器储存先导压力油用于主控制阀。在某些操作过程中,由于先导泵输出油量不足,先导系统需更多的先导油。如果先导泵输出不足,蓄能器会给先导系统提供先导压力油。 注:来自先导油总管通过单向阀可到达先导控制阀。 同时还经通道流向蓄能器。 先导接通操纵杆 当操纵杆位于锁定位置时,先导油总管的电磁阀未通电,无法向先导控制阀输送先导油。 当操纵杆位于开启位置时,电磁阀通电,先导油通过电磁阀流向先导控制阀 >>
  • 来源:www.sddlzg.com/news/287.html
  • 聚氨酯泡沫塑料夹芯板连续生产线是生产上、下层为无纺布等软面材料,中间夹层为聚氨酯的夹芯板材专用设备,夹芯板规格为厚度20~90mm,宽度1200mm,长度自定。其工作原理为:聚氨酯泡沫塑料原液经灌注机计量泵以一定配比送入混合头混合后均匀浇注在夹芯板底层面材上,并和上层面材一道送入层压输送机,在层压输送机上下链板间发泡固化成形;固化成形后的夹芯板材在生产线上经两侧修边后被自动跟踪切断机按需要切成一定长度的产品 主要技术参数 生产线速度 1~5m/min 板材厚度:20-90mm 搅拌速度4500r/min
  • 聚氨酯泡沫塑料夹芯板连续生产线是生产上、下层为无纺布等软面材料,中间夹层为聚氨酯的夹芯板材专用设备,夹芯板规格为厚度20~90mm,宽度1200mm,长度自定。其工作原理为:聚氨酯泡沫塑料原液经灌注机计量泵以一定配比送入混合头混合后均匀浇注在夹芯板底层面材上,并和上层面材一道送入层压输送机,在层压输送机上下链板间发泡固化成形;固化成形后的夹芯板材在生产线上经两侧修边后被自动跟踪切断机按需要切成一定长度的产品 主要技术参数 生产线速度 1~5m/min 板材厚度:20-90mm 搅拌速度4500r/min >>
  • 来源:www.smezz.gov.cn/admin2.php?m=content&c=index&a=show&catid=35&id=347&page=1
  • 一.适用范围: 1.温度:+20至 100. 2.湿度:20%至 98%RH. 二.控制精度: 1.温度:±0.2. 2.湿度:±2.5%RH. 三.解析精度: 1.温度:0.01. 2.湿度:0.01%RH. 四.加温时间:自常温至100, 约30分钟.(空载时) 五.机器结构与材质: 1.内箱尺寸: 50 cm(W) × 60 cm(H) × 50 cm(D).
  • 一.适用范围: 1.温度:+20至 100. 2.湿度:20%至 98%RH. 二.控制精度: 1.温度:±0.2. 2.湿度:±2.5%RH. 三.解析精度: 1.温度:0.01. 2.湿度:0.01%RH. 四.加温时间:自常温至100, 约30分钟.(空载时) 五.机器结构与材质: 1.内箱尺寸: 50 cm(W) × 60 cm(H) × 50 cm(D). >>
  • 来源:shop.71.net/Prod_1112524875.html
  • 图2-1为板料折弯冲剪机液压系统原理图,整个液压系统图由拟定好的控制回路及液压源组合而成。各回路组合时要去掉重复多余的元件,力求系统结构简单。注意各元件间的连锁关系,避免错误动作发生。为了便于液压系统的维护和监测,在系统中的主要回路上装设有必要的检测的元件。   工程机械的操纵机构多为手动,一般用手动的多路换向阀控制。加工机械的各执行机构的顺序动作多采用行程控制,当工作部件移动到一定的位置时,通过行程开关发出的电信号给电磁铁推动电磁阀或直接压下行程阀来控制连续的动作。 行程开关安装比较方便,而
  • 图2-1为板料折弯冲剪机液压系统原理图,整个液压系统图由拟定好的控制回路及液压源组合而成。各回路组合时要去掉重复多余的元件,力求系统结构简单。注意各元件间的连锁关系,避免错误动作发生。为了便于液压系统的维护和监测,在系统中的主要回路上装设有必要的检测的元件。 工程机械的操纵机构多为手动,一般用手动的多路换向阀控制。加工机械的各执行机构的顺序动作多采用行程控制,当工作部件移动到一定的位置时,通过行程开关发出的电信号给电磁铁推动电磁阀或直接压下行程阀来控制连续的动作。 行程开关安装比较方便,而 >>
  • 来源:www.maslljx.com/display.aspx?id=668
  • 产品信息:   液压站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置。   使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的最主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。 工作原理编辑   液压站又称液压泵站,电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。
  • 产品信息:   液压站一般是为大中型工业生产的机械运行提供润滑、动力的机电装置。   使用液压系统是由于液压系统在动力传递中具有用途广、效率高和构造简单的特点。液压系统的最主要任务就是将动力从一种形式转变成另一种形式。 工作原理编辑   液压站又称液压泵站,电机带动油泵旋转,泵从油箱中吸油后打油,将机械能转化为液压油的压力能,液压油通过集成块(或阀组合)被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中,从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢,推动各种液压机械做功。 >>
  • 来源:www.weiwofluid.com/supply/154.html
  • 图8-73为某厂自制的专用机床液压系统二次进给回路。它实现一工进一二工进一快退一停止的动作循环。液压回路工作循环的电磁铁动作顺序如表8-6所示。   回路存在的问题:在由一工进向二工进速度换接时,液压缸产生较大的液压冲击。 由于冲击是在液压缸由一种速度向另一种速度换按时发生的,故可分析出,系统出现的问题是由于调速阀在回路中使用不当造成的,是调速阀压力补偿机构的跳跃现象引起的。  由调速阀工作原理可知,调速阀正常工作时,串联于节流阀2前的定差减压阀l自动调节成适当开度,使节流阀两端压差p2 - p3为定值。
  • 图8-73为某厂自制的专用机床液压系统二次进给回路。它实现一工进一二工进一快退一停止的动作循环。液压回路工作循环的电磁铁动作顺序如表8-6所示。 回路存在的问题:在由一工进向二工进速度换接时,液压缸产生较大的液压冲击。 由于冲击是在液压缸由一种速度向另一种速度换按时发生的,故可分析出,系统出现的问题是由于调速阀在回路中使用不当造成的,是调速阀压力补偿机构的跳跃现象引起的。 由调速阀工作原理可知,调速阀正常工作时,串联于节流阀2前的定差减压阀l自动调节成适当开度,使节流阀两端压差p2 - p3为定值。 >>
  • 来源:www.cnhyd.cn/news/201410/15/5407.html
  • 数控插齿机液压站,数控插齿机液压系统  此液压站是为某天津机床公司配置的一台数控插齿机液压站,使用于Y54,Y58等插齿机,其液压数控系统包过:包括总控制中心,总控制中心上分别电连接有第一油缸、第一旋转装置、夹紧装置、移动装置,第二油缸、第二旋转装置、第三油缸以及第四油缸。本实用新型的优点是通过液压系统控制油缸、活塞杆和主轴等部件运动,使得插刀的轴向力能够处于恒力状态和主轴运动处于恒速冲程运动状态,可以通过输入相应程序控制调节螺旋角,工作稳定性好,保证插刀插销的加工精度和工作效率,可以加工出直齿或者斜齿等
  • 数控插齿机液压站,数控插齿机液压系统 此液压站是为某天津机床公司配置的一台数控插齿机液压站,使用于Y54,Y58等插齿机,其液压数控系统包过:包括总控制中心,总控制中心上分别电连接有第一油缸、第一旋转装置、夹紧装置、移动装置,第二油缸、第二旋转装置、第三油缸以及第四油缸。本实用新型的优点是通过液压系统控制油缸、活塞杆和主轴等部件运动,使得插刀的轴向力能够处于恒力状态和主轴运动处于恒速冲程运动状态,可以通过输入相应程序控制调节螺旋角,工作稳定性好,保证插刀插销的加工精度和工作效率,可以加工出直齿或者斜齿等 >>
  • 来源:www.sg560.com/products/c5813/weiguan10_3619479.html
  • 什么使我们独树一帜? 设计和制造关键运动控制部件的特有能力以及建造集成整个系统的超凡实力。 我们的解决方案采用最先进的技术,满足客户最关键的精度控制要求和节能需求,可在最极端环境条件安全稳定地运行。 作为一个工控专业公司,我们拥有满足客户最关键精度控制要求的各种技术专长和资源。 这就是技术——This Is The Technology
  • 什么使我们独树一帜? 设计和制造关键运动控制部件的特有能力以及建造集成整个系统的超凡实力。 我们的解决方案采用最先进的技术,满足客户最关键的精度控制要求和节能需求,可在最极端环境条件安全稳定地运行。 作为一个工控专业公司,我们拥有满足客户最关键精度控制要求的各种技术专长和资源。 这就是技术——This Is The Technology >>
  • 来源:www.aidsam.com/shbishow.asp?bid=47&id=12
  • 液压系统最重要的是是什么呢?当然是原理图了!下面小编带了解一下下面的几个原理图吧! 油压机液压站原理图  液压机液压系统原理图  机床液压系统原理图  小编以上介绍的这几套液压系统只是一些常见的液压系统原理图,但是小编告诉各位,每个液压系统厂家的设计方案不一样,所以每个液压系统的原理图也是不一样的,所以这主要是根据客户的要求来订做,所以液压系统定制,您来金中就对了! 更多技术问题请咨询,15812807822 李工 (液压泵站,液压油泵,液压系统厂家,KQK液压) 文章来源:东莞市金中液压有限公司液压油泵
  • 液压系统最重要的是是什么呢?当然是原理图了!下面小编带了解一下下面的几个原理图吧! 油压机液压站原理图 液压机液压系统原理图 机床液压系统原理图 小编以上介绍的这几套液压系统只是一些常见的液压系统原理图,但是小编告诉各位,每个液压系统厂家的设计方案不一样,所以每个液压系统的原理图也是不一样的,所以这主要是根据客户的要求来订做,所以液压系统定制,您来金中就对了! 更多技术问题请咨询,15812807822 李工 (液压泵站,液压油泵,液压系统厂家,KQK液压) 文章来源:东莞市金中液压有限公司液压油泵 >>
  • 来源:www.yeyaxt.com/article-10-898.html
  • 产品特点: 该设备采用伺服控制系统; 可自动实现钢筋的送进、矫直、弯曲、切断等工序; 效率高、精度准;? 最大弯曲钢筋直径为12mm; 可连续弯曲各种平面图形的箍筋产品; ?广泛应用于建筑工业和钢筋加工企业。? 技术数参: ?
  • 产品特点: 该设备采用伺服控制系统; 可自动实现钢筋的送进、矫直、弯曲、切断等工序; 效率高、精度准;? 最大弯曲钢筋直径为12mm; 可连续弯曲各种平面图形的箍筋产品; ?广泛应用于建筑工业和钢筋加工企业。? 技术数参: ? >>
  • 来源:goods.jc001.cn/detail/2672757.html
  • 图1 伺服系统控制回路 伺服优化的一般原则是位置控制回路不能高于速度控制回路的反应,因此,若要增加位置回路增益,必须先增加速度回路的增益。如果仅仅增加位置回路增益,机床很容易产生振动,造成速度指令及定位时间增加,而非减少。在做伺服优化时必须知道机床的机械性能,因为系统优化是建立在机械装配性能之上的,即不仅要确保伺服驱动的反应,而且也必须确保机械系统具备高刚性。 以日本FANUC 0iC系统为例,详细讲解伺服驱动优化过程。主要过程在伺服调整画面进行优化调整,画面如图2所示。
  • 图1 伺服系统控制回路 伺服优化的一般原则是位置控制回路不能高于速度控制回路的反应,因此,若要增加位置回路增益,必须先增加速度回路的增益。如果仅仅增加位置回路增益,机床很容易产生振动,造成速度指令及定位时间增加,而非减少。在做伺服优化时必须知道机床的机械性能,因为系统优化是建立在机械装配性能之上的,即不仅要确保伺服驱动的反应,而且也必须确保机械系统具备高刚性。 以日本FANUC 0iC系统为例,详细讲解伺服驱动优化过程。主要过程在伺服调整画面进行优化调整,画面如图2所示。 >>
  • 来源:www.mw35.com/Article/Content/1050
  • 。经计算得知,其开始加压速率为3.2mm/s,结束加压速率为1.3mm/s,平均速率为2.3mm/s。并且在加压过程中,7000t油压机两台主泵并非是同时加压,而是一台主泵间歇加压,另台主泵一直加压,因此加压速度实际要比2.3mm/s低。而在电极块挤压时,提供动力的只有一台主泵,另外一台则不参与该过程。 7000吨油压机液压系统改造方案 在保持电磁阀1DT、2DT均断电的情况下,保持四个插装阀全部关闭,则压机不动。控制系统的四个通径为80mm的插装阀均是由通径为10mm的电磁换向伐来进行控制,理论流量控制
  • 。经计算得知,其开始加压速率为3.2mm/s,结束加压速率为1.3mm/s,平均速率为2.3mm/s。并且在加压过程中,7000t油压机两台主泵并非是同时加压,而是一台主泵间歇加压,另台主泵一直加压,因此加压速度实际要比2.3mm/s低。而在电极块挤压时,提供动力的只有一台主泵,另外一台则不参与该过程。 7000吨油压机液压系统改造方案 在保持电磁阀1DT、2DT均断电的情况下,保持四个插装阀全部关闭,则压机不动。控制系统的四个通径为80mm的插装阀均是由通径为10mm的电磁换向伐来进行控制,理论流量控制 >>
  • 来源:www.safehoo.com/Manage/Trade/Machine/201507/400987.shtml
  • SD7型推土机工作装置液压系统原理图 (2)排查推土缸及其控制阀 推土缸及其控制阀是否存在故障的排查步骤及方法如下: 第一种状态下的排查启动发动机,将推土铲换向阀置于下降位置,使推土铲下降,将推土机前部顶离地面。然后将推土铲换向阀置于封闭位置,关闭发动机,观察推土缸活塞杆移动情况。若推土缸活塞杆回缩,则说明推土铲换向阀提升回路的补油单向阀存在内泄漏,或推土铲换向阀阀杆和阀体之间存在内泄漏。 第二种状态下的排查启动发动机,将推土铲换向阀置于下降位置,使推土铲下降。再将推土机前部顶离地面,关闭发动
  • SD7型推土机工作装置液压系统原理图 (2)排查推土缸及其控制阀 推土缸及其控制阀是否存在故障的排查步骤及方法如下: 第一种状态下的排查启动发动机,将推土铲换向阀置于下降位置,使推土铲下降,将推土机前部顶离地面。然后将推土铲换向阀置于封闭位置,关闭发动机,观察推土缸活塞杆移动情况。若推土缸活塞杆回缩,则说明推土铲换向阀提升回路的补油单向阀存在内泄漏,或推土铲换向阀阀杆和阀体之间存在内泄漏。 第二种状态下的排查启动发动机,将推土铲换向阀置于下降位置,使推土铲下降。再将推土机前部顶离地面,关闭发动 >>
  • 来源:news.d1cm.com/2014/09/30/093017002762580.shtml
  • 压力控制回路是利用压力控制元件如溢流阀或压力补偿变量泵来控制整个液压系统或系统中部分回路的液压压力,以满足整个液压系统或部分液压回路的期待压力值,以适应液压执行器输出力或输出力矩的需求或适应液压系统或系统中部分回路的压力值要求。
  • 压力控制回路是利用压力控制元件如溢流阀或压力补偿变量泵来控制整个液压系统或系统中部分回路的液压压力,以满足整个液压系统或部分液压回路的期待压力值,以适应液压执行器输出力或输出力矩的需求或适应液压系统或系统中部分回路的压力值要求。 >>
  • 来源:www.hyzk.cn/news/76_933.html
  •   电路方面,该机采用了单端输入、双端输出的差分放大电路和镜像恒流源负载设计,大大改善电压放大级的电压增益和稳定性,第二级为共基极电路放大及镜像恒流源负载,进一步提高电压增益并有效改善电路放大级的线性特征,经过温度补尝电路后经三级达林顿电路输出每声道95W的充足功率推动扬声器发音。   这种甲乙类放大电路设计最大好处在于它与甲类放大电路相比,提高了小信号输入时的效率,随着输出功率的增大,效率也增高,当然失真比甲类大,但很好继承了乙类放大电路高效率的优点。  
  •   电路方面,该机采用了单端输入、双端输出的差分放大电路和镜像恒流源负载设计,大大改善电压放大级的电压增益和稳定性,第二级为共基极电路放大及镜像恒流源负载,进一步提高电压增益并有效改善电路放大级的线性特征,经过温度补尝电路后经三级达林顿电路输出每声道95W的充足功率推动扬声器发音。   这种甲乙类放大电路设计最大好处在于它与甲类放大电路相比,提高了小信号输入时的效率,随着输出功率的增大,效率也增高,当然失真比甲类大,但很好继承了乙类放大电路高效率的优点。   >>
  • 来源:digi.hsw.cn/system/2016/1116/39752.shtml
  • LSL210型滑移装载机工作装置液压系统原理   在询问试机人员的过程中得知,该机工作系统中的动臂与铲斗工作均正常,由此怀疑回油系统滤油器8、散热器9回油阻力太大,或辅助阀5的压力油路3A、3B异常,造成柴油机负载过大。   首先,在辅助油路回油压力测压口(INLET)测试回油压力为0.
  • LSL210型滑移装载机工作装置液压系统原理   在询问试机人员的过程中得知,该机工作系统中的动臂与铲斗工作均正常,由此怀疑回油系统滤油器8、散热器9回油阻力太大,或辅助阀5的压力油路3A、3B异常,造成柴油机负载过大。   首先,在辅助油路回油压力测压口(INLET)测试回油压力为0. >>
  • 来源:news.inmachine.com/News/20129/26483_1.Shtml