• 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。  其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则,
  • 电子点火器常见的故障有:功率晶体管不能导通,使点火线圈一次不 M路而不点火;功率晶体管不能截止,使点火线圈一次不能断路而不点 ;功率晶体管不能工作在开关状态,即不能饱和导通和完全截止,使点火线圈一次电流减小或断流不彻底,造成火花减弱或不能点火。 其故障检査方法如下: (1) 高压试火法。如果巳确定点火传感器良好,可以直接用高压试火的方法检查。将分电器中央高压线拔出,使高压线端距发动机缸体5mm左右 (或将高压线插人一备用火花塞并使其搭铁,起动发动机,看是否跳火。如果火花强,说明电子点火器良好;否则, >>
  • 来源:i.paochefang.com/car/2014/08/20/32008.htm
  • (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水.
  • (1) 铁锈的形成:铁绣形成的三个条件是水、氧气、铁。汽油发 动机紅体一般为铸铁,柴油发动机的虹体、缸盖都为铸铁。水腔内 本身有空气,这是因为在加冷却液时,会将空气带人冷却系统,或当 冷却系统内冷却液减少到低于缸盖的水道时,冷却系统的水道形成 真空度,使水箱盖的空气阀打开,空气进入水道。其三是冷却液本 身是由水等制成,随冷却液温度升高而加速氧化、锈蚀。产生铁锈 的快慢与使用条件有关,即有人为的因素,如加防冻液后,必须要排 气,必须及时加注防冻液。补充冷却液时,千万不要加注水。 (2) 水. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/motuocheecu/page/2/
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。 >>
  • 来源:xueche.jsyst.cn/Article/qiche/1643.html
  • 【产品型号】:【SJ50】 【产品简介】 本设备配备了三种典型的发动机点火系统的真实部件点,配备有传统触点点火系统、霍尔式电子点火系统、电脑控制点火系统,充分展示发动机点火系统的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车点火系统理论和维修实训的教学需要。本示教台功能齐全、操作方便、安全可靠。 【标准配置】 触点式点火系统(断电器、点火线圈、分电器、火花塞)、霍尔式电子点火系统(霍尔传感器、点火线圈、点火器、分电器、火花塞)、有分电器电控点火系统(转速传感器、发动机电脑、分
  • 【产品型号】:【SJ50】 【产品简介】 本设备配备了三种典型的发动机点火系统的真实部件点,配备有传统触点点火系统、霍尔式电子点火系统、电脑控制点火系统,充分展示发动机点火系统的组成结构和工作过程。适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车点火系统理论和维修实训的教学需要。本示教台功能齐全、操作方便、安全可靠。 【标准配置】 触点式点火系统(断电器、点火线圈、分电器、火花塞)、霍尔式电子点火系统(霍尔传感器、点火线圈、点火器、分电器、火花塞)、有分电器电控点火系统(转速传感器、发动机电脑、分 >>
  • 来源:www.kpd123.cn/wap/products_view.asp?id=4920
  • FM497电路是一种集成点火控制器。适用于使用磁感应传感器的无触点点火系统。电路通过驱动外围的NPN达林顿管,以脉冲取代断电器触点,接通和断开点火线圈初级电流,产生高压点火。该电路具有耗电少、性能稳定、点火能量高、自我保护功能全、使用条件范围宽、使用寿命长等优点,与使用霍尔传感器的无触点分电器结合,可以用于奥迪、桑塔纳、捷达、高尔夫等车型及CA488发动机,取代目前使用的白金点火系统,并能明显节油及减少一氧化碳和碳氢混合物的废气排放。FM484是国外同类型号产品的最佳替代产品。
  • FM497电路是一种集成点火控制器。适用于使用磁感应传感器的无触点点火系统。电路通过驱动外围的NPN达林顿管,以脉冲取代断电器触点,接通和断开点火线圈初级电流,产生高压点火。该电路具有耗电少、性能稳定、点火能量高、自我保护功能全、使用条件范围宽、使用寿命长等优点,与使用霍尔传感器的无触点分电器结合,可以用于奥迪、桑塔纳、捷达、高尔夫等车型及CA488发动机,取代目前使用的白金点火系统,并能明显节油及减少一氧化碳和碳氢混合物的废气排放。FM484是国外同类型号产品的最佳替代产品。 >>
  • 来源:www.hqdz.com/html/2013/mndl_0617/600.html
  • 北汽C70G内饰谍照曝光 按照北汽之前透露的消息,为保证C70G车型的高品质,这款新车80%以上的零部件来自于萨博原供应商,采取寻找萨博原供应商中国合资企业的方式或直接采用进口的方式来完成C70G车型的零部件配套。对C70G产品质量要求极为严格,考虑到中国许多城市在雨季会有积水,为防止生锈,C70G车身下部位90%采用了镀锌板,而不是普通钢板。在整车控制方面,C70G摒弃了老萨博的线束控制,全部采用电脑控制,这样自动化水平更高,更易于操控。 据消息透露,为保证C70G原汁原味的萨博动力,这款车型基本已确
  • 北汽C70G内饰谍照曝光 按照北汽之前透露的消息,为保证C70G车型的高品质,这款新车80%以上的零部件来自于萨博原供应商,采取寻找萨博原供应商中国合资企业的方式或直接采用进口的方式来完成C70G车型的零部件配套。对C70G产品质量要求极为严格,考虑到中国许多城市在雨季会有积水,为防止生锈,C70G车身下部位90%采用了镀锌板,而不是普通钢板。在整车控制方面,C70G摒弃了老萨博的线束控制,全部采用电脑控制,这样自动化水平更高,更易于操控。 据消息透露,为保证C70G原汁原味的萨博动力,这款车型基本已确 >>
  • 来源:auto.zj.com/xinc_news/2012-03-28/226200-1.html
  •   学习汽车点火系统,第一要知道的部件是点火线圈,它相当是一个变压器,与我们常见的降压变压器不同的是,汽车点火系统的点火线圈是一个升压器,它可以将12V的蓄电池电压升高到几万伏。点火线圈的结构主要有两个线圈:初级线圈和次级线圈及铁芯。  点火线圈结构图   点火线圈的初级线圈和次级线圈有一个公共端接电源正极 (12V),初级线圈的另一端由控制开关控制,控制开关首先闭合,初级线圈通电,产生磁场,之后,控制开关断开,初级线圈断电,磁场消失的瞬间,在次级感 应出15KV-20KV的高压电。高压电作用于火花塞后,
  •   学习汽车点火系统,第一要知道的部件是点火线圈,它相当是一个变压器,与我们常见的降压变压器不同的是,汽车点火系统的点火线圈是一个升压器,它可以将12V的蓄电池电压升高到几万伏。点火线圈的结构主要有两个线圈:初级线圈和次级线圈及铁芯。 点火线圈结构图   点火线圈的初级线圈和次级线圈有一个公共端接电源正极 (12V),初级线圈的另一端由控制开关控制,控制开关首先闭合,初级线圈通电,产生磁场,之后,控制开关断开,初级线圈断电,磁场消失的瞬间,在次级感 应出15KV-20KV的高压电。高压电作用于火花塞后, >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w69.html
  • 欢迎来到湖北楚欣专用汽车销售有限公司....我们是唯一的官方销售主站....本站主推专用汽车产品为随车吊,高空作业车,自卸车,混凝土搅拌车等工程车系列,可按要求订制。.....联系电话:136-7721-6321
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  • 来源:www.ynpzh.com.cn/jishuzhichi/763.html
  • 发生安全气囊突然弹出事故的吉利帝豪 首先简单介绍下汽车安全气囊系统,汽车的安全气囊主要由碰撞传感器、微处理器、气体发生器和气囊这四大关键部分组成。在车辆发生碰撞后,安全气囊气体发生器会根据传感器和微处理器传递的信号指示产生点火动作,点燃气体发生器内储存的固体燃料并向安装在方向盘以及副驾驶位置的气囊充气。
  • 发生安全气囊突然弹出事故的吉利帝豪 首先简单介绍下汽车安全气囊系统,汽车的安全气囊主要由碰撞传感器、微处理器、气体发生器和气囊这四大关键部分组成。在车辆发生碰撞后,安全气囊气体发生器会根据传感器和微处理器传递的信号指示产生点火动作,点燃气体发生器内储存的固体燃料并向安装在方向盘以及副驾驶位置的气囊充气。 >>
  • 来源:shuoke.autohome.com.cn/article/511347.html
  •   幻速H2的车身长宽高尺寸分别为4520/1720/1785mm,轴距达到了2810mm,这使得幻速H2即便是在三排座位模式下,仍然能够提供比较充裕的后备箱空间。   动力方面,北汽幻速H2将搭载一台1.5L发动机,最大功率为83kW。与之匹配的是5速手动或6速AMT变速箱。
  •   幻速H2的车身长宽高尺寸分别为4520/1720/1785mm,轴距达到了2810mm,这使得幻速H2即便是在三排座位模式下,仍然能够提供比较充裕的后备箱空间。   动力方面,北汽幻速H2将搭载一台1.5L发动机,最大功率为83kW。与之匹配的是5速手动或6速AMT变速箱。 >>
  • 来源:news.mydrivers.com/1/370/370419.htm
  • 霹雳婷参加宝马技术培训, 详细了解宝马N20发动机 有幸受邀参加宝马N20发动机培训课程 串门发作业喽 自我介绍: 霹雳婷, 女, 喜欢养花玩拼图, 也喜欢玩车 . 一直喜欢宝马扎实的底盘, 灵巧的操控, 优质的做工, 还有最近一直非常受欢迎的2T和3T平台. 终于有机会近距离, 赤裸裸的感受N20发动机的魅力.
  • 霹雳婷参加宝马技术培训, 详细了解宝马N20发动机 有幸受邀参加宝马N20发动机培训课程 串门发作业喽 自我介绍: 霹雳婷, 女, 喜欢养花玩拼图, 也喜欢玩车 . 一直喜欢宝马扎实的底盘, 灵巧的操控, 优质的做工, 还有最近一直非常受欢迎的2T和3T平台. 终于有机会近距离, 赤裸裸的感受N20发动机的魅力. >>
  • 来源:www.6665.com/thread-1989953-1-1.html
  •   近年来轻量化成为各车企追逐的目标,其中宝马的碳纤维复合材料(CFRP)技术可谓其中的杰出代表。宝马率先在i系列新能源车上使用强度高、重量轻的碳纤 维复合材料打造乘员舱,极大的提升了车辆操控性与经济性。随后,该技术将出现在全新一代的宝马7系车身架构上,在B、C柱与车顶纵梁等重要部位采用碳纤维 复合材料与高强度钢相结合的结构,大幅度减重的同时结构强度与抗扭刚度得到提升。此外,这套碳纤维车身技术将逐渐普及至宝马各级别车型。    2013年宝马基于EfficentDynamics概念车打造了i8插电混动跑车
  •   近年来轻量化成为各车企追逐的目标,其中宝马的碳纤维复合材料(CFRP)技术可谓其中的杰出代表。宝马率先在i系列新能源车上使用强度高、重量轻的碳纤 维复合材料打造乘员舱,极大的提升了车辆操控性与经济性。随后,该技术将出现在全新一代的宝马7系车身架构上,在B、C柱与车顶纵梁等重要部位采用碳纤维 复合材料与高强度钢相结合的结构,大幅度减重的同时结构强度与抗扭刚度得到提升。此外,这套碳纤维车身技术将逐渐普及至宝马各级别车型。   2013年宝马基于EfficentDynamics概念车打造了i8插电混动跑车 >>
  • 来源:shangqiu.auto.sina.com.cn/bdcs/2015-05-23/detail-iavxeafs7962500.shtml
  • 超级跑车,相信许多车友们首先想到的是拥有极具视觉张力的线条,巨大的排气量和傲人的动力输出,再有最好是中置引擎后轮驱动布局,还有区区两个座位的布局等等,不错这些都是这个级别汽车的组成元素。法拉利也是如此,但是,许多车友会忘记一个很重要的因素,就是这些超级跑车的优秀车架设计和以此衍生出来的高强的操控性能,F360足以傲视群雄的功臣就是一改过去F355那个传统的,钢制的车架,取而代之的是由美国ALCOA协助制作的全铝合金车架。  ALCOA,就是美国铝材公司,这家公司始建于1888年,现今已经是全球最大的铝业公
  • 超级跑车,相信许多车友们首先想到的是拥有极具视觉张力的线条,巨大的排气量和傲人的动力输出,再有最好是中置引擎后轮驱动布局,还有区区两个座位的布局等等,不错这些都是这个级别汽车的组成元素。法拉利也是如此,但是,许多车友会忘记一个很重要的因素,就是这些超级跑车的优秀车架设计和以此衍生出来的高强的操控性能,F360足以傲视群雄的功臣就是一改过去F355那个传统的,钢制的车架,取而代之的是由美国ALCOA协助制作的全铝合金车架。 ALCOA,就是美国铝材公司,这家公司始建于1888年,现今已经是全球最大的铝业公 >>
  • 来源:www.cargai.com/e/wap/show.php?classid=59&id=6583&cpage=22&cid=59&bclassid=58
  • (一)结构组成 中央控制电脑、左前门控制电脑、右前门控制电脑、左后门控制电脑、右后门控制电脑、车门闭锁开关及促动器、门控灯及开关、仪表、点火钥匙全套、后视镜及控制开关、防盗喇叭、检测端子、故障设置系统、大容量蓄电池或12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用说明书及任务驱动式实训指导书等。 (二)功能特点 1.面板上绘有完整的大众车身网络(CAN-BUS)(舒适系统)系统原理图。设有检测端子,可通过仪器仪表检测传感器,执行器等各种信号参数如电压、电阻、频率等。 2.操纵开关及按钮
  • (一)结构组成 中央控制电脑、左前门控制电脑、右前门控制电脑、左后门控制电脑、右后门控制电脑、车门闭锁开关及促动器、门控灯及开关、仪表、点火钥匙全套、后视镜及控制开关、防盗喇叭、检测端子、故障设置系统、大容量蓄电池或12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用说明书及任务驱动式实训指导书等。 (二)功能特点 1.面板上绘有完整的大众车身网络(CAN-BUS)(舒适系统)系统原理图。设有检测端子,可通过仪器仪表检测传感器,执行器等各种信号参数如电压、电阻、频率等。 2.操纵开关及按钮 >>
  • 来源:www.kechao.net/proshow.asp?ID=492
  • 智能一体化火焰检测装置HHT-6 该数字智能火焰检测器,是我公司2005年推出的新一代高端产品。在火焰处理上,对目标火焰采用3路独立的实时监测线路,针对火焰强度、火焰包络脉动及其特征频率进行数控增益放大、捕捉及智能化跟踪,实现多火焰燃烧环境的单火嘴检测。该火检适用于监测各种不同负荷、使用不同燃料和不同燃烧技术的单燃烧器和多燃烧器系统。在结构设计上该火检采用国际流行的一体化方案,将监测探头、信号处理器设计一体,减少了中间环节和故障点,与集控室实现一站式便捷通讯。
  • 智能一体化火焰检测装置HHT-6 该数字智能火焰检测器,是我公司2005年推出的新一代高端产品。在火焰处理上,对目标火焰采用3路独立的实时监测线路,针对火焰强度、火焰包络脉动及其特征频率进行数控增益放大、捕捉及智能化跟踪,实现多火焰燃烧环境的单火嘴检测。该火检适用于监测各种不同负荷、使用不同燃料和不同燃烧技术的单燃烧器和多燃烧器系统。在结构设计上该火检采用国际流行的一体化方案,将监测探头、信号处理器设计一体,减少了中间环节和故障点,与集控室实现一站式便捷通讯。 >>
  • 来源:www.herino.com/html/product/20080520-19.html
  •   在节能方面,骑士采用了德国FEV先进机型的多气门技术,提高发动机了的充气效率,加大压缩比,其发动机功率高达104kW 。多项新技术的运用,使发动机的性能大大提升,具有动力强、油耗低,百公里耗油仅为7.7升,对于这样一款功率大、越野性能强的SUV车来说,实属不易。   骑士作为一款高品质、高性价比的城市多功能运动车。其最主要的特点在于心脏。骑士配装了4G22D4发动机,该发动机机油冷却喷嘴降低活塞工作时热负荷,提高活塞可靠性,降低燃烧温度,减少Nox生成。 在活塞裙部表面采用印刷石墨技术,减
  •   在节能方面,骑士采用了德国FEV先进机型的多气门技术,提高发动机了的充气效率,加大压缩比,其发动机功率高达104kW 。多项新技术的运用,使发动机的性能大大提升,具有动力强、油耗低,百公里耗油仅为7.7升,对于这样一款功率大、越野性能强的SUV车来说,实属不易。   骑士作为一款高品质、高性价比的城市多功能运动车。其最主要的特点在于心脏。骑士配装了4G22D4发动机,该发动机机油冷却喷嘴降低活塞工作时热负荷,提高活塞可靠性,降低燃烧温度,减少Nox生成。 在活塞裙部表面采用印刷石墨技术,减 >>
  • 来源:www.szcw.cn/csxx/20090225/3cd39f37-1c34-4f7b-abd3-06c6151a8b3a.htm
  • 引擎依照运转模式不同可分为火花点火(SI Spark Ignition)引擎及压缩点火(CI Compression Ignition)引擎,汽油引擎属于火花点火引擎,而柴油引擎则属于压缩点火引擎。汽油引擎既是属于火花点火引擎,其点火就必须借着点火系统来完成。 顾名思义,火花点火引擎要点火就必须靠火花塞,而火花是借着火花塞产生的。火花塞由螺牙锁附在引擎燃烧室的顶端,也就是在缸头上进、排气门之间,火花塞在头部有一中央电极及接地电极,接地电极是由螺牙部分延伸出来成L形,与中央电极维持0.
  • 引擎依照运转模式不同可分为火花点火(SI Spark Ignition)引擎及压缩点火(CI Compression Ignition)引擎,汽油引擎属于火花点火引擎,而柴油引擎则属于压缩点火引擎。汽油引擎既是属于火花点火引擎,其点火就必须借着点火系统来完成。 顾名思义,火花点火引擎要点火就必须靠火花塞,而火花是借着火花塞产生的。火花塞由螺牙锁附在引擎燃烧室的顶端,也就是在缸头上进、排气门之间,火花塞在头部有一中央电极及接地电极,接地电极是由螺牙部分延伸出来成L形,与中央电极维持0. >>
  • 来源:www.ocar.tv/News-detail-i-14504.html