• 1.5T+发动机应用缸内直喷技术,配合涡轮增压技术,增加发动机的进气量,使得燃料燃烧充分。在1400转的低转速工况下,发动机就能达到251Nm的峰值扭矩,消除传统增压出现的涡轮延迟现象,实现低速大扭矩。 另外,发动机应用了DVVT气门正时技术,可以根据不同工况,合理地控制进气门和排气门开闭时间,使废气排放顺畅,获得强劲动力的同时不失燃油经济性,可以说是鱼与熊掌兼得。
  • 1.5T+发动机应用缸内直喷技术,配合涡轮增压技术,增加发动机的进气量,使得燃料燃烧充分。在1400转的低转速工况下,发动机就能达到251Nm的峰值扭矩,消除传统增压出现的涡轮延迟现象,实现低速大扭矩。 另外,发动机应用了DVVT气门正时技术,可以根据不同工况,合理地控制进气门和排气门开闭时间,使废气排放顺畅,获得强劲动力的同时不失燃油经济性,可以说是鱼与熊掌兼得。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/180721163751856.html
  • 可变正时气门、正时链条等主流技术在Ecoboost发动机上同样得到了应用 而有望与这台2.0排量Ecoboost发动机搭档出现在国产车型上面的是一台PowerShift双离合变速器,尽管对于国内消费者没有DSG来得名声大,但是这台6速双离合变速器其实已经早就和国内消费者见面了,不过是搭载在
  • 可变正时气门、正时链条等主流技术在Ecoboost发动机上同样得到了应用 而有望与这台2.0排量Ecoboost发动机搭档出现在国产车型上面的是一台PowerShift双离合变速器,尽管对于国内消费者没有DSG来得名声大,但是这台6速双离合变速器其实已经早就和国内消费者见面了,不过是搭载在 >>
  • 来源:auto.ifeng.com/buycar/leadbuy/20101010/436407.shtml
  • 1997年,林肯领航员Navigator横空出世,开创了全尺寸豪华SUV细分市场,确立了行业标准。2017年,全新林肯领航员Navigator携领风云所向之姿英雄再临,以其不断突破的精湛工艺和前沿创新的先进理念再度提升行业高度,展现市场新标杆的王者气魄。 是开创者,更是领航者 全新演绎的林肯星辉式前格栅与独特王冠式LED自适应前大灯、双冰球棍式LED日行灯交相辉映,诠释了全新林肯领航员Navigator领袖群伦的独特气质。 全新林肯领航员Navigator在延续非承载式车身结构的同时,采用轻量化高密度
  • 1997年,林肯领航员Navigator横空出世,开创了全尺寸豪华SUV细分市场,确立了行业标准。2017年,全新林肯领航员Navigator携领风云所向之姿英雄再临,以其不断突破的精湛工艺和前沿创新的先进理念再度提升行业高度,展现市场新标杆的王者气魄。 是开创者,更是领航者 全新演绎的林肯星辉式前格栅与独特王冠式LED自适应前大灯、双冰球棍式LED日行灯交相辉映,诠释了全新林肯领航员Navigator领袖群伦的独特气质。 全新林肯领航员Navigator在延续非承载式车身结构的同时,采用轻量化高密度 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/171120172839226.html
  • 全新一代[ 君越 ]的车身比例发生了革命性变化,整车长5018毫米,轴距加长至2905毫米,在车身更长的同时,前悬比上一代车型缩短了67毫米,以此打造出更高效的轴距比例和更宽敞的空间布置。车身更宽,车顶降低,创造出极富动感的视觉冲击力。全新的双掠峰腰线设计勾勒出优雅隽逸的身姿,透出尊贵气度。  后排椅背电动调节座椅/加热/通风/后排娱乐控制系统 全新一代君越的座椅骨架采用通用全球全新开发骨架平台,并特别基于中国人体模型数据库进行人机工程优化和舒适性设计,完全贴合人体曲线,兼顾了短途与长途不同的舒适性需求。
  • 全新一代[ 君越 ]的车身比例发生了革命性变化,整车长5018毫米,轴距加长至2905毫米,在车身更长的同时,前悬比上一代车型缩短了67毫米,以此打造出更高效的轴距比例和更宽敞的空间布置。车身更宽,车顶降低,创造出极富动感的视觉冲击力。全新的双掠峰腰线设计勾勒出优雅隽逸的身姿,透出尊贵气度。 后排椅背电动调节座椅/加热/通风/后排娱乐控制系统 全新一代君越的座椅骨架采用通用全球全新开发骨架平台,并特别基于中国人体模型数据库进行人机工程优化和舒适性设计,完全贴合人体曲线,兼顾了短途与长途不同的舒适性需求。 >>
  • 来源:www.ecar168.cn/content/201708/2017080913180661799.htm
  • 昨天,我们田中刚把发动机试验台装箱发货,估计现在还在去往连云港的旅途中。 发动机试验平台也称为发动机测试台或发动机试验工作台。主要用于发动机实验室,为发动提供的测试性能的基础平台。是卡车行业不可缺少的工具之一。 济南田中工贸研发生产的发动机试验平台采用灰铸铁制造,加工成品之前必须经过两次人工退火处理,去除其内应内。根据需方的要求在工作面上加工T型槽、圆孔、长孔等。并预留地脚螺栓孔。产品合格率达到了99.
  • 昨天,我们田中刚把发动机试验台装箱发货,估计现在还在去往连云港的旅途中。 发动机试验平台也称为发动机测试台或发动机试验工作台。主要用于发动机实验室,为发动提供的测试性能的基础平台。是卡车行业不可缺少的工具之一。 济南田中工贸研发生产的发动机试验平台采用灰铸铁制造,加工成品之前必须经过两次人工退火处理,去除其内应内。根据需方的要求在工作面上加工T型槽、圆孔、长孔等。并预留地脚螺栓孔。产品合格率达到了99. >>
  • 来源:m.sdtzgm.cn/Article/lnlyghtqmj_1.html
  • 软硬件整合是今年一再被提及的话题,如今我们也可以看到不少硬件创业的成功案例,比如Jawbone Up、Pebble手表等可穿戴设备,它们可与用户的手机同步,实现软件与硬件的结合。通过硬件创新与软件整合的概念还有许多。但是如何将创意变为现实,是一个难题。许多大公司均选择硬件闭源,从而形成的技术壁垒与专利版权,阻碍着小规模创新者的发展。而开源硬件,让创业者可以更轻松地将创意转化为现实。 这篇文章由Roger Meike撰写,并在发布于Digital Dinner上。文中对比了三款最流行的,也是最具代表意义的开
  • 软硬件整合是今年一再被提及的话题,如今我们也可以看到不少硬件创业的成功案例,比如Jawbone Up、Pebble手表等可穿戴设备,它们可与用户的手机同步,实现软件与硬件的结合。通过硬件创新与软件整合的概念还有许多。但是如何将创意变为现实,是一个难题。许多大公司均选择硬件闭源,从而形成的技术壁垒与专利版权,阻碍着小规模创新者的发展。而开源硬件,让创业者可以更轻松地将创意转化为现实。 这篇文章由Roger Meike撰写,并在发布于Digital Dinner上。文中对比了三款最流行的,也是最具代表意义的开 >>
  • 来源:www.okbase.net/doc/details/4091
  • 一、产品简介 该设备采用柴油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 二、功能特点 1.真实可运行的普通柴油发动机,充分展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和柴油发动机实物,认识和分析控制系统的工作原理。 3.
  • 一、产品简介 该设备采用柴油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 二、功能特点 1.真实可运行的普通柴油发动机,充分展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 2.实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板,表面经特殊工艺喷涂底漆处理;面板打印有永不褪色的彩色电路图;学员可直观对照电路图和柴油发动机实物,认识和分析控制系统的工作原理。 3. >>
  • 来源:www.shyuy.net/cp/24/2047.html
  • 2013年6月24日,来自天然气产气大省新疆的经销商代表来到玉柴,了解玉柴国5天然气发动机的生产、技术情况。   随着玉柴天然气发动机产品的不断成熟,玉柴天然气发动机产品日益受到客户的青睐,并逐渐从中机产品向轻型和重型两头延伸,产品配套范围也从客车市场拓展到了重卡市场。新疆是天然气产气大省,越来越多的客户选择天然气发动机。    对客人比较关心的国5天然气发动机成本问题,产品应用开发部副经理钟晓波说,玉柴采用了自主研发的EIS控制系统,并组合了全球的优质采购资源,在成本控制上有很大的优势。去年玉柴天然气发
  • 2013年6月24日,来自天然气产气大省新疆的经销商代表来到玉柴,了解玉柴国5天然气发动机的生产、技术情况。   随着玉柴天然气发动机产品的不断成熟,玉柴天然气发动机产品日益受到客户的青睐,并逐渐从中机产品向轻型和重型两头延伸,产品配套范围也从客车市场拓展到了重卡市场。新疆是天然气产气大省,越来越多的客户选择天然气发动机。   对客人比较关心的国5天然气发动机成本问题,产品应用开发部副经理钟晓波说,玉柴采用了自主研发的EIS控制系统,并组合了全球的优质采购资源,在成本控制上有很大的优势。去年玉柴天然气发 >>
  • 来源:ec.smelz.com.cn/html/2013/0704/284537.shtml
  • 家族特征之细节方面 现款2.0T M270为直列4缸发动机,最大功率211Ps(155kW)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1200-4000rpm,赋予了这辆紧凑型轿车不错的动态表现。而新2.0T M260发动机压缩比为11:1,动力输出较上一代(M270)增加6%,最大功率224Ps(165kW)/5500rpm,最大扭矩350Nm/,0-100km/h加速时间为6.
  • 家族特征之细节方面 现款2.0T M270为直列4缸发动机,最大功率211Ps(155kW)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1200-4000rpm,赋予了这辆紧凑型轿车不错的动态表现。而新2.0T M260发动机压缩比为11:1,动力输出较上一代(M270)增加6%,最大功率224Ps(165kW)/5500rpm,最大扭矩350Nm/,0-100km/h加速时间为6. >>
  • 来源:www.suv.cn/2018/0408/194377.html
  • 一、YUY-8007捷达电控汽油发动机运行实训台汽车发动机实训台产品简介 该设备采用电控汽油发动机总成及运行附件的固定台架和运行检测控制面板台架两部分组成。 发动机可进行起动、加速、减速等正常工况的实践操作,真实展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 二.YUY-8007捷达电控汽油发动机运行实训台汽车发动机实训台功能特点 1.
  • 一、YUY-8007捷达电控汽油发动机运行实训台汽车发动机实训台产品简介 该设备采用电控汽油发动机总成及运行附件的固定台架和运行检测控制面板台架两部分组成。 发动机可进行起动、加速、减速等正常工况的实践操作,真实展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 二.YUY-8007捷达电控汽油发动机运行实训台汽车发动机实训台功能特点 1. >>
  • 来源:www.chem17.com/st335914/product_27160215.html
  •   虽然大部分人对无线充电技术并不感到陌生,但诺基亚Lumia 920发布以后,无线充电功能还是受到人们的普遍关注。作为主打卖点之一,无线充电让Lumia 920与目前主流的手机产品形成了差异化,个性鲜明。但实际上,诺基亚并不是最早在手机上使用无线充电技术的厂商,一年前飞利浦就曾推出过Qi无线充电标准的手机,但最终并未引起消费者关注。   实际上,目前的无线充电技术还不算成熟,不仅技术发展缓慢,标准也尚未统一。目前主流的无线充电标准有三种:Power Matters Alliance(PMA)标准、Qi标
  •   虽然大部分人对无线充电技术并不感到陌生,但诺基亚Lumia 920发布以后,无线充电功能还是受到人们的普遍关注。作为主打卖点之一,无线充电让Lumia 920与目前主流的手机产品形成了差异化,个性鲜明。但实际上,诺基亚并不是最早在手机上使用无线充电技术的厂商,一年前飞利浦就曾推出过Qi无线充电标准的手机,但最终并未引起消费者关注。   实际上,目前的无线充电技术还不算成熟,不仅技术发展缓慢,标准也尚未统一。目前主流的无线充电标准有三种:Power Matters Alliance(PMA)标准、Qi标 >>
  • 来源:henan.sina.com.cn/shuma/2012-11-16/268-24637.html
  • 采用电控汽油发动机总成及运行附件的固定台架和运行检测控制面板台架两部分组成。 发动机可进行起动、加速、减速等正常工况的实践操作,真实展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接”的教学需要。 二.功能特点 1.
  • 采用电控汽油发动机总成及运行附件的固定台架和运行检测控制面板台架两部分组成。 发动机可进行起动、加速、减速等正常工况的实践操作,真实展示电控汽油发动机的组成结构和工作过程。 适用于中高等职业技术院校、普通教育类学院和培训机构对汽车发动机和维修实训的教学需要。 本设备满足汽车职业教育的“五个对接十个衔接”的教学需要。 二.功能特点 1. >>
  • 来源:www.spse.cn/cpjs/DB-8032.html
  • 一、YUY-7002五十铃4JB1柴油发动机实训台汽车发动机实训台产品简介 该设备采用柴油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 二、YUY-7002五十铃4JB1柴油发动机实训台汽车发动机实训台功能特点 1.真实可运行的普通柴油发动机,充分展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 2.
  • 一、YUY-7002五十铃4JB1柴油发动机实训台汽车发动机实训台产品简介 该设备采用柴油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 二、YUY-7002五十铃4JB1柴油发动机实训台汽车发动机实训台功能特点 1.真实可运行的普通柴油发动机,充分展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 2. >>
  • 来源:www.chem17.com/st335914/product_27572860.html
  • 但CAMTRONIC技术在带来油耗经济性的同时,也会导致低负载工况下(低进气门升程)进气紊流减小,使得燃烧不够充分。为了解决这一问题,M260发动机集成多次燃油喷射技术,在一个冲程内最多可以喷油5次,能够有效提升燃油效率。
  • 但CAMTRONIC技术在带来油耗经济性的同时,也会导致低负载工况下(低进气门升程)进气紊流减小,使得燃烧不够充分。为了解决这一问题,M260发动机集成多次燃油喷射技术,在一个冲程内最多可以喷油5次,能够有效提升燃油效率。 >>
  • 来源:www.suv.cn/2018/0408/194377.html
  • 宝马X1和318i上的1.5T三缸发动机如出一辙,同为136匹马力和100千瓦的功率。有幸开过宝马X1,不管是怠速行驶还是拉高转速低速前进,基本上在行驶过程中发觉不了这是这台三缸机的弊病,和主流的四缸发动机车型有过之而无不及,并没有上古时期在奥拓中抖得你怀疑人生的感觉。
  • 宝马X1和318i上的1.5T三缸发动机如出一辙,同为136匹马力和100千瓦的功率。有幸开过宝马X1,不管是怠速行驶还是拉高转速低速前进,基本上在行驶过程中发觉不了这是这台三缸机的弊病,和主流的四缸发动机车型有过之而无不及,并没有上古时期在奥拓中抖得你怀疑人生的感觉。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180211144826892.html
  • 实验数据   这只是发动机标定试验的一项,有的发动机厂家为了一项测试数据达到完美匹配,要连测试好几天,直至数据与车辆达到最佳性能匹配。据了解,本次奥驰全新车型“三高”试验车队的车辆所承载的云内、全柴、小康三大品牌的国V发动机到目前已全部完成了标定试验,所有发动机均进行了包括常温冷启动标定、热燃油处理试验、热启动及热车驾驶性标定、带空调长时间怠速标定、催化器温度的测量和保护标定、电喷系统零部件温度的测量、故障诊断系统的测试等近10项的标定试验。用技术人员的话来说,咱这些发动机就跟电
  • 实验数据   这只是发动机标定试验的一项,有的发动机厂家为了一项测试数据达到完美匹配,要连测试好几天,直至数据与车辆达到最佳性能匹配。据了解,本次奥驰全新车型“三高”试验车队的车辆所承载的云内、全柴、小康三大品牌的国V发动机到目前已全部完成了标定试验,所有发动机均进行了包括常温冷启动标定、热燃油处理试验、热启动及热车驾驶性标定、带空调长时间怠速标定、催化器温度的测量和保护标定、电喷系统零部件温度的测量、故障诊断系统的测试等近10项的标定试验。用技术人员的话来说,咱这些发动机就跟电 >>
  • 来源:www.chinatruck.org/news/201608/11_64172.html
  • 一、YUY-7002五十铃4JB1柴油发动机实训台汽车发动机实训台产品简介 该设备采用柴油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 二、YUY-7002五十铃4JB1柴油发动机实训台汽车发动机实训台功能特点 1.真实可运行的普通柴油发动机,充分展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 2.
  • 一、YUY-7002五十铃4JB1柴油发动机实训台汽车发动机实训台产品简介 该设备采用柴油发动机为基础,可运行发动机,进行起动、加速、减速等工况的实践操作,真实展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 二、YUY-7002五十铃4JB1柴油发动机实训台汽车发动机实训台功能特点 1.真实可运行的普通柴油发动机,充分展示普通柴油发动机的组成结构和工作过程。 2. >>
  • 来源:www.chem17.com/st335914/product_27572860.html