• D8阳性TCr T细胞则可识非已MHC类抗原或自身MHC 类抗原与加工后抗原的复合物TCR链分子量40~50kDa的酸性糖蛋白,链40~50kDa不带电或碱性糖蛋白。和链各由一个可变区(V区)和一个恒定区(C区)组成,与Ig的V区和C区大小相似,属于免疫球蛋白超家族成员。TCR、链的V区约含102到109个氨基酸,在V区部分由两个半胱氨酸形成链内二硫键,组成约含50~60氨基酸残基的环肽,这与IgV区结构和功能相似,是特异性识别外来抗原的结构域。TCR、链的C区约含138到179个氨
  • D8阳性TCr T细胞则可识非已MHC类抗原或自身MHC 类抗原与加工后抗原的复合物TCR链分子量40~50kDa的酸性糖蛋白,链40~50kDa不带电或碱性糖蛋白。和链各由一个可变区(V区)和一个恒定区(C区)组成,与Ig的V区和C区大小相似,属于免疫球蛋白超家族成员。TCR、链的V区约含102到109个氨基酸,在V区部分由两个半胱氨酸形成链内二硫键,组成约含50~60氨基酸残基的环肽,这与IgV区结构和功能相似,是特异性识别外来抗原的结构域。TCR、链的C区约含138到179个氨 >>
  • 来源:www.bioon.com/Article/cmi/309755_2.shtml
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实?
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实? >>
  • 来源:www.railway.net.cn/e/DoPrint/?classid=1&id=49723
  • 准备开始安装轨道时,应先放线,然后再把轨道吊装到相应位置。轨道固定可采用焊接压板和螺栓压板等形式,压板的间距不大于600mm。不管采用哪种形式,都应先把轨道点焊找正位置之后才能固定。轨道的接头应采用鱼尾板连接,连接之后的轨道接头高低差和横向错位均不应大于1mm。轨道安装完成之后,要仔细检查清楚轨道表面的油污、油漆等杂物,防止单梁起重机在行走过程中发生打滑现象。同时,要根据国家标准对安装完成之后的轨道进行验收,确保各指标均在标准允许范围内。
  • 准备开始安装轨道时,应先放线,然后再把轨道吊装到相应位置。轨道固定可采用焊接压板和螺栓压板等形式,压板的间距不大于600mm。不管采用哪种形式,都应先把轨道点焊找正位置之后才能固定。轨道的接头应采用鱼尾板连接,连接之后的轨道接头高低差和横向错位均不应大于1mm。轨道安装完成之后,要仔细检查清楚轨道表面的油污、油漆等杂物,防止单梁起重机在行走过程中发生打滑现象。同时,要根据国家标准对安装完成之后的轨道进行验收,确保各指标均在标准允许范围内。 >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/zhudashuai/sell/itemid-91168891.html
  • 显示控制范围内所有列车的运行状态及车载设备状态信息是 ATS 子系统的主要功能。基于这些状态信息和运行时刻表,ATS 能够实现自动排列进路,自动调整列车运行时刻等功能。ATS 子系统包含时刻表工作站、操作员工作站、其他的网络和设备等。 ZC 从 VOBC、CBI 和 ATS 接收各种状态信息和数据信息并对其进行处理,进而为辖区内的列车计算移动授权(Movement Authority, MA),并通过无线通信手段发送给列车,从而完成列车追踪。 VOBC 子系统的主要功能是通过采集测速传感器和地面应答器信
  • 显示控制范围内所有列车的运行状态及车载设备状态信息是 ATS 子系统的主要功能。基于这些状态信息和运行时刻表,ATS 能够实现自动排列进路,自动调整列车运行时刻等功能。ATS 子系统包含时刻表工作站、操作员工作站、其他的网络和设备等。 ZC 从 VOBC、CBI 和 ATS 接收各种状态信息和数据信息并对其进行处理,进而为辖区内的列车计算移动授权(Movement Authority, MA),并通过无线通信手段发送给列车,从而完成列车追踪。 VOBC 子系统的主要功能是通过采集测速传感器和地面应答器信 >>
  • 来源:www.dxlwwang.com/jsj/4685.html
  • 5.实训系统载体是场站、行车、调度、信号等平台建设内容的集中体现,表现形式分为静态展示和动态演示两部分。静态展示形象地表示地形地貌、场景绿化、城市建筑、高架桥梁、山形隧道和河流水系等基础设施;动态演示是指根据行车调度系统下达的计划,通过转化为控制系统指令,完成列车在实训系统载体上的调度运行控制,从而达到动态演示的目的。
  • 5.实训系统载体是场站、行车、调度、信号等平台建设内容的集中体现,表现形式分为静态展示和动态演示两部分。静态展示形象地表示地形地貌、场景绿化、城市建筑、高架桥梁、山形隧道和河流水系等基础设施;动态演示是指根据行车调度系统下达的计划,通过转化为控制系统指令,完成列车在实训系统载体上的调度运行控制,从而达到动态演示的目的。 >>
  • 来源:www.shmaoyu.cn/62/3177.html
  • 摘 要:以兰渝客运专线列控系统为研究对象,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路设备安装工艺和流程进行优化并形成图文资料,深入分析ZPW-2000A型无绝缘轨道电路相关设备的功能,建立数据资料平台,通过分析,找出全新的调试方案,优化实验调试流程,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路形成专业化的调试方法。最终使该项调试技术形成了一个相对稳定的施工模式和调试标准。 【分 类】
  • 摘 要:以兰渝客运专线列控系统为研究对象,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路设备安装工艺和流程进行优化并形成图文资料,深入分析ZPW-2000A型无绝缘轨道电路相关设备的功能,建立数据资料平台,通过分析,找出全新的调试方案,优化实验调试流程,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路形成专业化的调试方法。最终使该项调试技术形成了一个相对稳定的施工模式和调试标准。 【分 类】 >>
  • 来源:cloud.cqvip.com/articledetail.aspx?id=1000000299883
  • 列车进路和调车进路上道岔的不同开通位置所确定,进路的防护则由设于进路入口处的信号机来担当。进站信号机防护的范围是车站和列车接车进路;出站信号机防护的范围是调车信号机防护的范围是调车进路和机车车辆所进入的线路。信号机、进路和进路上的道岔相互制约的要求是:进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;防护该进路的信号机开放后,该进路上的道岔即不能扳动,其敌对信号机均不能开放;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能显示正线通过信号;
  • 列车进路和调车进路上道岔的不同开通位置所确定,进路的防护则由设于进路入口处的信号机来担当。进站信号机防护的范围是车站和列车接车进路;出站信号机防护的范围是调车信号机防护的范围是调车进路和机车车辆所进入的线路。信号机、进路和进路上的道岔相互制约的要求是:进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;防护该进路的信号机开放后,该进路上的道岔即不能扳动,其敌对信号机均不能开放;主体信号机未开放时,预告信号机不能开放,正线上的出站信号机未开放时,进站信号机不能显示正线通过信号; >>
  • 来源:baike.so.com/doc/7857112-8131207.html
  • 一、SVC概述 静止无功补偿器(Static Var Compensator--LTSVC)是一种典型的灵活交流输电装置,它可快速改变其发出的无功,具有较强的无功调节能力,可为电力系统提供动态无功电源、调节系统电压。当系统电压较低、负荷重时能输出容性无功;当系统电压较高、负荷轻时能输出感性无功,将供电电压补偿到一个合理水平。SVC通过动态调节无功输出,可以提高电网输电能力,稳定系统电压。 根据结构原理的不同,SVC技术又分为磁控式电抗器(MCR)型、自饱和电抗器(SR)型、晶闸管投切电容器(TSC)型和晶
  • 一、SVC概述 静止无功补偿器(Static Var Compensator--LTSVC)是一种典型的灵活交流输电装置,它可快速改变其发出的无功,具有较强的无功调节能力,可为电力系统提供动态无功电源、调节系统电压。当系统电压较低、负荷重时能输出容性无功;当系统电压较高、负荷轻时能输出感性无功,将供电电压补偿到一个合理水平。SVC通过动态调节无功输出,可以提高电网输电能力,稳定系统电压。 根据结构原理的不同,SVC技术又分为磁控式电抗器(MCR)型、自饱和电抗器(SR)型、晶闸管投切电容器(TSC)型和晶 >>
  • 来源:www.sdltdn.com/Productview.asp?id=359
  •   对青山车站,是在房建冬季搭建暖棚施工的第二座信号综合楼,信号专业施工人员1月底进场,经过了最寒冷气候条件下卧冰爬雪的艰难施工,克服了冰雪天气带来的重重困难,以坚强的毅力完成了18组联锁道岔、30架信号机、26个轨道电路的安装调试和45000米电缆的敷设任务。开通当天,段长张海涛坐镇指挥,在大家的共同努力下,又一次做到了一事不出、一线不错、一点不延。通信、电力专业3月中旬进入室内施工,以最短的时间完成了电力供电、通信机械设备配线和光电缆割接过度。为保证安全顺利开通,公司副总经理郭戈、项目部领导成员、各
  •   对青山车站,是在房建冬季搭建暖棚施工的第二座信号综合楼,信号专业施工人员1月底进场,经过了最寒冷气候条件下卧冰爬雪的艰难施工,克服了冰雪天气带来的重重困难,以坚强的毅力完成了18组联锁道岔、30架信号机、26个轨道电路的安装调试和45000米电缆的敷设任务。开通当天,段长张海涛坐镇指挥,在大家的共同努力下,又一次做到了一事不出、一线不错、一点不延。通信、电力专业3月中旬进入室内施工,以最短的时间完成了电力供电、通信机械设备配线和光电缆割接过度。为保证安全顺利开通,公司副总经理郭戈、项目部领导成员、各 >>
  • 来源:www.eebthree.cn/News/shownews.asp?id=2720
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新 >>
  • 来源:www.chinavalue.net/Finance/Blog/2014-6-22/1051820.aspx
  • 哈牡铁路是东北地区铁路网的重要组成部分,与哈大、牡绥及牡佳铁路共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道,哈牡铁路电气化改造完成后,黑龙江省铁路快速通道路网将更加完善。 本次开通的重难点在于施工面广、点多、任务重、时间短,现场安全防护要求极高。此两站开通信号专业施工涉及133架新旧信号机、130个轨道电路区段、57组道岔转辙机设备的拆除、换装,以及15条电缆的割接和多处封连线机械绝缘的施工任务,涉及区间ZPW-2000R自闭设备、新设ZPW-2000A移频自动闭塞设备调试及站联电路、
  • 哈牡铁路是东北地区铁路网的重要组成部分,与哈大、牡绥及牡佳铁路共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道,哈牡铁路电气化改造完成后,黑龙江省铁路快速通道路网将更加完善。 本次开通的重难点在于施工面广、点多、任务重、时间短,现场安全防护要求极高。此两站开通信号专业施工涉及133架新旧信号机、130个轨道电路区段、57组道岔转辙机设备的拆除、换装,以及15条电缆的割接和多处封连线机械绝缘的施工任务,涉及区间ZPW-2000R自闭设备、新设ZPW-2000A移频自动闭塞设备调试及站联电路、 >>
  • 来源:www.crsc.com.cn/news/tsi_5133_10476_20374.html
  • 阀体安装完毕并与管路通过试压后才可安装驱动器。 若驱动器已经装到阀体上,那么在安装调试过程中绝对不能对驱动器施力,否则会损坏驱动器。 安装完毕并检查正确无误后,通电调试。至少应观察驱动器的三个完整运行周期,确定所有部件正确为止。 经过无水调试合格后,再进行通水测试。系统上下水的压差必须严格控制在0.
  • 阀体安装完毕并与管路通过试压后才可安装驱动器。 若驱动器已经装到阀体上,那么在安装调试过程中绝对不能对驱动器施力,否则会损坏驱动器。 安装完毕并检查正确无误后,通电调试。至少应观察驱动器的三个完整运行周期,确定所有部件正确为止。 经过无水调试合格后,再进行通水测试。系统上下水的压差必须严格控制在0. >>
  • 来源:www.famens.com/html/2009/3-13/F11261790964.htm
  •   4月27日12时18分,由中铁五局集团电务城通公司拉日项目部施工的拉日铁路灯古站信号系统顺利送电,成为拉日线拉萨南到日喀则全线第一个进入信号系统调试阶段的车站,拉开了拉日线信号系统调试的序幕,为全线信号系统联调联试打下坚实基础。   中铁五局集团电务城通公司拉日项目部承担拉萨至日喀则铁路SD2标段,即卡如站(不含)至日喀则站(含)共6站6区间通信、信号、电力“三电”工程,正线123.
  •   4月27日12时18分,由中铁五局集团电务城通公司拉日项目部施工的拉日铁路灯古站信号系统顺利送电,成为拉日线拉萨南到日喀则全线第一个进入信号系统调试阶段的车站,拉开了拉日线信号系统调试的序幕,为全线信号系统联调联试打下坚实基础。   中铁五局集团电务城通公司拉日项目部承担拉萨至日喀则铁路SD2标段,即卡如站(不含)至日喀则站(含)共6站6区间通信、信号、电力“三电”工程,正线123. >>
  • 来源:www.peoplerail.com/rail/show-247-181435-1.html
  • 第一节 常见游乐设施结构及运动形式 游乐设施品种繁多,其结构及运动形式各不相同,本节介绍几种常见的具有代表性的游乐设施的结构及运动形式。 一、自控飞机游艺机 该游艺机(见图5-2-1)由回转和升降两种运动形式。回转运动大都为机械传动(个别也有用液力传动的),传动装置安装在地基上,飞机4个升降几乎都采用液力传动,用支撑油缸3推动回转臂2,使飞机4上升或下降。其升降大都由乘客自己操作,故起名为“自控飞机”。  必须具备的安全装置及措施: (1)座舱中设安全带和把手。 (2)回转臂升降限
  • 第一节 常见游乐设施结构及运动形式 游乐设施品种繁多,其结构及运动形式各不相同,本节介绍几种常见的具有代表性的游乐设施的结构及运动形式。 一、自控飞机游艺机 该游艺机(见图5-2-1)由回转和升降两种运动形式。回转运动大都为机械传动(个别也有用液力传动的),传动装置安装在地基上,飞机4个升降几乎都采用液力传动,用支撑油缸3推动回转臂2,使飞机4上升或下降。其升降大都由乘客自己操作,故起名为“自控飞机”。 必须具备的安全装置及措施: (1)座舱中设安全带和把手。 (2)回转臂升降限 >>
  • 来源:www.yidekeyi.com/Article/ylssjgylja_1.html
  • 3.运行安全性可靠性高:供电系统安全可靠性高,SVG是可控电流源,丌会产生过电流、丌会产生谐波电压放大。SVG装置安全可靠性高,满足IGBT功率模块N-1运行方式,一个模块敀障可旁路继续运行,可靠性大大提高,模块化设计,安装、调试工作量小,基本免维护。
  • 3.运行安全性可靠性高:供电系统安全可靠性高,SVG是可控电流源,丌会产生过电流、丌会产生谐波电压放大。SVG装置安全可靠性高,满足IGBT功率模块N-1运行方式,一个模块敀障可旁路继续运行,可靠性大大提高,模块化设计,安装、调试工作量小,基本免维护。 >>
  • 来源:www.igbt8.com/bl/219_2.html
  • 广州地铁二号线整体道床60kg/m9号单开道岔 S700K电动转辙机及分动外锁闭的安装与调试 摘要:依托广州地铁二号线信号系统安装工程,对S700K电动转辙机和分动外锁闭道岔转辙装置的安装与调试进行总结,研究、开发出标准作业程序,提高工效。 关键词:S700K电动转辙机、分动外锁闭、安装、调试 1.概述 S700K电动转辙机采用的是德国西门子技术,由于内部结构简单,其保养维修工作量很少,大多数保养工作在短时间内即可完成,而且工作可靠。S700K电动转辙机已在国内大铁路的提速道岔上广泛使用。 分动外锁闭安装
  • 广州地铁二号线整体道床60kg/m9号单开道岔 S700K电动转辙机及分动外锁闭的安装与调试 摘要:依托广州地铁二号线信号系统安装工程,对S700K电动转辙机和分动外锁闭道岔转辙装置的安装与调试进行总结,研究、开发出标准作业程序,提高工效。 关键词:S700K电动转辙机、分动外锁闭、安装、调试 1.概述 S700K电动转辙机采用的是德国西门子技术,由于内部结构简单,其保养维修工作量很少,大多数保养工作在短时间内即可完成,而且工作可靠。S700K电动转辙机已在国内大铁路的提速道岔上广泛使用。 分动外锁闭安装 >>
  • 来源:www.wzksw.cn/article/sort019/info-21706.html
  •   据了解,该发电机组额定功率1500KW,输出电压10500V,采用JFC5605-4/10500型无刷三相同步发电机,配备DRS-500N发电机保护测控装置,属于世界上最流行的分散式设计模式开发出来的开关柜上保护监控装置,采用了高性能、低功耗的32位CPU,配有10M/100M自适应以太网,可满足大流量、高速率数据传输要求,集保护、遥控、遥测等功能一体,机组自动调压。
  •   据了解,该发电机组额定功率1500KW,输出电压10500V,采用JFC5605-4/10500型无刷三相同步发电机,配备DRS-500N发电机保护测控装置,属于世界上最流行的分散式设计模式开发出来的开关柜上保护监控装置,采用了高性能、低功耗的32位CPU,配有10M/100M自适应以太网,可满足大流量、高速率数据传输要求,集保护、遥控、遥测等功能一体,机组自动调压。 >>
  • 来源:www.cwestc.com/ShowNews.aspx?newId=270105