• D8阳性TCr T细胞则可识非已MHC类抗原或自身MHC 类抗原与加工后抗原的复合物TCR链分子量40~50kDa的酸性糖蛋白,链40~50kDa不带电或碱性糖蛋白。和链各由一个可变区(V区)和一个恒定区(C区)组成,与Ig的V区和C区大小相似,属于免疫球蛋白超家族成员。TCR、链的V区约含102到109个氨基酸,在V区部分由两个半胱氨酸形成链内二硫键,组成约含50~60氨基酸残基的环肽,这与IgV区结构和功能相似,是特异性识别外来抗原的结构域。TCR、链的C区约含138到179个氨
  • D8阳性TCr T细胞则可识非已MHC类抗原或自身MHC 类抗原与加工后抗原的复合物TCR链分子量40~50kDa的酸性糖蛋白,链40~50kDa不带电或碱性糖蛋白。和链各由一个可变区(V区)和一个恒定区(C区)组成,与Ig的V区和C区大小相似,属于免疫球蛋白超家族成员。TCR、链的V区约含102到109个氨基酸,在V区部分由两个半胱氨酸形成链内二硫键,组成约含50~60氨基酸残基的环肽,这与IgV区结构和功能相似,是特异性识别外来抗原的结构域。TCR、链的C区约含138到179个氨 >>
  • 来源:www.bioon.com/Article/cmi/309755_2.shtml
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实?
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实? >>
  • 来源:www.railway.net.cn/e/DoPrint/?classid=1&id=49723
  • 准备开始安装轨道时,应先放线,然后再把轨道吊装到相应位置。轨道固定可采用焊接压板和螺栓压板等形式,压板的间距不大于600mm。不管采用哪种形式,都应先把轨道点焊找正位置之后才能固定。轨道的接头应采用鱼尾板连接,连接之后的轨道接头高低差和横向错位均不应大于1mm。轨道安装完成之后,要仔细检查清楚轨道表面的油污、油漆等杂物,防止单梁起重机在行走过程中发生打滑现象。同时,要根据国家标准对安装完成之后的轨道进行验收,确保各指标均在标准允许范围内。
  • 准备开始安装轨道时,应先放线,然后再把轨道吊装到相应位置。轨道固定可采用焊接压板和螺栓压板等形式,压板的间距不大于600mm。不管采用哪种形式,都应先把轨道点焊找正位置之后才能固定。轨道的接头应采用鱼尾板连接,连接之后的轨道接头高低差和横向错位均不应大于1mm。轨道安装完成之后,要仔细检查清楚轨道表面的油污、油漆等杂物,防止单梁起重机在行走过程中发生打滑现象。同时,要根据国家标准对安装完成之后的轨道进行验收,确保各指标均在标准允许范围内。 >>
  • 来源:www.cntrades.com/b2b/zhudashuai/sell/itemid-91168891.html
  • ,建始电视台记者覃正健、节目主持人黄蓉在电务公司宜万铁路信号工程指挥部党工委书记贺洪林、安质部长汤飞龙的陪同下来,深入建始车站室内联调现场、室外轨道电路箱盒安装、转辙机调试施工现场进行了实地采访和拍摄。指挥部党工委书记贺洪林、安质部长汤飞龙分别就指挥部工程施工进展、节日坚守工作岗位、中秋慰问职工农民工、安全质量等问题接受了记者的采访。
  • ,建始电视台记者覃正健、节目主持人黄蓉在电务公司宜万铁路信号工程指挥部党工委书记贺洪林、安质部长汤飞龙的陪同下来,深入建始车站室内联调现场、室外轨道电路箱盒安装、转辙机调试施工现场进行了实地采访和拍摄。指挥部党工委书记贺洪林、安质部长汤飞龙分别就指挥部工程施工进展、节日坚守工作岗位、中秋慰问职工农民工、安全质量等问题接受了记者的采访。 >>
  • 来源:www.cregcdw.com.cn/web/articleread.asp?id=7369
  • 摘 要:以兰渝客运专线列控系统为研究对象,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路设备安装工艺和流程进行优化并形成图文资料,深入分析ZPW-2000A型无绝缘轨道电路相关设备的功能,建立数据资料平台,通过分析,找出全新的调试方案,优化实验调试流程,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路形成专业化的调试方法。最终使该项调试技术形成了一个相对稳定的施工模式和调试标准。 【分 类】
  • 摘 要:以兰渝客运专线列控系统为研究对象,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路设备安装工艺和流程进行优化并形成图文资料,深入分析ZPW-2000A型无绝缘轨道电路相关设备的功能,建立数据资料平台,通过分析,找出全新的调试方案,优化实验调试流程,对ZPW-2000A型无绝缘轨道电路形成专业化的调试方法。最终使该项调试技术形成了一个相对稳定的施工模式和调试标准。 【分 类】 >>
  • 来源:cloud.cqvip.com/articledetail.aspx?id=1000000299883
  • 长轨、风动车、大型养道设备、轨检车等均需由既有线进入。根据全线工程量计算,进入工程线的路料、T梁及大型设备共计320列以上,按传统的拨接线路方法使工程车到达施工现场将要进行320次以上的既有线封锁施工,这样不但对铁路正常运输造成了很大的干扰,而且要较大范围的破坏多处道床,对列车的正常运营造成不安全隐患,线路拨接及恢复到设计速度都要投入大量的劳力及费用。在确保既有线正常运输的情况下,采用无尖轨道岔应用技术解决了路用材料及大型设备快速便捷进入施工现场问题。
  • 长轨、风动车、大型养道设备、轨检车等均需由既有线进入。根据全线工程量计算,进入工程线的路料、T梁及大型设备共计320列以上,按传统的拨接线路方法使工程车到达施工现场将要进行320次以上的既有线封锁施工,这样不但对铁路正常运输造成了很大的干扰,而且要较大范围的破坏多处道床,对列车的正常运营造成不安全隐患,线路拨接及恢复到设计速度都要投入大量的劳力及费用。在确保既有线正常运输的情况下,采用无尖轨道岔应用技术解决了路用材料及大型设备快速便捷进入施工现场问题。 >>
  • 来源:www.cr20gf.com/article.aspx?id=6474876a-3c60-4b2d-abc1-2193427e704a
  • 哈牡铁路是东北地区铁路网的重要组成部分,与哈大、牡绥及牡佳铁路共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道,哈牡铁路电气化改造完成后,黑龙江省铁路快速通道路网将更加完善。 本次开通的重难点在于施工面广、点多、任务重、时间短,现场安全防护要求极高。此两站开通信号专业施工涉及133架新旧信号机、130个轨道电路区段、57组道岔转辙机设备的拆除、换装,以及15条电缆的割接和多处封连线机械绝缘的施工任务,涉及区间ZPW-2000R自闭设备、新设ZPW-2000A移频自动闭塞设备调试及站联电路、
  • 哈牡铁路是东北地区铁路网的重要组成部分,与哈大、牡绥及牡佳铁路共同构成黑龙江省东北部煤炭、粮食外运及绥芬河口岸集疏运的铁路通道,哈牡铁路电气化改造完成后,黑龙江省铁路快速通道路网将更加完善。 本次开通的重难点在于施工面广、点多、任务重、时间短,现场安全防护要求极高。此两站开通信号专业施工涉及133架新旧信号机、130个轨道电路区段、57组道岔转辙机设备的拆除、换装,以及15条电缆的割接和多处封连线机械绝缘的施工任务,涉及区间ZPW-2000R自闭设备、新设ZPW-2000A移频自动闭塞设备调试及站联电路、 >>
  • 来源:www.crsc.com.cn/news/tsi_5133_10476_20374.html
  •   对青山车站,是在房建冬季搭建暖棚施工的第二座信号综合楼,信号专业施工人员1月底进场,经过了最寒冷气候条件下卧冰爬雪的艰难施工,克服了冰雪天气带来的重重困难,以坚强的毅力完成了18组联锁道岔、30架信号机、26个轨道电路的安装调试和45000米电缆的敷设任务。开通当天,段长张海涛坐镇指挥,在大家的共同努力下,又一次做到了一事不出、一线不错、一点不延。通信、电力专业3月中旬进入室内施工,以最短的时间完成了电力供电、通信机械设备配线和光电缆割接过度。为保证安全顺利开通,公司副总经理郭戈、项目部领导成员、各
  •   对青山车站,是在房建冬季搭建暖棚施工的第二座信号综合楼,信号专业施工人员1月底进场,经过了最寒冷气候条件下卧冰爬雪的艰难施工,克服了冰雪天气带来的重重困难,以坚强的毅力完成了18组联锁道岔、30架信号机、26个轨道电路的安装调试和45000米电缆的敷设任务。开通当天,段长张海涛坐镇指挥,在大家的共同努力下,又一次做到了一事不出、一线不错、一点不延。通信、电力专业3月中旬进入室内施工,以最短的时间完成了电力供电、通信机械设备配线和光电缆割接过度。为保证安全顺利开通,公司副总经理郭戈、项目部领导成员、各 >>
  • 来源:www.eebthree.cn/News/shownews.asp?id=2720
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新
  • 事故调查报告在介绍事故原因时,以521字内容这样描述:“经调查认定,导致事故发生的原因是:通号集团所属通号设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通号集团作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力,致使为甬温线温州南站提供的LKD2-T1型列控中心设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2-T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规操作、把关不严,致使其在温州南站上道使用。当温州南站列控中心采集驱动单元采集电路电源回路中保险管F2遭雷击熔断后,采集数据不再更新 >>
  • 来源:www.chinavalue.net/Finance/Blog/2014-6-22/1051820.aspx
  • 燃气报警器最为工业上最常用的气体防爆设备,能够有效减少工业爆炸事故率,有助于工业安全生产。其作为电气安防设备,在安装接线调试过程中是简单易懂,便于学习。看了说明书,用户自己就能安装,无需出差旅费用,只需厂家提供电话技术指导便可轻松安装。 上期我们讲到了有毒/可燃气体报警器的安装选点问题,即合理选择安装位置。本期再给大家讲一下设备的接线调试问题。固定式气体报警设备是由两部分组成,要想让设备工作就需要将设备的两大组成部分实现通讯,形成系统方可连续工作。 燃气报警器的接线调试具体步骤如下: 1、选线。根据报警系
  • 燃气报警器最为工业上最常用的气体防爆设备,能够有效减少工业爆炸事故率,有助于工业安全生产。其作为电气安防设备,在安装接线调试过程中是简单易懂,便于学习。看了说明书,用户自己就能安装,无需出差旅费用,只需厂家提供电话技术指导便可轻松安装。 上期我们讲到了有毒/可燃气体报警器的安装选点问题,即合理选择安装位置。本期再给大家讲一下设备的接线调试问题。固定式气体报警设备是由两部分组成,要想让设备工作就需要将设备的两大组成部分实现通讯,形成系统方可连续工作。 燃气报警器的接线调试具体步骤如下: 1、选线。根据报警系 >>
  • 来源:www.jnhadz.cn/problem80/a147/
  •   据了解,该发电机组额定功率1500KW,输出电压10500V,采用JFC5605-4/10500型无刷三相同步发电机,配备DRS-500N发电机保护测控装置,属于世界上最流行的分散式设计模式开发出来的开关柜上保护监控装置,采用了高性能、低功耗的32位CPU,配有10M/100M自适应以太网,可满足大流量、高速率数据传输要求,集保护、遥控、遥测等功能一体,机组自动调压。
  •   据了解,该发电机组额定功率1500KW,输出电压10500V,采用JFC5605-4/10500型无刷三相同步发电机,配备DRS-500N发电机保护测控装置,属于世界上最流行的分散式设计模式开发出来的开关柜上保护监控装置,采用了高性能、低功耗的32位CPU,配有10M/100M自适应以太网,可满足大流量、高速率数据传输要求,集保护、遥控、遥测等功能一体,机组自动调压。 >>
  • 来源:www.cwestc.com/ShowNews.aspx?newId=270105
  •   4月27日12时18分,由中铁五局集团电务城通公司拉日项目部施工的拉日铁路灯古站信号系统顺利送电,成为拉日线拉萨南到日喀则全线第一个进入信号系统调试阶段的车站,拉开了拉日线信号系统调试的序幕,为全线信号系统联调联试打下坚实基础。   中铁五局集团电务城通公司拉日项目部承担拉萨至日喀则铁路SD2标段,即卡如站(不含)至日喀则站(含)共6站6区间通信、信号、电力“三电”工程,正线123.
  •   4月27日12时18分,由中铁五局集团电务城通公司拉日项目部施工的拉日铁路灯古站信号系统顺利送电,成为拉日线拉萨南到日喀则全线第一个进入信号系统调试阶段的车站,拉开了拉日线信号系统调试的序幕,为全线信号系统联调联试打下坚实基础。   中铁五局集团电务城通公司拉日项目部承担拉萨至日喀则铁路SD2标段,即卡如站(不含)至日喀则站(含)共6站6区间通信、信号、电力“三电”工程,正线123. >>
  • 来源:www.peoplerail.com/rail/show-247-181435-1.html
  • 3.运行安全性可靠性高:供电系统安全可靠性高,SVG是可控电流源,丌会产生过电流、丌会产生谐波电压放大。SVG装置安全可靠性高,满足IGBT功率模块N-1运行方式,一个模块敀障可旁路继续运行,可靠性大大提高,模块化设计,安装、调试工作量小,基本免维护。
  • 3.运行安全性可靠性高:供电系统安全可靠性高,SVG是可控电流源,丌会产生过电流、丌会产生谐波电压放大。SVG装置安全可靠性高,满足IGBT功率模块N-1运行方式,一个模块敀障可旁路继续运行,可靠性大大提高,模块化设计,安装、调试工作量小,基本免维护。 >>
  • 来源:www.igbt8.com/bl/219_2.html
  • 为了保证机务段信号系统工程顺利转线开通,信号分公司高度重视,先后多次组织厂家技术人员、现场施工人员、后勤保障人员等召开专题会议,安排部署施工工作。同时,在人员组织上由具有既有线和客专丰富施工经验的电务公司副总工程师舒坦和信号分公司总经理吴宗志同时挂帅,负责方案制定、指挥现场、协调站前单位和设备厂家。现场施工作业人员认真对现场情况逐一摸排,掌握现场第一手资料,技术人员积极与长春电务段等相关单位进行专项施工方案对接,优化施工组织方案,组成室外拆旧组、室外轨道电路组、室外道岔组和室内、室外联锁试验小组,按照预先
  • 为了保证机务段信号系统工程顺利转线开通,信号分公司高度重视,先后多次组织厂家技术人员、现场施工人员、后勤保障人员等召开专题会议,安排部署施工工作。同时,在人员组织上由具有既有线和客专丰富施工经验的电务公司副总工程师舒坦和信号分公司总经理吴宗志同时挂帅,负责方案制定、指挥现场、协调站前单位和设备厂家。现场施工作业人员认真对现场情况逐一摸排,掌握现场第一手资料,技术人员积极与长春电务段等相关单位进行专项施工方案对接,优化施工组织方案,组成室外拆旧组、室外轨道电路组、室外道岔组和室内、室外联锁试验小组,按照预先 >>
  • 来源:www.cregcdw.com.cn/web/articleread.asp?id=17384
  • 作为工长,他不仅对自己严格要求,而且用实际行动影响和带动工区职工共同做好本职工作。近5年来,他没歇过一个完整休息日,经常白天工作在现场一线,晚上在工区整理安全、技术管理资料。2011年9月份工区配合大机捣固施工时,由于每天线路开通都在21点以后,且刚设备还处于不稳定状态,他劳累一个白天后,每天夜里带领4名职工对开通后的设备进行滚动式复查整治,一干就是连续28天,从而确保了设备稳定。2011年10月1日,是他女儿结婚的日子,此前他把为女儿操办婚事的事情全部交给了他妻子,直到婚礼当天他才出现在家里。
  • 作为工长,他不仅对自己严格要求,而且用实际行动影响和带动工区职工共同做好本职工作。近5年来,他没歇过一个完整休息日,经常白天工作在现场一线,晚上在工区整理安全、技术管理资料。2011年9月份工区配合大机捣固施工时,由于每天线路开通都在21点以后,且刚设备还处于不稳定状态,他劳累一个白天后,每天夜里带领4名职工对开通后的设备进行滚动式复查整治,一干就是连续28天,从而确保了设备稳定。2011年10月1日,是他女儿结婚的日子,此前他把为女儿操办婚事的事情全部交给了他妻子,直到婚礼当天他才出现在家里。 >>
  • 来源:bbs.china-railway.com.cn/portal.php?mod=view&aid=646
  • CF-SKJ3-2电路板主要技术参数 1:输入信号:4-20mADC,0-10mADC,1-5VDC,0-10VDC模拟量,数字数据可选 2:控制精度±1% 3:显示精度±1% 4:回差<1% 5:限位控制:程序控制,机械限位,电气限位 6:输入端电阻250Ω 7:电源电压:220V 50HZ CF-SKJ3-2电路板键操作举例 1:进入设定状态: 开机后,自动进入自动工作状态,先按一下切换键键,使工作模式为手动状态,再按切换键4秒进入设定状态,窗口前三位显示n01
  • CF-SKJ3-2电路板主要技术参数 1:输入信号:4-20mADC,0-10mADC,1-5VDC,0-10VDC模拟量,数字数据可选 2:控制精度±1% 3:显示精度±1% 4:回差<1% 5:限位控制:程序控制,机械限位,电气限位 6:输入端电阻250Ω 7:电源电压:220V 50HZ CF-SKJ3-2电路板键操作举例 1:进入设定状态: 开机后,自动进入自动工作状态,先按一下切换键键,使工作模式为手动状态,再按切换键4秒进入设定状态,窗口前三位显示n01 >>
  • 来源:www.nongjx.com/st108186/product_1402252.html
  • 第一节 常见游乐设施结构及运动形式 游乐设施品种繁多,其结构及运动形式各不相同,本节介绍几种常见的具有代表性的游乐设施的结构及运动形式。 一、自控飞机游艺机 该游艺机(见图5-2-1)由回转和升降两种运动形式。回转运动大都为机械传动(个别也有用液力传动的),传动装置安装在地基上,飞机4个升降几乎都采用液力传动,用支撑油缸3推动回转臂2,使飞机4上升或下降。其升降大都由乘客自己操作,故起名为“自控飞机”。  必须具备的安全装置及措施: (1)座舱中设安全带和把手。 (2)回转臂升降限
  • 第一节 常见游乐设施结构及运动形式 游乐设施品种繁多,其结构及运动形式各不相同,本节介绍几种常见的具有代表性的游乐设施的结构及运动形式。 一、自控飞机游艺机 该游艺机(见图5-2-1)由回转和升降两种运动形式。回转运动大都为机械传动(个别也有用液力传动的),传动装置安装在地基上,飞机4个升降几乎都采用液力传动,用支撑油缸3推动回转臂2,使飞机4上升或下降。其升降大都由乘客自己操作,故起名为“自控飞机”。 必须具备的安全装置及措施: (1)座舱中设安全带和把手。 (2)回转臂升降限 >>
  • 来源:www.yidekeyi.com/Article/ylssjgylja_1.html