• 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。    原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。   原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过 >>
  • 来源:www.sinocars.com/autocar/2014_jsjx_1201/54736.html
  • 自动喷水灭火系统由洒水喷头、报警阀组、水流报警装置(水流指示器或压力开关)、管道系统、供水设施等组成。   自动喷水灭火系统,根据被保护建筑物的性质和火灾发生、发展特性的不同,可以有许多不同的系统形式。通常根据系统中所使用的喷头形式的不同,分为闭式自动喷水灭火系统和开式自动喷水灭火系统两大类。    闭式自动喷水灭火系统包括湿式自动喷水灭火系统、干式自动喷水灭火系统、干湿交替式自动喷水灭火系统、预作用自动喷水灭火系统、重复启闭预作用自动喷水灭火系统。   开式自动喷水灭火系统包括雨淋灭火系统、水幕灭火系统
  • 自动喷水灭火系统由洒水喷头、报警阀组、水流报警装置(水流指示器或压力开关)、管道系统、供水设施等组成。   自动喷水灭火系统,根据被保护建筑物的性质和火灾发生、发展特性的不同,可以有许多不同的系统形式。通常根据系统中所使用的喷头形式的不同,分为闭式自动喷水灭火系统和开式自动喷水灭火系统两大类。   闭式自动喷水灭火系统包括湿式自动喷水灭火系统、干式自动喷水灭火系统、干湿交替式自动喷水灭火系统、预作用自动喷水灭火系统、重复启闭预作用自动喷水灭火系统。   开式自动喷水灭火系统包括雨淋灭火系统、水幕灭火系统 >>
  • 来源:www.askns.com/ask/news/newsaction%21queryNews.action?pageNow=1&newsid=1501
  • 超级跑车,相信许多车友们首先想到的是拥有极具视觉张力的线条,巨大的排气量和傲人的动力输出,再有最好是中置引擎后轮驱动布局,还有区区两个座位的布局等等,不错这些都是这个级别汽车的组成元素。法拉利也是如此,但是,许多车友会忘记一个很重要的因素,就是这些超级跑车的优秀车架设计和以此衍生出来的高强的操控性能,F360足以傲视群雄的功臣就是一改过去F355那个传统的,钢制的车架,取而代之的是由美国ALCOA协助制作的全铝合金车架。  ALCOA,就是美国铝材公司,这家公司始建于1888年,现今已经是全球最大的铝业公
  • 超级跑车,相信许多车友们首先想到的是拥有极具视觉张力的线条,巨大的排气量和傲人的动力输出,再有最好是中置引擎后轮驱动布局,还有区区两个座位的布局等等,不错这些都是这个级别汽车的组成元素。法拉利也是如此,但是,许多车友会忘记一个很重要的因素,就是这些超级跑车的优秀车架设计和以此衍生出来的高强的操控性能,F360足以傲视群雄的功臣就是一改过去F355那个传统的,钢制的车架,取而代之的是由美国ALCOA协助制作的全铝合金车架。 ALCOA,就是美国铝材公司,这家公司始建于1888年,现今已经是全球最大的铝业公 >>
  • 来源:www.cargai.com/e/wap/show.php?classid=59&id=6583&cpage=22&cid=59&bclassid=58
  •   图 欧蓝德吉普年发动机点火系统电路图   顺着点火线圈1的线束检查,一直检查到插头A-14.并没有发现异常。怀疑线束有问题。   于是用电工专用刺针,一端连接在试灯上,用另一端的刺针沿着点火线圈I的线束穿刺寻找。当用刺针穿刺在点火线圈1的多孔插头中的第1脚白色线上时(距离插头约2crn的地方)、试灯点亮了,再把刺针穿刺在距离多孔插头稍近一点的部位时,试灯又不亮,说明此处导线断路。   接着用剪刀从这个部位将线剪断,发现里面一根铜丝都没有,线路外皮内侧呈现黑色,应该是线路烧蚀留下的痕迹。重新接好此线,
  •   图 欧蓝德吉普年发动机点火系统电路图   顺着点火线圈1的线束检查,一直检查到插头A-14.并没有发现异常。怀疑线束有问题。   于是用电工专用刺针,一端连接在试灯上,用另一端的刺针沿着点火线圈I的线束穿刺寻找。当用刺针穿刺在点火线圈1的多孔插头中的第1脚白色线上时(距离插头约2crn的地方)、试灯点亮了,再把刺针穿刺在距离多孔插头稍近一点的部位时,试灯又不亮,说明此处导线断路。   接着用剪刀从这个部位将线剪断,发现里面一根铜丝都没有,线路外皮内侧呈现黑色,应该是线路烧蚀留下的痕迹。重新接好此线, >>
  • 来源:data.weeqoo.com/2008/11/20081117103421149444.html
  • 奇瑞第三代发动机先进燃烧系统 完美技术链环环相扣,热效率突破边际,成国内首款排放达国六标准的中国品牌直喷发动机。 在能效方面,奇瑞依托创新驱动提升核心竞争力,成功构建了国际领先的V字型的动力总成正向开发体系,不断优化提升系统集成技术,使得发动机能效获得大幅提升。奇瑞第三代高性能发动机通过应用配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统以及冷却系统等六大先进技术,有效降低了发动机各部分的摩擦损失,大大提高了发动机的能效,拥有行业最高水平的热效率,甚至达到混合动力发动机的水平。经测试,搭载奇瑞1
  • 奇瑞第三代发动机先进燃烧系统 完美技术链环环相扣,热效率突破边际,成国内首款排放达国六标准的中国品牌直喷发动机。 在能效方面,奇瑞依托创新驱动提升核心竞争力,成功构建了国际领先的V字型的动力总成正向开发体系,不断优化提升系统集成技术,使得发动机能效获得大幅提升。奇瑞第三代高性能发动机通过应用配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统以及冷却系统等六大先进技术,有效降低了发动机各部分的摩擦损失,大大提高了发动机的能效,拥有行业最高水平的热效率,甚至达到混合动力发动机的水平。经测试,搭载奇瑞1 >>
  • 来源:www.12365auto.com/parts/20170606/288159.shtml
  • 发动机点火综合示教板选用汽车六种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。(二)结构组成安装六种类型点火系统:传统点火系统(国产白金点火系);电控双缸点火系统(时代超人);电控单缸点火系统(帕萨特);磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE);电子霍尔式点火系统统整套配件(大众);日产SR20光电式点火系统整套配件;发动机电脑、曲轴位置感应器、
  • 发动机点火综合示教板选用汽车六种点火系统实物,展示汽车点火系统的结构与原理;面板上绘有六种完整的点火系统的电路图,设置有检测端子,可通过仪器仪表检测各种信号参数如电压、电阻、频率等。本示教板功能齐全、操作方便、安全可靠。(二)结构组成安装六种类型点火系统:传统点火系统(国产白金点火系);电控双缸点火系统(时代超人);电控单缸点火系统(帕萨特);磁脉冲有分电盘式点火系统整套配件(丰田5A-FE);电子霍尔式点火系统统整套配件(大众);日产SR20光电式点火系统整套配件;发动机电脑、曲轴位置感应器、 >>
  • 来源:www.uooeoo.com/product/201111254904656.html
  • 受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良
  • 受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良 >>
  • 来源:www.b2bmf.com/com/bjsubaru/news/itemid-3997.html
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20150514/13638.html
  • 1、发动机电控系统示教板由6种点火系统、电源系统、点火装置、数字式点火频率表、曲轴位置传感器及模拟装置、电机驱动系统及调速装置、电机驱动系统及调速装置、汽车仪表板总成、测量面板、OBD2诊断接口、故障设置系统和移动支架等组成 2、展示六种形式的发动机电控系统。包括:触电式点火系统、霍尔效应式点火系统、光电点火系统、电磁式点火系统、无分电器电控点火系统和独立点火系统。 3、模拟发动机转动,充分演示点火系统工作过程 4、通过调速电机控制器可以调节驱动电机转速的快慢,点火频率表 5、无分电器电控点火系统还配置防
  • 1、发动机电控系统示教板由6种点火系统、电源系统、点火装置、数字式点火频率表、曲轴位置传感器及模拟装置、电机驱动系统及调速装置、电机驱动系统及调速装置、汽车仪表板总成、测量面板、OBD2诊断接口、故障设置系统和移动支架等组成 2、展示六种形式的发动机电控系统。包括:触电式点火系统、霍尔效应式点火系统、光电点火系统、电磁式点火系统、无分电器电控点火系统和独立点火系统。 3、模拟发动机转动,充分演示点火系统工作过程 4、通过调速电机控制器可以调节驱动电机转速的快慢,点火频率表 5、无分电器电控点火系统还配置防 >>
  • 来源:www.wzber.com/products/br-qc5003-liu-zhong-dian-huo-xi-tong-shi-jiao-ban-ID127.html
  • 霹雳婷参加宝马技术培训, 详细了解宝马N20发动机 有幸受邀参加宝马N20发动机培训课程 串门发作业喽 自我介绍: 霹雳婷, 女, 喜欢养花玩拼图, 也喜欢玩车 . 一直喜欢宝马扎实的底盘, 灵巧的操控, 优质的做工, 还有最近一直非常受欢迎的2T和3T平台. 终于有机会近距离, 赤裸裸的感受N20发动机的魅力.
  • 霹雳婷参加宝马技术培训, 详细了解宝马N20发动机 有幸受邀参加宝马N20发动机培训课程 串门发作业喽 自我介绍: 霹雳婷, 女, 喜欢养花玩拼图, 也喜欢玩车 . 一直喜欢宝马扎实的底盘, 灵巧的操控, 优质的做工, 还有最近一直非常受欢迎的2T和3T平台. 终于有机会近距离, 赤裸裸的感受N20发动机的魅力. >>
  • 来源:www.6665.com/thread-1989953-1-1.html
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20150514/13638.html
  • 首先要了解清楚,分电器是汽油机上才有的零件,由于汽油机是点燃混合气输出功率的,而柴油机是由压力引燃混合气的,所以汽油机要靠点火的方式才能对外产生功率的,所以分电器是汽油机的专属品~  分电器,顾名思义,分配电流的机器。在汽车点火系统中,由点火线圈产生高压电,有一根粗线传递到一个机器里,那个机器就是分电器。分电器接受了传来的高压电后,依靠内部的旋转金属体将高压电依次分配出去,经过分缸高压线,再传递到各个气缸的火花塞,在火花塞头部形成高压电弧,点燃气缸内的汽油,汽油爆炸推动活塞,发动机就开始运转了。因为有分配
  • 首先要了解清楚,分电器是汽油机上才有的零件,由于汽油机是点燃混合气输出功率的,而柴油机是由压力引燃混合气的,所以汽油机要靠点火的方式才能对外产生功率的,所以分电器是汽油机的专属品~ 分电器,顾名思义,分配电流的机器。在汽车点火系统中,由点火线圈产生高压电,有一根粗线传递到一个机器里,那个机器就是分电器。分电器接受了传来的高压电后,依靠内部的旋转金属体将高压电依次分配出去,经过分缸高压线,再传递到各个气缸的火花塞,在火花塞头部形成高压电弧,点燃气缸内的汽油,汽油爆炸推动活塞,发动机就开始运转了。因为有分配 >>
  • 来源:www.bs1990.com/Article/bsbkfdq_1.html
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。
  • (7)传统汽油机点火系统。许多汽油教练车上还装的是传统的点火系统,主要由电源(蓄电池和发电机)、点火开关、点火线圈、电容器、断电器、配电器、火花塞、阻尼电阻和高压导线等组成。其工作原理是通过接通点火开关,起动发动机运转,如图1-16所示。 >>
  • 来源:xueche.jsyst.cn/Article/qiche/1643.html
  • 讯 北汽的全新中级轿车C70G已经登上了工信部新车目录,在广州车展期间以绅宝名称发布,推测分析,绅宝很有可能是北汽自主品牌轿车的命名,而D系列则是C70G车型的细分品类。除了早期曝光的绅宝D280车型,以及近期广州车展上发布的绅宝D320车型,今日我们也首度获得了入门级车型绅宝D240车型的谍照。至此,全系的绅宝D系列车型都已经呈现在我们面前。  北汽绅宝D240谍照   绅宝D系列车型出自萨博的GM2900车型平台,也就是老款萨博9-5的平台。但整车确实全新的设计,毕竟北汽收购的萨博9-5车型已经不是这
  • 讯 北汽的全新中级轿车C70G已经登上了工信部新车目录,在广州车展期间以绅宝名称发布,推测分析,绅宝很有可能是北汽自主品牌轿车的命名,而D系列则是C70G车型的细分品类。除了早期曝光的绅宝D280车型,以及近期广州车展上发布的绅宝D320车型,今日我们也首度获得了入门级车型绅宝D240车型的谍照。至此,全系的绅宝D系列车型都已经呈现在我们面前。 北汽绅宝D240谍照   绅宝D系列车型出自萨博的GM2900车型平台,也就是老款萨博9-5的平台。但整车确实全新的设计,毕竟北汽收购的萨博9-5车型已经不是这 >>
  • 来源:www.gansuw.com/m/view.php?aid=6941
  • 3.发动机点火系:清晰可见火花塞点火情况,设有一二缸不点火、三四缸不点火故障。 4.发动机燃油供给系:实物喷油器4只、喷油支管、燃油压力管、染油泵总成及染油传感器,并配有透明有机玻璃油箱,透明回油管路,清晰可见各喷油器喷油过程。节气门故障对喷油量的作用,喷油泵断路故障1。2。3。4缸断路故障,空调水温对喷油量的作为。 5.
  • 3.发动机点火系:清晰可见火花塞点火情况,设有一二缸不点火、三四缸不点火故障。 4.发动机燃油供给系:实物喷油器4只、喷油支管、燃油压力管、染油泵总成及染油传感器,并配有透明有机玻璃油箱,透明回油管路,清晰可见各喷油器喷油过程。节气门故障对喷油量的作用,喷油泵断路故障1。2。3。4缸断路故障,空调水温对喷油量的作为。 5. >>
  • 来源:www.dinbon.com/blog/post/erttew66.html
  •   为国内民营汽车企业的领军品牌,吉利在发展汽车产品的同时,也在不断提高自主创新能力。不仅在发动机、变速箱方面有很多优秀的技术创新,在安全方面也有重大突破。对于汽车产品来说,发动机的性能直接影响整车的技术水平,吉利在这方面并没有落后,不仅推出了带有CVVT技术的1.
  •   为国内民营汽车企业的领军品牌,吉利在发展汽车产品的同时,也在不断提高自主创新能力。不仅在发动机、变速箱方面有很多优秀的技术创新,在安全方面也有重大突破。对于汽车产品来说,发动机的性能直接影响整车的技术水平,吉利在这方面并没有落后,不仅推出了带有CVVT技术的1. >>
  • 来源:news.wzauto.com/200986/69035.htm
  •   近年来轻量化成为各车企追逐的目标,其中宝马的碳纤维复合材料(CFRP)技术可谓其中的杰出代表。宝马率先在i系列新能源车上使用强度高、重量轻的碳纤 维复合材料打造乘员舱,极大的提升了车辆操控性与经济性。随后,该技术将出现在全新一代的宝马7系车身架构上,在B、C柱与车顶纵梁等重要部位采用碳纤维 复合材料与高强度钢相结合的结构,大幅度减重的同时结构强度与抗扭刚度得到提升。此外,这套碳纤维车身技术将逐渐普及至宝马各级别车型。    2013年宝马基于EfficentDynamics概念车打造了i8插电混动跑车
  •   近年来轻量化成为各车企追逐的目标,其中宝马的碳纤维复合材料(CFRP)技术可谓其中的杰出代表。宝马率先在i系列新能源车上使用强度高、重量轻的碳纤 维复合材料打造乘员舱,极大的提升了车辆操控性与经济性。随后,该技术将出现在全新一代的宝马7系车身架构上,在B、C柱与车顶纵梁等重要部位采用碳纤维 复合材料与高强度钢相结合的结构,大幅度减重的同时结构强度与抗扭刚度得到提升。此外,这套碳纤维车身技术将逐渐普及至宝马各级别车型。   2013年宝马基于EfficentDynamics概念车打造了i8插电混动跑车 >>
  • 来源:shangqiu.auto.sina.com.cn/bdcs/2015-05-23/detail-iavxeafs7962500.shtml