• 开封汽车维修培训学校成立以来,先后开设大专+学历、中专+学历、王牌6S高级维修与管理工程班、4S汽车运用精英人才班、汽车快修美容店创业班、王牌钣金喷漆班等专业。建立了高级轿车、机修、电喷、电控、高级汽车电脑等十多个现代化的实训中心,实训场地一万多平方米,可同时容纳上千名学生同时学习。学校先后与上海大众、一汽丰田、捷豹路虎、奔驰、通用等著名汽车厂商建立紧密合作关系,确保每位学员学有所成,倾力打造每位学员的美好前程!开封汽车维修培训学校作为中国汽修职业教育的领导、中国汽修教育领先品牌,立足国际化大都市开封,充
  • 开封汽车维修培训学校成立以来,先后开设大专+学历、中专+学历、王牌6S高级维修与管理工程班、4S汽车运用精英人才班、汽车快修美容店创业班、王牌钣金喷漆班等专业。建立了高级轿车、机修、电喷、电控、高级汽车电脑等十多个现代化的实训中心,实训场地一万多平方米,可同时容纳上千名学生同时学习。学校先后与上海大众、一汽丰田、捷豹路虎、奔驰、通用等著名汽车厂商建立紧密合作关系,确保每位学员学有所成,倾力打造每位学员的美好前程!开封汽车维修培训学校作为中国汽修职业教育的领导、中国汽修教育领先品牌,立足国际化大都市开封,充 >>
  • 来源:www.51sok.cn/course/2336/1466475311584
  • 1、按喇叭响,开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈-接线柱上试火,如无火,则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良,应清洁接线柱,紧固固定螺母;若是某段导线断路,就更换该段导线,所更换的导线应与原导线规格相同。 [[img STYLE="margin-top: auto; margin-bottom: auto; padding: 0px; list-style: none; font-size: 12px; outline: none;" src="http://
  • 1、按喇叭响,开前照灯也亮。有螺丝刀或导线在点火线圈-接线柱上试火,如无火,则为点火线圈低压接柱至电流表之间断路。若是接线柱与导线连接不牢或接触不良,应清洁接线柱,紧固固定螺母;若是某段导线断路,就更换该段导线,所更换的导线应与原导线规格相同。 [[img STYLE="margin-top: auto; margin-bottom: auto; padding: 0px; list-style: none; font-size: 12px; outline: none;" src="http:// >>
  • 来源:blog.sina.com.cn/s/blog_e1ec161d0102x7ga.html
  • 发动机电控单元、点火系统组件、喷油系统组件、曲轴传感器及信号盘、仪表、检测端子、故障设置系统、大容量蓄电池或12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用说明书及任务驱动式实训指导书等。
  • 发动机电控单元、点火系统组件、喷油系统组件、曲轴传感器及信号盘、仪表、检测端子、故障设置系统、大容量蓄电池或12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用说明书及任务驱动式实训指导书等。 >>
  • 来源:www.shfczz.com/show_pro-216.html
  • 的火花塞大都采用铱或铂等贵金属来制造电极,除了可发出更强而稳定的火花外,还更加耐用。  2.换装点火线圈 火花塞用的高压电源来自车上的点火线圈,原厂系统大都是电感线圈放电系统,其储存电能的时间较慢,在高转速时系统会因充电时间不足而致使火花能量变弱,令车子损失动力。对于一般车迷来说,把原厂的开磁式点火线圈改为E型铁芯的闭磁式线圈会更方便而有效,这种闭磁式点火线圈特点是磁力线封闭在铁芯内,能减少漏磁并产生更高电压,令火花塞产生更强力的火花。而那些性能车或者赛车的改装则可以采用电容放电式点火系统,这种系统是用高
  • 的火花塞大都采用铱或铂等贵金属来制造电极,除了可发出更强而稳定的火花外,还更加耐用。 2.换装点火线圈 火花塞用的高压电源来自车上的点火线圈,原厂系统大都是电感线圈放电系统,其储存电能的时间较慢,在高转速时系统会因充电时间不足而致使火花能量变弱,令车子损失动力。对于一般车迷来说,把原厂的开磁式点火线圈改为E型铁芯的闭磁式线圈会更方便而有效,这种闭磁式点火线圈特点是磁力线封闭在铁芯内,能减少漏磁并产生更高电压,令火花塞产生更强力的火花。而那些性能车或者赛车的改装则可以采用电容放电式点火系统,这种系统是用高 >>
  • 来源:bztzl.com/gaizhuang/40764.html
  •   学习汽车点火系统,第一要知道的部件是点火线圈,它相当是一个变压器,与我们常见的降压变压器不同的是,汽车点火系统的点火线圈是一个升压器,它可以将12V的蓄电池电压升高到几万伏。点火线圈的结构主要有两个线圈:初级线圈和次级线圈及铁芯。  点火线圈结构图   点火线圈的初级线圈和次级线圈有一个公共端接电源正极 (12V),初级线圈的另一端由控制开关控制,控制开关首先闭合,初级线圈通电,产生磁场,之后,控制开关断开,初级线圈断电,磁场消失的瞬间,在次级感 应出15KV-20KV的高压电。高压电作用于火花塞后,
  •   学习汽车点火系统,第一要知道的部件是点火线圈,它相当是一个变压器,与我们常见的降压变压器不同的是,汽车点火系统的点火线圈是一个升压器,它可以将12V的蓄电池电压升高到几万伏。点火线圈的结构主要有两个线圈:初级线圈和次级线圈及铁芯。 点火线圈结构图   点火线圈的初级线圈和次级线圈有一个公共端接电源正极 (12V),初级线圈的另一端由控制开关控制,控制开关首先闭合,初级线圈通电,产生磁场,之后,控制开关断开,初级线圈断电,磁场消失的瞬间,在次级感 应出15KV-20KV的高压电。高压电作用于火花塞后, >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w69.html
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20150514/13638.html
  •   动力强劲的同时,排量大幅降低,面对中国市场的乘用车消费税按排量大小分级的设定规则,无疑将大幅降低林肯MKC的税负。而现有其他林肯车型局势3.5L以上的排量,则不得不面临承担高达25%以上的消费税税率。   此外林肯MKC配置了全时四驱系统,悬架系统的传感器每秒钟对路面侦测20次,并预设46种模式,针对不同路况进行迅速调整,悬架反应只需要20毫秒。还有碰撞提醒,车道保持,盲点提醒,防疲劳驾驶提醒等诸多系统,以及多达14个扬声器的音响系统,真皮材质的内饰布局,这都体现了林肯MKC更高定位的豪华SUV身份
  •   动力强劲的同时,排量大幅降低,面对中国市场的乘用车消费税按排量大小分级的设定规则,无疑将大幅降低林肯MKC的税负。而现有其他林肯车型局势3.5L以上的排量,则不得不面临承担高达25%以上的消费税税率。   此外林肯MKC配置了全时四驱系统,悬架系统的传感器每秒钟对路面侦测20次,并预设46种模式,针对不同路况进行迅速调整,悬架反应只需要20毫秒。还有碰撞提醒,车道保持,盲点提醒,防疲劳驾驶提醒等诸多系统,以及多达14个扬声器的音响系统,真皮材质的内饰布局,这都体现了林肯MKC更高定位的豪华SUV身份 >>
  • 来源:auto.hexun.com/2014-03-18/163147589.html
  • G组合是非常高效节油的系统,这一点从老速腾那可以破5的低油耗就可见一斑,而大众在此基础上又加入了启停系统、能量回收系统和低滚动阻力轮胎三项蓝驱技术,这一改变究竟能不能让油耗进一步有所降低呢,让我们逐一进行分析。 启停系统 所谓启停系统就是指车辆在怠速等待时,行车电脑对车辆进行熄火处理,当车辆结束等待时,行车电脑再对车辆进行点火的一种电脑辅助系统,它的原理和我们平时长时间怠速等待时手动熄火道理是一样的,都是用来节省怠速时所耗费的汽油,从而达到节油目的。 在这里有人就要问,如果我平时踩下刹车会不会造成车辆自动
  • G组合是非常高效节油的系统,这一点从老速腾那可以破5的低油耗就可见一斑,而大众在此基础上又加入了启停系统、能量回收系统和低滚动阻力轮胎三项蓝驱技术,这一改变究竟能不能让油耗进一步有所降低呢,让我们逐一进行分析。 启停系统 所谓启停系统就是指车辆在怠速等待时,行车电脑对车辆进行熄火处理,当车辆结束等待时,行车电脑再对车辆进行点火的一种电脑辅助系统,它的原理和我们平时长时间怠速等待时手动熄火道理是一样的,都是用来节省怠速时所耗费的汽油,从而达到节油目的。 在这里有人就要问,如果我平时踩下刹车会不会造成车辆自动 >>
  • 来源:news.16888.com/a/2014/0825/529211.html
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图
  • 英朗最薄弱的是点火线圈 据说1.6t的大多数都烧过 我车2010年的1.8英朗点火线圈 也烧了 导致缺缸抖动非常厉害 回想起来英朗开了一年后 就出现怠速轻微抖动 没有在意 后来慢慢加重了 但不是很厉害 时间长了 就习惯了 没想到大年三十下高速后 突然抖动厉害 当时多家4s都没有点火线圈 要换原厂的要等到初八 没办法正好朋友有个副厂的就换了 换后只是轻微抖动了 担心在坏掉 最近刚刚淘了bkc点火线圈两天到货 立马装上 感觉油门轻 动力足 几乎不抖动 特别是行车非常安静 上图 >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/yinglang/20150514/13638.html
  • 济南华源北斗星配件销售中心成立于2000年,坐落于山东省省会城市美丽的“泉城”济南,是一家以销售为主的专业性汽配公司。专业经 营昌河?北斗星、北斗星e+、福瑞达、爱迪尔、爱迪尔ll、利亚纳、利亚纳A+、浪迪、海豚、福瑞达单、双排等昌河系列全车配件。 ???? 本公司以一手的货源、直销的价格、健全的物流配送为广大客户提供优质的专业的服务。 声明:由于公司经的产品营型号众多,所以在网上的产品图片只是同类产片图片,如须查看您所需 要的具体型号的产品图片可以加我Q17150Q7932
  • 济南华源北斗星配件销售中心成立于2000年,坐落于山东省省会城市美丽的“泉城”济南,是一家以销售为主的专业性汽配公司。专业经 营昌河?北斗星、北斗星e+、福瑞达、爱迪尔、爱迪尔ll、利亚纳、利亚纳A+、浪迪、海豚、福瑞达单、双排等昌河系列全车配件。 ???? 本公司以一手的货源、直销的价格、健全的物流配送为广大客户提供优质的专业的服务。 声明:由于公司经的产品营型号众多,所以在网上的产品图片只是同类产片图片,如须查看您所需 要的具体型号的产品图片可以加我Q17150Q7932 >>
  • 来源:china.herostart.com/sell/9731888.html
  • 1.2 主控制器、一级控制器架构 主控制器,一级控制器的核心控制由意法半导体的STFM32F107完成,STM32F107是一款高性能、低成本、低功耗的32位RISC微处理器,采用ARMCortex-M3的内核,内部含有256 kB的Flash和64 kB的SRAM,有着充足的编程空间,主频为72 MHz,足以承担对下级控制器的实时管理。所包含外设有:基本的电源电路、复位电路、标准JTAG调试口、双CAN物理层电路、EEPROM存储器,对于本系统设计来说是最佳方案。 1.
  • 1.2 主控制器、一级控制器架构 主控制器,一级控制器的核心控制由意法半导体的STFM32F107完成,STM32F107是一款高性能、低成本、低功耗的32位RISC微处理器,采用ARMCortex-M3的内核,内部含有256 kB的Flash和64 kB的SRAM,有着充足的编程空间,主频为72 MHz,足以承担对下级控制器的实时管理。所包含外设有:基本的电源电路、复位电路、标准JTAG调试口、双CAN物理层电路、EEPROM存储器,对于本系统设计来说是最佳方案。 1. >>
  • 来源:ic.big-bit.com/news/172398_p1.html
  • 经过自己的半年辛苦努力 越野卡丁车终于完工了 中间的冷嘲热讽 ,叫我压力很大,凭着对卡丁车的热爱,终于制作完成了,初中文化水平的墨水真的少的可怜,图纸都不会画,只能闭眼琢磨睁着眼干。 前几天酒后驾车飞下了小悬崖,前摆臂和轮胎都报废了,修好后又进行了避震系统的改进,因为手机也摔坏了,没法上图,以后再补吧 好步入正题 ,此车的动力系统来源于1600买的报废夏利车 ,对于资金不充足的我,尽量把夏利的零件发挥到了最大化 ,主要是省钱为主,这车成型后有点儿不太随心呀,有时间和志同道合的朋友研究个更给力的车。 好了,
  • 经过自己的半年辛苦努力 越野卡丁车终于完工了 中间的冷嘲热讽 ,叫我压力很大,凭着对卡丁车的热爱,终于制作完成了,初中文化水平的墨水真的少的可怜,图纸都不会画,只能闭眼琢磨睁着眼干。 前几天酒后驾车飞下了小悬崖,前摆臂和轮胎都报废了,修好后又进行了避震系统的改进,因为手机也摔坏了,没法上图,以后再补吧 好步入正题 ,此车的动力系统来源于1600买的报废夏利车 ,对于资金不充足的我,尽量把夏利的零件发挥到了最大化 ,主要是省钱为主,这车成型后有点儿不太随心呀,有时间和志同道合的朋友研究个更给力的车。 好了, >>
  • 来源:bbs.fblife.com/thread_1995342_1.html
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。    原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过
  • 技术解析】   简介:   独立点火,英文为Coil-On-Plug,简称为COP。Coil-On-Plug中文直译为“线圈在火花塞上”,线圈直接安装在火花塞上,即一个汽缸一个独立线圈,俗称“独立点火”。   原理:   COP的工作原理和其它点火系统的工作原理基本是一样的。每个线圈有个低阻抗,可让初级电压变为达40,000 伏以使火花塞产生火花。   COP和其它点火系统的真正区别之处是:每个COP线圈直接装在火花塞上,电压直接通往火花塞电极,而不用通过 >>
  • 来源:www.sinocars.com/autocar/2014_jsjx_1201/54736.html
  • 搭铁法是针对摩托车电路常见的特殊故障而采用的一种检修方法,它主要通过改善搭铁通路来达到消除故障的目的。 摩托车的用电器,不论是前大灯、转向灯还是喇叭,都有一个搭 铁点,有的直接利用灯的外壳,有的内部通过灯泡和灯座的外壳接 触,然后用引线连接出来,与整车电路相连。在这些外壳与车体,灯 泡外壳与灯座的连接中,时间一久,相互之间接触的松动、锈蚀等就 会产生搭铁端的接触不良。另外,大多数喇叭搭铁端接触采用按钮的 方式,使用中按钮触点的烧蚀,也会产生搭铁的接触不良。从摩托车 电路故障来看.
  • 搭铁法是针对摩托车电路常见的特殊故障而采用的一种检修方法,它主要通过改善搭铁通路来达到消除故障的目的。 摩托车的用电器,不论是前大灯、转向灯还是喇叭,都有一个搭 铁点,有的直接利用灯的外壳,有的内部通过灯泡和灯座的外壳接 触,然后用引线连接出来,与整车电路相连。在这些外壳与车体,灯 泡外壳与灯座的连接中,时间一久,相互之间接触的松动、锈蚀等就 会产生搭铁端的接触不良。另外,大多数喇叭搭铁端接触采用按钮的 方式,使用中按钮触点的烧蚀,也会产生搭铁的接触不良。从摩托车 电路故障来看. >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/lifanmotuocheweixiu/
  • 曲轴位置传感器是电控燃油喷射系统中最重要的传感器之一,是发动机曲轴转角位置和发动机转速的信号源,而曲轴位置信号也是微电脑(ECU)控制点火正时、燃油喷射正时的依据。曲轴传感器的形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式三类。 (1) 磁脉冲曲轴位置传感器检测方法。它的测量方法与脉冲线圈相同,主要是测量它的线圈电阻值是否符合标准。拆下磁脉冲传感器的导线连接插头,将万用表置于RXU1挡位,两只表笔分别接在各自的传感器输出端线上,其电阻值符合该传感器的标准值时为好的;否则为坏的。 (2).
  • 曲轴位置传感器是电控燃油喷射系统中最重要的传感器之一,是发动机曲轴转角位置和发动机转速的信号源,而曲轴位置信号也是微电脑(ECU)控制点火正时、燃油喷射正时的依据。曲轴传感器的形式有磁脉冲式、光电式和霍尔式三类。 (1) 磁脉冲曲轴位置传感器检测方法。它的测量方法与脉冲线圈相同,主要是测量它的线圈电阻值是否符合标准。拆下磁脉冲传感器的导线连接插头,将万用表置于RXU1挡位,两只表笔分别接在各自的传感器输出端线上,其电阻值符合该传感器的标准值时为好的;否则为坏的。 (2). >>
  • 来源:www.paochefang.com/ok/dianhuoxitongguzhang/page/2/
  • 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,由微油煤粉燃烧器、微油油枪组件、高能点火装置、燃油系统、助燃风系统、冷炉制粉系统、控制系统及辅助系统(包括火检及冷却风系统、壁温监测系统、一次风测量系统)等组成。 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,通过微量的油在专门设计的燃烧室内高强度雾化燃烧,产生高温火焰直接点燃煤粉,煤粉燃烧器采用逐级放大的原理,在一级燃烧室前装有煤粉浓淡分离装置,微油油枪的火焰点燃一级导筒内的煤粉,然后由能量得到放大的煤粉燃烧火炬再直接点燃在燃烧器二级燃烧室中更多的煤粉,同样,三级燃烧室内的煤粉被二
  • 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,由微油煤粉燃烧器、微油油枪组件、高能点火装置、燃油系统、助燃风系统、冷炉制粉系统、控制系统及辅助系统(包括火检及冷却风系统、壁温监测系统、一次风测量系统)等组成。 煤粉锅炉EOBS系列微油点火系统,通过微量的油在专门设计的燃烧室内高强度雾化燃烧,产生高温火焰直接点燃煤粉,煤粉燃烧器采用逐级放大的原理,在一级燃烧室前装有煤粉浓淡分离装置,微油油枪的火焰点燃一级导筒内的煤粉,然后由能量得到放大的煤粉燃烧火炬再直接点燃在燃烧器二级燃烧室中更多的煤粉,同样,三级燃烧室内的煤粉被二 >>
  • 来源:www.szebc.com/detail.aspx?cid=309
  •   2010年八耐的賽前測試時,眾人期待的KAWASAKI ZX-10R 2011年型登場,這也代表明年起賽場上將會看到全新的10R。在沒有廠隊參賽的情況下,KAWASAKI車迷將希望都寄託在私人車隊的身上。   受到注目主要的私人隊伍,分別是去年拿下第三的「TRICK STAR」福音戰士初號機、BEET RACING、RS-ITOH & ASIA等三支隊伍。引擎套件的選用都是來自KAWASAKI出的零件,但因選用的輪胎不一樣的原因,所以在整體的設定上也有所差異。現行的ZX-10R車架主要部位通過
  •   2010年八耐的賽前測試時,眾人期待的KAWASAKI ZX-10R 2011年型登場,這也代表明年起賽場上將會看到全新的10R。在沒有廠隊參賽的情況下,KAWASAKI車迷將希望都寄託在私人車隊的身上。   受到注目主要的私人隊伍,分別是去年拿下第三的「TRICK STAR」福音戰士初號機、BEET RACING、RS-ITOH & ASIA等三支隊伍。引擎套件的選用都是來自KAWASAKI出的零件,但因選用的輪胎不一樣的原因,所以在整體的設定上也有所差異。現行的ZX-10R車架主要部位通過 >>
  • 来源:www.motorworld.com.tw/2010%E9%88%B4%E9%B9%BF%E5%85%AB%E8%80%90%E6%88%B0%E9%A7%92%E9%A2%A8%E9%9B%B2%E9%8C%847%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E5%BB%A017%E5%8F%B0%E7%B2%BE%E9%8A%B3%E6%A9%9F%E7%A8%AE%E5%AE%8C%E5%85%A8%E5%89%96%E6%9E%90