• 城市轨道交通轨道结构类型选择的研究 提 要: 本文根据城市轨道交通的特点, 通过分析有碴轨道与无碴轨道结构的特点, 提出在城市轨道交通中, 应优先采用无碴轨道结构类型及其设计原则。提出了减振降噪型轨道结构的设计、应用特点。 关键词: 减振降噪; 轨道结构; 城市轨道交通 1 前言 城市轨道交通极大地方便了人民群众的出行, 产生了显著的社会效益, 但同时也不可避免地给城市环境带来了诸如噪声、振动、电磁辐射、景观以及日照等方面的负面影响, 其中以运营期的噪声、振动影响尤为突出。过量的噪声和振动将严重影响人们正
  • 城市轨道交通轨道结构类型选择的研究 提 要: 本文根据城市轨道交通的特点, 通过分析有碴轨道与无碴轨道结构的特点, 提出在城市轨道交通中, 应优先采用无碴轨道结构类型及其设计原则。提出了减振降噪型轨道结构的设计、应用特点。 关键词: 减振降噪; 轨道结构; 城市轨道交通 1 前言 城市轨道交通极大地方便了人民群众的出行, 产生了显著的社会效益, 但同时也不可避免地给城市环境带来了诸如噪声、振动、电磁辐射、景观以及日照等方面的负面影响, 其中以运营期的噪声、振动影响尤为突出。过量的噪声和振动将严重影响人们正 >>
  • 来源:www.cnsubway.com/index.php?m=newscon&aid=35196
  • 中铁电气化局集团西安电化公司西南分公司承建南广铁路广东省界至肇庆东段148公里通信信号及房建施工任务,管段内桥隧占线路总长81.2%。从2011年年初项目进点,2014年年末全线开通,前后历时4年。在集团公司南广四电集成项目部的统一领导下,西南分公司认真做好前期接口检查、通信信号现场踏勘、系统集成方案的编制和审核,认真落实施工技术和施工工艺标准的制定。针对粤西山区施工特点,克服重重困难,优化施工组织,努力推进通信信号和房建施工。尤其从今年3月份开始,项目部按照局指统一部署和要求,通信信号专业全面掀起施工大
  • 中铁电气化局集团西安电化公司西南分公司承建南广铁路广东省界至肇庆东段148公里通信信号及房建施工任务,管段内桥隧占线路总长81.2%。从2011年年初项目进点,2014年年末全线开通,前后历时4年。在集团公司南广四电集成项目部的统一领导下,西南分公司认真做好前期接口检查、通信信号现场踏勘、系统集成方案的编制和审核,认真落实施工技术和施工工艺标准的制定。针对粤西山区施工特点,克服重重困难,优化施工组织,努力推进通信信号和房建施工。尤其从今年3月份开始,项目部按照局指统一部署和要求,通信信号专业全面掀起施工大 >>
  • 来源:www.xreed.com.cn/plus/view.php?aid=3518
  • 点击能看大图 1号线:刘园至双林全长26.188公里,共设车站22座。该线通过CBD地区、西南角、西南楼并连接了中心市区边缘的西横堤居住区、小海地居住区和陈塘庄工业区等并设刘园停车场、双林车辆段(外环线内)。 2号线:曹庄至李明庄,全长23.5公里,共设车站20座。该线向西可通达杨柳青镇,向东可与天津滨海国际机场相接、主要经过CBD地区及黄河道、西南角、南市、天津站、华昌道、卫国道、万新村及万松居住区等;西端增设去怡合居住区的岔线,以扩大服务范围。并设曹庄停车场、李明庄车辆段(外环线外)。 3号线:侯台至
  • 点击能看大图 1号线:刘园至双林全长26.188公里,共设车站22座。该线通过CBD地区、西南角、西南楼并连接了中心市区边缘的西横堤居住区、小海地居住区和陈塘庄工业区等并设刘园停车场、双林车辆段(外环线内)。 2号线:曹庄至李明庄,全长23.5公里,共设车站20座。该线向西可通达杨柳青镇,向东可与天津滨海国际机场相接、主要经过CBD地区及黄河道、西南角、南市、天津站、华昌道、卫国道、万新村及万松居住区等;西端增设去怡合居住区的岔线,以扩大服务范围。并设曹庄停车场、李明庄车辆段(外环线外)。 3号线:侯台至 >>
  • 来源:bbs.enorth.com.cn/thread-3705340-1-1.html
  • 摘要:介绍无碴型预制混凝土纵梁支承轨道结构的型式及对该结构整体和部件的设计、试制,室内静载和疲劳试验以及实尺轨道模型的减振性能进行的系统试验研究,该结构在城市轨道交通中具有良好的发展前景。 关键词:无碴轨道 纵梁支承 连续支承 城市轨道 中图分类号:U213.2 4 文献标识码:A 文章编号:10031995(2004)1 1-006204 0 前言 预制混凝士纵梁支承轨道结构(以下简称纵梁支承轨道)是一种由普通混凝土轨枕、双块式混凝土轨枕、普通板式轨道和框架式板式轨道四种类型的轨道演变而成的新型轨道结
  • 摘要:介绍无碴型预制混凝土纵梁支承轨道结构的型式及对该结构整体和部件的设计、试制,室内静载和疲劳试验以及实尺轨道模型的减振性能进行的系统试验研究,该结构在城市轨道交通中具有良好的发展前景。 关键词:无碴轨道 纵梁支承 连续支承 城市轨道 中图分类号:U213.2 4 文献标识码:A 文章编号:10031995(2004)1 1-006204 0 前言 预制混凝士纵梁支承轨道结构(以下简称纵梁支承轨道)是一种由普通混凝土轨枕、双块式混凝土轨枕、普通板式轨道和框架式板式轨道四种类型的轨道演变而成的新型轨道结 >>
  • 来源:www.concrete365.com/news/content/3401/1114646.html
  • (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备
  • (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备 >>
  • 来源:www.dinbon.com/101/10720.html
  • 目前,上海轨道交通3、5号线及11号线北段工程高架车站设备管理用房大多使用VRF系统,而地下车站公共区和设备管理用房往往合用冷源。原以为这样做可以节约机房面积,但运行后出现了一些问题:在过渡季平峰及低峰时段,特别是夜间列车停运后,地下车站部分设备管理用房仍需要用冷,从而使冷水机组空调设备处于频繁开停状态,极易损坏。为此,地铁运营单位加装了VRF系统,以便在夜间列车停运时段使用VRF系统而关闭空调水系统冷源,这有利于冷源系统维修保养,以及解决冷却塔飘水而引起的环保问题。
  • 目前,上海轨道交通3、5号线及11号线北段工程高架车站设备管理用房大多使用VRF系统,而地下车站公共区和设备管理用房往往合用冷源。原以为这样做可以节约机房面积,但运行后出现了一些问题:在过渡季平峰及低峰时段,特别是夜间列车停运后,地下车站部分设备管理用房仍需要用冷,从而使冷水机组空调设备处于频繁开停状态,极易损坏。为此,地铁运营单位加装了VRF系统,以便在夜间列车停运时段使用VRF系统而关闭空调水系统冷源,这有利于冷源系统维修保养,以及解决冷却塔飘水而引起的环保问题。 >>
  • 来源:cmnm.chinametro.net/index.php?m=newscon&id=448&aid=33205
  •   北京市交通委新闻发布会通报,2015年年底14号线中段和昌平线二期2条轨道新线将投入试运营。14号线中段开通长度16.6公里,载客运营范围为北京南站至金台路站,共设车站11座,开通拟投入车站9个。昌平线二期全长10.6公里,全部为地下线,共设站5座。   市交通委介绍,将力争在12月28日前开通试运营。届时,北京轨道运营总里程将达到554公里。   14号线中段   5座换乘站 发车间隔最短5分钟   14号线中段开通的9个站,分别为:大望路站、九龙山站、北工大西门站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、景
  •   北京市交通委新闻发布会通报,2015年年底14号线中段和昌平线二期2条轨道新线将投入试运营。14号线中段开通长度16.6公里,载客运营范围为北京南站至金台路站,共设车站11座,开通拟投入车站9个。昌平线二期全长10.6公里,全部为地下线,共设站5座。   市交通委介绍,将力争在12月28日前开通试运营。届时,北京轨道运营总里程将达到554公里。   14号线中段   5座换乘站 发车间隔最短5分钟   14号线中段开通的9个站,分别为:大望路站、九龙山站、北工大西门站、十里河站、方庄站、蒲黄榆站、景 >>
  • 来源:www.cpweb.gov.cn/news/changping/37054.html
  • 为了保证机务段信号系统工程顺利转线开通,信号分公司高度重视,先后多次组织厂家技术人员、现场施工人员、后勤保障人员等召开专题会议,安排部署施工工作。同时,在人员组织上由具有既有线和客专丰富施工经验的电务公司副总工程师舒坦和信号分公司总经理吴宗志同时挂帅,负责方案制定、指挥现场、协调站前单位和设备厂家。现场施工作业人员认真对现场情况逐一摸排,掌握现场第一手资料,技术人员积极与长春电务段等相关单位进行专项施工方案对接,优化施工组织方案,组成室外拆旧组、室外轨道电路组、室外道岔组和室内、室外联锁试验小组,按照预先
  • 为了保证机务段信号系统工程顺利转线开通,信号分公司高度重视,先后多次组织厂家技术人员、现场施工人员、后勤保障人员等召开专题会议,安排部署施工工作。同时,在人员组织上由具有既有线和客专丰富施工经验的电务公司副总工程师舒坦和信号分公司总经理吴宗志同时挂帅,负责方案制定、指挥现场、协调站前单位和设备厂家。现场施工作业人员认真对现场情况逐一摸排,掌握现场第一手资料,技术人员积极与长春电务段等相关单位进行专项施工方案对接,优化施工组织方案,组成室外拆旧组、室外轨道电路组、室外道岔组和室内、室外联锁试验小组,按照预先 >>
  • 来源:www.cregcdw.com.cn/web/articleread.asp?id=17384
  • 随着铁路运输速度的不断提高,促使铁路通信信号技术发生了重大变化,以此作为基础,为了列车的安全运行,列车超速防护系统(ATP)也迅速发展起来。车站、站间与ATP逐渐一体化,先进的通信信号技术,行车调度指挥自动化技术也融合进来,使过去功能单一、控制分散的传统列控技术彻底取代,ATP向着数字化、智能化、网络化和综合化的方向飞速发展。1964年日本开通了世界上第一条高速铁路,并将列控系统应用于这条名为东海道新干线的铁路中。新干线铁路现有的ATP系统普遍采用超前阶梯式速度监控,制动方式是设别优先模式。从1991年开
  • 随着铁路运输速度的不断提高,促使铁路通信信号技术发生了重大变化,以此作为基础,为了列车的安全运行,列车超速防护系统(ATP)也迅速发展起来。车站、站间与ATP逐渐一体化,先进的通信信号技术,行车调度指挥自动化技术也融合进来,使过去功能单一、控制分散的传统列控技术彻底取代,ATP向着数字化、智能化、网络化和综合化的方向飞速发展。1964年日本开通了世界上第一条高速铁路,并将列控系统应用于这条名为东海道新干线的铁路中。新干线铁路现有的ATP系统普遍采用超前阶梯式速度监控,制动方式是设别优先模式。从1991年开 >>
  • 来源:www.tiaozhanbei.net/project/16060/
  • 青岛地铁M1-M6线。   据了解,截至目前青岛已有3号线和2号线在建。而按照国家已批准的规划,2020年前青岛还将陆续实施1号线、4号线、6号线地铁工程建设,加上在建的3号线、2号线,这5大地铁项目的总规模将达到159公里。除了地铁之外,青岛还将同时建设蓝色硅谷城际轨道交通和西海岸轨道交通快线2条区域快线。届时,青岛东岸城区将基本实现网络化运营,轨道交通线网也将延伸至城阳中心区和西海岸黄岛中心区,这些线路将构建起便捷的青岛主城区轨道交通骨干网络构架。   青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路。于2009
  • 青岛地铁M1-M6线。   据了解,截至目前青岛已有3号线和2号线在建。而按照国家已批准的规划,2020年前青岛还将陆续实施1号线、4号线、6号线地铁工程建设,加上在建的3号线、2号线,这5大地铁项目的总规模将达到159公里。除了地铁之外,青岛还将同时建设蓝色硅谷城际轨道交通和西海岸轨道交通快线2条区域快线。届时,青岛东岸城区将基本实现网络化运营,轨道交通线网也将延伸至城阳中心区和西海岸黄岛中心区,这些线路将构建起便捷的青岛主城区轨道交通骨干网络构架。   青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路。于2009 >>
  • 来源:www.zgjtb.com/shandong/2015-07/27/content_41355.htm
  • 规划解读:《厦漳泉大都市区城际轨道交通线网规划》中提到规划厦漳城际轨道1号线,并作为十二五优先启动项目,有望在2020年建成通车。1号线漳州段规划由厦门翁角路接入角美城区,沿翁角路至原G324、经江东桥后穿云洞岩至蓝田开发区,沿漳华路穿漳州主城区、经漳州北站至北环,过金峰、天宝、靖城后接入龙厦铁路南靖站。其中蓝田开发区规划站点,就在融信未来城旁,城际轨道靠站,项目价值潜力激增。  轨道价值就是区域未来 常规道路交通和轨道交通是城市公共交通系统最主要的两种交通方式。与常规道路交通
  • 规划解读:《厦漳泉大都市区城际轨道交通线网规划》中提到规划厦漳城际轨道1号线,并作为十二五优先启动项目,有望在2020年建成通车。1号线漳州段规划由厦门翁角路接入角美城区,沿翁角路至原G324、经江东桥后穿云洞岩至蓝田开发区,沿漳华路穿漳州主城区、经漳州北站至北环,过金峰、天宝、靖城后接入龙厦铁路南靖站。其中蓝田开发区规划站点,就在融信未来城旁,城际轨道靠站,项目价值潜力激增。 轨道价值就是区域未来 常规道路交通和轨道交通是城市公共交通系统最主要的两种交通方式。与常规道路交通 >>
  • 来源:zz.fjsen.com/2014-09/06/content_14829673.htm
  • 大致为Z字形,起点位于北环路红山乡杨冢村,之后沿北环路向东,到国花路向南,穿越陇海铁路到洛阳站,再沿解放路向南,从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路,然后向西行至王城大道,再向南到牡丹大道,从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场,最后向东进入伊滨区(终点),全长33.
  • 大致为Z字形,起点位于北环路红山乡杨冢村,之后沿北环路向东,到国花路向南,穿越陇海铁路到洛阳站,再沿解放路向南,从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路,然后向西行至王城大道,再向南到牡丹大道,从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场,最后向东进入伊滨区(终点),全长33. >>
  • 来源:baike.so.com/doc/history/id/678170
  • 简介: 本次课程设计的主题是数字电子钟。干电路系统由秒信号发生器、“时、分、秒”计数器、显示器、整点报时电路组成。秒信号产生器是整个系统的时基信号,它直接决定计时系统的精度,这里用多谐振荡器加分频器来实现。将标准秒信号送入“秒计数器”,“秒计数器”采用60进制计数器,每累计60秒发出一个“分脉冲”信号,该信号将作为“分计数器”的时钟脉冲。“分计数器”也采用60进制
  • 简介: 本次课程设计的主题是数字电子钟。干电路系统由秒信号发生器、“时、分、秒”计数器、显示器、整点报时电路组成。秒信号产生器是整个系统的时基信号,它直接决定计时系统的精度,这里用多谐振荡器加分频器来实现。将标准秒信号送入“秒计数器”,“秒计数器”采用60进制计数器,每累计60秒发出一个“分脉冲”信号,该信号将作为“分计数器”的时钟脉冲。“分计数器”也采用60进制 >>
  • 来源:my.bj51.org/file/id/12830
  • 既要满足受力要求,又要满足轨道的安装要求。轨道连接主要有压板式与弯钩式两种方式,现在好多业主都偏向喜欢用压板式,特别是河南省的工程,我遇到过好几次,设计时用弯钩式,施工时业主非要用压板式,导致后面的工作好难做,有一个吊车梁竟然拉回来重新做的,因为压板式连接的吊车梁上翼缘比弯钩式宽好多,我查了现在所有的图集,竟然全部都是压板式连接的,所以我现在都是用压板式连接。
  • 既要满足受力要求,又要满足轨道的安装要求。轨道连接主要有压板式与弯钩式两种方式,现在好多业主都偏向喜欢用压板式,特别是河南省的工程,我遇到过好几次,设计时用弯钩式,施工时业主非要用压板式,导致后面的工作好难做,有一个吊车梁竟然拉回来重新做的,因为压板式连接的吊车梁上翼缘比弯钩式宽好多,我查了现在所有的图集,竟然全部都是压板式连接的,所以我现在都是用压板式连接。 >>
  • 来源:www.okok.org/forum/viewthread.php?tid=48890
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实?
  • 在电气特点方面,工区做到电源屏各类电源无接地,电缆全程绝缘不小于1兆欧;灯号记号机、轨道电路、转辙机等电气特点合适标准;轨道电路分路状态精采;在测试插孔旁增长原始数据对照表便于测试参考。   该工区残酷履行 《徐州电务段安然打点逐级负责制》,全员参加打点,督促打点标准化,标准和加强工区微机监测浏览工作,完善微机监测浏览制度。   该工区夯实根底,督促设备标准化。该段经过过程睁开模块化进修、标准化操练操练,促使职工提升营业素质、养成标准化作业习惯,让职工产生了由 要我学标到 我要达标的转变,事实? >>
  • 来源:www.railway.net.cn/e/DoPrint/?classid=1&id=49723
  • 8月26号酷派大神F2即将发布 以年轻人的第一部4G手机为宣传语的酷派大神F2,发布会邀请函当中的8.26信息并没有变化,值得一提的是在其前后均印有电路图元素。根据同时流露出来的电路图信息来看,酷派大神F2将会采用MT6592八核处理器以及MT6290M LTE 4G基带芯片,同时会配备16GB ROM内存空间。迄今为止还未有大神F2的配置泄露,而此次电路图的谍照算是给大家带来了一定的猜测依据。
  • 8月26号酷派大神F2即将发布 以年轻人的第一部4G手机为宣传语的酷派大神F2,发布会邀请函当中的8.26信息并没有变化,值得一提的是在其前后均印有电路图元素。根据同时流露出来的电路图信息来看,酷派大神F2将会采用MT6592八核处理器以及MT6290M LTE 4G基带芯片,同时会配备16GB ROM内存空间。迄今为止还未有大神F2的配置泄露,而此次电路图的谍照算是给大家带来了一定的猜测依据。 >>
  • 来源:mo.ifeng.com/tech/digi/shouji/news?aid=88247278
  •   乘客进入北京地铁轨道,列车紧急制动采取措施。2号线安定门站内环一名乘客进入运营轨道正线。13:46地铁2号线安定门站内环(开往雍和宫方向)一名乘客进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。    乘客进入北京地铁轨道,列车紧急制动采取措施。2号线安定门站内环一名乘客进入运营轨道正线。13:46地铁2号线安定门站内环(开往雍和宫方向)一名乘客进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。     
  •   乘客进入北京地铁轨道,列车紧急制动采取措施。2号线安定门站内环一名乘客进入运营轨道正线。13:46地铁2号线安定门站内环(开往雍和宫方向)一名乘客进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。   乘客进入北京地铁轨道,列车紧急制动采取措施。2号线安定门站内环一名乘客进入运营轨道正线。13:46地铁2号线安定门站内环(开往雍和宫方向)一名乘客进入运营轨道正线,列车紧急制动,车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。      >>
  • 来源:minsheng.youth.cn/mszcdt/201707/t20170707_10247727.htm