• 城市轨道交通轨道结构类型选择的研究 提 要: 本文根据城市轨道交通的特点, 通过分析有碴轨道与无碴轨道结构的特点, 提出在城市轨道交通中, 应优先采用无碴轨道结构类型及其设计原则。提出了减振降噪型轨道结构的设计、应用特点。 关键词: 减振降噪; 轨道结构; 城市轨道交通 1 前言 城市轨道交通极大地方便了人民群众的出行, 产生了显著的社会效益, 但同时也不可避免地给城市环境带来了诸如噪声、振动、电磁辐射、景观以及日照等方面的负面影响, 其中以运营期的噪声、振动影响尤为突出。过量的噪声和振动将严重影响人们正
  • 城市轨道交通轨道结构类型选择的研究 提 要: 本文根据城市轨道交通的特点, 通过分析有碴轨道与无碴轨道结构的特点, 提出在城市轨道交通中, 应优先采用无碴轨道结构类型及其设计原则。提出了减振降噪型轨道结构的设计、应用特点。 关键词: 减振降噪; 轨道结构; 城市轨道交通 1 前言 城市轨道交通极大地方便了人民群众的出行, 产生了显著的社会效益, 但同时也不可避免地给城市环境带来了诸如噪声、振动、电磁辐射、景观以及日照等方面的负面影响, 其中以运营期的噪声、振动影响尤为突出。过量的噪声和振动将严重影响人们正 >>
  • 来源:www.cnsubway.com/index.php?m=newscon&aid=35196
  • [方案概述] 铁路信号微机监测系统是铁路专用信号微机监测设备,可作为电务维护管理的辅助工具。信号微机监测系统利用计算机高速信息处理能力实现不间断的全面、自动的对信号设备进行实时监测。能够取得完整、连续的实时数据,避免人为因素的干扰和影响,提高信号设备管理的质量,防止隐性事故发生。同时该设备存录的大量现场数据对分析事故原因,了解设备状况有很大的帮助。 铁路信号微机监测系统主要检测对象是车站6502电气集中系统。铁路信号微机监测系统将6502中的有关开关量(键操作情况、轨道光带状态、道岔位置、信号机状态等)、
  • [方案概述] 铁路信号微机监测系统是铁路专用信号微机监测设备,可作为电务维护管理的辅助工具。信号微机监测系统利用计算机高速信息处理能力实现不间断的全面、自动的对信号设备进行实时监测。能够取得完整、连续的实时数据,避免人为因素的干扰和影响,提高信号设备管理的质量,防止隐性事故发生。同时该设备存录的大量现场数据对分析事故原因,了解设备状况有很大的帮助。 铁路信号微机监测系统主要检测对象是车站6502电气集中系统。铁路信号微机监测系统将6502中的有关开关量(键操作情况、轨道光带状态、道岔位置、信号机状态等)、 >>
  • 来源:www.mmsonline.com.cn/info/119845.shtml
  • 轨道车遥控-轨道装备配件-中铁陕西高远轨道装备有限公司-中铁陕西高远轨道装备有限公司是集轨道车、机车车辆、铁路工程机械、城市轨道交通装备、轨道车物流智能化装备及其配件的设计、研发、制造、销售以及售后服务于一体的大型企业。
  • 轨道车遥控-轨道装备配件-中铁陕西高远轨道装备有限公司-中铁陕西高远轨道装备有限公司是集轨道车、机车车辆、铁路工程机械、城市轨道交通装备、轨道车物流智能化装备及其配件的设计、研发、制造、销售以及售后服务于一体的大型企业。 >>
  • 来源:www.cngyev.com/te_product_3_c950_c656/2012-11-17/438.chtml
  • 本系统以单片机为核心,整体可分为传感器检测模块、最小系统模块、电机驱动模块、电源模块。传感器主要就是光敏传感模块,单片机控制模块、电机驱动模块是整个系统的智能控制模块。本系统的独特之处在于没有人为干预的情况下能够沿着预定轨道前行,并且能够在行驶偏离黑线时,智能的修正自己的行驶方向。 智能循迹机器人的整体结构由光敏传感模块、微控制器模块、电机驱动模块、转向灯控制模块、显示器模块、RS232 串口下载模块和声光报警模块构成,系统总体构成框图如图1 所示。 智能循迹机器人规定的行走路线用光敏传感电路来探测,微
  • 本系统以单片机为核心,整体可分为传感器检测模块、最小系统模块、电机驱动模块、电源模块。传感器主要就是光敏传感模块,单片机控制模块、电机驱动模块是整个系统的智能控制模块。本系统的独特之处在于没有人为干预的情况下能够沿着预定轨道前行,并且能够在行驶偏离黑线时,智能的修正自己的行驶方向。 智能循迹机器人的整体结构由光敏传感模块、微控制器模块、电机驱动模块、转向灯控制模块、显示器模块、RS232 串口下载模块和声光报警模块构成,系统总体构成框图如图1 所示。 智能循迹机器人规定的行走路线用光敏传感电路来探测,微 >>
  • 来源:www.mw35.com/Zhazhi/Article/2942
  • (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备
  • (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备 >>
  • 来源:www.dinbon.com/101/10720.html
  • 近日,国家发改委发文正式批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(20122020年)》,同意规划建设江苏省沿江城市群城际轨道交通网络。 《规划》涉及江苏省的南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市、扬州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周边的上海市、安徽的马鞍山等11个城市/县区,以形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络为目标,在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上,新建一批城际轨道交通线路,总里程约375公里。 2012至2015年,规划开工建设南京高淳、南京和县、
  • 近日,国家发改委发文正式批复《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划(20122020年)》,同意规划建设江苏省沿江城市群城际轨道交通网络。 《规划》涉及江苏省的南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市、扬州市、泰州市、南通市以及南京都市圈周边的上海市、安徽的马鞍山等11个城市/县区,以形成城市群区域内便捷、快速、安全、高效的城际轨道交通网络为目标,在充分利用区域铁路客运专线、普速铁路开行城际列车的基础上,新建一批城际轨道交通线路,总里程约375公里。 2012至2015年,规划开工建设南京高淳、南京和县、 >>
  • 来源:www.masok.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=997290&mobile=no
  • ,母端子,公针、母针,没找到合适的图示,请自行理解一下。 以下图中的高压连接器为例,直流高压连接器,有正极和负极两组公端子母端子。低压回路同样由两对公针母针和壳体组成。在公头和母头上,高低压导电件被固定在一个壳体上,相对位置固定。要实现低压比高压首先获得断开的信息,落后获得连接完成的信息,需要确保低压回路插针晚于高压回路端子的对接接触时间,调节高压端子和低压插针的长度就可以实现。一个笼统的说法是,低压插针短(或者位置落后),高压端子刚刚接触的状态,低压插针还有一段距离;高压端子已经对接大半,低压插针才刚接
  • ,母端子,公针、母针,没找到合适的图示,请自行理解一下。 以下图中的高压连接器为例,直流高压连接器,有正极和负极两组公端子母端子。低压回路同样由两对公针母针和壳体组成。在公头和母头上,高低压导电件被固定在一个壳体上,相对位置固定。要实现低压比高压首先获得断开的信息,落后获得连接完成的信息,需要确保低压回路插针晚于高压回路端子的对接接触时间,调节高压端子和低压插针的长度就可以实现。一个笼统的说法是,低压插针短(或者位置落后),高压端子刚刚接触的状态,低压插针还有一段距离;高压端子已经对接大半,低压插针才刚接 >>
  • 来源:www.xianshu.cn/N_news/5943.html
  • (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备
  • (I型)通过道岔操纵按钮接通道岔控制电路,控制S700K转辙机的定、反位的动作。在接通道岔启动电路时、转辙机转换到相应的位置并给出定/反位表示表示后,在综合显示屏上显示继电器线圈和接点状态,并勾通相应的表示电路,点亮对应的表示灯。当转辙机不到位或故障时,给出相应提示。通过操纵按钮接通信号机控制电路,控制各种信号显示的开放和关闭,并能在信号控制电路上显示相应的光带电路,反映继电器线圈、接点和电路的动作情况。当红灯灯泡断丝时给出断丝报警提示。通过轨道区段占用/出清模拟,采用真实轨道电路发送、接收、衰耗模块设备 >>
  • 来源:www.dinbon.com/101/10720.html
  • 目录 第一部分 作业规范 1 一、岗位责任 1 二、岗位关联图 2 三、一班作业流程及标准 3 第二部分 车站技术设备 4 一、车站概况 4 二、车站信联闭设备 4 三、列车调度指挥系统 5 四、通信设备 6 五、道岔 9 六、牵引定数 9 目录 第一部分 作业规范 1 一、岗位责任 1 二、岗位关联图 2 三、一班作业流程及标准 3 第二部分 车站技术设备 4 一、车站概况 4 二、车站信联闭设备 4 三、列车调度指挥系统 5 四、通信设备 6 五、道岔 9 六、牵引定数 9 七、车站平面示意图 10
  • 目录 第一部分 作业规范 1 一、岗位责任 1 二、岗位关联图 2 三、一班作业流程及标准 3 第二部分 车站技术设备 4 一、车站概况 4 二、车站信联闭设备 4 三、列车调度指挥系统 5 四、通信设备 6 五、道岔 9 六、牵引定数 9 目录 第一部分 作业规范 1 一、岗位责任 1 二、岗位关联图 2 三、一班作业流程及标准 3 第二部分 车站技术设备 4 一、车站概况 4 二、车站信联闭设备 4 三、列车调度指挥系统 5 四、通信设备 6 五、道岔 9 六、牵引定数 9 七、车站平面示意图 10 >>
  • 来源:www.168i.cn/soft/show.asp?id=228432
  • 显示控制范围内所有列车的运行状态及车载设备状态信息是 ATS 子系统的主要功能。基于这些状态信息和运行时刻表,ATS 能够实现自动排列进路,自动调整列车运行时刻等功能。ATS 子系统包含时刻表工作站、操作员工作站、其他的网络和设备等。 ZC 从 VOBC、CBI 和 ATS 接收各种状态信息和数据信息并对其进行处理,进而为辖区内的列车计算移动授权(Movement Authority, MA),并通过无线通信手段发送给列车,从而完成列车追踪。 VOBC 子系统的主要功能是通过采集测速传感器和地面应答器信
  • 显示控制范围内所有列车的运行状态及车载设备状态信息是 ATS 子系统的主要功能。基于这些状态信息和运行时刻表,ATS 能够实现自动排列进路,自动调整列车运行时刻等功能。ATS 子系统包含时刻表工作站、操作员工作站、其他的网络和设备等。 ZC 从 VOBC、CBI 和 ATS 接收各种状态信息和数据信息并对其进行处理,进而为辖区内的列车计算移动授权(Movement Authority, MA),并通过无线通信手段发送给列车,从而完成列车追踪。 VOBC 子系统的主要功能是通过采集测速传感器和地面应答器信 >>
  • 来源:www.dxlwwang.com/jsj/4685.html
  •   长安正在加快新能源的步伐,还将推出CS15 EV、CS75油电混动等多款新能源车型。随着新车的陆续面世,长安汽车新能源布局将不断完善,推动其完成2020年新能源汽车年销量40万辆的目标。(网上车市 北京报道)
  •   长安正在加快新能源的步伐,还将推出CS15 EV、CS75油电混动等多款新能源车型。随着新车的陆续面世,长安汽车新能源布局将不断完善,推动其完成2020年新能源汽车年销量40万辆的目标。(网上车市 北京报道) >>
  • 来源:auto.hexun.com/2017-05-09/189120864.html
  •   在设备层上,对单台设备运行状态数据的收集和分析所得到的结果,可以反馈回到设备的自动化控制闭环里,其方法包括通过对控制设定点和控制模式的动态调整。通过这种方式可以实现对设备运行进行有据可依的优化,也是将设备的运行从传统的自动化向智能化发展的一条途径。   当然,控制系统从自动化转向比较完善的智能化需要有一段相当长的过渡时期。在这个过渡期中,对于大量现已部署的控制系统,为了增强其运行的智能化,我们首先可以对这些系统部署外带的并行计算分析系统(如工业网关),然后在现有接口(如PLC)对这些控制系统实时收集
  •   在设备层上,对单台设备运行状态数据的收集和分析所得到的结果,可以反馈回到设备的自动化控制闭环里,其方法包括通过对控制设定点和控制模式的动态调整。通过这种方式可以实现对设备运行进行有据可依的优化,也是将设备的运行从传统的自动化向智能化发展的一条途径。   当然,控制系统从自动化转向比较完善的智能化需要有一段相当长的过渡时期。在这个过渡期中,对于大量现已部署的控制系统,为了增强其运行的智能化,我们首先可以对这些系统部署外带的并行计算分析系统(如工业网关),然后在现有接口(如PLC)对这些控制系统实时收集 >>
  • 来源:gongkong.ofweek.com/2018-01/ART-310045-8500-30185416.html
  • 单梁悬挂输送设备以两根平行的H型轨道作为纵滑轨,在两根纵滑轨处置方向悬挂一根或多跟轨道作为横滑轨,其沿垂直方向的运动由电动起升设备来完成,可在三维空间内实现物料的停留、平移和输送。单轨悬挂输送设备的载荷可达500kg,当跨度较大时,可用加强横梁的方法来保证横轨的强度和刚性。
  • 单梁悬挂输送设备以两根平行的H型轨道作为纵滑轨,在两根纵滑轨处置方向悬挂一根或多跟轨道作为横滑轨,其沿垂直方向的运动由电动起升设备来完成,可在三维空间内实现物料的停留、平移和输送。单轨悬挂输送设备的载荷可达500kg,当跨度较大时,可用加强横梁的方法来保证横轨的强度和刚性。 >>
  • 来源:pinghengqi.ytlhqz.com/productdetail_726.html
  • 中铁电气化局集团西安电化公司西南分公司承建南广铁路广东省界至肇庆东段148公里通信信号及房建施工任务,管段内桥隧占线路总长81.2%。从2011年年初项目进点,2014年年末全线开通,前后历时4年。在集团公司南广四电集成项目部的统一领导下,西南分公司认真做好前期接口检查、通信信号现场踏勘、系统集成方案的编制和审核,认真落实施工技术和施工工艺标准的制定。针对粤西山区施工特点,克服重重困难,优化施工组织,努力推进通信信号和房建施工。尤其从今年3月份开始,项目部按照局指统一部署和要求,通信信号专业全面掀起施工大
  • 中铁电气化局集团西安电化公司西南分公司承建南广铁路广东省界至肇庆东段148公里通信信号及房建施工任务,管段内桥隧占线路总长81.2%。从2011年年初项目进点,2014年年末全线开通,前后历时4年。在集团公司南广四电集成项目部的统一领导下,西南分公司认真做好前期接口检查、通信信号现场踏勘、系统集成方案的编制和审核,认真落实施工技术和施工工艺标准的制定。针对粤西山区施工特点,克服重重困难,优化施工组织,努力推进通信信号和房建施工。尤其从今年3月份开始,项目部按照局指统一部署和要求,通信信号专业全面掀起施工大 >>
  • 来源:www.xreed.com.cn/plus/view.php?aid=3518
  • 大致为Z字形,起点位于北环路红山乡杨冢村,之后沿北环路向东,到国花路向南,穿越陇海铁路到洛阳站,再沿解放路向南,从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路,然后向西行至王城大道,再向南到牡丹大道,从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场,最后向东进入伊滨区(终点),全长33.
  • 大致为Z字形,起点位于北环路红山乡杨冢村,之后沿北环路向东,到国花路向南,穿越陇海铁路到洛阳站,再沿解放路向南,从牡丹桥侧面穿越洛河到达隋唐城路,然后向西行至王城大道,再向南到牡丹大道,从景观大道(兴洛西街和兴洛东街之间)向南到高铁龙门站北广场,最后向东进入伊滨区(终点),全长33. >>
  • 来源:baike.so.com/doc/history/id/678170
  • 规划解读:《厦漳泉大都市区城际轨道交通线网规划》中提到规划厦漳城际轨道1号线,并作为十二五优先启动项目,有望在2020年建成通车。1号线漳州段规划由厦门翁角路接入角美城区,沿翁角路至原G324、经江东桥后穿云洞岩至蓝田开发区,沿漳华路穿漳州主城区、经漳州北站至北环,过金峰、天宝、靖城后接入龙厦铁路南靖站。其中蓝田开发区规划站点,就在融信未来城旁,城际轨道靠站,项目价值潜力激增。  轨道价值就是区域未来 常规道路交通和轨道交通是城市公共交通系统最主要的两种交通方式。与常规道路交通
  • 规划解读:《厦漳泉大都市区城际轨道交通线网规划》中提到规划厦漳城际轨道1号线,并作为十二五优先启动项目,有望在2020年建成通车。1号线漳州段规划由厦门翁角路接入角美城区,沿翁角路至原G324、经江东桥后穿云洞岩至蓝田开发区,沿漳华路穿漳州主城区、经漳州北站至北环,过金峰、天宝、靖城后接入龙厦铁路南靖站。其中蓝田开发区规划站点,就在融信未来城旁,城际轨道靠站,项目价值潜力激增。 轨道价值就是区域未来 常规道路交通和轨道交通是城市公共交通系统最主要的两种交通方式。与常规道路交通 >>
  • 来源:zz.fjsen.com/2014-09/06/content_14829673.htm
  • 根据知名跑分网站Geekbench公布的信息显示,小米MAX 2已经在5月24日上传了跑分信息,并显示预装Android7.1.1系统和拥有4GB内存,主板则为MSM8953,所配处理器为2.02GHz主频八核处理器,就此可以确定将搭载的是骁龙625处理器,而不是此前传闻的骁龙626处理器,至于单核和多核跑分成绩分别为870和4209,与搭载同款处理器的OPPO R9s等机型不分伯仲。
  • 根据知名跑分网站Geekbench公布的信息显示,小米MAX 2已经在5月24日上传了跑分信息,并显示预装Android7.1.1系统和拥有4GB内存,主板则为MSM8953,所配处理器为2.02GHz主频八核处理器,就此可以确定将搭载的是骁龙625处理器,而不是此前传闻的骁龙626处理器,至于单核和多核跑分成绩分别为870和4209,与搭载同款处理器的OPPO R9s等机型不分伯仲。 >>
  • 来源:www.fashangji.com/news/show/20198/