• 【最满意】最满意的地方是车架稳固,密封还可以,无论车体还是内饰做工都是踏实,没有大毛病,小毛病也很少,特别说下车子启动,到目前为止从来没有出现过打不着火情况,几乎百分百一下点火,十分给力。有人说老款乐风内饰没有时代感,这就是个人欣赏角度的问题了,对于我来说对她的内饰我可以打个高分,人字型中控台加上仿桃木饰板,时代感中不失华贵,空间在这个车系已经不算小。操作方面,方向盘平稳几乎没有间隙,驾驶起来非常灵活上手。 【最不满意】要说最不满意的那就是减震了,虽然德美系车减震不比日系车,但你也不能让我开车屁股痛吧,同
  • 【最满意】最满意的地方是车架稳固,密封还可以,无论车体还是内饰做工都是踏实,没有大毛病,小毛病也很少,特别说下车子启动,到目前为止从来没有出现过打不着火情况,几乎百分百一下点火,十分给力。有人说老款乐风内饰没有时代感,这就是个人欣赏角度的问题了,对于我来说对她的内饰我可以打个高分,人字型中控台加上仿桃木饰板,时代感中不失华贵,空间在这个车系已经不算小。操作方面,方向盘平稳几乎没有间隙,驾驶起来非常灵活上手。 【最不满意】要说最不满意的那就是减震了,虽然德美系车减震不比日系车,但你也不能让我开车屁股痛吧,同 >>
  • 来源:auto.shm.com.cn/439/2008/koubei.html?sale_state=1
  • 公司专业主营商用车组合仪表、电动车组合仪表、工程车独立式仪表、各类车用传感器(车速、转速、油压、温度、真空度、位移、ABS、报警开关等)及汽车电子产品,年产各类汽车仪表40万套,各类传感器400万只,是国家认可的大型汽车计量器具生产企业。仪表公司拥有:东风及东风科技著名品牌,主要为东风市场及国内知名的重型汽车市场配套,拥有主机、售后服务、备件销售等一整套完善的产品营销网络。公司主要客户有东风汽车有限公司、东风汽车股份公司、东风康明斯公司、北汽福田、广西玉柴、北方奔驰、安徽华菱、昆明云内、湖北三环等。
  • 公司专业主营商用车组合仪表、电动车组合仪表、工程车独立式仪表、各类车用传感器(车速、转速、油压、温度、真空度、位移、ABS、报警开关等)及汽车电子产品,年产各类汽车仪表40万套,各类传感器400万只,是国家认可的大型汽车计量器具生产企业。仪表公司拥有:东风及东风科技著名品牌,主要为东风市场及国内知名的重型汽车市场配套,拥有主机、售后服务、备件销售等一整套完善的产品营销网络。公司主要客户有东风汽车有限公司、东风汽车股份公司、东风康明斯公司、北汽福田、广西玉柴、北方奔驰、安徽华菱、昆明云内、湖北三环等。 >>
  • 来源:alkjsy.chinaepu.com/product/897128_20118_4.html
  • 【空间】我们一家三口都比较高,所以空间感觉娇小。 【动力】1.4的排量就别谈瞬间加速了,当然如果你舍得踩油门,低档提速还是可以滴。 【操控】本人觉得还不错,指向性比较准确,操控一般,路感传递较为清晰。当然方向助力减轻,高速时要注意。 【油耗】小乐风的油耗大家懂车的都知道,比较耗油。高速时油耗还是比较感人的。 【舒适性】座椅舒适性只能说一般,毕竟价钱在那呢。没有什么包裹性。前后排空间较小,长途驾驶对个高的人来说不太舒服。 【外观】还是不错的,改装出来更好。就是轮胎稍稍小了一点。 【内饰】做工扎实,虽说没有软
  • 【空间】我们一家三口都比较高,所以空间感觉娇小。 【动力】1.4的排量就别谈瞬间加速了,当然如果你舍得踩油门,低档提速还是可以滴。 【操控】本人觉得还不错,指向性比较准确,操控一般,路感传递较为清晰。当然方向助力减轻,高速时要注意。 【油耗】小乐风的油耗大家懂车的都知道,比较耗油。高速时油耗还是比较感人的。 【舒适性】座椅舒适性只能说一般,毕竟价钱在那呢。没有什么包裹性。前后排空间较小,长途驾驶对个高的人来说不太舒服。 【外观】还是不错的,改装出来更好。就是轮胎稍稍小了一点。 【内饰】做工扎实,虽说没有软 >>
  • 来源:news.sxxw.net/qiche/439/2010/koubei.html
  • 【最满意】车子是去年在二手市场上买的,用车刚好一年了,乐风给我的感觉是在这个级别的小车来说总体还不错,四个安全气囊,这一年来陪我走过了14000多公里了,从来没有把我丢在半路过,质量还是杠杠的,让我最满意是它的关门声音了,可能是车门钢板重吧!总的来说这个车的舒适度还是不错的,这车虽然不大,排量才1.
  • 【最满意】车子是去年在二手市场上买的,用车刚好一年了,乐风给我的感觉是在这个级别的小车来说总体还不错,四个安全气囊,这一年来陪我走过了14000多公里了,从来没有把我丢在半路过,质量还是杠杠的,让我最满意是它的关门声音了,可能是车门钢板重吧!总的来说这个车的舒适度还是不错的,这车虽然不大,排量才1. >>
  • 来源:news.sxxw.net/qiche/439/2006/koubei.html
  • 【空间】前排空间驾驶位空间还可以,副驾坐姿略挤,后排空间确实有点小,不过多数一个人开还能接受 【动力】1.4动力一般,不开空调是加速还可以(由于是手动档),开空调动力缺失比较明显,城市代步勉强够用 【操控】操控感觉还可以,由于车身尺寸比较紧凑,城市里还算比较好开,底盘还是不够扎实,高速过弯侧倾比较厉害 【油耗】油耗在同级别车型里偏高,不过通用的车型油耗都比较高 【舒适性】感觉一般, 【外观】还算比较流畅,尺寸相对协调 【内饰】内饰做工太一般,塑料感太强 【性价比】乐风性价比的话在同级车里是很高的,这是大部
  • 【空间】前排空间驾驶位空间还可以,副驾坐姿略挤,后排空间确实有点小,不过多数一个人开还能接受 【动力】1.4动力一般,不开空调是加速还可以(由于是手动档),开空调动力缺失比较明显,城市代步勉强够用 【操控】操控感觉还可以,由于车身尺寸比较紧凑,城市里还算比较好开,底盘还是不够扎实,高速过弯侧倾比较厉害 【油耗】油耗在同级别车型里偏高,不过通用的车型油耗都比较高 【舒适性】感觉一般, 【外观】还算比较流畅,尺寸相对协调 【内饰】内饰做工太一般,塑料感太强 【性价比】乐风性价比的话在同级车里是很高的,这是大部 >>
  • 来源:news.sxxw.net/qiche/439/2007/koubei.html
  • 【最满意】车子是去年在二手市场上买的,用车刚好一年了,乐风给我的感觉是在这个级别的小车来说总体还不错,四个安全气囊,这一年来陪我走过了14000多公里了,从来没有把我丢在半路过,质量还是杠杠的,让我最满意是它的关门声音了,可能是车门钢板重吧!总的来说这个车的舒适度还是不错的,这车虽然不大,排量才1.
  • 【最满意】车子是去年在二手市场上买的,用车刚好一年了,乐风给我的感觉是在这个级别的小车来说总体还不错,四个安全气囊,这一年来陪我走过了14000多公里了,从来没有把我丢在半路过,质量还是杠杠的,让我最满意是它的关门声音了,可能是车门钢板重吧!总的来说这个车的舒适度还是不错的,这车虽然不大,排量才1. >>
  • 来源:news.sxxw.net/qiche/439/2006/koubei.html
  • 因为,发动机的正常工作水温在90左右,在气温极低环境下,发动机启动后水温传感器会向ECU传输信号,发动机增加喷油量和进气量,提升发动机转速,来使发动机快速进入正常的工作温度。随着发动机温度的逐渐升高,怠速也会逐渐下降到正常状态。
  • 因为,发动机的正常工作水温在90左右,在气温极低环境下,发动机启动后水温传感器会向ECU传输信号,发动机增加喷油量和进气量,提升发动机转速,来使发动机快速进入正常的工作温度。随着发动机温度的逐渐升高,怠速也会逐渐下降到正常状态。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180418061736487.html
  • 旋进旋涡流量计是根据旋涡进动现象设计的一种流体振荡式流量计,具有流量范围宽、无可动部件、不易腐蚀、可靠性高、安装使用方便、直管段要求短等优点,适用于石油、蒸汽、天然气、水等多种介质的流量测量[1]。20世纪70年代,Dijstelbergen[2]对旋进旋涡流量计性能进行了比较全面的实验研究,验证了该流量计线性输出特性,并且发现该流量计不易受介质黏度和密度影响,指出了旋进旋涡流量计在高压气体测量方面商业化应用前景。Furio和Gianfranco[3]对旋进旋涡流量计做了实际工况下的仪表特征测试,探索该流
  • 旋进旋涡流量计是根据旋涡进动现象设计的一种流体振荡式流量计,具有流量范围宽、无可动部件、不易腐蚀、可靠性高、安装使用方便、直管段要求短等优点,适用于石油、蒸汽、天然气、水等多种介质的流量测量[1]。20世纪70年代,Dijstelbergen[2]对旋进旋涡流量计性能进行了比较全面的实验研究,验证了该流量计线性输出特性,并且发现该流量计不易受介质黏度和密度影响,指出了旋进旋涡流量计在高压气体测量方面商业化应用前景。Furio和Gianfranco[3]对旋进旋涡流量计做了实际工况下的仪表特征测试,探索该流 >>
  • 来源:www.ck365.cn/lunwen/201207/20/21084.html
  • 图-1工作流程示意图 二、蓄水池工作流程:   如图-1所示的蓄水池工作流程图,在自然降水流向下水管道处安装一个入水口弃水阀,将雨水中的残渣、树叶以及其他一些杂物过滤掉,较为干净的水流入地下蓄水池,并且地下蓄水池中还配备有淤泥传感器,如果监测到淤泥量超标的话,那么泵站就会启动将淤泥抽走,如此一来,可利用水资源就比较干净,经过蜂窝式层层过滤,将雨水变为干净的水。 此蓄水池最大亮点就是将过滤水资源利用起来,在出水口处安装有两个阀门,出水口弃水阀与清水利用阀,从清水口出来的水我们可以用于浇花、浇地、养殖、冲厕
  • 图-1工作流程示意图 二、蓄水池工作流程:   如图-1所示的蓄水池工作流程图,在自然降水流向下水管道处安装一个入水口弃水阀,将雨水中的残渣、树叶以及其他一些杂物过滤掉,较为干净的水流入地下蓄水池,并且地下蓄水池中还配备有淤泥传感器,如果监测到淤泥量超标的话,那么泵站就会启动将淤泥抽走,如此一来,可利用水资源就比较干净,经过蜂窝式层层过滤,将雨水变为干净的水。 此蓄水池最大亮点就是将过滤水资源利用起来,在出水口处安装有两个阀门,出水口弃水阀与清水利用阀,从清水口出来的水我们可以用于浇花、浇地、养殖、冲厕 >>
  • 来源:www.sooshong.com/chinaslyqsdz/offerdetail-38264820.html
  • 相比触屏控制,手势交互可以让驾驶者的视觉注意保持在驾驶任务上。但要降低驾驶员分心和操作失误的可能性,手势控制的数量要得到严格控制。据调查显示,汽车手势控制要在14个以内,过多的手势动作会占用驾驶员大量的学习成本和精力,这在复杂的驾驶情境来说就显得太复杂了。在主打手势控制的车型中,宝马7系无疑是一个典型的例子。宝马这套系统可以识别6种预设手势操作,只需举起一个、两个或者三个手指,来控制音量、导航、通话和空调等设置。
  • 相比触屏控制,手势交互可以让驾驶者的视觉注意保持在驾驶任务上。但要降低驾驶员分心和操作失误的可能性,手势控制的数量要得到严格控制。据调查显示,汽车手势控制要在14个以内,过多的手势动作会占用驾驶员大量的学习成本和精力,这在复杂的驾驶情境来说就显得太复杂了。在主打手势控制的车型中,宝马7系无疑是一个典型的例子。宝马这套系统可以识别6种预设手势操作,只需举起一个、两个或者三个手指,来控制音量、导航、通话和空调等设置。 >>
  • 来源:auto.eastday.com/a/180814220617561.html
  • 西门子温湿度传感器,温湿度传感器芯片,sht10温湿度传感器,温湿度传感器,温湿度控制系统,高精度温湿度传感器,数字温湿度传感器,风管式温湿度传感器,光电传感器电路图,温湿度传感器hmw40y 温湿度传感器电路分析_百度文库 温湿度传感器电路分析 - AD590 温度传感器实验分析 温度传感器实验分析 系统电路图及其分析: 系统电路图及其分析: 电路图及其分析 各部分电路功.
  • 西门子温湿度传感器,温湿度传感器芯片,sht10温湿度传感器,温湿度传感器,温湿度控制系统,高精度温湿度传感器,数字温湿度传感器,风管式温湿度传感器,光电传感器电路图,温湿度传感器hmw40y 温湿度传感器电路分析_百度文库 温湿度传感器电路分析 - AD590 温度传感器实验分析 温度传感器实验分析 系统电路图及其分析: 系统电路图及其分析: 电路图及其分析 各部分电路功. >>
  • 来源:guangdianchuanganqi.ejinqiao.com/Shop/8-10454.htm
  •   摘要:膜式液基细胞收集系统及其方法,涉及细胞涂片制造设备的细胞收集装置及收集方法。现有技术存在细胞收集数量不均、细胞不完整、观察不便的缺陷。本发明包括过滤装置、给过滤装置提供压力的压力供给装置和控制器,所述的过滤装置中设有过滤器,所述的过滤器为一密闭容器,其上开有吸液口和通气孔,吸液口处覆盖有过滤膜,通气孔处则设有气管将过滤器与压力供给装置相连接,过滤器上还设有用于监测过滤器压力的过滤器压力传感器,所述的过滤器压力传感器和压力供给装置都与控制器相连。实现了细胞收集的数量基本恒定,保证了细胞完整,去除了
  •   摘要:膜式液基细胞收集系统及其方法,涉及细胞涂片制造设备的细胞收集装置及收集方法。现有技术存在细胞收集数量不均、细胞不完整、观察不便的缺陷。本发明包括过滤装置、给过滤装置提供压力的压力供给装置和控制器,所述的过滤装置中设有过滤器,所述的过滤器为一密闭容器,其上开有吸液口和通气孔,吸液口处覆盖有过滤膜,通气孔处则设有气管将过滤器与压力供给装置相连接,过滤器上还设有用于监测过滤器压力的过滤器压力传感器,所述的过滤器压力传感器和压力供给装置都与控制器相连。实现了细胞收集的数量基本恒定,保证了细胞完整,去除了 >>
  • 来源:www.caigou.com.cn/patent/cn101173209a.shtml
  • 二、平台特点 1、丰富的网关资源:包含五种 ARM 架构的核心板,分别是 Cortex-A8 架构的S5PV210 核心板、Cortex-A9 架构的 S5P4418 核心板、Cortex-M0 架构的 LPC1114FBD48 主板、Cortex-M3 架构的 LPC1857 核心板以及 Cortex-M4 架构的 LPC4357 核心板。 2、种类多样的扩展接口与模块,涵盖电压、电流、脉冲、无线电磁波等,支持用户定制: 扩展功能模块:基础功能板、7*8 矩阵键盘、直流电机、ZigBee协调器等;
  • 二、平台特点 1、丰富的网关资源:包含五种 ARM 架构的核心板,分别是 Cortex-A8 架构的S5PV210 核心板、Cortex-A9 架构的 S5P4418 核心板、Cortex-M0 架构的 LPC1114FBD48 主板、Cortex-M3 架构的 LPC1857 核心板以及 Cortex-M4 架构的 LPC4357 核心板。 2、种类多样的扩展接口与模块,涵盖电压、电流、脉冲、无线电磁波等,支持用户定制: 扩展功能模块:基础功能板、7*8 矩阵键盘、直流电机、ZigBee协调器等; >>
  • 来源:www.edulg.com/products/1f/fl2/363.html
  • 2.差压测量:在差压测量中,比较两个不同位置的压力。例如,通过在高层建筑的不同楼层测量压力差来计算压力差将给我们带来压差。当要测量大量压力时,应用差压测量,通常以磅/平方英寸差(psid)为单位。这些类型的测量用于进料压力监测目的,其中监测流体在介质中流动的压力,从而可以保持流动的均匀性。差压测量在监测各种类型净化系统中的过滤器方面具有重要应用。它们参考了过滤器清洁流体的常压。每当过滤器面临由于污染物引起的堵塞问题时,这些压力传感器就会提供相对于正常压力的读数。这有助于保持过滤器清洁和可操作。
  • 2.差压测量:在差压测量中,比较两个不同位置的压力。例如,通过在高层建筑的不同楼层测量压力差来计算压力差将给我们带来压差。当要测量大量压力时,应用差压测量,通常以磅/平方英寸差(psid)为单位。这些类型的测量用于进料压力监测目的,其中监测流体在介质中流动的压力,从而可以保持流动的均匀性。差压测量在监测各种类型净化系统中的过滤器方面具有重要应用。它们参考了过滤器清洁流体的常压。每当过滤器面临由于污染物引起的堵塞问题时,这些压力传感器就会提供相对于正常压力的读数。这有助于保持过滤器清洁和可操作。 >>
  • 来源:www.lenosensor.com/chenggonganli/114.html
  • 2017年8月3日下午5点半,第一次发现车辆故障:发动机故障灯着黄灯,油门全踩,时速20km/h,转速1000转。次日8点试车,车辆仍是只有20km/h。11点试车车辆能正常加油,即到4S店检测,检测结果是发动机临时错误代码,消码后,车辆能正常使用。8月6日,车辆第二次出现故障:发动机故障灯着黄灯,油门全踩但不加速(连续行驶的情况下忽然加不了速),多次试车无果后,将车停放在地下停车场,2小时左右发动汽车,汽车能加速,马上到4S店检测。检测结果也是是发动机临时错误代码。4S店消码后,放于4S店试车3天,4
  • 2017年8月3日下午5点半,第一次发现车辆故障:发动机故障灯着黄灯,油门全踩,时速20km/h,转速1000转。次日8点试车,车辆仍是只有20km/h。11点试车车辆能正常加油,即到4S店检测,检测结果是发动机临时错误代码,消码后,车辆能正常使用。8月6日,车辆第二次出现故障:发动机故障灯着黄灯,油门全踩但不加速(连续行驶的情况下忽然加不了速),多次试车无果后,将车停放在地下停车场,2小时左右发动汽车,汽车能加速,马上到4S店检测。检测结果也是是发动机临时错误代码。4S店消码后,放于4S店试车3天,4 >>
  • 来源:www.12365auto.com/zlts/20170905/216220.shtml
  • 目前 产品特点:防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。 用途:工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。 波形梁钢护栏板代号:普板 DB01,加强板 DB02 立柱:A、114 * 4.5 * L直径*壁厚*长度 B、140 * 4.5 * L 立柱代号:G-Z, 孔距:L, 孔径: 防阻块:178 * 200 * 3.
  • 目前 产品特点:防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。 用途:工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。 波形梁钢护栏板代号:普板 DB01,加强板 DB02 立柱:A、114 * 4.5 * L直径*壁厚*长度 B、140 * 4.5 * L 立柱代号:G-Z, 孔距:L, 孔径: 防阻块:178 * 200 * 3. >>
  • 来源:www.laiwunews.cn/business/tqbf/gqbf/15729.html
  • 售价上,18款飞度和16款车型保持一致,定位在7.38-11.28万,整体表现基本上无可挑剔,遗憾的是一直以来全系没有标配ESP。在安全上确实大打折扣,不过在10万级家轿市场里,还真没有那个对手可以匹敌,此次升级在市场上又会一展雄风。将对手大众POLO以及丰田致炫等合资车型再次碾压。
  • 售价上,18款飞度和16款车型保持一致,定位在7.38-11.28万,整体表现基本上无可挑剔,遗憾的是一直以来全系没有标配ESP。在安全上确实大打折扣,不过在10万级家轿市场里,还真没有那个对手可以匹敌,此次升级在市场上又会一展雄风。将对手大众POLO以及丰田致炫等合资车型再次碾压。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/171214085139973.html