• 15KW小噪音变频发电机电焊机 发电机电刷及励磁机电刷电阻系数较小、功用对比安稳,但因受其通流的巨细、电刷的压力、周围的环境温度、湿度、清洗度、电刷与滑环外表的磨损以及自身制作技能等要素影响,在长期作业作业中,若没有在榜首时刻发现危险并决断作出判别处理,发作电刷冒火花、环火乃至因电刷要素被逼停机的事情是在所难免的。 发作电刷冒火花的要素许多,有关材料、规程都对其作了详细的叙说,但在实践出产中真实构成电刷冒火花的要素大概有以下几种: 1、电刷电流密度过大。实践作业中,若果一两个电刷因机械要素卡涩,绷簧压力
  • 15KW小噪音变频发电机电焊机 发电机电刷及励磁机电刷电阻系数较小、功用对比安稳,但因受其通流的巨细、电刷的压力、周围的环境温度、湿度、清洗度、电刷与滑环外表的磨损以及自身制作技能等要素影响,在长期作业作业中,若没有在榜首时刻发现危险并决断作出判别处理,发作电刷冒火花、环火乃至因电刷要素被逼停机的事情是在所难免的。 发作电刷冒火花的要素许多,有关材料、规程都对其作了详细的叙说,但在实践出产中真实构成电刷冒火花的要素大概有以下几种: 1、电刷电流密度过大。实践作业中,若果一两个电刷因机械要素卡涩,绷簧压力 >>
  • 来源:www.cnsb.cn/html/news/1442/show_1442835.html
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1.
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1. >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/baolai/20161009/15237.html
  • 1,假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称,点火间隙大小不一; 2,假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平(很重要,真品是极光滑的); 3,好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金,假冒NGK火花塞显然无法做到; 4,每盒的外包装上都有生产编号如:013115,011010,假货则没有; 5,真品外包装上的NGK标志为红色,假的多为黑色; 6,火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色,假的为亮黑色(很重要,也很好分辨); 7,火花塞的金属部分为银白色,假的多为老包装金黄色; 8,假冒NGK火花塞的焊接
  • 1,假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称,点火间隙大小不一; 2,假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平(很重要,真品是极光滑的); 3,好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金,假冒NGK火花塞显然无法做到; 4,每盒的外包装上都有生产编号如:013115,011010,假货则没有; 5,真品外包装上的NGK标志为红色,假的多为黑色; 6,火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色,假的为亮黑色(很重要,也很好分辨); 7,火花塞的金属部分为银白色,假的多为老包装金黄色; 8,假冒NGK火花塞的焊接 >>
  • 来源:www.qinxue365.com/qcwxzx/241968.html
  • 大家在操作时注意,一定不要将整个火花塞浸泡到白醋中,那样白醋会腐蚀火花塞的外表面,使其失去光泽并且降低抗腐蚀的能力;另外不要用铁刷子刷火花塞的电极,那样会使火花塞电极变得不平整,加剧火花塞的消耗。 上面就是清除火花塞积碳的全过程了,小伙伴们可以试试,说不定可以省下一大笔的银子呢!
  • 大家在操作时注意,一定不要将整个火花塞浸泡到白醋中,那样白醋会腐蚀火花塞的外表面,使其失去光泽并且降低抗腐蚀的能力;另外不要用铁刷子刷火花塞的电极,那样会使火花塞电极变得不平整,加剧火花塞的消耗。 上面就是清除火花塞积碳的全过程了,小伙伴们可以试试,说不定可以省下一大笔的银子呢! >>
  • 来源:www.kandao.com/news/4843610
  • 本车个月满4年31000公里期打火有时打故换火花塞面有步骤有图喜忽喷换火花塞使用几日均未出现两次点火情况31855公里只需用到这两件工具16火花塞套筒10拆点火器套筒只需用到这两件工具16火花塞套筒10拆点火器套筒机仓首先拆除空滤器总成用点力向拉空滤器总成就来拆掉点火器螺丝拔掉点.
  • 本车个月满4年31000公里期打火有时打故换火花塞面有步骤有图喜忽喷换火花塞使用几日均未出现两次点火情况31855公里只需用到这两件工具16火花塞套筒10拆点火器套筒只需用到这两件工具16火花塞套筒10拆点火器套筒机仓首先拆除空滤器总成用点力向拉空滤器总成就来拆掉点火器螺丝拔掉点. >>
  • 来源:huohuasai.org.cn/news/?list_refer-theme-6_39.html
  • 一、为什么要换电池 原来华帝燃气灶点火是点火器在控制的,点火器在发出火花的同时,还给燃气灶电磁阀供电,让电磁阀把天然气打开!从耗电量来说,发出火花并不耗电,而电磁阀比较耗电!当电池电力不够时,表现出只能发出火花,电磁阀却打不开!当华帝燃气灶电池不够时,则需要更换电池,许多的用户并不知道怎么更换电池。那就继续看一看下文吧!
  • 一、为什么要换电池 原来华帝燃气灶点火是点火器在控制的,点火器在发出火花的同时,还给燃气灶电磁阀供电,让电磁阀把天然气打开!从耗电量来说,发出火花并不耗电,而电磁阀比较耗电!当电池电力不够时,表现出只能发出火花,电磁阀却打不开!当华帝燃气灶电池不够时,则需要更换电池,许多的用户并不知道怎么更换电池。那就继续看一看下文吧! >>
  • 来源:www.qizuang.com/gonglue/rqz/69025.html
  • 骊威的火花塞,原装的是NGK铂金, 其他车型换火花塞比较容易,骊威的工程太大了,要拆进气歧管,节气门。 拆下来后,看到高压线圈       换完之后,起步加油,爽了很多,以前1-2档踩或松油门一挫一挫的状况立刻消失了,怠速也相当的平稳,感觉动力强劲了很多,呵呵。。。。
  • 骊威的火花塞,原装的是NGK铂金, 其他车型换火花塞比较容易,骊威的工程太大了,要拆进气歧管,节气门。 拆下来后,看到高压线圈 换完之后,起步加油,爽了很多,以前1-2档踩或松油门一挫一挫的状况立刻消失了,怠速也相当的平稳,感觉动力强劲了很多,呵呵。。。。 >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/richan/20130329/11232.html
  • 科帕奇2.4火花塞的选择及更换 油改气后动力下降加速搓车完美解决方案 新君威火花塞型号NGK官网错误请慎用 高性能长寿命ngk铱铂金火花塞图片展示 起亚K2火花塞LZKR6B-10E升级介绍 DENSO电装铱金火花塞图片 最适合福克斯的2款火花塞NGK 4477/冠军9808 科鲁兹火花塞型号价格介绍-ZFR6V-G升级 捷达火花塞型号介绍-IFR6D10 悦动用什么火花塞最好最省油-首选IXUH22I
  • 科帕奇2.4火花塞的选择及更换 油改气后动力下降加速搓车完美解决方案 新君威火花塞型号NGK官网错误请慎用 高性能长寿命ngk铱铂金火花塞图片展示 起亚K2火花塞LZKR6B-10E升级介绍 DENSO电装铱金火花塞图片 最适合福克斯的2款火花塞NGK 4477/冠军9808 科鲁兹火花塞型号价格介绍-ZFR6V-G升级 捷达火花塞型号介绍-IFR6D10 悦动用什么火花塞最好最省油-首选IXUH22I >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/skoda/20130228/11180.html
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1.
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1. >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/baolai/20161009/15237.html
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1.
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1. >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/baolai/20161009/15237.html
  • ,选择了水货或者是假货的博世, 并且还发誓要下次购买属于山寨品牌的某某 纯银火花塞,当有一天银子也可以做火花塞,那么应该也有木质火花塞 纸质火花塞了 ,是不是用纸做的火花塞会更好呢,幻想一下 ,能不能用水做火花塞 或者直接用空气做火花塞呢? 下面是这位车友作业的过程,大家可以欣赏一下: 新君威2.
  • ,选择了水货或者是假货的博世, 并且还发誓要下次购买属于山寨品牌的某某 纯银火花塞,当有一天银子也可以做火花塞,那么应该也有木质火花塞 纸质火花塞了 ,是不是用纸做的火花塞会更好呢,幻想一下 ,能不能用水做火花塞 或者直接用空气做火花塞呢? 下面是这位车友作业的过程,大家可以欣赏一下: 新君威2. >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/pipei/20121210/11117.html
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1.
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1. >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/baolai/20161009/15237.html
  • 小狼3万公里快了,原厂的火花塞该换了,就网购了NGK的铂金火花塞,自己动手换,具体型号选了NGK的7100,因为只有该型号是和原厂1.6的间隙是一样的,0.8mm,不用调,也有车友选择3668等其他的铱金火花塞,点火间隙是1.1mm,虽然也能用,但考虑到尊重原厂调教,为了放心,我还是选了7100。  英朗换火花塞的工具主要是以下几样:16mm的加长火花塞套筒扳手,T40星型起子,一把小的一字型螺丝刀,用来拆点火垫圈的卡扣,最好再准备个镊子,主要是拆旧火花塞的时候把火花塞夹出来。 这几个中,其它的好找,最关
  • 小狼3万公里快了,原厂的火花塞该换了,就网购了NGK的铂金火花塞,自己动手换,具体型号选了NGK的7100,因为只有该型号是和原厂1.6的间隙是一样的,0.8mm,不用调,也有车友选择3668等其他的铱金火花塞,点火间隙是1.1mm,虽然也能用,但考虑到尊重原厂调教,为了放心,我还是选了7100。 英朗换火花塞的工具主要是以下几样:16mm的加长火花塞套筒扳手,T40星型起子,一把小的一字型螺丝刀,用来拆点火垫圈的卡扣,最好再准备个镊子,主要是拆旧火花塞的时候把火花塞夹出来。 这几个中,其它的好找,最关 >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/yinglang/20151027/14169.html
  • 安装火花塞注意事项::   1.安装前,需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套的干净,以免火花塞绝缘体表面附着油污,发生高压导电和失火现象。   2.火花塞拆卸前,切记要将缸盖上的尘土清理干净,防止异物进入气缸内。   3.更换火花塞最好拆一只,安一只,并注意缸线的线序。   4.
  • 安装火花塞注意事项::   1.安装前,需要确保火花塞陶瓷体表面无油污或其他污垢。操作者手或手套的干净,以免火花塞绝缘体表面附着油污,发生高压导电和失火现象。   2.火花塞拆卸前,切记要将缸盖上的尘土清理干净,防止异物进入气缸内。   3.更换火花塞最好拆一只,安一只,并注意缸线的线序。   4. >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/pipei/20121122/11089.html
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1.
  • 车开了快四年了,接近3万公里,平时也比较注意保养车,发现最近油耗比以前高了些,大概8.9L/100公里,这都没什么,或许最近都在市区跑,堵车的多了些原因吧。可是留意到起步或者加速的时候发动机总有些不协调,乏力。于是想想就萌生了对火花塞更换的想法。于是在网上也恶补了一下相关知识。最后在某宝找了靠谱点的商家购买了NGK双铂金火花塞PZFR5D-11 7968型号。 这个型号是专门针对EA111 1. >>
  • 来源:www.huohuasai.org.cn/news/baolai/20161009/15237.html
  • 使用方法:自旋紧 一把剪刀就可以成完制作 做好后F头直接套入然后就像螺母拧螺杆一样拧到位就搞定 注意:此f头是75-5线用的 如果线粗 或线细 都好用 自紧式F头的做法: 首先把馈线剥开,中间的铜芯长度千万不要超过1厘米,要不然太长会造成高频头和机器短路导致烧毁机器。   然后套上F头,顺时针用力拧。  一直拧到露出中间的铜芯为止,成这样就加工好了。 注意:中间的铜芯不要和旁边的屏蔽线接触到,不然会造成短路。切记!  最后接上高频头。另外需要注意的是:不要带电插F头,不然瞬间接触产生的火花很容易烧毁高频头
  • 使用方法:自旋紧 一把剪刀就可以成完制作 做好后F头直接套入然后就像螺母拧螺杆一样拧到位就搞定 注意:此f头是75-5线用的 如果线粗 或线细 都好用 自紧式F头的做法: 首先把馈线剥开,中间的铜芯长度千万不要超过1厘米,要不然太长会造成高频头和机器短路导致烧毁机器。 然后套上F头,顺时针用力拧。 一直拧到露出中间的铜芯为止,成这样就加工好了。 注意:中间的铜芯不要和旁边的屏蔽线接触到,不然会造成短路。切记! 最后接上高频头。另外需要注意的是:不要带电插F头,不然瞬间接触产生的火花很容易烧毁高频头 >>
  • 来源:www.hxtvro.com/shop/html/?199.html
  • 华意电力是一家专业研发生产电缆故障测试仪的厂家,本公司生产的电缆故障测试仪在行业内都广受好评,以打造最具权威的电缆故障测试仪高压设备供应商而努力。  一、检查前了解一下故障电缆状况 1. 确定电缆故障类型-主绝缘故障/外护套故障防止带错设备,两种故障类型检测设备和检测方法均有所不同,95%以上为主绝缘故障。 2.
  • 华意电力是一家专业研发生产电缆故障测试仪的厂家,本公司生产的电缆故障测试仪在行业内都广受好评,以打造最具权威的电缆故障测试仪高压设备供应商而努力。 一、检查前了解一下故障电缆状况 1. 确定电缆故障类型-主绝缘故障/外护套故障防止带错设备,两种故障类型检测设备和检测方法均有所不同,95%以上为主绝缘故障。 2. >>
  • 来源:www.wh-huayi.com/technology/1720.html