• 概述 HB5900是一款适用于需要双控制环路实现恒压和恒流的开关电源的高集成解决方案。芯片内部集成一个电压源,三个运放(开漏相或输出)。基准电压和其中一个运放的作为电压控制环路的核心,一个运放来控制恒流环路,电流采样电路和另一个运放来控制限流环路。外置引脚使客户很容易根据所采用的系统拓扑结构对三个运放环路的带宽和稳定性补偿进行设置。专有的线缆和电流采样电阻压降补偿技术实现理想的电池端恒压功能。开漏输出的充电状态指示可使电池充电器外围更为简化。 功能特性简述 次边恒流和恒压控制 快速限流控制有效地提高系统工
  • 概述 HB5900是一款适用于需要双控制环路实现恒压和恒流的开关电源的高集成解决方案。芯片内部集成一个电压源,三个运放(开漏相或输出)。基准电压和其中一个运放的作为电压控制环路的核心,一个运放来控制恒流环路,电流采样电路和另一个运放来控制限流环路。外置引脚使客户很容易根据所采用的系统拓扑结构对三个运放环路的带宽和稳定性补偿进行设置。专有的线缆和电流采样电阻压降补偿技术实现理想的电池端恒压功能。开漏输出的充电状态指示可使电池充电器外围更为简化。 功能特性简述 次边恒流和恒压控制 快速限流控制有效地提高系统工 >>
  • 来源:www.sooroo.com/trade/2016021710348660.html
  • 概述 HB5900是一款适用于需要双控制环路实现恒压和恒流的开关电源的高集成解决方案。芯片内部集成一个电压源,三个运放(开漏相或输出)。基准电压和其中一个运放的作为电压控制环路的核心,一个运放来控制恒流环路,电流采样电路和另一个运放来控制限流环路。外置引脚使客户很容易根据所采用的系统拓扑结构对三个运放环路的带宽和稳定性补偿进行设置。专有的线缆和电流采样电阻压降补偿技术实现理想的电池端恒压功能。开漏输出的充电状态指示可使电池充电器外围更为简化。 功能特性简述 次边恒流和恒压控制 快速限流控制有效地提高系统工
  • 概述 HB5900是一款适用于需要双控制环路实现恒压和恒流的开关电源的高集成解决方案。芯片内部集成一个电压源,三个运放(开漏相或输出)。基准电压和其中一个运放的作为电压控制环路的核心,一个运放来控制恒流环路,电流采样电路和另一个运放来控制限流环路。外置引脚使客户很容易根据所采用的系统拓扑结构对三个运放环路的带宽和稳定性补偿进行设置。专有的线缆和电流采样电阻压降补偿技术实现理想的电池端恒压功能。开漏输出的充电状态指示可使电池充电器外围更为简化。 功能特性简述 次边恒流和恒压控制 快速限流控制有效地提高系统工 >>
  • 来源:www.cpooo.com/products/6427251.html
  • HB5900是一款适用于需要双控制环路实现恒压和恒流的开关电源的高集成解决方案。芯片内部集成一个电压源,三个运放(开漏相或输出)。基准电压和其中一个运放的作为电压控制环路的核心,一个运放来控制恒流环路,电流采样电路和另一个运放来控制限流环路。外置引脚使客户很容易根据所采用的系统拓扑结构对三个运放环路的带宽和稳定性补偿进行设置。专有的线缆和电流采样电阻压降补偿技术实现理想的电池端恒压功能。开漏输出的充电状态指示可使电池充电器外围更为简化。
  • HB5900是一款适用于需要双控制环路实现恒压和恒流的开关电源的高集成解决方案。芯片内部集成一个电压源,三个运放(开漏相或输出)。基准电压和其中一个运放的作为电压控制环路的核心,一个运放来控制恒流环路,电流采样电路和另一个运放来控制限流环路。外置引脚使客户很容易根据所采用的系统拓扑结构对三个运放环路的带宽和稳定性补偿进行设置。专有的线缆和电流采样电阻压降补偿技术实现理想的电池端恒压功能。开漏输出的充电状态指示可使电池充电器外围更为简化。 >>
  • 来源:www.086ic.cn/tradeinfo/offerdetail/1-1-0-211120.html
  • ! 本充电器采用恒流+恒压方式充电,前期采用电流0。2~0。5C的恒流方式充电,单体电池电压从3V随时间逐渐上升到4。2V时,充电自动转入恒压充电阶段,这个阶段维持不变,充电电流缓慢减小,电流减小到0。05C以下时,电池充满,在充电过程由红灯自动转换绿灯!
  • ! 本充电器采用恒流+恒压方式充电,前期采用电流0。2~0。5C的恒流方式充电,单体电池电压从3V随时间逐渐上升到4。2V时,充电自动转入恒压充电阶段,这个阶段维持不变,充电电流缓慢减小,电流减小到0。05C以下时,电池充满,在充电过程由红灯自动转换绿灯! >>
  • 来源:sales.b2bvip.com/detail/438133.html
  • 24V3A电源适配器 电池充电器 技术参数(具体可以根据客户要求设计-电压/容量/尺寸/线路) · 105输出电容器 · 全球适用AC输入电压 · 效率高、工作温度低 · 软启动电流、有效降低AC输入冲击 · 有短路保护、过载保护 · 体积小、重量轻 · 100%满负荷烧机测试 · 性能:具有恒压、过压,自动恢复等功能 · 输出电压:5-32V(±5%);空载时指示灯亮绿色 · 输出电压范围: &
  • 24V3A电源适配器 电池充电器 技术参数(具体可以根据客户要求设计-电压/容量/尺寸/线路) · 105输出电容器 · 全球适用AC输入电压 · 效率高、工作温度低 · 软启动电流、有效降低AC输入冲击 · 有短路保护、过载保护 · 体积小、重量轻 · 100%满负荷烧机测试 · 性能:具有恒压、过压,自动恢复等功能 · 输出电压:5-32V(±5%);空载时指示灯亮绿色 · 输出电压范围: & >>
  • 来源:www.sg560.com/sells/c6200/tzjx999_19421008.html
  • 3331 集成了一个高电压能量收集电源和一个由可再充电电池供电的降压-升压型 DC/DC 转换器,可创建一款面向可替代能源应用的单输出电源。一个 10mA 分流器允许利用收集能量进行电池的简单充电,而一种低电池电量断接功能则用于避免电池发生深度放电。由一个集成型全波桥式整流器和一个高电压降压 DC/DC 组成的能量收集电源负责从压电源、太阳能或磁源收集能量。任一 DC/DC 转换器皆能给单个输出提供电能。降压转换器可在收集能量可用的情况下运作,因而能够把分流充电器所需并从电池吸收的静态电流减小至 200n
  • 3331 集成了一个高电压能量收集电源和一个由可再充电电池供电的降压-升压型 DC/DC 转换器,可创建一款面向可替代能源应用的单输出电源。一个 10mA 分流器允许利用收集能量进行电池的简单充电,而一种低电池电量断接功能则用于避免电池发生深度放电。由一个集成型全波桥式整流器和一个高电压降压 DC/DC 组成的能量收集电源负责从压电源、太阳能或磁源收集能量。任一 DC/DC 转换器皆能给单个输出提供电能。降压转换器可在收集能量可用的情况下运作,因而能够把分流充电器所需并从电池吸收的静态电流减小至 200n >>
  • 来源:www.linear.com.cn/product/LTC3331
  • 随着移动用电器和电机产品的增多,蓄电池的使用几乎到处可见,由于移动电器对蓄电池及蓄电池充电器的特殊要求,此类蓄电池充电器通常安装于移动用电机具内或作为移动用电机具的附件同时供应。现介绍一款可靠且实用的蓄电池充电器如附图所示,用于1~3吨的电动升降液压叉车,蓄电池通常为12伏105安时。 此蓄电池充电器为传统的变压器式,通过调节变压器的初级与次级匝比调整充电电流。电压检测用了一双运放LM393P。本充电器具有防接线正负颠倒功能及蓄电池损坏据充功能,充电器充电过程如下:转载请注明转自维修吧-http://ww
  • 随着移动用电器和电机产品的增多,蓄电池的使用几乎到处可见,由于移动电器对蓄电池及蓄电池充电器的特殊要求,此类蓄电池充电器通常安装于移动用电机具内或作为移动用电机具的附件同时供应。现介绍一款可靠且实用的蓄电池充电器如附图所示,用于1~3吨的电动升降液压叉车,蓄电池通常为12伏105安时。 此蓄电池充电器为传统的变压器式,通过调节变压器的初级与次级匝比调整充电电流。电压检测用了一双运放LM393P。本充电器具有防接线正负颠倒功能及蓄电池损坏据充功能,充电器充电过程如下:转载请注明转自维修吧-http://ww >>
  • 来源:www.weixiu8.com/article/view_6730.html
  • 曾经买过一个Fujistu镍氢电池套装http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2004779, 里面有一个FSC322FX型充电器 使用USB充电, 还可以当充电宝用 但是充电是串充, 充电宝输出太弱, 两个功能都鸡肋, 于是一直吃土中 今天有空啦, 把它改成手电筒来用 发图嘞, 就是这货  开始拆  多数元件都在背面  直立元件都在正面  仔细观察乐一下, 正面有大面积铺铜 决定把原电路板翻过来用, 这样就省的打洞了  升压芯片使用凌特的LTC3490 这颗芯片用一节电池效
  • 曾经买过一个Fujistu镍氢电池套装http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2004779, 里面有一个FSC322FX型充电器 使用USB充电, 还可以当充电宝用 但是充电是串充, 充电宝输出太弱, 两个功能都鸡肋, 于是一直吃土中 今天有空啦, 把它改成手电筒来用 发图嘞, 就是这货 开始拆 多数元件都在背面 直立元件都在正面 仔细观察乐一下, 正面有大面积铺铜 决定把原电路板翻过来用, 这样就省的打洞了 升压芯片使用凌特的LTC3490 这颗芯片用一节电池效 >>
  • 来源:sh.qihoo.com/pc/2s1cn6m6iuw?sign=360_e39369d1
  • 奥伟斯专业代理启臣电源管理芯片提供技术支持! 启臣代理 启达代理 启臣电源管理IC代理 启达电源管理IC代理 CR6621 快充芯片 CR6621B 快充芯片 CR5355 原边超低待机PWM功率开关 CR5357 原边超低待机PWM功率开关 CR5358 原边超低待机PWM功率开关 CR6345 原边低待机PWM功率开关 CR6347 原边低待机PWM功率开关 CR6348 原边低待机PWM功率开关 CR6335 原边PWM功率开关 CR6332 原边PWM功率开关 CR6336 原边PWM功率开关 C
  • 奥伟斯专业代理启臣电源管理芯片提供技术支持! 启臣代理 启达代理 启臣电源管理IC代理 启达电源管理IC代理 CR6621 快充芯片 CR6621B 快充芯片 CR5355 原边超低待机PWM功率开关 CR5357 原边超低待机PWM功率开关 CR5358 原边超低待机PWM功率开关 CR6345 原边低待机PWM功率开关 CR6347 原边低待机PWM功率开关 CR6348 原边低待机PWM功率开关 CR6335 原边PWM功率开关 CR6332 原边PWM功率开关 CR6336 原边PWM功率开关 C >>
  • 来源:www.mmic.net.cn/news/358/0823.htm
  • 二次碱锰电池不应像镍镉电池那样采用恒流充电,而应采用恒压的脉冲电流来充电,以防止电池内部产生气体。此外,二次碱锰电池不宜过度放电,否则其化学反应过程不能逆转,也就不能再次正常充电了。因此生产厂建议,这种电池放电时的最低电压不得低于0.9V,为保险起见最好不低于1.
  • 二次碱锰电池不应像镍镉电池那样采用恒流充电,而应采用恒压的脉冲电流来充电,以防止电池内部产生气体。此外,二次碱锰电池不宜过度放电,否则其化学反应过程不能逆转,也就不能再次正常充电了。因此生产厂建议,这种电池放电时的最低电压不得低于0.9V,为保险起见最好不低于1. >>
  • 来源:www.dqzdhw.com/moni/1865.html
  • 图1:峰值功率跟踪降压充电器最大限度地提高了效率 图1中的电路被置于太阳能电池板和电池之间,用于调节电池浮动电压。基于LTC1541的附加控制环路强制充电器在最大电池板功率点上运作。这种效率的提升缩减了所需的电池板尺寸,因而降低了总体解决方案的成本。当电池板峰值电源电压和电池电压之间存在失配时,这款电路的重要优点表现得尤为突出。 来源:电子系统设计
  • 图1:峰值功率跟踪降压充电器最大限度地提高了效率 图1中的电路被置于太阳能电池板和电池之间,用于调节电池浮动电压。基于LTC1541的附加控制环路强制充电器在最大电池板功率点上运作。这种效率的提升缩减了所需的电池板尺寸,因而降低了总体解决方案的成本。当电池板峰值电源电压和电池电压之间存在失配时,这款电路的重要优点表现得尤为突出。 来源:电子系统设计 >>
  • 来源:www.edatop.com/wireless/142921.html
  • 今天小编分享的是锂电池的充电标准和三串锂离子充电器(以下简称锂电池)!3串锂电池是指12V锂电池充电器的适用领域!  锂电池的充电标准 1、锂电池标称电压3.7V(3.6V),充电截止电压4.2V(4.1V,根据电芯的厂牌有不同的设计)。(锂电芯规范的说法是:锂离子二次电池). 2、对锂电池充电要求(GB/T18287 2000规范):首先恒流充电,即电流一定,而电池电压随着充电过程逐步升高,当电池端电压达到4.
  • 今天小编分享的是锂电池的充电标准和三串锂离子充电器(以下简称锂电池)!3串锂电池是指12V锂电池充电器的适用领域! 锂电池的充电标准 1、锂电池标称电压3.7V(3.6V),充电截止电压4.2V(4.1V,根据电芯的厂牌有不同的设计)。(锂电芯规范的说法是:锂离子二次电池). 2、对锂电池充电要求(GB/T18287 2000规范):首先恒流充电,即电流一定,而电池电压随着充电过程逐步升高,当电池端电压达到4. >>
  • 来源:www.fuyuang.com/xingyexinwen/12Vlidianchichongdianqi.html
  • 下面讲解一下电路的工作原理。因为我是给16.5V的锂电池充电的,所以输入的电压为18V电压,也可以大于18V。用笔记本上的充电器很不错哦。 输入电压18V经过1.5A的保险丝,二极管保护后到PNP功率管的输入端。默认状态功率管是出于导通状态,因为LM324的1脚输出高,Q3三极管导通,PNP功率管基极拉低,功率管导通。其中RL1电阻为1欧姆,是用来限流的。通过对该电阻上的电压采样,然后经过LM324对基准电压的比较后取出一个电压值,由这个电压值控制功率管的输出电流,始终在一个极限电流上,或者说是短路电流
  • 下面讲解一下电路的工作原理。因为我是给16.5V的锂电池充电的,所以输入的电压为18V电压,也可以大于18V。用笔记本上的充电器很不错哦。 输入电压18V经过1.5A的保险丝,二极管保护后到PNP功率管的输入端。默认状态功率管是出于导通状态,因为LM324的1脚输出高,Q3三极管导通,PNP功率管基极拉低,功率管导通。其中RL1电阻为1欧姆,是用来限流的。通过对该电阻上的电压采样,然后经过LM324对基准电压的比较后取出一个电压值,由这个电压值控制功率管的输出电流,始终在一个极限电流上,或者说是短路电流 >>
  • 来源:www.szczkjgs.com/news_show_148275.htm
  • 本公司长期:大量批发、销售各类大、中、小型、6V-8V-12V15A、12V-24V15A、12V-24V20A、12V-24V30A、12V-24V50A、12V-48V50A、6V-60V50A、蓄电池充电机、蓄电池充电器、适用于:发电机蓄电池,叉车蓄电池,汽车蓄电池,船舶蓄电池,等使用,应急用蓄电池逆变机300W瓦、500W瓦蓄电池逆变器、等,以低廉的价位向广大客户供货,无论多少只,我们都会乐意准时为你送到。同时提供三包质量****,.
  • 本公司长期:大量批发、销售各类大、中、小型、6V-8V-12V15A、12V-24V15A、12V-24V20A、12V-24V30A、12V-24V50A、12V-48V50A、6V-60V50A、蓄电池充电机、蓄电池充电器、适用于:发电机蓄电池,叉车蓄电池,汽车蓄电池,船舶蓄电池,等使用,应急用蓄电池逆变机300W瓦、500W瓦蓄电池逆变器、等,以低廉的价位向广大客户供货,无论多少只,我们都会乐意准时为你送到。同时提供三包质量****,. >>
  • 来源:www.mmimm.com/QRD6706780/XUDIANCHICHONGDIANQI.HTML
  • 锂电池充电器电路图和原理图 锂电池充电器设计方案 1、引言 11.1v锂电池常用于涵道机、固定翼、直升机等航模中,具有放电稳定,工作温度宽;允许较大的充电电流、充电速度快,仅需1~2个小时就可以充满;无记忆效应;自放电率低,储存寿命长;能量高、储存能量密度大;输出电压高(单节锂电池的额定电压一般为3.
  • 锂电池充电器电路图和原理图 锂电池充电器设计方案 1、引言 11.1v锂电池常用于涵道机、固定翼、直升机等航模中,具有放电稳定,工作温度宽;允许较大的充电电流、充电速度快,仅需1~2个小时就可以充满;无记忆效应;自放电率低,储存寿命长;能量高、储存能量密度大;输出电压高(单节锂电池的额定电压一般为3. >>
  • 来源:www.aluminiumstock.com/read/eS8vOVoxNTVuWkFkRU53Ym16Z3o.html
  • 全电压输入(90-264V 50/60HZ); 电流回授控制能的充电器; 单颗双色LED指示灯; 三段式充电:快充/吸收/浮充 自然散热,无需风扇; 安全阀设计:无电池,无输出; 连接电池无火花产生; EMI 噪声低于40db
  • 全电压输入(90-264V 50/60HZ); 电流回授控制能的充电器; 单颗双色LED指示灯; 三段式充电:快充/吸收/浮充 自然散热,无需风扇; 安全阀设计:无电池,无输出; 连接电池无火花产生; EMI 噪声低于40db >>
  • 来源:www.ddc.net.cn/offerlist/127605/258761.html
  •   电源电路由电源开关S1、电源变压器T、整流桥堆UR和滤波电容器Cl组成。   定时器电路由时基集成电路IC1、电阻器Rl~R3和电容器C2、C3组成。   计数/分频器电路由计数分频器集成电路IC2、电阻器R3、R4和电容器C4组成。   控制执行电路由电阻器R5、晶体管V、二极管VD1、继电器K和起动按钮S2组成。   充电电路由控制触点K、电阻器R6、R7、充电指示发光二极管VL和二极管VD2组成。   交流220V电压经T降压、UR整流和C1滤波后,产生+12V电压。按下S2后,定时器和计数分
  •   电源电路由电源开关S1、电源变压器T、整流桥堆UR和滤波电容器Cl组成。   定时器电路由时基集成电路IC1、电阻器Rl~R3和电容器C2、C3组成。   计数/分频器电路由计数分频器集成电路IC2、电阻器R3、R4和电容器C4组成。   控制执行电路由电阻器R5、晶体管V、二极管VD1、继电器K和起动按钮S2组成。   充电电路由控制触点K、电阻器R6、R7、充电指示发光二极管VL和二极管VD2组成。   交流220V电压经T降压、UR整流和C1滤波后,产生+12V电压。按下S2后,定时器和计数分 >>
  • 来源:www.xny365.com/green-car/article-4246.html