• 图(二) 在曲线表中St=0.17的平直部分,漩涡的释放频率与流速成正比,即为涡街流量传感器测量范围度。只要检测出频率f就可以求得管内流体的流速,由流速V求出体积流量。   Q=3600f/K或M=3600 f/K 式中:K=仪表常数(1/m)。 M=质量流量 Q=体积流量(m/h) =介质密度(kg/m) F=频率Hz 三、压缩空气流量计选型要点与提示 为使流量传感器能在良好的性能下工作,选择流量型号和规格时应注意一下几点: .流量传感器的选型尽可能不要使用流量工作在下限极限值,故流量传感器
  • 图(二) 在曲线表中St=0.17的平直部分,漩涡的释放频率与流速成正比,即为涡街流量传感器测量范围度。只要检测出频率f就可以求得管内流体的流速,由流速V求出体积流量。   Q=3600f/K或M=3600 f/K 式中:K=仪表常数(1/m)。 M=质量流量 Q=体积流量(m/h) =介质密度(kg/m) F=频率Hz 三、压缩空气流量计选型要点与提示 为使流量传感器能在良好的性能下工作,选择流量型号和规格时应注意一下几点: .流量传感器的选型尽可能不要使用流量工作在下限极限值,故流量传感器 >>
  • 来源:www.chem17.com/offer_sale/Detail/8777393.html
  • 楼  那个插头是空气流量计与行车电脑相连的的感应插头。空气流量计是否有故障就是通过它来传导的。与打火没有直接关系。 空气流量计的过滤网如果太脏了,也会显示有故障,可拆下来清洗。实在不行就换一个,SSSS店换一个光材料费就得600多,外面汽配店买一个带VW标志的约250大洋。
  • 楼 那个插头是空气流量计与行车电脑相连的的感应插头。空气流量计是否有故障就是通过它来传导的。与打火没有直接关系。 空气流量计的过滤网如果太脏了,也会显示有故障,可拆下来清洗。实在不行就换一个,SSSS店换一个光材料费就得600多,外面汽配店买一个带VW标志的约250大洋。 >>
  • 来源:club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-15-13983194-1.html
  • 发动机总成和发动机控制单元、仪表总成、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门控制总成、空气流量计、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、点火开关、整套散热机构、汽油箱和汽油泵总成、蓄电池、五个数字电压表、喷油脉宽表、真空压力表及燃油压力表、带有完整彩色三维数码激光打印电路原理图面板、外接式检测端子、故障设置盒总成、可移动台架、使用说明书及实验指导书。
  • 发动机总成和发动机控制单元、仪表总成、冷却液温度传感器、进气温度传感器、节气门控制总成、空气流量计、发动机转速传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器、点火开关、整套散热机构、汽油箱和汽油泵总成、蓄电池、五个数字电压表、喷油脉宽表、真空压力表及燃油压力表、带有完整彩色三维数码激光打印电路原理图面板、外接式检测端子、故障设置盒总成、可移动台架、使用说明书及实验指导书。 >>
  • 来源:www.yjshunda.com/QiCheJiaoJu/61.html
  • 压缩空气流量计-金湖奥科仪表有限公司 厂家在线QQ:673540770 手机:188 5232 0508 曹先生 欢迎来电咨询! 一、压缩空气流量计产品简介: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计) 在特定的流动条件下,一部分流体动能会转化为流体振动,其振动频率与流速(流量)有确定的比例关系,依据这种原理工作的流量计称为流体振动流量计。目前流体振动流量计有三类:涡街流量计、旋进(旋涡进动)流量计和射流流量计。涡街流量计具有以下一些特点: 输出为脉冲频率,其频率与被测流体的实际体积流量成正比,不受流体组
  • 压缩空气流量计-金湖奥科仪表有限公司 厂家在线QQ:673540770 手机:188 5232 0508 曹先生 欢迎来电咨询! 一、压缩空气流量计产品简介: AK-LUGB涡街流量计(压缩空气流量计) 在特定的流动条件下,一部分流体动能会转化为流体振动,其振动频率与流速(流量)有确定的比例关系,依据这种原理工作的流量计称为流体振动流量计。目前流体振动流量计有三类:涡街流量计、旋进(旋涡进动)流量计和射流流量计。涡街流量计具有以下一些特点: 输出为脉冲频率,其频率与被测流体的实际体积流量成正比,不受流体组 >>
  • 来源:www.18show.cn/product/detail/1000291291.html
  • 热线式空气流量计主要工作原理是预先给空气通道中的电热丝加热,当空气通过时会带走电热丝的热量,空气越多带走的热量就越多,电热丝温度降低电阻就会升高,通过测量电热丝的电阻的变化就能间接判断空气的流量。属于一种质量型空气流量计。热膜式空气流量计是在热线式的基础上发展出来的,其将电热丝电阻及其他补偿电阻通过厚膜技术集成到陶瓷基片上,是现在市场上主流的空气流量计。 卡尔曼涡流式空气流量计主要工作原理是通过在空气通道中设置涡流发生器或称扰流器,当空气通过时产生涡流,涡流引发镜片振动,卡尔曼涡流的频率跟空气流速成比例,
  • 热线式空气流量计主要工作原理是预先给空气通道中的电热丝加热,当空气通过时会带走电热丝的热量,空气越多带走的热量就越多,电热丝温度降低电阻就会升高,通过测量电热丝的电阻的变化就能间接判断空气的流量。属于一种质量型空气流量计。热膜式空气流量计是在热线式的基础上发展出来的,其将电热丝电阻及其他补偿电阻通过厚膜技术集成到陶瓷基片上,是现在市场上主流的空气流量计。 卡尔曼涡流式空气流量计主要工作原理是通过在空气通道中设置涡流发生器或称扰流器,当空气通过时产生涡流,涡流引发镜片振动,卡尔曼涡流的频率跟空气流速成比例, >>
  • 来源:www.hycdw.com/chejian/bjxj/230_2.html
  • 并联使用标准表的装置是由数台标准传感器并联组成,为方便核查标准表的准确性,标准表处留有备用接口,以方便用高精度的气体流量计来随时核查标准传感器的准确度和校验小口径涡街传感器使用,我们使用的是18.5KW高压离心风机,为了稳定气源的流量和压力,此风机由一台变频器控制风机的转速,最大测量流量为4500m³/h,气体标准表法前后直管段均采用前25D后10D的设计,满足了国家标准JB/T9294以及坚定规程JJG643的要求)。西森通过并联使用标准表方式,几台有限测量范围的标准流量计并联代替大量程的单台
  • 并联使用标准表的装置是由数台标准传感器并联组成,为方便核查标准表的准确性,标准表处留有备用接口,以方便用高精度的气体流量计来随时核查标准传感器的准确度和校验小口径涡街传感器使用,我们使用的是18.5KW高压离心风机,为了稳定气源的流量和压力,此风机由一台变频器控制风机的转速,最大测量流量为4500m³/h,气体标准表法前后直管段均采用前25D后10D的设计,满足了国家标准JB/T9294以及坚定规程JJG643的要求)。西森通过并联使用标准表方式,几台有限测量范围的标准流量计并联代替大量程的单台 >>
  • 来源:www.sisen.com.cn/wojieliul/yasuokongqiliuliangj.html?bdwm
  • 合作、投稿、交流请加编辑微信号:qqcc010 当汽车电器元件出现故障进行检查时,最重要的是数据测量和故障原因的推理,因为电器元件内部的情况不像机械部件那样能拆开看见,必须利用合理的逻辑步骤检测才能发现问题,而在这个过程中的关键工具就是万用表。一般的万用表只能测试电压、电阻、电流,不适用于现代电控汽车的维修与检测。针对电控汽车的维修特点而开发出的多功能汽车数字万用表,具有很多汽车电器系统的专用测试功能,如频率、占空比、脉冲宽度、温度等。下面介绍多功能数字万用表对电控发动机常见电器元件的检测与驱动方法,以
  • 合作、投稿、交流请加编辑微信号:qqcc010 当汽车电器元件出现故障进行检查时,最重要的是数据测量和故障原因的推理,因为电器元件内部的情况不像机械部件那样能拆开看见,必须利用合理的逻辑步骤检测才能发现问题,而在这个过程中的关键工具就是万用表。一般的万用表只能测试电压、电阻、电流,不适用于现代电控汽车的维修与检测。针对电控汽车的维修特点而开发出的多功能汽车数字万用表,具有很多汽车电器系统的专用测试功能,如频率、占空比、脉冲宽度、温度等。下面介绍多功能数字万用表对电控发动机常见电器元件的检测与驱动方法,以 >>
  • 来源:www.aiweibang.com/yuedu/20057989.html
  • 翼板式空气流量计的结构和工作原理:  叶片式空气流量计(也称为翼板式空气流量计)实物图  翼板式空气流量计结构图 1-巻簧;2-电位计;3-叶片(也称为翼板);4-进气温度传感器;5-缓冲片;6-怠速混合气调节螺钉;7-旁通气道;8-主进气道;9-空气流量计壳体;10-销轴;11-缓冲气室;   翼板式空气流量计应用于20世纪80年代和90年代初期的电喷发动机系统,在2000年左右修车时还能接触到翼板式空气流量计。之所以称为翼板式空气流量计,是因为有一个检测进气量的翼板,在没有进气气流时,翼板在轴巻簧作用
  • 翼板式空气流量计的结构和工作原理: 叶片式空气流量计(也称为翼板式空气流量计)实物图 翼板式空气流量计结构图 1-巻簧;2-电位计;3-叶片(也称为翼板);4-进气温度传感器;5-缓冲片;6-怠速混合气调节螺钉;7-旁通气道;8-主进气道;9-空气流量计壳体;10-销轴;11-缓冲气室;   翼板式空气流量计应用于20世纪80年代和90年代初期的电喷发动机系统,在2000年左右修车时还能接触到翼板式空气流量计。之所以称为翼板式空气流量计,是因为有一个检测进气量的翼板,在没有进气气流时,翼板在轴巻簧作用 >>
  • 来源:www.3ucar.com/wxjs/w174.html
  • 热线式空气流量计主要工作原理是预先给空气通道中的电热丝加热,当空气通过时会带走电热丝的热量,空气越多带走的热量就越多,电热丝温度降低电阻就会升高,通过测量电热丝的电阻的变化就能间接判断空气的流量。属于一种质量型空气流量计。热膜式空气流量计是在热线式的基础上发展出来的,其将电热丝电阻及其他补偿电阻通过厚膜技术集成到陶瓷基片上,是现在市场上主流的空气流量计。 卡尔曼涡流式空气流量计主要工作原理是通过在空气通道中设置涡流发生器或称扰流器,当空气通过时产生涡流,涡流引发镜片振动,卡尔曼涡流的频率跟空气流速成比例,
  • 热线式空气流量计主要工作原理是预先给空气通道中的电热丝加热,当空气通过时会带走电热丝的热量,空气越多带走的热量就越多,电热丝温度降低电阻就会升高,通过测量电热丝的电阻的变化就能间接判断空气的流量。属于一种质量型空气流量计。热膜式空气流量计是在热线式的基础上发展出来的,其将电热丝电阻及其他补偿电阻通过厚膜技术集成到陶瓷基片上,是现在市场上主流的空气流量计。 卡尔曼涡流式空气流量计主要工作原理是通过在空气通道中设置涡流发生器或称扰流器,当空气通过时产生涡流,涡流引发镜片振动,卡尔曼涡流的频率跟空气流速成比例, >>
  • 来源:www.hycdw.com/chejian/bjxj/230_2.html
  • 假如输入信号电流Ii作阶跃变化,在无反馈的情况下,输出电流Io将与其成正比变化,比例系数即为放大器的开环增益。在有反馈的情况下,反馈电流If通过电位器Wp的压降起着负反馈的作用,使放大器的输出比开环时大为减小,由图4-3-5可知,电位器Wp的滑动触点愈往右移,负反馈电压愈大,整机增益愈小,输出也就愈小。所以Wp可以用来调整比例度的大小。 本文流量计:
  • 假如输入信号电流Ii作阶跃变化,在无反馈的情况下,输出电流Io将与其成正比变化,比例系数即为放大器的开环增益。在有反馈的情况下,反馈电流If通过电位器Wp的压降起着负反馈的作用,使放大器的输出比开环时大为减小,由图4-3-5可知,电位器Wp的滑动触点愈往右移,负反馈电压愈大,整机增益愈小,输出也就愈小。所以Wp可以用来调整比例度的大小。 本文流量计: >>
  • 来源:www.abg.cc/news/1554.html
  • 【详细说明】 YC-LUGB系列空气流量计采用先进的差动技术,配合隔离、屏蔽、滤波等措施,克服了同类产品抗震性差、小信号数据紊乱等问题,并采用了独特的传感器封装技术和防护措施,保证了产品的可靠性。产品有基本型和复合型两种型式,基本型测量单一流量信号;复合型可同时实现温度、压力、流量的测量。每种型式都有整体、分体结构,以适应不同的安装环境。 涡街流量计原理: 在流体中设置三角柱型旋涡发生体,则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡门涡街,在漩涡发生体中装入电容检测探头或压电检测探头及相应
  • 【详细说明】 YC-LUGB系列空气流量计采用先进的差动技术,配合隔离、屏蔽、滤波等措施,克服了同类产品抗震性差、小信号数据紊乱等问题,并采用了独特的传感器封装技术和防护措施,保证了产品的可靠性。产品有基本型和复合型两种型式,基本型测量单一流量信号;复合型可同时实现温度、压力、流量的测量。每种型式都有整体、分体结构,以适应不同的安装环境。 涡街流量计原理: 在流体中设置三角柱型旋涡发生体,则从旋涡发生体两侧交替地产生两列有规则的旋涡,这种旋涡称为卡门涡街,在漩涡发生体中装入电容检测探头或压电检测探头及相应 >>
  • 来源:www.ybzhan.cn/st59613/product_8740015.html
  • 1、拥有自主设计、研发知识产权专利的热膜/线式空气流量计,以基于硅基板的7个铂电阻组为核心部件,所有集成电路及重要元器件均采用汽车等级芯片,并采用国际最先进的生产工艺,品质和外观均达到国际一流水平; 2、为切实履行高投入、高品质、高产出的经营宗旨,公司配备了世界级顶尖研发团队,并相继引进了德国、日本、韩国、美国等发达国家的高端研发、生产及质检设备,下属战略现代化贴牌代工生产基地均以高水平严格施行ISO9001、ISO9002、ISO14000及TS16949等质量及环境管理体系,全方位打造享誉全球的高端
  • 1、拥有自主设计、研发知识产权专利的热膜/线式空气流量计,以基于硅基板的7个铂电阻组为核心部件,所有集成电路及重要元器件均采用汽车等级芯片,并采用国际最先进的生产工艺,品质和外观均达到国际一流水平; 2、为切实履行高投入、高品质、高产出的经营宗旨,公司配备了世界级顶尖研发团队,并相继引进了德国、日本、韩国、美国等发达国家的高端研发、生产及质检设备,下属战略现代化贴牌代工生产基地均以高水平严格施行ISO9001、ISO9002、ISO14000及TS16949等质量及环境管理体系,全方位打造享誉全球的高端 >>
  • 来源:www.globalimporter.net/cdetail_2076_5169470.html
  • 1、拥有自主设计、研发知识产权专利的热膜/线式空气流量计,以基于硅基板的7个铂电阻组为核心部件,所有集成电路及重要元器件均采用汽车等级芯片,并采用国际最先进的生产工艺,品质和外观均达到国际一流水平; 2、产品种类齐全,涵盖了大众、宝马、奔驰、保时捷、斯柯达、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、标致、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔、法拉利、路虎、别克、沃尔沃、现代、起亚、斯巴鲁、尼桑、日产、本田、丰田、奇瑞等各大车系。 3、为切实履行高投入、高品质、高产出的经营宗旨,公司配备了世界级顶尖研发团队,并相继
  • 1、拥有自主设计、研发知识产权专利的热膜/线式空气流量计,以基于硅基板的7个铂电阻组为核心部件,所有集成电路及重要元器件均采用汽车等级芯片,并采用国际最先进的生产工艺,品质和外观均达到国际一流水平; 2、产品种类齐全,涵盖了大众、宝马、奔驰、保时捷、斯柯达、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、标致、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔、法拉利、路虎、别克、沃尔沃、现代、起亚、斯巴鲁、尼桑、日产、本田、丰田、奇瑞等各大车系。 3、为切实履行高投入、高品质、高产出的经营宗旨,公司配备了世界级顶尖研发团队,并相继 >>
  • 来源:www.globalimporter.net/cdetail_2076_5169830.html
  • 空气流量计,热式气体质量流量计工作原理 热式流量计是基于热扩散原理而设计的流量仪表.即利用流体流过发热物体时,发热物体的热量散失多少与流体的流量呈一定的比例关系.该系列流量计的传感器有两只标准级的RTD,一只用来做热源,一只用来测量流体温度,当流体流动时,两者之间的温度差与流量的大小成线性关系,再通过微电子控制技术,将这种关系转换为测量流量信号的线性输出 空气流量计,热式气体质量流量计 技术参数 适用介质:与不锈钢相兼容的一切气体 测量范围:0.
  • 空气流量计,热式气体质量流量计工作原理 热式流量计是基于热扩散原理而设计的流量仪表.即利用流体流过发热物体时,发热物体的热量散失多少与流体的流量呈一定的比例关系.该系列流量计的传感器有两只标准级的RTD,一只用来做热源,一只用来测量流体温度,当流体流动时,两者之间的温度差与流量的大小成线性关系,再通过微电子控制技术,将这种关系转换为测量流量信号的线性输出 空气流量计,热式气体质量流量计 技术参数 适用介质:与不锈钢相兼容的一切气体 测量范围:0. >>
  • 来源:www.huiminck.com/chenminmeter-Products-8964889/
  • 别克GM空气流量计12576410/AFH70M-43 主营压力传感器,压力开关,压力阀,空调压力传感器,传感器,碰撞传感器,原装压力传感器, 宝马奔驰电眼,宝马大众车标,水温传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器, 爆震传感器,温度传感器,进气压力传感器,空调泵控制阀,我们公司的商业模式是多样化的, 其范围从自产自销进出口贸易。我们的任务是创建相互有利的机会给我们的客户。 广州秀炎汽配有限公司以经营各款原厂汽车传感器为主,包括原厂机油压力开关,刹车压力传感器, 空调压力开关,方向机压力传感器,水温传感
  • 别克GM空气流量计12576410/AFH70M-43 主营压力传感器,压力开关,压力阀,空调压力传感器,传感器,碰撞传感器,原装压力传感器, 宝马奔驰电眼,宝马大众车标,水温传感器,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器, 爆震传感器,温度传感器,进气压力传感器,空调泵控制阀,我们公司的商业模式是多样化的, 其范围从自产自销进出口贸易。我们的任务是创建相互有利的机会给我们的客户。 广州秀炎汽配有限公司以经营各款原厂汽车传感器为主,包括原厂机油压力开关,刹车压力传感器, 空调压力开关,方向机压力传感器,水温传感 >>
  • 来源:www.qipeiren.com/Supply/supply-1809610.htm
  • 1、空气流量传感器用于汽车电子控制燃油喷射系统(EFI)中,一般安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量吸入发动机的空气质量,作为决定基本喷油量的主要参数。 2、产品采用国际一流的热膜式芯片技术,利用国际最先进的生产工艺,以基于硅基板7个铂电阻组为核心器件,重要元器件及所有集成电路均采用汽车等级芯片;产品品质和外观均达到国际一流水平,荣列国际一线品牌(如皮尔博格等)的首选供应商。 3、产品种类齐全,涵盖了涵盖大众、宝马、奔驰、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、别克、斯巴鲁、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔
  • 1、空气流量传感器用于汽车电子控制燃油喷射系统(EFI)中,一般安装在空气滤清器和节气门之间,用来测量吸入发动机的空气质量,作为决定基本喷油量的主要参数。 2、产品采用国际一流的热膜式芯片技术,利用国际最先进的生产工艺,以基于硅基板7个铂电阻组为核心器件,重要元器件及所有集成电路均采用汽车等级芯片;产品品质和外观均达到国际一流水平,荣列国际一线品牌(如皮尔博格等)的首选供应商。 3、产品种类齐全,涵盖了涵盖大众、宝马、奔驰、菲亚特、拉达、帕萨特、阿尔法、欧宝、别克、斯巴鲁、雷克萨斯、雷诺、福特、沃克斯豪尔 >>
  • 来源:www.globalimporter.net/cdetail_2076_5154807.html
  • 前一段时间有用户咨询空气流量计,我们的技术人员给客户做了一个详细的选型对比,小编在这里给大家总结一下,希望能帮到更多的用户。 该客户的现场工况如下: 测量介质:空气 测量口径:500*600mm 工况温度:-20~80 工况压力:常压 使用流量:2500-22000m3/h 供电方式:24VDC 显示方式:现场液晶显示 连接方式:法兰插入式 特殊功能:防爆 根据用户现场工况条件,我们为用户推荐了两种流量计:VNLUGB空气流量计和VNRS空气流量计。 一、VNLUGB空气流量计  1、参数分析 型号:VN
  • 前一段时间有用户咨询空气流量计,我们的技术人员给客户做了一个详细的选型对比,小编在这里给大家总结一下,希望能帮到更多的用户。 该客户的现场工况如下: 测量介质:空气 测量口径:500*600mm 工况温度:-20~80 工况压力:常压 使用流量:2500-22000m3/h 供电方式:24VDC 显示方式:现场液晶显示 连接方式:法兰插入式 特殊功能:防爆 根据用户现场工况条件,我们为用户推荐了两种流量计:VNLUGB空气流量计和VNRS空气流量计。 一、VNLUGB空气流量计 1、参数分析 型号:VN >>
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