• 对于后排座椅不能放倒的新捷达来说,为其设计一个后备箱逃生拉手显得非常多余,因为车内的人无法爬到后备箱里。所以这个拉线显然不是为了让人从车内逃出去用的。新捷达开启后备箱的方法,通常只有两种,遥控钥匙解锁和主驾驶车门上的后备箱开关,而新捷达的后备箱又没有外置的机械锁。所以这个所谓的应急装置的真正用武之地,就是在车辆电瓶没电的时候开后备箱。没电的时候凡是需要电的设备,全都失灵了,只有机械装置还能发挥作用。还以一种情况就是,你把钥匙扔后备箱里了,此时门还没锁,恰巧你又知道这个拉线(这是绝对的关键),那就毫无压力
  • 对于后排座椅不能放倒的新捷达来说,为其设计一个后备箱逃生拉手显得非常多余,因为车内的人无法爬到后备箱里。所以这个拉线显然不是为了让人从车内逃出去用的。新捷达开启后备箱的方法,通常只有两种,遥控钥匙解锁和主驾驶车门上的后备箱开关,而新捷达的后备箱又没有外置的机械锁。所以这个所谓的应急装置的真正用武之地,就是在车辆电瓶没电的时候开后备箱。没电的时候凡是需要电的设备,全都失灵了,只有机械装置还能发挥作用。还以一种情况就是,你把钥匙扔后备箱里了,此时门还没锁,恰巧你又知道这个拉线(这是绝对的关键),那就毫无压力 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/170721161843395-2.html
  • 全新汉兰达新增2.0T涡轮增压发动机,以取代老款的2.7L自然吸气发动机,使它成为国产丰田家族中首款采用2.0T的车型。百公里油耗方面,3.5L四驱车型则为10.4L,显然2.0T车型的使用成本相对更低。油耗平均在8.5L/100km,实际会多2个吧。ECO为节能模式,可以手动选择开启与关闭。关掉后车速会提的快一些,ECO马上消失,变速箱也开始降档,动力开始源源不断的涌出来,瞬间增强爆发力。
  • 全新汉兰达新增2.0T涡轮增压发动机,以取代老款的2.7L自然吸气发动机,使它成为国产丰田家族中首款采用2.0T的车型。百公里油耗方面,3.5L四驱车型则为10.4L,显然2.0T车型的使用成本相对更低。油耗平均在8.5L/100km,实际会多2个吧。ECO为节能模式,可以手动选择开启与关闭。关掉后车速会提的快一些,ECO马上消失,变速箱也开始降档,动力开始源源不断的涌出来,瞬间增强爆发力。 >>
  • 来源:news.bitauto.com/YiCheApp_TuJi/20151103/1806615025.html
  • [ 三菱发动机 ]   帕杰罗其实在中国消费者心中的地位并不比丰田的陆地巡洋舰差,但是丰田凭借良好的公关能力,使得其产品有着相当高的美誉度。如果三菱能正视当年那段历史,并且主动拿出诚意,重新树立其品牌形象,那么三菱还是可以凭借帕杰罗死地而后生,否则帕杰罗将是压在三菱身上的最后一根稻草。
  • [ 三菱发动机 ]   帕杰罗其实在中国消费者心中的地位并不比丰田的陆地巡洋舰差,但是丰田凭借良好的公关能力,使得其产品有着相当高的美誉度。如果三菱能正视当年那段历史,并且主动拿出诚意,重新树立其品牌形象,那么三菱还是可以凭借帕杰罗死地而后生,否则帕杰罗将是压在三菱身上的最后一根稻草。 >>
  • 来源:auto.enorth.com.cn/system/2008/03/19/002997926_03.shtml
  •   什么是发动机启停技术   发动机自动启停是指在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。其通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机,使汽车在满足怠速停车条件时,发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时,怠速启停电机迅速响应驾驶员启动命令,快速启动发动机,瞬时衔接。
  •   什么是发动机启停技术   发动机自动启停是指在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火。当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统。其通过在传统发动机上植入具有怠速起停功能的加强电机,使汽车在满足怠速停车条件时,发动机完全熄灭不工作。当整车再需要启动前进时,怠速启停电机迅速响应驾驶员启动命令,快速启动发动机,瞬时衔接。 >>
  • 来源:m.gmw.cn/2018-10/17/content_31767635.htm?s=gmwreco&p=1
  • 仔细查阅新捷达随车的说明书,发现在非常不起眼的地方,第194页,对这个功能的官方描述是应急解锁行李箱盖,但为什么设置这个功能,说明书上并没有阐述。说到这里,估计不少人要说我们小题大做了,这个很明显就是个应急功能嘛。没错,我们当然知道,但是你在其它车上见过吗?不敢说其它车都没有,但至少在大众车系上,这个应急拉线还是比较少见的。
  • 仔细查阅新捷达随车的说明书,发现在非常不起眼的地方,第194页,对这个功能的官方描述是应急解锁行李箱盖,但为什么设置这个功能,说明书上并没有阐述。说到这里,估计不少人要说我们小题大做了,这个很明显就是个应急功能嘛。没错,我们当然知道,但是你在其它车上见过吗?不敢说其它车都没有,但至少在大众车系上,这个应急拉线还是比较少见的。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/170721161843395-2.html
  • 看到标题,稍微了解汽车的朋友是不是想骂作者?新捷达哪来的应急拉手啊?这车全系都不能放倒后排座椅,整个应急拉手能救命啊?千万别急,我们今天讨论的真不是后备箱逃生拉手,而是后备箱应急拉手。它俩绝对不是同一个东西。 《牛车实验室》在拆解研究新捷达的过程中,发现在后排座椅下方,靠右边的位置,隐藏了一根钢丝拉线。没错,正是图中这个东西。看了一眼便猜想十有八九是开后备箱用的,马上验证一下。关上后备箱,拉一下这个东西,果然后备箱打开了。
  • 看到标题,稍微了解汽车的朋友是不是想骂作者?新捷达哪来的应急拉手啊?这车全系都不能放倒后排座椅,整个应急拉手能救命啊?千万别急,我们今天讨论的真不是后备箱逃生拉手,而是后备箱应急拉手。它俩绝对不是同一个东西。 《牛车实验室》在拆解研究新捷达的过程中,发现在后排座椅下方,靠右边的位置,隐藏了一根钢丝拉线。没错,正是图中这个东西。看了一眼便猜想十有八九是开后备箱用的,马上验证一下。关上后备箱,拉一下这个东西,果然后备箱打开了。 >>
  • 来源:auto.mop.com/a/170721161843395.html
  • 入门级动力的330TSI车型采用DBF型号的低功率版本2.0T发动机,最大功率137kw,最大扭矩320Nm,根据车型配置的差异,会有1875kg和1945kg两种配置。在车型配置方面,是TERAMONT车型的低配和中配版本,不过因为整体配置仍然偏低,因此其整备质量要明显轻于剩下的高配车型,从而其总体油耗也是最低的,只有7.
  • 入门级动力的330TSI车型采用DBF型号的低功率版本2.0T发动机,最大功率137kw,最大扭矩320Nm,根据车型配置的差异,会有1875kg和1945kg两种配置。在车型配置方面,是TERAMONT车型的低配和中配版本,不过因为整体配置仍然偏低,因此其整备质量要明显轻于剩下的高配车型,从而其总体油耗也是最低的,只有7. >>
  • 来源:mini.eastday.com/mobile/161120003132476.html
  •    当第二排和第三排座椅全部放倒之后,能够形成一个平面。行李箱纵向长度,比上代车型增加了155mm。毫不夸张的说,它装载能力不亚于普通的MPV。    总结:全新汉兰达最大的优点就是没有明显的缺点,外观设计全年龄段消费者都可以接受,内饰做工精湛,配置较为全面。乘坐舒适性方面同样照顾到位,坐垫长度增加,由2+3+3的改为2+3+2的车内布局,提升了乘坐舒适性。巧妙的储物设计又为它额外的增加了分数。可以说,全新汉兰达全面优异的表现是赢得市场的最主要原因。
  •    当第二排和第三排座椅全部放倒之后,能够形成一个平面。行李箱纵向长度,比上代车型增加了155mm。毫不夸张的说,它装载能力不亚于普通的MPV。    总结:全新汉兰达最大的优点就是没有明显的缺点,外观设计全年龄段消费者都可以接受,内饰做工精湛,配置较为全面。乘坐舒适性方面同样照顾到位,坐垫长度增加,由2+3+3的改为2+3+2的车内布局,提升了乘坐舒适性。巧妙的储物设计又为它额外的增加了分数。可以说,全新汉兰达全面优异的表现是赢得市场的最主要原因。 >>
  • 来源:www.cq.xinhuanet.com/2015-08/06/c_1116167982_4.htm
  • 2010款捷达仍然采用现款车型的动力系统 在动力方面,新捷达新捷达伙伴和新捷达前卫依然将采用现款车型搭载的1.6L汽油发动机,最大输出功率70千瓦/5000rpm,峰值扭矩140N·m/3500rpm。在变速器方面,全都配备5挡手动变速器。
  • 2010款捷达仍然采用现款车型的动力系统 在动力方面,新捷达新捷达伙伴和新捷达前卫依然将采用现款车型搭载的1.6L汽油发动机,最大输出功率70千瓦/5000rpm,峰值扭矩140N·m/3500rpm。在变速器方面,全都配备5挡手动变速器。 >>
  • 来源:www.qi-che.com/daogou/remendaogou/20110617263727_2.html
  • 改装哥商城产品承诺: 改装哥商城向您保证所售商品均为正品行货,平台只对有资质认证的品牌正品厂商入驻,所有产品均为改装哥平台认证的正品厂商出售,质量保障,售后服务根据厂家原有售后服务实施,结合平台要求提升品质,商品因存在质量问题需无条件退换货,请您放心购买! 改装哥开放性系统服务:改装哥商城是中国汽车改件用品B2B2C交易中心、服务系统分为批发系统和零售系统,统一会员注册端口,不同买家需求。批发系统是为全国地区的汽车店家提供方便快捷的进货采购下单,批发中心的产品面对通过资质认证的全国店家下单批发出货。零售系
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  • 来源:520gzg.com/goods.php?id=2455
  • 当第二排和第三排座椅全部放倒之后,能够形成一个平面。行李箱纵向长度,比上代车型增加了155mm。毫不夸张的说,它装载能力不亚于普通的MPV。 总结:全新汉兰达最大的优点就是没有明显的缺点,外观设计全年龄段消费者都可以接受,内饰做工精湛,配置较为全面。乘坐舒适性方面同样照顾到位,坐垫长度增加,由2+3+3的改为2+3+2的车内布局,提升了乘坐舒适性。巧妙的储物设计又为它额外的增加了分数。可以说,全新汉兰达全面优异的表现是赢得市场的最主要原因。 广汽丰田六安环丰金安店 六安环丰汽车销售服务有限公司 销售热线
  • 当第二排和第三排座椅全部放倒之后,能够形成一个平面。行李箱纵向长度,比上代车型增加了155mm。毫不夸张的说,它装载能力不亚于普通的MPV。 总结:全新汉兰达最大的优点就是没有明显的缺点,外观设计全年龄段消费者都可以接受,内饰做工精湛,配置较为全面。乘坐舒适性方面同样照顾到位,坐垫长度增加,由2+3+3的改为2+3+2的车内布局,提升了乘坐舒适性。巧妙的储物设计又为它额外的增加了分数。可以说,全新汉兰达全面优异的表现是赢得市场的最主要原因。 广汽丰田六安环丰金安店 六安环丰汽车销售服务有限公司 销售热线 >>
  • 来源:dealer.autohome.com.cn/66194/news_37897307.html?PvareaID=103705
  •   空间方面:全新明锐的车身尺寸有所增加,驾乘空间表现得到全面提升。全新明锐的掀背式后备厢具有更强的实用性,而这也是斯柯达旗下车型的亮点设计之一。全新明锐的后备箱空间有所提升,在宽度和高度方面具有明显优势,
  •   空间方面:全新明锐的车身尺寸有所增加,驾乘空间表现得到全面提升。全新明锐的掀背式后备厢具有更强的实用性,而这也是斯柯达旗下车型的亮点设计之一。全新明锐的后备箱空间有所提升,在宽度和高度方面具有明显优势, >>
  • 来源:hhht.auto.sina.com.cn/scrj-nc/2014-04-28/515-1398.html
  • 全新汉兰达新增2.0T涡轮增压发动机,以取代老款的2.7L自然吸气发动机,使它成为国产丰田家族中首款采用2.0T的车型。百公里油耗方面,3.5L四驱车型则为10.4L,显然2.0T车型的使用成本相对更低。油耗平均在8.5L/100km,实际会多2个吧。ECO为节能模式,可以手动选择开启与关闭。关掉后车速会提的快一些,ECO马上消失,变速箱也开始降档,动力开始源源不断的涌出来,瞬间增强爆发力。
  • 全新汉兰达新增2.0T涡轮增压发动机,以取代老款的2.7L自然吸气发动机,使它成为国产丰田家族中首款采用2.0T的车型。百公里油耗方面,3.5L四驱车型则为10.4L,显然2.0T车型的使用成本相对更低。油耗平均在8.5L/100km,实际会多2个吧。ECO为节能模式,可以手动选择开启与关闭。关掉后车速会提的快一些,ECO马上消失,变速箱也开始降档,动力开始源源不断的涌出来,瞬间增强爆发力。 >>
  • 来源:news.bitauto.com/YiCheApp_TuJi/20151023/1806613490.html
  •   新捷达的后备箱比较工整,纵深较深,达到466L,足够满足日常使用。美中不足的是,后排空间无法放倒,这就代表后备箱空间无法拓展。   绍兴汽车网编辑点评:   全新捷达传承大众汽车第七代家族元素设计理念并大胆创新,经典与现代,运动与时尚完美融合。外观时尚动感,内饰简洁舒适。3月9日一汽大众全新捷达即将焕然新生,值得期待!
  •   新捷达的后备箱比较工整,纵深较深,达到466L,足够满足日常使用。美中不足的是,后排空间无法放倒,这就代表后备箱空间无法拓展。   绍兴汽车网编辑点评:   全新捷达传承大众汽车第七代家族元素设计理念并大胆创新,经典与现代,运动与时尚完美融合。外观时尚动感,内饰简洁舒适。3月9日一汽大众全新捷达即将焕然新生,值得期待! >>
  • 来源:www.car0575.com/news/realshot/20130122/108939_5.html
  • 我固定在手边位置因为边看有线路怕弹簧弄到线路其实两边随便边都行 我试个度最终定这个度最合适会太紧弹起来度也比较适合 切记每次调试打开尾箱要用手按住防止弹簧太紧拉伤尾箱门 视频没法传过相信装过朋友都知道效果按后尾箱开关之后门再弹起条缝而弹到设置度就能够静止在那里 今天接来个工作换外置空滤换外置空气滤芯总成
  • 我固定在手边位置因为边看有线路怕弹簧弄到线路其实两边随便边都行 我试个度最终定这个度最合适会太紧弹起来度也比较适合 切记每次调试打开尾箱要用手按住防止弹簧太紧拉伤尾箱门 视频没法传过相信装过朋友都知道效果按后尾箱开关之后门再弹起条缝而弹到设置度就能够静止在那里 今天接来个工作换外置空滤换外置空气滤芯总成 >>
  • 来源:club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-16-59613580-1.html
  • 动力方面:   全新捷达搭载了大众最新的EA211系列发动机,并覆盖了1.4L(最大功率为66kW)和1.6L(最大功率为81kW)的排量。这款EA211发动机采用了全铝合金缸体,集成度更高,尺寸更小,重量更轻,而且进气端采用了VVT可变气门正时,最后动力数字更加漂亮了,而且油耗也降了不少。变速箱方面,与发动机相匹配的有代号为MQ200-5F的5速手动变速器,以及爱信的AQ250 6速自动变速器。悬挂采用的是前麦佛逊后复合扭转梁式半独立悬挂。
  • 动力方面:   全新捷达搭载了大众最新的EA211系列发动机,并覆盖了1.4L(最大功率为66kW)和1.6L(最大功率为81kW)的排量。这款EA211发动机采用了全铝合金缸体,集成度更高,尺寸更小,重量更轻,而且进气端采用了VVT可变气门正时,最后动力数字更加漂亮了,而且油耗也降了不少。变速箱方面,与发动机相匹配的有代号为MQ200-5F的5速手动变速器,以及爱信的AQ250 6速自动变速器。悬挂采用的是前麦佛逊后复合扭转梁式半独立悬挂。 >>
  • 来源:auto.21cn.com/autonews/xinche/a/2013/0307/08/20566135.shtml
  • 本次试驾的车型为2.0T四驱至尊版,配备了方向盘加热功能,2.0T的车型中唯有此款配置了这一功能。除此之外,前风挡加热、BSM盲区监测系统以及后备箱开关、自动启停按钮都被集中在了方向盘的左下方,操作方便。
  • 本次试驾的车型为2.0T四驱至尊版,配备了方向盘加热功能,2.0T的车型中唯有此款配置了这一功能。除此之外,前风挡加热、BSM盲区监测系统以及后备箱开关、自动启停按钮都被集中在了方向盘的左下方,操作方便。 >>
  • 来源:auto.cri.cn/261/2015/04/23/261s138365_1.htm